Не забывайте ставить палец вверх👍, чем больше лайков, тем больше людей увидят это видео. Качественно проверим и подберем лучшую машину в ваш бюджет! Заказ услуги 📲063 746 00 77 Наши соц сети: Facebook - facebook.com/carpoint.ua Instagram - instagram.com/carpoint_ua Наш сайт: carpoint.com.ua

После приобретения дизельного авто, на бензиновые даже не смотрю

@carpointspain

10 ай бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий.

@Avtosvet057

9 ай бұрын

Почему?если дело в экономии так тогда уже дизель вчерашний день, сейчас электрички рулят😊

@ochiducio3157r

9 ай бұрын

@@Avtosvet057 за ту разницу в цене между электричкой и дизелем, можно купить заправку и ездить бесплатно

@youtubegonewoke

7 ай бұрын

​@@Avtosvet057електро пока гемогой

@user-yg5vj9dd8y

7 ай бұрын

​@@Avtosvet057ну кроме Теслы все говно почти для меня 300+ км

Спасибо за видео 👍

Геннадий, спасибо большое за полезную инфу.

Добрый день спасибо за видос приятно смотреть красиво объясняеш будем ждать следующего видео здоровье вам и вашим близким желаю

7 лет на дизелях , никаких проблем ! Это трактор - запуск и поехал .

@user-bj4cf5jv4y

6 ай бұрын

Согласен👍, сам гоняю на wlt 2,5 турбо дизель, Приморский край 25рус , зимой завожу спокойно

Я беру только дизель. Ни разу никаких проблем не было. Да и проще чем бензин. Если понимать, то там ничего и нет. Главное сервисам всяким не верить. Ато многие делают умное лицо, а сами не знают в какую сторону гайка крутится.

Great video with useful points, thanks Gennady

Очень полезная!!!

Спасибо большое за вашу информацию!! Как раз владею дизелем... Но вот сажевый, кат и егр пришлось удалить и заглушить (((

Добрый день, обязательно ролик про регенерацию

@user7777s

Жыл бұрын

+1

@carpointspain

Жыл бұрын

Добрый! Снимем🙏🙏

Спасибо за информацию,езжу на дизелях двадцать лет,это другой крутящий момент,это другая езда ,это кайф !

@carpointspain

10 ай бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий.

@sergiynikulin2367

10 ай бұрын

Уже более 10 лет, современные турбированые бензиновые двигатели имеют лучшие характеристики крутящего момента и уж тем более мощности. А при переводе на газ , лучшую экономичность и экологичность чем вонючие , трясущиеся дизельные тарахтелки

@goophymarazmatique7931

9 ай бұрын

@@sergiynikulin2367 хоть один пример "лучшего крутящего момента"...

@sn6648

9 ай бұрын

Сочувствую

@user-ju3gm4lq5e

9 ай бұрын

@@sergiynikulin2367 просто жалко вас ,не испытали настоящей езды ,а уж если на газу ездите ,то вообще бедняга ! А про экологичность -дикая чушь ,почитай умных людей,а не зелёных !

Дякую, дуже корисне відео! Якщо, буде час, можна ще більше відео про дизель.

@carpointspain

Жыл бұрын

Дякую, зробимо!

@user-xm9dg9ds2k

10 ай бұрын

Господи, что ты там накарякал?

@user-sq8mw6rt3m

9 ай бұрын

​@@user-xm9dg9ds2k Рашист,переселяйся срочно на Курилы. Там будет лучше всего, всё-таки Япония, третья экономика мира. Развал России не за горами. Колесо истории, к счастью, не остановить.

@andrii434

9 ай бұрын

​@@user-xm9dg9ds2kПНХ, кац. Так зрозуміло?

@auto.poshuk

4 ай бұрын

@@user-sq8mw6rt3m Ні, на Курили - це бог зна де. Тут краще. А про колесо згоден!

Дякую за корисне відео. Будьте добрі, зробіть відео про регенерацію.

@carpointspain

Жыл бұрын

дякую за перегляд! Знімемо)

Spasibo vam bolshoe

До брое время суток скажите пожалуйста, какой дизель с пробегом в наше время чтобы не попасть в просак в молодости работал на дизелях, от Маза краза и сорока тонова белаза , каждое утро сливал отстой с бака грязь и вода сейчас может все по другому на легковых авто. Благодарю за интересный расказ

Топливный фильтр по регламенту, 20-30тыс, но есть смысл менять перед зимой даже если нет такого пробега. Но каждый раз вместе с маслом - нет смысла. Да и дорого выходит, ибо он самый дорогой из всех фильтров

Благодарю интересная информация для меня начинающего дизилиста 😂

Ничего нового,мог бы добавить,что хотя бы на 3 минуты установить турботаймер,что продлит жизнь турбине и благотворно повлияет на сажный фильтр.

Я на летний ездил до -14, даже -18 завелась ,но далеко не уехал, а на зимней - 27 на автозапуске без проблем, ниже ещё не ездил

Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на Opel Zafira B, 1,9 turbo diesel, 2009г

Хороший ролик.

