Если не сложно делайте музыку на фоне чуть тише. Слушать интересно но приходится концентрироваться чтобы ничего не пропустить.

Жду , не дождусь вашей программы.

Хороший парень,правильно рассказывает.Мне бы тех знаний та 20 лет назад.Если ставить на чашу весов нагар и износ топливной аппаратуры,то я за "добавлять".Особенно ТДСИ-шным

Пользуюсь миксент 2030 , полет 30000 и формы не ремонтировал не разу, так и продал, и покупателю налил 1.5 в подарок. Лил 20 гр. 140л

Про четверть бака фантастика , заборник в самом низу, сколько не лей ничего не измениться. Только если муть будет плавать с верху

@KLOTIK52

7 ай бұрын

Один из жутких моментов . Смешно.

@1973beda

3 ай бұрын

Муть из бака встречает топливный фильтр а не аппаратура. Если там не дыры как в масочке от ковидки а нормальный фильтр то ничего в аппаратуру не пойдет. Но почему рекомендации такие для дизелей есть и они имеют под собой логику. 1. При работе двигателя когда машина хорошо уже прогрета в обратку идет теплая солярка и греет бак. После поездки он теплее чем на улице и большая масса через ту же поверхность остынет медленнее. Что такое парафин - это был бы прекрасный теплоаккумулятор ибо он переходит из жидкого в твердое с выделеним нехило так тепла - отсюда для того чтобы бак полный состоял из непрокачиваемой сметаны потребуется сильно больше времени простоя на морозе чем если там на донышке. Да и процесс не идет где то типа на стенках или на дне - он объемный из за выделения тепла при выпадении парфина. 2. Летом горячая обратка уходит в бак а оттуда забирается прохладная с нормальными смазывающими свойствами солярка. С повышением температуры как не крути свойства падают. Если у вас в баке половина то на охлаждение при движении работают наполовину бока бака а вот дно оно если и охладило то и всё - холодное останется там так как оно тяжелее. Но для наших дорог не так критично - на кочках перемешает но так чтобы сильно высоко и хороше мешало надо расстаться с подвеской. Если в баке треть есть то оно уже хорошо плескается по стенкам и остывать успевает. Дт с температурой где то градусов +30 и ДТ с температурой +60 это уже немалая разница в смазывающих свойствах плотности вязкости и так далее. +60 - да легко а то и больше - жара под машиной раскаленный асфальт на улице 40 на асфальте более 60 и вы ползете в пробке и обратка в бак кидает подогретое - итого рука на низ бака едва терпит продолжительное прикосновение... Если там мало - а вот если много то пока оно разогреется вы уже пробку протолкатесь и бак пойдет обудвать пусть 40-градусным но ветерком. 3. Запуск в морозяку когда в баке молоко ... Вот тут надо понять что в части современных или не сильно престарелых машин есть термостат который обратку в бак сбрасывает только когда она выше где то +30 град а до обратка идет обратно в топливный фильтр и снова к ТНВД и форсункам. Если сметану как то прокачивает насос то все нормально - фильтр будет греться сам и топить парафин который приплыл из бака хоть как то . Отсюда вопрос " а не дай бог в баке муть и начал выпадать парафин" при рабочей системе просто отпадает - лишь бы как то прокачало до фильтра . При этом в мороз обратка в бак будет вообще не действовать или ну эпизодически и слабо. То есть летнего эффекта и эффекта прогрева бака в движении даже в длительном просто не будет. А тогда по пункту 1 смысла нет. Так что логика катать не до лампочки где то и есть но только не в варианте грязь пойдет в аппаратуру.

@natigguliyev1015

3 ай бұрын

Полупустой бак собирает конденсат со стенок и вода в аппаратуру идёт... надеюсь дальше не надо рассказывать...

@1973beda

3 ай бұрын

@@natigguliyev1015 Раз откуда он будет браться в закрытой считай системе - это же не бочка открытая. Два ну и что - куда он уйдет дальше сепаратора и опять таки вниз а не в ТНВД. Максимум это его засосет подкачивающий насос а вот дальше если все нормально никуда водичка не пойдет...

