❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@sulisgiangu9147

2 жыл бұрын

Как именно он работает с резистором 1 кОм в масляном насосе, где его нужно установить? How exactly does it work with the 1kΩ resistor in the oil pump where do I have to install it?

балдею от кучерявого, супер гутарит все четко ясно и понятно, лучший канал про моторы)

@4elovek-007

2 жыл бұрын

Кучерявый говорун забыл упомянуть, что мощность этого двигателя можно легко повысить в 2 раза без потери надёжности и замены железа.

@dragospahontu

2 жыл бұрын

Best engines

@mikas3357

2 жыл бұрын

@@4elovek-007 без замены поршневой и турбокомпрессора со всем сопутствующим не повысить в два раза,если поршни еще худо ли бедно переживут,и то не долго,но вот без замены компрессора мощность в 2 раза не повысить.

@001sava3

2 жыл бұрын

@@4elovek-007 повысить то можно, но ресурс упадёт это однозначно!!!! Кто бы там че не пел про эти чипы и их абсолютную безвредность!!! Как с завода идёт сток мощность, вот такая она и должна быть, инженеры уже давно все продумали за нас, остальное это считаю, колхоз!!! А мало мощности, берите тачку мощнее и проблем не будет однозначно!!!

@user-wg1xg4fg7y

2 жыл бұрын

@@4elovek-007 к письму н

Со всеми недостатками мотора, их все равно покупают за динамику и возможность очень хорошо чипануть. За обзор благодарность!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр! 😎

@safarimomo

2 жыл бұрын

Альтернативы тоже с гемороем

@maxx_max

2 жыл бұрын

Про напильник это правда - кольца новые не влазят либо влазят и царапают хон. Пришлось мастеру подтачивать напильником .

@darkhorserealman

Жыл бұрын

@@maxx_max чудесный мотор

@Alekseym-ry2ye

Жыл бұрын

Покупают,продают,матюгаются,покупают беху,та валит поярче!

Огромное спасибо вам за ваш труд!!! Как всегда: коротко и по делу!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Согласен на все 1000% с предыдущим комментарием! Все четко информативно! И все точно! А ведущий это Что то! Я себя чувствую школьником на уроке в роли учителя ведущий так разжевывает и раскладывает все болячки по полочкам молодец! Красавчик!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр! 😉

Как все же здорово когда есть такие Грамотные обзоры! Всегда смотрю и восхищаюсь . АВТО-Стронг развивайтесь, и Мы с вами.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Стараемся для Вас делать лучший контент!

Как же приятно слушать технически грамотного человека!

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Огромное спасибо за такие слова!

@box2355

Жыл бұрын

@@AutoStrong_M Всё по факту, благодарю за информацию, сам много нового узнаю. Век живи-век учись. Успехов вам.

Как владелец вага подтверждаю всё сказанное. Молодцы, к обзору подготовились отлично 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@MegaTABIB

2 жыл бұрын

так что, не стоит покупать ваг?

@stevgene1

2 жыл бұрын

@@MegaTABIB Если только новый и кататься до 100т, то можно )

Вообще, на сегодняшний день мотор не особо страшен, и еще и отлично и недорого прошивается. На авто до 12 года, скорее всего всё уже поменяли, на машинах после, цепи ходили 80-100 т км, и как правило уже заменены на новую ревизию с ресурсом 130-150 т, км. Проблемы с давлением - это качество масла. Да, в этом моторе масло не должно быть укатанным. По итогу, если машина до 12 года с замененной поршневой или после 12 и имела нормальное обслуживание, ничего с двс не случается.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение! 😎

@nikk115

2 жыл бұрын

Согласен, у меня Passat c мотором CCZB (2.0TSI) 2012 г.в. Пробег 130 т.км. Расход масла ~300-500 на 10тыс.км. Цепь менял на 100 т.км. Проблем движок не доставлял, а удовольствие от езды до сих пор получаю. Но не чиповал, мощности хватает

@user-ty6kz5dd2r

2 жыл бұрын

CDAB 2011 года выпуск май 230к пробег цепь орига стоит

@user-rn7jq7lm9b

2 жыл бұрын

@@user-ty6kz5dd2r Ну если это так, то это суперредкое исключение, тем более как понимаю май - это еще старый натяжитель

@user-ty6kz5dd2r

2 жыл бұрын

@@user-rn7jq7lm9b да старый натяжитель

Очень ценная информация, спасибо за ролики!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

при таком количестве проблем лучше озвучить одну или две хороших детали и сказать, что все остальное просто брак.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Это не наш уровень.

