С зазорами автор повеселил знатно. Видно что совсем в технике ноль. Ув. Автор 0.3 мм это тотал для современного двигателя. С таким зазором наверное и компрессии то не будет)) 0.02-0.04. 3 сотки! А не десятки. Учите матчасть пожалуйста.

Предлагаю снять документальный фильм про шуруп

Когда слушал уснул, классное снотворное.

В целом лайк. Ошибки, конечно есть, да и хер с ними. Удобная подача. 👍

Калильное зажигание и детонация разные вещи! Удачи в изучении автомобиля.

@aua5957

6 ай бұрын

причина и следствие

@user-cf8qh1ts4e

3 ай бұрын

@@aua5957 Нет, калильное зажигание, это когда зажигание происходит от чересчур нагретых элементов в камере сгорания, чаше всего электрода свечи. А детонация это когда топливная смесь сгорает слишком быстро. Слышали вырождение юбка стучит? Вот это и есть начальный момент детонации. А калильное зажигание, это когда вы выключили зажигание, а мотор пытается работать.

Благодарю Вас!! Репост и респект!!😊

очень много инфы, так из людей можно сделать эксперты (правда диванные) :)

@NoName-jm8ff

3 жыл бұрын

Я вот учусь на автомеханика, мне полезно так сказать ✌

@user-uq7dj5xp4i

3 жыл бұрын

@@NoName-jm8ff посмотри ещё канал "теория двс" может там найдёшь что-то новое.

Делай пожалуйста видео минут 17-20 Спасибо

Похоже на урок истории когда тупо дословно выучил букавки а что они означают х.... его знает.

@killerpigszombi3382

3 жыл бұрын

Он выучил не то что надо было)))

@sergheidombrovschii9382

3 жыл бұрын

Ходные угуные батареи?))

О Боже, кто кто-нибудь считал сколько раз он сказал слово " поршень ", "поршня" и т.д?

@YuryMechanickMetalhead

2 жыл бұрын

мне это сниться теперь будет...

О форме поршней повторил раз десять. Зачем ? Видео надо делать короче,а информацию подавать более продумано

@CenturionS.P.Q.R

4 жыл бұрын

ага у меня уши завяли от его поршень поршни ааааааааааааааааааааааааааааааааа

@Assinizaring48

3 жыл бұрын

Тебе не интересно, не мешай.

На 3.05 минуте поршень от мотороллера Вятка. Такое не забудешь никогда.

Спасибо, подновил инфу в голове! Ошибок, конечно, навалом, но все ровно

@user-oq9ot3pq2y

3 жыл бұрын

Про шатун вообще шедевр

такая ересь, что гной из уха потёк!!!

Цилиндры-любят поршни ! )))

Молодец мне нравится твой видео продолжай)

А расскажите про керамические двигателя, были такие вроде в Японии?

Наконец то нормальное осмысленное видео, а не ТОП ПЯТЬ НЕНУЖНОЙ ФИГНИ КОТОРОЙ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ И НЕ НАДО ЗНАТЬ

@user-tb8gg5ny8s

3 жыл бұрын

Вы такой же не грамотный как и автор

Видео класс, но слишком сильная разница в звуке. Выровнять бы его, чтоб и рассказ автора и громкость работы двигателей была на одном уровне.

даже не знаю почему мало кто смотрит)

@dealer7459

4 жыл бұрын

Ага мне самому интересно

Спасибо за очень интересное и познавательное видео 👍🏽 много нового узнал . 😎

КОКОЙ ВЫ МОЛОДЕЦ ... ТАК ДОСТУПНО И ИНТЕРЕСНО КАК ВЫ ПОКАЗЫВАТЬ НУЖНО УМЕТЬ . РЕАЛЬНО ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ .

"материал поршня влияет на степень сжатия"- ага, поверил)))

@user-jx3xk3qm7r

4 жыл бұрын

Ну если сам материал поршня имеет радиоактивность -то тогда да.

