Нужно продолжать 👍хорошо заходит. Спасибо

О да. То что нужно! Ложка к обеду

Отличный рассказ о двигателях. Спасибо!

Подскажите на 1.6 дизель шкода А7 ставились еа288evo, если да то с какого года, спасибо

Подскажите пожалуйста что за двигатель XDFHAX1 Дизель на 190 сил.стоит его рассматривать к покупке?

Добрый вечер!Подскажите,пожалуйста,к какому поколению ЕА288 относится двигатель 2.0 TDI,110kw,DTSB?Хороший ли этот двигатель?У меня он стоит на Шкода Кодиак 2021г.

Спасибо за ролик

@vadimmytko

10 ай бұрын

🤝

Расскажите за дизельные моторы от форд 1.5 ecoblue 2020 год Спасибо

Добрый день! На крафтера дизельные 190л.с. после 2018 года какая серия устанавливается? Заранее благодарю!

Подскажите к какому поколению ЕА288 относится двигатель 2.0 TDI, 120 kW CSNA 2016 год Grafter

Добрый день. Подскажите пожалуйста, не могу разобраться, какой мотор установлен в моей шкоде. Есть модификация DFGA, как определить он ещё модификации до рестайла или уже как вы говорите EVO? Возможно вы по вин коду подскажете - TMBJH7NP7K7031493

11:09 Привод масляного насоса изменили с 4.11.2009. Шестигранник стал 100 мм вместо 77 мм.

Подскажите пожалуйста на европейском тигуане 2 2019г.в. , 2.0 tdi 190л.с. стоит двигатель EA288 DETA , насколько я понял ?

Система охлаждения двигателя crlb , в порядке? Были какие-то проблемы?. Рекомендует дилер промывку системы. В бачке антифриза посторонняя пленка, масляная или какая-то другая....

Езжу на еа288 desa , сейчас 105ткм на кватровой машине. За это время из проблем было только течь клапанной крышки, вернее запотевание. Из обслуживания кроме замен масла и фильтров: ГРМ поменял на 90км, антифриз на g12+ заменил, форсунки переуплотнил. Маховик бренчит, но как я понял это почти у всех, а со временем у всех, ходят и ходят с брынчащим.

Как часто надо менять топливный фильтр. Тигуан 2019 год, дизель.

Отездил на большом количестве диз вагов. Начиная Т3 1.6 д штук три 1.9 шесть штук 2.0 и 3.0. Была Ауди на которой действительно по регламенту замена ГРМ была 210 тыс. Заменил около 200. И на этом же моторе мастера не могли разобратся с ЕГР . Нового блока цена 400 баксов . Поставил новый и забыл. Маховики это беда КПП механики. Замена около 100 тыс пробега. 1.9 который продал знакомому проехал около 700 тыс заменил только плунжер.

Добрый вечер, мотор саха, как вообщем?

Еа 188 привод маслянноо насоса был разный. Не удалось тему раскрыть

2.0 2011 CFGB хороший мотор ? Можно ему прошивку сделать при пробеге 370 тыс ?

Почему на Амарок 2.0 bi tdi CDCA 2011г стоят пьезоэлектрические форсунки,а не эл. магитные , как вы говорите на AE189?

отличить эво легко, открываете капот и смотрите куда идет шланг от вакуумного усилителя тормозов, если вниз блока кудато то все хорошо

Что можете сказать про двигатель CUAA? Купил Тигуан Allspace с ним, и не могу найти практически никакой информации про надежность :(

@vitiliynichiporuk7704

3 ай бұрын

Коллега хочет купить такой.какой опыт эксплуатации

@MrZunders

3 ай бұрын

@@vitiliynichiporuk7704 владею с апреля, так что мало времени еще прошло. в целом наверное ок, но после 535д бмв сложно конечно даже с 240 лошадями. тупо не едет в сравнении. проблем особых пока что не было, машина 2019 года на гарантии так что и не должно быть. расход в среднем около 9-9.5 а по трассе около 6-6.5 большой минус в том, что он сильно шумный по сравнению даже с 190 или 150 лошадей двигателями, ну и вибрация тоже намного сильнее - у дилера говорят мол все в норме

Шикарный видос.

@vadimmytko

10 ай бұрын

Спасибо!