@natigguliyev1015

3 ай бұрын

@@1973beda С физикой и химией совсем бяда....Ну удачи тебе с полупустым баком ...а я с полным ...560 000 ....

Николай, приветствую.Объясни мне пожалуйста,а то моя тупая голова не догоняет.Как наполненность топл.бака влияет на подхват грязи в магистраль,ведь топливный заборник находится внизу да и при движении все равно там всё бултыхается и вода и тяжёлые частицы стремятся осесть на дно в состоянии покоя?

@kiviss76

2 жыл бұрын

Он наверно больше имел разговор в целом. То есть когда будет 10 л при ускорении и торможении будет сильней удар так как есть месту разбега. Когда будет 25 литров или больше он сам и будет гасить инерцию так как в закрытом баке нету места для "разгона". Надеюсь объяснил. ;) Конечно думаю влияет мало но какой-то эффект есть.

@natigguliyev1015

Жыл бұрын

Конденсат собирается на стенки в пустой бак , оттуда в систему...и пинда топливной ...

@NoName-bz6cw

4 ай бұрын

У меня было так: лютый мороз, пустой бак, доехал до запрвки, заправился, закашлял и заглох, запустится уже не смог. Открутил лючек бака, достал заборную трубку, сетка была полностью в шуге (застывшая вода) прочистил ее и поехал....в баке была вода, при заправке, струей, поднял воду со дна, всё...

@n13arkotik

4 ай бұрын

Да явный бред же, причем довольно распространенный у автолюбителей. Если я всегда заполняю бак под пробку и выкатываю до дна, откуда взяться застарелым осадкам? А вот тот, кто "осторожно" только до половины выкатывает, в один прекрасный момент (всяко в жизни бывает) на последних каплях дотянет до заправки и... Хапнет счастья.) И то вряд ли: топливо в баке все время плещется со страшной силой, не зря ставят перегородки. Это не стакан в руке взболтнуть.)

Канал PARTBOX уже давно дал ответ на вопрос 2х тактного масла и присадок. Маслу нет, присадкам да.

@Danil_Ukrainets

3 ай бұрын

Эта тема никогда себя не исчерпает, сколько бы не делали тестов и наглядных и не наглядных. Залил intron dclean после двух дней на канале партбокс, обе дизельные машины стали работать лучше, тише и меньше вибраций стало. Ещё хотел dlube заказать, но нет в наличии.

@Niroborn

3 ай бұрын

Это полные аналоги keropurr и kerokorr от basf. Их полно на самом деле этих аналогов.

Доброго времени суток. По поводу четверти топлива в баке. На счет забора грязи не знаю. Топливо через обратку в бак возвращается подогретым и при малом его количестве, в холодное время суток, солярка в баке быстро подогревается. В результате чего образуется конденсат в баке, то есть вода.

Для того оно и двухтактное - оно не вызывает нагара , не больше чем наше дизтопливо . Если бы оно вызывало при сгорании множество нагара, то 2тактные ДВС бы не работали

@user-pj9sz5tf2j

Жыл бұрын

Температуры разные,моменты вспышек,оно не згорает в таких количествах как в 2т, и да в 2т имеется нагар в выхлопной системе и еще какой.

@arturmedvedev38

9 ай бұрын

Купил у деда Виваро 2,0. Он с 11 по 19 год лил 2т масло и мне завещал. Я с 19 по август 23 тоже лил. Форсунки родные, всё работает отлично. Сейчас Trafic 1.6 2017 года с вырезаным сажевым. Тоже буду лить 2т!

@user-mj1hs8fd6b

6 ай бұрын

​@@arturmedvedev38пропорции какие делать нужно

@famirin

5 ай бұрын

Добавление масла в топливо тупо повышает его вязкость и замедляет его сгорание - всё! Никакой смазки оно не добавляет.

