Привет тебе из Владивостока. Я вожу машины из Японии больше 15 лет, больше 10 раз был в Японии, много сакэ было выпито с самими японцами. Всё, не совсем так. Интервалы замены масла на многих японских автомобилей на сервисе - 10 000 км. Машина приходит из Японии с наклейками под капотом, там указан пробег когда масло заменено и следующий будущий пробег когда надо менять. Я всегда с интересом смотрю эти наклейки, они либо в арке двери, либо под капотом либо на панеле под рулем. Не помню я, чтобы на этих наклейках были интервалы 5ткм. Всегда 10ткм. Но и машины все были свежии 3-4 года, дилерские наклейки в основном. Пробеги тоже сильно меньше 60 000 км. Есть два других секрета сохранности и о них не сказано ни слова. 1. Сама нация японцев очень педантична. Они никогда никуда не торопятся. Они живут размеренно, даже по дорогам ездят не торопясь. Даже когда куда-то идут по улице - это выглядит как будто они гуляют. Мы в таком темпе прогуливаемся по парку. Вся эта аккуратность и неторопливость накладывает отпечаток на всё, чем они пользуются. Купил ты бу автомобиль, бу удочку на рыбалку, фотокамеру или бу колонки на аукционе яхоу - всё будет в 90% случаев в аккуратном и хорошем состоянии. 2. Воздух. В Японии другой воздух. В Японии другое качество воздуха, у них взвешенных частиц в воздухе значительно меньше чем на материке. У них когда идет дождь, лужи чистые и вода в них как из родника. Если ты открыл окно, а через неделю провел рукой по подоконнику - рука будет чистой. Пыли нет. Они не моют уличную обувь. Как это возможно? Дело тут в 2 моментах. Во первых, Япония обдувается южными ветрами, далеко на юг от японии открытый океан почти до самой Антарктиды. Взвешенные частицы над океаном сильно распыляются. Воздушные пыльные массы с Австралии не проникают. Во-вторых, Япония стоит на архипелаге достаточно молодом и горном - в этом и причина землетрясений. У них почва это чернозем и он тяжелый. Он не поднимается в воздух в виде пыли так легко. Если весь Владивосток и Китай рядом просто завален пылью рыжей и смогом стоит в воздухе, то в Японии вы это не встретите. Всю эту рыжую пыль наметает из пустныни Гоби и метет по все Евразии, но в Япониию не достает, там всегда тянет южными ветрами. Те, кто жил или был на камчатке, знают какой кристально чистый и прозрачный воздух там. Это те же самые воздушные массы, проходящие через Японию до камчатки. В этом же и секрет контрактных запчастей, когда ты покупаешь мотор из японии, а он слегка пыльный. Масло и интервалы замены очень важны, но важность чистоты воздуха и воздушного фильтра также очень высока. Об этом не сказано ни слова, а зря. Я бы сказал, что как раз воздушный фильтр надо менять каждые 5ткм безоговорочно.

@user-ox4vi1nr4i

3 ай бұрын

Лучший комент из всех что я читал👍

@dimaadj377

3 ай бұрын

А еще говорят что японцы не сматывают пробеги😅 Как будто у них преступников не бывает...

@kventinburatinodv

3 ай бұрын

@@dimaadj377 Это правда. Пробеги не мотают. На это есть много причин. Одна из них это уголовная отвественность за подлог и вторая это единая база по всем машинам при техосмотре и оплате налогов.

@MegaZerax

3 ай бұрын

​@@dimaadj377у них уголовная ответственность за смоткк пробега

@101picofarad

3 ай бұрын

Так забитый фильтр не пропускает больше частиц - он пропускает меньше воздуха!

Я услышал мнение не диванного инженера, а вдумчивый анализ ситуации. Это заслуживает уважения. Спасибо!

@user-tp6nd5ju7o

Жыл бұрын

9ш8хю́

@user-co1xt9po7v

Жыл бұрын

Услышить, услышал. А сам что нибудь в этом шаришь или показалось?

@n123v

Жыл бұрын

чисто компромат от Стаса Асафьева...диз...

@user-dj7cg1xd2q

7 ай бұрын

На общее, своё мнение ставишь. А в кратце ,ты парень делетант! Ни чего нового, для владельцев японских автомобилей ты не дал! Диванный эксперт!

