Илья,ты реально красавчик🎉. Как владелец а8 д2 4.2 рест выражаю огромную благодарность за данное видео. Думаю не ошибусь ,если скажу ,что на всем просторе интернета нет более фундаментальной и полезной информации о данных моторах. И за тяжёлый метал отдельное спасибо))

Так четко рассказывает!Кайфую от такого подробного описания двыгуна)))

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Очень стараемся для Вас!

какие же реньше были интересные двигатели. а сейчас все одинаковые, что европа, китай и тд 😂 спасибо за ролик, смотрю с большим удовольствием

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку! И за мнение!

Спасибо! Очень интересный двигатель с очень подробным опписанием! Все профессионально, как всегда!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Вам огромное спасибо!!! Очень рады, что обзор Вам понравился!

Большой VAG супер 🎉 Приветствую автостронг)

Было интересно и познавательно! Спасибо!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Очень этому рады! Спасибо огромное за поддержку!

Когда то была авоська д2 4,2 с мотором 4,2 ABZ - кайф! До сих пор тепло вспоминаю ..

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо, что поделились!

Не плохо бы увидеть в разбор могучий W12 и W8 от VAG

@monstermadness1990

Ай бұрын

А лучше w16 от вейрона. Не ну а чо)

@user-fl5wv8qf2l

Ай бұрын

Ещё крутой мотор с углом развала в 10 градусов - на старые Каенны такой шёл , vr 6!!!

@monstermadness1990

Ай бұрын

@@user-fl5wv8qf2l он и на пассате был такой) академик покупал себе такое

@progarel_calpac

Ай бұрын

Разберите лучше от мига.все удивятся

@Vitaliyak

Ай бұрын

Фантазер...

Блин наконец то дождался обзора на свой мотор (у меня правда 4.2), но очень огорчён количеством информации, практически ничего не рассказали и не показали, хотелось бы знать пробег мёртвого мотора, крупный план состояния цилиндров и причину смерти. По гнц, на моторы объёмом 3.7 заменителей гнц нет совсем - только оригинал. На моторы объёмом 4.2 заменителей куда больше и не все они плохие, натяжители фирмы quatro freni ходят как орига, цена 9к. На моем моторе они прошли уже 100т км, у соклубника 200т км. Втулка теплообменника на сколько знаю пластиковая, со временем она трескается и рассыпается, но есть заменители из нержавейки и латуни. Этот мотор кстати выпускался с 90х годов до 2016г без изменений (на А8 до 2006г, на фаэтон до 2016г). Впускной коллектор двухступенчатый, трехступенчатый применялся на туареге. Непонятно все же почему клапана встретились с поршнями , на моем моторе на пробеге 200т полностью рассыпался гнц на левой гбц и провернуло впускной вал на 180 градусов (так сказали в сервисе при ремонте), но при этом у меня не загнул ни один клапан, отделался только заменой натяжителя. Мотор в целом не требователен к обслуживанию и качеству масла, у большинства соклубников пробеги на этих моторах сейчас 350-450т и в основном без проблем. Ремень грм на нормальных комплектующих в 2019г мне обошёлся в 25к рублей и 9к замена, на текущий момент снова настало время менять грм, заказывал все в феврале + задний сальник колена (кстати не является запчастью и в оригинале идёт вместе с задней крышкой двс) и остальные уплотнения мотора, вышло на 45т. Новые катушки оригинал стоят 70-80$, хороший не оригинал beru (является поставщиком катушек на современные моторы ваг группы) стоит 20-25$, свечи вообще по 350р штука) Так же больным местом данного мотора можно назвать датчик колена, служит он конечно долго (у меня 270т отходил), но его цена просто космос 20т рублей, при этом заменителей нет, на все остальные моторы модели А8 он стоит всего 3т руб, как выход можно использовать датчик колена от автомобиля порш 911, благо он стоит всего 4к за оригу, надо только удлинить провод. Про этот мотор я могу говорить ещё много, так же он используется в спортивных автомобилях spyker, без влезания в низ мотора он держит 800лс и 1000нм момента, кованные колено и шатуны способствуют

@spectrecy9411

Ай бұрын

причина смерти, очевидно, кроется в перескоке цепи впускного распредвала, потому как загнуты только впускные клапана и один выпускной. И прична даже не в ГНЦ, а в износе звезды или растяжении цепи, вследствие чего она просто перескочила

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Ого, сколько у вас неверной информации про "ваш" мотор... Про датчик коленвала в обзоре сказано, и да, он сегодня стоит $300+. Про 2 ступени впускного коллектора вы не правы. Про восстановление ГНЦ не слышали? И много других неточностей.

