Ходос конкуренции испугался просто, Дядя Сережа завоюет весь мир со своими технологиями=D

@SHNFSN

6 жыл бұрын

MagicArro и все люди в его деревне соберутся, возьмут вилы и лопаты и пойдут на Москву :-) Ходоса искать и на костер как в старые добрые времена! ps. Пойдут пешком, так как не признают технологии 21 века :-( да и Советские деньги в поездах не берут.

@demoonk420

6 жыл бұрын

Ходос тоже молодец. Колхозит гильзы в алюсил/никасил. Рабочие технологии у обоих . Только Дядя Сережа суперфиниширование называет зеркалом. А дядя Миша говорит что хон лучше суперфиниширования.

@92medbrat

6 жыл бұрын

что не так с операцией - гильзовка? как минимум это вторая жизнь у мотора ибо гильза чугуная(стальная или еще какая-я не шарю), но этот материал явно крепче алюсил/никасил который умирает именно тогда, когда инженеры рассчитали под напором маркетологов

@demoonk420

6 жыл бұрын

Это такoйже колхоз, как и отверстия в поршне как у BMW. Технологии обе работают, но не задумывались с завода. Т.е. колхоз.

@user-ur9xg3sj3m

6 жыл бұрын

demOOn K Уважаемый Вам хоть известно назначение слова Колхоз?

Дяде Сереже респект! зализало кривой хон, поршня без задиров, котлы без задиров, какие вопросы.

Ну это не дяди Серёжы мотор. Он хон не делает только зеркало

@user-iu5ly7xx3p

4 жыл бұрын

Совершенно верно!!! И само изготовление конечно похабное... Но тем не менее не показали на подобном моторе как оно бывает без отверстий!!! И какое там пятно контакта и как поршни выглядят и т.д. Кстати, на картинке пятно контакта, где прихватывает двигатель, тоже приличное! Причину разбора тоже не сказали.. Стук от сломанного кольца или что-то ещё? Поршневая ещё тысяч 100 пробежит, если просто кольца поменять и вкладыши, гарантирую! А то и больше. Кстати, отверстия "дяди Серёжины" идеально чистые!!! Как будто и не работал двигатель!!! Где вы там следы от абразива или от нагара увидели??? Они как новенькие ... Причину не там ищите...

@ribaribovich2430

4 жыл бұрын

@@user-iu5ly7xx3p сами они все это художество сотворили. Что не покажут ради славы...

Хотя бы посмотрел его ролики.Дядя Сережа отродясь не делал хона.Он ярый противник сего действа.)))) Зачем паклеп наводить?

Предлагаю эксперемнт, (никого не защищаю и не оправдываю) один делает двигатель у дяди сережи - зеркало, отверстия в поршнях. Другой делает и ходос авто с соблюдения всех тех. норм , хоном итд. Далее ставим оба двигателя открываем дросель на 5500об мин и на пару часов так и оставляем. Потом разбираем и смотрим повреждения. Для удешевления эксперимента можно взять 8кл 1.5 вазовский мотор передне природный, запчасти на который вообще нихера не стоят

@Shura_Balaganov_

6 жыл бұрын

Уже сделали мотор по его методу. Дядя Сережа не врал, действительно, не греется, как будто трения и нет в нем, компрессия супер, крутится очень хорошо. Не врал дядя Сережа, не зачем ему !!!

@user-sf6eu3px5i

6 жыл бұрын

Поддерживаю.Очень много ля-ля от Ходоса,а вот действительно провести такой эксперимент наверное нужно.Я думаю что всем будет очень интересно,особенно разговоры проигравшей стороны.

@killerpigszombi3382

6 жыл бұрын

Ты забыл что и тот и другой надо обкатать для начала. Иначе к хуям разлетятся оба

@user-kv1nz1js3g

6 жыл бұрын

А чтобы ускорить процесс оба движка пусть без масла работают

@-2022-

6 жыл бұрын

маловато будет пару часов . да и сам эксперимент в принципе ни о чем . есть поршни разные на разных двигателях- поискать подобной структуры и сравнить повреждения в цилиндрах с этим - это было бы проще и надежнее для цели эксперимента

Да ребята логика не ваша сильная сторона. Дядя Сережа вас обыграл полностью. Один простой момент- на юбке поршней нет задиров. Вообще. Чудо! Вам неуд.

Я лично просверлил на поршне каждом по 3_отверстия плюс снял фаски под 45_гр и гоняет как самалёт на своей тройке и остался очень доволен

@maxim_zabelin

10 ай бұрын

А без них не гоняла бы?

Спасибо за информацию. Не убидили. Технология дяди Серёжи имеет место быть. Склонен думать , что отверстия и канавки создают газомасляную подушку. Ходом по этому поводу сказать ничего не может, т.к. у него мало испытаний подобных двигателей.

7:55 Лицо Бориса Шаломовича, когда он смотрит на поршень, - бесценно

@alextrofimov6208

6 жыл бұрын

А я то думал, что его сейчас стошнит, от увиденного. За все время его работы ему такой "шедевр" наверное первый раз попался.

@anarhist5939

2 жыл бұрын

Он понял ,что скоро останется без работы.

Я конечно всё понимаю, но здесь что то нечисто. У меня возник только один вопрос. Если от сей доработки появились такие задиры в цилиндрах, тогда почему не видно этих же задиров на самих поршнях ? Сколько моторов не разбирал, наблюдал задиры не только в цилиндрах, но и на поршнях

@killerpigszombi3382

6 жыл бұрын

а где ты увидел там задиры? Там отшлифовано. Задиров нет

@alexeysamoylov9847

6 жыл бұрын

Killer Pigszombi присмотрись на стенку цилиндра . Там четко видно вертикальные задиры

@AndreyLaran

6 жыл бұрын

в прцессе доработки поршней их нашаржировали абразивом вот вам и секрет износа горшка а не поршня

@mrgagarin4384

5 жыл бұрын

Alexey Samoylov присмотрись в зеркало, увидишь лукавого врунишку.