@user-ob1zh1gx8d

4 ай бұрын

А ещё эти "отсталые" в 1905 г. набили морду России, да так, что оная до сих пор этого стыдится.

Слушать Вас, Павел, уже приятно. Я владелец японского автомобиля и узнавать историю его развития - очень интересно. Спасибо огромное и респект.

Крутейший мужик! Канал находка (почему раньше не знал о нём). Супер подача, без воды, без сухого монотонного пересказа мануалов и тех документации, бодро, с шуточками и горящим глазом. Видно, что Павел не диванный мастер. Каждое видео, как супер лекция, проработан сюжет, нарыто туева хуча инфы, четкая речь. Павел, Вы потрясающий!!!!

Я уже 15 лет пытаюсь это доказать и знакомым и диванным экспертам... как же приятно осознавать, что я не один :) Интернет отличная штука, если юзать по делу)

Замечательная лекция про эксплуатацию японских машин большое спасибо Павел!

Спасибо за видос! Самый большой секрет моторов из Япии - это качество сборки, точнее качество изготовления деталья, которые поступают на конвеер. Там не могут себе позволить сделать 10 соток зазор между поршнем и цилиндром как на ВАЗе. Физика и сопромат в этой вселенной пока еще не изменяются от страны к стране, что в России, что в Японии разработаны одни и те же технологии сплавов и качества закаливания деталей. Даже закрадывается мысль, что основы этих наук в СССР заложены. Вот только одни соблюдают техусловия, а другие - нет.

@user-mx1vs6xp1f

Жыл бұрын

Вот именно, наши могут сделать нехуже, и возможно что лучше, но это невыгодно заводу, так как на запчастях идёт большой спрос

@user_who_user

Жыл бұрын

@@user-mx1vs6xp1f да не могут. Русское распистяйство, культура производства и отсутствие отк

@diy7915

Жыл бұрын

@@user_who_user ОТК не отсутствует. А вот начальнички хотят премию. Все.

@user-ux7wr3vx7w

Жыл бұрын

Нет, не так. Не отменяя рукожопость наших сборщиков авто и другой техники, которые не в состоянии бампера на новых авто прикрутить как следует, не отменяя отсутствие культуры производства практически в любой отрасли у нас, в России, НАШИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ ВСЁМ ЖЕЛАНИИ (даже поставь на них немецких или японских рабочих) НЕ СМОГУТ ДОБИТЬСЯ ТОГО ЖЕ КАЧЕСТВА, как в той же Японии. У нас нет таких станков. (В Китае, к слову, своих пока тоже нет.) Где допуски у нас - десятки, у них - сотки, у нас - сотки, у них - тысячные мм. То же самое и со сплавами. Поршень Ямахи при нагреве расширится всего лишь на несколько соток, а отечественный (или китайский) поршень -- на несколько ДЕСЯТОК. Поэтому, и тепловые зазоры в ДВС японского производства будут В РАЗЫ МЕНЬШЕ чем в наших или китайский ДВС. Как яркий пример -- ДВС для энергоустановок Хонда и его китайский близнец Лифан. Какой-нибудь вал на Хонде впрессовывается в своё посадочное место нажатием руки, а в Лифане -- лёгким постукиванием молоточка либо оправкой. И т.д. и т.п. Про наши ДВС вообще молчу. Достаточно сравнить двухтактники от снегоходов Ямахи Викинг с ямаховским мотором и его близнеца Тайга Варяг 550V с нашим мотором РМЗ. Поэтому, их ДВС (раздатки, коробки, мосты и др.) работают как часы и долговечны, в отличие от наших, где вечное 'дизеление', постукивание, похрустывание и т.п. + недолговечность.

@user_who_user

Жыл бұрын

@@user-ux7wr3vx7w Согласен, верно. Но есть много НО про яп. Они после хорошего качества в какой-то момент начали скатываться, как и Корея. Что удивило, так это упавшее качество подшипников (ролики, ГРМ ролики, ступичные, опорные, КПП. А что касается двигателей, так их надёжность ушатывают всякие "Алёши", заливая в мотор говномасла и контрафакт и устанавливая китайские масло фильтра. В итоге, все эти допуски/зазоры выходят из чата. Выносит коленвала, шатуны/вкладыши, распредвалы

Как всегда на высоком уровне! Спасибо.

