Спасибо!! Все что ты сказал, так и есть!! Очень честно!! Лайк!!

спасибо за четкий и простой обзор! ничего лишнего и все по существу..все более склоняюсь к покупке именно этой модели

Ну ооооочень хороший обзор!

Отличный обзор. Единственно не понимаю, где вы все время такие цены на б\у находите, у нас сейчас такой седан 2008 года выставлен за 480 тыр

У меня такой же Япониц 2009 года. Брал с пробегом 13700 км. Сейчас 44000 ничего вообще не делал. Багажник реально большой, влазит родной комплект резины 195/65R15 на дисках еще была большая сумка и коробка.

@alekbubnov9776

5 жыл бұрын

ЯпонИц?

@john268456

5 жыл бұрын

Вот когда будет 200 000, тогда можно говорить делал или нет, а 44 000 это еще новье, че там делать

а нормальное колесо влазит вместо докатки? или куда ево потом девать? а у нового SX4 паркет тот же движок 1.6?

Хочу такую!

777й лайк за классный обзор

Всё верно, всё подтверждаю. Модель интересный. Владею уже 8 месяцев. 2008 года. Багажник большой и это круто, после седана хэтчбэки совсем не интересны. Стоит 2 л. мотор, с одной стороны это круто - 143 лошадей, да только слишком большой, а подкопотное - маленькое: мучаюсь при замене масл.фильтра и воздушного фильтра (касается только двухлитровки). Передний свес большой, в основном из-за "губы". Я уже успел бампер оторвать. Ещё из минусов нет разъёма AUX, а также подлокотника, сидение по высоте не регулируется. Еще одно замечание: 2-х литровые седаны делали для Америки, поэтому лампы h4 не подходят, только hb5, еще пробег показывает в милях, и это не поменять. Хотя это пустяк, но когда будете покупать будьте осторожны.

Топлю на 4-5.5 тыч оборотов, 7 лет машине, нечего не происходит, масло не жрёт.

@user-oq3pb4sb2v

3 жыл бұрын

Маина огонь.

Сань, что можно взять за 500 тысяч живое?

смотрю компоновку моторного отсека и вижу vitz/yaris....кстати коробка у них одинаковая Aisin U440E умный, надежный, простой 4ст японский автомат с отличной динамикой.

на видео видно, что левое крыло и водительская дверь крашенные - имеют другой(более светлый оттенок)

а нарекания есть?

а про кузов чё с ним?

На счёт ходовки и руля: да, жёстковаты конечно. Такое чувство, будто изначально машину разрабатывали с уклоном в "Sport", но потом передумали. На это намекают жёсткий руль, губа, накладки порогов. А у меня вообще комплектация особенная: плюс ко всему - диски r17, да ещё и x-образный каркас (заводской) за пассажирской спинкой.

да,владею аппаратом с 2012 года в комплектаци glx , Коротко о нареканиях,Радиус поворота,обзор,руль жостковат,пассажиры позади ,неочень.Плюсы всё остальное,рост водилы неимеет значения,ощущение пространства как в минивен.багажник,нет слов,динамика,как у всех,расход топлива незначительно выше заявленного.

Обзор поверхностный. Что может сказать человек впервые севший в эту модель? Етественно всё то, что пишет гугл, и что я сам уже многократно читал. Для обзора нужно пожить с этой машиной, почувствовать её. А такой обзор даже лайка не стоит.

Если будет возможность, интересно посмотреть Grand Vitara после 2008 года, с рассказом на что смотреть при покупке б/у, болезни, слабые места и т.п. Спасибо! Все видео содержательны и интересны!

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Попробую!

@mikhailbulgakov5416

10 жыл бұрын

Александр Сошников Спасибо! Будем ждать. Думаю я не один посмотрел бы. Так как по цене автомобиль не слишком дорогой, а по наличию дифференциала, интегрированной рамы с виду паркетник... Думаю должно быть интересно!) Спасибо еще раз уже за выложенное видео!

В лиане пластик лучше на торпеде и есть подлокотник, плюс запаска нормальная а не докатка!! Седан автомат 07 года.....

Пацаны, какой расход у седана 2009г?

пацаны в конце ролика яро хотели подписаться ))

Единственный минус седана это то что они не выпускаются в комплектации 4WD.

