===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии=== Личка в телеграмм t.me/ElectroTupichok Инстаграм instagram.com/ElectroTupichok/ Телефон 8-903-988-44-92 8-996-429-47-58 Группа в телеграмм для получения полезной информации t.me/ElectroTupichokAuto

Познавательно👍🏻 почти такие же критерии выбора были , в итоге взял филдер гибрид

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Любой гибридный автомобиль это что то новое. Главное хорошо разобраться прежде чем совершить покупку, а то много слышал историй про то как люди покупали приусообразных и они начинали им голову делать. Самое частое явление, с батареей. И самая частая причина этих проблем непроверенная покупка авто с мутной историей (скрученный пробег, мертвая батка и т.п.)

@sergeysorokovikov1224

2 жыл бұрын

@Roman Breykin расход радует , не требовательный автомобиль, был бы выбор сейчас взял бы Альфу 7 мест или 35 приус

@sergeysorokovikov1224

2 жыл бұрын

@Roman Breykin альфа 7 мест батарея литий надежнее никель метал гидрида , 35 можно заряжать от розетки на 20 -+ км хода и у него тоже литий

@sergeysorokovikov1224

2 жыл бұрын

@Roman Breykin да

Спасибо парни лайк!

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Да не за что, готовим кое что интересное

БЛАГОДАРЮ!!! 🙏😇✌️

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Про филдера качество чуть повыше видео, скоро будет про хонду.

Дима как на альфе на головном устройстве продублировать работу двигателя и трансмиссии как у тя в видосе? ✌️🛠️

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Если родная магнитола, а не дешевый китайский аналог, то при сбросе клеммы иногда приходится через сервисное меню выбирать автомобиль, чтобы этот энергомонитор заработал. Если магнитола из тех которые не устанавливались на тойоту, то никак. Чтобы точно определится, нужно знать аббревиатуру магнитолы.

Спасибо за видосы. Японцы-делают вещи)

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, планируем выпускать видео более менее регулярно. Тем ещё много.

Добрый день! Подскажите пожалуйста . Машина будет эксплуатироваться зимой в Якутии при температуре возможно -50. Устанавливать ли в двигатель подогреватель антифриза или не надо. Хотелось бы ездить в теплом салоне. И вообще что посоветуете ставить ли вентилятор на обдув летом, так как лето. У нас +35.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Добрый день. Извините, что отвечаю не сразу. Подогревать можно поставить для того чтобы сделать жизнь машины немного проще. Но там два контура антифриза. Если литий, то ему пофиг на жару.

Добрый день Выбираем Рав 4 между 2.5 гибридом и 2 литром бенз. Есть ли смысл переплачивать? И для рава4 можно остановиться на переднеприводном или лучше полно приводной. Если машина в основном по городу. Будет ли батарея успевать заряжаться или в итоге потом едешь на бкнзе. Спасибо

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Добрый день. Очень интересный выбор. Хорошо, если бы вы уточнили 2,0 литровым бензиновым с левым рулем или правыми. Поясню почему, двигатели устанавливаются для локализованной для России версии и Японской, двухлитровой, одинаковые. Однако в леворульной версии задушенные, 149 л.с. с другим впрыском топлива, для более мягкого налогообложения. На праворульной версии тот же самый двигатель, но с 171 л.с. В гибридной передне-приводной 178 л.с. от двигателя и 88кВт (~120 л.с.) от электродвигателя, это очень много, разница будет существенно ощутима. В полноприводной версии на задней оси дополнительно устанавливается ещё один электро мотор на 40кВт (~54 л.с.). Конечно всё это дело не суммируется, но по ощущениям мощность будет примерно вдвое выше, чем у бензинового собрата. По разгону получаем: 2,0 литра rus - 11 секунд; 2,5 литра гибрид - 8,1 секунды; 2,5 литра гибрид - 8,5 секунды; По расходу получаем: 2,0 литра rus/jpn - 8,37 литра; 2,5 литра гибрид - 5,84 литра; Разницы в 2 раза точно не будет, но ощущения будут совсем разные. Касательно полного привода, предназначение исключительно - помощь на старте, либо на заснеженной дороге (гололеде). Идёт распределение крутящего момента, подстраховка от заноса. Из какого вы города? Батарея на гибридах практически всегда полная, за исключением разряда при толкании в пробке. Разрядилась, зарядилась за счёт бензинового двигателя, дальше толкаетесь. Для пользования, практически незаметно. По оснащению максималка престиж Safety это практически один в один гибридная X, за исключением теплых опций и кожаного руля и сидений. В гибридных, кожа только в полно приводной G. Какой ещё момент вас интересует? От себя скажу, это как на више и альфе прокатиться. Ощущения вообще разные... Особенно чувствуется разница в наличии вариатора.