@user-mx7dc3gr4d

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M на самом деле, смотрю с удовольствием ваши обзоры.спасибо.про количество проблем, как не крути - правда.а правда не помеха любому уровню.

@szakruzhniy94

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M согласен. Как всегда всё подробно и доступно даже для школьника, я думаю

@a200tq1

2 жыл бұрын

нет там никакого брака. Есть сборник страшилок притом от людей, которые как правило никогда не ездили на таких двигателях.

@user-mx7dc3gr4d

2 жыл бұрын

@@a200tq1 то есть, этот ролик сборник страшилок? вам буквально по деталям показали, грамотно обьяснили, что этот мотор одноразовая китайская игрушка.которая имеет массу конструктивных ошибок. и расскажите это владельцу, моему клиенту, у которого проскочила цепь на таком пробеге на котором я на жигулях еще капот не открывал.

Не знаю, зачем мне это всё, но - смотрю каждый выпуск .. подписан, всё прожато)))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Лишним точно не будет) Спасибо, что смотрите нас! 😉

после падения давления масла пришлось изучить вопрос по ходу разбора мастером мотора, в видео все по делу, я же искал инфу по крупицам на форумах и ютубах, было бы раньше упростило изучение вопроса! Спасибо лайк авторам и ведущему!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Доброе слово в поддержку канала. Очень годные обзоры, всё доходчиво и чётко изложено.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас!

Самый ЛУЧШИЙ И ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ канал в интернете про двигателя! Лайк от души ,здоровья вам ,ребята !

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Спасибо,очень толково и понятно изложено.за такой грамотной инфой хожу только на 2 канала-сюда и к k-power,на обзоры ремонтов двигателей

@ivancasimov4768

2 жыл бұрын

есть ещё Травников с "Теорией ДВС".но он совсем уж досканально разжёвывает каждый болт.

@user-pg8po9id9o

2 жыл бұрын

@@ivancasimov4768 особенно если вспомнить его рекламу супротека

@ivancasimov4768

2 жыл бұрын

кстати в кайпауэр недавно мотор разобрали с кучей присадок от ликви молли и ещё нескольких брендов.вывод в том,что всё таки на вкладышах образовался какой то очень гладкий налёт.и Артём это признал.а Травников хоть и спец, но зачем то продвигал определённый бренд.Подрабатывал немного.

@user-pg8po9id9o

2 жыл бұрын

@@ivancasimov4768 так определенный бренд платил,плюс можно было мяу🤣🤣🤣сделать

@Soveliy

2 жыл бұрын

Дык, к повер ремонтирует в основном ходовой товар - корейцев)))))))

Спасибо за разбор двигателя! Очень много полезной информации даете. Периодически смотрю ваши видео, помогает мне для обзоров авто, особенно для разбора технической части)) Процветания вашему каналу.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр и поддержку!)

Молодцы ребята, 👍теперь проще видео это показать чем неделю обьяснять клиентам что не так с их мотором 🙂

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что оказались полезны!)) Спасибо за просмотр!

Отличный обзор! Жду когда дойдёт до 1.4 tsi

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Доминик торетто на минималках как всегда четко и по делу разложил. Отличная подача информации.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)🏎

Очень интересный обзор ДВС! Некоторые нюансы я записывал 🤷‍♂️ Большое Вам Спасибо 🙏

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр! 🙂

@finecspb

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M около года являюсь Вашим подписчиком! Здорово, что есть такие компании как Ваша. Уважаю ✊ Огромное Спасибо за ответы 🙌

продолжай! мы всегда рады твоим обзорам!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Впереди еще много чего интересного 😉

Никто ещё так подробно не рассказывал 🤝👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@ZlobniyTapoG

2 жыл бұрын

Рассказывали. Аркадий Башин, например.

