Бмв х5 е53 против Бмв е60 535 дизель. Гонка bmw e60 535d vs Bmw e53 3.0d kzread.info/dash/bejne/Z3umz7eYYNnRoLw.html

@user-xb4zk2ul9e

7 ай бұрын

335d vs X3 3.5d вот это круть.

Полезное видео ! Спасибо !

Привет, подскажи пожалуйста какое масло льёшь? И где можно качественно обслужить м57 !!!

Вопрос по Аудио системе какая подключить телефон к штатной магнитоле ?! Е53 3.0 дизель

Спасибо за информацию 👌 Пересела с бензиновой машины на дизель, особенности есть и их необходимо знать!

Всё сказано по делу, но чёрт возьми, какой же лютейший колхоз эти насадки на выхлоп просто не представляешь)))

@user-jl5od8zv7g

Жыл бұрын

Цыган же хули

Сравнение БМВ х5 е53 и БМВ е60 535 дизель. kzread.info/dash/bejne/fmyjt857dNO5Xc4.html

@user-ro6qx6ck1r

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сколько времени нужно прогревать дизель зимой?. Спасибо.

@user-ro6qx6ck1r

3 жыл бұрын

Е 53

@No-jp9vc

3 жыл бұрын

Не думали по менять 3 0d на мотор 4.8 ощущения же другие)

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

@@No-jp9vc не)

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

@@user-ro6qx6ck1r пока выйдет за синюю шкалу

Спасибо тебе Братан хороший видео хороший опит👍 У меня один вопрос пожалуст а можно ли убрат катализатори на дизел мотор м57,. И чиповат двигател ето хорошо будет ездит долго если чипанут? Ето же лутши для мотора да?

@niko2977

3 жыл бұрын

Ставь первый чип и горе знать не будешь Я е38 с чипом ездил по Москве 3 года потом продал А не надо было

@hhhsss1435

3 жыл бұрын

@@niko2977хорошо спасибо тебе Братан, да е38 ето легендарная машина. У меня е39 2.5 163лашидей Чиповат на поимерно 200 не будет проблемой да?

@niko2977

3 жыл бұрын

@@hhhsss1435 У меня стоял 3.литра М57 дизель и первый чип Не я делал а завод и первый хозяин

@hhhsss1435

3 жыл бұрын

@@niko2977 понятно, спасибо тебе Братан👍😉

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

чмповать лучше свой МОЗГ. .

Братан Купил себе Рено Еспейс 4 2.2 dci буду знать про ети проблеми с дизелем спасибо тебе )

Пересел на дизель , спасибо за инфу !

Эксплуатировал дизельные авто с 1993 до 2002 года только BMW 525,530,730. С двигателем проблем не возникало никогда. (525-Е34 был на Севере, зимой практически не глушил, на холостых работал ночью, днём пока был на работе, с тех пор поменялось много хозяев у машины, но мотор и топливная живые и машина на ходу☝🏽 То что делают сейчас маркетологи (раньше были инженеры)

@user-sp4yg7wh5k

3 ай бұрын

Ага а сейчас , у меня n57 30d 180 т.к. и все отьездил)))

Спасибо за советы ! Брат.

@avtoh1rurg

2 жыл бұрын

Пожалуйста

спасибо за грамоту бро.

Привет 1) Про турбо таймер. На бензине тоже так нужно делать, если стоит турбо. 2) Бензин тоже нужно крутить. Нужно давать просраться любому двигателю. Чтобы нагар вылетал, и во всех системах создавалось давление.

@apriliarsv6783

2 жыл бұрын

Бензин и так работает на высоких оборотах, но иногда тоже надо дать гари

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

чтобы не было ""гари " нужно масло и фильтр менять 6 т. км. и ничего не надо ""КРУТИТЬ "

Спасибо за видео. Недавно приобрёл дизельную машину, до этого все бензиновые. Смотрю видео про дизель, и вот никто не говорит о том что проблема для дизеля ездить с почти пустым баком. Если попадает воздух в систему то это реально проблема. Тем более наши люди не привыкли заправлять полный бак

@sergijpyshnyy7080

7 ай бұрын

За более чем 500 тыс км на разных дизелях лиш один раз имел такой случай. Сбился "ноль" в датчике уровня топлива. Но ничего страшного не произошло. Завёлся, не с первого раза, но завёлся. В молодости вообще часто ездил на красной лампочке. Так, что это очень редкая проблема. Но рекомендация справедлива и для бензиновых и для дизельных машин

@waldemardris3475

7 ай бұрын

Аппаратура, и фарсунки сухой бак не любят.

