Надо утечки устранить, а после помыть и поддерживать чистоту.

старый форд это так мило)))

Очень трудоемкий процесс. И очень знаком с данными работами,т.к. 99% делаю все в своем форде сам. Получилось конечно же классно. На видео поскакивало средство Проформ 1000 , очень хорошее средство для отвыкания внутренних частей двигателя. Для наружних работ он не особо подходит,тут больше давление и механическая обработка (как на видео). А вот внутренний нагар и отложения отмывает очень даже не плохо. И греть не надо.... Набрызгал, постояло, и в ведро с водой с щеточкой смыть . Это я про небольшие детали . Димексид тоде Ок,но сегодня это дорого и запах честно сказать не очень.Блок конечно же только мойка. Ждем продолжения.

Очень трудоемко, аппараты типа керхер на 190 бар решают на ура

Димексид в большем объёме и дешевле можно купить в строймаге под названием "очиститель монтажной пены". Димексид не разъедает пальцы или кожу человека, он имеет большую проникающую способность и сквозь кожу протаскивает раствёронные в себе загрязнения. Чистый димексид на организм человека действует примерно как аспирин.

@MasterCreator

5 ай бұрын

Развернутая информация. Про очиститель монтажной пены не знал, а он у меня есть! Про свойства димексида, очень полезно.

@user-hi5fy6wv5j

5 ай бұрын

@@MasterCreator, собственно в аптеке димексид и продают потому, что диметилсульфоксид (а это его хим название) хорошо протаскивает через кожные покровы всё, что в нём растворено, вот его с лекарствами мешают и компрессики ставят, где болит. Ещё его применяют в косметологии. Что касается наказаний, то наказалка у наказателей не отросла :) Но пусть не будет.

Аззелит один опрыскивать и смыть водой....

Я бы дренажные отверстия ещё проверил, почистил бы при необходимости

@MasterCreator

5 ай бұрын

Если Вы про отверстия под маслосъёмными кольцами? То, да. Хорошо бы прочистить. Только в этих поршнях нет отверстий. Там гигантские прорези. Потом покажу.

Аккумуляторная мойка высокого давления - нет, бутыли от кулера - нет, кипятка - нет, ведра и костра - нет. Населена роботами.

@MasterCreator

5 ай бұрын

))) просто у меня не автосервис и подобные вещи не требуются. Потому и нету.

Почти любая краска держится на алюминии намертво, если после покраски прогреть деталь до 120 ... 150 градусов. Вот как отлипать начало, так врубать нагрев.

@MasterCreator

5 ай бұрын

Не у всех есть возможность контролируемо греть детали до таких температур.

@user-hi5fy6wv5j

5 ай бұрын

@@MasterCreator, такие не большие у всех - бытовая духовка.

Скажу вам ни как сварщик аргонщик, отмывал я азелитом свой двигатель на 2111 идет уже третий год эксплуатации. Весь алюминий на месте, контактировать с окружающей средой я ему разрешаю

Столько епли , а в СССР соляркой на раз отмывали в идеал .

Представляю какой запах там стоял😅

@MasterCreator

5 ай бұрын

Да. Без вентиляции было бы совсем тяжко.

АЗЕЛИТ "- прекрасное средство

0.50 это же второй ремонт, первый 0.25

@MasterCreator

5 ай бұрын

Для этого мотора, по заводской спецификации, первый ремонт +0.5, второй +1.0. Да. Существуют поршни +0.25 и даже +1.50 но это не стандарт.

Стирать обезжириватель не надо, он сам быстро испаряется, вот прям с жиром испаряется. Чудеса - испаритель жира!

@MasterCreator

5 ай бұрын

Видимо так и есть. Я много крашу (не автомобили). И с этим обезжиривателем ни разу не было ни малейших проблем.