@lexxusdr4793

4 жыл бұрын

Killer Pigszombi Если нет задиров- значит сверловка работает!!!) а вот хон изначально гавно...

Дядя Сережа делал дырки в юбках потому что не делал хон. По его методе, насколько я помню, цилиндры должны быть полированными, это уменьшает трение и кольца ходят дольше

@user-nn7zu3gs6g

Жыл бұрын

Трение только увеличивается, потому что хон в разрезе зубчики с плоскими вершинами, и сумарно по всей робостей плоскости контакт уменьшается почти на 50%, надеюсь ты ето понимаешь? Или ты как дядя Серёжа? И когда нету хона не видно натиры поршня как на хонинговке, и дядя Серёжа никогда не показывал износ микрометром цилиндров до ремонта и после, и так же поршня как сносились, сколько соток или десяток, а ето и есть наука и доказательство ефективности когда детали не изнашиваются на цифрах, а не на глаз

@ravistk9249

Жыл бұрын

@@user-nn7zu3gs6g бл..., Ну вы и дебилы, я ржу с таких , как автор этого комента и этого ролика. Я лично сам сделал эту технологию с дырками и зеркалом и знаю результат уже на протяжении нескольких лет, пытаясь убить движок, а ему вообще всё равно, он летает, как новый не летал.

@user-rr9cp5rk2j

9 ай бұрын

в двухтактном движке хускварна с одним кольцом все блястит и кольцо и цилиндер валит почти на всю катушку уже много лет без всякого хона@@user-nn7zu3gs6g

Дядю Сережу надо главным инженером на АВТОВАЗ!

@user-ez6hq2cz7m

3 жыл бұрын

Кто такой дядя СережА 🤔

@normaldyn

2 жыл бұрын

Там таких мастеров ломом не провернёшь...

@normaldyn

2 жыл бұрын

@@user-ez6hq2cz7m О,ооо вы молодой человек вы имеете возможность хлебнуть из целебного источника знаний ю'туба по полной.... этот человек сверлит поршня и забивает головы, пальцы на холодную и меднит по чёрному.

@user-ez6hq2cz7m

2 жыл бұрын

@@normaldyn спасибо 🖐️ большое. Ценный кадр по ходу😅

Херня! Эти поршни с так называемыми «дырками» даже не работали в моторе. Слишком свежие и чистые!

@Shura_Balaganov_

6 жыл бұрын

Да ! Именно так они и выглядят ! Проверить хочешь ? Сделай такой мотор-даже после 10 лет работы поршни выглядят как новые, задиров нет вообще, царапин тоже нет. Удивительное рядом, но оно....запрещено !!

@user-yz4qj7ic9v

6 жыл бұрын

И у всех блять или охлаждения или масло хуйня или сосед урод но блять не теплообменники дырявые

@Shura_Balaganov_

6 жыл бұрын

я на моторе с такими поршнями с отверстиями проехал 40км после обрыва ремня-без помпы и генератора. И мотор даже не кипел, когда я до дома доехал...на улице было 0 или -1 примерно....вот тебе и доработанные поршни.....

@user-rj6ot2xu2c

5 жыл бұрын

@@Shura_Balaganov_ сказачник)))) так ты мотор то дорабатой еще. Выкинь вообще помпу, и антифриз слей. Будет + 100 лошадей сразу!

@Shura_Balaganov_

5 жыл бұрын

@@user-rj6ot2xu2c В чем собственно, сказка ? Доехал ло дома на АКБ. Машина карбюраторная, инжектор энергию не жрет, поэтому и уехать можно только на АКБ довольно далеко....Как было - так и написал. Хочешь - верь, а хочешь - проверь...но это было так.

Дядя Серёжа молодец . Грамотный моторист . Нечего в его сторону говно метать.

отличные отверстия, прекрасные поршни, не увидел слома по ослабляющим прорезям. по нагару прошли много, юбки как новые, пятно в цилиндре идеальное, эксперд чудак со знаниями с плакатов.

@valikshipko254

2 жыл бұрын

Вот вот поршня как для дизеля чистие

@user-uw1fr2kp1c

2 жыл бұрын

Если этот ебантеизм имеет смысл и даёт чудо эффекты, почему ведущие инженеры со всего мира такой хуйни не делают?

@Solomon_73

2 жыл бұрын

@@user-uw1fr2kp1c а кто потом будет ремонтироватся и тратить деньги?

Ходос просто завидует))

Дядя Серёжа имеет огромный опыт и заметьте не в чтении книг! Дядька уже сотни двигов собрал и клиентов не растерял,а пополнил!!!!!!! Мужик реально железо нутром чует ,КАМАЗ ключиком на 13 переберет и оный будет шептать всеми своими поршнями просверленными !!!!!!!! Рульный дядя Серёжа ,с говорящими руками которые растут из плеч !!!!!

@user-et5pt2yh3m

Жыл бұрын

Ключом на 13 камаз, там нет таких гаек.

@DmitriyVolzhanin

Жыл бұрын

​@@user-et5pt2yh3m Он их сделает

Спасибо за ссылку на канал Серёжи, глянул пару видео, настроение приподнял)

Что то сильно чистые насечки! Такое ощущение, что сами доработали!