@Svjatoy_JAVELIN

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok вроде бы с диллером поговорил, спасибо за развернутый ответ, надеюсь, вы были близки к истине. Может ответите на счет разницы по камри 2,5 и 2,5гибрид? расход интересует и особенности в эксплуатации. Спасибо

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

​@@Svjatoy_JAVELIN Двигатели примерно одинаковые, точнее основа одинаковая. 200 л.с. у нашей 2,5 литровой, 178 л.с. отдача у японских 2,5 литра. Коробка планетарка, электродвигатель на 88 кВт и батарея под задними сиденьями. Ехать будут +- одинаково. Ничего особенного в эксплуатации, нет. За исключением того, что нужно будет поменять антифриз с -20 на -40. У нас в городе видел пару такси, в сервисе видел один раз, когда после дождика неудачно по луже проехал и приехал на замену двигателя. Расход по статистике японцев, 5 литров. При наших реалиях можно накидывать спокойно литр сверху. minkara.carview.co.jp/car/toyota/camry/nenpi/ По каталогу на 70ый (последний кузов) устанавливается литий-ионная батарея. По ресурсу данных батарей данных нет, но предварительно по альфам, большой. Хотя тот же дром, заявляет, что есть никель на выбор. (никель у японцев используется в северных регионах) На японском рынке не выпускается бензиновая версия. Поэтому запчасти на агрегаты нужно будет заказывать с Японии. В случае, если они конечно вам понадобятся хоть когда то.

@user-dq1mh7iu2q

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok восхищен твоими ответами в комментах. Очень редко я встречаю такое отношение к делу. Хочу японца с торгов, после того как наших диллеров посетил) Подписываться не хотел, но подпишусь.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-dq1mh7iu2q спасибо. Канал маленький, комментариев не много, поэтому отвечаю на все. более того таскаю машины с Японии. Даже себе сюрприз купил.

Друг А подскажи вот на Тойоте аква пятнадцатый год рестайлинг Какая батарея стоит или Где посмотреть можно

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Ni-Mh, каталоги тойота

Всё таки первое преимущество гибридной Тойота это-планетарный редуктор.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Уже остальные автопроизводители, если не догнали, то уже придумали много чего своего.

Никто не упоминает о такой особеннсти эксплуатации гибрида, как режим езды или про простому суточный пробег и его интервалы. Я считаю, что при кооротких пробегах до 5-7км и частых стоянках не возможно достигнуть нормальных результатов по топливной эффективности. Если не сложно напишите какой у ВАс трафик поездок?

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Действительно, забыл упомянуть. На данный момент суточный пробег был 25+15+15+25=80км в день. Пол года назад напротив 3+3+3+3=12км в день, что делало обладание гибридом бессмысленным в части экономии на топливе. С короткими пробегами нужно рассматривать электромобиль или подзаряжаемый гибрид.

@user-um8ig2ws9n

11 ай бұрын

@@ElectroTupichok подскажите ,рассматриваю покупки гибрида ,но езжу в день 10 км до работы и обратно в основном стоит ?как это сказывается на батареи ?

Познавательно

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Благодарю коллега ;)

@user-md4we4uw5u

Жыл бұрын

​@@ElectroTupichok Салам алейкум, хочу купить хайлайдер 3,3 гибрид 2006, как думаешь стоит? Или обычный взять?

За монтаж жирный лайк!

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Самый первый ролик... Ну вы поняли... )

@VJ-bn9pe

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Да, я так понял))) Удачи вам и спасибо за информацию)

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@VJ-bn9pe работаем над качеством. Спасибо! Будем стараться!