Лойс за подробный обзор. Люди должны знать, что их ждет при покупке вага.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Всем твоим видео ставлю лайк с самого начала просмотра!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всем надо брать с Вас пример! Спасибо, что смотрите нас! 😊

Очень крутой канал, объясняют просто вышка)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Great video, very informative, detailed and extensive. Good Job Comrade ! I have one if these EA888 Gen2 in my garage from a friend I will try to help fix the huge oil consumption issue. Merry Christmas

@MrAntoniohero

Жыл бұрын

what's a car year?

@juliofaustino8953

Жыл бұрын

@@MrAntoniohero 2011 from a A3 car

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Happy Holidays to you too! Thanks for support!

Спасибо за видео, ждём обзор на 3 генерацию !)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим Вас за поддержку! Обязательно учтём Ваше пожелание)

Прекрасное видео. Благодарю! Маленькая просьба: когда говорите про спец.ключи - показывайте их)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Если бы у нас был такой спец ключ, мы бы его показали.

Спасибо за видео! Давайте теперь гид по 1.4 еа111.)

@user-st6pj6pu7s

2 жыл бұрын

Тоже самое

@mrsergey7469

2 жыл бұрын

@@user-st6pj6pu7s нет

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Познавательно! Ребята, расскажите про серию EA211 - 1.4tsi (CZDA - DJKA)

@user-fr7gs1ff6g

2 жыл бұрын

Ильдар автоподбор и Стас Асафьев про них уже говорили. ЕА 211 хороший моторы. ЕА111 дерьмо

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

@user-to1xq5kq6j

2 жыл бұрын

@@user-fr7gs1ff6g только нельзя забывать, что оба указанные товарища - автоподборщики. Им выгодно Нам рекомендовать то, что мы захотим купить в возрасте 3-4 лет, а в возрасте 7-8 лет захотим от этого избавиться;)

@dmitryb152

2 жыл бұрын

если коротко - EA211 хороший мотор)

@EvgeniySevul

2 жыл бұрын

@Alex Mi9 а CZDA - плохой?

Супер.зачет.доступно и информативно

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@vitiliynichiporuk7704

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M поклонник vag.очень много знал про эти моторы.но узнал ещё больше.большая робота проделана.спасибо за видосы

Молодец очень грамотный парень спасибо за информацию

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Кайф, как раз просил про этот мотор рассказать ))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Молодцы братья Слявяне все по делу

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Огромное спасибо за поддержку!

Чоткий и грамотный специалист , понятно и доходчиво лайк и подписка

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Очень рады, что нравится наш обзор) Спасибо за просмотр)

Ведущий как и прежде хорош,продолжайте .

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Только вперед! Спасибо, что смотрите нас!))

Привет из Риги. Блок продан, но Покупатель, после видео про этот мотор - купил ещё два ( про запас).

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Привет из Беларуси! Спасибо за просмотр! 😉

Насмотришься таких видео на ночь, потом бежишь покупать запчасти на замену. Пробег 145 т.км маслоделитель в норме, лежит запасной. Катушки поменял, хотя старые работали отлично. Заменил помпу, и ремень, старые были в норме. Расширительный бачок, тоже поменял, старый уже немного цвет поменял, потом говорят может лопнуть. Цепь стоит родная, по диагностике скоро необходимо заменить, запчасти уже куплены. Масло не жрет. г.в. 2012.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

@user-we4wm7hd2f

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Вам спасибо за разбор с разбором больных мест :)

Волосатый товарищ знает свое дело, молодец все верно!

@AutoStrong_M

6 ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку)

Илюха это наш Вин Дизель на минималках! Самый лучший и годный контент, все разжует и положит в рот готовое, я столько полезной информации хватаю, низкий вам поклон, удачи в вашей деятельности ребята!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Почему тогда на минималках?) Спасибо за просмотр!

@Besporiadok

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M надо его подкачать немного😉, все норм

Самый офигенный канал всем советую к просмотру

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Огромное Вам спасибо за такие важные для нас слова!

Класс! Побольше таких обзоров!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Thanks a lot for adding subtitles

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!

