❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@jolochujolochu4018

2 жыл бұрын

Приветствую вас. А также хотелось бы узнать ваше мнение о движке Мазда R2.

@user-pd3uo5qy8n

2 жыл бұрын

Маслосъёмными бывают кольца, колпачки же--маслоотражательные. Ни на одном современном двигателе не могу найти сальники. Вот всё кругом манжеты почему-то...

@an1malize176

Жыл бұрын

Что можете сказать о бензиновом двигателе Alfa Romeo 159 1.8 TBI?

@dmitrijssolomaha4893

2 ай бұрын

Добрый вечер! Очень волнует вопрос по моторам 1,5tsi. Планируем покупку нового Тигуан. Как эти моторы себя зарекомендовали? А то после этого обзора, страшно слышать обривиатуру TSI😅

0:26 GM opel 1,4 turbo 1:48 Fiat twinspark 2:47 BMW N52 4:30 MB M 271 2002-2015 6:07 Subaru EJ25 8:16 Audi 2,6 v6 9:49 Toyota v6 2,5 -3,5 12:00 vag 1,4tsi EA111 13:15 PSA BMW Ep6 N12/n13 15:17 vag tfsi EA888 2 tsfi

@AbobaEboba

2 жыл бұрын

спс

@umedjonholmatov3407

2 жыл бұрын

Класс

@user-dn8nv5ht9p

2 жыл бұрын

Про твин СПАРК забыли))

@wasjaprjanikow412

2 жыл бұрын

1:48 FIAT 2.0 TwinSpark

@Oolegha

2 жыл бұрын

Subaru EJ25

ставлю скорость на 2.0, люблю, знаете-ли, погонять лысого

@poolpool8731

2 жыл бұрын

Да вы батенька, знаете толк в извращениях.)

@user-mo9lf5qw3t

2 жыл бұрын

Хах комент дня😂

@detroitdiesel2481

2 жыл бұрын

Жди , возможно лайкнет

@viktorkeller1982

2 жыл бұрын

@@detroitdiesel2481 не думаю 🤭

@plohoyzeka3983

2 жыл бұрын

Ржу в голос

Кучерявый фигни не скажет!👍🤘

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Приятно, что доверяете нашему мнению. Спасибо за просмотр!😎

Лысый, куда ты их таскаешь все время?)))) Обзор отличный!

@krsk589

2 жыл бұрын

Продаёт прям во время съёмки. Там очередь стоит. Вывозит и впаривает))

@user-jj3st4tc3m

2 жыл бұрын

На металлом.

@user-qk3lg1ty1t

2 жыл бұрын

@@krsk589 ахахах

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр! Рады, что Вам понравилось!😉

@igorkondratovich9566

2 жыл бұрын

На разборочку!

До конца видео не мог поверить, что долбанный 2.0 TFSI прошел мимо вашего списка, но нет, он на первом месте говномоторов у вас! Красавчики! Прямо в точку. Это предел говномоторостроения.

@AxEnT-li2so

2 жыл бұрын

а что не так с 2.0???

@vaseabmwe39

2 жыл бұрын

@@AxEnT-li2so все самое плохое, что изобретено - на него надцепили. Турбина, прямой впрыск, подьем клапанов, отсутствие масляного щупа, клапанная крышка = постель распредвалов, хитрый маслонасос, к тому же живут они очень мало. Лично менял такие моторы, проехавшие менее 150т км, на контрактные. И неизвестно если контрактные еще год хотя-бы проживут. Да что тут говорить, если они решили прикрепить коробки к этим моторам АЛЮМИНИЕВЫМИ БОЛТАМИ, КАРЛ!!!

@DrEn0r07714

2 жыл бұрын

@@vaseabmwe39 Не самый плохой мотор, кстати, как оказалось. CFNA "второго" поколения с неразборной головкой - вот предел моторостроения, имхо. + с завода такие зазоры по поршневой, что повеситься можно, у моего соседа С НОВЬЯ стучит на холодную, а на горячую стук уходит только на полностью прогретом моторе. Это, я считаю, не нормально.

@Zimanbl4

2 жыл бұрын

Нормальный современный двигатель. Просто вам надо ездить на toyota, чтобы спать спокойно.

@vaseabmwe39

2 жыл бұрын

@@Zimanbl4чувак, я их чиню)))

А где же киа и хундай с их супер пупер надёжным 2,0 G4KD? 🤔

@fahrenheitdior7269

2 жыл бұрын

Согласен полностью

@user-oh7nc6cs7g

2 жыл бұрын

Ну 100-150 тыс они отхаживают спокойно, тут экземпляры повеселее

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@user-oh7nc6cs7g спокойно они не отхаживают

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@dreary31 да мне вообще эти бензинки не вперлись. На дизеле уже 400 тыс и не намека на какой-то ремонт.

@vasyavas9879

2 жыл бұрын

@@user-bs7ok9jy9o на g4kd ездите?

Да это не дерзкий, это борзый слив мировых автопроизводителей. Белорусы нынче в ударе! Главное чтоб не забанили)

@poolpool8731

2 жыл бұрын

Батя может.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за такую высокую оценку! 💪💪

@mortusmortus8300

Жыл бұрын

ПОЛНОЕ ДЕРЬМО!! КАК И САМА ФИРМА, ПРОДАЁТ ХЛАМ С ПОМОЙКИ !!! С ЛЕЙБОЙ ПРОВЕРЕНО, ТЕСТИРОВАНО.... 🤮🤮🤮🤮🤮

@user-ve8ku6wm2e

Жыл бұрын

@@mortusmortus8300 да ладно) На базаре два дурака, один продает, второй покупает. Покупать старье всегда рискованно даже с лейбой, надеюсь не троцким. Надежнее заказывать оригинал, но тогда грусть тоже гарантированна. Мир не справедлив...