Гриффины в тему)

Здравствуйте,что скажите про Тойота Хайлендер,3,3,гибрид,2008гв,стоит покупать?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Добрый день. Извините, что так долго отвечал. Наводил справки. Гибридка ближе к 400 RX. Более менее без проблемная.

Что же в итоге лучше на сегодняшний день, сирена или эсквайр? Можете проконсультировать?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Ну вот смотрите. Есть допустим сейчас три гибридных автобуса. 1. Honda StepWGN 2. Toyota Эсквайр 3. Nissan Serena Выделю прямо основное, что является основным при покупке. 1. Лучшая динамика среди всех, самая высокая цена. Достаточно наполненный опциями салон, недостаточное количество помошников для парковки, лучший круиз. 2. Самая распространенная гибридная схема, доступность всех возможных запчастей. Почти полное отсутствие кругового и парктроников. Не высокая динамика, средняя ценовая доступность. Ресурс батарейки не самый высокий в среднем по больнице. 3. Кожаный салон только в ресте, динамика по трассе получше чем у тойоты, но сильно хуже чем у хонда. Самая низкая цена за свежую машину, хорошая наполняемость опциями и простота их вычисления. Проблемное восстановление при слове каких то специфичных ошибок и огромная проблема при высаживании батареи в ноль. Ну вот прямо основное. Тут можно ещё пройтись, что для вас важно, но этого я не знаю.

@user-bk1ww3zc7h

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok 1.расход топлива у которого меньше? 2. Клиренс 3. Нужно в максимальной комплектации с монитором

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@user-bk1ww3zc7h 1. +- минус одинаковый, разница в литр-два. на трассе, степ меньше всех, ниссан/тойота +- одинаково, В городе все плюс минус одинаково 2. Клиренс варируется не помню, в районе 10мм 3. Монитор везде опция, Если исключительно максимальные комплектации сравнивать в цене, то серена будет дешевле всех, Отталкиваясь что возвраст 3-5 лет

Что скажете про хонда инсайт 2009г, с пробегом под 200т?

@ElectroTupichok

7 ай бұрын

Мне это автомобиль не интересен от слова совсем

Помогите советом: хотим купить toyta voxy 2014-2015 года гибрид с пробегом около 150тыс с аукциона в Японии. Сильно ли большой пробег? Будут ли проблемы в ближайшие 30-40 тыс ? Ps: Очень емкие обзоры. Спасибо

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Возможно проблемы с батарей. Не предсказуемо.

@lexter5065

Жыл бұрын

Взял такой же Приус с пробегом 130 тыс. в 2020 году сканер показал 70% ёмкость батареи но эта проверка не 100%.За 2 года на ездили около 30 тыс расход не изменился,зимой 13 км на литр,летом 20 км на литр при том что летом практически всегда включен кондёр!

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@lexter5065 На никеле или на литии?

@lexter5065

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok на никеле,5 местный

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@lexter5065 Пусть машина вас радует, и никогда не насилует голову :)

Добрый день, хотелось бы услышать больше пояснений. Вы говорите, что меньше колодки тормозные истераются, а почему не говорите. Говорите, что заводиться будет всегда даже в минус 40, а почему не говорите и т.д. Поэтому после просмотра появилось вопросов больше чем до. Спасибо

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Добрый день. А какой конкретно автомобиль вас интересует?

@alexandrankudinov2799

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Гибридный тойота c-hr б/у сейчас рассматриваю к покупке, год 17-18 с пробегом порядка 80 тыс, ищу инфу как понять что все гибридные составляющие не "мертвые" внутри, как проверить. И как вообще все устроено, т.к. гибридов не было. Спасибо

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@alexandrankudinov2799 так, по технической части там всё идёт с 50 приуса. На первых годах выпуска батарея никель металл гидридная, соответственно ресурс у неё как у никеля. Заводится без проблем, потому что машина заводится электродвигателем, а то 30+кВт. Торможение происходит за счёт рекуперации, родные колодки могут пройти 150+, про тормозные диски вообще нет смысла задумываться.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@alexandrankudinov2799 ломается, если это так можно назвать, только батарея, пока по 50 приусам нет достаточной статистики, поэтому цифры могут быть сильно с потолка. У меня есть несколько отзывов от сервисов, но я подожду пока хотя бы с десяток наберётся.