Когда дизель выжигает сажевик это и видно, и слышно и выхлоп совсем другой. Чтобы это не заметить в условиях города нужно постараться.

Если нет сажевого, типа 1kd ftv 3.0 на прадо 1 Рестайл?

Я заправляю автомобиль на любых забравках и все отлично, просто делаю это в Европе 😅

@pavelamirov7417

9 ай бұрын

Слышишь, делает он это в Европе, а ты сделай это (заправься) у нас тут на Украине😢

@user-vy7ic3yr5k

9 ай бұрын

Сочувствую, там у вас паленки дохрена.

@user-vy7ic3yr5k

9 ай бұрын

@@pavelamirov7417 На украине нормальная соляра.

@panameragang7784

4 ай бұрын

@@user-li5bt6tj6nтоже на только на арале или в шел. На других не рискую

@user-fp9yk1pm2k

4 ай бұрын

В России дизель давно лучше европейского.

Спасибо.

Добро дня. Ніде не можу натрапити на іформацію про те, з якою частотою (обертання колінвала, об/хв) необхідно експлуатувати турбодизельний двигун автомобіля (наприклад Гольф 1,6 TDI) для забезпечення максимально тривалої його працездатності. Може Вам де траплялась така інфа...? Дякую.

Не чего вы сложного не расказали,это истина для дизелей 😂. Привет из Литвы!

@carpointspain

10 ай бұрын

Литве привет!

Да , регламент замены топливного 60т , буду менять каждые 7....

А можно пояснения про экологические посты нормы на дизель у меня м 40 матор 2.8 объем дизель

На фуре работаю, дальнобой , естественно дизель ! Но вот легковую , взял себе бензин и никаких проблем ! Если что , на легковой движок 3.5 л , 290 л/с

Самое важное это правильное и настоящее масло. И менять его надо хотя бы раз в десять тысяч. Топливный нет смысла менять каждый раз. И не жалеть.

@user-py5yh7gh3q

7 ай бұрын

Все очень зависит от условий эксплуатации, особенно воздушный фильтр.

@user-sq8mw6rt3m

7 ай бұрын

Правильное масло-это полнозольное. Значит надо вырезать экологию.

@user-lf8vb7wr6x

7 ай бұрын

Зачем экономить на топливном фильтре? Он недорого стоит

@user-py5yh7gh3q

7 ай бұрын

@@user-lf8vb7wr6x чтобы потом форсунки реставрировать/менять. Э - экономия.

@user-cs2et8qn2y

7 ай бұрын

@@user-lf8vb7wr6x чтобы не быть потребителем . Лохом.

Ген, спасибо большое! А расскажи про присадки для дизеля плиз.

@user-hi8ix3hs3h

7 ай бұрын

Антигель до -50 1литр ликви моле 1г на литр соляры . Межсезонной или зимней . Разбавлять на теплую !!! 50г в бак и с пистолета в бак сразу 50л соляры.

@user-fh5fn8ll8z

6 ай бұрын

Про антигель ничего ни понял.

@user-fh5fn8ll8z

6 ай бұрын

Литр на литр?

@user-hi8ix3hs3h

6 ай бұрын

@@user-fh5fn8ll8z 1г на литр !!!!

@user-hi8ix3hs3h

6 ай бұрын

@@user-fh5fn8ll8z 1г антигеля на 1л топлива соляры в баке .ликвимоле -50 . Железная 1л банка с мерником в пробке. Что б соляра не шустела на морозе .добавляется в не замершую соляру

Відос для додіфанов....який мае бути фільтр в мікронах для дізеля???і якої марки?

Л200 купил новым в 2014году.Масло ликви моли 5W30,все фильтра MAN через каждые 5тыс,стоит в теплом сухом гараже,пробег с 2014 по сей день 85тыс.Тачка огонь😊

@yuriborn2169

6 ай бұрын

Только с передней подвеско вечные проблемы. А так машина отличная. Движок D56, Коммон рейл и АКПП, что редкость. Сборка Таиланд, левый руль

@user-tl2rt6qb2j

6 ай бұрын

@@yuriborn2169 🤝двигатель 4D56,я езжу аккуратно,если вижу плохую дорогу то двигаюсь оч спокойно,за все время эксплуотации пока все родное,мнял только резинки стабилизатора поперечной устойчивости,у знакомых фермеров такие же машины каждый день по полям,по пахоте пробеги за 300тыс кроме рессор и расходников все остальное родное.Я на Драйве читал у некоторых ребят(Лечу по пахоте сотку и на другой день подвеску меняю🤣)ну правда нужно быть адыкватным к авто.Знакомый егерь на 469 козлике в его одних руках 19лет отъездил по охот хозяйствам,следил за мошиной,так он ее на спор в -28 по утру запускал,а ребята на иностранных внедорожниках просили чтобы он их машины потаскал на веревке.Тут все от любви к своей технике🤷‍♂️как то так.