Смотрел с замиранием сердца, всё ждал свой любимый ep6. Когда огласили второе место,успокоился 😂

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

)))Очень рады, что совпали)

@hristokaragyozov6998

3 ай бұрын

И я тоже 🙂

@user-fx2fc3xw9l

3 ай бұрын

Скажите, вашу реакцию как считать? все плохо или хорошо?)) я хочу поменять машину и смотрю в торону C4 или DS4. Все ли так плохо как а нем рассказывают или он все же хорошие как пишется в комментариях?

@udi-nikitosik85

3 ай бұрын

@@user-fx2fc3xw9l здравствуйте. Смотря с каким пробегом брать и как его до вас обслуживали. У меня было два ситроена ц4. Первое поколение с мотором ep6 на автомате al4,с ним проблем не было от слова совсем. Сейчас Ситроен С4 б7 на механике,пробег 330 тысяч,отдал мотор на кап ремонт.

@user-fx2fc3xw9l

3 ай бұрын

@@udi-nikitosik85 а с каким пробегом вы брали первый ц4 и как долго вы им пользовались?

What a great presentation, I don’t speak one word in Russian, but I love to watch your video’s (and subtitles help me understand 😉). Keep up the good work and enthousiasm. Warm regards from the Netherlands

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!

@deni896

10 ай бұрын

В России можно через Яндекс браузер смотреть видео на иностранном языке с автоматическим голосовым переводом на русский . Почему у вас такого нет ?

@aleksandrivanenko9035

9 ай бұрын

@@deni896 Патамучто Раша в перде планети всей

VAG как всегда впереди планеты всей. 🤣

@trichiliocosm7495

2 жыл бұрын

да и один хер ихние говно люди всё еще с улыбкой бегут покупать. Идиотизм левел овер 9000!

@dit3415

2 жыл бұрын

250 полуляхов )))

@user-fj7wk7xg3d

2 жыл бұрын

@@trichiliocosm7495 тоже самое можно сказать про BMW и Porsche! Но их то очень хорошо покупают, как и VAG! Здесь не идиотизм, а иное мировоззрение людей, у которых есть бабки! Если человек за вечер может спустить 100К и более в ресторане, то наверняка он не парится о замене мотора на своем BMW! Они также могут сказать типа "Как можно купить хонду, Ниссан или сузуки"!

@___Igorko___

2 жыл бұрын

@@user-fj7wk7xg3d Порше также входить в ваг,

@user-dn8nv5ht9p

2 жыл бұрын

@@user-fj7wk7xg3d а Вы в курсе, что Porsche это то же VAG? 🤣

Но но,субару сила,я после капиталки уже 10 тыщ отъехал и он только начал постукивать 4 цилиндром!

@user-rw9yx6ej7y

2 жыл бұрын

ахахах

@ChurkaHAHA

2 жыл бұрын

Бугага, субароводы ссут кипятком...

@user-ns5bf9sk9u

2 жыл бұрын

@@ChurkaHAHA сами над собой угораем,норм)

@TheFurious74

2 жыл бұрын

Фигасе, вот это пробег! Вместе с маслом сразу поршни в комплекте покупаются?

@ronemoboy

2 жыл бұрын

Синий дым это ФИШКА субару!

Отличный выпуск, смотрел на одном дыхании. Ну и еще раз вспомнил свой любимы от мицу В4, чугуневый, неприхотливый и тяговитый. Когда отдавал, сердце кровью обливалась. После переворота на трассе, удивительная история, машину нужно было продавать. Сейчас под капотом G4NA, правда уже с форсунками, однако проблему они не особо решают. Как говориться, катаюсь и оглядываюсь, но после данного видео буду чувствовать себя увереннее, есть и те кому намного "веселее".))))) Спасибо.

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Спасибо за мнение и просмотр!

Спасибо 👍 мой мотор на первом месте, очень люблю его, возит уже 8 лет и 185 тыс км, расхода нет, маслонасос новый, работает всегда в замкнутом режиме. Денег экономит на бензине. Цепь на 131 менял, все там ок.

@0Basoil

Жыл бұрын

Мотор CAWA, 11 лет, 250 пробега, естественно stage1 с рождения. 98/100 бенз. Всё норм. Цепь заменена на 200

@user-dr4kj5xl7q

11 ай бұрын

​@@0Basoil , ну когда же начнёте смотреть внимательно ролики, поверь, 11 лет, это уже 12 год выпуска, двиг с доработкой, хотя каждая лягушка своё болото хвалит, у моего друга двигатель на опеле Кадет ещё из 90 х, пробег более 500 тыс и ничего не жрёт😂😂😂😂

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Спасибо Вам!

@AndronNSK

28 күн бұрын

Как масло насос новым оказался? Всмысле, что сподвигло поменять)

@Proton_13

28 күн бұрын

@@AndronNSK поставил новый, низкое давление на хх. С баланс вала сетеу похоже сорвало и размесило в маслонасосе. Ну покрайней мере сетку мы 1 не нашли. А в поддоне частички валялись

Подготовка к видео на высшем уровне 👍 Молодцы!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Классный выпуск. На своём ecotec z22se столкнулся только с забитем вентиляции карт.газов и подкоксовались кольца из-за городской вялой эксплуатации...