@alexandrankudinov2799

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Ну а можно на месте при покупке хоть как-нибудь проверить батарею и конвектор, без специальных навыков и приборов? Просто совершенно не знаю как они себя ведут т.к. не сталкивался ранее и могу даже на неисправную подумать что так и надо. А вообще за 3-4 года и 80 тыс с ними что-то может произойти и сломаться?

Здравствуйте! Помогите с выбором: vitz гибрид или 1.3? условия: ежедневный пробег 60-70 км, в основном трасса, эксплуатация в Иркутской области.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Обсудили в личке :)

Уважаю и ценю таких людей,которые выбирают машину в первую очередь по надежности,расходу и тд...Приятно слушать!

@ElectroTupichok

Ай бұрын

Хорошая была машина, но никель зло

Здравствуйте. Спасибо за видео. И впервые вижу, что кто то из ютуберов так четко отвечают на вопросы. У меня сейчас стоит выбор. Хайлендер 2021 г. Б/у гибрид из США, либо б/у но с меньшим пробегом кия к8. Про Хайландер инфо есть. Вот про корейца 1.6 гибрид ничего нет. На чем вы бы выбор остановили, почему? Без разницы мне джип или седан

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Вы уверены, что Киа к8? И что она на 1.6?

@user-ro7mc9rs8s

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok да, 100%

а как зимой в морозы прогревать двигатель? автозапуск есть на гибридах?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Прогревается (работает) до момента пока салон не прогреется. Штатные бывают, но редко. Может поставить сигналку с автозапуском.

@user-kw6it3tb2p

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Привет получается типа силы поехал как на обычном ДВС не получится просто нету времени ждать пока машина прогреется я её всегда прогреваю потихоньку по двору потом в пробках

Кто нибудь подскажет какое масло лить в двигатель ниссан нот гибрид, марка и вязкость?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

0w20, для всего остального есть Oil Club

Выбрать "проверенный" металгидридный аккумулятор вместо литийионного - мне кажется было не самым верным решением

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

По сравнению с альфой с литием, такой вариант на 100.000 йен дешевле. А это цена батареи на никеле. А вообще, я себе уже купил машину на литии с одного из недавних обзоров.

@lexter5065

Жыл бұрын

Литий ионная батарея боится морозов,из за этого гораздо быстрее она умрёт.Вообщем не для зимы такие батареи

@user-cm1ri1sn2u

Жыл бұрын

@@lexter5065 Поясните что означает "боится морозов" и в чём это выражается? Электромобили Nissan Leaf и Tesla работают на литиевых элементах, эксплуатируются в Сибири, где мороз - 20° частое явление зимой и отчего-то никто ничего не "боится" и не умирает. Как же так?

@lexter5065

Жыл бұрын

@@user-cm1ri1sn2u конечно они не умерают сразу в первый же мороз,но ресурс меньше становится

@user-cm1ri1sn2u

Жыл бұрын

@@lexter5065 да с чего вы это взяли? Ресурс у лития зависит от глубины заряда и разряда, а не от температуры эксплуатации

а я себе тойоту сиенту гибрид взял боковые двери сдвижные одна электро и 7 мест и подешевле альфы

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Рассматривали такую к покупке, вместо е-нота. Всё таки количество минусов вкупе с отсутствием круглодичной необходимости в 7ми местах, поставили на ней крест.

@user-bk6ym9np7l

3 жыл бұрын

Ну вот е-нот это ваша ошибка унылое г по сравнению с альфой

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@user-bk6ym9np7l У меня два гибрида ;)

@user-oc8hg4sb2z

2 жыл бұрын

@@user-bk6ym9np7l в чём он унылое г по сравнению с альфой?

@user-bk6ym9np7l

2 жыл бұрын

@@user-oc8hg4sb2z Потому, что Ниссан быстро начинает гнить кузов а у Тойоты нет. Ходовка слабая никогда не хотел.