Павел, вы просто какая-то находка. Очередной интереснейший ролик для меня - автолюбителя. Спасибо за ваш труд по избавлению нас от иллюзии того, что мы и сами что-то в этом кумекаем. Здоровья вам и мира всем

Спасибо за данную информацию, Павел! Здоровья и успехов Вам в дальнейшем.

Второй раз вам смотрю и опять жирный зачет! Толково, доходчиво без нытья!!!

Молодец Паша грамотно и по существу!👍 а главное не нужно подсматривать ни какие подсказки для диалога!

Отличный ролик, спасибо !!! А за вставки со Стасяном -отдельный респект !!!! И да, вы оба потрудились на славу. У меня аж суп остыл, так втянулся )

Обалденное видео! Профессионально, по делу! Спасибо большое! Ещё подобные видео пожалуйста!

@t-g

Жыл бұрын

Будем стараться.

Согласен с тобой, на Дальнем Востоке все ездят и летом и зимой на 0w-20 . Хотя я летом езжу на 5w-30 так как машина 2009 года, и уже 4 раза была в Подмосковье и Кавказе, Крыму и на Дальнем Востоке. Но то что японцы трудолюбивые и умные этого у них не отнять, да и бережливые, а как хранят традиции своих мастеров, передают знания это надо поучиться нашему травительству именно травительству с Арбидоловной лжездравзахоронителю, которая ОПТИМИЗАТОР оптимизирумых от наВОЗобесия!!!

@diy7915

Жыл бұрын

Думаю народ везде умный и бережливый и ещё какой. В Китае, что вдруг и сразу все стали умными и талантливыми? Нет. Просто правительство издало определённые законы, чтобы развить страну

@user-us2re2wf4y

Жыл бұрын

​@@diy7915верно. Так же Скандинавия.

@Ivan-fh9dx

4 ай бұрын

За всех не надо говорить😮😮😮

@demetrisstream

4 ай бұрын

А ты знаешь что такое зима? 😂

Нормуль! Зачётный видос. И познавательно и весело и задуматься на будущее заставляет. Паша, ты один из! В общем на одном дыхании, как и у Стасяо! Только со своим колоритом. Пожалуй подписка и дальнейшее изучение контента. Кстати. Из того что довелось уже, согласен с роликом о свечах и о ресурсе масла (ну то есть моточасах, интервалах замены и т.д.). В общем кинул ссылки знакомым автолюбителям, ибо самому объяснять лень раз есть кому это сделать за меня!😉👍

Спасибо, за старания, полезную информацию! 👍

Дружище, Очень интересно и доходчиво объясняешь, спасибо тебе!

Спасибо очень интересно послушать разбирающегося в своём деле человека!!!

Выпуск шикардосовский!!!!! Всё очень грамотно и доходчиво! И главное подтверждено проверяемыми фактами! Благодарю за труд!!!

Спасибо за познавательный рассказ.

подача бомба! ёмко, поэтично, лаконично, с расстановкой и чувством такта, у тебя талант:)

Спасибо за интересный исторический экскурс!

Действительно проделана большая работа для этого ролика. Всё грамотно изложенно и доходчиво.

Классный выпуск, теперь буду масло менять ещё чаще

Про интервал замены масла просто шок. Да и вся информация шок. Восхитительное видео.

Сказать то больше нечего, все уже сказали выше. Поклон и уважение за материал и его интересное изложение. Благодарю.

Павел, спасибо за проделанную работу, очень интересно и познавательно получилось, доступным языком, смотрится на одном дыхании!

@t-g

Жыл бұрын

Спасибо. 🤘

@Ivan_Killin

Жыл бұрын

Но, в Японии НЕТ требований по интервалу замены масла. Есть рекомендации. И японцы как все экономят. А техосмотр в Японии один раз в два года. Считайте.

Спасибо, очень познавательное видео

Такого глубокого анализа я ещё не встречал . Однако браво.

Смотрел на одном дыхании, очень интересно и познавательно!

Павел, ты красавчег!! Ооооочень поучительно!!!! И с японской мудростью сказано

Павел спасибо за подробный видос о Тойоте из всего выше сказанного выводы делать только нам !!!✊

Большое Вам спасибо за проделанную работу. Многое встало на свои места. Однозначно лайк и подписка!