@user-lz8dj3iy9g

7 ай бұрын

В каком месте он шикарный?

@MrDrFrost

7 ай бұрын

@@user-lz8dj3iy9g снаружи и внутри

Подача отличная👍, смотришь на количество просмотров и подписчиков и хочется плакать

@MrDrFrost

10 ай бұрын

это доказывает, что всем нужно шоу, а на технические особенности положить1

@vadimmytko

10 ай бұрын

Спасибо большое Денис :)

Снимите пожалуйста видео о двигателе 1.5 TSI Evo, спасибо

самый адекватный обзор на ютубе. Спасибо!

Так же одна из проблем 2,0 TDI ЕА288 150лс в связке с ДСГ - течь масло через болты маховика.

@vadimmytko

10 ай бұрын

Спасибо Вам за дополнение !

Подскажите стоит ли бояться мочевины на дизельном Тигуане. А то с японии они идут только с мочевиной. Хотя я думал что мочевина есть только на версиях 190 л.с.

Подскажите пожалуйсто код мотора и мощность в кв. семейства ЕА 288, с чугунным блоком, с электромагнитными форсунками, без балансирных валов, без вихревых заслонок. Такие бывают? Хочу Ауди А3 , 2.0 тди 2012- 2015 г., купить.

@borismedvedev4172

7 ай бұрын

На А3 в 2012 разве ещё не 189й ставили? Вроде как 288 позже пошел

на двигателе ае 288 з 1.6 пьєзо или електромагнитние форсунки?

@sc5708

6 ай бұрын

У меня Гольф 7, 2013 г.в., 1.6 TDI, 105 л.с., 5мкпп., CLHA, семейства ЕА288, стоят электромагнитные форсунки. На тахометре 201000 км, пока ничего не ремонтировал, только расходники менял. На 210000км буду делать ГРМ. Машина ездит по Европе

Что можете сказать о двигателе CXFA 2.0 TDI, автомобиль Фольксваген 4 Motion, 2019 года выпуска? С меня потом рассказ о его пятилетней эксплуатации.

У меня стоит мотор CRVC 143hp евро 4 сажено фильтра нет. Мотор реально очень хороший и надежный. Сейчас пробег 200 тысяч масло не жрет совсем. Маховик реально болезнь ! Менял на пробеге 110 тысяч вместе с ГРМ и помпой. Сейчас опять на холодную немного звенит. Вскрывал ЕГР на пробеге 160 тысяч ради интереса и он был чистый как будто авто тысяч 5 проехало

Мотор 2 TDI DJGA, 184 лс на полном приводе wv, на 167 тысячах км стал надуваться бачок охлаждающей жидкости, потек радиатор во впускном коллекторе, после замены проблема пропала.

добрый день. мотор T6 CXEC 146KW 19г. Какое поколение ?

@user-fo8ip9zj5o

12 күн бұрын

146kW это вроде мотор PSA

2.0 DBGC у многих встречал что шуршит ремень и у меня тоже, стоить сменить или в этом нет ничего страшного? пробег 77 т.км

@borismedvedev4172

7 ай бұрын

Шуршит с 15 тысяч. 2.0 CHXA 150 ЛС (110квт). Двигатель собран 29.10.20, на авто установлен 13.11.20. куплен авто 02.02.21

@user-ko4hu1qn2r

7 ай бұрын

@@borismedvedev4172шуршит на холодную. На горячую нормально все. Это балансировочные валы

@Emilufa

6 ай бұрын

2.0 DBGC Тоже шуршит с 20ткм, после прогрева минут 5 звук пропадает. На форумах куча сообщений о данной проблеме, диллеры по началу меняли ремни и ролики, потом начали брызгать тефлоновой смазкой(помогает на пару тысяч). А в конечном итоге поняли что это конструктивная особенность и перестали менять

@dekstermorgan7099

5 ай бұрын

На моей тиге два раза меняли грм по гарантии и один фиг шуршит , так что забил на него ))

@alexbabenko303

18 күн бұрын

Такая же фигня на DBGC. Началось на 30 тысячах. Сейчас 52 тыс. Смазывали два раза, хватает на пару тысяч, потом опять шуршит.