@user-wn6df7el2d

6 ай бұрын

На всех авто заправляю как правило до полного и выкатываю до 5-10 литров в остатке. 06,099,10, Мондео3й, Фабия, Гранд Чероки 4й дизель, Тигуан 2 л дизель. Про Форд Мондео на форуме многие кричали - нельзя ездить если в баке меньше половины. Типа бензонасос перегревается. Конструкторы идиоты по их мнению, специально сделали так, чтобы постоянно возить почти 30 л бенза. Стало интересно, добрался до бензонасоса. Бензонасос в стакане, в котором ПОСТОЯННО есть бензин. Если е выкатывать до остановки двигателя. Гранд Чероки- бак 94 литра. Моя заправки были как правило не меньше 83-88 литров. И ничего. Но хрень тракторную от МТЗ 80 и ей подобную не заливал

@user-wq1yb1sb2o

3 ай бұрын

Всегда заправляю полный бак до отсрела пистолета и следующая заправка когда стрелка показывает 1/4. Уже 4 года на дизеле, ниже 1/4 бака никогда не опускал.

@iurivacula3997

3 ай бұрын

Обратка ещё горячая соответственно как минимум пол бака должно быть всегда

Огромное спасибо тебе за данную информацию! Я стал недавно пользователем дизельного хендай туссан 2022. Скажи там охлаждение турбины через антифриз?

@user-sp4yg7wh5k

3 ай бұрын

Даже на новых дизелях bmw охлаждение маслом какой антифриз

Почему при запуске с толкача должен ремень ГРМ проскочить или оборвать ??? Ведь нагрузка на ремень та же самая как при запуске стартером : стартер крутит маховик, маховик коленвал и т.д. В случае " с толкача" усилие на маховик передается с коробки через диск сцепления а дальше так же на коленвал . В чем подвох ??? Лучше расскажи , почему нельзя на горке оставлять машину на скорости со слабым ручником с гидронатяжителем ремня ГРМ: Задом вниз на первой и передом вниз на задней, вот там ремень точно может проскочить. Походу когда создавали эти моторы , инженеры не предполагали , что кто-то может на горке блокировать колеса мотором не по ходу движения коленвала ))

@user-ko9ic7mr8x

4 ай бұрын

Привет, скорей всего нельзя с толкача потому что может резко начать крутиться коленвал(смотря как отпустишь сцепление) а стартер начинает плавно крутить. Но можно на 3-ей передаче пробовать, на ней медленнее крутится мотор. Будь здоров 🤝

@user-db7yq5wy5v

3 ай бұрын

Полностью с Вами согласен.Очень много блогеров не имеют технического образования и практики и вводять людей в заблуждение.

@ThePsychoPower

3 ай бұрын

Машину заводят как правило на нейтрали и колевал не крутится!

@gingerirish8493

3 ай бұрын

@@ThePsychoPowerсогласен, коленвал начинает крутится не раньше чем температура двигателя будет 90градусов😂👍

@ThePsychoPower

3 ай бұрын

@@gingerirish8493 хаха, я русский язык плохо знаю. Перепутал с карданный вал. Коленвал это в моторе, на котором поршни сидят. Он конечно крутится.

Толково. Спасибо.

Могу сразу сказать, все эти советы, все равно что говорить человеку вредно пить, курить, есть сладкое, есть жирное и т.д . Если вы живете в городе, там где бывают морозы и у вас турбодизель и автомат, то все эти советы бесполезны! Я еду на работу 20мин, половину этого времени стою в пробке газ давить до 3000 просто нету смысла, даже неизвестно что хуже для турбины "тапка в пол-тормоз-тапка в пол" или ровные оьороты до 2000. Далее в -8 завожусь, ехать сразу нельзя, ТНДВ на холодную молотит как будто щас поршня наружу повылазют. 5мин грею, стрелка температуры на нуле, 10мин, стрелка почти там же. Ибо дизель греется в движении, но выезжая со двора попадаю в трафик где, все с утра едут дерганно. Салон отогревается когда я уже доехал до раьоты🤣. Итог, мой ритм движения от 1500-2500оборотов, с прогревом 10мин утром. И выше 10мин когда нужно чтоб печка раьотала, пока ждешь кого то. Летом тоже нужен кондиционер, и соответственно стоящий на месте заведенный авто мин на 15. Вот так и получается, что турбодизель не для города))

@user-jl2bv2pz2r

2 жыл бұрын

А что за авто и мотор, что тнвд молотит так ?