@g777ok

Жыл бұрын

Так и есть, нужно же как-то отговориться... Типо, вот мотор и он лёг из-за этого, а по факту - пук в воду.

@user-fn6qt8hu6r

Жыл бұрын

Поставил новые после кап. ремонта, юбка вся в отверстиях отработал 78 тысяч . компрессия огонь

@ksm6579

10 ай бұрын

Что то углубления вокруг отверстия на поршне , слишком свежо выглядят . Перед съемкой пропилы углубляли ? По себе знаю , имею иж пс , там прихват можно словить сразу если дать хорошо , но слишком глубокии пропил не к чему , поршень может развалиться . Достаточно маленьким круглым напильником , это же не поршень от круизного лайнера .

Секрет долгожительства моей копеечки, ,,ни разу не заезжала в ходос-сервис,, к стати юбки просверлены 5 лет назад.

@igor2030ign

2 жыл бұрын

Сергей, поддерживаю. Ходосовцы боятся что останутся без работы, поэтому пригласили мощного специалиста всея Руси, седобородового еврея С ДИПЛОМОМ!

@vasiliyhovanskiy8864

2 жыл бұрын

Тоже самое ,8 лет полет нормальный,расход упал,динамика подросла,даже холостой ход повысился на 500 об в мин ,пришлось убавлять,но у меня просто отверстия,каналы не нарезал,в канал действительно может что нибудь попасть и изувечить поршневую,масло аккумуляторы делать нельзя,машину не узнать после сие доработки ,жалею что раньше этого не делал,а писдаболы не знающие пусть пидят дальше,есть поговорка ,не говори гоп пока не перепрыгнул,докажи на опыте а пидеть каждый может,я не знаю на сколько упал расход,но я заметил что за месяц до доработки я 3 раза заправлялся,а после доработки 2 ,мотор работает мягко без ощутимых усилий как было до того, раньше при прогреве чувствовалось затруднения при наборе оборотов,а сейчас что на горячую ,что на холодную обороты набирает бодро,и ещё хочу сказать какой долбоеб придумал портить цилиндр ,так называемым хоном,старые ДВС по несколько миллионов км проходили,а современные и сто тысяч не могут ,и на старых ДВС -- хона никакого не было

@g777ok

Жыл бұрын

В точку!

видно что только их наточили ,насверлили аж блестят ,свежак 😂😂😂

@seixx3161

4 жыл бұрын

Согласен. Как так.🧐 поршень грязный.. а сверления чистые. Эт товарисчи уха какаят.

@74kobyakovalex

4 жыл бұрын

да конечно.Движки должны ломаться,как порш) а то ремонтов не будет.

@user-kk8ru1fk9q

2 жыл бұрын

Ослабил конструкцию но почему-то все целое

@Temofeich

2 жыл бұрын

Хотя бы в отработке подержали перед сьемкой

@user-et5pt2yh3m

Жыл бұрын

Зайди к дяде васи и посмотри, умник.

Дядя Серёжа, делает полезное и нужное дело. Сокращает популяцию говна, на дорогах общего пользования.

@user-qp1bv6xz8m

5 жыл бұрын

А что в вашем понимании, говно?

@user-jb8zr1ei2n

5 жыл бұрын

Гавно-это не марка авто.гавно-это то,во что превращается двигатель после ремонта такими мастерами,в результате жадности хозяина авто и/или отсутствия денег на ремонт в нужном количестве

@user-qp1bv6xz8m

5 жыл бұрын

@@user-jb8zr1ei2n ,вы не правы как бы, в одном случае, во многих сервисах разводят и делают говно, даже за очень приличные деньги!.

@user-jb8zr1ei2n

5 жыл бұрын

@@user-qp1bv6xz8m на счет развода согласен,такое имеет место быть.ну а на счет дыр в поршнях...мне кажется не самый лучший вариант.может я и ошибаюсь...

@user-qp1bv6xz8m

5 жыл бұрын

@@user-jb8zr1ei2n ,по поводу дыр, да, согласен, хотя на каких то старых поршнях, присутствовали. Точно не помню.

И еще. Сережа от хона избовлялся, а тут? Попахивает липой.

@user-xe1rt9mv5p

2 жыл бұрын

Обратите внимание просверлили когбуто только что

Одно знаю. Если собрать как д. Сережа двигло работает . И это факт.

@alekseyche9809

4 жыл бұрын

бОРИС бИЖАНОВ а факт где? Вы сами являетесь заказчиком этого народного умельца? Или со слов его самого принимаете на веру, что ходит долго?

@sergeymakarov9678

4 жыл бұрын

Тут только главное не пить одному, это неправильно.

@user-nl4dh6ey3x

3 жыл бұрын

Твой дядя Серёжа больной человека

Присмотрелся к этим канавкам и фаскам, блестят как будто и в работе никогда небыли, Ходос наверно сам их изготовил чтобы потролить ДЯДЮ СЕРЕЖУ и пропиарить себя.

@ZAP0R0ZHETS

6 жыл бұрын

Сергей vsn сейчас бы пиариться за счёт никому не нужного ноунейма (пиариться можно, когда канал известен и у него подписоты больше, чем на твоём, тогда это работает), который несёт откровенный технически безграмотный бред.

@user-qs5sr7kx6t

6 жыл бұрын

Вот правильно подметил что в процессе сборки туда что то попало ! И я думаю что другим это тоже понятно, если поршня совсем свежие этот мото я думаю не отходил даже до следующей замены масла и приехал к вам !