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Фух, с нетерпением ждал движки от ВАЗ... Надёжные похоже, раз в рейтинг не попали 😂😂😂

@user-nh4wt5sp7u

2 жыл бұрын

Движки ВАЗ намного надёжнее, чем все из этого списка, если и ломаются, ремонт копеечный.

@ChurkaHAHA

2 жыл бұрын

Они настолько убогие, что в рейтинг не вошли...

@user-nh4wt5sp7u

2 жыл бұрын

@@ChurkaHAHA Ошибаешься, вторая машина ВАЗ 21053 1997 года 1.5карбюратор, почти 300 тысяч без капиталки, едет ка новая!!!

@user-vh1ip1ru2q

2 жыл бұрын

@@ChurkaHAHA ага прям как ты

@user-jj6hg3ll8y

2 жыл бұрын

Не надо ляля до двигателя 11183 с тяжелой поршневой ещё советская школа движок ходить будет. Вовремя опомнились и рабочую температуру со 107 градусов до 102 збавили. А лучше на 98 градусов. Зимой в городском режиме хрень прогрееш до 0.9 литра в час расхода. Кто в теме тот знает.

Нет " плохих" и " ненадежных" французов,сплошь " надёжные" и суперские немцы и японцы))))

@herecyonly

2 жыл бұрын

Тойоту гр вообще не ожидал. Остальное - вполне)) Француз, пусть и условный, на втором месте))

@794Edge

2 жыл бұрын

@@herecyonly Фашисты "помогли")))

@user-dc1wj1qy4i

2 жыл бұрын

Эвотек бегает и бегает

@Dieternoname

2 жыл бұрын

Конечно бмв помогли с мотором))) а свой мотор psa tu5jp4(ec5) беспроблемный

@Serg_87

2 жыл бұрын

@@Dieternoname езжу сам на Пежо 307 1'6 tu5jp4+обо 37л газу на 450км в трассе и очень доволен этим движком

А где знаменитые корейские G4KD G4NA ???

@zennon1236

2 жыл бұрын

с ними все норм

@zakharoffcapital

2 жыл бұрын

@@zennon1236 ага, расскажите это в Н.Челнах )))

@sergeyasheulov1001

2 жыл бұрын

Это говно выше этого рейтинга

@alexsurname5512

2 жыл бұрын

Особенно 2.0т и 1.6.т

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

У kpower на разборочке!

Dzięki za kolejną dobrą robotę . Brawo👍👍👍🤝🏆🏆🏆👌👍🧐

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Dziękuję bardzo za oglądanie i wspieranie!

Давно так не смеялся😀 Если они ломались при малом пробеге, сейчас после лет 10-15 труда страшно представить что там..

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

@user-st1go5bg3g

9 ай бұрын

😂

G4KD забыли внести не забываемый движок 100 тыс и задиры ))))

@theyaguarr7344

2 жыл бұрын

Да, эти алюминиевые куски дер**а нужно было в списке вносить

@user-mc3pk5dg6l

2 жыл бұрын

этот мотор не купишь на разборе он туда не доежает

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

@@theyaguarr7344 силуминовые))

@user-rw9vd4sq3v

2 жыл бұрын

260тыс . Полет нормальный. Кат вырезан на 100 тыщ.

@vasyavas9879

2 жыл бұрын

Съезди в хенде ремонтцентры. Сам в шоке, но они часто ходят 300 и 500, но если ломаются, то требуют много денег, но дешевле немцев и япов

Вообще немецкие и французские моторы нужно брать дизельные, а японские - бензиновые. Тогда и проблем не будет.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

@lAvIaToRl

2 жыл бұрын

А итальянский можно брать любые 😃

@user-eb6vq4kn4x

2 жыл бұрын

@@lAvIaToRl И Корейские 😉

@rustemsautpaev5625

Жыл бұрын

4D на Тойоте айвенсисе 2001г надёжный дизель 7 лет катаюсь проблем нет только масло меняю

@rustemsautpaev5625

Жыл бұрын

4D на Тойоте айвенсисе 2001г надёжный дизель 7 лет катаюсь проблем нет только масло меняю

Как всё это можно знать по памяти....Ну молодец. Очень полезная информация. Спасибо

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Я очень готовлюсь) Спасибо за поддержку)

@kasper864

Жыл бұрын

Там субтитры идут!

Пронесло!!! Лысый мой мотор не внёс в свой рейтинг. Спасибо за видос и обзор. Коротко и грамотно, и по сути.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Согласен на 100)))) ВАГИ с первого места пачками ремонтировал)))

@user-rb6no8rr7b

2 жыл бұрын

Скажите, а как мотор 2,0 на фольксваген шаран 2012 года?

@alpo2679

2 жыл бұрын

@@user-rb6no8rr7b все семейство перечисленных моторов страдает масложором при замене масла реже чем 7.5 т.к. плюс в ролике правильно подмечено, водяная помпа может теч даже на антифриза с регулярностью 40 т.к., если ездила на воде, то забивается ещё и куллер охлаждения масла. После 150 т.к. часто начинается проблема с сбросом давления турбины из за разбивающейся втулки на горячей части. Так же болеют насосами высокого давления топлива и реже текущими форсунками.... Список болячек длинный...

