Берилинго- это коммерческий автомобиль. Даже в родном каталоге запчастей он находится в разделе бусов, а не легковушек. Скорее всего поэтому на него ставят движки простые и надежные.

Какой "2016 год"?! Эта модель двигателя разработана в середине 90-х годов прошлого века, а сам Берлинго первой версии вышел в 1997 году. Чего там автор к масляному насосу приколупался? Работает, да и слава Богу. И если бы не удар - движок отпахал бы еще лет 10 без вопросов. К Рено есть аналог K7J. Знакомый таксист на нем с 2005 года под 500 тысяч уже прошел без капиталки.

Искал, искал что же плохого наковырять про этот движок, но так и не нашёл ))) Так, что французский автопром не такой уж и плохой и ужасный как пытаются утверждать конкуренты.

@MrNAMEDME

2 жыл бұрын

То что блок разломался ? Этого мало?

@beschuvak

2 жыл бұрын

@@MrNAMEDME дурак даже гирю сломает

@imupowqk

2 жыл бұрын

@@MrNAMEDME Не сам же по себе разломался. При аварии принял удар на себя, или по другому должно быть - машина целая, пассажиры всмятку?

@darkhorserealman

Жыл бұрын

@@MrNAMEDME мотор после аварии , что ты мелеш

Ну насчет ГБО,газелевский 406-й у товарища только после капиталки на газу 500 тыс прошел! И до этого 400!)

Этот движок стоит у меня на 206 пежо. 300тыс. пробега. ни грамма масла от замены до замены. Работает как часы.

Классный мотор. Сам гоняют на таком, только 1994го года (Моник). Очень тяговитый для своего объема! Из проблем - подтеки масла. А так, вообще нормально!

25.30 из-за этой отдельной маленькой прокладки мой друг менял и головную прокладку. Резина задубела и смешалось масло с водой. Ему говорят, перегрел, он говорит, нет, температура не поднималась. Сitroen saxo 1.4 vts. Когда вскрыли, всё стало ясно. Кстати, они свою ошибку поняли и прокладка теперь идёт цельная. Прикол в том что тот механик ему заодно поменял ремень грм, натяжитель и помпу. Перетянул ремень, не хило, с момента ремонта авто прошёл почти 300км(270-280км) натяжитель заклинило, ремень расплавился, от него остались волокна, и капли кругом под крышкой. Погнуло все клапана, потому что он успел сделать пару оборотов перед тем как лопнуть. Опять сняли, теперь я ему сделал и катается теперь. Правда попал на 200 евро на запчасти, я ему так, как другу, бесплатно сделал.

насчет 2016 года это конечно не совсем так. Двигатель серии Tu3 ведет свою историю с 1986 по 2012 год и за все время конструктивно практически не изменялся. Головка менялась из за перехода с карбюратора на инжектор, распредвалов было много вариантов, опять же из за перехода с трамблера на катушки с проводами, а после на блок катушку без проводов. Также были спортивные версии данного мотора по 100 с чем то лошадей, как с инжектором, так и с двумя карбюраторами, на моделях пежо 106 ралли и ситроен АХ спорт. Очень надежный и неприхотливый мотор. Эволюционное его продолжение - разошедшийся также огромным тиражом двигатель tu5jp4 - 16 клапанный 1.6 литра 109 лошадиных сил

@aleksandr_ts

6 жыл бұрын

Шесть Колес, а tu5jp4 тоже с алюминиевым блоком и мокрой гильзой?

@artemizm

6 жыл бұрын

да, такой же!

@user-eg5et3pm8b

6 жыл бұрын

Нет, двигатель чугунный, без мокрых гильз

@nickbalashov1780

3 жыл бұрын

@@user-eg5et3pm8b , да - классика, чугуняка. Имею такой😄

@user-ir2si1yo4h

2 жыл бұрын

У меня Ситроен ZX 1995 года с катушкой уже, с таким двигателем.Вроде и ничего мотор,но прокладка под головой долго не ходит.