@user-lk3it9rh3i

4 ай бұрын

8​@@arturmedvedev38а

Имею 3 авто,каждые 10 т км добавляю в бак присадки фирмы Тунап. Присадки для чистки форсунок в лексус и порше ,так же в бмв х6 дизель. Авто гарантийные ,диллер не против ,а только за.

@nma88999

Ай бұрын

Добрый день. А какую из них? У меня дизель, бак чистый (относительно), а вот форсунки не знаю. Что скажете?

Добрый день Николай, на счёт сепаратора летом можно, зимой плохо думаю он парафин собирает (соляра Арктика и так смазки нету). Что скажешь Николай

@baltasavr

3 ай бұрын

а что он скажет, если имеет дело непосредственно с объектом исследования и не имеет способности наблюдать и анализировать... а так, хочешь не хочешь, а на северах без подогрева нашего великодержавного топлива от самого начала забора не обойтись.

Привет! Двигатель каменс 6,7 , заправляю только Лукойл,пробег 1300000к, система комонроил, никаких присадок не использую! Полет нормальный! Успехов

@baltasavr

3 ай бұрын

твой успех зависит не от названия, а от совести оператора колонки...))

@batar-trans

3 ай бұрын

@@baltasavr всё возможно,каждый верит в то что хочет!

@baltasavr

3 ай бұрын

@@batar-trans а ты веришь в то, что тебе кто-то что-то обязан?...😀

@batar-trans

3 ай бұрын

@@baltasavr не вижу никакой связи

@baltasavr

3 ай бұрын

@@batar-trans а так? kzread.infoqroDYe7Oztw?si=ta5cL_CV4mKgSBe5

Привет! Лукойл уже использует присадку в топливо! У них даже на сайте есть от фирмы Basf

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Спасибо за информацию

Да присадки по большей части это зло для дизеля, по поводу брендовых заправок не стоит заблуждаться большая часть их работает по франшизе и топливо они берут с разных нпз, к нам частенько привозят с проблемами после брендовых заправох. З.Ы. а какое отношение количество топлива имеет на муть в баке? Заборник при любом количестве топлива находится у самого дна, а муть за исключением воды постоянно более мение равномерно перемешано с топливом так как при движении топливо постоянно перемешивается в баке

жидкость И можно в движки комонрэйл?

Залил я раз такую ерунду в Марк 2 и больше его никто не завел! Автору лайк!

как использовать зимнюю солярку летом

Дизель на масле работает тише и мягче . Работает на чистом масле идеально . Рекомендуют лить масло когда пл.пара китай. При холодах лучше не лить ато фильтр порвёт.

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

А теперь представьте сколько видов двигателей, и ваша топливномаслянная смесь должна работать на каждом хорошо, без исключения, не зависимо от типа системы

@Niroborn

3 ай бұрын

На подсолнечном масле очень хорошо работает, но оно дорогое. Идеально если есть доступ к трансформаторному маслу - на нем тоже хорошо работает. Но только когда плюсовая температура.

Спасибо тебе. У меня вопрос какое масло можно лить в дизель? Посоветуйте. Тойота Королла Е 150 D4D 1,4 до этого лил масло Тойота 5w40 сейчас оно по цене зашкаливает:(Дизель с турбиной. Каким маслом её можно накормить???

@MiheYMaslov

2 жыл бұрын

День добрый. Такая же тойота, стала кушать масло и тяга плохая, пока турбина не сработает, мало ли, может подскажете чего

@user-ip1qv9os8x

10 ай бұрын

В дизель 3се лью эниус ,летом 10w40,зимой 5w30 ,пробег около 300 тыс,если верить одометру,масло не расходует совсем!

Хотим попробовать промыть топливную систему Common rail КамАЗ Lavrom. Подача сразу в тннд и ставим на циркуляцию до выжигания Lavra. Посмотрим результат.

Нагар будет если лить минералку Синтетика сгорает превосходно 6 лет добавляю і топливня апаратура работает мягче . Обман кругом в нынешнем време

Про четверть бака четко. И не важно комон рыл или простая плунжерка

Не понимаю логику про четверть бака. Забор топлива всегда внизу и не меняется от степени наполненности. Или на дизелях как то по-другому?