@user-uf2dd4dy9k

4 ай бұрын

У меня ФВ т6 16года - 240 т.км . Ты вообще не ездишь ?

Единственный человек кому я поверил в связи с адекватными мыслями

@auto.poshuk

4 ай бұрын

Дякую!

Дизель это огонь.Качество топлива и масла.Любить как жену и гонять как тёщу.Тогда дизель вас будет радовать😂

Запишите видео о форд ф 350. Меняю масло каждый две недели. Фильтра нет. Зимой чек светится. Использую деф.

За жизнь было 5 авто,4 дизельных,только дизель,крутящий момент и экономия на высоте. Да есть моменты,форсунки и турбина,допого,но это того стоит

@user-gi2xo1ut8b

10 ай бұрын

Не стоит😊

@qwertas101

10 ай бұрын

Если ездишь менее 30 тыс км в год- то не стоит. У самого 4.0 бензин и 2.0 ТД

@Andrew-ou8yt

7 ай бұрын

турбина рассчитана на весь срок службы двигателя. форсунки тоже могут долго служить

@qwertas101

7 ай бұрын

@@Andrew-ou8yt А срок службы современного двигателя 150 тыс. )). И толку?

@Andrew-ou8yt

7 ай бұрын

@@qwertas101 дизеля?

Замена топливного фильтра тонкой очистки имеет свои особенности, особенно со степенью фильтрации 5 мкн. И менять его раз в 10к под вопросом. Для этого нужен идеально чистый моторный отсек и чистое помещение. Т.е мыть перед заменой топливного фильтра. Если этим пренебрегать, то топливной может это не понравится!

@user-hi8ix3hs3h

9 ай бұрын

Нет у вас дизеля ,не фантазируете ! Я хирурга для замены топливного фильтра не вызываю !!

@user-du6nl7fs6q

7 ай бұрын

Что за бред? Что за фантазии? А на бензине что вместе с грязью суете?

@user-hi8ix3hs3h

7 ай бұрын

Бред!

@user-hi8ix3hs3h

7 ай бұрын

​@@user-du6nl7fs6q нет ,на бензине днище с пеной вымыть,просущить ,святой водой окрапить , молитву прочесть и бригаду херургов вызвать в стерильном спец помещении😂😂😂

@user-zr5lj7ss2c

7 ай бұрын

@@user-hi8ix3hs3h в лотерею значит играете)

В одном не согласен.при замене масла 7-8т. менять топливный фильтр кнехт,манн,бош не вижу смысла.на второй смене да.качество этих фильтров не вызывает сомнения.неоднократно разрезал и убеждался.

Расскажите про мазду сх5. 2.2 дизель. Интересует ресурс цепи,мотора. А также регенерация фильтра. Спасибо.

@carpointspain

10 ай бұрын

В двух словах - очень достойный автомобиль, обязательно качественная диагностика топливной и внимательно с экологией и будет Вам счастье!

@Dozent1964

9 ай бұрын

Самый популярный паркетник в Германии . Есть 2,2 turbo на 150 л.с , а есть 2,2 Bi turbo на 175 л.с , второй вариант поинтересней . Фильтр самоочищаться . Цепь на всё время эксплуатации ( если конечно не устраивать ралли по болоту ) .

@user-xt8uf7cj2e

2 ай бұрын

Здравствуйте подскажите Я правильно понял что Мазда 2.2 дизель ​достойный двигатель сам езжу на Мазда 6 2.2. пробег 224.000 тыс. км экологию убрал так как забился сажевый вопрос? Только почему то недавно завоздушилась система охлаждения двигателя и не могу понять почему?@@Dozent1964

Здравствуйте ,подскажите свечи накала изнашуются от нагрева или работы мотора ,спрашиваю поменял ,но зимой не эксплотирую и свечи не запускаются ,какой ресурс свечей и влияния на их срок службы.

@user-zq2fr1sh2x

11 ай бұрын

Проверь свечи мультиметром, роликов полно в инете, изнашиваются они от количества раз накала, это как с лампой накала, пока не перегорит. Скорее всего вышла из строя одна, две свечи, вот и не запускается. Может нарвался на подделку, контрафакт. Еще может зависить от компрессии ДВС. Иногда заводится нормальео и без одной свечи вышедшей из строя, а иногда и со всеми работающими не запустится. Много причин. Удачи на дороге!

@olegsilaev133

10 ай бұрын

​@@user-zq2fr1sh2xне проверишь ты их так,специалист блин

@yuriborn2169

10 ай бұрын

Нагрев свечей регулирует комп. Чем холоднее двигатель, тем дольше они греют. Если лето, двигатель теплый, то свечи накала включаются и сразу же выключаются. Т.е их работа не требуется. Нормальный двигатель запускается без нагрева свечей

@user-zq2fr1sh2x

10 ай бұрын

@@olegsilaev133 непроверишь так, это как? Глупыми, но громкими заявлениями? Незнаешь, непиши.

