Велосипед очень экономичен. 2 тарелки борща на 100 км

@georgpunko534

Жыл бұрын

А мясо где???

@--6.C__Cloudy

Жыл бұрын

@@georgpunko534 Мясо в борще =)

@Volk271

Жыл бұрын

​@@mnxy5219это уже турбо,а если суп гороховый,то на формулу 1можно

@heoh3510

Жыл бұрын

А без седла ещё + 10 л. с.

@user-ee1ou8lq8q

Жыл бұрын

Усрёшся.

Проездил на Мерседесе МЛ 320 , 2 года по Владивостоку --- НЕДОСТАТКИ - Не едет без бензина .

@user-gd7wc3ws2d

Жыл бұрын

Южззз9з9з990

@user-sm4ye3ve1i

Жыл бұрын

Та же фигня на моем JEEP. Мотор 2.7 crd Мерседес. Хоть здохни, а без соляры не едет и всё. Уже не знаю что и делать😄

@user-hu1hu8xr1r

Жыл бұрын

​@@user-sm4ye3ve1i лейте водку в баки, иначе не уйдём! 😂

@user-sm4ye3ve1i

Жыл бұрын

@@user-hu1hu8xr1r хотел бы я в глаза этому конструктору посмотреть😁

Всем привет. Я работаю на СТТ. Пару месяцев назад я капитали шкода октавия TSI. Эти двигатели на ауди ремонтируются на много проще. На сколько можно усложнить конструкцию, на столько и усложнили. Перескочила цепь, обошёлся регулятор опережения распредвала, поглуло клапана, повредило 4 поршень. Самая тупость конструкции в том, что для снятия поддона пришлось вытаскивать двигатель, снмать маховик, чтоб открутить 2 болта и снять поддон. Другой косяк в том, что умудрились упрятать ремень помпы. Если в дороге обрыв ремя, мало того, что сам не поменяешь в дорожных условиях, но мало кто догадается, где находиться. А чтоб поменять ремень помпы, надо снять всасывающий коллектор, далее, нужен либо спец ключ или снимать двигатель, снимать маховик, выбивать заглушку и головкой на 12 открутить левую резьбу. Также проблема снять переднюю крышку двигателя. Надо снять генератор, компрессор кондиционера, кронштейн этих двух агрегатов. Это самые большие косяки этого двигателя.

@user-lq7to3sb1v

Жыл бұрын

Это называется технологичность)))

@cotyrabad4039

Жыл бұрын

Это уже заднеприводное братство конструировало авто

@user-bw2vz1qj9h

Жыл бұрын

@@user-lq7to3sb1v это называется не технологичность ,а маркетинг.Слово "технологичность"придумано маркетологами для лохопетов,когда даже элементарный копеечный ремонт или обслуживание превращается в Сталинградскую битву с огромными финансовыми затратами,чтоб ты быстрее бежал за новым авто.Ресурсные и ремонтопригодные моторы с отличными характеристиками придуманы давным-давно,ещё в середине того века,только сейчас они нафиг никому не нужны,куда интересней штамповать одноразовые перделки и впаривать их лохопетам называя это все "технологичностью" ,особо не афишируя,что это что-то вроде одноразового китайского электрочайника,рассчитанного на срок гарантии,а дальше на помойку,поэтому на них даже ремонтных запчастей не существует.

@user-he6rm5yx8m

Жыл бұрын

Это вы про мотор CDAB?? Там можно ремень помпы поменять токо откуда он в дороге будет у человека😂

@Kolx

Жыл бұрын

Это называется "Успеть нагреть как можно больше бабла до полного замещения двс,электрическим" Во времена когда были двигатели миллионики,сервисы сидели без дела зевали,просаживая штаны...

У нас был 2106 шестёрка 2000 года мотор 16 лет без ремонта служил после год коленвал сломалось.

Самая большая проблема, для движки, это наездник.....

Поправочка! По поводу двигателей Фиат и Альфы это моторы Дженерал Моторс, они устанавливались во времена сотрудничества между компаниями. И не такие уж они и плохие, непосредственный впрыск подразумевает хороший бензин, отсюда все и проблемы если заправляться г-вном.

Я крайне скептически отношусь к подобным роликам так, как часто негатив к моторам вызван не родивым хозяевам, которые не соблюдают рекомендаций производителя или просто экономят. А потом купит другой и начинаются проблемы.

@user-bw2vz1qj9h

Жыл бұрын

Людей не смеши.Сейчас хоть как следи за мотором только особо много на нем не наездишь без проблем,потому-что низкая ресурсность в современных движках закладывается искусственно ещё на стадии их создания,гарантийный пробег ,а дальше держи карман шире.Ресурсные авто с моторами миллионниками и кованными подвесками давно канули в лету,сейчас авто что-то вроде китайского эл.чайника работает гарантийный срок,а потом на помойку,хоть ты как за ним следи.Делать сейчас ресурсные моторы и авто в целом никому не интересно,просто вылетишь в трубу.Тот-же TSI посмотри из чего он сделан,он перегружен в угоду маркетологов ,детали игрушечные,всё там специально сделано через задницу,чтоб ты быстрее созрел для покупки нового авто.Вот собственно и всё.