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Согласен!

@AGARCHEK

10 жыл бұрын

Александр Сошников продам этот куплю хэч, но хотелось бы седан с полным приводом. в хэчи очень маленький багажник.

@int862

9 жыл бұрын

Nata А зачем седану 4WD?)

@AGARCHEK

9 жыл бұрын

А зачем джипу раздатка?

@user-wk7op4xd7i

8 жыл бұрын

есть седаны4wd

Чем от Хэтчбека отличается? Клиренс одинаковый?

@user-bu4hx7zo2g

3 жыл бұрын

У хэтча 4х4 190мм, у 4х2 и седанов 175мм.

парадокс, хэтч прижился а седан нет, хотя седан, видал 1 раз, выглядит норм

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Нас умом не понять))

@user-gd2sf3ee2f

3 жыл бұрын

Седаны не были с полноприводными версиями

@user-gd2sf3ee2f

3 жыл бұрын

@@AlekxandrSoshikov седан дороже из-за японской сборки

у меня sx4 2008 хетчбэк полный привод. проблемы с рулевой рейкой и люфтом в рулевой колонке. такие проблемы часто встречаются. также жрет много: зимой 13-14,летом 12. пробег 65000. проблемы начались на 30000.

@user-hx2eg7sv2b

5 жыл бұрын

Цены на запчасти большие?

В японском сзади подлокотник есть.

P and same to you mam da v bahut 8th

Я еще такую машину никогда в жизне не видел, у нас таких не продают

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

)) а это где у вас?

@user-vc2ss2bd7n

4 жыл бұрын

Честный Тест Драйв в Зимбабве наверное)

лобовуха у всех по низу трещина?:) у меня хэтч Фиат Седичи) по-моему это не климат. тут просто кондей. Подлокотник тут просто необходим - заколхозил сам (за килорубль). Как же колхозно провода к регистратору и радар-детектору идут. Катализаор периодически загорается чек (ошибка P0420, пробег 111к). Автомат проверял на кик-даун это 60-110-170(!)-180 км/ч (у седана максималка повыше должна быть).

Нифига он не практичней. Вот поедешь ты стиральную машинку покупать, но её ты не засунешь в свой здоровенный багажник. А для ежедневных потребностей и багажника хетча хватит. Конечно это в том случае если семья из 2 человек) если народу больше, то нафиг он не нужен.

у меня такой седанчик,брал нулячий,один в один как у автора ,он во всём прав, машинка абалдеть не убиваемая и посадка автобусная зер гут!

@user-hx2eg7sv2b

5 жыл бұрын

По запчастям дорогая?

@user-vc2ss2bd7n

4 жыл бұрын

Ахуенный комментатор даже если и дорогая, но так бывает, что заплатить дороже но реже - лучше, т.к. время и нервы дороже.

Уважаемый а ты мыть моторный отсек не пробывали. Смотреть больно на такое отношение к своей машине.

дествительно дешево 300 за 09 год, на дроме разбег 400-500

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Но удачи тем кто продает за 500!!! Эта машина была куплена в 2011г за 510тыс. а новая стоила 680тыс!

Не знаю где бы вы нашли такую машину за 300 тыс, в интернете примерно за 500-570 предложения везде.

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Вот эта машина продается за 330тыс + торг!

@ide16rus

9 жыл бұрын

Я свой седан 2007г.в. на механике с пробегом 59000км купил за 400. Из недостатков были только многочисленные коцки по краске (сколы на капоте, бампере, передних крыльях) от камушков. Но от этого никуда не деться. Средняя цена седанов 2007-2009 годов с пробегом от 60 до 90 - как раз в пределах 350-400. За 500-570 барыжат уже наглые, ну или 2010 года выпуска, рестайлинг и пробег тысяч 20 км...

@GOLEMPUBGMOBiLE

9 жыл бұрын

Александр Сошников И как купить?

@int862

9 жыл бұрын

Александр Сошников Цена этой машины составляет 450-500 тысяч, но никак не 330...

Подлокотник есть в еще более жирной комплектации.

Не знаю где бы вы нашли такую машину за 300 тыс, в интернете примерно за 500-570 предложения везде. Зачем рассуждать о том, о чем понятия не имеешь? А кто-то возьмет еще и поверит !