@Lcf1666

Жыл бұрын

И тем более при движении эта вся жижа (ДТ) перемешивается!

@user-zh2dl1os3j

Жыл бұрын

При малом количестве, особенно в системах Комон рейл, происходит существенный нагрев топлива, что значительно ухудшает его смазывающие свойства .Так что в идеале нужно не опускаться даже ниже полубака .

@andrewpo9925

10 ай бұрын

​@@user-zh2dl1os3jэто что у нас получаеться в совокупности. Масло менять надо каждые 5 тыс , топливо не ниже полу бака , плюс пробки на дорогах . Итог 95 % времени мы заправляемся , меняем масло и хуй куда ездим . Конечно тогда все работать будет )

@baltasavr

3 ай бұрын

логика в физике... чем больше будешь возить воздуха в баке при холоде за бортом, тем больше воды на дне и в соляре поимеешь.

Главное правило механика-это не мешать технике работать.Ну а если скучно,то почему бы и не долить чего-то в бак?Нужно ж всем дать заработать натебе😂

ТОТЕК - Дизел Ресурс дядь лучший!

Здраствуйте!А смарт форсунки от 105 дафа ремонтируете с присвоением нового кода?

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Без присвоения

@Bmvbmv-vw4gl

2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 Какой результат получается без кодирования?Предлогают сделать форсунки без кодирования,побаиваюсь!Говорят неочень работают без кодировки!А с кодировкой неимеится пока возможности сделать!

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

@@Bmvbmv-vw4gl главное чтоб запчасти оригинальные были

Николай добрый вечер.Я из Белоруссии нужна ваша помощь.opel astra h 1.7cdti dth коррекция форсунок в допуске или нет. 1форсунка 0.03 2форс.-0.55 3форс.0.15 4форс.0.36

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Какие проблемы с эксплуатацией?

@Homutov

2 жыл бұрын

В торбе твои форсунки)) в идеале единицы должны быть...

@user-wf9vi7vx9h

2 жыл бұрын

Езди, не дури голову. Нормальная коррекция

Есть один знакомый , так он летом тупо в бак льёт масло трансформаторное вместо саляры , мотор 3л. киа бонго комонреал, его сосед на пыже , ездил на масле отрабоке и любом кроме растительного и молочного. Мотор на пыже после использования более 2х лет , разобрали по иным причинам так вот камеры сгорания были в идеале без сажи.

@baltasavr

3 ай бұрын

не будь сочиняющей и пи....длявой бабой ))

Привет! Подскажи пожалуйста евро 3 WP10 двигатель на фотон самосвал ,при нагрузке задыхается и как будто Соляра не хватает и бывает тоже при нагрузке и пробуксовке обороты не набирает и перебоёом работает! Пока не виключаю включаю массу не работает! Причину где искать? Спасибо

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Запускается хорошо?

Абсолютно с вами согласен. Но у нас куча блогеров которые рекламируют все подряд, а народ им верит. А потом заклинившие распылы и т.д. Бывает такой дряни добавят что прогорают поршня.

Сделайте отдельное видео про антигель.

В наших реалиях имеет смысл лить цетан-повышающие присадки. Двигатель работает мягче, почти уходит детонационный цокот.

С хрена ли нагар,масло двухтоктное выгорает полностью, иначе никак,или это не двухтоктное масло.

Возможно ли причислить клапан с помощью промывки топливной системы но мимо топливного фильтра?

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

Может проще снять клапан и почистить?