Лайк. Да, мы согласны с озвученным списком.

Про субару. Сегодня моему форестеру стукнуло 15 лет, как я на нем езжу. Пробег небольшой правда, 430 тысяч. Мотор родной и не чинил. EJ205 ТУРБО))

Вобщем сделал вывод... прямой впрыск на бензинках это зло 😒

Ребята не пишите,а у меня,а у меня......вам просто повезло с движком,ну и своевременное обслуживание.

@user-uy1yx2gf2k

4 жыл бұрын

просто за машиной нужно смотреть а не менять масло раз в 15 тыс как делают на сто сеат

Хороший видос!

Ключевое - обслуживайте двигатель чаще. То есть, тратьте деньги, чтобы ваш авто ездил.

Худший моторчик это стоит на мой ЗАЗ- DAEWOO. На обгон идти можно полные штаны навалить от страха ,разгон до 100 за 60 cek.

@RadioKot_Pensioner

4 жыл бұрын

Так это у тебя еще быстро разгоняется, вот у меня до 100 за 120 сек

@red_fox9966fox

4 жыл бұрын

Я вообще на обгон не иду темболее с пассажирами не только я навалить могу и они тоже

@user-gq3bc9xi2t

4 жыл бұрын

Руслан Леурдо красава! Повеселив

@Gennadyzap

4 жыл бұрын

Твой моторчик при уходе ходит по 500тыс свободно. Таксистами проверено.

@user-sz9ql5wy3r

4 жыл бұрын

Парни вы просто не умеете ездить, на третьей передаче сенс разгоняется нормально

Прежде чем ругать прямой впрыск прочитайте регламент его обслуживания там есть периодичность чистки впуска . А ждать от бу премиум класса дешового Содержания это дебилизм .

@johnmack5024

Жыл бұрын

Прямой впрыск нормально работает и до 500.000 км при должном обслуживании двигателя по впуску, впускным клапанам, форсункам и масляной системе. Процедуры не обременительны, как по деньгам, так и по времени обслуживания 2 раза в год.

Passat b6 2.0 fsi там 150 лс, я продал на пробеге 470 тис, без проблем набежал ( сервис)

Субару Аут 2,5 ,2006, 380.000 только кольца поменял, привет из Орла, менять не собираюсь…

Мой Космич не назвали фуууух. Значит надёжный мотор!

@BKUSNJHKA

4 жыл бұрын

😁👍

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

Космич зверь!!!

Я на десяточке 455 тыс.км проехал с 2003 года по 2019, одна капиталка на 270 тыс.км и ещё человеку продал масло не ест на шеле 5w40,124 двигло.

@user-ot2ck9fb4o

4 жыл бұрын

Сосед продал семерку,пробег без кп 530000км,вот вам русское ведро.

@user-fd5ul5dj2h

Жыл бұрын

Я с таким же мотором продал с пробегом 324000 тк.Вообще проблем не было,но только с мотором.

По ep6.Просто нужно уменьшить регламент по замене масла с 20тыс.км до 8тыс.км. Обязательно! И практически все проблемы по двигателю уберутся. С моим 3008 12г.в. проблем нет

@Gennadyzap

4 жыл бұрын

Какой пробег?

@user-kf8iu5hf6s

4 жыл бұрын

@@Gennadyzap 70тыс даже нет внутри двигателя налёта "блеск". Из всего только поменял цепь на "модефицированную" говорят ресурс больше! Посмотрим! Мотор не турбо

@fiattipo4975

4 жыл бұрын

Уже заложена поломка,так везде и во всём.

@user-rc5uy7rh5z

4 жыл бұрын

@@user-kf8iu5hf6s 70- тысяч!?) Ну насмешили ,вы издеваетесь?, Он сотню тысяч пройдет без проблем даже если три раза всего поменяете масло,все проблемы после этой цифры,а автор плохой человек ,что не сказал про БМВ производителя этого двигателя ,которые сделали подлянку французам с этим двигателем

@user-kf8iu5hf6s

4 жыл бұрын

@@user-rc5uy7rh5z У вас может быть только и сотку! Не спорю! Моя бывшая 308 без проблем до 180т.км дотянула,что с ней сейчас конечно не знаю в другой город купили. Совет от меня, как бывалого шофёра и автослесаря: Делай и обслуживай машину только сам. И твой ер6 за 200т.км выйдет. Мне конечно нечем хвастаться, пробег ещё ни о чем, но есть ролик, мужику меняют цепь на 408. У него пробег 250т.км и двигатель в поряде!

Кодиак запили, точно зайдет!

