Пишите свои советы, бывалые!)👍

@Leopard327

5 ай бұрын

Дизель не греется в мороз на хх?) А физику глубже пробовал изучать? Напишешь удельную теплоту сгорания дизельного топлива и теплоёмкость антифриза?)

@igoralex007

5 ай бұрын

​@@Leopard327 что за дичь, зачем это, чтобы знать что дизель плохо греется, не надо знать физику, надо просто поездить на нём.

@igoralex007

5 ай бұрын

По поводу пустого бака, ещё один пункт против, это повышение температуры топлива в баке обраткой, а от температуры зависят смазывающие способности дизеля, чем выше температура тем они хуже и выше износ топливной, поэтому на дизеле желательно не опускаться ниже половины бака. Слышал на спецтехнике водил за это гоняют

@Leopard327

5 ай бұрын

@@igoralex007 Просто поездить на неисправной системе)) А слей полностью антифриз (через болт на блоке и термостат), попробуй прокатиться))

@Leopard327

5 ай бұрын

@@igoralex007 А вот такое есть, подогрев топлива на обратке. Конденсат-ну вообще имеет место быть, если за бортом температура прыгает. Точка росы.

Очень познавательно, но чего нельзя делать, так и не узнал. О том, что нельзя ездить на неисправном авто, плохом топливе и масле еще в автошколе рассказывали.

Сейчас на многих современных машинах печки стоят тэновые и прогрев салон не зависит от прогрева двигателя. У меня в транзите конечно печка обычная, но после прогрева, минут 15-20, из печки уже идёт тёплый воздух. Конечно же чтоб он стал горячим и в салоне стало тепло надо ехать. Только тогда двигатель прогреется до рабочей температуры.

БМВ х5е70 дизель. -12 десять минут на холостых 50 градусов движок, еще десять минут на ходу и все 75 градусов. Не греется)

На севере люди и без тебя знают как езить на дизеле😢😢😢😢🎉

@user-jj7op1yk9x

4 ай бұрын

6:32

@user-jj7op1yk9x

4 ай бұрын

Он рассказал что надо делать.

@user-dg8pt4iy9t

Ай бұрын

Тут речь не о тебе а о дизеле😉

Должен стоять не подогреватель, а подогреватель- догреватель, то есть вебаста будет млотить, пока ОЖ не нагреется и будет включаться всегда, когда начнёт падать. Салон с такой штукой прогревается быстрее чем на бензинке и движок заводится даже с 2-3 неисправными свечами. Если на прогретом двигателе на холостых колбасит руль или машина вяло разгоняется или ещё хуже, плохо запускается вебасто- меняйте заправку.

Все слушайте меня. Может мой опыт кому поможет. Два дизеля в эксплуатации - санта фе 1 тагаз 2,0 crdi с нуля 16 лет 250т.км. прадик150-й 3,0 брал было 6лет и 160т.км +7лет моих и 50т.км =210 сейчас. Проблем с обоими нет. У санты в первую зиму посдохли 3 свечки, поменял 2, т.к. до остальных трудно добраться. Больше свечи не менял, поставил электрический пжд Старт (Тюмень, 1,5кВт, без помпы) так и ездил 14 лет, жил около розетки с таймером. Если греть 2+часа заведется хоть при -40, т.к. голова +90С. Если забыл, до -10 еще можно завести, но будет долго троить, если ниже - бесполезно - крутить будет но не схватит. Последней осенью сделал апгрейд - Старт (еще живой кстати) убрал, поставил лунфей с помпой 1,5кВт и Бинар 5s c GSM - это самый лучший вариант!!!, если даже платить за установку, выходит за все 50т.р. Лунфей правда медленней прогревает, но равномерно, лучше греть с запасом по времени. Бинар за 25-30мин до 90грС и поехал сразу!!! Ставьте и грейте ДВС дизель если у вас -15 и ниже!!! Масло меняем через 5т.км, периодически подзаряжаем АКБ и будет вам счастье а машине хорошо😊

прикольный совет проверять свечи накала в сервисе. Если подразумевается их осмотр с выкручиванием, то лучше сразу вещаться, поскольку процедура эта крайне опасная для многих моторов.

Есть не советы, а определенные правила, которые каждый уважающий себя дизелист знает: К зимнему сезону у тебя не должно быть проблем с топливной системой(ТНВД или форсунки), стартером, аккумулятором и свечами накала. Если это все в порядке, значит мотор запустится в любой мороз ( вязкость масла и состояние двигателя я пожалуй опущу, тут и так понятно, что должно быть всё в норме 😊)

Есть город Норильск, там топливо круглый год с достаточно большим содержанием керосина, и на жизнь аппаратуры это никак не сказывается при нормальной эксплуатации. так что про керосин достаточно спорный момент. С керосином в топливе наваливать нельзя оборотов, в силу иного его поведения в камере сгорания, и нельзя ездить на малых оборотах. т.е. держать мотор в середине или второй трети зоны тахометра между средними оборотами и ХХ и будет нормуль. Знаю ряд примеров на одной и той же марке авто, в один заливалась Д/Т с именитых АЗС, в другие тепловозная Д/Т, так вот на тепловозном топливе машина прошла больше и оборудование чувствует себя гораздо лучше. Всё дело в прокладке между рулем и сидением

@user-lw4kl5uz4v

4 ай бұрын

В тепловозной ДТ .больше серы . Она как смазка .