@user-dn9sf4bf3t

3 жыл бұрын

Ну если разобраться то дааааа.

@user-dn9sf4bf3t

3 жыл бұрын

@@user-jx3xk3qm7r слыш наблюдатель физику полистай а потом базарь меха ты мль паписаный))))

@user-jx3xk3qm7r

3 жыл бұрын

@@user-dn9sf4bf3t ,ты это своим изношенным влагалищем писала ?

@user-dn9sf4bf3t

3 жыл бұрын

@@user-jx3xk3qm7r ага представь

Все класно понятно все по полка

Клас. Дуже дякую за навчальний контент

Чёта забыл о поршне из титана раз было тема о железной или есшо о какихто металла то забыл о титановых поршнях как будет такое поршень работать и будет ли работать или разломается титановая или расплавится или есшо чего то .

@dadasdadadaf7411

3 жыл бұрын

а кожаный поршень с отверстием и манжетным уплотнением тоже забыл осветить

Побольше бы видео про авто

Если закончится нефть, перейдут на газ кто побогаче ДВС это примитив отличии от электродвигателя. Поэтому умным машинам электронике легче манипулировать эл. двигателями через мощные мосфет транзисторы, чем ДВС. Тем более двигтаели без коллекторные вообще имеют большой ресурсЮ + эконочичность за счет управления Широтно Импульсной Модуляции (ШИМ). Олдфаги наверное будут скучать по пердежу ДВС они и будут ездить не смотря на то что это технология дорого обходится, все таки настольгия, у кого был ТАЗ.

винегрет из разных фактов и слухов

Наоборот,люди искали Чугунные радиаторы потому что они хорошо греют

которое видео, хоспади что ты несешь. Тебе уже неоднократно писали, читай и интерпретируй нормально, а не этот бред

Ошибки (оговорки) при прочтении текста.. Не вдумчивое чтение. Жаль.

Молодец автор упомянул про чугунные батареи и про -то, что сам чугун имеет малую теплопроводность.

@wellways500

3 жыл бұрын

чем он молодец? батарея эта очень хорошая, служит пожизненно. а вот конвекторы - это реально дерьмище

@alotMizr

Жыл бұрын

Чугунные греют воздух Ик излучением,а конвектор за счёт передачи теплоты воздуху

@user-jx3xk3qm7r

Жыл бұрын

@@wellways500 , чугун же пористый, имеет не высокую степень теплообмена. Чугун дешёвый и не поддаётся коррозии это плюс.

@user-jx3xk3qm7r

Жыл бұрын

@@alotMizr , чугун сам по себе пористый материал, из-за этого он не совсем хорошо подходит для теплообменника.

@alotMizr

Жыл бұрын

@@user-jx3xk3qm7r чугун пористый? Пзц

Зил 120... Браво!

20-43 видео. Не в головке шатуна стоит форсунка которая льет масло для охлаждения поршня, а на самом блоке .недалеко около коренных подшипников коленвала.

Нефть-возобновляемый ресурс. Человечество вымрет, нефть-останется.Для следующей цивилизации.

Тема деревянного поршня,так и не раскрыта !)))

Значит учитывается химическое соединение металлов.Или используется катализаторы для соединения.

Здравствуйте. И какой поршень лучше на 4:41?

Информационно ёмкий ролик

@Kharkovchanin91

3 жыл бұрын

@Пена Дня Здравствуйте! Посмотрел Ваши ролики! Мне понравилось. В этом что то есть) Однозначно не зря затеяли, продолжайте и развивайте!

Да с такой искрой как в конце видео, можно любой двигатель завести.

Спасибо за очень интересный факт

Такая вот проблема у меня,как некрути надо снять с верха поршня 1мм, поршень 2мм выступает за пределы блока,как думаете ненарушится конструкция поршня, и ваще это практиковалось, дизель 2.5 объём

Мне куда интереснее было бы обсудить соотношение хода поршня к его диаметру. Я размышляя над этим вопросом прихожу к выводу, что короткий ход выгоден для снижения массы двигателя, но во всем остальном проигрывает длинно ходовому. А главное: короткоходовой сильно проигрывает в ресурсе... к чему и стремятся европейские производители. !!!Сознательно стремятся создавать технику максимально недолговечную. И я могу это логически доказать.