У меня Опель кадет 1.6 16кл прошёл 300 тыс км без проблем тянет как трактор сцепление поменял на 220тыс км! Масло лью всякое меняю раз в 4 тыс км! Меня устраивает Опель и Нексия!

Японский GDI, у самого на машине стоит.MMC SHARIOT GRANDIS (GDI) 2.4 с двиглом 4G64 GDI. Отличный двигатель.

Была альфа 155 с таким мотором.В ней ломается все что только может сломаться.Когда избавился пропил от счастья больше чем за нее дали.

@ftor4576

4 жыл бұрын

Ну так 155 тупо старая, 159 нормальная

У меня альфа ромео 2.0 JTS и я очень доволен.... Может быть мне попался какой то хороший.... Но я еще и поменял вали грм на тюнинговые с высоким подъемом клапанов,облегчил коленвал на 2.2 кило и облегчил маховик на 900 грам , установил топливные форсунки от 3.2 JTS и еще кое что по мелочам.... Крутить до 10800 оборотов и на стенде ведает 204 лошадки , разгон до 100 за 5 секунд.... Все это сам делал и пробежала уже 115 тысяч без единой поломки....

Ситроен берлинго пробег 300к полет нормальный,кроме подвески ничего не менялось)

@vanish_08

Жыл бұрын

Берлингос согласен, рабочая на Газпроме масле больше 5 лет, не уложить пока мотор 😂

Пацаны что скажешь по Мерседес м 102 20. двигатель хороши или нет

Вобщем я ронял так. Надежные машини перестали выпусеать после 2007года. Сто подогнали работу. Короюка на аольцваген рассыпается к 500000 км.да и все остальное рассыпается. Так было задумано. Нужно качать бабло...

@user-hf2qo5bo5h

4 жыл бұрын

Надежные машины выпускали до 98 а потом производители договарились и стали выпускать говно

Пробег 308 т.км.,масложор очень незначительный при моём агрессивном стиле езды. Это норма.

Распредельный впрыск, мондеА, цепь может перескОчить! Руски школ нога не топал👌😁

Где ауди-моторы 1.8Т, 2.6 и прочий шлак?

Жду когда у моей древней тойотке движок крякнет чтобы уже наконец-то новый бимер купить, но он сцуко всё не сдаётся и не сдаётся, заебал!

@levlev1212

4 жыл бұрын

такая же фигня с 3s-fe движком. Ремень ГРМ не менял (всё времени не было), порвался на ходу. Новый поставил, завёл, работает. Хоть бы клапана погнул, так нет!

@user-fr9yt5lh4l

4 жыл бұрын

Юля Украина

@user-yj7ti8vl8b

4 жыл бұрын

Мария Польша

@user-fi9nn4gr8i

4 жыл бұрын

Быстрее ты крякнешь ,чем мотор Тойота.)))

@samsungj3galaxsy224

4 жыл бұрын

Старые Тойоты)) не убьёшь, а новые можно.

В чём то согласен, в чём то нет. При некачественном уходе и мерсовский 3.0D будет проблемы доставлять. Двигателя с прямым впрыском требовательны к маслу. Лей то ,что рекомендует производитель. Не экономьте на расходниках и проблемы намного позже начнут проявляться.

@vintventilyator2109

4 жыл бұрын

купи себе осла

@alexmor2790

4 жыл бұрын

@@vintventilyator2109 Своего хочеш предложить?

@SuzukiAddress2012

Жыл бұрын

Вроде у ср.брата на хендай вера круз стоял 3 литровый мерседовский дизель. Он его хвалил, но говорил что по фильтрам к нему накладно. А так мотор нормальный если следить. ПроДАЛ ЗНАКОМЫМ ПАРУ ЛЕТ НАЗАД И ВРОДЕ ДО СИХ ПОР СЛЁЗЫ СЧАСТЬЯ ПОТИРАЮТ.

@usovstreetgarage1263

Жыл бұрын

Ключевое - тратьте деньги на обслуживание. Чем больше, тем лучше.

Была шкода а7 с 1.2 !!! Отъездил 6 лет!!!!! Без единой проблемы!!!!! Продал, взял шкоду Кодиак с 1.4 !!! И буду дальше ездить и радоваться!!!! А на моей шкода а7 сейчас ездят люди, и горя не знают!!!!! Так что прежде что либо писать, поучи матчасть!!!!!

@user-nw4mo8mc8w

4 жыл бұрын

Согласен,но расход масла есть у него к 100 тысячам

@user-nw4mo8mc8w

4 жыл бұрын

Шкода топчик,лучшие авто за свои деньги у меня пока турик на 1.8 т 4*4…150 тысяч пробега,машина радует следующей думаю будет кодиак или Тигуан

купил субару да 4вд едет достойно 160 прет как танк.10 .15.жрет . но я доволен.