@user-yc7ew8kh4v

4 ай бұрын

Мы в Якутии ездим на Арктике. Дизтопливо также с керосином. До минус 30. Зимнее дизтопливо керосина чуть меньше. Арктика дизтопливо керосина больше. Летом понятно на Гост дизтопливо. Для любой машины , особенно для дизеля ежедневная эксплуатация минус пять и ниже , без прогрева Вибаста , это приближения ускоренное к смерти двигателя. Лучше потратить один раз деньги на Вибаста , и ездить спокойно. Но даже с Вибастой после прогрева движение должно быть на небольших оборотах , так как нужно иметь ввиду Вибаста масло дизельное в поддоне НЕ ПРОГРЕВАЕТ !!! Масло будет прогреваться ТОЛЬКО когда вы заведете двигателей и тронитесь. Нужно все равно до полного прогрева двигателя , а это минут десять , ехать до 1200-1500 оборотов. Видео полезное . Всем добра.

По шестому пункту в нятяг. У меня АКПП и при езде по городу держит низкие обороты, чуть выше холостых. И что мне делать? Про свечи и АКБ правильно, но забыли туда добавить обслужить и стартер. И ещё пункт. Старайтесь поменьше глушить и заводить дизель зимой. Если короткая стоянка на пять десять минут, то лучше пусть потарахтит на холостых.

@andealerowsky9760

5 ай бұрын

Ничего не делать, радоваться, что автомат. По статистике например TÜV моторы с автоматами проезжают в 1.5 раза больше, потому что автомат не глохнет, не дрочит оборотами попусту мотор где это не надо (без нагрузки, по прямой и тд). Просто тему "внатяг" любят пользовать разного рода инфоцыгане, которые кроме ваз.2112 ничего не знают и в принципе не особо понимают, о чем они болтают. Для мотора вредны низкие обороты вместе с повышенной нагрузкой, но также и не приносят пользы лишние обороты без нагрузки, и понятия "низкие" обороты у каждого мотора разные. Автомат держит всегда оптимальные обороты в зависимости от условий.

@user-lw9hj2yn1s

4 ай бұрын

​​@@andealerowsky9760 я вообще не понял как связано работа двигателя под нагрузкой на низких оборотах и машина 7:01 катится на нейтрали.

@sergejx7261

4 ай бұрын

"У меня АКПП и при езде по городу держит низкие обороты, чуть выше холостых. И что мне делать?" Ничего не делать. Раз в неделю включить спорт-режим на АКПП и погонять на высоких оборотах.

@pashavol3028

4 ай бұрын

Странный ролик. Особенно не понятно по последнему пункту.

Берём инструкцию по эксплуатации, открываем нужную страницу и видим таблицу с рекомедациями, сколько добавлять керосина в зависимости от сезонности топлива и температуры.

А чем плоха солярка из под трактора? Она же двойную фильтрацию проходит во время работы двигателя. К тому же трактора заправляют на тех же заправках, где и все заправляются. А не на каких то специальных с самым плохим топливом. 🙂

@user-ue3jj2bb2m

3 ай бұрын

Я думаю тут имеется ввиду брать топливо где попало - из трактора вы же не из обратки наливаете после всех фильтров, а из бака в канистры или в бочки А там то грязища и появляется, по опыту знаю. Если есть левый ручеек ДТ хранить в идеале в еврокубе пластиковом, там точно чище будет и пусть отстаивается там

@Borealis888

3 ай бұрын

@@user-ue3jj2bb2m У меня трактор у которого обратка идет прямиком в бак

ауди а6 с5 2.5 tdi 1997 года сняли с автовоза в 2005 году, не помню когда заезжал на азс, льём с камазов и с фур, зимой смешиваем с бензом чтоб не замёрз, насос и форсунки родные

@Gekovalchuk

6 ай бұрын

До 2017 года 8 лет владел такой машиной. Бензинка СУЩЕСТВЕННО лучше!

@mannorilsk

5 ай бұрын

Старое надежное ТНВД

@AndrewOstrovskyi

5 ай бұрын

На ауди этих годов - старая, но очень надежная топливная система(насос-форсунки), которой практически пофиг какого качества или какие присадки в топливе. А вот common rail боится малейшей капли воды, сразу подыхает плунжерная пара и при этом начинает клинить вал насоса, 50км езды с таким насосом и форсунки мертвы

У каждого авто своя конструкция, по советам "бывалых" пользователей дизелей в условиях низких температур рекомендовано периодически давать оборотов побольше (тем самым сажа что начинает откладываться на поршнях и верхних частях цилиндров + ГБЦ выгорает (владею диз авто уже 12лет. после проверки через 11 лет - всё гуд!!!). По поводу бензина/керосина/присадок/тормозной жидкости - всё от условий эксплуатации и ситуации зависит!!! К примеру сам заправился на заправке и по пути запарафинило фильтр в -45, фильтр отогрел, добрался до АЗС и согласно теории ГСМ дозаправил бензином (не более 5%) и дальше всё было норм.

