Павел, давайте ещё такого формата видео🙌🏼 мы накидаем вопросов, а вы расскажете всё доступным языком 😌👍

21 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

Спасибо Вам большое за скурпулёзный обзор. Огромная Вам благодарность, процветания Вашему каналу и хороших понимающих клиентов!

Оооо контент на вес золота 😊. Ништяк 😅. Пища для мозга 😅. Премного благодарен Вам 😊😉👍👍👍

Не являюсь поклонником БМВ, но канал у тебя классный👍🤝особенно подача разных технических особенностей. И да, как ты подходишь к своему делу только уважение к таким мастерам!!! Приятно смотреть. Ждём новых видео!

@user-yv8nx2iy8p

7 ай бұрын

@@val-net777 по vag знаю только хороших ребят в Питере и Лейпциге

Подписан практически с самого начала на тебя, с каждым разом видео все лучше и лучше.

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Началось все с обрыва цепи на своей машине. И куда занесло за это время. Сам в шоке. Спасибо!

@BMWmech

7 ай бұрын

​@@PavelDovzenkoА раньше кем работал?

13:50 Я менял цепи и вкладыши на F02 2009 года. Так вот там блок менялся ещё в Германии то ли по гарантии, то ли по куланцу. К сожалению, нет всех бумаг, что и как, но вот факт. Причину замены блока я думаю мы все знаем.

Обнял бро!

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Спасибо бро 😀

Кинга Ходос ставил, потом ругался)

1. У меня оригинальный пробег, проворот примерно на 280.000км; 2. не затронута тема трещин блоков 50д и 40д; 3. Для Америки даже поддон М57 делался толще, видел где-то документацию, по н57 не видел такого; 4. проблема с владышами есть и на эмочных s65, там еще и постель трещинами идет. Налицо копроэкономика от бмв - закладка ограниченного ресурса.

Павел, а есть ли взаимосвязь м/у форсунками подачи масла и проворотом вкладышей? Может из-за них, что они засоряются, забиваются и т д и вся беда в них 🧐

Сколько обычно стоит замена вкладышей, работа + детали? N57 180kw

Насчет форсунок N63,все проблемы от того что они начинают лить и гнет шатуны на гидроударе Новые форсы комплект стоят как паровоз,плюс свечи катушки и того с работай 250 300 тысяч

Павел, а какая стоимость восстановленного двигателя?

Здравствуйте. Скажите что-то по моторам В серии В48 В58 которые ставились на G Серию. Какие проблемы у них встречали? Спасибо

Просто наши люди скупают в Германии авто с большими пробегами для того чтобы потом отмотать и выгодно продать на родине , т..к цена к примеру бмв 3 серии с пробегом 120 тыс примерно 24 тыс евро , с пробегом 250 тыс 17 тыс , вот и считайте

@user-ou4bz9vk3f

7 ай бұрын

Ввод уголовки за смотанный пробег и конфискацию авто регит эту проблемму

может тогда можно будет собрать гибридный двигатель, нижние части от 5.0 и верхние части от 3.0?

Павел, добрый день, можно по подробнее о болячках 5.0 d. На что стоит обратить внимание при эксплотации?

@Serjik-hr2wt

7 ай бұрын

Вакуумные трубки

У меня e90 330xd n57 305 тысяч, брал было 246, зделал грм в 268 и зразу stage 3, масло меняю каждые 5тысяч, пока все харашо

Два с половиной года назад взял в Берлине е91 320d 184kw n47n 2010г.в. и пригнал в Украину. Пробег 255 тис. был. Две недели назад поменял цепи. Сейчас пробег 313тис. Звук тише стал. А такой как часики тикают остался. Примерно с 290 тис. он появился. Грешу на балансировочные валы. Павел расскажите именно о них на n47?

на n57 50d стоит масло насос другой!!!!!!! более производительный!!!! немцы прордают насос доработанный!!!! берут от 5d и меняют середину делают его шире. они замеряли что даже новый насос быстро теряет производительность!! я верю что дело в насосе.