1,4Tsi gen3 очень надежный, тяговитый и экономичный мотор. Он по пробкам кушает 6-6,5 л 98-го бензина. При этом, если нажать на гашетку, он едет и легко обгоняет атмосферных японцев/корейцев с мотором 2,0. И опять же - ремень ГРМ менять дешевле чем цепь. Да, только 98-ой бензин и масло 504-го допуска (мин - 5000₽ за 4 л).

2:02 "Распредельный впрыск топлива..." 🤣

2.0 fsi 150 л.с. атмосферник,что стоит на Пассатах самый надёжный ваговский мотор,при должном обслуживании. Езжу на данном авто 6 лет,без проблем.

@rashidrx_9038

4 жыл бұрын

Согласен. Проехал311тыс. Км. И вот нагар на клаппанах

Шкода Октавия FSI 1.6. 200.000 Км. 12 лет работа без проблема. Самым надёжный двигатель и болшая економия бензин особенно в трассе.

Автор, рассказывая про двигатель ЕР6, забыл упомянуть, что для Пежо/Ситроен его сконструировали на BMW. Так что на BMW и Mini тоже стояло это убожество. В сервисе всегда рады таким автомобилям.

Любой движок можно ушатать нашим БЕНЗИНОМ и МАСЛОМ паленым, а про наш ДИЗЕЛЬ я вообще молчу!

@user-vj9mj8fh3l

4 жыл бұрын

Дизельную вообще не стоит брать.

@user-cq7nn4qz4e

4 жыл бұрын

Смотря какое качество дизеля,если хорошее то дизель очень хорош.

@pavels6108

4 жыл бұрын

А еще рукожопыми автослесарями

@cotyrabad4039

Жыл бұрын

Не можно, т.е. нельзя. В 90-х маслА покупались на обочинах дорог и бензин тоже. Масло менялось 2.5- 3 тысячи км. Бензин проверяли по скорости испарения его на пальце и по цвету сухого остатка на пальце руки, предварительно обманув его в канистре. Разборок-мусорников не было, как и заднеприводных демонстраций. Сейчас же поколение Пепси, купившись на рекламу и красивую канистру, не способны проверить качество бензина или масла самостоятельно Да и жаба душит.

@rustamtorpeda6

Жыл бұрын

@@user-vj9mj8fh3l А чего дизельную не брать ? Мерс с мотором ОМ611 пробег почти 900000 - за это время 2раза замена уплотнительной прокладки топливного насоса + один раз комплект форсунок + 2раза ремонт турбины + трубка подачи топлива к форсунке ( 1шт). нашёл на разборке ) + 1р ремонт генератора и 1р замена генератора на бу с разборки (перебраный ) + 3комплекта свечей накала .. вот собственно и всё ! Цепной привод -всё ок. Клапанную крышку ни разу не вскрывал ! Замена масла полусинтетика раз в 10тыс ! Моторчик не дымит ( несколько десятков ( может и сотню ) раз было , но как оказалось - из-за некачественного топлива ; с качественным - симптомы проходят ) Ну и напоследок - не о моторе сказано : только не смейтесь ! - ни разу не менял крестовины карданного вала ! даже под машину лазил раз 20 от силы - просто незачем . Машинка 2001г.в.

Фух, Авто ВАЗ хоть пронесло)

@VladusikKukusik

4 жыл бұрын

Это закономерно. Ваз лучший

@user-gj8bc3iq5x

4 жыл бұрын

1.6 8 клоп и 1.6 16 клапанный, по 400 тыс ходят, капиталка на коленке и снова 400 ккм!

@user-vj9mj8fh3l

4 жыл бұрын

@@user-gj8bc3iq5x ты прав,я на десятке триста проехал.

@user-gj8bc3iq5x

4 жыл бұрын

@@user-vj9mj8fh3l у меня сейчас 312 тысяч км! Масло не жрёт.

@user-vj9mj8fh3l

4 жыл бұрын

@@user-gj8bc3iq5x я маслу доливал чуть,но от хорошей обкатки тоже зависит.

Здравствуйте Как вы думаете о ниссан санни 1997 г.в 1.6 объем АКПП?

@user-hv4pj7ye6j

3 жыл бұрын

Хороший но слабый

Самый надёжный ваз 2111 8 кл можно на пеньке перебрать .

@Vindetta_V666

3 жыл бұрын

На 2106 ещё проще.

@foks3686

3 жыл бұрын

@@Vindetta_V666 да куда там проще 🤦 стартёр не достать генератор тоже в жопе чтобы заменить цепь с звёздами так там вообще ужас.

На моей девятке пробег 350 тыс. км. Никак не могу ушатать двигатель. Только гниёт кузов, и всё.