спасибо ! этож надо такое наворотить :))) хотел обновить свою старую машинку... ну нафик - подшаманю еще и на теслу буду копить.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!) Удачной покупки))

Очень познавательный видос, все по полочкам! Будет про ниссановский VQ35??

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

@kanalserg4733

2 жыл бұрын

У ходоса он есть в анатомичке!!!

Вот это разбор двигателя.... 👍👍👍👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Все как всегда супер. просто энциклопедия автолюбителя! Ребята, вам респект.

@AutoStrong_M

6 ай бұрын

Очень рады, что полезны) Спасибо за добро!

1,8 TSI 2008г 160 сил, полет нормальный. было на 3000 км1,5 л масла. Поменял маслоотделитель, раскоксовал поршни, 0.5л на 8000км

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

А можете про Gen 3 снять? было бы интересно. Там вроде все болячки поправили, в. том числе с цепью, поршневой и масло отделителем

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения! 😏

@wheeloffortune6555

2 жыл бұрын

вроде как проблема с производительностю маслонасоса в ген 3 осталась (падение давления масла)

@user-sd5td8oh2e

Жыл бұрын

Ага! Жрут и ген 3 масло. Не так конечно но жрут. А вы ещё погуглите про опору распредвала. Там ваще печаль.

@UncleSam884

Жыл бұрын

@@user-sd5td8oh2e за масло подтверждаю!

@getgr

Жыл бұрын

Да и ген3б уже жрут масло

вот такие каналы нужны на youtube👍👍👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!))

Музыка 👍,приятно смотреть!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

владельцам данного мотора лучше не смотреть видео. Я бы даже запрещал его смотреть для сохранения нервов)

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Благодарим за просмотр и мнение)

Кстати разобрал такой двигатель с пробегом 240 тыс.км. Из проблем-подзабитые маслосъёмные кольца, все остальное в идеале, даже цепь и натяжитель стоят ещё старого образца и родные.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Спасибо за видео

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр! 😉

Спасибо. Жду ролик на A14NET.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

Классный обзор спасибо! У меня старый 1.8 AWT мотор ракэта. А будетли обзор по EA 888 gen3 ? интерессно что там доработали всё или не...))) Еще хотел спросить. Где-то читал или смотрел что моторы 1.8 EA888 одних и техже годов с американских пассатов отличаются от европейских. Это так?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

На минеральном масле никакого масложора нет, живут очень хорошо. Раскоксовка им так же помогает. Не надо боятся,во многом нормальный мотор

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Благодарим Вас за просмотр и за то, что делитесь своим мнением)

Хорошее, содержательное, нужное видео! Спасибо за вашу работу, Автостронг! Но всё таки жду разборку CJSA, вы обещали ;) и вопрос : у CJSA маслонасос тоже переменной производительности?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Конечно производительность изменяемая. Куда без неё?

Keep up with the good work 👍👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching :D

Ищите авто с 2.0 но уже серии СРМ (АВ), идут после 2013 года - и будет вам счастье без масложора. Но, придется цепь сменить к 200тыс. Вибрация началась только после 260тыс км! Турбина была только обслужена, и она не является единой частью со "штанами" - в остальном всё супер (пробег 260тыс+). И да, ищите авто на коробке ZF 8hp

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Спасибо большое за обзор. Но я очень жду и давно обзор на моторы 888 gen3. Я думаю в наше время они уже более актуальны. Ведь все заверяют, что они лишены практически всех проблем. Но я доверяю мнению только АВТО СТРОНГ-М!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр и доверие нам!)

@user-hm6dz4tm8c

2 жыл бұрын

Gen3 не лишён проблем, только поршневая лучше, новой ревизии. У друга q5 gen3 расход литр на 700км, частые проблемы с давлением масла, проблемы одни и те же что и Gen2.

@fgfdbbb

2 жыл бұрын

@@user-hm6dz4tm8c да да да 😸 знатоки. Ген3 тоже разный бывает и ген3 могут отличаться между собой. Убил твой друг двиг. или уже купил убитый авто от дяды Ары

@user-hm6dz4tm8c

2 жыл бұрын

@@fgfdbbb с Томска приехали все было в норме, ни грамма не сожрала масла, после замены все причины появились. Возможно присадки добавляли перед продажей. Зато автомат))), хотя на своей а5 дсг не жалует.