Из данного видео сделал вывод : на блок N57 нужно делать опалубку и заливать бетоном.😅

хорошенько вымойте аккумулятор снаружи мыльной водой, насухо оботрите - и не будет разрядки... Если, конечно, плюсовой провод не замыкает на корпус где-то... Мне помогло - уже 2 года нет сообщений о разряде

На ф-34 н47н ,очень хороший мотор экономный и резво едет в год 30-35 накатываю ,масло раз в 9 -10 меняю .

Я по калининградской области накатал на одной машине 125.000 2019 год На второй 67000км. 2019 год На 1 машине ранее намотал 55ткм за 15 мес. Не такси

Nice !

Камера на стене внимательно следит за зрителями😄

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

😅

👍👍👍

Можно собрать 50д на блоке м57TU (чугун) + правильный коленвал

Что за приборчики для утечки тока. Нужна инфа, модель. 😅

Приветствую, подписался, лайк поставил❤ интересно рассказываешь, про бензиновые двигатели м54 тоже было бы интересно узнать твоё мнение!? Если был опыт такими моторами. Заранее спасибо! Успехов тебе!

Работаю в Германии, и хочу сказать что действительно у немцев большие пробеги по сравнению с другими странами и тем более с нами , но 200 тыс за три года выезжает только комерческий транспорт или машина частника которая используется для бизнеса. А если вы машину используют как семейный авто, то пробеги в среднем от 20 до 30 тыс в год , а так по вашим словам , человек придя с работы садится за руль и ездит кругами чтобы накрутить 70 тыс в год смешно. Иногда до работы 20 км и обратно, плюс семейные дела по городу , на выходных выезд за город, так что большинство авто проезжают за год 20-30 тыс

@user-gy6ni2th1j

7 ай бұрын

Полностью согласен с вами,работал водителем на легковм авто не такси,накатывал один за рулем 100 тысяч в год.Я просто жил в машине,а немцы так точно не будут ездить

@mikhailmikhaylovich9201

7 ай бұрын

Ты мало знаешь про специальности людей, которые покупают именно бизнес сегмент и катают на них 24/7. Помимо такси и трансфера есть страховщики, которые берут в лизинг новую семёрку в топе, проезжают минимум 200к км за три года и берут опять новую и так по кругу. Неделю назад на мобиле семёрка в Нидерландах висела 16 года G11 с пробегом 350к км, но визуально на ней муха не сидела.

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Не спорю. Думаю, что к нам попадают именно с пробегом. Редко на 3-4 летней вижу пробег меньше 200.

@o.b.6658

7 ай бұрын

Конечно, на Восток попадают в основном с большими пробегами... А в Германии тачка с малым пробегом стоит еще денеХ, она для восточного перекупа не интересна... Ни у одного BMW- дилера вы в последнее время на площадке не встретите тачек с более 70-80 ТКм... Все остальное стоит для перекупов нервно в уголке ... Скажу так, львиная доля тачек с пробегом у дилера от 1-5 лет и пробег в среднем 40-60 тысяч с гарантией Premium Selection... Это 70-80% машин, все остальное идет на экспорт...

@SYKTIG

7 ай бұрын

За 4 года намотал чуть более 100 000 км. И , при этом, очень много ездил)

Владею БМВ f10 n52b25. На 372.000 провернуло вкладыш 5 цилиндра,по трассе, на стучащем моторе доехал до города 10 км в итоге вкладыш на вкладыш заскочил . Ремонт под ключ 217.000 руб с заменой всего кроме поршней .

Хотел бы сказать насчёт форсунок, я так понял, что семерка это бензин, Насколько я знаю пьезо форсунки не ремонтируют. Званил в хорошую фирму по ремонту форсунок, проверить могут, ремонт нет.

Всем 👋 N57D30A: это ТU? Колено какое?

What about n57 245/306hp (2010 to 2011.09) and n57 258/313hp(09.2011 to later). 245hp engine have different crankshaft with 8 counterweights, in 258 hp only 4.