@AndreyLaran

6 жыл бұрын

собрали с песочком нанопесочком новая старая технология от дяди жоры

@Pro_dvs

6 жыл бұрын

Сергей vsn eto dizelnii mator maslo u dizelya imeet balshoi koficient shelochi iza etogo porshnya chistie i kanavki tozhe

@user-kq9rc3ju8j

6 жыл бұрын

согласен!!!!!Дуру гонит!!!!!

Ну что за непоследовательные ученики дяди Серёжи - НИКАКОГО ХОНА, ТОЛЬКО ЗЕРКАЛО!!! Поэтому нанотехнология не сработала.

@Dubar123

6 жыл бұрын

Aleksey Yakovlev езжу на таких поршнях уже 70 тысяч и ничего двигатель 1,5 16кл. Машину использую в такси. Недавно клапана загнул снял голову осмотрел гильзы все в порядке, но у меня не хон а зеркало. Собирал сам двигатель перед сборкой мыл капитально. Все детали смазывал литолом так как чудо мази "медовой" небыло, ну и доработка не такая угрюмая. Кстати там на плакате была фотка поршня при работе без масла 13:54 и как раз в этих местах и шел большой износ!!!

@DA_NAHER

6 жыл бұрын

Антон Дерендяев. Такая же ситуёвина. 85000 тык. Авто 2001 г. Двиг 1.5, 8 кл. Менял прокладку бошки. Тоже "зеркало". Масло не ест. Компрессия в норме.

@user-oy4gb5js3e

6 жыл бұрын

отверстия в юбке есть на поршнях БМВ М52, на Фордах старых - моторы ходили мильён , на японских спорт-моторах , которые 11000 крутятся. Причем тут Сережа, он бывший спортсмен , что видел то и показал всем ).

@demoonk420

6 жыл бұрын

М54

@killerpigszombi3382

6 жыл бұрын

Тоже подумал об этом. По любому с зеркалом еще 3 ляма км проехал бы

Сам катаюсь на сверленных поршнях и работает тихо и тянет лучше. Так что не гоните на серегу. Рекомендую его доработки и просто и без вложений.

подтверждаю, Дядя Сережа - это нечто не совсем обычное. Нетривиальные ремонты, местами за пределами разумного, возможно это проникновение инопланетного коллективного разума )))

@efifteenfiftymobi824

5 жыл бұрын

это алкоголизм в 3-4 поколении, выразившийся в дебильности переходящей в идиотизм.

Болгарская пила))))) мать его болгарская;-) В израиле умнейших людей производят)

@user-kw6mk8gq6b

5 жыл бұрын

А что вас не нравиться то? Болгарская пила -Другое название - болгарка - родилось в СССР в 1970-х годах, когда появились первые образцы данного типа инструментов, выпущенные именно в Болгарии, где на предприятии Sparky они производились в достаточно большом количестве. И народ, сразу оценивший достоинства этой шлифовальной машины, любовноназвал ее коротким, но емким именем - “болгарка”.

@romava4816

5 жыл бұрын

@@user-kw6mk8gq6bвот википедия, не вижу там названия болгарская пила)))) Угловая шлифовальная машина, или угловая шлифмашина, или углошлифмашина, или шлифмашина (разг. «болгарка») - шлифовальная машина для резки, шлифования и зачистки изделий из камня, металла и других материалов, в которой оси двигателя и инструмента (шлифовального диска) расположены под углом 90° по отношению друг к другу (в отличие от прямошлифовальных машин, где рабочий инструмент находится на той же оси, что и двигатель). Применяется в строительстве, металлообработке и обработке древесины.

@user-kw6mk8gq6b

5 жыл бұрын

@@romava4816 вот зайди в вики промотай вниз до раздела "история" и прочитай!

@terebellum

3 жыл бұрын

@@user-kw6mk8gq6b нет там в "историй" такого названия "пила".

Дело дяди Сережи живет и побеждает!

а в начале "Батя" (Виталий Орехов) про мотор рассказывает, я его по голосу узнал

@carcar856

4 жыл бұрын

Кстати я тоже заметил)

Начало видео просто улёт ржу до слез. А дядя Сережа просто "гений".

@yuriyproskurin1971

2 жыл бұрын

Да ржи хоть до обссыка ,скорее всего ты ни какого отношения к теме не имееш ,ну а обассаться это твоё .

Господа, если у вас все так замечательно, и вы такие умные и грамотные (не сарказм ни разу), то чего уж "титановый мотор" Независимому эксперту не собрали? Вы же в ДВС разбираетесь. Давайте быть честными, возьмите два ДВС одинаковых, в одном сделайте по заводу, во втором "насверлите дырок"))) и в одинаковых условиях "масло-топливо" - отработайте ДВС по полной, засняв и пофиксив вибрации, звук работы, как обороты держат. Откатайте на этих двигателях определенный ресурс, а затем вскройте и посмотрите. Дорого-затратно? На словах мы все Львы Толстые, а как до дела доходит. Не буду принимать ни сторону Дяди Серёжи, ни вашу Ходос. Эксперимент и опыт - важнее хайпа.

@vasyserious6280

2 жыл бұрын

На все 100 согласен! Только экспериментальная проверка.

@user-cs1cd8gh8r

2 жыл бұрын

Так это вложений и времени потребуется, а так обгадили и порядок!

@user-hf7hy8so2k

2 жыл бұрын

Поддерживаю , 100% здравые мысли

@wanted_48

2 жыл бұрын

экспирименты на клиенте. За его деньги, на его агрегате?! Ну такое себе. прежде чем писать подобное наверное нужно подумать много времени. Ну и моя любимая фраза: "кто мы тут такие, со своей сваркой, балгаркой, дрелью, против завода изготовителя С ЦЕЛЫМИ НАУЧНЫМИ ОТДЕЛАМИ И ИНЖЕНЕРАМИ". вдумайтесь хоть на минуту над этими словами. Вы не инженер ни разу(как и я) чтобы творить подобное "искусство" на агрегате клиента. Вам показали что так делать нельзя когда вы делаете ни себе. А не ради хайпа. Думайте, пожалуйста, головой, а не пятой точкой!!!