@user-yh2qq5kg4p

4 ай бұрын

Выезжаю ежедневно, диз топливо в сильные морозы Арктика, проблем не знаю, чтобы на трассе встал из-за топлива. На ТО также меняю и топливный фильтр. В прошлый год катал в -52 все ок. Мерс спринтер ОМ646 2.2л, мокрая вебасто EVO подогрев двс,в салоне две сухие 2и4Квт и четвёртую недавно установил 2Квт под сидушку впереди сидящего пассажира .Да допишу Якутия

Было скучно! Бензин зимний,Лукойл Москва,масло5w40 дизель,свечи проверять гимр!Фильтр через 10-15 т/км,ак/б зимой подзаряжаю 12,7v,присадки подливаю,а/м 11 год 130т/км Все работает!😊

@rock_star777

4 ай бұрын

Меня только одно смущает, как дизельный мотор ездит на бензине зимнем у вас😂

@user-ry6dt3gn8h

4 ай бұрын

​@@rock_star777оговорка, те описка по Фрейду.🤷🏻‍♂️

У меня Фольксваген Транспортер 1,6 турбо дизель 1987 года выпуска... Там свечи накала, согласно показаниям датчика на панели приборов, греются порядка минуты... В 0 градусов завести, эт раз плюнуть, если все свечи работают, а вот проблемы начинаются от - 20... За 20 лет эксплуатации отработан холодный запуск. 1. На зиму убираю из топливной системы фильтр грубой очистки с сеткой от проникновения воды в систему. Если салярка не надлежащего качества, то он забивается парафинами и блокирует ее дальнейший проход по трубопроводу. 2. Топливо должно быть зимнее, либо в него должен быть добавлен антигель. 3. На фильтр тонкой очистки поставил подогреватель, но отработал он ток 1 сезон и чет перестал...? 4. Перед включением в работу стартера, грею свечи накала 2 раза и между включениями свечей, делаю паузу секунд в 40-50, для лучшего прогрева камер. Выжимаю сцепление во время работы стартера, облегчая вращение при загустевшем масле. 5. Аккумулятор должен быть не проблемный, а лучше из тепла принесенный и подзаряженный. И последнее и самое надежное, для запуска на 100%, надо перед запуском, вылить на двигатель, ТНВД и фильтр, 30-тилитровую канистру горячей воды из под крана, из дома, не спешно, не переворачивая ее вверх ногами и... мотор запустится... На охоте, в деревне, кидаю длинный удлинитель из частного дома и включаю обогревательный прибор "Ветерок", направив поток теплого воздуха на мотор. Мин через 30, блок теплый...Всем удачи на дорогах.

@Kons7ant1n

4 ай бұрын

Может пора свечи прикупить? -)

@Partizantv-un9sl

4 ай бұрын

У меня есть в запасе.@@Kons7ant1n

Термостат на Форд транзит кастом 2.2 и помпу новые поставил теперь даже в -36 тепло и ни каких картонок намордника только одеяло сверху и на стоянке долгой температура двс теперь не падает, попадал и -42 тачка выдерживает.

Перед заправкой всегда заливаю в канистру и оставляю на ночь, а утром заливаю в бак, сразу видно хорошее топливо или нет, а керосин лил и ничего не случилось, владею дизелем 7 лет и до этого был дизель год, после бензинок

@user-tb7hm2zo7e

5 ай бұрын

Температура горения керосина значительно выше, двигатель быстро приедет...

Лойс, подписка и что там еще возможно?) спасибо за качественный контент ✌️

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Репост еще , Серёг 😂

@user-hh2tl6pp4l

5 ай бұрын

​@@AutoSovietсам Як

@user-lz3cq1ux6u

4 ай бұрын

Лойс это типа на олдскульном лайк штоле?

Супер

Парень суперспец😂😂😂 нельзя внатяг???? Именно натяг дизелю и нужен, без нагрузки он работать не любит

@user-ny2bv8fd7y

5 ай бұрын

Сам ты дятел! Скалько пердунов старых,ещё с пятидесятых годов дизелей загубили на наших дорогах! Любителей затягивать!