Хорошее видео, спасибо, лайк и подписка. И Стаса упомянул сославшись на его исторический экскурс в эту тему, это правильно.

До 100.000 км. пробега менял масло в моторе через 7.500 км, после - стал менять через 5000 км.

Отдельный лайк за Стасяо Сана! Классный видос👍💪

Браво автору, просто, доступно, качественно, о вещах казалось-бы которые лежат на поверхности, но не упоминаются другими. Видимо японский подход =)

Красавчик! Все доступно и понятно, спасибо Вам за проделанную работу🎉

Павел, спасибо Вам большое😉😎!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Отличное видео и познавательное✌

Все правильно. Грамотный подход к интервалу замены масла. Это один из важнейших ключей к более дольшей и надёжной работы двигателя! Я например на своём тазике 99, которую просто обожаю как машину, произвожу замену масла на 4 тыс км. Лью полусинтетику 10w40. Меня это устраивает. Она 2003 года, в двигатель не кто не лазил. Пробег перевалил за 400 тыс. А компрессия во всех горшках 11.4 и ещё я ей не даю обороты более 3, 3.5 тыс. В основном в интервале 2 2.5 тыс. Гонки не устраиваю. И в жизни её не продам и не обменяю. Ну если она либо в труху не превратится, либо в тотал.

@user-rj9fj5nt1o

Жыл бұрын

Но по рекомендации данного автора нужно заливать 0W20

@user-co1xt9po7v

Жыл бұрын

А зачем нужно масло?

@user-bv4rt9qj5i

Жыл бұрын

@@user-co1xt9po7v не понял вопроса. Перефразируй. Больше конкретики. И ответ на поставленный вопрос лежит на поверхности.

@user-co1xt9po7v

Жыл бұрын

@@user-bv4rt9qj5i А что тут непонятного? Для чего нужно масло?

@user-bv4rt9qj5i

Жыл бұрын

@@user-co1xt9po7v на глупые вопросы не отвечаю! Загугли. Ответ найдётся.

Спасибо, было интересно и познавательно.

лайк за хорошую подготовку материала.

@t-g

Жыл бұрын

Я старался, спасибо.

Очень интересная история и короче чем у Асафьева, однозначно лайк и подписка.

Павел, реально классный канал и очень хорошо ты его ведёшь. Смотрю с большим удовольствием !!!

Отличный текст, нужная информация слушать легко.есть два три таких блоггера

Абсолютно солидарен с анализом и мнением автора, т.к. справедливость его проверена на себе - два авто Nissan Note эксплуатировались с разным интервалом замены моторного масла, первый через 15 тыс.км., а второй - через 7500 км. и о чудо - первый начал расходовать масло при пробеге 90 тыс.км, а второй и при пробеге 178 тыс.км. не требовал долива масла между его заменами. Для человека мало-мальски технически грамотного в этом "феномене" нет ничего загадочного - присутствие абразива в масле и потеря его свойств в процессе эксплуатации и есть причина износа двигателя, только представьте сколько миллионов рабочих ходом, пар трения, температуры, окислы, абразив из десятков-сотен кубометров всасываемого воздух... Автор молодец, раскрыл тему. Меня тоже сильно впечатлила японская Сервисная книжка и наклейка на стойке двери с интервалами замены масла и фильтра(Honda Frid hybrid) и если к этому прибавить качество дорог в Японии, становится понятным, почему 3-5 летние японки выглядят как новые.

@user-ez8fr1by3b

Жыл бұрын

В рф нужно на танках ездить, гусянка и катки лучше проглатывают шероховатости скаленоподнятых дорог.

@okcokcc9964

Жыл бұрын

в японии полно машин попадается на аукционах 25летние с пробегами 30-50 тысяч км)) их там же скупают, разбирают-распиливают на запчасти, грузят в контейнеры и в россию...остатки под пресс и на переработку.

@diy7915

4 ай бұрын

Freed правильно. У самого такой. До этого был Форд Фьюжн. Продал после покупки Фрида, при пробеге 375. Был единственным владельцем. Масло не ел. Замена каждые 10 тыс. Пробег трассовый. Каждый день за 40 км мотаюсь, т.е. 80 каждый день. Смысла менять через 5 тыс не вижу. На Фриде уже за 200,сотку он ещё легко пройдет. А потом контактный, благо они не дорого стоят.