@MonsterRU2

Ай бұрын

@@AutoStrong_M на счёт трехступенчатого коллектора на туареге, данная информация описана в официальном документе vag ssp 341, раздел впускной коллектор) На счёт восстановления гнц: первое это время - нужно разобрать свой авто, снять гнц отправить человеку на ремонт и нет 100% гарантии что его переберут, цена будет сопоставима с новым не оригиналом. Самому это сделать не каждый сможет - гнц завальцован с завода, разбирать надо очень аккуратно. Так же у этого мотора есть определённая особенность в виде стука гнц на холодную в течении пары секунд (например после ночной стоянки), многие воспринимают это нормой, но это неверно. Причина стука в обратных клапанах каналов масла на гбц, расположены они в развале блока под крышкой вентиляции блока (цена обратных клапанов 2500р шт), если их своевременно поменять гнц служат дольше (хоть гнц и есть свой запирающий штифт он не всегда работает). Так же причиной выхода из строя гнц может быть сеточка между гнц и головкой блока, она со временем рассыпается и частицы сетки улетают в гнц. В случае смерти датчика колена автомобиль продолжит работать по датчикам распредвала, но в последующем не заведётся. В случае смерти датчиков положения распредвалов мотор будет заводится (у вас сказано что нет), но при этом не будут работать гнц (на свой опыте не проверял, описано в документации мотор все тот же ssp 341). Не воспринимайте мой комментарий как критику, а как дополнение информации к видео. Уже 6 лет с этим мотором и накатал 100т км, много с ним прошёл + помогаю соклубникам.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

SSP 341 сюда не подходит. Более того, в этой SSP написано только лишь, что у Phaeton впускной коллектор двухступенчатый, а у Touareg - 3-ступенчатый. Про Audi ни слова. Подходящая и правильная SSP к этому мотору - 217. Также вы неверно интерпретировали информацию про датчики РВ и КВ. Впрочем, симптомы их неисправностей разнятся в зависимости от ЭБУ. Про обратные клапаны под маслоотделителем мы в курсе, и рассказывали про них в обзоре мотора 2.4 V6 ALF.

@MonsterRU2

Ай бұрын

@@AutoStrong_M вы смогли посеять зерно сомнения) скажем так ssp на мотор bfm bfl отдельно нет, но считаю 341 ближе для этих моторов, потому что 217 на первое поколение, а 341 на второе, возможно нужная информация есть в эльзе. Так же в 341 написано что трехступенчатый коллектор снижает мощность. Определить двух или трехступенчатый коллектор можно визуально по распожению груш и осей заслонок. Благо мотор у меня под рукой. На трехступенчатом коллекторе оси заслонок находятся диагонально, на двух ступенчатом вверху и на одной горизонтальной оси. Смотря на свой мотор я вижу двухступенчатый коллектор))

Спасибо, позновательно!!!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Очень этому рады! Спасибо за добрые слова!

💪 агрегат просто💪 а вам спасибо👍👍👍

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Вам огромное спасибо всегда за поддержку!

Обзор супер! Лысый красавчег!)) Как обычно. Но нехватает воротника стойки. Как у Дракулы))

Спасибо

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Вам огромное спасибо за просмотр и поддержку!

Отличный обзор. 👍

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку!!!!!

Автостронг как всегда на высоте!!!!!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо Вам огромное!!!

Спасибо за видосы!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Вам огромное спасибо за добрые слова!

Спасибо, что акцентировали внимание на восстановлении ГНЦ. Это и правда отличный, рабочий и бюджетный метод возвращения к жизни механизма.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Вам огромное спасибо!

В видео хорошо показано что значит выражение "песок сыпется из тебя".. Все окислы высыпались ))

Очень интересно увидеть 4.2 FSi и вообще разбор болячек этого двигателя. Это ж последний атмосферник Ауди (не считая дубль, но тот ооочень редкий)

Вы профи 🎉

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное спасибо! Очень важные для нас слова!