2.0tdi caac 140 лс с мотором проблем не было за 300т 3 маховика , с мотором проблем вообще не было зато электрика ходовая требуют внимания

Все должны знать, что двигатели 1.6 tdi EA288 (CXXA CXXB) почему-то имеют на борту топливную систему не Bosch edc, а Delphi DCM 6.2 с пьезофрсунками как у меньшего трехцилиндрового брата 1.4 tdi, на ремонт которых я и попал.

@paveltenniselbow4433

6 ай бұрын

Cxxb электромагнитные форсунки

@user-zz4xn2to4y

6 ай бұрын

Откуда такая информация?@@paveltenniselbow4433

Подскажите, стоит брать 2.0 на 150лс дизель+ дсг 2015 года, которые по отзывной компании в США сливали в снг. Дизельгейт. Знакомый продает с пробегом 90тыс. Поездки будут в 90% в городе. Как себя будет чувствовать сажовый и дсг на пробеге 150-200тыс?

@vadimmytko

6 ай бұрын

Насколько известно из открытых источников, проблем с самими моторами то не было. Это всё медийная и маркетинговая составляющая. Понятное дело, что производители во много могут преувеличивать и вводить в заблуждение, как потребителей, так и контролирующие органы. На качестве мотора - это не сказывается. Другой вопрос, если речь идет об автомобиле из США. Здесь в целом надо несколько раз подумать и быть крайне внимательным. Т.к. процент хороших автомобилей из США - минимален. Обычно от туда везутся машины с не самой лучшей историей, иначе, другой мотивации тащить подобные авто из-за океана - просто нет.

@user-eg3gr3td3u

6 ай бұрын

@@vadimmytko машина из США привозилась сюда, и через диллера ВАГ покупалась новой из салона и сейчас находится на гарантии ещё. Меня больше интересует момент практичности и рационального использования дизеля вас городе на дсг.

@user-by4ro8zr7e

17 күн бұрын

У меня пробег 246 тыщ сажу проверял 14 грам

Seat Tarraco 2019г мотор EA288 EVO 190Лошадок, пробег 202707 полёт нормальный проблем 0👍🏻коробка DQ 500

@djhxzcavnknxx

2 ай бұрын

Это разные моторы абсолютно. ЕА288 ЕVO это неремонтопригодный одноразовый мотор из алюминия . ЕА 288 до 2019 года это шедевр моторостпоения с чугунным блоком . Вечный двигатель

Поправка, моторы серии ea189, так же как и 288, выпускались объемом 1.6l.

Как понять к какой серии моторов относится DFHA 2019 Года 2.0 tdi 140kw (190Hp), этот мотор ставился и до 19 года и после 19 года, EVO я нашел описание только у Ауди на Q3, как определить какой блок))

@user-zz4tc9nw9w

2 ай бұрын

ЧУгун темней алюминия. посвети фонариком.

Подскажите, как определить визуально, или где написано при покупке какой двигатель стоит DETA или DFHA ? Возможно ли, что в Ауди А4 2019-2022 годов будет стоять ещё DETA?

@hkoda819

Ай бұрын

На стойке внизу между передней и задней дверью прописана вся информация.

@user-ng9vb2uq6k

3 күн бұрын

Не слушай , на стойке и в сервисной книжке может быть написано одно а под капотом будет стоять совсем другое , код двигателя выбит на блоке в районе стартера в месте стыковки двигателя и КПП. Вертикально в виде точек.

А откуда вы взяли допуски масла 507/509? На моём Тигуане 2019 г.в. под капотом написано 504/507 и у меня нет повода не доверять производителю в этом плане

@user-vy8mw9bw8j

6 ай бұрын

У меня на тиге 22 года TDS, 509 допуск, но яя поменял на 507, а то уж жидковато

@Skwaer838

4 ай бұрын

У меня на А6 в мануале написано 507.00, 509.00. Первое идёт вязкостью только 5w30, второе только 0w20. Лью 507.00

@arturjarmusik9627

3 ай бұрын

507 идёт вязкостью 0w30

@Skwaer838

3 ай бұрын

@@arturjarmusik9627 Вы не правы. 5w30. Фото этикетки, к сожалению, не могу здесь закрепить

@user-vy8mw9bw8j

3 ай бұрын

@@arturjarmusik9627 равенол и ликви моли 5w 30

Добрый день. Являюсь владельцем гольф 7, 2.0 тди, 150 л.с. crlb. Есть желание сделать чип stage 1 /190/ Насколько это безопасно для ресурса, так как с Ваших слов там стоят турбокомпрессоры разной мощности? Заранее спасибо.