@ZeMau

4 жыл бұрын

Нет , короткий ход позволяет поднять большие обороты , как на формуле 1 , длинный ход даёт тягу с низа и больше подходит для тяжёлой медленной работы . А то что современная техника быстро дохнет это не вина производителя а реальность нашего времени , среднестатистический европеец может себе позволить менять машину раз в 5-7 лет может и чаше , так что делать надёжную машину смысла нет , лучше штамповать каждый год новую модель и т.д. Это выгодно всем , кроме тех кто живёт в отсталых государствах , где экономика построена через жопу .

@Haasminja

Жыл бұрын

м10 бмв расскажи - лучший и тракторного типа

@alotMizr

Жыл бұрын

Оптимально квадрат

👍

что за бред на счёт чугунных батарей? жарят как в аду а про велосипеды - да если просто ездить на них, но в руках детей, которые ездят на одном колесе и прыгают на бордюры, вряд ли алюминиевая рама выдержит (у меня лично раму не раз варили сваркой), но для спортивной езды по велотреку, алюминиевая, уменьшая вес снаряда, помогает в рекордах)))

Вечером смотрел видос которым он начал ролик, а сутра он уже его в ролик вставил...

Грамотей, поршень нужен не для превращения энергии газа в поступательную энергию. ,, Поступательная энергия ", - это новое слово в физике! Поршень нужен для преобразования энергии расширяющихся горячих газов в поступательное движение шатуна. А если быть еще точнее, то в поступательное движение поршневого пальца, т.к. именно непосредственно на поршневой палец давит поршень. А уж палец давит на шатун.

Какая нефть закончится!? Скорее сами откажутся в пользу электромобилей и так далее!!!

@IgorTs79843

4 жыл бұрын

Но топливо для ДВС вовсе не обязательно делать из нефти, можно и из угля... а можно и даже из мусора. Почему то эта тема ни где не освещается, но я уверен, что метанол выгоднее бензина.

СЛИШКОМ МНОГО СЛОВО ПОРЩЕНЬ А ТАК ВСЕ ОК НОРМАЛЬНО ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ И СЛУШАТЬ У МЕНЯ ЕСТЬ ПОРШЕНЬ СВОЙ РАБОТАЕТ КАК НАДО И НЕ КОГДА НЕ КЛИНИЛ И НЕ БУДИТ КЛИНИТЬ ВОТ ТАК ЭТО ФАКТ

Про кольца раскажи! Количество, форма, матерьялы!!!

Господи, сколько же тут людей которые все знают, все все как нужно рассказать. (Диванные критики) Вы зачем вообще видео смотрите, если все знаете? Я посмотрел видео и все понял, человек старается рассказывать все внятно и понятно. Может это вы слушать не умеете? А? Не задумывались что проблема не в авторе, а в вас? Идите создавайте свой канал, рассказывайте лучше, наберите подписчиков больше чем у него, а потом уже критикуйте. Ах да, забыл, вам же лучше тут какую нибудь ересь написать, чем сделать что то полезное...

@rightrocker8914

3 жыл бұрын

Этот парень несёт полную дичь. Очень жаль, если ему кто-то поверит

если перегреть поршень то произойдет следующее, прогар, залегание колец, или обрыв днища. но еще часто бывает что тянет гильзу гормошкой.

@user-zr8ib4ib9u

Жыл бұрын

А гильзы приварены или просто ставятся?

@user-zr8ib4ib9u

Жыл бұрын

Я просто слышал что гильзовка бывает разной, мокрой сухой и тд

Это старье. Элекромагниты это будущее в 80 е в школе проходили.