Лайк, не глядя! Знаю, будет круто!

Этот французский двигатель хоть и бюджетный, но всяко лучше чем авео 1,2 от GM

@user-lh6ks7ff5g

Жыл бұрын

Gm сопливая помойка....

Пробка утоплена для того чтобы ее не вырвало в случае контакта поддона с дорожным препятствием.

@user-lh6ks7ff5g

Жыл бұрын

Не сливной остаток масла примерно200гр, лечится загнутой медной трубкой и отсосом шприцом. Моё Ноу хау.

@user-xg9iq4hl7j

Жыл бұрын

Било у меня БМВ Е-30 двигатель М-10 Я раз на стоящую на дороге бутилку наехал .так она йобнула как раз на винт спуска масла поддона и винту сбило резьбу как-то, и начало протекать салидно масло по дороге через километр я обнаружил что уровень масла в двигателе упал. Благо что било масло в банке в багажнике доливая поехал в СТО

Спасибо офигенный обзор

Слева увидел колонки (серые) от советского муз. центра Комета. Рок 'н' ролл жив! Спасибо за видео

из дома выгнали жеку походу)) все у Плисова тусит))

Ура! наконец-то французы! Ждем рено k7j!

Был такой мотр на пежо, от блока был отколот уголок блока около цилиндра от удара. Бы заварен вместе с угловой шпилькой и катался на 9 шпильках из 10) 20 тысяч при мне прошел)

Евгений, чисто из статистики, какой бензиновый двигатель, по вашему самый надежный и наиболее грамотно выполнен в техническом плане, объемом до 2х литров включительно?

Судя по внутреннему состоянию движка и поршневой, масло в нем владелец менял с интервалом в 30000км.

@olehkyvenko5910

5 жыл бұрын

Сергей Гаврилов наверное оно там википало и возможно просто доливали

Евгений, здравствуйте. Подскажите, всё-таки какие-то клапана погнуло или нет?

Добрый день. С интересом смотрю ваши видео))) У знакомого есть Двигатель от Пежо 205 ( весь прикол что он идёт в одном блоке с КПП ) вожможно ли его как нибудь вам передать (если вам интересно конечно)

Гильзы - круто)

Не знаю, дождусь ли ответа, но спрошу. Делают ли на таких двигателях проточки в поршнях под клапана? Чтоб при обрыве ремня не гнуло клапана?

Есть видео сборки этого двигателя? Или пежо 106 или 206?

19:40 у меня похожий двиг 1.4 рено, с регулировкой клапанов. За 115к (10 лет) ни разу не делал регулировку, работает норм

@user-fo8ip9zj5o

7 жыл бұрын

+Владимир Юркевич Проверка зазоров или регулировка? на впуске и выпуске много уходит за 15-20к пробега? (для меня 10-15к это примерно год) Там вроде впуск должен быть 0,15 выпуск 0,25 Некоторые по кругу ставят 0,25 но это неправильно, на выпуске горячее

мокрые гильзы , особенно когда поштучные - ЭТО НИШТЯК , но дороже в производстве.

@Roman-hd3ec

2 жыл бұрын

Кольбеншмидт гильза 800 грн штука))) Я думаю дешевле чем расточка

Здравствуйте какой тип впрыска топлива в этом двигателе? Фазированный, попарно-паралельный, синхронный?нужно для регулировки ГБО

Это двигатель TU3. Он ставился в новые автомобили примерно до 2008 г. и то последние годы производства в основной массе на дешевые рабочие машины Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Движок очень простой, ремень ГРМ меняется за 15 мин.

@AGM-114

7 жыл бұрын

Согласен мотор простой как 3 копейки но ведь здесь обзор делает супер мега специалист который на "копейке" ездит...

Жень, по возможности ситроеновский ew10a запили обзор. ))

добрый день, подскажите пож-ста, где находится (или есть ли он вообще) на данном двигателе маслоотделитель (масляный сепаратор) картерных газов. спс.