@user-wd8ps5rg2f

2 ай бұрын

Вам не хватает 350 момента в гольфе ? 230 едет ? Если чиповать то надо менять турбину и какая коробка стоит тоже надо учитывать

Подскажите к какому поколению ЕА288 относится двигатель 2.0 TDI, 110 kW, CUUB, DFSB?

@vadimmytko

10 ай бұрын

Здравствуйте, Антон ! Это 288 семейство, условно первое, еще НЕ - EVO

@user-gn2kj5jy6w

Ай бұрын

​@@vadimmytkoбосс скажи пожалуйста дату начала установки этого говна ЕА 288 ЕVO. Очень хочется не ево

Скажите мотор 1.6 дизель на Сеат Атека выпуск 02.20г стоит ЕV0.Или EVO только га 2.0. Спасибо.

@vadimmytko

6 күн бұрын

Должен быть еще обычный, не EVO

Здравствуйте, скажите пожалуйста стоит ли чиповать двигатель DBGC Тигуан 2018 года 2тд. 150 л.с Пробег 66 т.км. Лайтовая прошивка примерно 190 л.с или крайне опасно что может привести к проблеме с турбиной а затем соответственно и двигателя. Или всё таки там есть большой ресурс и по двигателю и по турбине?

@djhxzcavnknxx

4 ай бұрын

Ничего не будет, 190 идут с завода , тот же 150 но на чипе

@YuPeG

4 ай бұрын

Вообще не то... 190 с водяным контуром турбины. Поэтому и чип должен быть грамотный...

@djhxzcavnknxx

4 ай бұрын

@@YuPeG таких нет . Накрутят подачу , через 20 к всё ляжет

@OleganAP

4 ай бұрын

​​@@djhxzcavnknxxтам турбина с водяным охлаждением. Не путать. У меня чип уже 100 т км как проблем нет

@djhxzcavnknxx

4 ай бұрын

@@OleganAP смотря как ездить , есть ебланы без турбо таймера даже ездят ...

У меня на тигуане 16-го года стоит мотор DFHA 190 сил, блок чугунный

Скажите двигатель DFFA с чугунным или алюминиевый блок? не могу найти информацию

@vadimmytko

6 күн бұрын

Здравствуйте! Чугунный блок

🔥🔥🔥🔥🔥

@vadimmytko

10 ай бұрын

Спасибо 🙏

Vw б8 2019 двиготель 2.0 110кв 150к маркировка DSR-A как он

Двигатель Volkswagen DFC что за зверь?

На DETA 190HP ести ещё одно большое изменение в приводе масло насоса, оно стало ременое и ремешок в поддоне в масле и при замене грм желательно менять и его( со снятием подонна и замены пластиковой крышки с салником коленвала.

@vadimmytko

10 ай бұрын

Спасибо Вам за дополнение !

@gardegl

10 ай бұрын

На DFHA также менять?

@borismedvedev4172

7 ай бұрын

Так на всех 189 и 288 маслонасос на ремне, то есть с 200х по сегодняшний день все двигатели имеют такой тип привода. А тут вой про какой-то пропуканный аудюшный deta (2016-) не позорьтесь, не вводите людей в заблуждение

@user-fg9cw1sr6o

7 ай бұрын

Зачем людей вводить в смуту если сам не знаешь

@user-ng9vb2uq6k

3 күн бұрын

​@@borismedvedev4172 Пассат Б7 , 14гв , шестигранник.

Двигатель 2.0тди 184л.с. CUNA на Сеат Леон 3 полноприводной. Интересно, есть ли на этом двигателе балансировочные валы? Если владеете такой информацией, поделитесь пожалуйста.

@user-xb3xn9cw2j

7 ай бұрын

Расход масла есть? у меня тоже Куна. Но на гольфе.

@qweewq358

7 ай бұрын

@@user-xb3xn9cw2j ну я на нем проехал всего 2 тыс. км после приобретения, расхода масла не заметил. Пробег 162тыс. км. Единственный момент, небольшой стук маховика на холодную, как прогревается стук уходит. У вас есть расход масла?