Николай здравствуйте, подскажите пожалуйста на камазе 740 двигатель с топливной комонрейл глохнет на ходу , и так же на холостых оборотах работает секунд 30 , 40 и уходит в аварию , двигатель работает чисто не троит , заводится нормально , на сто как назло работал и не глох , ничего не нашли , говорят давление везде в норме , отъехал от них километров 300 и началось опять , сначала терял мощность , на ходу глушил и заводил и мощность появлялась , на сто км так хватило проехать , после стал в аварию уходить , 30, 40 секунд работы и все , подскажите что нужно посмотреть , два дня стою на трассе , помогите пожалуйста разобраться

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Может топливозаборник или фильтр топливный забился

@user-kj7yg8xm2r

2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 фильтра новые поставили , стоит два бака , что на правом баке что на левом все равно глохнет , это первые мысли были, как начал глохнуть переключал баки , неужели сразу два заборника может? Буду смотреть

Николай подскажите в Тюмени где ДТ заправляетесь.

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

Лукойл, возле Леруа на Мысу

@user-mz7fc3en3p

Жыл бұрын

Не совсем понятно, Тюмень и Краснодар...

А если у меня подкачивающий насос в баке, он же всегда со дна сосёт - правильно я понимаю и на нём стоит сеточка, плюс топливный фильтр. В этом случае последний совет получается неактуален?

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

если бы сеточки и фильтры справлялись на 100%, топливная аппаратура тогда бы попадала в ремонт гораздо реже

@n13arkotik

4 ай бұрын

@@DiZeLiST72 Вас не про эффективность сеточек спросили, а про расположение заборника. Да и вообще, по логике все наоборот- чем чаще выкатываешь бак до дна, тем лучше, тк грязь со дна постоянно и равномерно(по времени) вычищается фильтрами. В противном случае, в один непрекрасный день все говно либо забьет фильтр, либо пойдет в форсунки.

Эктодизель на Лукойле можно считать дизелем с присадками? Им заправляете?

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Уточните на азс какие присадки там используются, я им заправляюсь, не задавался таким вопросом

@TheMrBarkas

2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 в видео говорите про чистящие компоненты, что не используете, при возможно используете(на колонке ЛУКОЙЛа написано: эктодизель с чистящими свойствами). Сам каждую заправку задумываюсь лить экто или обычный))

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

@@TheMrBarkas не думаю что там чистящие свойства как у тех веществ которые используются для экстренной очистки и продаются отдельно

Купил авто дизель, пробег при покупке 200 000 км., двигатель работал жёстко, заливаю присадки для топлива с моющим эффектом, пока полет нормальный прошло 3 месяца, буду наблюдать за двигателем, через 3 месяца отправлюсь на диагностику, посмотрим... Но двигатель работает мягче.

@alexanderr4166

11 ай бұрын

3 мес. прошло, как дела ? Делали диагностику?

@andreikonnov3224

11 ай бұрын

@@alexanderr4166 диагностику выполнил, результат низкое давление в топливной рампе, заменили топливный фильтр, сейчас машина намного резвее, но расход при заправки топливом и присадки остаётся высоким примерно от 6,5 до 7 литров на 100 км. Двигатель имеет ошибку по FAP фильтру, нужно устронять эту дорогую неисправность. Поэтому однозначно ответить работает эта присадка или нет не могу, но повторюсь двигатель работает мягче и тише.

@alexanderr4166

11 ай бұрын

@@andreikonnov3224 Что за авто. у вас?

2Т масло не содержит зольных присадок и сгорает без нагара. Это главное отличие 2Т масла от 4Т

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

2т масло имеет низкую зольность, низкую, но не отсутствующую

@Mercurychka

2 ай бұрын

Сына лично пробовал на Ваге с саженым и мочевиной ,пол литра бахнул в бак ,и после регенерации был прям дымок ,так что лить в современный дизель это нельзя ! Личный тест ,а не клавиатурный герой )

Есть смысл переплачивать за премиум дизель или обычный из нормальной заправки?

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Хорошее топливо сказывается не только на аппаратуре, но и на ресурсе двигателя в целом

@baltasavr

3 ай бұрын

как думаешь, о твоем или о своем благополучии больше думает владелец нефтебазы?))

Очиститель форсунок для дизеля DIESEL INJECTION CLEANER BARDAHL 0,3Л стоит ли заливать в дизельный двигатель ауди???