@user-zq2fr1sh2x

10 ай бұрын

Рассказал прямо про мой авто и про мою повседневную дорогу на работу😁👍 Согласен на 100%.в городе с населением от 500 тыс.и выше эти условия врядли выполнимы. Поэтому единственно правильным будет своевременная замена расходников.Главным образом масла, фильтров, ОХ. Впрочем это применимо и для бенз. Двигателей

@Marv.777.

9 ай бұрын

Как будто 4д56 на мех ТНВД описал)))

@i_Garik

7 ай бұрын

Автономный отопитель решит если не все, то многие зимние проблемы.

@user-lc4mj1oz1x

7 ай бұрын

Турбодизелю нужно давать пиз... Ды а не тошнить

На скольких оборотах турбина работает в полную мощность? От скольки начинаются ее работа? Если принудительно включить пониженную передачу например 4 что бы было около 3к оборотов это будет норм? Просто автомат выше 1.7 к оборотов переключает и не получается турбину прогонять

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

не волнуйся дядя. инже Негры все продумали. - холосой не холостой . лучше - для дизеля холостые обороты и не более 2000 об . мин . самое главное - менять масло и фильтр - каждые 6 тыс км.. и для этого не нужны ""ЕЛИТные МОСЛА . лукойл самое то.

Скажи совет пожалуйста хочу перейти с мл на х5 . скажи какой лучше брать

@avtoh1rurg

Жыл бұрын

Привет, только три литра дизель

Благодарю Вас за толковый, лаконичный, с добрым юмором ролик. Получил удовольствие. Успехов Вам, и Вашим дизелям!)

Привет,подскажи пожалуйста. Выбирал себе первую машину ну и выбрал,а она на дизеле. Потом узнал что есть летнее дизельное топливо и зимнее. Ну сейчас зима,буду ездить на зимнем топливе,а весной что делать,сливать зиму и покупать в канистре летнюю и заправлять так?

@avtoh1rurg

2 жыл бұрын

Не заворачивайся, ничего не нужно сливать, просто зальёшь летнее и все

Молодец было интересно

Супер, ясно и понятно

Очень интересно

А можно ли запускать дизель с толкача если нет ремня грм и не стоит цепь в моторе, а стоит шестерня?

Можно ли или стоит ли, поставить турбо таймер на х53 ? Спасибо

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

Я не ставил и не собираюсь, но многие даже рекомендуют и не только на е53, а на любое турбо автомобиль

@inst.alekcey_1

2 жыл бұрын

В сигналке запрограмируй турботаймер просто необходим что бы турбина остыла и когда глушишь там крыльчатка крутится без масла а с турботаймером она смазывается хоть

Спасибо

Зачем давать турбине остыть? Дизельный двигатель не глушат на оборотах ибо после глушения двигателя турбина продолжает вращаться, а масло из системы уже не поступает, и можно таким образом испортить турбину. Поэтому ждут какое-то время, чтобы турбина уменьшила обороты

@zveroboy002

2 жыл бұрын

Именно так ! Не перегрев а остаточная скорость вращения турбины без поступления масла ее убивает . Я бы ещё добавил что про заводку двигателя с буксира тоже не совсем верно сказано )) не чего не будет цепи или ремню если заводить правильно )

@XBabuinGTX

2 жыл бұрын

Бред

@olegphilonenco6486

2 жыл бұрын

@@XBabuinGTX Что именно?

@MisterEREK

2 жыл бұрын

дизель с турбиной не глушат сразу по причине раскаленной турбины. масло скоксуется сразу и кирдык. логигу вглючай

@LuckySasha0

Жыл бұрын

Я гей

Как вообще они работают?

Как его крутить если коробка автомат переключает на 2,5 оборотов

@i_Garik

7 ай бұрын

Современные АКПП умеют делать это на разных оборотах. Это может происходить, как в адаптивном режиме, когда "мозги" коробки "понимают", что водитель хочет интенсивно разгоняться, принудительно, кода водитель переводит АКПП в спорт режим или берёт на себя функции по переключению в ручном режиме.

Если ехать на 3т оборотах на третей передаче чтобы скорость была не высокой,то будет ли толк в профилактике и очистке ДВС в таком случае ? А то при 3т и четвертой прийдется на шоссе выезжать.

@45zheka

Жыл бұрын

будет

@Dozent1964

6 ай бұрын

Я так и делаю . Только 2,5 т оборотов уже достаточно

Не давно купил себе дизель скажи друган утром его нужно греть летом ? И земмои ?