@fgfdbbb

2 жыл бұрын

@@user-hm6dz4tm8c по трассе не жрет на убитом двиге, жрет на холодную и в пробках. Ген3 двиг и автомат zf 8hp самый лучший набор из одноклассников

thank you for your videos. You save me to buy a lemon engine. Keep up the good job my friend

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching! 😉

Когда начал присматриваться к А4 2.0Т 2011 года... Спасибо за видео, буду дальше ездить на камри.

@a200tq1

2 жыл бұрын

когда начал присматриваться к красивой девушке...но выбрал кривую косую уродину. На неё денег уходит меньше.

@rachelgreen1368

2 жыл бұрын

@@a200tq1 Красавица с трипером не нужна.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

Пассат Б6 2010 cdaa на пробеге 125т. поменял все цепи и поршни. Ставил кольбеншмидт с наборными кольцами, сейчас расход масла полностью отсутствует.

@igorstralchonak1893

2 жыл бұрын

Цена вопроса?

@Lintegrale

2 жыл бұрын

@@igorstralchonak1893 только запчасти стоили 1800 баксов. это в начале 2020 года. Менял ещё помпу, все цепи, башмаки, натяжители, переднюю крышку, задний сальник, все резинки, клапан вкг. Список большой вышел. Все кроме поршней брал по оригиналу, последних ревизий. Сильно помог с ремонтом и правильным подбором запчастей блог на драйве московского моториста suslikrus.

@user-cl7ob8dw1f

2 жыл бұрын

@@Lintegrale пол стоимости авто ушло на ремонт. Он не сгнил ещё????

@Lintegrale

2 жыл бұрын

@@user-cl7ob8dw1f брал новым, по кузову вообще никаких вопросов, поэтому и решил сделать ремонт двигателя. Пассат есть Пассат! Расход бензина по трассе 6 л при 110 км/час.

@igorstralchonak1893

2 жыл бұрын

@@Lintegrale не слабо

Нас уверенно ведут к электромобилям. Нельзя просто так взять и разучиться делать движки. Берегите свои старые машины и не покупайте новые.

@evgeniyderevyanko4778

2 жыл бұрын

Экологические нормы всему виной

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем бороться за экологию!

@andreivlasov7782

2 жыл бұрын

Ну это не плохо.

@dmitriyp7701

Жыл бұрын

Так выучись на инженера, устройся работать к ним ведущим специалистом и расскажи как надо

@getgr

Жыл бұрын

Езжу на новой Тойоте и радуюсь.

Ведущий красавчик, молодец, так держать

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Спасибо за классный обзор

@AutoStrong_M

6 ай бұрын

Вам огромное спасибо за поддержку!

У меня пассат б7 12 года. Двигатель 1,8 , пробег 190000км. Проблем нет от слова совсем. Масло не ест. Цепь менял по регламенту на 130000км. Ошибок при этом не было. Продолжаю эксплуатировать. Признаков износа нет. Работает как новый

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-ey8pr3qb8f

Жыл бұрын

Вадим, какое масло льете?

@user-xr2sl8vd6e

Жыл бұрын

@@user-ey8pr3qb8f ngn. Сейчас уже 205000 пробег

Обзор супер! CDAA на Шкоде. 56 тыс - замена помпы на новую, начала подтекать. 80 тыс - замена свечей и заодно две катушки передали привет одновременно. Растяжение цепи 30-40%, замена рекомендуется на 120тыс. Расход масла с первого дня 100г на 1000км. Но не увеличивается, т.к. нет коксования колец - замена на 8тыс км + масло не склонное к коксованию. Но мотор едет классно. Обидно, что детские болячки за наш счёт лечат, но и ничего мега страшного в нем нет.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-wj2gm5gn2e

2 жыл бұрын

Какое масло льёте ?

@olejka8407

2 жыл бұрын

@@user-wj2gm5gn2e Kroon oil . Минеральное Bi turbo или синтетика Poly tech

@user-wj2gm5gn2e

2 жыл бұрын

@@olejka8407 ну вы конкретно какое льёте? И вязкость 5w30 ? 504/507? Или 502/505 ?