@zbufferasat

2 жыл бұрын

Как ни странно, именно эти моторы меня обходят стороной, поэтому думал что хуже ЕР6 ничего нет)

@alpo2679

2 жыл бұрын

@@zbufferasat в моем личном рейтинге еп6 хуже... ВАГ хоть как то логично поддается ремонту если не запущен... Еп6 мертв от рождения

@tomcray7907

2 жыл бұрын

@@alpo2679 ер6 норм мотор) едит да едит, масла только подливай и зимой не ездий)

отличная подача материала, смотрю с удовольствием)))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Дорого времени! Спасибо большое за полезные советы и подробные разборы различных ДВС. Разберите и расскажите пожалуйста подробнее про ДВС от топовых Опелей OPC из 2000-х, а именно Z20LET, LER, LEH. С радостью внимательно вас посмотрю)))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Вот твой рассказ одно большое счастье хоть много не понятного но слушаешь с открытым ртом))) рассказал бы что про Опель Вектра Б

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

А что про него рассказывать? Что они все уже давно сгнили?)

@andrew.rimsha

2 жыл бұрын

А что про Вектру можно сказать?! Хорошая машина для своего времени

@Topotyn1976

2 жыл бұрын

Телега но крепкая , но местами.

@user-xu7vm3yy2r

2 жыл бұрын

Были такие,двух приганял из Германии.Обязательно с двухлитровым мотором 115л.с..ДВИГАТЕЛЬ,ДА И САМА МАШИНА ОГОНЬ.ЭТОТ ДИГАТЕЛЬ НЕ ДАРОМ ПРИЗНАН ОДНИМ ИЗ ЛУЧШИХ.Да задушили маркетологи движки....

@user-pz4tz6sc1z

2 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 хотелось бы от лысого из бразерз услышать)))

Как владелец 2.0 TSI - скажу, что это настоящий КАЛ.

@user-wo6eu4lc9v

2 жыл бұрын

В чем заключается? Что сломалось, на каком пробеге и причина? Или лил 95 бенз ?))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

У каждого свой опыт и каждый имеет право на свое мнение! Спасибо, что поделились!

Кажется, мой 1.4 16V на Калине - вполне хороший мотор 🙂 Слушаю о проблемах и офигеваю...

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@user-xi4mo2rn5s

Жыл бұрын

Просто у нас традиция такая, обсирать всё отечественное😉

@dalekeey

Жыл бұрын

Нет, этот двигатель реально кал, особенно по сравнению с другими отечественными поделками. У меня это поделие померло на 120ткм, а до этого сожрало уйму бюджета на ремонты, датчики, хуятчики и так далее

@dren4k

Жыл бұрын

​@@dalekeey тем временем великий и могучий восьмиклоп от 14/калины 400к проехал, поменяли только прокладку гбц, маслосъёмные колпачки, помпу и клапана настраивали

@dalekeey

Жыл бұрын

@@dren4k восьмиклоп реально отличный вазовский двигатель, один из единственных

Przy tym co tu pokazujecie , silnik od Łady Samary WAZ21093 , to mistrzostwo świata ! . Tam też była regulacja zaworów na płytkach pośrednich , ale po 75 tys km , nic nie trzeba było jeszcze wymieniać . Uwielbiam stare silniki ! , są niezawodne , trwałe i bezproblemowe w naprawie . Pozdrawiam .

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@user-yi1zt5cu5o

Жыл бұрын

борьба за экологию делает моторы всё менее долговечными.. хотя это сомнительный успех - если мотор недолговечный, значит их нужно производить больше (на замену), а значит всё больше моторов, требующих утилизации, а это тоже вредные отходы, затраты энергии на переплавку, а значит дополнительные выбросы ... тогда где тут экология ?

@Bootchit

10 ай бұрын

​@@user-yi1zt5cu5oне только на переплавку и прочую утилизацию, но и на производство нового на замену.

@user-kc6wd2df5t

9 ай бұрын

@@user-yi1zt5cu5o Причём если углекислым газом питаются растения, то металлом и пластиком они питаться не могут!

@telefunken2479

8 ай бұрын

Что же за борьба за экологию когда движки жрущие масло токсичнее, именно когда горит масло это сильный канцероген, так где тут это сраное евро

Very informative as well as entertaining.- this bloke has camara presence. Also I trust anyone who strips engines on this scale will know what is good and what is bad.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Немцы так же издеваются над своими обывателями кто покупает машины с этими двигателями,так же как и Ваз..Прям дежавю..Не будет машин без проблем для покупателей т.к. это не выгодно создавать качественный и надежный двигатель на века как это делалось раньше для захода на рынок для привлечения покупателей!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

Большое спасибо, ох, как грустно, все любимые марки авто оказались с плохими движками😱. Может из-за этого теперь в продаже, только лада калина по неадекватной цене и китайцы. Видимо все поняли: не надо деньги тратить на ветер на дорогие авто , с такими проблемными движками😀.

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и мнение)

Очень классная подача - грамотно и эффективно. Мне нравится.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Vag победил и с этим многие согласятся

@poolpool8731

2 жыл бұрын

Хайп не более того.

@shugu77

2 жыл бұрын

Ага, только "здравомыслящие" охотно поверь рейтингу с помойки, особенно с набором проблем по типу "где-то слышал"...