@user-xb3xn9cw2j

7 ай бұрын

@@qweewq358 стучит и у меня (маховик) расход в зависимости от езды.

@user-xb3xn9cw2j

7 ай бұрын

@@qweewq358 пробег 170к

@user-ud1ix7ct2f

6 ай бұрын

Такой.стук.маховика характерен для неравномерной работы форсунок. Одна точно льет. Сделайте профилактику форсунок и стук на холодную пропадет.

Если можно от)на вопрос, будут ли проблемы с 1.4 160 л.с. 2014 года пробег 90.000 км. ?

@SK-KS

8 ай бұрын

До 700 000 загнется. Срочно продавай.

@ab-kf5nh

8 ай бұрын

@@SK-KS что, простите ?

@borismedvedev4172

7 ай бұрын

Видео про 288, тут раз и вопрос вообще про 211

@ab-kf5nh

7 ай бұрын

@@borismedvedev4172 ну если начать умничать, то вопрос был про ЕА111

Я очень рад что попал на ваш канал 🔥🔥👍👍. Ребята помогите пожалуйста : Имею А6 3.0 тди Quattro мотор CRTE , 218 л.ш. Конец 2015-го года . Пробег 130 тыс. Устал я от этого автомобиля - 1) S-Tronic начинает толкаться . 2) что-то жжужыт , при переключение , после длинной поездки очень сильно слышно . 3) двух массовый маховик дает про себя знать . 4) цепь слышно по утрам 2-3 секунды при запускание двигателя . Решил перейти на 2.0 тди 2016-2017 Alhambra или Sharan , а может и А6 . Но вопрос в том чтобы попасть на хороший двигатель…. Не знаю какой лучше 150 или 190 л.с . и какую кодировку мотора? 🤔 . Механика или опять S-Tronic (DSG) ? Нас четыре человека . Ребята помогите пожалуйста .

Про форсунки напутали страшно,с 2008 пошли как раз пьэзо и называлась эта система(комонрейл) а эксперименты с 2006 по 2008 были с насос форсунками с пьэзо елементом, BMR и другие, на 189 так же был уже ременной привод масло насоса,1.6 тоже имели больше отличий от 2.0 ,на драйве есть статья уже лет 5 где описано все верно,можно было прочитать

Классный ролик. Все грамотно. Единственное не добавил про модификацию с маркировкой CYKA. И на 19:32 время видеоролика ошибся. Речь шла не про сальник "распредвала", а про сальник "коленвала". Он начинает течь на пробеге за 100 тыс. км. У меня потек на 150 тыс. к этому времени приходит и помпа. Поменял сразу сальник, помпу и ремень. Ремешок масленного насоса со слов профи ходит свыши 300 тыс. Маховик загремел на пробеге 135000 км., но только на холодную. Пока не прогрессирует. Пробег 217000 км., полет нормальный. Машина радует. Особенно расход. Всем успеха.

@19gan91

9 ай бұрын

Добрый день. У вас есть информация по двигателю CYKA? В интернете особо ничего не нашел.

@alexejalbrecht5224

6 ай бұрын

@@19gan91 Приветствую. Особо информации нет. Но этот двигатель отличается от другого на 150 л.с. только крутящим моментом. По сравнению с Европейским у нашего на 20 н.м меньше. 320 вместо 340. И по сравнению с Европейскими Октавиями моя на 1,5 см выше. Это из за другой подвески. Так называемой "для плохих дорог". Если есть вопросы по эксплуатации? Пишите. Что смогу, отвечу.

@shikago333

6 ай бұрын

Тоже не понял зачем снимать поддон для замены ссальников распредвалов 😂😂😂. Я менял ссальник колена на 165тыс.км сейчас 215 всё нормально. Помпу кстати тоже заодно поменял что бы туда не лазать потом. Хотя в рабочем состоянии была(шторка работала)

@user-ud1ix7ct2f

6 ай бұрын

Маховик может греметь от неравномерной работы форсунок. Если провести профилактику форсунок то можно отделаться малой кровью.