Форсунки 12 ревизии ставили на разные моторы на 6 и 4 цилиндра

Привет, Вчера снимал ЕГР кулер на своей G31 B57 530d,там ошибка "подозрение на негерметичность".На холостом ходу, кстати,запах выхлопа в салоне появился.Снять как бы по идее ничего сложного,но вот патрубок от радиатора не снять,прикипел что-ли.Скобу вообще снял, как его победить,боюсь сломать пластиковую часть радиатора.Как ты эти вещи разруливаешь😅? Может есть заклинание какое-то?

@alexandrlunkin1707

7 ай бұрын

Дилер это меняет по отзывной компании бесплатно.

У меня е70, рест, n57 3,0d. Цепи менял на 310 тысячах, была распредвальная растянута, но ничего не барабанило. Остальные 2 цепи были нормальные, поменяли все цепи, но вкладыши не трогали. Сейчас 330 тыс пробег, тьфу тьфу все хорошо

@BMWmech

7 ай бұрын

Ну и зря. Очередной N57 сейчас сделал, цепи менял, растянутые были, и вкладыши. Пробег 211, но это не точно. Тоже Е70 Все вкладыши, в целом, не плохие, и ± уже по опыту соответствуют пробегу. Если смотан, то не много. Но... На одной шейке они уже красные были. Так что заменил их все не зря.

Здравствуйте, у меня на е70 дорест стоит м57d3, это какая модель двигателя по блоку?

👍👍👍👍

Спасибо за видео , ждал ответы на вопросы . Можно видос про 5.0d по подробнее , какие есть минусы , больные места ? Заранее спасибо . У меня 3.0 д n57 . Пробег 220 т . Всё хорошо .

@user-ou3zo4pq5x

7 ай бұрын

В настоящие время меняю вкладыши на пробеге 251090т.км при смене масла разрезал фильтр увидел небольшое вкрапление стружки, не много её совсем я не стал ждать отдал на ремонт,при этом был замер давления масла, на холостых 0.8кг на оборотах идеальное давление 4.5кг авто f07 3.0d30a уточню пробег оригинал 100% масло 5w30 motul замена масла 8тысяч км

@BMWmech

7 ай бұрын

​@@user-ou3zo4pq5xНасос будешь менять?

@SB-fv4kz

7 ай бұрын

Минусов там три.....турбины, пока работают всё огонь, но если менять, то это не дорого, а очень дорого

@BMWmech

7 ай бұрын

@@SB-fv4kz Одну меняют, другая заказана, третья уже была заменена)

@user-ou3zo4pq5x

7 ай бұрын

​@@BMWmech не буду

Сколько работа стоит по замене вкладышей у вас на н57?

с первых секунд кайфанул, когда услышал фразу "давайте разберёмся, в чём отличия 3.0 и 5.0". )) И сразу решил задать вопрос. на 50д 6 сек до сотки. Говорят, слабое место- маленькая турбина. как проверить не разбирая? Пасиба )

@user-us1gl5kv8s

7 ай бұрын

Проверь давление наддува по всем параметрам, а если машина подымает с любых оборотов и на любой передаче, значит всё в порядке со всеми тремя турбинами.

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Маленькая турбо слабое место как и на других двух турбовых моторах

а можно у следующего проблемного, замерять давление масла? может масло насос дохнет, а не вкладыши плохие?

Подскажите, обнаружил стружку в фильтре, ничего не стучит? Обойдусь ли просто заменой вкладышей или как быть

Как он стал пяти литровым дизелем ?

Живу в Германии с 97г Я как и большинство проезжаю 10-15к км в год то есть 150 000 км максимум за 10 лет. Многие ездят на много меньше 6к в год. 250к за 3 года Только коммерческий автомобиль проходит

А что касается B57 40d? На нем есть проблемы с вкладышами?

Павел красавчик. Футболку размера М как купить у тебя?

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Да пока как то не делал на продажу.

