4# Будни автосервиса BMW. N57 троит. Замена цепи. Низкая компрессия.Сайлент блоки редуктора
Автокөліктер мен көлік құралдары
Я в Instagram. / pavel_dovzenko
По вопросам: info@hellcar.ee
Моя машина. www.drive2.ru/r/bmw/7_series/...
Жизни Мастерской BMW.
Замена цепей. Низкая компрессия N57.
Kemper 555d
Пікірлер: 101
Павел 👋 Я балдею от вашего подхода к ремонту, классно и аккуратно все делаете 🙌🏼
Простые операции: выкрути-закрутить отнимают очень много времени, для тебя инструмент ускоряющий работу очень важен.
Господи пошли мне такого же Мастера в Санкт-Петербурге! Пожалуйста )
Автопроизводители навязывают нам различные системы снижающие количество выбросов отработанных газов, при этом множество деталей производятся неремонтопригодными, сразу под замену, а как же экологическая обстановка. Круто, Павел, что предлагаешь решение по ремонту Н-образных рычагов.
касаемо приржавевших болтов-можно поставить головку и через нее постучать молотком, ржавчина от ударов потрескается и будет легче свернуть. ну естественно смазываем/замачиваем WD40
Отличный выпуск! Так держать!
Спасибо большое вам за труд ваш. Респект. Ждём других видео. Хорошего отпуска!
Лайк с ходу, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Павел отличная труд и качество ⭐⭐⭐⭐💖💖💖
Молодец.приятно посмотреть.
Топовый канал, смотрю все видео!!!
Прага - классное место для поездки. Будет интересно глянуть.)
Как всегда грамотный подход 👍 PS ПрокладкЕ 3 месяца
Павел, здравствуйте! Восхищаюсь вашим подходом к ремонту, BMW никогда у меня не было, но как познакомился с вашим каналом посмотрел почти все ролики, некоторые не по одному разу. Не нашёл в комментариях ответа на интересующий вопрос, поэтому подскажите, пожалуйста, каким средством вы пользуетесь для отмывания внешних и внутренних загрязнений двигателя?
Всем самокатчикам, велосипедистам спасибо, что не занимаете место на дороге.))
Привет , блин это не грелка у тебя а мини резак настоящий какой то ))
Думаю у Власова е53 дороже будет, там тоже тачка огонь
Бензин быстро испаряется, запах проходит.) А вот если дизель пролить, еще и следы остаются.)
BMW number 1
Only one cylinder above 20 bar and engine start imidietly.........bmw never dies😁
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Common rail. 18-20 is normal. 😀
По вашему опыту какая минимальная компрессия допустима для М 57 ?
Лучший абсорбент -- цемент)) 26:47
👍
в Праге есть БМВ на диагностику, маякните как будете)
привет. подскажи пжл. по опыту. Е84 N47 D20C 177сил автомат 6HP На холодную очень сильно слышен звук "стука пальцев" ну как на бензинке когда ОЧ бензина низкое или зажигание не верно установлено. в диапазоне 1000-1500оборотов На горячую гораздо меньше, но так же слышу на ходу при езде на 5-6 передачах внатяг и оборотаз 1300-1400-1500 и при попытке ускориться четкое позвякивание. Выше на оборотах все нормально. Если ездить в S режиме коробки, то вообще ничего не слышно-т.к. обороты выше 2тыс. всегда.. коррекция по форсам отличные +-0.3-0.5. свечи накаливания все поменяны и рабочие. активных ошибок нет. давление в рейле хорошее соот-ет заданному. едиственно что фактическая частота вращения топливного насоса в баке ниже заданной 3600 против 4600оборотов в минуту.. это в простое. эт о170-180л в час. пробовал сбросить коррекцию-насос потом на неоторое время ушел на макс. проивз.-250 литров в час и и 5700 оборотов (фактических) против 6200 заданных. давление подкачки толпива 3.8бар и на ХХ и на газу. (по рейнголду). при этом давление в рейке при этом изменяется от 200 (ХХ) до 700 бар(обороты). почему полез копать топливную-потому что как то вылавливал ошибку дде-ошибка подкачки топлива. но она сбросилась и больше не вылетала. все остальные параметры в норме и соот-еют заданным.
👍👍👍
💪💪💪💪💪💪💪
Скорее всего ликви моли для растительного масла подойдет.))
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Не фига не работает. Неделю пролежал и толку особо нет
Сам часто пользуюсь велосипедом, короткие поездки вредны для двигателя.
Задание болты ето жопа. Lemfiorder и meyle классное вещ! С насадками сразу.
Отличная работа, респект! Павел, подскажите, какой пробег у Икса (Е70), у которого меняли сайленты в Н-образных рычагах. Спасибо!
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
260000
@robertgant7963
10 ай бұрын
@@PavelDovzenko Спасибо!
а индукционное нагревание ? сам болт....
10⭐
13:46 Такие шпильки легко откручиваются таким способом : берëшь вороток, напрягаешь на откручивание, и хреначишь по воротку молотком, пробивая по вертикали шпильку, не ослабляя напряг. Да, вороток жалко, но потраченного времени на обломинго жалко сильно больше. Я так же откручивал не раз штуцеры на суппортах, которые явно хотели уже пойти свернуться.
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Да пройдено уже. Да помогает, такой способ. Но рука уже набита. Не хочу сам себе проблемы создавать, тем более когда срок на работу установлен.
@jevgen4874
10 ай бұрын
Ждем видео как ты все умееш делать. Все таки 20 лет с бмв работаш надо доказательства очень интересно. 😄
@BMWmech
10 ай бұрын
@@jevgen4874 Всë уметь невозможно. Я не варю, например.