@avtoh1rurg

Жыл бұрын

Зимой грею, летом нет

@svitlanchik

Жыл бұрын

@@avtoh1rurg скажите пожалуйста, сколько примерно по времени нужно прогревать дизель зимой (у меня нет серой зоны) и с какой скоростью ехать вначале?

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

@@svitlanchik в новом автомобиле - есть Инструкция Пользователя . читайте .

После длительной поездки любой двигатель нельзя глушить, хоть бензин, хоть дизель, хоть би турбовый, хоть турбовый.

Дайте совет ,в городской езде на каких оборотах держать авто, тоисть если едиш медленно на первой то шо держать обороты 2.5 и 3.0 тис.и на второй также???

@user-qm2vt6hb1g

2 жыл бұрын

Какой гон! На холостых или медленных оборотах, хоть сколько, можешь ездить, но дизелю надо давать жару, чтобы не закоксовылсись форсунки в камере сгорания.

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

@@user-qm2vt6hb1g не надо никаких ""ЖАР" . менять масло и фильтр надо каждые 5-6 тыс км . и не экономить . многие думают съэкономить на дизеле - не меняя масло по 10 - 20 т. км . в таком случае действительно - залягут - закоксуются кольца в поршнях . исчезнет компрессия - и капремонт.. халявы - нет ребята . особенно на дизеле. проходили еще в 90 х. даже в пресловуой Хермании было признано - дизель только после пробега 300 т. км начинает приносить какую то мизерную экономию . если его обслуживать по установленным нормам. но оно то конечно -Немцы -Лохи . а вот мы - самые самые.

Я езжу периодически растояния 5000 км на скорости 130/ 170 на остановках не глушу минут 3 чисто для профилактики

@waldemardris3475

7 ай бұрын

Правильно делаете чтобы температура в двигателе и турбине стабилизировалась. Один человек в ютюбе описывал ситуацию, по автобану на дизеле длительное время двигался с максимально допистимой скоростью, после съехал в туалет и сразу заглушил дизель. Один из поршней треснул.

@user-cm4es5nv4f

3 ай бұрын

Где это у нас такие дороги,чтобы так ездить?

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

где это так ?. фантазер . москва - владивосток ? . . и чего - 5 суток без СНА ?. рекорсдменн. или просто безграмотный бот ?.

Как на нем ездить по городу?

Вопрос такой зимой дизель сколько минут нужно греть? Некоторые говорят что дизель не нужно греть правда ли это ? Дизелем в жизни ещё не владел но собираюсь

@avtoh1rurg

2 жыл бұрын

Я грею пока стрелка не выйдет из синей зоны

@user-bg8ce2mc4u

Жыл бұрын

Дизель греется дольше бенза. Это надо учитывать

На каких заправках заправляйте?

@Playerboss888

Жыл бұрын

Я на лукойле

М47 нормальный мотор?

Всё правильно!!!

Дружище, сними видос по настройке климата, печки на Х.

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

Всм ? Не совсем понял что сделать ?

А про старый дизель например как на е34?

@gamezone047

Жыл бұрын

на e34 нужно вжаривать, эта машина была для этого создана

Всё по уму сказано,но сейчас делают такие автомобили,что пока начнутся проблемы через пятнадцать лет с трубками на турбину,за это время переберёшь весь автомобиль,так,что трубки не самое страшное,и на холостых можно стоять хоть весь день,если убрать клапан ЕГР,и через каждые 20-30 минут поддавать газку на 30 секунд и всё будет ок.

У меня турбина с жидкостным охлаждением, не какие трубки не чего не пропускают, а если и будут, то устраню теч за 5 минут, такие турбины ходят в 2 раза дольше, у меня машине уже 16 лет.

Da brat ty praw dizel dolzen byt wysokowo kacestwa taksto zaprawki nada wybirat😎👍👍👍

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

Да да

Снято в Бельцах на площадке городского озера?

@avtoh1rurg

4 ай бұрын

Да

Блин я не понял как гашетка в пол связана с ездой 60 км/ч втф?

Молодец х рулить особено дизель

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

От души

Я просто напишу канал человека который занимается только БМВ ремонтирует и построил свой проект так скажем Е 36 на компрессоре 4.4 Канал называется Vlasov

@rus2847

3 жыл бұрын

ты тоже орнул с этой дичи?))