@ruslanmasnic8225

3 ай бұрын

Здравствуйте скажите пожалуйста залили ли вы это присадку стало хорошо или плохо? Я собираюсь залить 5в 1(одном) форсунки, егэр, турбо и другий части двигателя, но очень боюсь, поэтому спрашиваю ваш опыт

@Niroborn

3 ай бұрын

Нет, только присадки basf и их полные аналоги.

Здравствуйте. У меня Мазда 2 турбированный дизельный 1.4 hdi. Французский дизель. Проблема в регуляторе давления топлива. В данных событиях в стране нового нет или он стоит по цене двигателя. А бу не хочу покупать. В просторах You Tube нашёл как человек временно ремонтирует. Типа из-за не качественного дизеля клинет регулятор. Поможет ли присадка?

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

С алиэкспресс закажите

@user-gc2is5bc2j

Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 там то такого нет как у меня.

@user-rk4bs6ky5h

Жыл бұрын

Скиньте пожалуйста ссылку на Ютуб,у меня тоже мазда2 1,4тд стало высокое давление.

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

@@user-rk4bs6ky5h kzread.info/dash/bejne/oZx2lLGGnMSYg8Y.html

Ни чего не использую туарег 3.0 дизель 265 тыс пробег, меняю топливный фильтр в месте с заменой масла каждые 6-7 тыс👍

@Niroborn

3 ай бұрын

Это глупость, топливный фильтр надо менять по регламенту.

@natigguliyev1015

3 ай бұрын

​@@NirobornУ меня регламент 30 000 ...меняю 7 - 8 ...по регламенту это когда мотор новый ...у тебя на старом авто бак и линия даёт отрыжку ( линяет , сыпется ) и все это счастье засрет твою линию ... вот как один раз попадёшь 2-3 тысячи евро , вот тогда не то что на 6 - 7 а на 3 будешь менять ...

@Niroborn

3 ай бұрын

Пластиковый бак и пластиковые линии линяют и сипятся? С чего бы вдруг?

@natigguliyev1015

3 ай бұрын

@@Niroborn Там после 200 - 250 тысяч все , абсолютно все начинает сыпиться и засорять линию подачи ... идёт самораспад на молекул материалов ...самоуничтожение ... в точности как у человека ...

@Niroborn

3 ай бұрын

@@natigguliyev1015 понятно, дальше можно не продолжать.

Масло в дизеле сгорает полностью не какого нагара не оставляя 🤷‍♂️

А что скажете про смазывающие, которые пятно контакта приближают к нормам?

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

если изначально у топлива с этим параметром не очень, тогда такие присадки будут к месту

Спасибо.класс👍

Добрый день. Подскажите курсов по комон рейду у Вас нет?

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

здравствуйте, есть, цены на сайте 72diesel.ru

Раньше добавлял 2т , потом хорошо прозондировал эту тему и пришёл к выводу,что на смазывающую способность топлива оно не влияет, а вот от промышленных смазывающих присадок есть, но это далеко не те которые продаются в автомагах будто Кастрол ,ликви и все остальное, найти их сложно. Теперь заправляю чистым дизелем, проехал 150т - проблем никаких нет, главное чтобы с качеством топлива везло.

@user-ve6hn7zi8r

8 ай бұрын

Это подтверждает постоянную добавку 2т масла в дизель👍

@user-bp8cz6um1q

8 ай бұрын

@@user-ve6hn7zi8r ни неси чушь

@KLOTIK52

7 ай бұрын

​@@user-ve6hn7zi8rзачем добавлять, если ничего не меняется?

@user-ve6hn7zi8r

6 ай бұрын

@@KLOTIK52 тогда как быть если у всех - кто не добавляет 2Т масло. В дизель. Всегда проблемы???. Парадокс????

@alexanderkuzmenko3388

4 ай бұрын

Да, дело в присадка некоторые с них повышают цетановое число вот и все

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Ситроен берлинго 1.6 дизель 2011 90км. Форсунки 1.2.3. Обратка сливает 5мл грамм за 2 минуты. А 4 форсунка сливает обратку 3 мл грамм. Значит 4 форсунку надо менять???