@user-xu9mg7wy8v

2 жыл бұрын

@@shugu77 понял, пошел покупать тси и фси от ваг

@user-hn6yt4wb9p

2 жыл бұрын

@@user-xu9mg7wy8v и обязательно с ДСГ!👍😆

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

У знакомого на Тигуане, как раз такой мотор. Расход масла с завода, пока ограничились заменой цепи. И вот недавно привод заслонки в коллекторе выбило, начался подсос. А так пока полет нормальный пробег 112 тысяч километров.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

ea888 на втором поколении уже имела двухступенчатый масленый насос.. И на мой взгляд неоправданно он на первом месте.. на моем опыте еп6 чаще приезжают с проблемами чем еа888.. к тому же в большинстве случаев спасает раскоксовка.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

100 💯 процентов. братуха ты как Википедия

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады стараться! Спасибо за просмотр!😎

ездил на старенькой хонде (крути до отсечки хоть каждый день,но вовремя меняй жидкости).потом на простом и безпроблемном опеле с мотором z18xe,где капот надо было очень редко открывать.захотелось мне мощного турбового вага 1.8 tsi.скоро сам теперь мотористом стану! невероятно сложный и дорогой в обслуживании двигатель.хотя цепь модернизированая уже и масло вообще не кушает(bzb)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

BZB действительно масло не кушает, у него хорошие поршни.

@ivancasimov4768

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M кстати я очень много смотрел и смотрю ваши обзоры на двигатели.раньше сидел на" теории ДВС" много,но он вообще о каждом болтике рассказывает.у Вас же довольно кратко и при этом информативно в свойственной для Вас манере.Спасибо !

Grande acervo! Parabéns pelo conteúdo técnico!

@nicolaysmirnov4542

2 жыл бұрын

Та, Португалийн, Хэрэв та өөрийн санал хамт явж байна?))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!

Больше года ждал этот видос с 21 апреля 2020 года. Знал что мимо PSA EP6 не пройдете. Сказали про PSA EP6 что кошмарил он с 2005 по 2010 год, а после после поправили болезни. Был Ситроен DS4, 2012 года. 120 л.с.. После 60000 км умерла помпа - заменена, и начался масложор. Пугали, что двигун в любой момент может помереть. С перепугу опасаясь капиталки сдал в трейд-ин, о чем до сих пор горюю, машина была просто супер. Не впервые и от вас сейчас услышал, и надеюсь что правильно понял, что проблема масложора могла быть решена простой заменой маслосъемных колпачков и при интервалах замены масла в 10000 машина могла прослужить достаточно долго?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

N13 - второе место... Неприятно, хотя я был готов к такому) Хорошо, что мой - 14 года.. Пойду, перешью термостат на температуру пониже, да залью масло пожиже)) Кстати, уверен, что можно смело еще один антирейтинг топ 10 легко насобирать

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и дополнение!

Эх люблю свой 1,6 bse , простой как АК47. Хочешь 92 й либо 95й, переваривает всё наше топливо. Не валит зато уверено проезжает сотни тысяч.

@poolpool8731

2 жыл бұрын

Он герой совсем другого топа.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Чем проще, тем лучше! Спасибо за просмотр!😎

@user-gh5fp3sx6o

2 жыл бұрын

А я радуюсь своему 2.0 ew10

@unspoken575

2 жыл бұрын

92-й туда всё-таки лучше не заливать, чего и не советует производитель.

Забавно, что у PSA в рамках одной модели встречаются моторы из топ лучших и из топ худших у вас) Имею в виду Citroen C4 II, Peugeot 408. Моторы EP6 и TU5 (с добавленными фазовращателями).

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

А хде фордовские экобусты? Или они не такие уж и плохие по сравнению с представленными?

@T.T.N.

2 жыл бұрын

проблема не в экобусте в целом, а в топливе российском говеном, а именно неправильно смесеобразование и прогаре поршней из-за этого! они пытались програмно смесеобразование корректировать, но не помогало! при хорошем топливе никаких проблем нет! ну конечно замена масла каждые 6-8 т.км. и свои 150-200 т.км. они проездят, как и любой мотор с турбонаддувом и ТНВД!!!

@andymcline4617

2 жыл бұрын

Экобуст 1,0 на фиесте 2013го. Пробег 195 тыс. Никаких проблем.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

На них есть еще надежда)

@viktor6608

2 жыл бұрын

Лысый бесу гонит , тут обзор , а особенно пятерка спорная

Спасибо!Как всегда круто!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Интересна суть экологических норм,когда мотор жрёт масло,видать для этого ставят с завода катализатор,чтобы не воняло,а потом этот катализатор при разрушении добивает без того дешманскую цпг.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!))

А где черт возьми экобуст 1.5 и 1.6?)))

@DrEn0r07714

2 жыл бұрын

Ещё не успели с Европы на разборку приехать, уже все давно в утиле)

@alexsurname5512

2 жыл бұрын

@VOL'ter logiC 150 это и есть плохо!

@DrEn0r07714

2 жыл бұрын

@VOL'ter logiC 150? Я ОЧЕНЬ сильно буду спорить с этим, хотя , признаюсь честно, лично в жизни только 4 тачки видел с экобустом, владельцев которых знаю лично. Два мотора с завода жрали масло (точных цифр не знаю), один "кончился" к 65к км, обслуживаясь у дилера (замена масла раз в 15к передаёт пламенный привет). Самый плохой мотор, который я видел, это 1.6 экобуст, у которого стук появился на пробеге около 50к км, при условии того, что владелец лил нормальное масло с нормальной вязкостью (срачи за масло разводить не буду). Ни один из этих 4-х моторов, которые я лично видел, пока сотку не преодолел.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Ему повезло, не попал в рейтинг) Спасибо за просмотр!

Насчет ВАГа даже не сомневался!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

Здравствуйте, а вы могли бы отснять ролик с полным обзором двигателя gm 1.4 turbo a14net, подробно рассказав о всех его проблемах и их решениях, с разбором двигателя? Буду очень благодарен

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Класс...!!! Профессионализм, чувство юмора и артистизм, просто бесподобны...! Спасибо, всегда приятно смотреть...!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@user-gf6lx2kv1d

Жыл бұрын

Не будьте наивным, это просто реклама свои конторы. Профессионализма там на 3 с плюсом.