@evgeniymesh1537

8 күн бұрын

@@alexejalbrecht5224приветствую, тоже стал обладателем октавии на двс СУКА. Подскажите, вибрация на D на холостых у Вас тоже усиливается ? Педалью тормоза прям ощущается.

так в видео чугунный блок. Алюминиевый блок не красят: он серый (алюминиевый) как ГБЦ.

Стоит ли мягко чиповать мотор DBGC, увеличив мощность со 150 до 180 л.с. с увеличением момента до 400-440 нм?

@OleganAP

4 ай бұрын

Откуда в стоке 400 н/м?

@baralgin57

4 ай бұрын

@@OleganAP написано "увеличением до 400-440", разумеется со стоковых 340

@OleganAP

4 ай бұрын

@@baralgin57 мало ли , что написано, автор говорит про сток 150/400 , я и спросил ранее, откуда вторая цифра?

@baralgin57

4 ай бұрын

@@OleganAP это я автор. Прочитай внимательно, там нет упоминания стока 400 нм, я написал мягкий чип до 400-440 нм (его можно по разному сделать)

@user-by4ro8zr7e

17 күн бұрын

​@@baralgin57подскажите Ауди а6с7 2.0диз на190 ЛС сложно ли его чиповать пробег 246 тыщ

Ничего не путайте? Зачем снимать поддон для замены ссальников распредвалов?

Шестигранник меняйте, грани подстёрты с пробегом

У меня двигатель CYKA на октавия. Чтоо можно про него сказать?

@golfbse

11 ай бұрын

Его название похоже на суку

@vadimmytko

10 ай бұрын

Здравствуйте, Андрей! Это двигатель семейства ЕА288, один из его вариаций. Наиболее близкая маркировка, которая также была на октавиях это CRMB. Всё что сказано в видео про ЕА288, справедливо для него. Либо еще CKFC, это все аналогичные агрегаты. При поиске какой-либо информации в интернете, можете искать по этим обозначениям. А так, круто что у Вас такой автомобиль, машина классная 👍

@alexejalbrecht5224

9 ай бұрын

У меня тоже такая маркировка. Это маркировка относится к выпуску в России. В Европе такой нет.

Где в 2литровом моторе стоят игольчатые подшипники

@user-td5xv9rv4j

6 ай бұрын

В голове, в коромыслах

@jenjamarandin137

6 ай бұрын

@@user-td5xv9rv4j привет спасибо как раз крышку снял .можешь ответить еще на один вопрос каким образом иголка от подшибника поподает в масленый насос .Если не затруднит посмотри у меня видео оно всего минуту времени

@user-td5xv9rv4j

6 ай бұрын

Циркулирует вместе с маслом в картер, а оттуда насос его всасывает

@jenjamarandin137

6 ай бұрын

@@user-td5xv9rv4j исключено она против течения каким-то образом залетает

Жаль, что ничего не рассказали про двигатель CUAA на 240 л.с. Его в РФ не ставили, но авто с такими ДВС у нас ездят

@nikitanalimov1261

6 ай бұрын

поддерживю, самый мощный 2.0 Tdi на момент выхода, у меня CUAA

@yarsen1978

6 ай бұрын

Согласен. Сам катаю такой же... Зверь!!

@djhxzcavnknxx

5 ай бұрын

Это смерть кармана с деньгами

@yarsen1978

5 ай бұрын

@@djhxzcavnknxx Бред

@torn1apart

5 ай бұрын

информации вообще нет он ем, к сожалению

Привет. Одно упустил. Расскажи про основную пумпу и что сделать чтобы мотор не перегревался. Кто столкнулся с такой проблемой спрашивайте я расскажу что делать чтобы такого небыло и пумпа ходила 200++ тысяч без проблем.

@user-wo5gc1cr9s

Ай бұрын

Привет. Как это сделать?

@WB-1985

Ай бұрын

@@user-wo5gc1cr9s Привет. Если вдруг мотор перегрелся, Нужно снимать пумпу она осталась в закрытом положении. Если будете ставить новую к ней провод не подключайте так пумпа будет всегда в открытом положении. Со старой пумпы снимите магнитный вентиль и подключите его к проводу чтобы ошибки небыло.