Что за музыка вначале на заставке Супротека играет?

в поршнях не посмотрели\ не показали отверстия для слива масла. или их нет как в ниссановском моторе?

Мокрая гильза :? тобишь антифриз плавает прям в том зазоре между блоком и гильзами :? тобишь гильзы в воде :?

11:30 А чего неправильно выпускать 6-ренчатый маслонасос? Что с ним не так?

@gordonshamway71

3 жыл бұрын

да надо же было 3.14здануть

я тоже имел раньше возможность разбирать такой двигатель только от рено . да по конструкции это 20 век но и плюсы есть тоже .

@Assinizaring48

2 жыл бұрын

Да он простой как лисапет, тремя ключами и отвёрткой разбирается и собирается.

У него заливной обьем масла в двигатель 3 литра если сливать масло через пробку, и 3.2 если использовать маслоотсос. Собственно там стакан масла и остается примерно в том углублении в поддоне.

@user-lh6ks7ff5g

Жыл бұрын

Сливают загнутой медной трубкой 6мм и шприцом

за музыку лайк

по качеству металла и моторов лучшими остались только французики

@Seidgent

2 жыл бұрын

Даа, особенно ер 6

@user-yu6uh1ce5f

2 жыл бұрын

@@Seidgent В семье не без изгоя, так же у волсьфагена. опеля, бмв, мерса, есть проблемные двигателя, так что ничего удивительного

я без ломиков руками снимал и ставил тоольк нада попасть. может мотор был в натяге?

очень надежный мотор... в отличии от еп6

@user-lh6ks7ff5g

Жыл бұрын

Это ак47 в мире авто.

Приветствую! Ребята как можно устранить стук распредвала в данном двигателе? Благодарю за ответ.

За то этот движок ходит далеко за 300 тысяч!

26:50 эти проточки у гильз называются лыски

какой пробег у мотора?

Только разобрал головку с такого мотора. Обрезало зубья на ремне (67 000 км). Что интересно, контакт был всеми клапанами (видно по поршням), но когда вставлял в дрель и смотрел биение, то погнутый только один. :). А по видео такой вопрос, какой люфт в направляющих допускается. Как можно их проверить без нутромера?

@asd97540

7 жыл бұрын

возьми да покачай, определи на глаз зазор нормальный или нет. Евгений в каждом видео это делает

@AGM-114

7 жыл бұрын

Блин мужик, это же просто мега точно, все всегда теперь буду делать на глаз... Нутромер выкину в мусор... И динамо метрический ключ туда же... На "руку" голову буду затягивать ГБЦ

Какая степень сжатия?

блин мне нужен такой двигун,у меня пробило блок,скока вам обошолся контрактный

Ооо. Я дождался обзора лягушачего мотора. ОООчень жду обзора Peugeot 405 Mi16 или от Xsara VTS

Не похоже что на этом моторе работало ГБО. После ГБО моторы изнутри как новые.

Не понял рассуждений "зачем так, может боялись, что масло будет улетучиваться...поэтому постель коленвала укрепили.." - какая связь? Логическая цепочка оборвалась - половина в голове осталась, половина через рот вышла? ))

👍👍👍

сколько делал москвичевские движки ни разу не было разность гильз по высоте. все просто - купил поршневуюс гильзами и все пучком

Пора уже и закадровые видео выкладывать с приколами)

масло высасывать или по жесткому с демантожем поддона:D

Название двигла не написал,кстати.Можешь сделать рубрику в 15-20 минут?Типа "Коротко и ясно" где говоришь только самую важную инфу и вывод. Думаю,Закатило бы.

@motto8111

7 жыл бұрын

JJ Cooler 1.1 называется tu1 .к слову сказать такой поддон впервые вижу на tu у меня их было два,у обоих слив в нижней точке. а 1.1 ходит уже 225 тыс.км

что плохого в нш??? ходят побольше других и грязь и вода ему не почём. что не так, объясните.