Super

А теперь давайте разберем, дорест от д2!🎉🎉🎉🎉🎉

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

Про мотор lh2 4.6 cadillac сделаете когда нибудь обзор? Ждём и надеемся уже очень давно)) С теплым приветом из Питера

Обожаю старый VAG кто бы что не говорил👍👍👍

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Благодарим Вас за мнение!

Потом Ауди свернула куда то не туда со своими BVJ и прочими двигателями с задним расположением грм

@user-fq5gt1zq6z

Ай бұрын

Согласен.Нормально же грм был сделан,меняешь ремень раз в 80-100 тысяч,нет взяли кучу цепей навыдумывали и еще впихнули их в зад.Верх инженерного кретинизма.На финиках вон V8 и V6 цепные,все просто и легко.2 цепи и никаких приспособ не надо.Мне на а6с7 предстоит скоро замена цепей,уже растянулись.Как представлю сколько гемора,продать ее хочется как есть🤣🤣🤣

@_ad29_

Ай бұрын

@@user-fq5gt1zq6zмда,это печально конечно,сейчас наверное за эту работу и хорошими запчастями в сервисе попросят около 250-300к

@RexcorCoIE

Ай бұрын

У RS4 B7 вполне нормальный мотор, уже 10 лет езжу, теперь ещё и с компрессором. Наездил, правда, всего 150 000 км, хотя знаю экземпляры и под 400 000км

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

Ну лысый красавчик, приятно посмотреть, давай просвещай меня😅

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку! Стараемся!

Головки похожи на 1.8т, тот же ваг, менял шестерни с такой головки брались и ставились на шкоду RS 1.8t,можно видимо и обратно махнуть))

@user-fq5gt1zq6z

Ай бұрын

А еще они правая с левой взаимозаменяемы.

@Romeo_STO

Ай бұрын

Возможно))@@user-fq5gt1zq6z

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Именно так! Спасибо за просмотр!

Авто-строг вы лучшие!!!! Идеальный вариант обзора с ценами на запчасти, их номерами и вариантами по аналогам!!! Всё доходчиво, понятно и очень интересно! Дай Бог вам здоровья а вашему делу процветания и успехов!!!👍👍👍👍

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное Вам спасибо, каждый день компания Автостронг-М усовершенствуется, так как прислушивается к своим зрителям, покупателям! Спасибо огромное!

Хорош моторчик, обзор супер, спасибо за труд👏👍 Стараюсь ваши серии не пропускать вообще! Но как владелец Volkswagen multivan t4 2.5 ACV TDI мотора, хотел бы на него посмотреть, если будет возможность. Наслышан что он миллионник. Но от вас, узнать про плюсы и минусы было бы оооочень интересно!

@shlesindima8089

Ай бұрын

Мотор может и миллионник, а КПП нет. Устанет потом запчасти на коробку искать. Цены удивят на запчасти.

@MechtiSpinningista

Ай бұрын

@@shlesindima8089 вы про механику?

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку!!!! Обязательно учтём Ваше пожелание на обзор!

@MechtiSpinningista

Ай бұрын

@@AutoStrong_M буду жлать☺️ Спасибо 👋🤝

а я вместо тяг вакуумного актуатора пружины поставил, подобрал по упругости и норм)

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

Лысый твой канал супер

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное Вам спасибо! Очень рады, что наш канал Вам нравится!

🤙

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за просмотр!

Классный обзор !!! Давайте обзор на vg33 nissan

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за поддержку, обязательно доберемся!

Да.Хорошие моторы были,ремонтопригодность достаточная.Да и по сравнению с нынешними обслуживать их было не сложно.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за Ваше мнение!

Очень хотелось бы ещё увидеть обзор на 4.2 BFM. Можно даже их сравнение с 3.7 BFL.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Здравствуйте. Это практически идентичные моторы.

@Pan_Subota

Ай бұрын

@@AutoStrong_M здравствуйте. Да, понимаю, что похожие, но BFM считается более надёжным. И вот интересно было бы увидеть оба «сердца» изнутри. А так, спасибо за видео. Интересно и познавательно!

Какие катушки лучше, NGK , BERU или BREMI ?

Были 3 ауди а8, две поколения д2 рест и дорест и одна поколения д3. Все с моторами 4,2. Скажу одно, на поколении д2 эти движки очень надежные, на д3 с индексом bfm уже не то...

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за Ваш опыт!