@WB-1985

Ай бұрын

На прогрев двигателя это почти не влияет до 90 градусов нужно премерно одинаковое расстояние проехать. Когда пумпа подключина и работает так как было задумано производителям то вода прогревается до 60 градусов и пумпа открывается и температура падает а когда пумпа всегда открыта мотор прогревается до 60 градусов немного медленей зато равномерно до 90

еще в европе из серии evo есть DTUA на 200 л.с. (147кВт)

Мотор 1.6 CXXB Golf 7 BA5 2016. Купил набор для замены ГРМ GATES в Беларуси. итог - поменял мотор через 15 тыс. Отдельно постель распредвалов не купить. После разрыва грм и схода со штока помпы распредвал один выпал, сломались бугеля. Ну и с вытекающими.

CLJA нормальный мотор?

@agastuskline1055

4 ай бұрын

Отличный

@user-ij8pw2gx3s

4 ай бұрын

@@agastuskline1055 спасибо! У меня такой!

Когда долго еду именно летом когда тепло , по трассе 130-150 км/ч и врубаю нетралку то на пару секунд загорается маслёнка со звуковым сигналом . Маслонасос заменил, давление на горячую 0.9 - 1 bar . Датчик в порядке . Патрубок и сетка в поддоне - ОК. Двигатель 2.0 дизель 103 кв (ауди,волькс) 2013 год пробег 320 к. Один моторист сказал возможно компенсаторы износились ... Может кто сталкивался ?

@vasiliyvereshchaka115

7 ай бұрын

Ага заганяйв сервис меняй шестигранник. Как минимум проверь. Но 90 % нужно менять. Когда станет почти всё менять прийдётся . Голову турбину и т д.

@lugesta

7 ай бұрын

@@vasiliyvereshchaka115 и колёса 😂 Сам то понимаешь что пишешь?

@vasiliyvereshchaka115

7 ай бұрын

@@lugesta Знаю. Я А6С6 взял после замены двигателя. Моргала моргала покуда не стала. А когда стала после разборки двиг стало ясно что легче заменить чем ремонт делать. Причина тотже шестигранник который проскальзывает и держит минимальное давление а на средних оборотах для двигателя этого не достаточно и лампочка не горит. Лутше проконсультируймя ещё у кого небудь чем проблем нажить. Мне мастер после пробега 100 тыс снять поддон заменить . Я раньше продал.

@lugesta

7 ай бұрын

@@vasiliyvereshchaka115 у меня не шестигранник а ремешковый привод на маслонасос, и он вместе с насосом был на 308 тыс заменён... Не тот мотор...

@lugesta

7 ай бұрын

@@vasiliyvereshchaka115 kzread.info/dash/bejne/ZY2C3JlwkpCeXbw.htmlsi=Wsd6Sp9uC1W2f6Go

У слов мало/дорого/часто/быстро есиь цифровые обозначения ? Звучит как доклад школьница о проведенных каникулах. И течет не сальник распредвалов , а сальник коленвала.

Где можно проверить вин. Или может кто подскажет WVGZZZ5NZKW832985

В их заводе уж точно не дураки сидят, хочешь более мощную машину с потенциалом под тюнинг - плати, заказывай, будет тебе и блок другой. А то, что идет в массы, без рукоприкладства разных тюнеров и патчеров, на гражданке ходит так же долго и никто не парится. Посмотрите на ауди. 45,50,55 - мощность разная, а двигатель объема одного. Значит "самым умным" таким образом завод говорит о том, кто на самом деле тут умный, вот и всë. Не лезь в мотор, не лезь в электронику, не пытайся что-то там исполнять, не лей говно в бак, не пытайся кроить на обслуживании и проедешь много и с кайфом, похоже это хотел сказать завод.

После получения двигателем свечей накала в 2003 году, видос дальше можно не смотреть.

Добрый день! Подскажите, правда ли то, что у мотора EA288 EVO 150 л.с. поршни сделаны из стали? Какой, в этом случае, у двигателя будет ресурс?

@user-ij8pw2gx3s

6 ай бұрын

Там второпластовые поршни.