А что с b47/b57? И как с надёжностью у b58? P.S. жена за прошлый год наездила 60т.км, работала в больнице в соседнем городе...

@o.b.6658

7 ай бұрын

B-моторы хороши ! В58 это мотор десятилетия ! Большой запас прочности, в сети море инфы, если хочешь серьезно с мотором ознакомиться... В стоке 326 лошадей, силы за глаза, F30 разгоняется до 100 за 5 сек... Море возможностей для тюнинга. Сам езжу уже 4 года на F31/340i Luxury Individual в стоке, просто пестня, моя любимая игрушка... Удачи в поиске !

Павел, какой из дизельных М57 лучше: 306 D4 или 306 D5?

@koljaostapenko7048

7 ай бұрын

Тот хорош за которим следят

Про потяжку болтов.. если тянешь и смотришь зазоры пластидипом откучиваешь смотришь.. болт уже потянут.. так как я разница.

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Я тяну старыми и смотрю зазор. Потом уже новые ставлю.

у нас в сша не крутят пробег, проварачивает вкладаши!!!!!!очень рано тыс 280 км

Добрый! подходит ли блок от М серии на Н серию моторов ? или что если на Н серию поставить ARP болты везде ?

@Serjik-hr2wt

7 ай бұрын

Нет конечно ,n мотор совсем другая архитектура

Касаемо пробегов - у меня туева хуча авто ± десятилетних с родными заводскими цепями приезжает на их собствннно замену на пробеге ± 300.000 Ну не ходят эти цепи больше. Поверить, что там не 300, а 500? Не поверю. Трëхлетние G30 с пробегом почти 300 лично встречал, но это исключение, а не правило.

ЭЭЭЭ, так первые M57 Были чугунные, потом только самую мощную верстию сделали из аллюминия.

У меня 530д 2006г .Пробег 730тыщ.Машина как новая,даже ещё экология на месте.Как то так с этими пробегами.Цепи не меняны.

@alexandrlunkin1707

7 ай бұрын

Так это М57

@artursplocins3184

7 ай бұрын

У меня 3.0 м-54 пробег 420 на палке вот это машина надёжность 12 лет уже еду супер никаких турбин форсунок и прочей херни заливаю газ и еду только .

толстовку такую хочу как получить

и можно ли сделать гибрид? На 50д накручивается головка 40д (потому что головка 50д проблематична) а все остальное от 40д?

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Писали в коментах, что можно. Но я как то не представляю.

Товарищи подскажите пожалуйста, e70, m57n2 , чтобы поменять передний редуктор подрамник опускают или снимают?

@PavelDovzenko

6 ай бұрын

Опускать.

Скажите пожалуйста провернуло вкладышь шатуна, если я под ремонт коленвал растачу 0.25 и поставлю новые вкладыши под ремонт, машина еще поездит? Двигатель N57d30 машина f07

@PavelDovzenko

2 ай бұрын

если в блоке провернуло вкладыш, то не поездит

у множества людей скрученые пробеги это факт так как машины во сновном привозные в частности из Германий

А если мотор стрепами обвязать,😮

Ну тоесть надо брать n57 super engin,дефорсировать до200kwt,и можно забыть про мотор😂как на гольфе😂

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Ну там голова трескается. 😀

@reanimatorzzzjura6078

7 ай бұрын

@@PavelDovzenko 😕

@BMWmech

7 ай бұрын

Ну если дефорсировать, может и не треснет тогда 🤔

Привет, какие свечи будешь ставить на н63? Можешь пожалуйста скинуть номер свечей

На блок 5.0D установить ГБЦ от 4.0D с навесным от 4.0 . И забыть о провороте.

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

ГБЦ своя на 5.0. Не прокатит :)

@sergeygolikov2001

7 ай бұрын

@@PavelDovzenko уже ставили, и всё работает)))

@mikhailmikhaylovich9201

7 ай бұрын

Есть ссылка на проект?@@sergeygolikov2001

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Да было б интересно посмотреть. Там вроде как каналы дополнительные под охлаждение. И прокладка с каналами. Короче интересно глянуть, как это срослось вместе. Может есть фотки какие?