@yuriyproskurin1971

2 жыл бұрын

Тоесть провести эксперимент что бы ты поверил или не поверил не много ли чести ,если не можеш логически просчитать что и для чего делается послушай людей которые переделали движки и ездят довольные а таких димагогов как ты хватает.

Уж больно чистый поршень и пропилы, видать сами слепить для рейтинга?

@vitalysmirnov7883

5 жыл бұрын

Видел видео Серёжи там совсем по другому засверлено было.

@Aero-jc1wx

5 жыл бұрын

@@vitalysmirnov7883 что за дядя сережа, где его канал найти

@vitalysmirnov7883

5 жыл бұрын

@@Aero-jc1wx на ютуб мне попался случайно .

@user-ep1gw6ef2e

3 жыл бұрын

@@Aero-jc1wx канал ремонт двигателя

Серёга то при чём. Не он же его собирал,темболее дизель

Дядя Серёжа делает зеркало а не хон, как то не сходится, просто какой то самоделки делал

@Doctor_Fromm

3 жыл бұрын

@Мистер Икc видео ходоса 3 года. Хон у Скрежи когда появился? Видео 3 года, да и машина поездившая

Да, разрушена система профтехобразования, тупых становится всё больше.

@user-nv1lx2fw7c

4 жыл бұрын

Это Вы инженерам БМВ и Кавасаки расскажите)

Просверлил в VW T5 отверстия в поршнях . Так же просверлил дополнительные в коленвале. Мотор едет лучше, масло перестал есть, даже расход улучшился. Но я пошел дальше, просверлил отверстие в картере, теперь масло можно вообще не заливать в двигатель. Но я пошел дальше, просверлил отверстие в баке, теперь машина ездиет без масла и без топлива. Думаю следующем шагом будет просверлить дыру в голове...

@vrcnmsk

6 жыл бұрын

Так что не надо пиздеть на Серёгу, он дело говорит. Ходос вы боитесь остаться без денег

@vitalichj

6 жыл бұрын

Виталий Литвинов шедеврально!

@alexegorov8774

5 жыл бұрын

А ты хорош!😂

@user-zg3kv3uc8z

5 жыл бұрын

ржу ска до слез

Это просто гениальная мысль, надо новый вид тюнинга заколбасить!!!😂😂😂

Отличное начало.

Здравствуйте. Можно провести эксперимент. Взять двигатель на четыре цилиндра и сделать на двух цилиндрах хонингование, а на двух глянец. И поршни два в заводском исполнении, а у двоих насверлить в юбках дырок. Собрать так чтобы один поршень с дырками в цилиндр с хонингованием, а другой в зеркальный. И заводские так же. Поездить и через время провести диагностику, а потом разобрать и показать народу что к чему.

а самое интересное то что-А ЗАДИРОВ ТО НЕТ не на поршне не на гильзах.

@Alexandr0521

5 жыл бұрын

МойГАРАЖ 👍

@user-fd4ij3cr9w

5 жыл бұрын

Правильно заметили, вот я тоже смотрю нет задиров и трещин и не понятно причина поломки движка , а может там кольца сели от не качества

@user-fr5ne5cu5r

4 жыл бұрын

Не ну дырки можно сверлить но не на пол юбки то....я думаю!

@user-gq8cl1jh5s

4 жыл бұрын

С дырдочками поршня всегда чистые))

@user-ek2qb4wm4d

4 жыл бұрын

Да их,при нормальных зазорах итак не будет,без ваших дыр!

Факт на лицо. Нет задиров не на поршнях не на глазах. Это уже офигенное. А если кольца были поломаны во время установки. То на гилзах были очень хорошие задиры. Для дизельного двигателя это очень отлично. По моему это тойота 2c. А побег можно определить по зазору в замке колец иповыроботке в гилзах. Так что доработка поршней дело но топорно. А результат отличный. Задиров вапше нет.

Я удивляюсь тому что этого человека воспринимают в серьёз сотни тысяч людей...)))

мотор ом651 установили завели все норм!!! спс за ремонт!!!

Конечно я не смотрел ВСЕ видео дяди Сережи, но не помню, чтоб он делал такую дичь с поршнями или упоминал хотя бы. И если ты увидел хон в цилиндре, то будь уверен, дядя Сережа тут точно не замешан)

@demoonk420

6 жыл бұрын

Тут вообще неизвестно ничего. Откуда износ? Может там тупо поршня махнули. Хон странный. На юбке поршней выработки нет. А должна быть при таких рисунках на цилиндре. Все таки чугун слабее алюминия изнашивается.

@dmltriybednyy4662

6 жыл бұрын

совершенно правильно Серега хон не делает, а этот придурок его обвенил что движёк умер из за него.

@savyer1000

6 жыл бұрын

Стоп. У дяди серёжи был ролик по нанесению хона наждачкой в огороде.

@maximorlov4996

6 жыл бұрын

И видео такое было точно.

@Shura_Balaganov_

6 жыл бұрын

Да, про хон, деланый ...уем дядя Сережа ничего не учил вообще....