Покупаю Honda Jade 2015 гибрид, что скажете про эту машину?

@ElectroTupichok

10 ай бұрын

Всё хорошо, кроме робота и форсунок

Скажите, работаю вахтой 30 на 30, можно ли брать гибрид. Или простой в 30 дней плохо скажется на состоянии батареи. Спасибо

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Добрый. Можно, есть люди с вахтами и подлиннее. Лично моя только 30 дней в порту провела.

@user-po4lq6rz6d

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok спасибо за ответ

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@user-po4lq6rz6d постараюсь про Ниссан видео примерно такое же подготовить и сделать получше данное видео, но на конкретную модель тойоты

@user-zi2hi9vw1k

2 жыл бұрын

Главное не оставлять на долго разряженную батарею. По смотри канал Максим Максимович. Вся правдивая информация у него.

Где вынаходитесь? В каком городе России?

@ElectroTupichok

7 ай бұрын

В Красноярске

здравствуйте! планирую купить гибридный автомобиль риус 55 и не могу определиться что выбрать машину с наименьшим пробегом но с не богатым салоном, или взять машину с пробегом по больше но комплектацией по лучше, на что надо обратить внимания на гибрид с большим пробегом?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Добрый день. Всё что с маленьким пробегом в любом случае очень дорого на аукционах. Так что приятный по цене пробег для приуса где-то 70+

Добрый день, Если батарея сдохнет чисто на бензине будет ездить?

@ElectroTupichok

Ай бұрын

Да

На трассе батарея быстро разряжается?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Не разряжается. Только если ехать в отсечку 176км/ч

Если аккумулятор силовой выйдет из строя можно ездить на бензине просто?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

На тойотах и хондах,да. На ниссане, нет.

@KawaiiSanta

2 жыл бұрын

на старых приусах выскакивает черепашка и не даёт ехать выше 20 км. на любых гибридах и литиевых аккумуляторах вообще со временем происходит разбалансировка ячеек, что уменьшает запас ёмкости, восстанавливается не сложно. ещё на гибридах может попасть антифриз и коротнуть любой из электрических узлов: инвертор, мотор, батарею. с этой проблемой японцы справились не так давно. а ещё может сам по себе выйти из строя инвертор, либо перегреться и выгореть. так же следует быть осторожным с контактами, вся проводка со временем пересыхает и где-то может обломаться штекер, через эту щель можно затопить и коротнуть батарею. потому, если брать гибрид или какой другой электротранспорт - то только новый. пусть лучше будет битый кузовом, но с живой по технике - меньше проблем доставит и денег на восстановление

@KAce888

Жыл бұрын

@@pavel8173 а ещё мужик прав так как гибрид это высокотехнологичный сложный механизм. И никакой экономии в топливе на нем нет. Точнее она есть, но если не менять батарею. Или менять батарею но работать таксистом в Москве. Короче на гибриде экономит тот кто не меняет батарею. Окупается батарея за 60000 км, но надо ещё сюда добавить доставку батареи и работу за её переустановку. Короче после пробега 70000 ты начнёшь экономить . А оно надо? Берёшь бензинку с проверенным движком ставишь газ самое хорошее гбо 60000 - 70р в место докатки и собственно катаешься без всяких перегрев батареи, не до разогрева в двигателе, не переживаешь что помпа в мороз треснет, инвертор и т.п.

@user-on8ys8cy1z

Жыл бұрын

Нет

А можно ли через клеммы в капоте зарядить 12 врльтовый аккомулятор?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

а зачем именно в капоте?

@egor4039

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok боюсь на морозе клипсы поломать,

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@egor4039 там нету клипс в багажнике, если у вас альфа

@egor4039

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok у жены аква

@egor4039

Жыл бұрын

Странный вы человек, вопросом на вопрос отвечать, сказал бы да, нет, незнаю.

3:35 - начало

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

👍

Я слышал, что у гибридов проблема с расходом масла. Так как двигатель редко прогревается до рабочей температуры. Есть ли такая проблема на самом деле? P. S.: хочу приобрести камри гибрид

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Только у 20ок с пробегами за 200, там из-за конструкции колец на двигателе 1nz. На 2zr единичные случаи при больших пробегах.2ar он вообще болячек почти не имеет. На новой японской Камри идёт уже движок а25а.