Были такие же ништяки и в моем двигателе, когда открыл АХнул. Снимал насос лежа на земле и проблем не было.

Евгений а где твой носок?

Можно ли этот мотор десиксидить ?

С 2010 го PSA перешли на двигатель совместно с Bmw - EP6 атмосферный и турбированный, который очень похож на BMW N42

@user-dv9hk4fo4i

7 жыл бұрын

Это старый TU3

@Koluxamosk

10 ай бұрын

И такой же дерьмовый

Привет как поменять 120 лс на 110 лс ,у каво есть опыт смены ДВС, Берлинго.

Почему все обсирают Ситроен-Пежо,чем наш ВАЗ лучше.Владею Ситроеном С3 2009 ДВС 1.4-8кл 77л.с.-проще в обслуживании только спортивный велосипед.Весь ремонт с ключа,самостоятельно произвожу регулировку клапанов,обслуживаю полностью сам,наверное такими простыми и должны быть автомобили.Пробег уже 257000км а масло ниграма не берёт а расход топлива радует и по сей день 5.5литра.Такой простой ,зато надёжный,ни разу не подводил.

@dmivoroncov1

4 жыл бұрын

У вас самый хороший двигатель. Выбирал машину другу дочери в сервисе пежо мастера сказали его искать лучше всего.

@Assinizaring48

2 жыл бұрын

Это самый простой мотор, у самого такой на пыжике.

@user-lh6ks7ff5g

Жыл бұрын

И чего, прокладка гбц не беспокоит, антифриз зимой не "испарятся"????

Не совсем понял про регулировку клапанов через каждые 10 000 км. У меня фокус 1.6 99 лс. Там привод клапанов, правда, другой. Там два распродавала и через стаканы. Регулировка, соотвественно стаканами. По мануалу регулировать каждые 150 000 км. Залез на 120 000. Померил - все в допусках. Так зачем каждые 10 000 регулировать? Или это именно на такой системе?

@user-dv9hk4fo4i

7 жыл бұрын

У вас газ? Это касается авто на газу!

@user-ky6gl4xk3t

7 жыл бұрын

Александр Осадчий спасибо. Теперь понятно.

Это такой же двигатель как ситроен ксара 1,4б??

Это шутка про современный двигатель? Этот движок из ранних 80х! То что его до сих пор клепают для стран третьего мира, это только потому что он дешевый и вполне удачный.

@asd97540

7 жыл бұрын

для стран первого и второго давно клепают одноразовые с ограниченным ресурсом, типа как на новом Логане будет - 1.2 с турбиной

@SlavaSMi

7 жыл бұрын

asd97540 Но вы согласны что вот 1.2 турбо - современный, а вот этот вот 1.4 из каменного века? Кстати еще совсем не факт, что 1.2 турбо будет плохим. У меня был F4RT 2 литра турбо бензин. Пробег был за 200 и 15 лет было машине, ни капли масла не ел и вообще никаких проблем с ним не было. Очень понравился двигатель. Если 1.2 будет работать так же хорошо, то чем он будет плох?

Вступление - супер! Два патологоанатома на консилиуме, "пациент" между ними. Французы говорят и слышно - Цитррроаяянн. )))

Нормуль мотор. Пробег 130 моих и до меня сколько то)). Бензин. Прокладка слабовата кстати. От низкооктанового бенза пробивает бывает. У меня пробило на 90тыс. км примерно, поехал на юг с семьёй, залил 92 на якобы татнефти. Менял на трассе прокладку эту, ничего сложного. Правда отмечу, что на таком пробеге обязательное требование - шлифовка плоскости головы. Иначе опять пробьёт.

@micklemazay4058

2 жыл бұрын

Значит надо лить 95 ? 92 только в крайнем случае ?

@KooperativSolnishko

2 жыл бұрын

@@micklemazay4058 я обычно на 92м езжу. 95й только по праздникам

Из этого двигателя можно собрать отличную электростанцию

402 двс волга с такими гильзами.