@user-tt3sp6jh3d

4 ай бұрын

Так он вроде для этого и нужен, чтоб тянул на минимальных оборотах, а пришпоривать и ехать и на бензине можно

Всем привет у нас морозы небольшие, свечами вообще не пользуюсь. Прогреваю несколько минут 2-4. У меня Вольво в 40 дизель 1.9 2004 год, а акамулятор маленький.😅😅😅

На крузаке тоже пжд Старт 2,0кВт поставил и Вебасто был, когда есть розетка, греюсь от нее. Масло смена тоже через 5т.км. ДТ заливаю из пвх канистр - во-первых отстаивается, во-вторых вижу что лью. Топливные фильтра меняю через 50-60 т.км. и они внутри чистые (пилил, смотрел) просто когда уже перед машиной стыдно 😂. Люблю свои тачки, делаю все сам (даже грм, подвеску, ну может кроме развала), сервисам всяким не доверяю, был повод: меняли грм на санте, дал им с форума распечатку - нет же, они и так знают - опытные. Мало того что меняли 8часов, !!! 😢отпилили шлифней кусок передней плиты!!! т.к. не смогли поставить обратно. И ничего не сказали... поэтому хочешь лучше - сделай сам! Фильтра масляные кстати и туда и туда ставлю волговские Luxe 3105 делфин групп, проверенные лет 10. На озоне 200+ руб. (Не реклама 😂)

НОРИЛЬСК закупил зимнее дизельное топливо Евро4. За ночь заглохло 8 импортных бульдозеров. На нефтебазе стали мешать ДТ Евро4 и керосин, И ВСЁ проблемы исчезли. У меня Форд фьюжен 1.4tdci 2009г, уже 5 лет, как не работают свечи накала, но стоит автономный подогреватель. Свечи накала не помогают замороженной машине в - 30 и ниже. При постановке на ремонт, бульдозеров разных марок, производим слив топлива с Баков. На этом топливе работает погрузчик Тойота с двигателем 14Z. Как он дымит, форсунки засираются.

@user-rp5yc7fl7b

5 ай бұрын

Автономный подогреватель это что ????

@antontipugin1104

5 ай бұрын

Фигню пишите. Раз вышел из строя Вебасто, договорился в выходной ехать его ремонтировать. Утром выхожу, минус 37. Двигатель у авто 1HZ, повернул ключ, подождал пока свечи накала поработают секунд 20, далее поворот ключа, три оборота и двигатель завелся. А как свечи накала стали плохо работать, то двигатель и после Вебасто не очень заводился. Свечи накала работают какое то время и после запуска двигателя.

@user-dk3ub1pj7b

3 ай бұрын

​@@antontipugin1104Свечи накала работают ещё около минуты после того, как погасла спиралька на дисплее.

Установил эбершпрехер дустер 1.5 г.уфа, полет хороший. Но в минус 39 соляра замерзла Башнефть (( не знал что есть антигель, теперь узнал.

@user-ww1up4tl5m

4 ай бұрын

Как пользуетесь антигелем? И главное каким именно?

@user-vj8el1us5p

4 ай бұрын

@@user-ww1up4tl5m здравствуйте купил антигель хай Гир в прошлом году за 1000 рублей большой объем, заливаю его большим шприцом купил в аптеке, на 50 литров бака лью почти 10 мл, инструкция по применению есть в Яндексе просто вводишь в поиске как разбавлять антигель хай Гир! Работает нормально антигель заливаю когда на улице минус 30, сначала антигель в бак далее соляру на азс, и сразу включаю эбершпрехер чтобы предпусковой тоже взял соляру в себя с антигелем. Отец сказал антигель купить обязательно он у меня на автобусе ездит на соляре.

@user-xb3jb2tw8m

3 ай бұрын

Всё зависит от Дизтоплива ☝🏽!!!! Уфа 😎

Зимой в дизель я заливаю 2л керосина в бак,перед каждой заправкой. Таким образом топливо не замерзает

После запуска двс , если верхний патрубок, идущий на радиатор становится теплый, значит термостат недозакрывается, меняем.

Греется-не греется на месте зависит от авто. Мерс и прадик норм. Бэушка тнвд на Рено 5-9тыр. 2023г

@Kons7ant1n

4 ай бұрын

Считай ТНВД бесплатный, у меня на Патрол новый 280к, восстановленный 85. Как-то так.

Дизелистов меньше по стране, но они не парятся вообще.Тойрта - пробег 470к - много ли бензинок доживают до такого пробега? Завидуйте!!! И проблем нет, и не предвидится.По трассе 5л расход с массой 1.6 т.

@Dmitri84reg96

4 ай бұрын

Очередной сказочник 😂😂 😂

@djoni707

4 ай бұрын

Тойрта? что то не нахожу такую марку авто😔

@user-lz3cq1ux6u

4 ай бұрын

​​@@Dmitri84reg96ну не знаю что у него за тойлта но у меня кия массой 1750 кушает на трассе 7л. Но это зимой в минус 20. Летом не знаю ещё не ездил но должно быть мнньшн

@Dmitri84reg96

4 ай бұрын

@@user-lz3cq1ux6u трасса не показатель. Там все мало кушать, особенно если тошнить

@Kons7ant1n

4 ай бұрын

​@@user-lz3cq1ux6u2700 вес, объем 3л, кушает летом 12,5...замерял на расстоянии в 2500км. Этой зимой с учётом предпускового ни разу не мерял.