@Kolx

Жыл бұрын

Отвертка,плоскогубцы,кусок провода и такой то матери,никогда и нигде не не вставал... Единственное условие было - чистый карбюратор! А сегодня цацкайся с этими чудо творениями то им масло не то, то им антифриз нужен "свой" и никак не другой (сьест головку(!) И вишенка на торте - комп для диагностики! Без него даже не смей трогатся с места! Культурное "изьятие" денежных знаков из карманов,любителей перемещатся из точки А в точку Б!

Распредельный впрыск - это новый тип впрыска? И распредельные валы - это инновация какая-то?

@vt4017

4 жыл бұрын

Раздельный впрыск . В коллекторе нет замеса бензина и воздуха . На моторах TSI ( oт VW) называется ПОСЛОЙНЫЙ

@user-lj3yy5qk2g

4 жыл бұрын

@@vt4017 так то "раздельный", а в видео про распредельный впрыск идет речь. Раздельный знаю. Распределенный знаю. Распредельного не встречал. Может, гибрид какой. Я поэтому и разволновался, вдруг пропустил очередную новинку технического прогресса. И с валами та же история. 😟😟😟

Чтобы сделать "не убиваемый мотор" не нужны какие либо сложные технологии, долгие исследования и тесты. Да, мотор не будет с места до 100ки тащить за 5 сек Да расход будет будет по больше Но головняка будет на много меньше Автоваз как раз не имеет сложных технологий. По этому и моторы их весьма надежны.

Рядный 4 целиндра, 2 клапана на целиндр, чугун блок, чугун голова, карбюратор, цепь ГРМ и вопросов нет, вопрос где такой взять на новых авто 😢

@user-ot2ck9fb4o

4 жыл бұрын

Покупаете ,ставьте на свое авто и катайтесь без. Проблем за восемь лет ни разу под капот никто из ментов не смотрел.

@user-lz5dt8mm7l

4 жыл бұрын

Карбюратор в этом списке лишний.

@user-pg1no4eg1x

4 жыл бұрын

Зарянка не цепь не ремень не гнуть клапан, он гнется из-за встречи с поршнем в котором нет выборки под клапан. Старые поршня имели выборки, но только на бензине, на дизеле нет камеры сжатия и там поршень подходит вплотную к головке.

САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЭТО ТВОИ НОГИ.

Октаха Тур 1,6 бензин МРІ 2007 г 402,000 тыс ниодин болт некручен!!!!!масло от замены до замены грам 200,что ещё нужно непойму????

Главная БЕДА всех моторов, прокладка между рулем и сиденьем!!!

@user-ts7wv7ee1d

2 жыл бұрын

@@speakup733 Скажу это владельцам ХЕРДАЙ ....

Диванный эксперт👍про tsi если не знаешь не говори умней казаться будешь

@AvtoProblemy

4 жыл бұрын

Почти четыре года откатал на 1.8 2011 года

@vladimirradkov8481

4 жыл бұрын

@@AvtoProblemy 6 лет откатал 1.4 тси . Без проблем вааще. Автор ноль полный.

@MuTeopKa

4 жыл бұрын

@@vladimirradkov8481 Плюсану, долго курил форомы, в итоге забил и взял Audi A3 1,2 tsi + s tronic, четыре года отъездил вообще без проблем.

@user-fx4nl6yj2h

4 жыл бұрын

Ездил на ку7 вобще без проблем помпа головка стартер сцепление и все.

@user-yg3ef5ql5c

4 жыл бұрын

@@MuTeopKa сколько км за 4 года. Есть люди за 8 лет 40 тыс проезжают

Хорошо ролик... Я хотел vw golf 5 какой матор лучше?!

@AvtoProblemy

4 жыл бұрын

спасибо), у меня есть подробное описание проблем пятого гольфа - kzread.info/dash/bejne/e56Nx62Tn87JZ6Q.html

@gergity

4 жыл бұрын

1.9 тди

@user-qh5wk2wh7m

4 жыл бұрын

1.6 Mpi самый надежный и долговечный,у меня Джетте такой,проблем никаких,а пробег уже за 200к км.

@user-no9mp5jh7l

4 жыл бұрын

@@user-qh5wk2wh7m уж лучше уже 2.5

Автор в автомобилях как я в балете понимаешь. Где то что то слышал и втираешь тут мамкин эксперт.

В общем все движки дерьмо надо брать мула

@user-nl6dt6sq7b

4 жыл бұрын

Вы правы точна или ишака брать

@alexmor2790

4 жыл бұрын

тоже от жратвы зависит,может здохнуть

@dictator.z

3 жыл бұрын

Нет, есть Хеми.

Забыли сказать что моторы так званные «Принц» это не моторы Пежо Ситроен, это моторы БМВ, которые ставили на ПСА группу. То есть это БМВшные говномоторы, а моторы 1.6 от ПСА очень хорошие и беспроблемные которые ставили до EP6

@user-dw5yn6zd3v

4 жыл бұрын

Хуйню не городи.Серия ПРИНЦ это серия не БМВ-шных моторов а как раз таки Пежо/Ситроен! Пежо/Ситроен сделали серию моторов ПРИНЦ и потом дорабатывали совместно с бмв.Серия моторов tu это так же серия моторов от Пежо /Ситроен.Не разбираешься если,то не пиши хуйню.