У меня на Ёлке стоит такой же двигатель! Работает на бензине и на дорогом масле! 207тысяч пробега! Масло не ест!

у меня точно такой же мотор поддон другой мотор постоянно работает на повышенных оборотах состояние идеальное пробег 350тыс..замена масло каждые 5тыс

@user-xc4om9ke8z

3 жыл бұрын

5 тыс. замена это конечно перебор! А вот 9-10 тыс в самый раз. Если конечно не по московским пробкам толкаться.

@micklemazay4058

2 жыл бұрын

На что обратить внимание я купил с таким мотором Ситроен , бензин 95 ? Нужно ли проверять зазоры клапанов ? Масло 5-30 elf буду лить , щас поменяю ГРМ с помпой

@user-yu6uh1ce5f

2 жыл бұрын

@@micklemazay4058 посмотри зазоры клапанов, потом каждые 30-40 тысяч зазор, смотри чтобы прокладка не текла, и не пробита ли. Если проблема с ней, то заменить ее делов на пол дня. И все езди и не бойся. Надежный и дешевый мотор.

@micklemazay4058

2 жыл бұрын

@@user-yu6uh1ce5f спс

@user-yu6uh1ce5f

2 жыл бұрын

@@micklemazay4058 Смотри чтобы не перегревалась бошка, ремень сразу менять потому что гнет клапана

Есть ли смысл выпускать такой двигатель в 2016 г ? Я думаю есть . Это самый надежный и простой француз . Спокойно ходит до 350000 км. Я на своем менял прокладку под головой , хол в хорошем состояние зазоры допуски в норме

@darkhorserealman

Жыл бұрын

500

@user-hi6lq2ro4d

Жыл бұрын

480 за 15 лет, без ремонта, Гбо, регулировка клапанов раз в 60 тыс, масло 10w40 в 10тыс

У меня такой мотор жрет масло, похоже прокладка гбц гонит масло наружу, со стороны грм масляная шуба толщиной сантиметр

форма поддона вполне понятна. Большинство щупом не будут откачивать, соответственно получаем запрограммированное старение двигателя. гарантию отьездит, а далее не важно. тоже самое и с коленвалом

@user-dv9hk4fo4i

7 жыл бұрын

Я у себя на М54 шприцом с трубочкой от детского сока достаю остатки, а тут... одним не обойдется.

секрет двигателя УЗАМ 412 раскрыт

Вот бы такой же обзор DV6ATED4 увидеть бы.... 1.6HDI который, годов так 2006-2008....

@user-uy5ni5gq8g

7 жыл бұрын

sergii очень тихий экономный едет бодро. 407 Пежо с полной загрузкой раскачал до 200 км в час. прошел 320 Тыс. потом продал и жалею

евгений я работаю на сто я не птушник .На пыже сегодня закончил и зпустил мотор.Насос масланый надо было вбок перекашивать

Не подскажите моменты затяжек шатунных шеек и болтов гбц?))

@user-nj1ko4hy1g

5 жыл бұрын

2кг,90+90+60 градусов,с перерывами

@user-nj1ko4hy1g

5 жыл бұрын

Прокладка гбц

@user-nj1ko4hy1g

5 жыл бұрын

Шатуны 1кг

Сколько теперь у Плисова этих движков валяется... еще двадцать лет будут валяться, он не выкинет )

1.9d самый частый его бы обзор...

Очень ресурсный и неприхотливый двигатель при своевременном обслуживаний.

Судя по бешенному нагару везде, где только можно, то в него лили какое-то говняное масло и к тому же еще и меняли редко, тыщ так через 15, как по мануалу.

У меня в Пеже такойже движок простой как льняные трусы и надёжный

Евгений,о постели распредвала не сказал ни слова.она проточена в теле головки?

@user-dv9hk4fo4i

7 жыл бұрын

Да

berlingo делают с 96 года... а двигатель возможно еще дольше...