Думал порадуюсь погляжу рейтинг) И как владелец CJSA 1.8 2017 года был крайне обрадован) Кстати помпу уже поменял на 107 тыс.км.

@user-un5ll4yd5n

Жыл бұрын

Тоже владелец октавии czda ea211 2017год, пробег ближе к 170т.км Взял с пробегом около 160т.км , расход масла , да нет его...работаю на станции масса авто , многие кушают масло, солярисы 1.6 2штуки были после удаления каталиков у обеих ушел уровень масла в двигателе, увы противодавление там необходимо...

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

спасибо, что поделились)

Как всегда, обзор на высоте! Так держать!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@vladpashkevich1850

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M ещё бы Пежо 407 на обзор, то вообще высота была бы😄

то чувство, когда твой мотор номер 1

@user-ed8ou8pq6d

2 жыл бұрын

Да норм мотор, сам владел, просто ест масло ))

@oleksandrpotlozha3606

2 жыл бұрын

по ощущениям пока также, если честно. у меня 100 пробега. пол литра на 10 тс км доливаю. поломок пока никаких. разве что клапанная крышка ссыт чуток. а так всё ровно. может при более интенсивной эксплуатации эти моменты себя проявляют. даже не знаю

@user-qv1ti7st2n

2 жыл бұрын

@@oleksandrpotlozha3606 меняй клапан МО, и сцать не будет

@nezhakan

2 жыл бұрын

@@user-ed8ou8pq6d Gen 3 нормальные моторы, которые не жрут масло, до 200-250 отбегают без вложений, если масло раз в 15 тыков не менять.

@T.T.N.

2 жыл бұрын

@@user-ed8ou8pq6d с завода!)))

Потрясающе ! Подняли мне настроение ! Мой мотор в топе худших моторов. Он аж на 4 месте )))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@68green

2 жыл бұрын

Слава богу, мой не шестом 🤣🤣🤣

@Den-08

9 ай бұрын

а мой (бывший) на первом, но это ерунда, он за 11 лет ни разу не сломался, что это за рейтинг ? А тот который купил сейчас вообще не представлен в рейтинге, хотя мне кажется он менее надёжен чем CDNC

У меня 2 машины, пежо 308 на EP6c (после 2010 года) и шкода на CDAB)))))) Я выбил джекпот)))) Но кстати, ппп, не ломаются... Масло раз в 7500 полнозильник 5-40

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

А вы везунчик) Спасибо за просмотр!😉

@bigslavan

Жыл бұрын

У меня ep6cdt md турбо (2 поколение). Тоже не жалуюсь. Пробег 145к. масло раз в 5-6т. не жрет. Сливается реально гудрон. Менял только кл. крышку на 130к. - её ведет от температуры, замена прокладки не спасает. А так движок очень комфортный по езде.

Супер!!! Респект за такой обзор!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Ведущий просто круче всех крутых! Огромный респект вам ребята!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Nice video, but I would appreciate some example car models using these engine for people that are not much into cars and engines.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

We will definitely take into account your request. Thanks for watching!

EP 6 давно уж доработали, да и раньше при нормальной тщательной обслуге ходил хорошо.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

Моя шоха, услышав что твориться сегодня с двигателями, поперхнулась омывайкой

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

😄 Спасибо за просмотр!

Ну наконец-то, моя любимая тематика! В ТОП! ЛАЙКОС!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!) 😉

Ждём обзор на один из лучших дизельных двигателей 2.0HDI 163(Peugeot, Citroen,Ford, Volvo)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Кучерявый ты красавец, твоей харизме можно только позавидовать) Спасибо за обзор!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

а где Kia/hyundai????? Да и EP6 не такой убогий (да и проблемы с вальватроником, это большая редкость), по сравнению с VAg-ими и Kia-ми ДВС, имхо.

@ursuuul8598

2 жыл бұрын

Ну на счёт корейцев, их задирающиеся KD и КН в корее в такси ходят по 300к, потом пр езжаю к нам, мотают до 150, и ещё ездят, туи скорее от владельца, но да, вообще я тоже 4Kd ждал)) хотя знакомый гоняет на газовой сонате, немного другой KD 510к пробег, ебет мозги только газ, постоянно причем, мотор сам по себе дышит кое-как удивляюсь, в корее в такси в Одессе.. Крч бедолага😂😂

@Gennadyzap

2 жыл бұрын

В ЕР 6 почти все проблемы изз-за говняного масла и длинных интервалов замены. И конечно же покупать авто нужно после 2011г

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения!

Крутой выпуск. Давно ждал

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Vielen Dank für die Infos, über die schlechtesten Benzinmotoren. Vieles ist mir durch meine Werkstatt bekannt. Aber das die Mini PSA Motoren so schlecht sind, hält mich vom Kauf eines Minis als Werkstatt Ersatzwagen ab. Trocken Zahnriemen, und Saugrohr Einspritzung sind die Haltbar

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

We are glad that you liked it! Thanks for watching!)

Красавцы, полностью согласен!) То чувство что 1.2 TSI сейчас как мини 2JZ! 🤣

@user-fj7wk7xg3d

2 жыл бұрын

Цепной 1.2 ЕА111 - самый надежный из TSI, реально ходит по 300K с родной турбой!