@user-zq2fr1sh2x

10 ай бұрын

@@yuriborn2169 Все гораздо проще. Свечи накала работают и без "ЭБУ". Опираются они на датчик темпиратуры охлаждающей жидкости. Именно от его сопротивления(оно меняется в зависимости от нагрева) свечи берут инфу о времени накала. При неисправности ДТОЖ свечи будут греться максимально долго,переходя в "аварийный режим" по умолчанию он определен как - 41°С за бортом. Я год с этой херней ездил, пока незадолбало

Добрый день. У меня киа соренто 4го поколения дизель 2,2 турбо. Пробег 2,500км хочу сделать ТО замена масла. Обязательно ли менять топливный, воздушный фильтры при таком пробеге? Спасибо.

@user-hr3gy5jh8f

10 ай бұрын

У кого ты спрашиваешь??!!!! Бабка на базаре тебе правдивее расскажет . Купить надо книги или распечатать....

@sergeiivanoff7498

10 ай бұрын

@@user-hr3gy5jh8f или подумать

@user-uf4hm9lq8v

10 ай бұрын

Мне кажется максимум что можно поменять это масло и фильтр, а можно проехать ещё столько же и поменять фильтр и масло.

@user-hr3gy5jh8f

10 ай бұрын

Нет замена 10000. Или больше. Я меняю перед зимой.зиму на чистом. Летом он до зимы годен

@user-qr5db6ob6b

9 ай бұрын

Делайте обязательно, мотор обкатывается.

Дизелю дальняк конечно самый лучший стиль езды.Городская езда конечно его губит.Отсюда кокс егр и геомерия турбины.

В семье у моей тëтки есть Киа Соул дизель 2013г.в., в целом не плохой аппарат, за 11лет ремонтировался ТНВД, менялись форсунки, и свечи накала, всё из за некачественной соляры, хотя топливный и воздушный фильтры менялись как положено, при каждой замене масла. Ну и соответственно менялась подвеска. Так автомобиль не плохой, с классической АКПП.

Добрый день! Подскажите как быть далее пассат б 6 дизель 2 л тди 2010 г выпуск пробег 320 тыс км, как быть зачем внимательно смотреть либо заранее рем сделать проблем нет ездию?

@user-zr5lj7ss2c

10 ай бұрын

Обслуживать нужно по регламенту завода производителя, а не когда что застучит. А то потом посыпается все и сразу.

@yuriborn2169

10 ай бұрын

Ничего заранее не надо делать. Меняй вовремя расходники и ещё столько же прослужит. За качеством топлива следи, масло нормальное лей. Никаких газпромов, лукойлов и прочей рос хрени.

@user-mz8vt3yh5g

9 ай бұрын

@@yuriborn2169 Не прослужит столько же , при любом обслуживании не живите иллюзиями , очнитесь изучайте прежде чем что-то писать

@yuriborn2169

9 ай бұрын

@@user-mz8vt3yh5g не знаю, не знаю. Моему Сурфу 26 лет, из них у меня 15, Я один хозяин после Японии. Пробег около 400 тыс. Двиг 1KZ. Заменены только форсунки после 330 тыс пробега и одна свеча. Всё работает. Масло минералку двигатель ни разу не нюхал, круглый год синтетика 5w40. Меняю каждые 5-10 тыс (по сезону). На холодную никогда не заводил. Стоят два подогревателя. Дороги в основном грунтовые, поэтому по ходовке периодически были замены амортизаторов, шаровых, пыльников и пр. По мере повреждения или износа. Следить за машиной и всё.

@user-mz8vt3yh5g

9 ай бұрын

@@yuriborn2169 Так это старые моторы , у того же Пежо тех годов дизеля вообще не убиваемые лично видел 2.0 шли Ситроен Ксара с пробегом миллион двести с копейками , никаким другим моторам тех годов такие пробеги не под силу , никаким

Доброго дня, скажіть будь ласка на цьому авто стоїть HDI 1.6 чи HDl 2.0 і чи має сенс, і якщо має, то чи варто чипувати автівку з таким мотором (на приклад Rase Chip) І які недоліки такого втручання. Дякую.

@chrischris3299

7 ай бұрын

Go for 2.0 hdi instead of 1.6. If you plan to install custom software do not go for more than 30-40 hp above the stock. One downside of software power increase is the shortening of transmission life spawn, especially valid for automatic ones.

@Andrii77.

7 ай бұрын

@@chrischris3299 Дякую.

@auto.poshuk

4 ай бұрын

Мотор 2.0 HDI, 163 к.с. Чіпувати дизель - це все одно, що підганяти віслюка підсрачниками. Навіщо?На цій зв"язці двигун-коробка саме остання є об'єктом уваги. Двигун має максимальний крутний момент 340Нм, а коробка 320Нм. Тому тапка в пол постійно - це злочин. А чіп буде ще провокувати.