цепь никогда не проскальзывает.Если проскочила, то натяжителю хана.Тоже самое, что ГРМ ремень порвался

@user-ko9ic7mr8x

4 ай бұрын

Цепь морзе проскакивает,даже с если натяжитель не до конца вышел

У меня разные дизеля и бензинки, дизеля всем хороши, экономичные, стабильные и правильно говоришь, променять можно только на мощность для души. Стоят пара авто 2.5л дизель, 5л дизель, и бензинки от 1.4 до 5.0. У всех есть свои плюсы и минусы

Слушай а что делать когда машину не хочешь глушить ну например зимой или когда суровые морозы нехочешь глушить

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

для сильных морозов - масло - 5 в 30 и дизельное топливо добавить низкооктановый бензин . или керосин .

По поводу давить на педальку.А как же на АКП .?Все штрафы собирать за превышение ?...

Дружище подскажи на каких оборотах дизелю комфортно ехать на крейсерской скорости( продолжительное время). Я после бензина вообще не понимаю дизель - тем более новые - мне жалко его крутить)))

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

От двух до трёх тысяч оборотов

@eugengogol5378

2 жыл бұрын

Дизелю нужно давать жару хоть раз в неделю.Тем более моторы бмв..Моторы БМВ сконструированы и рассчитаны на скорость,инженеры там не дураки,а одни из лучших в мире.2-3 тысячи обороты в среднем,а иногда давайте в пол,или 4-5 тысяч по трассе километров 10-20.У меня мотор м57,начались проблемы с фильтром мелкой очистки и катализатором, глохла на каждом светофоре и прыгали обороты.Около года ездил спокойно,на работу 20 км и назад,со скоростью 50-80 на автомате.В сервисе сказали давать жару ей хоть иногда.Выехал на автобан, дал жару и пропало.Теперь иногда выезжаю на автобан и на спорт режиме еду под 200 километров 20.Даже мотор стал лучше работать,мягче,ровнее,приятнее..мотор задышал.Пробег 250 тысяч, масло меняю на 10-15 тысяч,ни капли не доливаю от замены до замены.А ведь я тоже побаивался газу давать.Но дизель это совсем противоположное бензину.Он дышит лучше при больших оборотах,давление ему нужно хорошее.Давай газу хоть иногда и почувствуешь как мотор тебя благодарить будет.Тем более если это спортивные седаны,это высокопроизводительные моторы и рассчитаны на высокие обороты.Давайте газу!Инженеры старались для нас,чтоб мы могли гонять с удовольствием и экономно.

@Pudge_na_BWM

2 жыл бұрын

@@eugengogol5378 спасибо за ответ)

@leonidan583

Жыл бұрын

@@eugengogol5378 а не вредно дизель под 200 нагружать? Вроде как 160 самое оно 'дядька один говорил' тем более продолжительное время.

@user-wm3xg4et8r

5 ай бұрын

​@@leonidan583 сгоняй в Германию посмотри с какой скоростью люди на работу по автобанам ездят каждый день 😂 160

Знакомый на дальнем востоке на surf Toyota дизель пол года не глушет двигатель.

Спасибо! А я вот берегу ))) Надо поджаривать))) Подскажи пожалуйста. Масло тысяч в 10 норм?

@avtoh1rurg

2 жыл бұрын

Норм, но лучше раз в 8к

@MisterEREK

2 жыл бұрын

турбо дизель максимум 5

@eduardborisov8749

2 жыл бұрын

А ещё не забывайте о мото часах, если стоите в пробках. Пробег маленький, а масло выработала свой ресурс. Удачи.

@user-qu9bc8qm8q

2 жыл бұрын

@@MisterEREK через тыщу меняй, ваще огонь

👍

Как можно прогреть турбо дизель при 1500 оборотах когда за бортом -10. Это я к тому что пишут в коментах,нельзя превышать 1500 пока мотор не прогреется. Тут при 2500 только стрелка начинает ели подыматся.

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

ТЕрмостат - Замени .

@atos01

2 ай бұрын

@@fyfnjkbqdfcbk546 Спасибо за совет👍

Про уровень масло не сказал, и про частую замену....я считаю это ваще самое главное и первое о чем надо говорить

@user-jc1xj1wh9t

3 ай бұрын

Это уже с машиной что то не то

С утро когда заводишь и разогреваешь ,глазок гаснить через 30 35 минут, как быть ?

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

Глазок раньше был на РАДИ ОЛАХ . а где на торпеде глазок ? . и что это такое?.

в молдове норм. топлива так точно не найти 😅

А разве при запуске от стартера, не такие же нагрузки на цепь и ремень?)

@atlant1ce

Жыл бұрын

По-моему логично, что нет, ибо машина стоит на холостых (на N по стандарту)

Добрий вечір, вкажіть будьласка причини через які віддаєте перевагу дизелям?