@MegaZerax

3 ай бұрын

Вообще то 5 тыс надо менять. Ко мне в сто и после 5ти приезжают и после семи. Вот после семи по моим наблюдениям масло вообще перестает работать, и сливается более черный гуталин нежели после 5ти

Это реально хорошие видео особенно, для тех кто, ездит на летней резине зимой и меняет масло раз в год!

Ну не то что бы очень сильно удивил, но кое что узнал для себя новое. Давай еще! Понравилась подача материала. Лайк, подписка!

Первый раз у Вас. Благодаря заставки. 👍Однозначно!!! Подписка по результатам просмотра 😉🤝

ощущение, что взял пример у Стаса и решил тоже выкладывать рассказы. стиль подачи информации (текст) тоже похож

Озеро супер. Да чем чаще меняешь масло тем дальше едешь 😉👍.

Конструктивно,,информативно,полезно.Отлично!!!

Очень познавательно. Спасибо.

За видос спасибо, каждые пять тысяч меняю масло, на своей мицубе с рулём из бардачка))) с торца торпеды наклейка была с прошлими заменами масла в Японии. Так там каждые пять тысяч меняли масло, а я продолжил. Надомной ещё в сервеси смеялись типо алигарх, каждые пять тысяч масло меняю. Ну вот логическое подтверждение

Как житель Владивостока, ничего нового для себя почему-то не почерпнул

Очень много полезной информации, благодарю

Спасибо за дельный, приятный к прослушиванию канал... 👍🏻💣

С японских машин не только двс в идеале, но и другие детали тоже. Покупал задний фонарь на Приус 20 с Владивостока, пришел как новый, разница с моими фонарями коллосальная.

@user-tz2ei9ic6y

Жыл бұрын

А почему японские стекла фар быстро тускнеют по сравнению с корейскими? В основном у относительно недавних

Спасибо за информацию!!! На хонде срв-3 меняю каждые 5-6 тысяч. В сервисе говорят нужно каждые 10-12 т.

всегда интересные темы, долгие видосы, но развёрнутые ответы. всегда любил и до сих пор люблю японски автомобили. езжу уже 10 лет на ниссан тиана 2003 кузов j31 правый руль и есть вторая машина тойота королла левин ))) оба бегают до сих пор. всегда стараюсь следить за автомобилем когда что нужно менять. надеюсь проездить ещё столько же )))

Доступно и понятно, спасибо

Спасибо огромное! С 92г. Toyota пр.р, после другие Японцы. Сегодня Corolla 150. Всегда придерживался такого обслуживания - катаюсь без поломок!

у ТОЙОТА РАВ-4 2014г. выпуска в мануале написано: моторное масло менять через 10 000 км (ни о каких 15 000 речь не идёт), а в тяжёлых условиях (условия написаны такие же, как и в этом видеоролике) - через 5 000 км

@user-ss7kd3rk7g

Жыл бұрын

А вот для американского рынка интервал - 5000 миль и ниипëт 😆

Красавчик! Смотрел не отрываясь!

Спасибо большое за интересное и познавательно-содержательное видео❤

Зашел узнать секрет японских моторов, а выслушал целу историю японии 18-19 веков😅. Спасибо!

!маладес!... Заставил многих призадуматься! Те, кто дружит с головой, скорректируются, изменят своё отношение к автомобилю! «Не ври самому себе!» - неплохой девиз!

Спасибо. Случайно наткнулся на это видео. Вы отличный рассказчик, на мой взгляд, даже лучше чем некоторые дикторы на телевидении❤

Замечательная лекция!!!

Обалденное видео! Спасибо за Ваш труд!!!🤘

Павел, подписался на твой канал. Смотрю второе видео. Я в шоке, неужели есть человек на ютубе это я про тебя, который грамотно и логически рассуждает!!! 👍👍👍 Спасибт за ВИДЕО 🔥🔥🔥

Спасибо Павел,зе грамотный расклад как нужно относиться к своему авто

Благодарю за материал, для себе сделал выводы. Годный контент. 👍

Долго, но доходчиво. Доходчиво потому что всё объясняется используя в основном теми словами которыми мы все пользуемся в обычной жизни. Браво🎉🎉🎉

Обнял - приподнял - поставил!) Я пришёл к этому сам, но какой ценой...)