@mazutino

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok спасибо большое!

Можно ссылку на мультик.)

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Гриффины, а вот серию не помню)

На машине можно где-нибудь прочитать это

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Залезть под сидушку заднюю, там батарея стоит :)

гибрид на много дороже такого же но не гибридного? Я так понимаю не с экономить на бензине из за разницы в цене и обслуживании аккумов, да? А только выигрыш в плане разгона динамики

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

В зависимости от модели от 100 до 200 тысяч не в слишком дорогих моделях. За три года уверенной эксплуатации, разница в бензине, компенсируется полностью. С литием проще, там ресурс больше ресурса автомобиля. И зимний завод на гибридах проще.

@user-jl2de1cn9b

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok благодарю за ответ

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-jl2de1cn9b Да пожалуйста, канал для этого и создан.

@user-jg5et5eb2e

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok через 3 года только начнется экономия, если говорить проще. А если еще проще, то брать гибрид ради экономии смысла никакого нет. Если только не выжимать из машины весь ресурс, например в такси.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-jg5et5eb2e За время своего владения, успел на бензине сэкономить стоимость батареи. Продал без убытка.

Где в рф ремонтировать гибрид то, бензиновые то не умеют ремонтировать. Цена запчастей на гибрид?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

В городах с населением более 500.000 это не проблема. По сравнению с аналогичным бензиновыми приемлимо/смешная.

в некоторых местах не хватает конкретики: потому что..., я заплатил столько то, это стоит..., ну, камон, какие секреты?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Конкретика есть в паре видео. Прям в копейках.

Почему Аква популярная у таксистов , если батарея ходит около 150 т. ?

@ElectroTupichok

11 ай бұрын

Потому что самая дешёвая

Заряжать можно, сегодня проверил, даже в - 40 на улице

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

👌

Ещё один минус - нет хотя бы какого нибудь 4ВД, с ним авто был бы идеален. У меня Альфа уже почти 2 года, хорошая машина, поставил ещё родной теплообменник, с ним веселее зимой.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Скорее всего будет в будущем, как у всех система e-four

@C.N._

3 жыл бұрын

Посмотри Хонда вензел

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@C.N._ всё в Хонде хорошо, кроме робота

@C.N._

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok согласен

@user-qz7rw9ir8x

3 жыл бұрын

@@C.N._ у Везеля коробка-автомат не любит морозы

Ты прикалываешься?! Выбирать машину из-за ресурса тормозных колодок?! Древняя металло-гидридная батарея вместо лития?! Расход и динамика у гибрида от Тоёта с дрыгателем 1.5?! Вы одежду и обувь покупаете тоже с расчетом потом продать не потеряв в цене?!

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Видимо вы ни разу не видели или не слышали, что существую такие замечательные автомобили на которых на 40000км меняются не только вторые колодки, но и тормозные диски, а это уже не в магазин за хлебом сходить, это весьма затратная статья. Литий хорошо, но металло-гидрид можно поменять и продиагностировать даже самому. Попробуйте произвести самостоятельно ремонт литий-ионной батарее на том же ниссане, без шансов. Эм... Ноо... Тут же двигатель 1,8...А ну ладно, вам виднее... ЭТО ЖЕ БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЙОТА! ОНА В ЦЕНЕ НЕ ПАДАЕТ! ® Сарказм off

@onecrush1984

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok у азиатов есть такие машины, дисков на несколько торможений... Все это на любителя

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@onecrush1984 у всех свои приколы есть, корейцы с одноразовыми движками например

@user-nf9xz6iu7e

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok это какие с одноразовыми движками?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-nf9xz6iu7e kpower канал. Все

Хотел. посмотреть. про. гибриды, а. попал. на. дискотеку.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Чуть получше, вышли попозже. Не всё сразу идеально получается. p.s. Первый ролик на канале.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Дискотека доступными способами исправлена 😩

@user-zk6pf8nk6r

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok спасибо.