@AlekxandrSoshikov

9 жыл бұрын

boxxter22 Данная машина сейчас продана за 320тыс.!

@GOLEMPUBGMOBiLE

9 жыл бұрын

Александр Сошников ну больше таких нет и не было. я весь рынок б\у проглядел

как сказал продавец в магазине зап.частей "купить можно легко, прокормить запчастями тяжело" Были мысли купить sx, в обслуживании дороговато. Потом продать сложно, как и все японцы

@xxINKVIZITORxx

6 жыл бұрын

Фигня, разлетаются как пирожки на вокзале.Ну про ценник на запчасти ты конечно же загнул. Японцы в обслуживании как раз таки самые без проблемные нежели европейцы.Расскажи мне к про более приемлемый аналог. Его нет.

@7shpongle

6 жыл бұрын

+1 запчасти стоят копейки, кроме пожалуй 4х4 версии - там есть некие дорогие узлы, например система полного привода, на яп вроде тоже довольно сложно найти например муфту кондея. А вот если брать венгра монопривод - это ваще не машина а сказка неубиенная. Меняй тока втулки стаба раз в 30-40 тк и езди хоть полляма км без проблем! Ну там понятно, пружины проседают, рычаги сдыхают к 200 тк - это все очень хорошие показатели, по сравнению с конкурентами..

Машина довольно хорошая, но есть огромный минус который перечеркивает ее достоинства - продать ее очень и очень сложно, неизвестно почему, но сложился такой стереотип. Вот поэтому пишут при продаже изначально по 500 тысяч, а потом за 350 стараются спихнуть, ибо когда покупают не думают как ее потом продавать станут.

Сузуки перестал делать седан, потому что это просто кровь из глаз. Нет денег нарисовать седан, ну и не надо его выпускать. Хетч выглядит собрано все на своем месте, а вот хеч с хвостом уже выолядит уродливо. И это при том , что и хеч далеко не красавец :)

@tonybalzam9579

Жыл бұрын

Ты смешной

баклашки в багажнике так и кричат о надёжности

Катализатор вечная проблема сузуки sx4 и новый стоит кучу денег!!!

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Это точно!

@drobavik

10 жыл бұрын

Александр Сошников а что влечет неисправный катализатор? Расход топлива? Вибрации::???

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Потеря мощьности, соответственно и расход топлива, в плоть до попадания частиц в поршневую!

@ide16rus

9 жыл бұрын

Александр Сошников не пугай народ, а? )))))) Чтобы частицы всосало в поршневую надо вообще нарушить работу впуска/выпуска... ну и добиться того, чтобы кат начал натурально разрушаться уже. У меня щас пробег 90 тык и с катом пока, тьфу тьфу тьфу, всё в порядке. Но тут есть важные условия: с покупки (60тыс.км) я всегда заправляюсь только на узком кругу проверенных заправок и регулярно курсами заливаю в бак средство долговременной очистки инжектора от ликвимоли. После дальней поездки на юга (где заправлялся ТОЛЬКО либо на крупных лукойлах, крупной роснефти или крупном трансгазе) один разок было дело чекэнджин ругнулся на низкую эффективность ката, но я ошибку сбросил и сделал курс ликвимоли... пока вот с тех пор прокатился порядка 8 тыс.км и чек молчит. На крайняк, когда далеко за 100тыс.км кат всё-таки "сдохнет" (точнее, просто снизится его эффективность настолько, что начнёт гореть чек. И я не принимаю здесь во внимание перегрев и оплавление ката или иное его разрушение и закупоривание), то можно будет просто перечиповаться под евро-2... заодно и мощу поднять до 120л.с. Щас, вроде, sx4 научились наконец-то хорошо чипить...

@7shpongle

6 жыл бұрын

щас 120 тк и кат живой, незнаю что вы там заправляете, но я бы сказал что наоборот тут кат живучий: на других машинах к 100тк обычно выскакивала ошибка, которая впрочем лементарно лечица обманкой копеешной, а еще лучше выбить кат и сменить прошивку - цена вопроса 10-15 тыр но зато уменьшится расход и увеличится мощность..

I don't understand this shit

Оператор ложает.