Моё почтение! У вас есть такой двигатель в продаже?????

я умею восстанавливать фазовращалки))) скоро буду перебирать)

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Отличного перебора!

Лысый из Автостронга скоро по популярности сравняется с лысым из браззерс....

@udtudt

Ай бұрын

😂😂😂

@AutoStrong_M

Ай бұрын

😁Ничего себе! Огромное спасибо!!!!!

товарищи с Автостронг - будьте добры , если есть возможность, сделайте обзор на KA 24DE ниссановский - спасибо)

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Здравствуйте! Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!

Он, наверное, все же получше, чем М60/62 будет. Хотя бы масло не прет со всех щелей. А так, конечно, танк. Была авоська d3 bfm и катался на s6 c5 340 сил. Благодаря коллектору этому прекрасная тяга с любых оборотов. И звук огонь. Реально крутой мотор. Но вот, кстати, высокооборотистые на эсках могли иметь проблемы с направляющими клапанов, если высекать постоянно. А так туда и турбинку всунуть можно, и компрессор механический. Жрёт только много. Хотя если на механике, то ещё более-менее.

@MonsterRU2

Ай бұрын

Ну как много, в спб по городу в пробках 20л, по трассе можно в 7.8л уложиться на круизе со скоростью 105-110кмч, что для автомобиля весом в 2т и полным приводом считаю очень мало

@philipp23rus

Ай бұрын

Езжу на D2 с 3.7 на 230 л.с. Расход в среднем 23л по городу. Без пробок.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за размышления и дополнения!

@user-oo3mc1jq6o

22 күн бұрын

​@@MonsterRU2вы из Питера. А есть у нас кто эти моторы хорошо знает? Ремень ГРМ например поменять... У меня а8 д2 4.2 рест

Все то же самое что для 1.8Т 😊😊😊

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за просмотр и мнение!

Бизнес класс однако! И цены на зап.части соотвецвуют😢

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за просмотр и мнение!

Вообщем он оставит вас без трусов 🤔

@just_T4U

Ай бұрын

Это же ваг, не просто ваг а типа премиум ваг, т.е. все еще хуже в сто раз 😂 И этот мусор еще 20 летней давности, образец надёжности по сравнению с современными ауди

@jasonpurple9769

Ай бұрын

Без трусов оставит любого объема tsi или fsi!

@ivantarantino5066

Ай бұрын

1.8 cjsa 254т.км. пробега , помпа электронная с термостатом 3 раза ,цепь в 240 т.км. , расход в городе с пробками 8-9 , по трассе при 130 5.7 л , по городу укладывался в 6.5 литров без пробок

@andreysab6706

Ай бұрын

@@ivantarantino5066 1.6 96 г механика 350 т км замена поршневой группы хон как с завода шяс 400 т бабушкин паровоз 👍😁

@ivantarantino5066

Ай бұрын

@@andreysab6706 я имел ввиду двигатели tsi и tfsi , у знакомого на пассате б7 1.8 cdab уже 320т.км. , прокатитесь на tsi или tfsi и тогда поймёте за что их так любят

2.6 мой ABC на А6 уже прошел отметку 520к. И при этом у меня она с пробега 318к. Внутрь не лазил вообще!!!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное спасибо за Ваш опыт! Долгих лет службы!

Автор может увидеть сообщение, хоть призрачный шанс?) Опишу проблему, у меня Ауди А4 В7 (2007 год) 2.7 TDI 180 сил. Не можем определить что такое с машиной. При набора скорости чувствуется вибрация в районе пола и педалей, руль при этом все хорошо. Что это может быть? Но вибрация в отсечке 30-90 км в час, выше уже не слышно(может из-за шумоизоляции) То есть машина так вибрирует при нажатии на газ. Куда можно залезть и что глянуть? Есть мысли?

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Здравствуйте. Что это за вибрация которой не слышно из-за шумоизоляции? Это как? Коробка передач какая? Что такое "вибрация в отсечке"? Постарайтесь предельно понятно и точно изъясняться! Исходя из вашего описания, это может быть что угодно: от кривых неотбалансированных колёс, до ШРУСов, подушек двигателя, буксубщего сцепления, и умирающего вариатора.

может подскажете где у нас в РБ хорошо восстанавливают ГНЦ?