@olejka8407

2 жыл бұрын

@@user-wj2gm5gn2e пока не появилась в продаже чистая минералка лил Kroon oil Poly tech 10W40. Теперь лью Kroon Oil Bi-turbo. Допуски есть у обеих. Также добавляю присадку LM oil Additive.

Ощущаю себя персонажем Джерома К Джерома. Спасибо огромное за обзор.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим Вас за поддержку )))

Я доездил до 7 рисок на натяжителе цепи при пробеге 150 тыс. Поменял слава богу успел ничего не случилось ,очень доволен двигателем Ауди а6 с7. 2.0 тфси

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Огромное спасибо, что поделились опытом с нами! Ровных дорог!

@999666artem

Ай бұрын

​@@AutoStrong_Mа откуда у вас информация про 4 канавки? Вроде при 7 в мануале указано

@AutoStrong_M

Ай бұрын

@@999666artem если вы пишите "вроде", то сами не уверены в своей же информации.

@999666artem

Ай бұрын

@@AutoStrong_M уверен, у ген 2 замена при 7 и более канавок

@AutoStrong_M

Ай бұрын

@@999666artem вы читали эту TPI - VW 2025206-6? На какой "мануал" вы ссылаетесь? Давайте его номер.

У меня 1.8тси с салона 200к километров прошёл и все нормально было.Масло не жрал,ТО только регламентные были.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

@LanGGoLieR

2 жыл бұрын

Если мотор bzb - это gen 1, с ним проблем нет

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

@@LanGGoLieR BZB был одним из первых и хотя бы масло не пожирал. С него поршни и кольца ставили на Gen2 при капремонте.

@LanGGoLieR

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M знаю, сам владел таким до 180 т.к.

Теперь я понял, почему в старых авто всегда был манометр масляного давления

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что видео оказалось полезным!

Доброго времени. В первую очередь я благодарен за ваш канал и профессиональный навык. Не смогли бы вы рассказать подробнее об ДВС Z20LEH, LET, LER от опель OPC

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

@user-we2tk5sk2r

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Заранее спасибо, буду с нетерпением ждать ✋

брал свой CDNC в 2012-ом, помпу поменял :) утекал антифриз, масложор начался в 2022-ом. Вот теперь думаю, что со всем этим делать... За обзор огромное спасибо!

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Благодарим за просмотр и Ваше мнение)

Так то конечно метко подмечено, нужно доработать напильником! Но с другой стороны где сейчас найдёшь чугунный блок с закрытой рубашкой, в массовом сигменте. Вопрос к АвтоСтронгу - какой пробег у разобраного двигателя?

@Lintegrale

2 жыл бұрын

Думаю между 200 и 300к

@VovkinaFaso

2 жыл бұрын

толку от этого блока, если все остальное в имеет низкий ресурс и сопоставимо с ценой блока.

@user-eb6bk4xe9c

2 жыл бұрын

@@VovkinaFaso У меня q5 с этим мотором 12го года, 120т км, поменял только маслоотделитель. Масложера нет, в двигатель не лазили, все остальное завод. А такой блок дает огромный запас прочности и без проблем держит 300+ коней, что многие и делают за недорого.

@mazda3mps25lturbo

2 жыл бұрын

2 года назад купил СС 1.8, CDAB. Пробег реальный был 242 тысячи, естественно мотнули его, но я знал при покупке, владелец был один, вернее одна девушка ездила. Масложер был, проявления следующие на ХХ за час примерно уходило 600-850 грамм масла. Если ехать по городу недельный пробег 150 км, то литр уходил примерно за 2 недели. Если же по трассе ходить в спокойном режиме 100-110, то расхода почти небыло. Проверял трассовый расход пробегом на 500 км ночью, съел грамм 50-100 масла. Благополучно был перебран и расточен в ремонт. Внутри мотор был просто в идеале, все постели, балансиры насос все просто в заводе. Ничего кроме поршней не менялось. А ну, цепь ещё в добавок. В целом хочу сказать что мотор прекрасен, и если за ним следить и брать Б/У из под нормального человека то счастье будет сплошное и проблем он не принесет.