@rolandassabaliauskas4797

7 ай бұрын

можно поподробнее?

А разве на N47 в F10 проворачивает вкладыши?

@PavelDovzenko

3 ай бұрын

Да

@aeae92

3 ай бұрын

@@PavelDovzenko грустно

Бля, взял тачку с Дании ,17 год 200 к пробег , сервис по маслу 30-35 тис

Эсли проблэма в слабом блоке, то какая гарантия что отремантирований двизок з 4900 тоже неправернёт вкладиши. Можно по подробнэи расказатй как онй ремонтируетса?

@BMWmech

7 ай бұрын

Хммм 🤔 хороший коварный вопрос!

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Я лучше спрошу так. Какой ваш вариант решения если помер мотор? И какая гарантия у вашего варианта? На этот мотор дают год гарантии без ограничения пробега. Пока возвратов не было.

@marisberzins7705

7 ай бұрын

Когда двигател помер, там узе толко один вариант, нузен другои. Но пока он живои, может бит надо снижат мочнаст? На процент 10-15

Согласен со многими коментаторами , да конечно из Германии наши люди выкупают авто с большими пробегами и тянут на восток , отмотав пробег и пускают в продажу. Потом мы удивояемся , почему бмв с пробегом 80 тыс ломается и сыпется , говорим бмв гавно и оотстой , только забываем о том, что реальный пробег там был уже под 300тыс. Но хотелось бы правильно донести информацию, в Германии продается огромное количество машин , в частности бмв 3 летки с пробегом от 30 до 80 тыс , практически у каждого дилера и в каждом городе , даже не в большом вы найдете сотни таких машин, только вот увидев цену на них вы просто будете мягко говоря шокированы , никакому перекупу это не интересно. Но машины такие есть и их огромное количество

У меня на 5.0d n57 провернуло вкладыши

@PavelDovzenko

27 күн бұрын

Ну вот

@k.st.5374

27 күн бұрын

Не, я серьёзно! Машина 14го года, катаю с нуля! Масло до 100к км было оригинал замена 10-12к км. После 100к км Мобил 1 каждые 10к км. Масла не жрал вообще. Всё, мотор лёг.

@PavelDovzenko

26 күн бұрын

@@k.st.5374 пипец конечно. А провернуло на скольки?

Приобрел месяц назад х5 е70 2013г( куплена в 2014), одна хозяйка, авто все время в РФ, 130т. км. Пробег подтвержден блоками и дилером. Бывают и такие пробеги на 10 летних авто. У меня жена в год даже 10к не проезжает🙈

Ты не из Хогвартса, вот и не понимаешь язык заклинаний 😁

У 50D В БУГЕЛЕ ЕСТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЯ КАК У М50 СТАРОМ. ПРОБЛЕМА n57 основная это нарушение геометрии постели коленвала,бугель просаживается и нету зазора для масла.пишу тебе это в 3й раз.как это доказать могу объяснить,можешь сам проверить

@BMWmech

7 ай бұрын

Пишу не знаю в какой уже раз, заменил вкладыши уже на 20 примерно моторах, многие с пробегом 300, было и больше, и что я делаю не так? Почему они ездят и у них бугели не просели? Наверное потому что у меня руки не кривые, и я всегда ставлю на новые болты. А различные рукожопы ставят на старые болты, потом мотор вскрывается после проворота и надо же, бугели расклëпаны, в чëм причина, понять никак, наверное БМВ моторы делать не умеют, бугели, смары, качаются. Как братья Богдановы этому удивляются, расклëпаным бугелям, показывая трижды "чиненный" мотор, а болты стоят заводские, дебилы, которые после братьев блок собирают, ставят их опять и опять и опять.