Купил б/у МПС 2, 2011 г., МТ, 2,5 дизель 4 года назад. Аккумуляторы от предыдущего хозяина, заводиться с полпинка (за исключением, когда -25 и ниже). Единственная проблема это еле тёплый воздух дует из печки, аж ноги мёрзнут в сильные холода (-20 и ниже). Всё перепробовал, осталось только промыть радиатор печки или поменять его )))

Переохлаждение даже летом, ржал во весь голос.

Свечи накаливания можно и не проверять. По тому как заводится двигатель и так понятно, что их нужно менять. И поменять их можно самому минут за 20, дольше времени на СТО ехать.

@user-jc4eq3um5j

5 ай бұрын

Ха-ха-ха не проверяй! Я на своём предыдущим двс пять лет непроверял,а когда при небольшом минусе стал плохо заводиться, отворачивая 2свечи обломал а как вытащил обломыш, это другая история, теперь на новой машине раз в год выкручиваться и смазываю

@antontipugin1104

5 ай бұрын

@@user-jc4eq3um5j я на своей менял как раз через пять лет после покупки. Отвернул все без проблем.

Пежо партнёр типи 1,6hd. Стоит электро тен. Тепло дует почти как заведёшь.

Спасибо автору за обзор Нужно также иметь в виду Вибаста не прогревает масло в поддоне. Двигатель будет теплым , но масло холодным. Поэтому после запуска вы должны иметь это в виду. И первые десять минут движения ехать на малых оборотах до 1200 - 1300. Пока в поддоне не образуется паровое масленное облако. Которое способствует долговечному сроку эксплуатацию двигателя. И маслосъёмные кольца будут легче сгонять масло с цилиндров в поддон , только когда масло прогретое. В противном случаи масло съёмные кольца придут в негодность. Масло будет подгорать и забивать отверстия на кольце . Всем хорошей дороги.

@ruslanserdjuk8029

4 ай бұрын

А масло что, так и продолжает лежать в холодном поддоне? Нет ведь, как только Вебастой прогретый двигатель запустится, всё холодное масло за считанные секунды окатит тёплый двигатель и моментально прогреется. Не до рабочей температуры естественно, но до положительных значений как минимум.

Добавлять керосин в солярку прописано в Руководстве на авто.

@NikolayOrlov-gi3qq

4 ай бұрын

До 30% бензина в руководстве написано лить при морозах

Благодарю! Не всё знал.

В 30ти градусный мороз у меня на дизеле через 5 минут прогрева на холостом ходу температура масла -5. Вопрос - можно ли трогаться уже для прогрева в движении , либо, как я делаю - дожидаться температуры около 40, минут через 20 ?

@Stryoma

4 ай бұрын

Минут через 20.

@user-ue3jj2bb2m

3 ай бұрын

Неверно, если двиг более-менее устойчиво работает - можно и нужно медленно ехать с небольшими оборотами и нагрузкой. И не нужно еще 20 мин ждать, он за 5 нагреется

Второе - аккумулятор надо зарядить или подзарядить. И не только для дизеля.

Проверить наличие клапана его если предыдущий владелец от него избавился!?

Саляра из трактора лучше чем с АЗС так как отфильтрованная

Как клапан егр влияет на температуру двигателя?

Какая рабочая температура дизельного двигателя? Соренто 2.2 например.

Вот нравятся мне эти ведущие, толком не знают, а вешают лапшу, холодный воздух может идти не только из-за термостата, может жидкости в системе не хватать, либо завоздушена система. И дизеля не все на холостом ходу не прогреваются, кстати, если начал, то расскажи, почему так происходит.

В морозы проле простоя n57 не завёлся, долит хорошей соряры , добавил антигеля, результат нулевой, снял топливный фильтр - хлопья парофина, при прокачивании системы истой всеровно мотор неисправен заводится, что делать дальше?

@vidas443

4 ай бұрын

а скоко мороза? скоко пробега? дросельная заслонка непримерзла?

@djoni707

4 ай бұрын

топливный фильтр с обогревом?

На дизеле главное следить за топливным фильтром, в котором могут откладываться тугоплавкие парафины.

@user-yh2qq5kg4p

4 ай бұрын

На дизеле топливный фильтр меняется на ТО.

@antontipugin1104

4 ай бұрын

@@user-yh2qq5kg4p я сам ТО делаю. Единственное масло моторное не сам менял, и куплю насос для откачки масла через щуп и сам буду менять.

@user-yh2qq5kg4p

4 ай бұрын

@@antontipugin1104 Я сам все делаю и масло сливаю. Механик спрашивает, помощник слесарь нужен, отказываюсь. Один раз без меня меняли передние рычаги, не законтрагаили левую рулевую тягу, обнаружил, когда переобувался на зиму.Мерс спринтер пассажирский 20мест, за прошлый год пробег 134тыс.До лисопеда последние 8лет работал на отсыпке газопроводов севера и Сила Сибири в якутии. Приходилось на трассе ФГОТ и ФТОТ и рессоры на морозе на снегу менять.