От увиденного голова закрутилась, впредь буду обходить такие маторы

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

После загиба клапана его может обломать и он падает на поршень и впечатывается. Это мы уже проходили. Спасибо за обзор

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо Вам за опыт и поддержку!!

Когда же будет обзор на А24хе

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Обязательно доберемся! Спасибо за терпение!

У меня была Ауди А8 2006 4.2. Жрала 1-1.5 литр масла на 10 тыщ. при пробеге 100тыщ. Так что алюсил не очень,продал на 150тыщ км. А так хорошая машина была.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

Здравствуйте. Можно как-нибудь обзор на Пассат б7?!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Здравствуйте! Обязательно доберемся!

@user-di5fb5mz4q

Ай бұрын

@@AutoStrong_M спасибо. Будем ждать

Что за саундтрек в ролике?

Оо ,истории про динозавров пошли!

@user-ne7gx8mm7v

Ай бұрын

Чойта?) До сих пор езжу и буду ездить дальше!)

@is.mossad3978

Ай бұрын

​@@user-ne7gx8mm7vтак этим дермократическим любителям пластмасовых коллекторов непонять..........

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Каждому своё) Спасибо за мнение!

Перескочила цепь, у меня было такое

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо, что поделились!

😉

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Благодарим за поддержку)

Модификации это боль вага - чтоб зч заказать на эти движки - надо как на уазе снять ее и идти с ней в магаз или разборку - иначе хер че подойдет! 5 одинаковых автоматов - но не работают если там одна цифра не совпадет в номере и так далее. А так движки нормальные - 300ткм ходят делать нефик.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за ваше мнение и просмотр!

..... и отличного, харизматичного ведущего вы тоже можете приобрести на Автостронге!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

😁 Спасибо за доброе слово)

Шестерёнки на коленвалах закаляют индуктивно (раскаляют в магнитном поле до красна и тут же поливают водой в станке). Длится одну минуту, я занимался лет 20 назад. Они куда мягче, чем нормальная закалка в печи газом часов восемь!

@user-qf9tf2td1i

Ай бұрын

Закалка в печи...? газом восемь часов...??? А потом водой...??? Ты что КУРИШЬ...? эксперт...??? У тебя там диван не загорелся...??? Ты хоть слышал о процедуре закалки...???

@wasjaprjanikow412

Ай бұрын

@@user-qf9tf2td1i Тебя в школе внимательно читать не научили? Садись, двойка! Завтра в школу с родителями!

@wasjaprjanikow412

Ай бұрын

@@user-qf9tf2td1i Тебя в школе не научили внимательно читать? Садись, двойка! Завтра в школу с родителями!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное спасибо за опыт, которым делитесь!

Когда обзор на 2.7 битурбо?

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Обязательно доберемся, спасибо за терпение!

Очень он похож на V6 тех же годов.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за мнение!

Паша у вас ещё работает?

О ,моё почтение , снимаю шляпу.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Огромное Вам спасибо за поддержку!

Давайте w12!!!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

Причина смерти этого двигателя это клапана заполненые натрием они отрываются и приносят бед многим владельцам

Ход короче блок такой же? Чет не вяжется. Когда рвётся мембрана pcv хренты на заведеной пробку маслозаливную открутишь - так присасывает

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Капец ты знаток. Каталог запчастей VAG ни разу в глаза не видел и про КШМ базовых знаний не имеешь. При проблемах с клапаном ВКГ чаще происходят именно описанные симптомы. При определённых обстоятельствах пробку может и очень сильно присасывать.

Сальтуху клапан сделал)

@AutoStrong_M

Ай бұрын

😁

Скоро бнв будет 😊

@AutoStrong_M

Ай бұрын

😊

Шорт блок в сборе. На низ запчастей нет

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Ты не умеешь искать и находить запчасти. Всё есть.

Развалился башмак натяжителя и перескочил впускной распредвал

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за внимательный просмотр!

Инженеры Киа: алюминиевый блок, без гильз и ресурс около 500 тысяч?! Это как?

@user-zc9ki1bo2s

Ай бұрын

Это инженеры делали а не маркетологи!

@user-zc9ki1bo2s

Ай бұрын

Алюсил крепче точнее твёрже чугуна!

Что с фоткой Audi A8D2?😅

@snowdog3098

Ай бұрын

Перепутали с A6C5

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за обратную связь!