@dpowerbmw9961

7 ай бұрын

Мотор не вскрывался,проворот одной только коренной шейки,меряю зазор в тех местах где не было проворота,по вертикали почти у всех в минусе 0.03-0.05 сотых,это в основном 35-40D, 30d более менее.лично разбирал 5 моторов.ты сам показал что на БУГЕЛЕ есть отпечаток.У тебя щас есть мотор с одним проворотом,возьми 2 шейки постели померь нутромером.

Моя история е81 2008 год 18д, моргала масленка, приговорили масляный насос, купил новый насос и поменяли шатунные вкладыши, спустя долгое время мотор застучал, причина коренные вкладыши

Руки не доходят до н63, привлекай ноги🤣🤣🤣🤣на ногах быстрей дойдёшь(шутка)

Нет такого 3.0D и 5.0D, есть 30D и 50D, это индексы мощности.

Хорошо, что у меня бмв 3 шт. М57🤣

@BMWmech

7 ай бұрын

Одна ездит, две на запчасти 😁

@wilrwim

7 ай бұрын

@@BMWmech одна на сохранении, в разделе классика, две работают 🤣

Пробеги бывают разные, у меня на 730 d 2011 года реальный пробег 112000 км по России! Ее новой купил мой друг и вся ее жизнь прошла при мне! Я купил ее пять лет назад с пробегом 72000, за пять лет проехал 40000 км !

384 тыс. Проворот

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Ну вот. Статистика набирается

Ne 5.0d, a 50d :)

Ладно , давайте так , прежде чем говорить о провороте вкладышей разберемся как обслуживался двигатель ? Если масло редко менять и юзать гавно масло - провернет все что угодно. Если не обслуживать топливную систему( льет форсунка ) и удалять егр - провернет все что угодно . Любители удалений (я про егр) - вы ездите на холодном двигателе , наваливая по городу и останавливаясь на светофоре температура двигателя падает и с зелёного вы наваливаете на остывшем на 10° двигле

@alexandrlunkin1707

7 ай бұрын

Т.е. по вашему на М47/57 обслуживание всегда идеально? Тут проблема в конструкции, только не совсем понятно что именно не так, или совокупность факторов.

ну норм. бмв создана не для владельца, бмв создана для ремонтника. ☝

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Причины одни и те же : автомобиль отъездил свой ресурс , заложенный производителем и должен отправиться на утилизацию , но те кто хочет эксплуатировать его дальше никак не хотят мириться с этим и пытаются раскрыть "заговор производителей" и поковыряться в разном говне

@BMWmech

7 ай бұрын

Ага. Значит когда я меняю людям вкладыши и автомобили после этого ездят успешно, то я что, тем самым обнулил ресурс ВСЕГО АВТОМОБИЛЯ? А может всë-таки проще, я меняю деталь, у которой действительно ограниченный ресурс, и вот и вся загадка? Меняй вкладыши периодически, о чем я сказал ещё 2.5 года назад, и езди себе дальше. На автомобиле, у которого "закончился ресурс" 🤣 Заговор не заговор, пусть будет инженерная ошибка. При чëм тут говно, вообще не понял. Пятилетняя БМВ с пробегом 150.000 это говно что ль? И ресурс свой выкатала?

@dmitrysokolov3941

7 ай бұрын

@@BMWmech к 200000 км. пробега в дизельной БМВ только по двигателю : износ цепей газораспределения , вертикальные трещины гильз цилиндров , течи клапанных крышек , разгерметизация охладителя EGR , выход из строя клапана EGR , выход из строя насоса охлаждающей жидкости , неисправности свечей накала и модуля предпускового подогрева , критичная загрузка сажевого фильтра несгораемыми золами , течи прокладок и соединений магистралей системы охлаждения и подачи наддувочного воздуха . Ну и ваши любимые вкладыши , нарушение геометрии коленвала и блока цилиндров. И это только проблемы , связанные с двигателем . При потере автомобилем стоимости около 80% от первоначальной цены его дальнейшая эксплуатация и содержание становятся очень дорогим . БМВ очень приятные автомобили , но надо понимать , что и их ресурс ограничен