@___Igorko___

2 жыл бұрын

@@user-fj7wk7xg3d согласен реально не плохой мотор, у друга есть авто на таком моторе, дак пробег за 200 а масла почти не росходует, может 200-500грам на 10тис пробега Но непосредственный впрыск ето боль... 1.2 tsi жрет как 1,6 простой атмосферный, но по паспорту должен очень мало кушать, А в итоге 1.2 з турбиной жрет и едет как 1.6 без турбины и то 1.6 даже по бодрей будет, хоть мотор и не плохой но теряется логика в этом движке, с росходом топлива, разве что регулярно форсунки проверять, но ето тоже деньги,

@alexanderkrinitshkiy5790

2 жыл бұрын

@@user-fj7wk7xg3d полностью согласен. Есть пример на Caddy 1.2 tsi уже 380 тыс. проехал и живчик по сей день...

@AndreyBatumi

2 жыл бұрын

@@___Igorko___ ну нет, чего ты!? Расход в городе 7, на трассе если не больше 120 -7 л. По динамике 11 сек и 14 сек 1.6 и намного удобней в городе, весь момент с 1500 об.

@Ofg65fvvfdphddd

2 жыл бұрын

@@user-fj7wk7xg3d САХА тож

n43 с нокс системой, тоже веселый двигатель, если во время не чинить, то тоже все будет плохо

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

Здравствуйте , информативные Ваши обзоры и разборки. Обожаю этот канал, но все же подскажите, как так получается , что моторы от тойоты/лексуса v6 трактуют как одни из самых надежных , но и проблемных . Тут не понятно чему верить. На сколько я разобрался , проблемы с 5тым цилиндром более присущи для 3.0л версии и 3.5 но не 2.5 и все равно кто-то утверждает что и на 3.0 никогда не сталкивался с такой проблемой . И на сколько сильна разница между AR и GR по сути же V6 оба . Настолько хуже они все собрали? Спасибо ! ))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

привет, вы столкнулись с проблемами на двигателях puretech turbo, которые устанавливают группу psa, если вы можете сделать специальное видео, спасибо

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

Киа хендай полное дерьмо алюммневые мотоы, АвтоВАЗ рулит чугунный блок))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

С ним никто не сравнится 😄

@romka-32

2 жыл бұрын

Чугуна больше не будет никогда

Вы обещали обзор на а14нет, когда он у вас появится! Как я вижу - он у вас появился! Жду обзор!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения!

Хорошая подборка и интересная подача.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Вот смотришь, думаешь что то толковое расскажут, а на деле... 1.4 CAX смешали с CAV, хотя двигатели по проблемности разные как небо и земля, CDAB 2010 года и 2015 года тоже самое..

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением.

Спасибо тойотовским моторам за работу)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр! 😎

по хорошему сравнивать надо вложения до капиталки, может двигатель и прошел мало но к моменту когда он умер он сэкономил топлива на сумму равную своей стоимости. Ну это фантастика конечно. НО с учетом этих обстоятельств все может поменяется

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение! Учтем! 😉

Рад что в списке нет Хонды :) Про Субару не точная инфа, у них до конца десятых годов все моторы были EJ и все разные. 25 это объём, а сам мотор обозначается уже цифрой или буквой после. В принципе все они относительно надёжные. Даже турбо, пока в стоке, но в стоке их нет, все открученные до 400+ сил, потом и ходят мифы про 4 цилиндр :) Про Тойотовские V6 много слышал теории, но на практике их только вижу с пробегами 300-500к без ремонта. Может и бывает проблема с коробом, но всё равно моторы на много надёжнее всяких TSI.

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Спасибо за мнение и просмотр!

Не считая моторов меньше 2 литров, 70% проблем турбо или 2.5+ литра моторов решается правильным обслуживанием и переодическими проверками

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@user-sq6mx4xx1z

Жыл бұрын

Что не так с моторами меньше 2,0?

@dreambreeze

Жыл бұрын

@@user-sq6mx4xx1z не прут

@user-ei9yk4yp8p

8 ай бұрын

@@dreambreeze , а вы пробовали на трассе не кататься, а работать?

@dreambreeze

8 ай бұрын

@@user-ei9yk4yp8p нет, зачем?

Я думал продать свою Suzuki Vitara 1.4 и купить Audi A4 2.0 tfsi 2015. Я решил кататься дальше на Suzuki.

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Благодарим за мнение и просмотр!

@Den-08

9 ай бұрын

зря, моторы проедут одинаково, за то витара скучная и никуда не едет, мучение а не езда, а А4 радует каждый день

Приятно смотреть!а главное ,на каком месте будет мой двигатель)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Интересен разбор j37а1 и других его модификаций

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения!

Смысл обзора понятен. Если немец то только дизель, если японец то только Honda))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

Я так понял ,что по нынешним меркам мотор Москвича или ВАЗа может подвинуть с первого места чемпионов списка самых надёжных моторов!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Вполне здоровая конкуренция

@alexandrshevtsov8

2 жыл бұрын

По надёжности легко. Советские моторы (впрочем как и западные моторы тех времён) изнашивались, но ломались редко, обычно всяких цепей ГРМ и помп хватало на весь срок службы машины.

@el1954

Жыл бұрын

Да точно особенно Ауди 2.6 2.8 которые если масло во время менять до сих пор ездиют

@TheRulevoy

Жыл бұрын

Да у жигулевских моторов кстати по механике то каких то глобальных проблем нет. там электрика часто глючит, это да. Проблема была на ранних шеснарях - при обрыве грм гнуло клапана, но на 124 моторе это исправили поршневой с выемками. Ее же стали ставить многие при капиталке. А так жигулевские моторы убивают либо плохим обслуживанием либо отсутствием его

можно было добавить к24а и к24z у них либо масложор либо стучащие фазики либо проворот шатунного вкладыша, как владелец сие чуда столкнувшимся с 2 вышеперечисленными проблемами говорю)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение, учтем!😉

Благодарю за видео 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Не понял как в этот рейтинг попал мотор 2GR-FE, если он не надежный (из относительно современных), то что тогда надежный ? Только не надо про 2JZ, я про современные.