Да уж,под клапаными крышками полный зашквар. Как в народе говорят кастроловский лак.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Благодарим за просмотр и мнение!

Немцы давно делали такие сложные двигатели мы тогда на копейках ездили...

@monstermadness1990

Ай бұрын

в РФ никогда и не делали сложных авто. Все автомобили явно недотягивали до класса этих ауди. Логично, что они были проще

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо, что поделились!

бьюсь об заклад, эта тачка без двух цилиндров еще пару тыщ км проехала.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за Вашу точку зрения!

Оххх, алюсил знаком от м62🤢

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо, что поделились!

На, что подписаться)?

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Подпишитесь пожалуйста на наш канал!

А где показать цилиндры изнутри?

Разберите к9к 872 там стальные поршни

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

походу цепь проскочила

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за Ваш опыт! Всегда полезно!

300 тысяч мотор проехал , мерседесы за 3 миллиона проходили .

@user-uf6uw7xk2n

Ай бұрын

Модель мерса можно?

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за мнение и просмотр!

@user-wm6hr4tj7f

Ай бұрын

124 ​@@user-uf6uw7xk2n

@user-wm6hr4tj7f

Ай бұрын

​Мерседес 123​@@user-uf6uw7xk2n 7 милионов

Масложор 2 и более, литра.. чего!! У моего дизельного дрыгателя 230 тыс/км и масло он просит только при замене масла и все 😏

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Мало у вас опыта ещё. Честно говоря, написали вы глупость.

думаете на 120 000 ГРМ менять? я на 80 000 собрался

@MonsterRU2

Ай бұрын

В основном советуют менять на 90т, я на своём ремне 83т проехал, недавно вскрывал смотрел что с ремнем - все ок. Стоит контитеч. Уже купил все для замены, в этом месяце буду менять

@user-mb2en5xk9x

Ай бұрын

@@MonsterRU2 мой тоже визуально норм, причём когда ставил ремень поменял все шкивы, намыл внутри мотор и масло каждые 5000, теоретически должен проходить те же 120 наверно, но все равно очьково) тоже скоро буду менять на 85

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Нужно заменять, как производитель завещал!

Башмаки развалились на натяжителя цепи, поэтому и клапана встретились с поршнями.

@Mr_Roman-

Ай бұрын

Именно)

@spectrecy9411

Ай бұрын

Вообще не видно никакого разрушения башмаков ГНЦ, больше сюда подходит вариант с износом цепи и звезды распредвала, вследствие чего произошёл перескок цепи и избыточное смещение фазы

@AutoStrong_M

Ай бұрын

👍

3.7 - самый дурацкий мотор в линейке Ауди: не едет как 4,2, но платишь как за 4,2.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Благодарим за мнение и просмотр!

HELLO , I NEED A VIDEO ABOUT BMW 216i GRAN TOURER,PLEASE MAKE. YOU ARE VERY GOOD WITH VIDEOS. ПОЗДРАВИ ОТ БЪЛГАРИЯ! 1.5 3 cylinder engine 102 hp and i need to know, is it good with chip from 130 hp to about 170 hp with remap/chip???

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Hello! We will definitely take your request into account!

@kocetoracing

Ай бұрын

@@AutoStrong_M THANK YOU!!!!

Уууу батенька, Вам надо более тщательнее готовить материал. Говорите про Audi A6 C5, а по факту на фотографии A8 D2 и наоборот. Будьте внимательнее! Катался на A8 D2 с мотором 4.2, давненько это было лет так 15 назад, привозил с Литвы не расторможенную в Украину. Да согласен полностью, мотор получился, легкий, крепкий, но расходец конечно...конь. На моей был пробег 350 тыс и с мотором проблем не было вообще, в отличие от маленьких моторчиков VAG того времени 2000 годов 1.6 и 2.0, которые не доезжали до 300, этот мотор масло не брал совсем! Она мне очень нравилась та восьмерка))) полный привод у нее был, зимой то ураган!

@monstermadness1990

Ай бұрын

то есть наезд на то, что МОНТАЖЕР видео ПЕРЕПУТАЛ 2 фотографии? Серьезно?))))) Господи, люди, вы чего?

@Mr_Roman-

Ай бұрын

@@monstermadness1990ну разве это наезд?! 😮 Это совет.