@tarapulka100

7 жыл бұрын

этой конструкции лет 50.

я недосмотрел до конца и начал писать ноо насос можно не снимая звезды

Пробка утоплена чтобы ее не отбить случайно. Сделана вровень с поддоном. Логично ж.

@user-dv9hk4fo4i

7 жыл бұрын

Вы видели еще какие нибудь другие масляные поддоны? Кстати на моем таком же но второго поколения пробка как надо

насос так выходит не снимая постели, его покрутить надо просто

У этих движков болезнь, со временем прорывает резиновую прокладку под масляный канал, в прокладке гбц.Снимал голову,и установил прокладку гбц элринг,там этой резиновой закольцовки нету.Ездит проблем нет.Если в переднем левом углу блока видно подтекание, готовтесь к этой процедуре.Да и еще если голова точится, нужно ставить другой толщины прокладку гбц, они существуют разных толщин. По насечкам в задней части прокладки определяется ее толщина.

@thatsenough8723

5 жыл бұрын

У этого мотора нет болезней.Единственное расходники низкого качества.

езжу на таком моторе (старый берлинго 2006г.в. , рестайлинг). До 2500 оборотов вообще не едет и то-ли клапана звенят, то-ли детон, даже на 95м с присадками. Машина постоянно груженая (водятел + пассажир + 500 и более кг груза). Это не нормально, я так понял, да?

@user-yu6uh1ce5f

2 жыл бұрын

Смотреть свечи, подсос воздуха, сетка топливного фильтра, промывка форсунок, помыть дросельную заслонку.

технология 2016 года? окститесь. 1.4 называть это технологией 2016 года?

29:39 22:24 14:37

Жекас сделай видос про двигатель пежовский 1.9 дизель который еще и в ниве стоял с завода, XUD9

я тож маслосъёмн сломал,и оно было лопнутое

12:03 Это какой-то позор!!

@andrusmith3288

7 жыл бұрын

Они ведь признали свою ошибку ))

Сливная пробка. У меня ситроен свежий, родной сервис меняет масло только откачкой, пробку совсем не крутит... Так что не проблема, но тупо.

мне думается грамотный моторчик ....гильзы чугунные ....и омываются отлично...ремонтируется достаточно просто......(наверное)

@user-ii2tt1ic9f

7 жыл бұрын

тоже всем понравился кроме оси коромысел. как на нем мск поменять не снимая головы? оО

Видео старое но тема актуальная, подскажите кто знает., есть такой двигатель на Peugeot 206. При повороте ключа зажигания бензонасос не всегда срабатывает, давления в рампе нет, так же не идут импульсы с бензиновых форсунок на газовые мозги, из-за этого не работате газовая кнопка и не возможно аварийно завестись на газу. После поворота ключа зажигания в режим стартера, насос начинает качать (3,5 Атм), но машина заводится не спервого раза, потому что нет давления в рампе в начальный момент, далее все работает без проблем и провалов. Кто знает какой принцып работы всей этой системы? и где искать причину?

@user-fs9ef4qe9g

Жыл бұрын

Такая же фигня, когда то слышу бензонасос когда то нет, но заводится всегда

@user-iz1vi1ms3l

Жыл бұрын

@@user-fs9ef4qe9g Там смотря в какой момент повернуть ключ зажигание в режим стартера. Я сейчас ориентируюсь по кнопке газа, поворачиваю ключ зажигания, кнопка газа моргнула, насос качнул, включаю стартер и так тоже заводится с первого раза. Может Вам просто повезло и не попадали на тот момент когда насос уже перестал качать...а может и проблемы нет, а у меня есть.

Жду ep6c

@user-mz8yx1lj2u

4 жыл бұрын

Vadim Kutia если и будет- обосрут100%

а хде Айрон Мейден??? Измен с наташей корольоффой?

Японистые движки будут, хотел бы на маздовские взглянуть.