Дядю Сережу сегодня выдвинул на звание "Народного моториста"

Если есть лютый враг, то можно ему сделать такой тюнинг поршней😂😂😂

@74kobyakovalex

4 жыл бұрын

и он скажет спасибо

Ничего не сказал по теме интересного. А дядя Сережа обьясняет очень грамотно и понятно, а вот опровергнуть его теорию не у кого не получается , я не верю вам, а ему верю

Привет парни. Технология конечно спорная, исполнение - на высочайшем рукозадом уровне.. Но :) Если откинуть стеб и юмор то у меня вопрос. От куда уверенность что гильзы ушатала именно доработка поршней? Сильно и долго пытался разглядеть повреждения на самих поршнях от контакта с гильзой, но так и не увидел. Может все же гильзы были изуродованы ДО доработки? Возможно умельцы насмотревшись Великого Мейстра и адепта безинструментального ремонта пытались заставить работать уже убитый мотор? В общем было бы интересно узнать подробней историю эксплуатации данного двигателя, адреса и имена исполнителей доработки. PS/// Интересно узнать разницу в весе поршней после доработки ;) PS/PS ... Сергей в матах не замечен...

@user-po5qo9op7x

6 жыл бұрын

Узнай как рукозадые производители в Мацкве превзошли в поршнестроении законодателей этова дела - кольбеншмидт, и успешно рубят капусту "СТАВЯ НА TFSI ПРАВИЛНЫЕ ПОРШНИ И КОЛЬЦА.. dvigatelcdab.ru/ustranenie-maslozhora-1-8-tsi?yclid=6086498642923626468 - вместо слабых оригинальных ставим усиленные" Поэтому , пока Ходосы безосновательно шлёпают языком про теорию, подобные поделки пользуюца спросом и ходят более именитых автопроизводителей, и имеют право быть.

@user-zi9mz2vw9u

6 жыл бұрын

сравнение х.. с пальцем dvigatelcdab доработали дренаж масла снимаемого маслосъемным кольцом. по сути просто применили конструкцию всех рание выпускаемых поршней. а поделки дяди сережы только в кунскамери выставлять

@user-po5qo9op7x

6 жыл бұрын

Никита Пупкин Отверстия и прорези на опорной части юбки тоже старая серийноопробованная безизносная технология, можеш без кунскамеры ее посотреть на старых моторах милионниках. Сейчас применяется только в народном творчестве изза удорожания производства и маркетинг требует чтобы все ломалось после гарантийного срока.

@user-zi9mz2vw9u

6 жыл бұрын

приведи примеры двигателей

@danvorobiov

6 жыл бұрын

Пример поршня для Форд Т с дыркой и прорезью www.snydersantiqueauto.com/Content/uploads/T-3021-STD-1234.jpg

Начало самый огонь!!! 😂😂😂

Начало Огонь!!!)))

до икотки)))))это лайк! а на стенке цилиндров это супротек слой начал наращивать!!!!!

Это пиратские поршни! На них с помощью сверла и болгарки выгравировали "Веселых Роджеров")

@greg938rus

6 жыл бұрын

Странно как ГБЦ не пропала полностью.

@nikishnikish2932

6 жыл бұрын

)__________________________ в асадок выпал

Третий раз смотрю это видео 😂😂😂👍👍👍 дядя Серёжа моторист 99 уровня 👍

"тихий пищащий восторг" .....надо взять на вооружение- понравилось!

Двигатель разбирался из-за топливной аппаратуры... Болгарская пила.... Уже всё ясно.

@Santiago-iw1rq

5 жыл бұрын

Юрий Кораблев ну если на то пошло тогда не болгарка, а ушм

@Sgr-B2

3 жыл бұрын

Они сами насверли, чтобы поднять тему дяди Серёжи.

Юмористический канал Дяди Сережи!!! Очень долго смеялся я))))

@hernunger7420

Жыл бұрын

Можно название канала? Ссылка недоступна))

@user-ft8pc3kl6x

Жыл бұрын

Так тебе на другой канал нужно! Петросян здесь не водится!

Начало отличное! )))

Ржал до упаду вначале! Батя тасочник, Михаил побольше бати, лайк!)))

поршни вроде у газ 53 идут с завода с отверстием и прорезью, и работают, такчто сомневаюсь что та дырка нарушила жосткость юбки

@user-nf5qq2po3f

5 ай бұрын

У поршня газ 53 нормальная юбка с запасом она и 3 отверстия переживёт, с её скоростями и нагрузками, а вот современные поршня с миниюбками спасибо не особо скажут, а про гладкие цилиндры пробовал, оно работает масло при обкатке не берет совсем, но вот незадача дерет сильно цилиндр кольцами или кольца съедает, честно не обмерял мотор после вскрытия, просто факт блок 2101 расточка в ремонт на горизонталке 2а622 поршни СССР кольцы стк, часть клинцы, это чудо прошло 6 лет, но масло начала есть через два года, последние 3 года масло в моторе не менял, тупо доливал... Компресиися перед снятием 8-9 кг, что конечно мало, но мотор работал до последнего, потом блок ушёл на рабочую техничку ибо родной 03й оказался газящим с гильзами, год ещё отъездил на 04й и ушёл в продажу вместе с машиной в деревню, там надеюсь и умер

Запилы делали на поршнях у двигателей с воздушным охлаждением в спортивных моторах . В частности в кроссовом мотоцикле УРАЛ так как стандартный поршень без пропилов клинит, так же срезался низ поршня с нижним маслосьемным кольцом для облегчения и возможности увеличения хода поршня заменой коленвала. Но это была вынужденная мера и в современном двигателе она не нужна.