Очень интересное видио. Го рассказ о днище поршня (головке), мягко скажем не точен, особенно о дизельных поршнях. Упущено очень много моментов: воспламенение смеси дизеля происходит именно во внутренней части поршня - форскамере. Бензиновые выпуклые для дефорсировки мотора и т. д. Если всё описывать, то можно ещё одно видио на пару часов снять! КАНАЛ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ контент отличный! Неточности устранить и цены Вам нет!!

@user-vt2im7uj9j

9 ай бұрын

А интересно, дизельный поршень крепче бензинового? Хочу турбировать мотор, но нет соответствующих поршней. Есть поршни Томей, но стоят 1300$. Вот есть дизельный поршень на 81мм как раз. Торцануть его на 2мм и сделать цековки, и прямо мой поршень будет. Вот выдержит ли он 1,5кг наддува?

@user-cf8qh1ts4e

3 ай бұрын

@@user-vt2im7uj9j ХЗ

Слишком быстро идёт рассказ, начинающиму автолюбителю тяжело усвоить информацию

17:20 так какой там ЗиЛ ? )

@kuu41

3 жыл бұрын

130

@Valirok

3 жыл бұрын

Написал 130, сказал 120. Левая рука не ведает что делает правая.

А какой должен быть допустим разница между днищем и юбкой поршней?

Я учусь в колледже на "Механик-техник" и эта инфа мне очень полезна. Лайк👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@user-vt2im7uj9j

9 ай бұрын

Закончил? Работаешь по специальности?

Можете зробити відео чому двигуни внутрішнього згоряння з об'ємом наприклад 1500куб на см роблять чотири а не десять но менших по розміру або один он на весь об'єм.

Потому, что!!!! Почему все авто разные - потому что!!!!!

Мужик ты крут) однозначно лайк.

Интересные факты: если поршень стучит о цилиндер то двигатель не пригоден Владельцы cfna c пробегом 300к+

9:37 на двигателе мзма 412? Знаю узам 412

🤣Мужик, который в лужу упал мой сосед

Бывают ли поршни с осевым вращением?

Много интересных кадров но информация часто не верна в корне, и картинка не связана с повествованием. Постарайтесь это устранить, спасибо

Вопрос!!!! Ты хоть один двигатель собрал!? Блин, от куда вы такие умные!?

Если убрать повторы - ролик сократится минут до 7ми...

А например у скании комбинированы поршня.... из двух частей юбка чугун верх алюминий

чугун имеет совершенно другой коэффициент линейного расширения при нагреве и про него не совсем правильное сказано в данном ролике

@keks9662

4 жыл бұрын

Кыргыз Кыргызов идиот

Всем привет! У меня на 2111 поршни от трактора стоят, летает как ракета

@user-lo2pl7lf9e

4 жыл бұрын

слабо, ставь поршни от тепловоза 2ТЭ116, в блок цилиндров от LADA Granta, как хочешь их туда пихай ;)

@vadim_ka2737

4 жыл бұрын

Мой батек в тринадцитаю как купил да и заливает туда масло от дизеля машине 6 лет если что )

@Mihail_Vorobev_Dom_Sv_R

4 жыл бұрын

@@user-lo2pl7lf9e и это поставлю )), я уже в свою одиннадцатую столько всего наставил, что уже как колокол звенит ))

@user-ly4fw8sy3l

4 жыл бұрын

@@Mihail_Vorobev_Dom_Sv_R она с завода громче колокольни звинит ,так ещё и ты ситуацию усугубляеш

18:00 зазор не 0.3мм, а 0.03мм.

розкажи будь ласка про автомобільні електродвигуни, які є види.

Если инженеры станут такими же все пересядут на лошади.

@Valirok

3 жыл бұрын

Там давно уже инженеры ничего не строят, всюду чертовы маркетологи.