@tomcray7907

2 жыл бұрын

@@mazda3mps25lturbo хорошая попытка, но нет))

С конца 12 года на ВАГ-е пошли ЕА888 ген3, лишенные большинства проблем 2-го поколения.... на дворе уже 21-й год)))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

@getgr

Жыл бұрын

Там своих проблем хватает. А ген2 на многих машинах был и в 13, и в 14, и в 15 годах. Местами и в 16.

Также много проблем создавала первая ревизия клапана фазорегулятора (стальной корпус) и текущие рекой топлива ТНВД

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

спосибо за домашнее задание про каждый мотор!

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Огромное Вам спасибо!

есть 2 вопроса к ведущему 1. какую должность в ас занимает 2. есть ли суфлер если не сложно, дайте ответ

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Должность самая важная. Суфлера нет, вся информация хранится в этой замечательной голове! 😎

@TheStarter13

2 жыл бұрын

Часто замечал, что инфа с викимоторс позаимствована.

Как показала практика, немцы с 00-х начали делать менее качественные и более сложные моторы. По крайней мере, это я так заметил

@a200tq1

2 жыл бұрын

все так-не только немцы.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

К сожалению не только немцы. Спасибо за просмотр!

Картофельный Торонто молодец,всё чётко

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Как и всегда!) Спасибо за просмотр 😉

Лысый молодец. Грамотно глаголит)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

После 12-го года пошли нормальные поршни с наборными маслосъёмными кольцами. Натяжитель цепи, цепь, маслоотделитель всё после 12-го года. Про 16-й год не знаю. А так интересное видео. Масло в эти моторы надо лить строго низкозольное.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-rz8ot3ef8n

2 жыл бұрын

Наборные кольца с 2015 г пошли, по номеру двигателя надо смотреть. У сусликруса есть информация по поршням. С 2012 по 2015 и с прорезями есть и с отверстиями, которые к 100-ке прекрасно закоксовываются

Давно ждал обзор данного мотора, но информации мало, ген2 пережил 4 ревизии и не все моторы так уж и плохи... 3 и 4 ревизия Гуд)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@user-ki7xq3re1f

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M а планируется ли разбор двигателя gen3?

@nurlanrymbaev2290

2 жыл бұрын

где можно разузнать про эти ревизии gen2??

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

@@nurlanrymbaev2290 это не ревизии, а реально немного разные моторы в семействе EA888, 1.8 TSI или 2.0 TSI. Всего 4 поколения.

@TheVaet17

5 ай бұрын

​@@AutoStrong_Mподскажите пожалуйста cpmb нормальная ревизия, можно брать? Спасибо:)

Брат , лайк !

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

От души, спасибо! 😎

Была у меня ауди Q3 211 сил, купил с пробегом 170, продал с пробегом 230. При покупке масложер был 800-850 мл на 1000 км, даже черным дымила. Начал заливать масло 5-40 шел, но потом оно подорожало и лил газпром с тем же индексом. Мосложер стал 200-250 на 1000, что вполне приемлемо. Менял помпу и ТНВД, больше проблем с двигателем не было.

Ну вы совсем три восьмерки опустили. В моторе 3 основные беды которые могут не мешать эксплуатации до 300к, а 300к это в принципе срок жизни 99% современных бензиновых авто - друг капиталил 1.8 888 на пробеге 300к, а отец менял на 2.0 грм только на 320к и продолжает ездить... Отключение актуатора маслонасоса снятием фишки - решение не очень, лучше внести изменение в заводскую программу управления маслонасосом, запрограммировав насос включаться как по обаротам начиная с 1000, а также добавить включение по температуре, на постоянку, при достижении 60 градусов цельсия. Клапан в масляном фильтре надо менять и тогда мотор хорошо ходит, не смотря на откровенно тонкие маслосъемные кольца правоцирующие масложор. Кованные поршни по хорошому не оригиналу стоят не дорого, и в них можно поставить усилинные, трехмилимитровые наборные маслосъемные кольца которые устраняют масложор и все ходит отлично...

@a200tq1

2 жыл бұрын

факт. при этом характеристики двигателя попросту говоря очень хороши.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

Короче, в этом движке только блок отличный - ЧУГУННЫЙ. все по заветам к-повер.