Купил кия карнивал 2.2crdi 2017г..немного страшновато😅😅

Хороший авто у вас Peugeot 308 с hdi за таки гоняюсь hdi 2.0 на рынке нет сейчас

@auto.poshuk

4 ай бұрын

Так, ви праві. Знайти тут такого 3008го майже нереально. Тому і заказав з Німеччини. Хоча і там їх небагато за адекватні гроші.

@hitzevogel2041

13 күн бұрын

Peugeot 307 в Германии нашёл за 2к евро. Дизель 2 литра 218к пробег. Стоит брать? Есть чековая книжка. Я думал взять 306 cc и всё, но за такую цену 307 куда лучше бы был.​@@auto.poshuk

Спасибо за ролик! Но сразу хочу сказать, что найти специалистов по замене свечей накала на дизеле просто нереально! Мы в Ульяновске не нашли!!

@sergeiivanoff7498

10 ай бұрын

Надо было ставить вебасто и забыли бы о существовании свечей накала

@akvaira

10 ай бұрын

@@sergeiivanoff7498 одно другого не исключает, но свечи накала все равно нужны, Вебасто не греет цилиндры в двигателе, а только поддон с маслом, и что это решает? Свечи работают не только перед пуском и прогревают камеру сгорания, но и после пуска, до выхода двигателя в рабочий диапазон температур, что заметно экономит топливо и увеличивает ресурс двигателя. А там дальше решайте, что вам и как применять. Разработчики ведь не от балды в конструктивные элементы включили свечи накала, уж им то виднее.

@olegsilaev133

10 ай бұрын

Село😂

@sergeiivanoff7498

10 ай бұрын

@@akvaira ну что сказать? Бугага! Иди учить матчасть.

@user-ip1qv9os8x

10 ай бұрын

А что сложного поменять,проверить свечи?на немцах конечно не очень удобно,а на японцах нет проблем,через пару лет снять,почистить и смазать медной или графитной смазкой и не будет проблем совсем!

В современных реалиях очень очень сложно купить зимой летнюю солярку если вы живёте в городе!!!! Может быть лет 15 назад у вас бы это и получилось бы . Дизель как топливо лучше, в бензине может быль свинец итд ....

,здравствуйте у меня дизель киа рио 2006 года,езжу в городе примерно 20 км за день,ето вредно ли двигателю?

@auto.poshuk

4 ай бұрын

Влітку майже ні, а взимку так. За коротку поїздку мотор не виходить на робочу температуру, тому сажовий фільтр та клапан ЄГР відчувають себе не дуже добре. Приблизно раз на 2-3 тижні заплануйте поїздку по трасі, як говориться у відео. Це полегшить цим двом друзям життя. Доречі, в вашому авто сажового фільтру з заводу може і не бути.

Ещё при покупке нового авто, выкрутите свечи накала и смажте резьбу высокотемпературной керамической пастой,тоже самое касается форсунок

@carpointspain

10 ай бұрын

Спасибо за совет, это 100% не будет лишним.

@user-zx9mh8lm4k

9 ай бұрын

Форсунки не трогайте ни в коем случае!

@Andrey_Voronezh1111

9 ай бұрын

@@user-zx9mh8lm4k Ага, пусть закисают? Снять нужно почистить, смазать и обязательно заменить шайбу медную, тогда через 300-400 тысяч вы легко выняте форсунки

@user-zx9mh8lm4k

9 ай бұрын

@@Andrey_Voronezh1111 😆😆😆 не удачи, чё))

@osy1286

9 ай бұрын

​@@Andrey_Voronezh1111Дизель не экономит он только в долг дает

При регенерации сажевого обычно пишет на дисплее "не глушите двигатель"

@px_8w2ebm1s4

9 ай бұрын

К примеру на опелях CDTI есть 2 вида регенерации. Первая - фоновая, холостые 1000, выхлоп гулко бубанит, неприятный запах выхлопа, индикации никакой вообще, часто включается автоматически, если на трассе пару минут поехать с оборотами более 2500. Вторая - загорается индикатор о необходимости провести прожиг, остальное тоже самое.

@VadimStupnik

9 ай бұрын

@@px_8w2ebm1s4 Ну кто ж виноват, что у тебя такой Опель, что не пишет ничего. Да и ещё и 2500 нужно крутить...

@px_8w2ebm1s4

9 ай бұрын

@@VadimStupnik Я разве искал виноватых?

@user-jz7gw2sg5l

7 ай бұрын

Опаздываешь на деловую встречу, а тебе пишет "не глуши движок"))

@auto.poshuk

4 ай бұрын

Не на всіх. На Пежо-Сітроен ви нічого не побачите і не завжди відчуєте. На ВАГах тільки оберти близько 1100об/хв і тільки на прогрітому двигуні. А на Мерседесі так, буде жовта позначка сажового фільтру на приборці.

я "счастливый" владелец дизеля. Если в ваших маршрутах нет 50% скоростных магистралей, НЕ связывайтесь с дизельным двигателем.

Дядько розумні речі каже.