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Какая проблема?

@oleksandrkhomullo8111

2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 при разгоне происходит странный звук пустова ведра.

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

@@oleksandrkhomullo8111 как появился, работы какие то проводились? Может заправились неудачно?

@oleksandrkhomullo8111

2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 после замены огнеупорной прокладки на 4 форсунке 5000 тысяч км ездил норм. А тут на тебе стук.

@oleksandrkhomullo8111

2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 Заправляюсь на Орлен польская качественная заправка

Кто-нибудь сталкивался подскажите на хундай гранд Старекс дизель 2.5 нет импульс на форсунки

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

Синхронизацию проверьте, датчики

👍 👍 👍

для всей мути и грязи есть топливный фильтр

А когда есть смысл лить в соляру масло 2т?когда соляра сухая,это когда зимой в соляру добавлен керосин.

По поводу мути на дне машина свой бак перекачивает через фильтра не один десяток раз

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

да, но при малом количестве топлива, оно затягивает за собой осадок

Да sipar 2000 пускай берут да и все так как его техналогия показала наилучший результат отсеивания воды и грязи👍

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

спасибо за информацию)

В топливо производитель лукойл добавляет присадки в связи с низкой смазвывающей способности, но экономит так как присадки не дешёвый

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

В любое топливо производители добавляют промышленные присадки, и в этом видео речь не о них

Здравствуйте, как можно с вами связаться?

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

+79923162919 пишите ватсап

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, чем отмываете руки от запаха солярки.?

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

вюрт, паста для очистки рук

@user-ig4ru4vq7o

2 жыл бұрын

Ребята одевайте резиновые перчатки нефтянка через кожу рук попадает в кровь и потом в печень очень много случаев цирроза печени у тех кто плотно контачит с нефтянкой . Всем крепкого здоровья!

@lunohodsv7723

2 жыл бұрын

@@user-ig4ru4vq7o Те, кто контактирует с нефтянкой, бухают как......., а потом цироз от пряников с химией.......

@user-ip1qv9os8x

10 ай бұрын

@@user-ig4ru4vq7o как гидравлику в перчатках ремонтировать,особенно советскую,работал на экскаваторахдо пенсии ина пенсии,чушь все это!

Партбокс уже давно все протестировал. Подход глубокий, инженерный. Никакие масла ни в коем случае. Северная салярка как раз меньше всего имеет в себе проттвоизносные присадки. Нельзя долго хранить дизтопливо- также ухудшаются его свойства.

@user-ru7bk1uv6n

7 ай бұрын

Он молодец!

А как насчёт керосина зимой?

@Niroborn

3 ай бұрын

Нормально, только смазывающую присадку нужно добавлять, типа kerokorr LA99

А какое отношение у автора к смазывающим присадкам в ДТ?

@DiZeLiST72

9 күн бұрын

Нормальное

вы не сказали про современные нормы на дизельное топливо, раньше сера в топливе повышала его смазывающие способности, сейчас серы мало, для экологии и катализаторов это хорошо, для пар трения в тнвд это плохо. я обладатель на своей машине насоса bosch cp4, который склонен умирать после 200-250т, из за стружки, а стружка появляется когда ролик толкателя протирает пластиковый скользящий слой и начинается трение металл от металл, мое мнение смазывающие присадки надо лить, есть американские есть европейские по поводу езды до 1/3 бака, вас не смущает что половина машин сейчас с разделенными на две части баками, и топливо из одной половины в другую попадает с помощью непрерывно работающего эжекционного насоса,(насос работает за счет потока обратки низкого давления), топливо перемешивается но всему обьему за 10-20 минут работы двигателя

@user-yl6nz7cp1b

2 жыл бұрын

Я сам недавно узнал про «пятно контакта»,у нас Топливо далеко от нормальных показателей, почему и его величество «Вольво», в нашей многострадальной,даёт гарантию даже на лакокрасочное покрытие, но не на топливную систему,что совсем не дёшево в итоге.