@user-qq2ht7lg9v

4 жыл бұрын

Ер6 турбо стоит на 408 пыже и он 2013 года, часто под хвост пинаю ему, но мотор терпит и гарантию он уже давно прошёл и что делал так это только цепь грм. Не нужно экономить на масле и фильтрах с бензином.

@user-dw5yn6zd3v

4 жыл бұрын

@@user-qq2ht7lg9v Совершенно в дырочку как говорится.Просто есть уникомы которые пытаются лезть туда куда собака свой хуй не засовывала,но корчат из себя "специалистов" широкого профиля.

Самые надежные в ,,Калинах" и только в желтых!

@Qwerty-vq9be

4 жыл бұрын

В лабе калине движки просто ужастные

@user-lh6me3vn3b

4 жыл бұрын

😂😂😂😂👍согласен

Тот же ер6 ставился еще на мини куперы и бмв. И кстати это бмвшная разработка.

Для меня самым надёжным двс является м30 BMW. За 15 лет эксплуатации ни каких серьёзных проблем. Проехал на этом двс 640000км, а сколько проехали до меня неизвестно. Как купил авто, сразу поменял все прокладки и сальники, маслосьемные колпачки, карамысла, и поршневые кольца. Так сказать косметический ремонт двс. Проехав 15 лет, я больше в мотор не лазял, машина сгнила, а мотор даже масло не ел!

очевидно диванный эксперт

У меня рабочая машина опель астра н двигатель z16xer пробег 184000 км ждал когда что нибудь отвалится заехал на то говорят всё норм катай дальше.машина за восемь лет подвеску родную имеет менял грм масло фильтра и ещё датчик уровня охлаждающей жидкости

@user-jd4fc8dq4v

Жыл бұрын

У меня астра н с z18xer пробег 360000. Особых проблем нет и не было. Речь не про теплообменник и шестерни распредвала, а в общем.

@user-iq7xs4eo1d

Жыл бұрын

У меня была Вектра В 98 года, Х16XEL, Продавал с пробегом 260к, щас чел ездит не зная горя, уже за 300к

Хотел спросить голф 4 универсал год 2003 матор 1.4 .16 клапан харошыи или нет

@evgenymokh7271

4 жыл бұрын

😂🙈

РаспредЕльный впрыс топлива - это что за инновация?

Гундос, это не оскорбление, констатация факта.

Странно бензиновых БМВ нету в списке.

@user-gj8bc3iq5x

4 жыл бұрын

Серия м20, м30, м50, м60, только те, что на чугунных блоках.

Мондео 2002 года 2.0 бензин 340 тыс пробега, полет нормальный)

По всей вероятности, автор под изображение прочёл текст маркетологов из какого-то около автомобильного издания. В частности , касаемо двигателей VAG 2.0 FSI серии. И сняли их с производства как раз таки не из-за их "нежности", а из-за их неломучести, что в современных реалиях не есть хорошо и для производителя и для прочих. А все проблемы при эксплуатации от " кривых ручек". Эксперт, автор, действительно диванный.

@AvtoProblemy

4 жыл бұрын

Текст сам писал! Логики нет, зачем тогда оставлять 1.6 MPI? Или FSI надежнее MPI?)

@user-io4sz2cd8h

4 жыл бұрын

Тут вообще дело не в 1,6 и 2,0 , если вы знакомы с матчастью. Дело в концепции. Мухи и котлеты вещи вряд ли совместимые. Удачи в освоении .

Даже слов нет. Одни значки от машин говорят за себя

Фольцваген поло 2017г.двиг турбо 1.4 .125л.с пробег250т.км движок отличный.

Мерседес 2.3 ц клас самый надёжный мотор м111

Гольф 5 2004 год, fsi 1.4, 250тис.км полет нормальный.

если ты покупаеш машину, а потом над ней издеваешся ради понтов, то какая разница какой двигатель? МАШИНА ЭТО СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ!!! а дебилам место в дурке