@user-vt4dg5xj9o

4 ай бұрын

​@@user-yh2qq5kg4p Наивный

@user-qr1kx9uy3c

4 ай бұрын

Как следить?менять почаще?

в натяг нельзя? ну сегодня ,в морознкю ночь ,дам проср..аться своему 4d56😂

Это все хорошо , но сегодняшняя солярка сухая для старых дизилей.

Советчик от бога 😂😂😂😂

@equilibrusman

4 ай бұрын

Аб инжиниригн

Главное не сказал, если стоит WBASTO,и доезжаешь утром до работы меньше чем за 40 минут, то аккумулятор не успевает подзаряжаться , и обратно также дорога, то даже новый аккумулятор выйдет из строя через 2 недели , такой езды и запуска WBASTO ,

@Kons7ant1n

4 ай бұрын

А если раскошелиться на AGM? Ну или у меня их два таких под компотом )

Cummins isx15, греется в любой холод на холостом ходу😅

Вам в России с этими температурами вообще не завидую.

Все верно и грамотно!

Дизельный двигатель не греется потому что воспаление топлива происходит за счёт сжатия и впрыска топлива под большим давлением и для этого используется часть энергии , в случае с бензиновым где принудительное воспаление от свечи энергия не тратится . Но и конечно температура сгорания у дизеля ниже

Арктическая солярка, это практически керосин!!!! Так что добавление керосина не повредит, проверено.

3:30 чувак так говорит , будто качественное зимнее топливо на каждой заправке и своевременно , а все остальные кругом дураки , льют всякую гадость в бак за деньги ломают себе топливную , просто так , от неыиг делать 😂

@user-lc4mj1oz1x

5 ай бұрын

😂😂ну да эти блогеры всегда чешут заливайте качественое топливо. Где её взять это Россия везде Наебалова

@Editor905

5 ай бұрын

За последние три года "парафинился" 5 раз по Московской области при морозах за -20°, особенно после оттепелей. Один раз до размораживателя ДТ дело дошло. Заправки строго "Газпром" и "Роснефть". До того с 13 года с подобным не сталкивался. Теперь перед любыми заморозками ниже -10° лью антигель в обязательном порядке.

@user-lc4mj1oz1x

5 ай бұрын

@@Editor905 на дизеле 15 лет в Москве ни разу в любой мороз какие были не мёрзла соляра без антигелей. Заправка тат нефть Лукойл Газпром. Роснефть не люблю салярв там часто Грязная и мутная какая то бывает нефть магистраль тоже саляра не ахти и ценник они ломили больше всех в подорожании дт

@user-pd7ln4yk7h

5 ай бұрын

Чего несёт сам не знае

@user-ny2bv8fd7y

5 ай бұрын

​@@Editor905летнюю за зимнюю выдают,похоже!В нашей солярке всегда парафина полно было.

Свечи накаливания, желательно проверять на хороших сто, могут при выкручивании обломиться!

@user-jc4eq3um5j

5 ай бұрын

А чтобы не обламывались я их один раз в год выкручиваю и смазываю резьбу и направляющую (но не сам электрод). Была такая проблема на предыдущим ДВС

@__Nomad__

4 ай бұрын

А при чем тут сто? Они сразу говорят, что ответственности не несут.... Если обломится

Лайк и подписка!

Я всегда относился к дизелям с опаской. Теперь сам приобрёл его и можно сказать что пожалел. Очень капризный он, но зато теперь у меня есть собственный опыт и есть повод задуматься над выбором, между дизелем и бензином.

@user-lz2ue8pr6o

5 ай бұрын

вроде и капризный но при должном уходе и ресурс намного больше бензинового. тоже приобрёл сначала растерялся от того что надо и не надо сейчас потихоньку привыкаю)) купил антигель . добавляю при каждой заправке на всякий случай))ато зимняя соляра или нет кто их знает))

@user-jc4eq3um5j

5 ай бұрын

​@@user-lz2ue8pr6o12 лет владею дизелем, ниразу не подвёл, и в бак всякую гадость не лил. А зимой до - 30 заводится ещё лучше чем бензин ка, главное свечи проверять, если вдруг хотя бы одна свеча выйдет из строя в такой мороз точно не заведёш

@djoni707

4 ай бұрын

ничего в бак не лью кроме ДТ. у нас с конца октября уже зимняя ДТ

@andrei7568

4 ай бұрын

Так нах...уй ты разорванную покупаешь дизельную машину?Голодранец ты нищий,бензин тоже зимой хер заводится если ушатанный.Новую купи,там всё заводится...нищие оборванные голодранцы русские,нищеброды голодные Купил корыто за три копейки,завязанное на узел об столб и ноешь,бродяга нищий

@Kons7ant1n

4 ай бұрын

У нас тоже с октября зимняя и тоже всякое гавно в бак не лил ни разу, в ноябре бинар предпусковой поставил, с сигналкой подружен.