@user-qr1mh3ji1b

3 жыл бұрын

Экономия топлива У БМВ 3.0 дизель очень надёжный и относительно других не дорогой в обслуживании Можно у знакомых найти дешевле топливо "из пистолета" через магнитку Дизель можно чиповать, и на том же М57 (3.0Д) можно объезжать 3.0 бенз)))

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

@@user-qr1mh3ji1b вся экономия топлива сьедается - заменой масла и фильтра - каждые 5 тыс . км . .иначе быстро залягут кольца и двигателю "кирдык " и будет дымить как паровоз . из- за большой разницы компрессии в цилиндрах . проходили еще в 90 . х. когда некоторые даже не знали что есть дизеля на легковых АВто.

Могу сказать про нюансы новых дизелей начиная с n57, дизель на bmw закончился на m57!!! Проворачивает вклажыши уже на пробеге до 200 т.км. там хоть каждый день масло меняй итог один.

Привет! Дизель с электронным впрыском, это уже не дизель, да и ходят они не долго, если газовать на все деньги.

Когда-то до появления синтетических масел в моторы заливали минеральные масла и тогда до 90% износа двигателя совершалось при запуске,потому что минеральное масло за ночь стекало в поддон и трущиеся поверхности оставались сухими,но синтетическое (полусинтетическое) масло оставляет на поверхностях трения масляную пленку и значит все узлы двигателя (и подшипники турбины) при запуске не трутся насухую eсли вы заливаете синтетическое или полусинтетическое масло в мотор своего автомобиля.

Е46 2.0тд 2002г тоже нужно жарить на трасе?

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

Любой дизелек турбовый нужно держать в напряжении)

@DimoN520d

3 жыл бұрын

У меня е39 2.0д уже 10 лет наваливаю , никаких проблем

@igorivanov1491

2 жыл бұрын

@@avtoh1rurg подскажи пожалуйста , Т5 1.9 первый мотор больше трёх можно по трассе держать?

@Wet-fm3sj

2 жыл бұрын

@@igorivanov1491 3 т.об это же 150 км.ч . можно, но не желательно

@igorivanov1491

2 жыл бұрын

@@Wet-fm3sj 5 МКПП

При чём здесь скорость 40, 50, 60 км/ч, у меня дизель и обороты двигателя всегда одинаковые хоть я еду 60 км/ч, хоть 100 км/ч обороты 2000, только передачи разные

Одни говорят что нужно не глушить чтобы турбина остыла, иные - чтобы снизила обороты…. А что делать если на дизеле (микроавтобус 2017 г) стоит система старт/стоп и глушит она на каждом светофоре Потом выжал сцепление и машинка завелась Допустим что там охлаждение антифризом но как быть с «подождать чтобы турбина остановилась»?

@atos01

3 ай бұрын

Тот же вопрос и у меня,может кто подскажет? У меня тоже система старт-стоп на турбо дизеле,глушит двигатель при каждой остановке,но это ж не я её установил чтоб турбину "уграть". Значить можно глушить сразу после поездки,и ничего турбине не будет.

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

@@atos01 успокойтесь . там где надо завод устанавливат таймлер . например на дизельном вольво . . или вы считаете что инжеНегры на заводах -ну ТУпые . тупее дяди ВАси с гаража ? . или какого то Юзера . ?. увидевшего дизель первый раз в жизни. ?

А Я катаю AUDI A6C4 2.5 AEL 6 gang и всегда даю немного жару когда есть любая возможность при 140-160 7.4 литра дизеля расход и доволен как слон лью Castrol5w30 и хорошие фильтра и все ок удачи дизелисты трактористы😂😂😂😂🎉

Я доволен

У меня турбина после парковки охлаждается карлсоном )

По поводу постоянного навала дизелю 2500+, очень сомневаюсь, даже улыбнуло это)) Ему НУЖНО НАВАЛИВАТЬ ПЕРЕОДИЧЕСКИ, но не всегда вжаривать. У меня на 3.0тди при 2500об/мин на 8 передаче на трассе 160км/ч, так что мне всегда ездить 160-220км/ч или ездить в разрешенном скоростном лимите на трессе всегда на ручном переключении акпп на 3-4 передаче (у меня их 8), а в городе получается всегда только на ручном переключении ездить?) Глупость полнейшая!!! Переодически конечно поднаваливать ему нужно, что бы продуть весь двигатель и экологию. Я например всегда делаю так, на затяжные подъёмы в гору перевожу акпп в Sport, коробка кидает на 2 передачи вниз и поднимаю обороты до 3000-3500. Но не ездить на нем так всегда.