Стоит ли брать мазду 6 gh, 2009 года с 2.2 дизельным двигателем?

@carpointspain

Жыл бұрын

Маздовские дизеля не самые надежные. Дорогая топливная. Поэтому мы бы воздержались от такой покупки.

@viktorviktorov8305

Жыл бұрын

@@carpointspain спасибо

@yuriborn2169

10 ай бұрын

Были у меня грузовики Мазда Титан с дизелями HA и SL. Обьем 3 и 3.5. Потом грузовик Тойота Хайс с двигателем 5L. Так дизеля Мазды близко не стояли с тойотовскими. Зарёкся ещё иметь с ними дело. Сейчас Сурф с 1KZ-TE. Это вообще выше всех похвал

@user-mz8vt3yh5g

9 ай бұрын

@@yuriborn2169 Тоета не далеко ушла , хотя бесспорно лучше мазды

А ленд Ровер дефендер 2007-2016г стоит брать?

Мужик знает, что похож на Гаррисона Форда? - ещё шляпу и - вылитый Индиана Джонс!

@carpointspain

10 ай бұрын

🤣🤣🤣

Стоит бояться ваг с насосфорсунками или искать с комонрейл? Спасибо

@carpointspain

Жыл бұрын

Рекомендуем выбирать состояние авто. Но при прочих равных - комонрэйл.

@user-mz8vt3yh5g

9 ай бұрын

ВАГ вообще ненужно брать

@user-zx9mh8lm4k

9 ай бұрын

​@@user-mz8vt3yh5g проехал на таком 400 000 пока полет нормальный, не надо рассуждать о том в чем не силён......

@user-mz8vt3yh5g

9 ай бұрын

@@user-zx9mh8lm4k Не нужно мне писать про говнище ваговское лучше ничего

@user-np4nk1ns3w

8 ай бұрын

@@user-mz8vt3yh5g после вага я ни куда садиться не хочу особено после дизелей ..

Менять топлив фильтр каждые 8 тыс это дорого

Получилось так что я добавил на 80 литров где-то 700 граммов бензина может литр . Что делать и какие последствия могут произойти спасибо???????

@yuriborn2169

10 ай бұрын

Масла Т2 добавь. Хотя 1:80 не так уж страшно. Слегка обезжирил

@user-ov6jp4yd3z

9 ай бұрын

Ничего не случится

Масло менял 6 тыс назад, оно уже черное. Почему так?

Вы забыли сказать что Европа продает дизеля 300-500тыс пробега обматывают км то есть с использов ресурса

Дать жару автомобилю это как, у меня 245 лс, вы сказали ехать минут 15, с какой скоростью я должен дать ему раскочегарить!?

Фильтра менять согласно инструкции и только

Почему Вы нечего не сказали про турботаймер)))

Самый огромный минус в дизеле,это проблема прогреть двигатель и салон ,особенно при низких температурах! В остальном только одни положительные моменты

@user-lf8vb7wr6x

7 ай бұрын

А ремонт форсунок и ТНВД это плюс или минус?))

@user-hl9ww1vq5f

7 ай бұрын

@@user-lf8vb7wr6x а у бензинок??? Дизеля намного долговечнее если что

@user-lf8vb7wr6x

7 ай бұрын

@@user-hl9ww1vq5f когда вы говорите долговечность, вы наверное имеете ввиду не современные дизеля, а которые выпускались в прошлом веке

@natigguliyev1015

7 ай бұрын

​@@user-lf8vb7wr6xГавно не надо лить и пользоваться присадками ...

@user-lf8vb7wr6x

7 ай бұрын

@@natigguliyev1015 так даже при идеальном топливе форсунки и ТНВД изнашиваются и требуют ремонта со временем

Скажу одно..если вы житель города,тем более большого ,а это пробки итд.и пару раз выезжаете в отпуск на машине ,то а дизеле смысла вообще нет.

Все мерсы что были 300D, 207, 250 c, ни один зимой не заводился нормально

Хотел бы я видеть,как безпомощи дизельсервиса ты проведешь диагностику ТНВД

Вітаю. Володію Меgane 3 1.5dci 2016р.в. Коли купував похздки були місто- траса 50/50 . Зараз 75% місто. За 6000 тис пробігу 51 регенерація. Фільтр забивається дуже швидко. Виїзджаю на трасу даю оберти до 3000 сажа випалюється до 2грам. Але знову набирається дуже швидко. Деякі радять перевіриьи форсунки. Що ви порадите?

@carpointspain

10 ай бұрын

Рекомендуємо зробити якісну діагностику. якщо авто з Європи та пробіг більше 150 тис. є ймовірність, що фільтр вже потрібно змінювати або видаляти екологію. таке часто відбувається, коли авто пригнане з Німеччини зазвичай протягом першого року - двох виникають проблеми з екологією.