Этот ведущий делал обзоры на MUCAR BT200. Лучше продолжить про MUCAR

Пользоваться предпусковым подогревателем это конечно хорошо, я вот только не понял про то, как вы в мороз будете начинать движение через 3 - 4 минуты после запуска ДВС? При температуре воздуха - 30 и ниже минимум час машина молотит, чтобы салон нагреть...

@user-jc4eq3um5j

5 ай бұрын

Салон! салон нагреется когда поедешь, тогда и ДВС нагреется 🤔

@sergeiovsiannikov5265

5 ай бұрын

@@user-jc4eq3um5j да это и ежу понятно, просто когда машина ночь стоит на морозе, отработала вебасто и ты через 4 минуту поехал... Колеса квадратные, салон сразу запотел и покрыл я инеем а жопа примёрзла к седухе

@-Ingvar664-

4 ай бұрын

​@@sergeiovsiannikov5265сказки какие-то. От минус 20 завожу за 15 минут до поездки, сажусь в машину, на двигателе 40-45° подогрев сидений и руля тыкнул, пока обмел от снега инея пару минут садишься и едешь относительно комфортно. Я б не сказал что в бензинке теплее в тех де условиях.

@djoni707

4 ай бұрын

у меня на печке дополнительно фен стоит, после 10-15 минут уже тепло в машине, а при езде ещё быстрее прогревается. я ещё двигатель автоодеяло укрываю и перед закрываю .

@user-se6ii4vj4u

4 ай бұрын

​@@djoni707 У меня почему то после одеяла весь утеплитель аккумулятора пропитан конденсатом(((

🎉🎉🎉🎉

Кэп очевидность😂

Из всех видов топлива дизел смое капризное - не любить болшие темературы - всегда держите в баках не меньше 1/3 летом чтобь соляре не перегревалась и по максимуму зимой чтонь конденсать в баке не получался и не замерзал. Не любить низкие температуры - надо иметь всегда при себе зимой антигель если солярка летная или заправлятса на знакомой заправке где своевременно доставляют зимную соляру перед морозам.

Вода все это. Современный дизель в средней полосе никаких проблем не создает. Заправляйте хорошее топливо и больше ничего не требуется. А долговечность дизеля связана с более низкими оборотами двигателя и хорошей смазывающей способностью топлива. Бензин это растворитель, который смывает масло со стенок цилидра. Низкие обороты это значит меньшая скорсть скольжения трущихся поверхностей в двигателе и трансмиссии.

обзор так ни очем по хорошему Лиш бы просмотры были...

Стружка попадёт в плунжер... Её не пропустит фильтр, скорее он забьется

Я тоже так умею языком трепать. А так сможешь: индристун йогурды!

Сам эксщик.и королку заправляю ваще по х..ю.минус 35 чуть в напряг .на 190м акуме

Слишком общие понятия. Хотя советы дельные и подходят под все категории людей владеющих ДТ

А трактор заправляется на той же заправке, что и вы. И на нем установлен такой же современный дизель🤷🏻‍♂️.

Трактора заправляются на тех же заправках.

@user-mj3vi4qx1p

Жыл бұрын

Тепловозы тоже

@user-lp4uu4en5j

5 ай бұрын

Не далают для тепловозов отделно топлива

@user-kj9fy4jp1f

5 ай бұрын

Не помню за какой год журнал " за рулём" проводил тест по дизтопливу. Взяли с пяти разных АЗС от фирмы до деревни и попутно с трактора. Так вот с трактора то оказалась самая качественная.

@antonfil2110

5 ай бұрын

Ну короче, прошли те времена, когда солярка была чем то дармовым

@user-of2bh6cj6f

5 ай бұрын

На т4 2002 гв, 2 5 тди..за 100 к пробега за 10 лет, убил полностью движок и ТНВД! На дт с тепловоза, заливался через воронку, которая не пропускает воду! У Дт тепловоза, корабля,.. Сама малекуула тяжелее! Плавно убивает машину!!!!! 100к ₽ экономии обернулись от 250к ₽ ремонтом... А бак был чистый изнутри... Компрессия стала 8-ат

Мля, две с половиной минуты и я больше не смог …. Ну видео про шесть ошибок - взял назвал их , плюс несколько слов растолковывающих и всё Что вы как бабы своим языком треплете о всяком, точно как барская тяга - вон те делают так или не так а мы знаем как верно ….. Весь интернет засыпан барскими трепачами которые двухминутную инфу умудряются вложить в двухчасовой брифинг…..

Бля че херня на счет присадок в топливо, больше 20 лет лью в свои дизеля ваг группы поисадки пробеши на 3 машинах по 300 тыщ на каждой, проблем вообще нет.

Лью керосин 2л в бак зимой на каждой заправке. Егр глушу. Сажевый выбиваю.