ВЫ ГДЕ ВИДЕЛИ ПРОСКАКИВАНИЕ ЦЕПИ?(!

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

на велосипеде - когда сточены от песка маленькие звездочки.. вроде в двигатель -Песок не попадает . хотя все может быть . в рфиян не только песок может быть в мозгах - а даже Камни - в почках . желчном .потом в мозгах - от РЖАВОЙ водопроводной воды из черновых железных водопроводных руб.

Бери М3 е36 или е46 и будет тебе кайф! По современным меркам это не очень быстрая машина, но она ска очень эмоциональная!

Давай ещё

Здравствуй ! Такой вопрос, у тебя три авто и все на дизеле ! Ты когда нибудь заливал масло двухтактное в диз топливо ?

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

Привет, нет

@zveroboy002

2 жыл бұрын

Американские грузовики на комонреил рекомендовали раньше при прохождении ТО заливать в бак диксрон 2 . Для очистки и смазки топливной системы

@romanchobanu8987

2 жыл бұрын

@@zveroboy002 диксрон 2 это что , масло ?

@romanchobanu8987

2 жыл бұрын

Двухтактное?

@zveroboy002

2 жыл бұрын

@@romanchobanu8987 я не сильно разбираюсь в маслах ..так чисто по верхушкам ..насколько помню диксрон это трансмиссионное масло на минеральной основе с вязкостью около 120 ....применяется в рулевой и автоматических коробках передач

А как можно завести иномарку с толкача,если впрыск делает ЭБУ и форсунки електро управляемые

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

молча . при включенном зажигании.

...а ну ка расскажите физическую разницу запуска с "ТОЛКАЧА" 3:35 и штатного запуска стартера???

@user-ko9ic7mr8x

4 ай бұрын

Ну,слушай. Стартер начинает плавно раскручивать двигатель,а с толкача более резко. Но если за рулём не новичок,то он включит третью передачу и очень, очень плавно отпустит сцепление,тем самым эмитирую запуск на стартере. Но это не у всех получается и происходит перескок ремня или цепи Морзе (даже не растянутой цепи Морзе) не путай с старой роликовой цепью!!!!

*Nu ai spus ce se întîmplă dacă se termină motorina din rezervor!* *La fel explotarea iarna etc.*

@pingwin6560

3 жыл бұрын

Nu se întîmplă nimic pentru ca nui aparatură ca la kamaz 😁

@spgames3274

3 жыл бұрын

​@@pingwin6560 Eu tot vreau să mi procur diesel, și cînd citeam pe net, toți spuneau că e foarte periculos! Cînd o să fie top auto pentru începători în md? De dorit top diesel auto pentru începători. Eu la tot ce am gasit (după net) mai bun ar fi: Kia Rio 2, Cerato 1, Corolla 120, fabia, sau ceva renault ca megane 2 sau clio. (toate diesel)

Наконец то нормальная тачка вернулась на канал...

И на трансформаторном масле можно кататься... Проверенно

@user-nm3gw8xp9o

2 жыл бұрын

Трансформаторное вроде (слабомасленое) для охлаждение, как и веретенка.

👍👍👍🚙

Хм… У наших трактористов соляра слита с КЛААСов и КЕЙСов … Неужто евро 4/5 с трактора хуже? Или с тепловоза , где целая гирлянда 5ти и 2микронных фильтров 😮

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

на ЦИпловозах - малое Цетановое число - около 36 . .

По поводу вжаривания на дизеле- тут согласен, как и все , думаю. Но есть важный момент. Дизельный двигатель любить плавный разгон/торможение, т.е. плавное изменение нагрузки и лучшее сочетание с дизельным двигателем будет классический автомат, а не мкпп, робот и т.д.

@vladlesnic6820

Жыл бұрын

У меня турбовый дизель в сочитаний с роботом , это ужас , не доволен роботом , пинаетсья иногда немного , ещё в паре с громким звуком дизеля это немного раздражает , не советую робот на дизеле👌🙂

@its4M

Жыл бұрын

@@vladlesnic6820 Ford что ли?

@vladlesnic6820

Жыл бұрын

Reno Talisman

@user-xp7ph3lq4m

Жыл бұрын

У меня спринтер 662 мотор ссангйонг 2.9 дизель без турбины, кручу его до 2,5-3 тыс .оборотов, т.е мотор работает на тех оборотах при которых выдает максимальный крутящий момент, это нормально. Просто нужно знать характеристики своего моторная недокручивать дизель тоже плохо, с турбиной вроде тяга есть, но давление масла зависит от оборотов. Короче кому надо тот знает.