Примітив шкоду дизель 2.0 184 к.с. , перший дизель мій і хочеться і колеться переживаю що не буде давати їздити спокійно , двигло по ходу мощне , я не проти раз в тиждень вискакувать на трасу , тільки не знаю чи йому цього буде достатньо ??? Не підкажете , будь ласка ?

В основном 2.5-3 тыс оборотов ездить приходится,турбины нету. Есть ли проблема?

@carpointspain

10 ай бұрын

Зависит от двигателя, но старые моторы на это рассчитаны.

Если вы живете в городе дизель не нужен.Лучше купить бензиновую и гебрид.А зимой вы длжны каждые две недели гонять по скоростной дороге прожигать.Короче если ездить меньше 25000 в год нестоит и покупать этот гиморой.

@user-lc4mj1oz1x

11 ай бұрын

Дизель для ответственных людей и ходит он долго для рукожопых наездников бензин

@gennadiresnik9719

11 ай бұрын

@@user-lc4mj1oz1x У тебя проблема с головой сходи к врачу может и поможет.

@yuriborn2169

10 ай бұрын

"гИморрой" у тебя в голове. Щас к вашим гибридам ссумировали мощность электричества и ДВС, транспортный налог сожрёт всю экономию

@gennadiresnik9719

10 ай бұрын

@@yuriborn2169 В Европе налог на гибриды намного меньше чем на дизель.

@yuriborn2169

10 ай бұрын

@@gennadiresnik9719 транспортного налога в Европе вообще нет. Там есть налог на экологичность. В РФ всё наоборот. С 1 июля стали суммировать эл двигатель и ДВС. Теперь за Приус ТН будет выше, чем просто за дизель.

Toyota Hilux Surf KZN185 1997 г.в. Пробег около 400 тыс. Брал на аукционе в 2008 г с пробегом 128 тыс км 1. Топливо лью не только с заправок. Никаких присадок не добавляю. На летней работает до -20 (штатный подогреватель топлива). После основного фильтра установлен прозрачный. С ноября по апрель только зимнюю. Регион - Дальний Восток ТНВД родной, форсунки заменены в 330 тыс км. ЕГР заглушен и удалён. Расход по трассе до 10 л/100 км 2, Меняю масло каждые 5-7,5 тыс км. Неужели я буду каждый раз менять топливный и воздушный фильтр. Нет конечно. Топливный примерно каждую осень, воздушный по мере загрязнения. Перед этим пару раз продуваю компрессором. 3. "Просраться" дизелю можно и в городе. Поставил на 2 и езжай. Стрелка до 3,5 поднимется элементарно при небольшой скорости. 4. Сразу не глушить в основном из-за турбины. Для этого у нормальной машины есть турботаймер, даже если нет сажевого фильтра. 3 минуты вполне достаточно 5. У меня стоят 2 аккумулятора по 95 а/ч. Пережили 7 сезонов. Осенью заряжаю автоматом с функцией восстановления. Полностью ни разу не разряжал. Пока проблем нет 6. С заменой масла в зиму полностью согласен. Заодно и топливный 7. В каждой форкамере стоит свеча. Если одна из них не перегорела, а просто "просажена", то диагностика вам это не покажет. Двигатель на холодную после запуска подтраивал, нашел полудохлую свечу, поменял, проблема исчезла 8. Любой двигатель, хоть зажигалка, хоть дизель после минус 20-ти запускать нежелательно. Ставьте котёл 220 в или подогреватель типа Webasto, тогда проблем с запуском не будет. И конечно в зиму лучше 5w30(40). У меня круглый год 5w40 синтетика, стоят 2 подогревателя. Зимой бывает больше минус 40. За 15 лет владения ни разу не было проблем ч запуском

@user-jz7gw2sg5l

7 ай бұрын

У меня гольф 5 мкпп 1,6 газ. Цена 1 км в 2 р дешевле чем у вас, динамики хватает. Вообще нифига не делаю с ним, только масло.... Я лучше девушку отпялю чем с вашими вебасто или свечами ебаться)

@Wizzzzzzz

7 ай бұрын

​@@user-jz7gw2sg5lгаз ставят либо нищеёбы, либо для снижения налога на 300+ Лс авто

@xoxol.

6 ай бұрын

Мужик скажи можна поставить акб 95 тый на дизель 2.8 турбо.?

@yuriborn2169

6 ай бұрын

​@@xoxol.Да

Дизель не экономит Ваши деньги, он их Вам одалживает! Помните это!

Здравствуйте имею тойота аурис 2007 года дизель 1.4 лью масло аддинол качество дизеля в стране страшных проблем не имею но все же хочу спросить с какими советами нужно обратиться в механику что машина служила долго ? Живу в Азербайджане слава Украине

@alexey9335

Жыл бұрын

Вот и сиди в своем Азербайджане и нехер эту Украину славить

@user-jt1ei8ir8g

10 ай бұрын

Героям Слава!