Офигенно дядя Сережа рулит . Хон на месте))))хотя дядька говорит что зона нету(((

Вы нас обманываете. Это супер технология талантливого человека. У меня машина уже 1000000 км прошла без ремонта при чем не выезжая с гаража)))

Дядя Серёжа - фанат зеркала,так что про хон...это гон!

@demoonk420

6 жыл бұрын

Зеркало это супер финиш + полировка. Это намного дороже и ресурснее, чем просто хон.

@igor91600

5 жыл бұрын

@@demoonk420Ты прикололся, или серьезно?

@demoonk420

5 жыл бұрын

@@igor91600 Изучай обработку метала.

@igor91600

5 жыл бұрын

@@demoonk420 зеркало там нафиг не нужно, и сделать его намного проще, советую самому изучить основы, хотя может ты просто троль.

@demoonk420

5 жыл бұрын

@@igor91600 Найди слово "суперфиниш", "полировка". Изучи вообще что такое хонинговка.

Травников правильно сказал: "Если сомневаетесь что между поршнем и цилиндром достаточно масла собирите двигатель без маслосъёмных колец и посмотрите на расход масла"

@yuriyproskurin1971

2 жыл бұрын

Дааа Травников великий эксперт ,не сомневаюсь в его проф пригодности если даёт такие советы и считает это одно и тоже что насверлить дырок и подпилить юбку поршня или снять маслосъёмные кольца,жаль этих недалёких людей а ведь ещё и проповедуют какието фундаментальные истины .

Где причины разборки двигателя? Одни догадки какие-то. Где настоящий профессиональный подход к работе? Что не знаете как определить, когда сломалось кольцо: до или после? Такое впечатление, что на видео не профессионалы, а просто недовольные.

да 300тыс проехал такой мотор у меня на ваз и нихера сам делал так же разбирал и все отлично

Ну это ж явно свежии отверстия и прорези. Над дядей Серёжей тоже смеюсь, но над вами просмотрособиратели угораю

@ravistk9249

Жыл бұрын

Зря, я лично езжу на технологии зеркало плюс отверстия в юбках, уже лет 8 примерно, кручу мотор каждый день, а ему вообще всё равно

@user-uw6ve4pg1o

Жыл бұрын

@@ravistk9249 , Сними видео и покажи!

@ravistk9249

Жыл бұрын

@@user-uw6ve4pg1o а что снять, как Жигули ездит? Мотор то я явно разбирать для этого не буду, чтоб отверстия показать

Сверление -то свежее. Клоуны

@user-rh9ir6dw5i

4 жыл бұрын

Да лижбы обосрать

Именно Дядя Серёжа именно так рекомендует делать и делает это до сих пор на заказ да-же на новых двигателях, он ещё и хон сдирает .

Правильно парни,мотор надо собирать правильно,я переберал змз 402 стоит у меня на ГАЗели ,так пробег между капиталками составил 285000 км ,и я не думаю ,что поршня с дырками увеличат этот пробег хотя бы на 10 км ,,,,я с Вами !

Ну наконец то! Грамотные люди! Приятно слушать, никагого мата, беканья и меканья, всё по делу и грамотным техязыком. Благодарю.

@ra59m

7 ай бұрын

По еврейски ...С скурпулёзным научным подходом ,с грамотной трактовкой выражений - но моторы то с заводов стали иметь меньший ресурс с такими научными подходами и грамотными еврейскими инженерами у которых деньги и прибыль превыше всего . Лучше бы рассказали, как испортили разработчики вредители двигатели укоротив поршня и сократив срок службы и какой дурак разработчик уменьшил диаметр стержня клапана до 6мм и зачем ? Ответ простой деньги сосать с людей за ремонты...

Ходос ничего ты не понял!!!!!!! Это специальные пиктограммы, нанесенные колдуном восьмидесятого левела, дабы защитить мотор от сглаза!!!!!

@user-xl3wr8gz6i

6 жыл бұрын

Artem Art ))))))))))УГАР!

@user-cq3sr6qt1l

6 жыл бұрын

про пиктограмму это сильно ха ха впоймал

Нагар на поршне и свежие типо нано акумы)))) и отверстия как-то не сходятся по временному промежутку)))

@telos2747

2 жыл бұрын

А еще пятно контакта в цилиндре показывает а на нем прям видно поверх этого пятна риски сами нацарапали по кругу😂 по логике пятно контакта должно было быть поверх этих рисок или ваще без них) редкостные клоуны) видно что от силы мотор в мотоцикле раз перебрал и уже моторист специалист)

Ну ну прям пистец. Что сверления блестят прям без масла

@user-ih3bh9ze3n

4 жыл бұрын

Они эти дырки ювелирно чистили димексидом, и чистили несколько суток так чтобы грязную верхушку поршня не задеть. Специально для нас, чтобы лучше видно было...

@terebellum

3 жыл бұрын

@@user-ih3bh9ze3n это ты так угарнул, я правильно понял?

@telos2747

2 жыл бұрын

@@terebellum нечем там угорать

Теория это конечно хорошо. Предлагаю Ходосу поставить эксперимент который мог бы поставить все точки над Ё Не поленитесь, сделайте один двигатель по Серегиной технологии и посмотрите что изменилось. Думаю многим было бы это интересно. Посмотреть результаты объективной диагностики и контроля состояния двигателя после пробега.

@ravistk9249

Жыл бұрын

Да они правду хрен покажут, так же, как и тут дырки сами насверлили

@user-uw6ve4pg1o

Жыл бұрын

На своём авто ставь эксперименты и сверли дырки ))

@ravistk9249

Жыл бұрын

Кто ж признается , что был не прав

@user-nf5qq2po3f

5 ай бұрын

Нахрен такие эксперименты за счёт клиента производить, думаю он спасибо не скажет... Эксперимент возможен, если только клиент на него согласен и полностью осознает непредсказуемость последствий, я так фордопоршни пилил, делая отвод масла от масло съёмных колец в зону холодильника ибо родные отверстия под кольцами существовали чисто номинально

Вот поэтому я боюсь автосервисы как огня .