Очень информативно, но одну и ту же фразу повторяют по 2-3 раза

Я не диваный эксперт но я видел вогнутый поршень на бульдозере т 130

интересно местами конечно, но о канавках под клапана вообще не слова

@alotMizr

Жыл бұрын

Циковки . Для сохранения целостности, к сказанному мало какое отношение имеет

Например головка поршня вообще гарячее чем днище но она имеет охлаждение свежей смесью но если есть маслофорсунки то и юбка холоднее

Можно вопрос?!🤔

По братски посчитайте пожалуйста кому не впадлу сколько раз он говорит слово "поршень".

@wellways500

3 жыл бұрын

пнх

Хорошо хоть речь поставлена...

21:05 форсунка стоит в картере, а не в головке шатуна!!!

@user-vi4yr7df5n

3 жыл бұрын

Способ охлаждения маслом посредством поступления через каналы и сверления в коленчатом валу и шатуне применяются в мощных дизелях.

Сейчас рамы из карбона на великах рулят🤣🤣🤣

О том, о сём и ни о чём. Инфы 0

@user-jx3xk3qm7r

4 жыл бұрын

Да куча информации и много для меня нового.

@user-tb8gg5ny8s

3 жыл бұрын

Блевотина

Опять сплошные ошибки и бред. Слышно когда технически не грамотный говорит. Насмотрелся ютуба и все эксперт акедемии имени диванного.

скоро набегут школьники утверждающие что все не так работает прям знатоки мамкины

@user-ly4fw8sy3l

4 жыл бұрын

А ты будто разбираешься в этом всём и знаешь что он всё верно говорит

@miramistin4770

4 жыл бұрын

тут все инжЕнерЫ механики что вы

@rightrocker8914

3 жыл бұрын

На этом канале сплошная ахинея

Поршень от мотороллера Вятка 3:05

@user-jx3xk3qm7r

4 жыл бұрын

Да , у меня была вятка и электрон, они отличались формой поршня.ДВС с угловатым поршнем немного мощнее.

Нафиг мне это нужно как по мне большая ширина поршней для больших двигателей чтоб больше какого нибудь газа выталкивалось

24:20 может на оборот с высоким октановым числом....?

@rightrocker8914

3 жыл бұрын

С низким. Тут все правильно

@xFlairniv

3 жыл бұрын

@@rightrocker8914 Что то не разу не встречал что бы у двигателя рассчитанного на 76й... прогарали поршни от 50го или около того, а вот от 92го и уж от 95го примеров валом... а с нагаром от низко октанового, ну детонация, вкладыши сворачивает и прочие прелести, но не как не прогар поршней!

@rightrocker8914

3 жыл бұрын

@@xFlairniv я имел ввиду детон. А прогар, да. Если залить 95 в двигатель, рассчитанный на 76, то прогар обеспечен. Если же наоборот, залить 76 в современный двигатель, то детонация выведет его из строя

@xFlairniv

3 жыл бұрын

@@rightrocker8914 Но не путем прогара поршней как у вас сказано.

Класное, познавательное видео

ЗИЛ 120??? Я такой не знаю, знаю ЗИЛ 130! 17:00

@wot5384

4 жыл бұрын

Ты не знаешь,а такой был

@wot5384

4 жыл бұрын

Гугл в помощь

3:05 поршень от мотороллера вятка.

Чайник автор

18:50 а что за мотор это? Интересуюсь, я автослесарь

@Valirok

3 жыл бұрын

Новейшая модель ДВС безцилиндровый😂😂😂 Если серьезно, то это мотоциклетный ДВС со съёмным цилиндром воздушного охлаждения.

25.05 застучала форсунка )))))))))) загремел кардан лучше.

@Valirok

3 жыл бұрын

Дизельная форсунка стучать может если с топливом попала вода. Процесс не обратимый. Вода попала один раз, стучать будет до ремонта. Стучит из-за того что плотность воды больше распыляющие отверстия пробивает, форсунка начинает ссать.

*А у тя есть своя тачка, бро?☝️😳☝️🤔🤙🌈🌲🌈*

3 % это неисправность? Это уже даже не знаю как назвать. 30 грам на литр! Это где-то 3 литра на 1000 км.

Я в шоке от словарного запаса😂

Карданне гази )))комедия