@BMWmech
10 ай бұрын
@@PavelDovzenkoНасчëт сроков согласен, если жëстко, то лучше отложить.
@jevgen4874
10 ай бұрын
@@BMWmech в том то и дело зачем искать приключения,будет время и будет проблема решена просто позже.
Никого не защищаю, но по виду похоже что сорбент от ликви на базе древесной стружки. А тот что вы используете на базе песка.
Добрый день, Павел вы в каком городе работаете?
Штук 40-50 продал б/у н-образных. Ни на одном не было проблем с резьбой и темболее с сайлентблоками
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
У меня другая статистика. Может климат?
@BMWmech
10 ай бұрын
Смешно 😂 Продал зачем? Не подумал, что если такой спрос, то зачем людям они нужны? 😆
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
А это мысль 😀
Даа я у себя намучался с этими болтами амортов, резьба в обоих и один ещё сломал. В итоге токарь 2 футорки точнул за 25ку и всё поехало=) 400 за рычаг это конечно круто
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Ну как то не бюджетно получается😀
Привет! В Таллин нет желания переехать?
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Были мысли. Но только мысли
@edikkertsman9865
10 ай бұрын
А жаль. 😀
Есть ли опыт в переборке s63?
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
неа. Не попадаются :)
Делал вкладыш в Н рычаг , мертво держит хрен сорвешь
Цепи на gt решили менять просто по пробегу/времени или были признаки?
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Пробег 370000 был
m57? на n57 не похож мотор
Прогрев рычага помогает. Не всегда конечно, но без прогрева проблема открутить сильно чаще возникает. Зря ты так. Именно из-за того, что материалы разные, и помогает.
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
У меня другая статистика. Только хуже. Еще и болт сломать можно.
@BMWmech
10 ай бұрын
Ну другая так другая, ок. Не спорю. Но я тебе не верю 😊 Хотя бы потому, что когда не идëт, допустим туго шëл-шëл и вклинил ни туда ни обратно, опять греешь жëстко и он опять начинает идти. Как-то так.
Из-за чего закусывает резьбу ?
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Резьба алюминиевая отрывается и попадает на резьбу болта.
По ф10 проблема течи прокладки клапанки через такой малый срок может быть вызвана кривой клапанкой
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Есть такое. Клапанку меняли года полтора назад. Правда перед тем как потекла прокладка, отожгли на машине как я понял.
@BMWmech
10 ай бұрын
@@PavelDovzenkoПри таких вводных значит у мотора проблема с вентиляцией картера. Либо с ЦПГ, картерных газов слишком много. Может конечно клапанная китайская кривая.
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
клапана оригинал стоит
Неужели эта экономия веса на рычагах стоит таких проблем в будущем..
@reanimatorzzzjura6078
10 ай бұрын
Просто качество алюминия не должного уровня.
Pavel. U Tebja kompresiometr gljuchit.
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Почему?
@aldiszege7686
10 ай бұрын
@@PavelDovzenko Nu kompresiometr dolzhen ostonovitsa i nepadatj poslje kazhdogo skachka manometra.
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
@@aldiszege7686 понял. есть такое.
@aldiszege7686
10 ай бұрын
@@PavelDovzenko tam ventilj nado pomenjatj. Obichno podhodit ot shin. Nu i pervij cilindr ochenj slabo krutil. Nu i esji chto to bilo s klapanom- togda voobshe nolj bi bil. Ja bi kupil drugoi kompresiometr i pomeril esho....dlja kontrolja
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Первый кстати был последний. И мотор без свечей крутился. А остальные по одной выкручивались. Начиная с 6 го. Так что первый легче всего крутился.
Павел, новый Москвич личше чем х5?
@reanimatorzzzjura6078
10 ай бұрын
У нас москвичей нет😂😂😂
С такими течами масла владельцу 2 литра на 1000 км мало будет.)) А потом будут говорить, что двигатели бмв жрут масло.)) Когда заменил прокладку поддона, клапанной крышки, щуп значительно реже достаю.
@user-bf5db2ky8b
10 ай бұрын
Я в такой же 5гт с n57 вовсе от замены до замены не трогаю щуп
5:47 попробуйте индукционный нагреватель
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Тут не работает. Проблема не в том, что он проржавел или закис. Резьба алюминиевая отрывается и попадает на резьбу болта. Нагрев только хуже делает
@nemvictor
10 ай бұрын
@@PavelDovzenko это то понятно, а вот когда именно железные болты и гайки, вот именно с ними хорошо работает
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
@@nemvictor это да
@nemvictor
10 ай бұрын
@@PavelDovzenko а к стати для стали и алюминия очень может помочь заморозка, именно стальной болт заморозить, и он по идее в диаметре уменьшиться , но это не точно 🤣
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Кстати пользовался заморозок раньше. Motip была по-моему. Кстати работала. Как то выпала она из моего арсенала. Надо закупиться.
Что за трагедия с болтами? Индукционный нагреватель решит эти вопросы...
@aldiszege7686
10 ай бұрын
Toljko bolt razvala tak mozhno nagretj. Bolt amortizatora dazhe autogenom nikak
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Не решит. Только хуже сделает.
🤚очень интересное видео, спасибо! А икса жалко , что не зделали, а кто его теперь посинет?😄👍🇺🇦
@PavelDovzenko
10 ай бұрын
Ну еще вернется думаю. 😀👍🇺🇦
@Zalupkin2588
10 ай бұрын
Ты почему еще не на леопарде?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Шурик тоже крутит
Ремонтирую рычаги за 500евро😂
Опилки обсорбент
БМВ говно только и ремонты
@reanimatorzzzjura6078
10 ай бұрын
Ну так ты смотриш сервис про бмв ,естественно ,что тут будет про ремонт бмв😂