@user-hl9ww1vq5f

7 ай бұрын

@@vladlesnic6820у меня тоже робот в паре с дизелем и скажу вам так ,ко всему можно привыкнуть! Нужно только понять принцип правильной работы в этом сочетании! Найти как говорится золотую середину! И все будет ок

А как же самое главное то, что нельзя, чтобы в баке заканчивалось дизтопливо в ноль, иначе может завоздушится и накрыться тнвд или это миф? Кстати про турбины на дизеле я слышал, что они почти вечные, так как меньше греются, чем на бензе. А так спасибо возьму на заметку.

@ilyamoklyak7781

Жыл бұрын

Поверьте мне не миф, около месяца пытались с отцом понять почему не заводится машина, перед этим бак опустел в ноль. только недавно узнал, что нельзя опустошать бак полностью)

@waldemardris3475

7 ай бұрын

​@@ilyamoklyak7781полностью с Вами согласен.

@fyfnjkbqdfcbk546

2 ай бұрын

@@ilyamoklyak7781 можно . но потом придется заливать солярку в фильтр . иначе тнвд не закачает топливо в систему . на старых дизелях - была ручная подкачка топлива

По моему старые дизельные двигателя жрут любой дизель, у нас был форд 86 года, он жрал все просто

@user-lc4mj1oz1x

7 ай бұрын

Да всё они жрут всё подряд но дизель смазка и сухая соляра с водой царапает плунжер и кирдык

На счет постоянного «вжаривания» и долгой работы на хх не согласен. Это нужно бензинкам. Про заправку на АЗС полностью согласен. Я проехал 300тыс и зимой больше моточасов на хх. Да и летом не глушу у магазина, чтоб конедей работал.

Еще в далекие 70-е годы в техникуме, преподаватель по тракторам и автомобилям Павел Андреевич Бобенко говорил: "дизель любит обороты!"

А я открываю капот когда долго еду, чтоб остыл 20 мин. 2,5 тысячи делать не получается, я езжу по москве. Больше 80 тут не разгонишься и камеры мошеннические на каждом столбе. А что у вас за номера мд? Что это?

@avtoh1rurg

2 жыл бұрын

Молдавия

@BorisRussia3246

2 жыл бұрын

@@avtoh1rurg а где это?

@avtoh1rurg

2 жыл бұрын

Возле Украины и Румынии

@BorisRussia3246

2 жыл бұрын

@@avtoh1rurg Интересно. Возле Украины Польша и Белоруссия, а про малдову не знал. Хреновый я географ)))

@user-wm3xg4et8r

5 ай бұрын

Когда обороты меньше 2.5 капот вообще рекомендуют не закрывать особенно по москве

Объясните для девочек, как это холостой ход?

@user-dm1uh2iv5k

Жыл бұрын

хз мож он имел ввиду когда девка не глушит машину по30мин

Будет свадьба, а потом похороны двигателя.

Если ты такой фанат БМВ то потрать пару свободных минут поверь тебя это заинтересует

@avtoh1rurg

3 жыл бұрын

Я смотрю)

ХОЛОСТОЙ ХОД? МОЖЕТ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ?)))

Детский сад. Езжу в городе 200 тыс. На трассе очень редко бываю. Ничего не кручу всё хорошо. Про качество топлива современный бензин прямой впрыск очень капризен. Вообщем не согласен со всем

Тесла рядом не стояла с легендой е53

Привет Молдова

по поводу запуска с толкача дезинформируешь людей. мотору пофиг чем его крутить, стартером или кпп. и то и другое приводит мотор в движение через маховик. Есть случаи когда авто оставляют на скорости под обратной нагрузкой (к примеру: передом к подъему на первой передачи вместо задней) в результате чего и цепь и ремень могут перескочить по зубьям, но не порваться и не растянуться!, обрыв и растяжение это последствия длительной эксплуатации (у всего свой срок жизни) а перескакивает из-за натяжителя, который всегда установлен в конце цикла ГРМ (перед коленвалом), и при обратном вращении натяжитель сжимается, цепь или ремень прослабляется и зубья перескакивают. Это не грозит моторам вроде ваз 2108........... там натяжитель ручной. Проблемы только в ГРМ с гидронатяжителями. Данные прецеденты порадили байки о вреде запуска ДВС с тягоча.😁