@user-zh7xp7yu8t

10 ай бұрын

героям слава

@yuriborn2169

10 ай бұрын

Не мешай машине работать! Пока всё нормально, меняй вовремя расходники и будет тебе счастье. Поглядывай за рулевыми тягами, наконечниками, шаровыми, пыльниками везде. Если где то появились следы смазки, значит пыльник неисправен и его срочно нужно менять. А в двигатель лучше на лазить. Не обращай внимания на z-путриотов. Это дебилы. На дураков не обижаются

@user-es6vw4fs8z

10 ай бұрын

​@@user-jt1ei8ir8gслава в жопе😅

С одной стороны, все пункты в тему и здесь придраться не к чему. С другой - в выборе дизель или бензин вообще не помогает, поскольку о главном ни слова. А именно: - автомобиль с дизельным двигателем подойдёт тем, кто ездит далеко и быстро - дизель идеально подходит для непрерывной езды по автобанам. Для дизеля это самый комфортный режим работы и позволяет реализовать все его преимущества, в том числе и низкий расход. - автомобиль с бензиновым двигателем подойдёт тем, кто ездит в магазин, возит детей в школу - в общем, по городу и на дачку - недолго, недалеко, и на скоростях, редко превышающих 100 км/ч. Менее капризный, требует меньше внимания, ремонт стоит дешевле, но при этом расход на высоких скоростях спокойно может быть и вдвое выше, чем до 100 км/ч.

@carpointspain

8 ай бұрын

👍

1е правило у вас не Бензин а дизель топливо!!! Чаще меняй фильтра, не глуши сразу как приедешь если турбо ну и все...:)

@rapmusic7234

5 ай бұрын

Если не гоняешь за 120-150кмч тогда не переживай глуши сразу , ничего не будет

Колонки не перепутать.......

Если не гарантирует то зачем говоришь заправляйтесь. Зачем нам такой советчик.

Хочешь стать рабом железяки,покупай,не хочешь передвигался на такси. ( Водитель с более 30 летним стажем,в авто могу сам отремонтировать почти всё).

@igora.3924

10 ай бұрын

Че теперь на такси только?)

Я понял одно: автомобиль должен быть бензиновый на бензине!

Не покупайте дизельный мотор и не будите страдать очистками, регенерациями и всем этими головняками.

Ну и что нового для дизельных автомобилей все это нужно и для бензина

Добрий вечір скажіть будь ласка Октавія 2.0 тді 2008 року механіка стоїть брати?

@carpointspain

Жыл бұрын

Так, чудовий вибір. головне знайти у хорошому стані.

@user-pm8mp6yk3y

10 ай бұрын

Бери

@user-mz8vt3yh5g

9 ай бұрын

@@user-pm8mp6yk3y Гавноваг брать , ну и вы и советчики

передумал купить дизель

Как всё сложно, лучше на бензине и проблем таких не будет, всё таки дизельные легковые сложные.

@Avto53reg

9 күн бұрын

Согласен, просто дизелистов сейчас мало, толковых спецов, да и на многих СТО дизельные машины стараются не брать. В основном на дизелях выходит из строя ТНВД, форсунки, свечи накала, на навороченных дизелях турбина, и клапан ЕГР, и это всё увы очень дорогостоящие детали.

Умник. Лиж бы лайки иколокольчики заработать

Цена на солярку космос... А так да, все нормально.

@alexmartynov5503

9 ай бұрын

Да, солярка под 60 Бензин почти 50(а, порой, уже и выше) Был дизельный 2.7 Ниссан Теперь проще бенз(0.6-1.3-2.0-4.0)

Я на бензине до 5500 оборотов кручу

3-

Во ты им наговорил полну жопу огурцов))) наслушаются и побегут за бензиновым))) владею с 07 года двумя-тремя дизелями разных марок, в принципе согласен со всеми советами, только уж очень сильно ты их, потенциальных покупателей, пугаешь))) От себя ДЛЯ НИХ добавлю что всё сказанное здесь верно, но не так всё страшно и если брать у знакомых соляру по 40 то вы ваще будете ездить даром! 👍

@alexmartynov5503

9 ай бұрын

Можно воровать не только топливо

@user-wm3xg4et8r

5 ай бұрын

Иметь бы ещё таких знакомых :)

Экология отшивается сразу по пригону в Россию. Сажевый вырезается ,авто чипуется +22 процента мощности и экономия топлива за счет отсутствия прожега. С мочевиной тоже ,но сложнее . А далее нормальная ,проверенная заправка и замена раз в год фильтров.

Вся основная проблема в сажевом и егр. Убрать и заглушить сразу с салона

@Ampizillin

10 ай бұрын

Балбес!

@user-sq8mw6rt3m

9 ай бұрын

​@@AmpizillinУ вас заниженная самооценка.

надо знать что дизель ездит на соляре!

@user-es6vw4fs8z

10 ай бұрын

😂

@user-rp5kt4du3k

10 ай бұрын

Не хера себе во как

@TiberiumTV

10 ай бұрын

Ахахах 😂

1- правило солярку тільки новий

Молодец!Объяснил даже самому тупому автомобилисту.