@user-vl8wx7lt7y

4 жыл бұрын

L

насчет TS и JTS согласен но все эти проблемы всплывают изза плохого отношении к машине, машины с этими моторами это как младенец которому нужно по часам попку мыть и кормить и нежно вытерать эту самую попку,2.0 ts сам по себе надежный, если менять расходники вовремя и менять масло каждые 6-7 тысяч км, плюс ко всему еще и дорогое топливо которое мотор жадно кушает, но при всем при этом он очень оборотистый и начинает оживать после 5 тысяц оборотов 1.8 ts менее прихотлив но всеже не означает что обслуживать не нужно двигатели jts сами по себе так же надежны, 2.0 на 166 лошадей это как женщтна во время месячных, где ты на перед должен знать какое у нее настроение и какие сладости нужно взять по приезду домой, а это качественное дорогое масло каждые 5-6 тысяч км, вовремя все расходники заменить и качественное топливо, так же разумеется частенько за цепью смотреть , особенно за натяжителями ибо там хоть и стоит система которая вам покажет что с цепью что то не то , но как показывает практика многих владельцев это случается уже после того как цепь встала раком на дороге 2.2 jts на 185 сил менее прихотлив, после замены цепи (перва и последняя замена если клнечно не дерьмо китайское поставили) то после за цепью как правило смотреть не нужно, потеря масла только в том случае если вливаете паленку и не держитесь плана по замене (когда замену делают после 15-20 тысяч что очень тупо , но как говорится скупой платит дважды) 3.2 jts очень надежный двигатель , это v6 и разумеется из нигатива тут только расход топлива ибо его он жрет как слон от 16л. по городу , жер масла идет от того если заливаете опять же паленку и епёте эту бедолагу во все щели, тогда после этот мотор раком уже поставит именно вас, насчет цепи очень мало найдете проблем, ибо там она надежна, с условием если замена расходников происходил вовремя и ездить правильно на холодную и горячую так посути все эти моторы при должном обслуживание проходят спокойно до 220-250 тясяч км

Про корейские моторы почему ничего не сказал

почему нету n63?

У нас на фольц поло и не масложор и топливо долго сохраняет

На свой шкуре ощутил, что такое получить авто с таким "хорошим" ДВС. Пежо 3008 с движком ЕР6 и турбиной, сколько же денежек он съел. Благо, что продал, хоть и не дорого. До сих пор с дрожью вспоминаю😢

@lostZimmerman

4 ай бұрын

Здравствуйте, какой пробег был и год? Тоже думаю продать

Пежо и Ситроен движок ep6 что реально не стоит брать

Вопрос. А зачем тогда устанавливают такие двигатели.

@user-lz5dt8mm7l

4 жыл бұрын

Чтобы зарабатывать на сервисе и на запчастях.

3,6 у туарега беспроблемный и расход 12-14, и это непосредственный впрыск

@user-nw4mo8mc8w

4 жыл бұрын

Согласен,единственный его косяк снятие мотора для замены цепей...

140 тыс пробег 2.0 фси 150 сил купил новый в 2006 г проблем нет

@and-kopa

Жыл бұрын

Какой пробег? Ходит по сей день без проблем?

3.2 Mercedes очень надежный😍😍😍

Сейчас шлак какой то делают: внедорожники даже городской режим не вывозят без проблем, огромные вложения в ремонты движек, некоторые компании даже недороботки со временем не устраняют. Двигатель 15 лет производится, много по нему претензий, а автопроизводителю пох... Всё становится одноразовым, откатал, если повезёт, 100 т км и на помойку. И цены на некоторые проблемные авто просто космос. Для России чем проще и беспроблемнее тем лучше.

@user-ot2ck9fb4o

4 жыл бұрын

Ищите движки с ваза ,ресурс 300-500т.км,менты движок не смотрят,только старый не выбрасывайте,при продаже на место ставьте

@user-ot2ck9fb4o

4 жыл бұрын

На чермет все чаще сдают новые движки,блок алюминевый ,полное дерьмо.

@user-zs8gk1ty9i

3 жыл бұрын

Что ты везде лазишь, врешь никакие 500 тыс мотор ваз не пройдёт хоть дрочи туда, 250-300 да это их ресурс по железу, тебе ваз крушки дарит к новому году что ты так впираешься что врешь, я считаю вазовские движки нормальные ау меня их был не один, но зачем врать то

Хотел спросить, неужели реально двигатель 2.4 Ауди А4 б6 ненадежный??

@user-yj7ti8vl8b

4 жыл бұрын

Не все . Смотрел обзор, там говорится что турбированные движки у Ауди А4 не надёжные. А по факту меньше людей слушай. Долговечность двигателя да и машины зависит от хозяина

@user-cl3fu5vb6e

4 жыл бұрын

@@user-yj7ti8vl8b Согласен с тобой братишка. Большая часть проблем от хозяев, не следящих за своими машинами.

Мой первый вопрос большинству современных автовладельцев в этой связи: а зачем вам двигатель с высоким ресурсом, если вы всё равно отъездите на своёй кредитолоханке максимум 3-5 лет или 100 тыс км (если не меньше), а потом благополучно вернёте его обратно дилеру и возьмёте себе новую (разумеется, также в кредит)? Почему вас так "парит" ресурс двигателя при такой форме эксплуатации авто? Когда новое авто берётся в кредит на пару лет, а потом возвращается обратно, ресурс двигателя, по-моему, важен разве что на вторичном рынке.

у меня 2106 76 гв... 4 ступени... мост родной... капремонт двигателя сделал когда машине было 38 лет... слышеш... 38... после на ездил 72 000... и знаешь... наверное и я умру а она будет ездить...