@ll.7713

2 жыл бұрын

Убогий мотор А 6ar и 8ar это вообще пиздец

@user-nd2hc1md3l

2 жыл бұрын

В этот рейтинг попал 1 GR FE. Это меганадежный мотор. Лысый ПОЛНУЮ ДИЧЬ занес.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Надо очень постараться, чтобы его найти)

@adilthevoiceofthevedas5495

Жыл бұрын

1GR-FE не надёжный? Вот это для меня новость)))

EP6 атмосферный стоял на каблуке. 125 000 без проблем и масложора. Мне очень понравился прекрасной тягой на низах. За этот пробег только умирал термостат. Мне понравился. Возможно, дело в культуре обслуживания и выбираемом масле.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

@user-im9yw8ij7j

2 жыл бұрын

да, термостат у них беда.быстро вылетает.у меня и на 206 пыже с движком ТU3JP была вечная война с термостатом.а так, что ер6 на 508 норм

@Gogo-yv6bf

Жыл бұрын

125 ткм - он ещё и обкатку не прошёл. Это не пробег.

@anubisthegreat869

11 ай бұрын

120к на Пыже 2008 с самой "ненадёжной" коробкой АЛ4, вообще 0 проблем. Может просто ездить нормально надо и масло лить хорошее?

@hristokaragyozov6998

3 ай бұрын

@@anubisthegreat869 нет, тебе просто повезло... поверь...

Очень интересно 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим, что смотрите нас! 😎

Доктор Зло опять в ударе! Информативно и строго по делу!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр! 😎

В целом всё верно сказал, молодец! Ещё Корею забыл добавить 😉

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Дорогой лысарь всё отлично слов не нахожу просто супер...Забыл про м 40 от BMW.....

@scaryfear21

2 жыл бұрын

Ну тут более-менее свежие двигатели собраны, М40 - это, согласитесь, из категории «для тех кто помнит ускорение и перестройку».

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) 😉

Обзоры пушка!Доволен контентом на все 💯

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Мы очень рады и благодарны Вам!

Насчёт TFSI - ОЧЕНЬ СТРАННО, что умолчали о модернизации поршневой группы в 2014-2015, после которой двигатель кардинально улучшился, а масложор прекратился. Докладываю. Имею Тигуан I рест. 2016 2,0 TFSI (180 л.с.) Пробег 122тыс. Масло меняю через 7-8 тысяч, бензин лью 100. Расход масла от замены до замены... НОЛЬ. Остатки свежего масла после залива (примерно 0,5л) вожу с собой, но не доливаю вообще - уровень держится на максимуме. В результате эти остатки потом выливаю в отработку. Камера сгорания чистая, никакой закоксовки. Да, ещё важный нюанс. Мотор никогда не чиповал и не собираюсь. Помпа в сборе запасная лежит без дела уже третий год, родная всё ещё в порядке. По словам механиков, иногда они и по 200 тыс. ходят. Все ремонты (точнее, обслуживание) провожу планово. Менял только расходники (к которым отношу и цепь ГРМ). Мой вывод такой - если не быть наездником, а нормально обслуживать автомобиль - проблем с этим мотором после 2015 года нет. А если забить и ездить, как некоторые ездят на японцах, меняя масло раз в 30 тысяч, или чипануть и насиловать движок - тогда, видимо, можно хапнуть проблем.

@AutoStrong_M

9 ай бұрын

Спасибо за просмотр и мнение!

Молодцы, как всегда аргументировано, грамотно и точно. Ещё бы добавил МБ 272 тот ещё геморрой.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@backtogarage

4 күн бұрын

Я тоже ждал его в этом топе) Сожраная звезда балнсирного вала и задиры, чудо двигатель)

Вообще не понятно почему в топе m271 а не m272. Он НАМНОГО хуже компрессорной четверки.

@user-kg5yl4hx3p

2 жыл бұрын

а потому что ютуб помойка

@user-nv2lt3jw7g

2 жыл бұрын

Неистово плюсую.как влобще можно было на 2-3 не поставить 272

@yevgenzt4322

2 жыл бұрын

@@user-nv2lt3jw7g там был нюанс. первые 272 просто пииииииииистееец. потом работа над ошибками - и по сравнению с остальным говном топа м 272 как гбе и надежен..... но доработаных 272 в разы больше каличных. и как ни странно 272 удобный и простой в ремонте двигун. особенно снять поставить песня.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Все очень субъективно. Благодарим за просмотр!

Не знаю, что там исправили в EP6 , после 10года, а у меня на новой машине 12.г.в., Пежо 3008 1.6THP к 60 тысячам км, я поменял 3 цепи и ещё мотор начал дико есть масло, сломался клапан вентиляции картера, который расположен в крышке головки и это не считая других поломок.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

С М271 не согласен. Цепи и ВКГ , остальное ходит нормально. На каких сейчас нет проблем с этим? Мой 300000 пробежал, цепь поменял 1 раз. ВКГ буду в первый раз делать летом.

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

спасибо за просмотр и Ваше мнение!

@arturkhaziev4827

Ай бұрын

У меня M271 при должном внимании вполне хороший мотор