@user-vc5ts7eg6u

6 ай бұрын

Достойный ответ! Сразу видно - СПЕЦИАЛИСТ!@@user-ij8pw2gx3s

Привет

Dfga - 200 пробег, пробитие прокладки гбц( надувало Сист охлаждения)+ заменили впуск ( были следы антифриза) Такая у меня практика Жду комментария)

@gaikingaiki1124

6 ай бұрын

привет, такой же мотор похожие симтомы , переодически давит антифриз через бачек , грешу на помпу у которой глинет шторка

На 1.6 ремешок масленного насоса рвётся

Чинил такие движки после обслуживания у оф. дилеров, почему то они при замене ремня грм не меняют звёздочки кв и тнвд. Без замены этих звёздочек следующая замена ремня грм наступает через 90т. км. с заменой рокеров и клапанов, проверено при обсуживании Т5, Т6 и крафтер. На Крафтерах с такими движками БОЛЕЗНЬ натяжной ролик ремня ген.

Prablema eta zeloniy antefriz nada lit G13 i nebudet prablem

24:15 преднатяг это . Мало по существу

Полный бред а не обзор. Реально слабые вы в этих дизелях. Как вы с такими познаниями подбором занимаетесь я хз((((

Лучше тси брать)) зачем голову делать с дизелем

@user-fx1en3yj2r

5 ай бұрын

Для тяжелой машины типа Мультивен , Туарег , дизель будет предпочтительней !

DFHA алюминий??? Не может быть!!!

👍,, 🤦‍♂️Сколькоже их сушествует прям дас-авто 🤣

@vadimmytko

10 ай бұрын

Да, это точно)

EVO потому что, больше VW больше не будет выпускать дизели

А какой пробег у конченого мотора?

Урезали движки под предлогом екологии, чтоб другие тачки покупали через пару лет.

неужели не ясен вопрос -историк

парень нахватался верхушек а толком не знает.у меня DFHA на 190 л.с. выпуск декабрь 2018г. ни какой там ни эво.обычный чугунный блок. такие подборщики людям голову и засоряют.

@vadimmytko

6 күн бұрын

Здравствуйте! Вы абсолютно правы, к сожалению в видео допущена ошибка( DFHA на чугунном блоке

Ролик не о чём ,для дилетантов! Одна вода ...Дизлайк!

@user-ud1ix7ct2f

6 ай бұрын

Автору ролика пожизненный эцых с гвоздями.

Самый лучший это EA189 Gen.2 CFFB,CFGB,CFGC,CFHC короче все двигатели с 88-130Kw 2010-2014 годы. EA288 много проблем.

@borismedvedev4172

7 ай бұрын

Странно, пишете про моторы cff, cfg, cfh, а там ещё десятки версий было тоже 88-130кв.

по ремню ГРМ человек не шарит

Видео так себе.

ресурс ларгуса 700 000 км.здесь 300-500т.км.что за лапша?

@user-cj4yb5ef8e

23 сағат бұрын

😂

Такой спец, ну прям писец, так рученьками водит глазки пучит, про evo 2.0 не раздупляет и вводить уважаемый публику в бутор. Двигатели DTS до 150 л.с включительно изготовлены из серого чугуна и имеют стальные кованые поршни, а вот что мощьнее уже аллюминиевый блок со стальными гильзами и аллюминиевыми поршнями. Масло для них прописали 508/509, чтобы быстрее предсавился к ремонту Читайте матчасть.

@AbysswalkerX

6 ай бұрын

Ну не знаю, у меня 2.0 CUAA, битурбо на 240 лс. Там блок идет чугунный.

@user-vy8mw9bw8j

6 ай бұрын

@@AbysswalkerX это касается двигателей TDS

@user-vy8mw9bw8j

6 ай бұрын

У меня этот двигатель ещё с маслом 0 w20

@user-ud1ix7ct2f

6 ай бұрын

Ведущий в ролике вообще много чепухи говорит и показывает незнание предмета о котором вещает. Походу набор специнструмента для замены ремня грм он только на верстаке видел и в руки никогда его не брал. Не давали.

@evermagnit3497

4 ай бұрын

какой тдс, вы о чем вообще? здесь вроде про ваг говорится

ЛУЧШЕ ЧЕМ 1.9TDI СЕРИИ ЕА180 НЕМЦЫ ПОКА НИЧЕГО НЕ ПРИДУМАЛИ! минимальный тюнинг и те самые 150-200 кобыл без ущерба для ресурса🎉

салам по палам

Балалабол