@Mr_Roman-

Ай бұрын

@@monstermadness1990 Тем более все вежливо на Вы, без оскорблений, все как в лучших домах Парижа и Лондона😂

@monstermadness1990

Ай бұрын

@@Mr_Roman- так претензия-то к чему? "Готовиться лучше" - кому?) монтажер вряд ли шарит за особенности моторов, ему картинок накинули ис казали куда чо, бывает) а по техничке я не вижу проблем.

@Mr_Roman-

Ай бұрын

@@monstermadness1990ну перед тем как выложить видео спец должен проверить? Это ж лицо канала! Да по техничке все супер, я знаю это мотор хорошо.

Раз

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Приветствуем в рядах первых!

Почему нет в продаже м274???

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Очень рады, что обзор понравился)

Дешевле вывести и сжечь

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за просмотр и мнение!

На стоянке стоит такая ауди а8 на якоре с таким мотором уже третий год. Без мотора)))) хозяин наверное ждет обзор от Лысого и чинит по мануалу)))

@MonsterRU2

Ай бұрын

Да хрен знает, если мотор умер проще бу взять на них средняя цена 50-100к

@nemestniy3174

Ай бұрын

Пожилой лухарь купить не сложно Но потом приходит отрезвление..

@MonsterRU2

Ай бұрын

@@nemestniy3174 уж с мотором 4.2 там особых проблем нет, у самого ауди А8 2003г, 6 лет владею. Вложения за все 6 лет около 350к, это включая пневму, замену маслосъемных, где то в этом же чеке комплект резины и все замены масла. Я бы сказал не дорого

@AutoStrong_M

Ай бұрын

😁

Настолько надёжный, что загуло клапана в одной из ГБЦ)) Думаю, как раз дело в заклинившем натяжителе и растянутой цепи

@Mr_Roman-

Ай бұрын

Да скорее всего вопрос был с ГРМ. Если бы Вы знали как в Европе к такой технике относятся, то у вас бы вопрос о надежности не стоял. Я уверен что этот мотор прошел 500+ и поменял десяток владельцев, и поверьте никакой Немец или Поляк не будет вкладывать деньги в это, ездят пока не климанет. Вы слышали сколько надо потратить на обслуживание ГРМ? Вот весь и ответ, а если обслужить правильно то мотор еще 250-300 тыс проходил бы.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за ваше мнение и просмотр!

Маловато опыта у разборщика)) Откручивая шестеню распредвала пневмовертом можно и клапана подогнуть если ее не фиксировать,ведь не ясно как там поршни стоят...

@Mr_Roman-

Ай бұрын

Да там все равно клапанам борода😂 и они за это знали 100%

@Romeo_STO

Ай бұрын

Ну может,но вроде голова с побитыми клапанами левая,а нормальная была прввая)@@Mr_Roman-

@Mr_Roman-

Ай бұрын

@@Romeo_STOДа им плевать на этот двигатель, ролик просто оживить канал, и заметьте первые минуты реклама мототехники, а почему? Начало мотосезона, нужны продажи, все просто как ведро.

@Romeo_STO

Ай бұрын

а почему нет? Правда их ролики шортс мне не нравятся,не понятны мне по сути..@@Mr_Roman-

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за беспокойство)) Не переживайте на этом двигателе никто не уедет)

Каталог нормальный сделайте , хрень какая то!

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Приветствуем и Вас! Спасибо за мнение!

ВАГ говно 😮

@user-ww9ui2vg1f

Ай бұрын

С трамвая виднее😅

@is.mossad3978

Ай бұрын

​@@user-ww9ui2vg1fтрамвая стоимость тебе известна,блатюк ездиющий на газу??????😅😅😅

@Ivan-lg1gy

Ай бұрын

@@user-ww9ui2vg1f не с трамвая, с троллейбуса ☝️

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за просмотр и мнение!

Ауди а 7 можно на обзор

2.5 TDI VW небыло,а хотелось бы.Или W8 4.0 от фольпсвагена B5...

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

Да кайфовый двигатель ничего тут не скажешь после цен на запчасти понимаешь хрен с этим живучим блоком Золотой что то получается Двигатель 😂😂😂😂😂😂😂

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

@user-pl5nz7qh6c

Ай бұрын

@@AutoStrong_M пожалуйста я всегда смотрю ваши ролики очень познавательно и интересно 🤝👍

из браззерс выгнали...

@AutoStrong_M

Ай бұрын

😁