@djoni707

4 ай бұрын

часто глушишь егр?

@rustamyussupov414

4 ай бұрын

​@@djoni707Перед каждой заправкой. Вместе с сажевым фильтром.

@Kons7ant1n

4 ай бұрын

​@@rustamyussupov414а с салонным что делаешь?

@rustamyussupov414

4 ай бұрын

@@Kons7ant1n Мазда Бонго Френди 1997 г.в. - ЕГР заглушен, салонный фильтр не предусмотрен изготовителем.

Про длительный прорев дизеля можно поспорить, у друга бензин 3,0 v6 на ауди а6 с7 остывает быстрее моего 2.2 на корейце

@mikylberezin7171

Жыл бұрын

Грееться дольше дизель все верно,а остывает дизель дольше бензинки чугун как никак

@user-jc4eq3um5j

5 ай бұрын

@@mikylberezin7171 точно, а если в жару заглушиш он и утром ещё тёплый

Чё за бред про дизилей несёшь..паджеро 2.5 дизель .2 акб. В любые морозы заводится. Мурманская обл.

Ещё один учитель, который видимо работал на дизели долго😂😂😂😂

свечи накала не работают уже 7 лет! в -22 заводиться! кукуруза 80 545тык пробег! хрень все

в тнвд нет "лопастей"

Конденсат в баке образуется если машина стоит в теплом паркинге

@blackJack_27

5 ай бұрын

Не обязательно. В межсезонье обычно конденсат в баке образуется, даже если машина на улице стоит. Да ещё топлива в баке постоянно на дне чуть болтается.

@aaaaooo4714

5 ай бұрын

@@blackJack_27 за всё время ни у меня ни у знакомых не было такой проблемы. Что бенз, что дизель

😂😂😂как смешно читать коменты делитантов. Работаю на бензовозе и в 80% дело не в топливе. А в качестве деталей даже на плохом топливе грузовик легко ходит 400-700.000км

Вот как раз в натяг нельзя ездить . И держать надо средние обороты .

Интересно а где у нас есть качественное дизельное топливо ,,если только в СССР

Совет на самом деле один: не слышать автора видео т.к. он начитался интернета и многие вещи привозносит в абсолют, а то о чем стоило сообщить умалчивает. Ну и дизельные двигатели бывают настолько разными что не получится обобщить

Ерунду прогнал вообще не по теме, причем тут турбина и дизель, тоже самое и на бензинках, чем дизель технически сложнее бензинового двигателя?

Мазда сх5 поставил китайский котел, лью присадку ликви моли. Вроде ок

Не звезди, ничего не будет дизелю на холостых. Фуры сутками молотят. Это больше для бензинового мотора.

@Borealis888

3 ай бұрын

Ты еще с кораблями сравни

Про "сложнее бензиновых" насмешило ))

Вода.........

Чё панатури черевата езда на холостых?? Разогнался я и качусь например😀...

@equilibrusman

4 ай бұрын

Чо по кайфу делать надо ежже 😮😮😮

Значит тракторный дизель работает на плохой солярке, а ваш ТНВД дорогое удовольствие. Вы кухонный дизелист?

@user-ny2bv8fd7y

5 ай бұрын

Трактор чужой,потому и ест любое говно,а машина ,своя!

@user-tr5ki1lf9v

5 ай бұрын

@@user-ny2bv8fd7y такое мышление у некоторых людей

За 15 минут температура 70градуса а на улице минус 32. 1kzte прогревается свободно выключи печку утипли под капотам и все нормальна. И пару часов держит рабочую температуру. И добавляем иногда дикстрон саляру.

Теоретик

Привет

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Здарова, друг!

@user-pt5xb5hg6t

2 жыл бұрын

@@AutoSoviet как дела? У нас дождь и +5

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

@@user-pt5xb5hg6t а у нас снегопад снова сумасшедший начался (( и -10😂

@user-pt5xb5hg6t

2 жыл бұрын

@@AutoSoviet ах как хочется лета

Ставить вебасти!Знал би я про єти нюанси не купил би дизель!

Извините, а какая разница между дизельным и бензиновым двигателем? Принципиальная!

За две минуты обороты на дизельном двигателе не падают,а по поводу холостых,я убрал сажевый фильтр и отключил ЕГР и не каких проблем.

@ironeddy1423

5 ай бұрын

Изменился выхлоп? Запах, дым?

@kostakkkkkkk

4 ай бұрын

Только расход больше стал без егр Ситроен 2.2

@djoni707

4 ай бұрын

вот тоже думаю стоит не стоит удалять сажевик? пробег 115 т. на холодную на холостых воняет, и часто прожигаться стал

@user-hx7xw1nf3j

4 ай бұрын

Нет​@@ironeddy1423

Незя то незя сё ,в дальнобой тебе явно нельзя ,при первой хорошей зиме хана тебе будет

Самая главная ошибка это пытается на дизеле ездить зимой!!!