@a200tq1

2 жыл бұрын

в этом движке прочный блок с усиливающей плитой, прочнейшее кованое колено, прочные шатуны, гбц с прекрасной продувкой, топливная система с огромным запасом. Он элементарно на всем стоковом держит 350-370 сил, и 400+ при небольшом апгрейде форсунок.

@VovkinaFaso

2 жыл бұрын

@@a200tq1 , ты этот бред никому больше не рассказывай. Засмеют

@a200tq1

2 жыл бұрын

@@VovkinaFaso зайди ко мне на канал да посмотри. Ты вообще не в теме.

@vitalxbc

2 жыл бұрын

@@a200tq1 Иди семки щелкай на диване, мамкин врун!

@a200tq1

2 жыл бұрын

@@vitalxbc по делу есть что сказать?

Круто, ждем EA211, и лучше из линейки свежих двигателей)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Отличный обзор, лысый в ударе!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Отличный двигатель сам владею, правильное обслуживание, и ни каких проблем, если нет средств то Лада гранта ваш выбор!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

Ура, наконец то Авто Стронг разобрал двигатель как у меня!) Народ, после 11 года пошла модернизация и они стали очень надежными! 130 тысяч, расход масла на 7500км 250 грамм. Цепь ГРМ берите последнюю ревизию (BR) и натяжитель нового образца. PS клапан не 249, а N299. На клапан картерных газов (маслоттедлитель) есть рем комплект за 1000руб. Меняется за 15 минут.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@mik439

2 жыл бұрын

каждый год говорят что есть ревизия нового образца - и надо брать его уже лет 10 так

@user-ug6nm3qv3p

2 жыл бұрын

клапан n249? а не n299

@user-ty6kz5dd2r

2 жыл бұрын

А то что маслоотделители новых ревизий есть не чего не говорит вам? В поддоне так же установлен клапан его тоже надо менять

езжу на тигуане с CCTA и расход масла ~0.5л на весь срок до замены масла. 6000 - 7000 км. а в основном очень полезная инфа, уже добавил в корзину некоторые элементы на замену)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

@ramz3sss

2 жыл бұрын

какого года у вас Тигуан с двигателем ССТА ? За пол года еще чтото вылезло ?

EAA888 на SEAT leon ST FR 2016 г.в., 120 000 км пробег, никаких проблем вообще. Отличный тяговитый мотор с довольно низким для своей мощности расходом. Первый владелец, обслуживаю самостоятельно. Главное - заправлять нормальным бензином и вовремя менять масло, фильтры и свечи. Масло подъедает - от замена к замене (15 тыс. до 100 тыс. пробега и далее через 10 тыс.) доливаю 1 л 5w30. И это всё. Работает тихо и тянет, как в первый день. Что в городе со светофора, что на автобане без лимита скорости. TUV (техосмотр) в марте этого года с компьютерной диагностикой - без единого замечания.

@AutoStrong_M

6 ай бұрын

Спасибо, что делитесь своим опытом!

Разберите gen 3 e888. Очень хотелось бы понять, что улучшили

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения!

@user-ty6kz5dd2r

2 жыл бұрын

Посмотрите K Power там уже капиталили Gen 3, а по факту где улучшили а где то и похуже сделали

а хороший еа888 ген 3 выйдет на много ли дороже чем ген 2 со всеми исправлениями? вот в чем вопрос)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Вот и посмотрим)

Брат на суперб столкнулся со многими озвученными проблемами. В итоге ещё и цепь провафлил, проскочила... Сбагрил в трейд-ин. На пробеге в 270 тыс км без переборки. Да и масла ел литра 2 на 10-ку всего.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Были простые моторы 1.8T 06A затем на его основе появился ременной 2.0tfsi вполне адекватной конструкции хоть и с балансировочным модулем в масляном поддоне, который можно выкинуть и перейти на простой насос особенно когда строились проекты, и без балансиров в этих моторах всё отлично и плавно работало, как появились цепи ГРМ что-то пошло через зад,... я лично вообще забыл про существование этих бензиновых моторов.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!😎