@BMWmech

7 ай бұрын

@@dmitrysokolov3941 Аргументированно! Но многое притянуто. Это как сказать, что у меня знакомый в 30 лет начал хромать, и ты готовься, тебе 29. Это все возможные проблемы, какие вообще есть, и собраны в кучу, как будто это обязательно должно случиться с каждым мотором, а это часто далеко не так, а некоторые вещи вообще случаются один раз на 10.000 моторов. К 200.000 износ цепей далеко не у всех. Зависит от обслуживания. Видел с пробегом больше 300 и фазы в идеале. Даже цепи первых версий. Цепи очень не любят редких замен масла, и низкого качества масла. Так что ресурс по цепям нормальный заложен, дело в обслуживании. Трещины гильз это вообще редкость, хоть на 200, хоть на 400 Это хоть и не ложь, но это как история с поломкой коленвала на N47 Таких историй можно нагуглить, но работая ежедневно с БМВ, и общаясь с коллегами в других сервисах, лично я за всë время производства N47, а он производится с 2008, столкнулся с поломкой коленвала один раз, и то совсем недавно, пару лет назад. Думаю, такие редкости нет права вписывать в "к 200.000 случается вот это". Нет, не случается. Клапанные крышки согласен. Но они и на бензинках так же текут, если что. Охладитель ЕГР это вообще-то заводской брак, и БМВ их меняют бесплатно. Клапан ЕГР есть такое, да, но что такого, что сервомотор, работающий в таких суровых условиях, наконец сдох? Он что, вечным должен быть? 200.000 и десять лет это не мало, так-то. Помпа... Пффф... Я на N62 Е70 за 120.000 пробега поменял еë 4 раза, три раза оригинал, один раз аналог, она потекла ещё быстрее. Мерить ресурс автомобиля помпой... Ну это очень странно. Свечи? Один раз за 200.000? А вы не в курсе, что это вообще-то расходник? И 200.000 это вообще ни фига себе показатель. Ну и как бы подводя итог. Посыл понятен, типа всë сыпется, иди в магазин за новой машиной. Но, блин, купил, понимая что берëшь, вложился и ездишь. Разве ресурс закончился? Нет. Закончился у каких-то деталей, которые можно заменить. И у тебя в запасе будет ещё 200.000, а скорее больше, те же цепи сейчас идут усиленные. С моей ездой например это 40 лет, мне хватит за глаза.

Правильно говорить не три и ноль дэ, и тд. А - тридцать дэ, сорок дэ, пятьдесят дэ. Нет там точек между цифрами.)

вкладыши king дерьмо такое же как и glyco, наматывает на вал, пока только KS

@PavelDovzenko

6 ай бұрын

По какой причине наматывает? Конкретней

Почему только одни тупые дизеляки в теме?!

@andrei7568

7 ай бұрын

А они тупые?

Менять надо вместе с коленвалом, клапанной крышкой цепью и шатунами 😂 И не ездить с экологией Короче отдать денег почти как стоит машина

Проворачивает вкладыши из за больших пробегов. Сейчас какой год? Этим ф сериям минимум по 10 лет и пробеги 400000 +. Плюс чипы тюнинги огресивная езда нет денег на обслуживание и все они отмотанные. У людей кто брал нормальные неушатанные машины и следил за ними ни чего не проворачивает.

@BMWmech

7 ай бұрын

А у М57 пробеги меньше что ли? Или может обслуживание лучше? В старьë ведь каждый первый ставит оригинальные запчасти и масло льёт хорошее, раз в 7000км исключительно 😂 Во чудеса, пришëл N мотор, и сразу на нëм стали ездить больше и обслуживать хуже, поэтому на М не проворачивает, М берегут и тряпочкой протирают по воскресеньям, перед поездкой в церковь 🤣 Спасибо большое, ваше авторитетное мнение очень важно для нас!

👍👍👍

👍👍👍

👍👍👍