@user-tb1im5cr9e

4 жыл бұрын

У меня тоже самое

@user-ot2ck9fb4o

4 жыл бұрын

Ваз 2107,пробег 200000км,движок не делал ,машине 20лет,надеюсь еще 50000штук откатает.

Распределеные валы ))

@blackjack3835

4 жыл бұрын

Ага, тоже обратил внимание)))

хороший ролик, давай теперь об надежных двигателях, я хочу куппить альфа ромео и мне интересно какой лучше двигатель взять

@user-ho4gk1ni9h

4 жыл бұрын

Только моторчик от Запорожца не бери

@AvtoProblemy

4 жыл бұрын

делаю уже)

@user-uk6vm6fk3j

4 жыл бұрын

З, 0v6или2,5v6, либо дизель, сам езжу 166 альфе, поэтому знаю очем говорю

@t254fd43

4 жыл бұрын

@@user-uk6vm6fk3j на 159 не ставили 2.5 v6, а 3.0 мотор крайслера жрет как слон, и он не очень удачный, так что ты не знаешь о чем говоришь, мне нужно больше информации о 1.8, 1.9 и 1.75,

@user-qu6fl7nt9f

Жыл бұрын

Если альфа 156 то 1.8 твин спарк,если 159ю то 1.8мпи.

Кто подскажет SR 18 нормальный двигун?

@user-vj3rd4sh4c

4 жыл бұрын

Был у меня таз на sr 18. Брал за дёшево, с доками проблемы были, решил что денег вообще не буду вкидывать. Единственное что было в норме в этой машине это двигло. Масло было черное, как пеко у мулатки, но нагара под крышкой клапанов не было, цепь ходила тихонько. Автомат тоже не дергал, хотя когда уже я продавал Авто ,с моим пробегом 25к, выше 3-й не переключался. Волей судеб отъездил год, масло не менял, хотя по моим расчетам двиг отходил 35к км. минимум без замены. Продал, потеряв 40к от стоимости покупки. Думаю что много не потерял, тк на учёт не наставил, страховку не покупал, масло не менял, в ходовку и прочие расходники не вкидывал. Мой пробег 25к км. По факту sr 18 норм двигатель. Надежный, расход в приделах разумного (15 литров на сотку зимой, без гаража). Брал с пробегом 200к. Главное выбрать норм таз при покупке.

А где же маздовский L3 турбовый?

Я ехал на поло в другой город приехал в свой и заправлять ещё не надо

@bebraultra

4 жыл бұрын

@@user-yy5hg6sc8i 1200

Забыли н4м от нисан стоит на новом логан стэпвей как жрал на обкатке так и после дилеры говорят пол литра это норма жесть!

Я на Форде дура торг проехал 150тисяч хороший аппарат

Плохой GDI ,никогда не берите.Езжу на ММС Шариот Грандис 2.4 GDI 1998 г.в.Езжу его и в хвост и гриву,куда хочу,и иногда,даже где не хочу ехать,он едет ,уже 14 лет,и менять его не собираюсь.Никогда не берите GDI.

тогда когда масло и топливо не бодяга, волноваться за машину особо и не стоит

@user-oc8sz8jo3i

4 жыл бұрын

Далеко не во всех движках.

А как насчёт G4KD и G4NA?? 2 литра бензин, на всех корейских машинах киа и Хендэ стоят, задиры после 50 тыщ пробега, а?

@user-yb4pf3jf5s

4 жыл бұрын

G4GC 2.0 Кореец задиры???

@zxcvbnm624

4 жыл бұрын

@@user-yb4pf3jf5s сравнил ж с п,, G4GC - самая старая модель семейства Beta II с чугунной крышкой. Ставили на элантру 2001-2004гг, сейчас такие не выпускают.

@user-yb4pf3jf5s

4 жыл бұрын

@@zxcvbnm624 не совсем точно. Погуглите, ставился много где вплоть до 2009 г. Тот что 2001-4 без cvvt затем чуть модернизировали до 142 лошадок. Просто непойму это мотор гавно как например cdab или нет.

@zxcvbnm624

4 жыл бұрын

@@user-yb4pf3jf5s я думаю тот двунател лучше G4NA , который ставят с 2014 г

@user-ge2uw2gj6h

4 жыл бұрын

это таксисткие моторы...этим все сказано

А про 2126 двигатель от приоры забыл

хонда хрв 4 вд 120 лс втек 2001 года 👍💥

У меня велик сити байк езжу на нем и не парюсь 2-3 раза в год затягиваю спицы смазываю и самый огромный минус сего девайса прокол колёс в деревенских условиях. Двигатель жрёт всё, сало, шашлык, разные салаты и всё что съедобно и за 37 лет явного износа нету. XD)

Самые лучшие и не убивающий движок Мерседес m102