@user-zk6pf8nk6r

3 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Спасибо. С. Уважением Спартак Барнаул.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

@@user-zk6pf8nk6r К сожалению на залитые видео, функционал почти нулевой.

Посмотрев видео, я понял зачем ему ремонт подвески.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Ему это кому? :)

@user-ww6uk9yf1j

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok Вам. Ехали и даже не сбавили скорость перед лежащим полицейским. У меня аж сердце вздрогнуло, за машину переживал как за свою.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@user-ww6uk9yf1j 150 т.км. второй владелец поменял резинки стаба

Самое непонятное это зачем ты взял с меньшим пробегом.

@ElectroTupichok

5 ай бұрын

Чтобы продать за те же деньги, что и купил :)

Ничего не понятно, но очень интересно. 😂

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Очень интересно, но ничего не понятно. P.s. смотрите конкретные видео по моделям, там покачественне контент.

Я бы за бесплатно не взял с правым рулём😂😂😂

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Для вас теперь лада и китайцы за 3 млн, не берите

Старые гибриды не очень то экономичные.

@ElectroTupichok

7 ай бұрын

Отчасти верно

11х

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

22х

Я считаю с целью экономии лучше не покупать гибрид , разница существенная в цене , за эту разницу можно наездить 50-70 т.км. ,в это время гибрид надо заправлять ,а пока будет по нулям уже и батарею надо будет менять , плюс дополнительное оборудование , а это своего рода геманой !

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Так не покупайте гибрид на никеле и проблемы уже не будет.

@user-qh7bz9bh3n

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok А на чем , на литии ? , так всё равно гибрид !

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@user-qh7bz9bh3n на почти всем кроме Тойоты, тойота только на литий перешла

@user-qh7bz9bh3n

Жыл бұрын

Не так просто заменить аккумулятор как обычный , его надо прописать , это стоит денег , сколько кто знает ?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@user-qh7bz9bh3n Какой ещё аккумулятор? Если ввб, то не надо

Где плюсы и минусу, зря время потерял на просмотр.... Бррр....

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

А какие нужны были?

Самый главный минус - это руль справа. Но машинки у японцев конечно очень интересные.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Зато нет дополнительной опции от дилеров в размере от 400.000 до 700.000 рублей.

@bremenhonor1738

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok ну не дилеры, так брокеры и таможня наварятся. Дохрена желающих навариться в любом случае. Спасибо государству нашему.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@bremenhonor1738 Ну таможня это от государства исключительно побор. Так же как кнопки и лаборатории.

Вода...

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Смотрите ролики по конкретным моделям. На этой воде канал появился

Решуршам

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Эльфийский?

@user-nk7uv8fs3h

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok меч?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-nk7uv8fs3h Может и лук, вам виднее

@user-nk7uv8fs3h

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok по чем продаете данные артефакты?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-nk7uv8fs3h Мешочек золота и ухо эльфа.

Купи новую и катайся

@ElectroTupichok

7 ай бұрын

Новую ладу?

Нудно

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Сравните с последним, про серену.

Много воды очень, никакой конкретности.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Два года назад так и было

Зачем ты говоришь про свою машину? Название видео гибридные машины,плюсы и минусы.

@ElectroTupichok

3 жыл бұрын

Посмотрите последние видео, продолжил эту тему.

Тупее видео ещё и не смотрел

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Тупее комментария тут ещё не было. Хорошего настроения ;)

Лучше возьмите без гибридный машины, гибрид это не экономия это дополнительные расходы, первые время нормально а потом начнёт жрать масло, а если выйдет строя то вообще пизда

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Ужас какой, Г**поди сохрани... Как я теперь с этим комментарием жить дальше буду...

Самый главный минус гибрида это НАЛОГ!!!!!

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Вы не в теме, с налогом всё уже хорошо)

Для меня инженера это видео полное гов...

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Так вы можете сходить на каналы известных блогеров и высказать там своё мнение. К нему там обязательно прислушаются ®

А если батарейка выйдет из строя, машина будет ездить на ДВС или нет!

@ElectroTupichok

7 ай бұрын

Да, но смотря какая модель

взял прикус 20 пофиг

@ElectroTupichok

5 ай бұрын

удачной