Из видео я понял одно, если из Жиги слить бу масло и залить в японца, он при старте застучит, откинет шатуны и выплюнет клапана.

Красава! Качественный материал, здравые выводы!

Просмосмотрел от и до. Очень познавательно.

Спасибо , интересное видео. "Рисовый" регламент конечно многих отпугнёт , особенно с учётом последних цен на масла. Если только не перейти на масло из м-на светофор за 740₽ / 4л.

@Kremler0777

4 ай бұрын

по 4 тысячи ты можешь спокойно ездить на минералке.

@alexdenisenko5584

3 ай бұрын

Бери Роснефть, его точно ни кто не подделывает, и стоит 4 литра 1600р и оно точно отходит 5 тыс. А вот дорогое возьмёшь на паленку нарваться можно, и на ней 10тыс

Ждём про вязкость и допуск

@alekgordie

Жыл бұрын

А чего ждать? Для нормальных людей нет никакого секрета, что ILSAC + SN(SP) перекрывают все остальные допуски. И да, главный показатель качества масла это реология, про которую никто вам не будет говорить.

Павел, большое спасибо. Я задумался о не мало важных вещах.

Было интересно! Спасибо!

Анализ отработанного масла надо делать и из него делать вывод по пробегу.

У японцев ничего не было , но они смогли достичь высот в машиностроении. В рашке было все , но достичь в машиностроении ничего не смогли. И вот такая загадка которая остается секретом.

Всё по сути , по делу! Благодарю за просвещение ☝️🙏🌞👍!

Спасибо за подробную и профессионально изложенную информацию. Подписка и лайк с меня.

ПАХА ТЫ КРАСАВЧЕГ!!!!! ЛАЙК. !!!!!! Я так и думал примерно, но сомневался. Но после твоего видео подкрепленного фактами...... СПАСИБО ЗА ТРУД!!!! ПОДПИСЫВАЮСЬ. P.S . ПРО ВЯЗКОСТЬ НЕЗАБУДЬ.

Как мотористу, мне хочется упасть в обморок когда я узнаю что масло менялось. 10-15тыс км. Грамотный Интервал замены масла на бензин 7000км. И будет вам счастье.

@peterantonelli6930

Ай бұрын

Работал мотористом под развал союза.В1992 году получили телефонограму минтранспррта сроки эксплуатации масел сократить вдвое.АТП 13541.Меняли через 1000 1500 километров.Масло становилось как вода...А потом не стало ни масла ни бензина ни автобусного парка.

Спасибо за видео! Узнал много нового!

Очень славный ролик, благодарю!

Ну что продаваны масла,и расходников,аплодируют стоя но я буду менять раз в 7-8 тысяч)))

А я всегда масло в моторе меняю весной и осенью, не докатывая до 5000 км.. По мне так масло стоит дешевле чем ремонт двигателя.

@user-fl6cy6en1b

Жыл бұрын

На иномарках то да, а на ваз нет смысла беречь. С такими Ценами на масло, новый двигатель выйдет дешевле.

Прикольный ролик, спасибо огромное.

Спасибо за проделанную работу. Очень полезно. Подписка.

Конкуренции договариваютя между фирмами ,чтобы не было войны и стычек !У меня тоже форд фокус 2 универсал 2 литра !

Т.е. надёжность японских авто кроется в частой замене масла (причём в нашей стране оно аналогичное), а не в качестве применяемых материалов, технологии и качестве сборки? Ну не знаю....Я не согласен. Всё таки моё мнение осталось неизменным, японские автомобили надёжнее остальных.

@habibullinayrat

4 ай бұрын

Конечно надёжнее. Ерунду какую то говорит. Те же немцы - то помпа то клинит что то, задиры, то цепь и ТД. В половине случаев масло вообще не причем. У меня на LEB вообще нет ремней все электрическое. Да взять ту же Ниссан еповер. Чему там ломаться. Японцы может и не самые супер крутые делают моторы но зато очень простые и долговечные. И дело не только в масле

Увидел Митсуби !С! и, понял автор разбирается в Японо-теме. стоит досмотреть до конца✊

Благодарю за информацию 🤝

Молодцы Японцы, не имея ресурсов, третья экономика в мире, а по факту первая.