Нормальный Хон.. Да и поршня мне нравятся. Если медью еще покрыть в купоросе, сноса не будет!!

Начало эпичное, классно Серегу подъе....ли, номинация на Оскар :)

Почитал комменты на ТОМ канале. Волосы дыбом! Тонны людей его поддерживают. Во истину - в россии две беды.

@alexegorov8774

5 жыл бұрын

Тоже сходил по ссылке, послушал. Сказать, что я ох**л - ничего не сказать.

@sergeripjoint

5 жыл бұрын

Ага, и команда скудерия феррари тоже дэбилы вместе с дядь Сережей. Посмотри на это, творение итальянских мастеров file:///G:/Scuderia%20Ferrari%20F1%20Piston%20Object(2.4L%20V8)%20_%20Italian%20Auto%20Parts%20&%20Gagets.html

@alexegorov8774

5 жыл бұрын

Ссылка не открывается. А знаете почему? Вы скопировали ссылку на СВОЙ комп.

@sergeripjoint

5 жыл бұрын

поправил

@demoonk420

5 жыл бұрын

Лучшие поршня БМВ М54 и Газ-53 с прорезями. Вечные поршни.

ЕГЭ и менеджеры победило нас,такие люди которые делают такие поршни уже во всех сферах нашей жизни и это грустно.конец света где-то рядом.мне жаль детей наших

Можно хоть сколько трындеть, но это работает. Хон - это зло (нарушение геометрии и бахрома, которая сразу же срезается и мнется увеличивая зазор между поршнем и цилиндром). Я просверлил поршневые юбки, сделал масляные каналы и колодцы, плюс по краю юбки сделал насечку. По минимальному хону сделал зазор зазор между поршнем и гильзой 0,15мм. При обкатке не крутил более 2000об/мин. Движок сам себя притер - теперь ураган! Сергей - красавец!

И вообще дядя Серёжа против хона. Так на всякий для следующего тролинга😉

ато между кольцами чёрное а на месте сверл аж сверкает ребята кому вы мозги моете

@danv5075

5 жыл бұрын

Ну верх поршня работает в камере сгорания, а юбка маслом омывается. Поэтому верх черный, низ светлый, всегда так

@lexxusdr4793

4 жыл бұрын

Однако задиров на юбке нету)))

Батя в начале видоса огонь)))

Только за Батю лайк!

Судя по всем дырком это было сделано после разбара, слишком хорошо блестит

Видео про Porsche Carrera все помнят, где поршни без дырок по целиндрам размазало? Цилиндры видны на 20-й минуте kzread.info/dash/bejne/q5uqsMispLOpqZc.htmlm а поршень на 22-й минуте kzread.info/dash/bejne/q5uqsMispLOpqZc.htmlm48s. На этих поршнях с "дырками" задиров нет, цилиндры не задраны. А блок, похоже, после первого миллиона не протачивали и элипс не срезали, пошкурили немного, вставили ремонтные поршни с дырками и собрали, скорее всего, даже с машины не снимали. Дяде Серёже плюс в карму за отсутствие задиров на юбках и цилиндрах!

@MelomanIT

6 жыл бұрын

A Pankov ремонтные поршни без расточки не влезут вообще то

@apankov2804

6 жыл бұрын

Лезут, лезут, после наждачной бумаги, намотанной на старый поршень или деревяшку!

@hodosauto

6 жыл бұрын

ты разницу в чугунном блоке и алюсиле в расчет не принимаешь? )))

@apankov2804

6 жыл бұрын

Алюминий поршня чуть хуже навалакивается на чугун, чем на песок, торчащий из алюсилового блока, но наволакивается. Будь на поршнях Porsche Carrera отверстия с маслом - их бы не прихватило!

@user-ff1wn5zy8n

6 жыл бұрын

Так про Порш они сами уже ничего не помнят

Как пятно дошло до маслосъемного кольца из-за дырок, если они значительно ниже этого кольца? В начале сказали, что проблема с топливом была. Не топливо ли испортило масляную пленку и произошел износ? Если это пятно от маслосъемного кольца

Не расстраивайся Мишаня, просто они открыли этот способ доработки раньше тебя и он работает. Мотор просто шепчет... "добей меня шшш" вообще теоретически если туда засыпать порошковый алюминий с супротеком, то поршни и вкладыши восстановятся и ни чего капиталить не нужно.

ТРИ РАЗА ПЕРЕСМОТРЕЛ НАЧАЛО РОЛИКА ...............ПОНРАВИЛОСЬ .........

Хорошая доработка , такие ездят гораздо дольше !

@S_Fox

Жыл бұрын

... гораздо дольше моторов с плохой доработкой.

Ученик превзошел учителя! Ржу не могу! Красавцы!

Честно сказать я не знаю ни ходоса ни д.Серёжу но интуитивно верю д.Серёже

мне напомнило пересекающиеся кости - нехватает черепа ) )

ооооо до дяди сережи добрались. не спроста такое внимание к нему. значит мужик все верно делает

Вы совсем от скольково отстали! Это нанороботы так делают. Метки ставят на проблемные места. В данном случае на поршень! Чёрным пометили где последствия неисправности! И выдали по спутнику на панель управления. Хозяин просто пульт проибал. Вот такая канитель!!

Дядя Сережа плохо не делает это не его мотор