@maksimmorokhovets132

2 жыл бұрын

Сера не является смазкой в ДТ для топливной аппаратуры

@alex46_ru

2 жыл бұрын

Не соглашусь с тобой: 2 месяца назад умер такой ТНВД пробег 360. Основная проблема этого ТНВД - отсутствие центрации роликового толкателя относительно вала ТНВД , при завоздушивании его может развернуть поперёк и всё... Поставил усовершенствованный ТНВД 2017+ года (04l130755e) , у него другой профиль вала , и как бонус - 2000 бар максимальное рабочее давление, когда как в моторах 09-10 годов было 1800, ресурс думаю больше, и что заметил - пропал треск "шарика" когда на месте перегазовку делаешь

@artemiys300

2 жыл бұрын

конечно не как таковая сера а ее соединения, меркаптаны, сульфиды и дисульфиды, тиофены, однозначно повышают смазывающие свойства тиз топлива

@artemiys300

2 жыл бұрын

да, завоздушивание, да защита от проворота на насосах, которые шли моторы 4.2, там болтик вкручивается в стенку отверстия, а в толкателе пазик. есть версия,что лажает клапан управления обьемным расходом на низком давлении, который к самому тнвд и прикручен. американские дизеля с объемом 5.5 и 6 литров комплектовались этим же насосом, так у народа ресурс до 30тыс не доходил, они с bosch судятся, а всякие кастом мастерские продают набор для перехода на насос bosch cp3, который выполнет почти по приципу поршень шатун. это я к тому что такие большеобьемные дизеля требуют более точной регуливки подачи на ходостых, а после 2-2.5 клапан полностью открывается даже если завоздушило, смазывающие присадки помогают дольше держать топливную пленку на поверхности и повышать смачиваемость скажем так но судя по куче видео разбора этих тнвд, некоторые еще не провернуло и не задрало, а ролик в толкателе болтаеся уже сильно, хотя долже быть завальцован и не выпадать. я думаю там две причины выхода из троя

Про четверть бака не понял. И про муть на дне. А разьве не со дна заборник берет?))))

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

да, только когда топливо на минимуме, оно тянет за собой осадок со всей площади днища бака

@user-ye8ue2ok1n

2 жыл бұрын

+вода в баке,это в основном конденсат образующийся на стенках бака. Если бак полный то конденсату взяться неоткуда. На личном опыте,baw fenix с та комон рейл после рабочего дня всегда заправка до полного,фильтры ставлю Манн(в моем городе всегда есть в наличии),заправки особо не выбираю.сейчас пробег 602000км, полет норм.

@user-tigr11

2 жыл бұрын

Здраствуйте у вас какой авто

@user-or1vz8yf6r

2 жыл бұрын

@@user-tigr11 уаз

Ерунда! Масло при сгорании такого количества нагара не даст. Пример, двухтактные двигатели. Нагар даст неправильная система впрыска. Масло разрушает насос и форсунки. На эту тему есть видео в ю тубе, где проводили испытания в иностранной компании. Есть тесты, результаты и заключения, почему. Хотя, сам свидетель того, что мужик ездил на масле трансформаторном, вместо салярки, так как масло дофига и никому не нужно, а салярку можно продать. В момент завода дым, потом дымок и нормально, как у других машин... Так вот, это то, что касается масла для смазки аппаратуры. А вот присадка для поднятия цетанового числа - да, я уверен, что можно и даже хорошо. Но, с присадкой не переборщить...

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Двухтактный двигатель и современный CR сравнивать, дело сомнительное

Лучшая присадка в ДТ - это керосин! Испытано за 80 лет.

а как же топливные фильтра? они не задержат муть?

@DiZeLiST72

2 ай бұрын

Не всю

Солярка сама смазывает иглу в распылителе и ей не надо никакое масло. В сильные морозы масло просто быстрее поможет топливу загустеть и запарафиниться.

А если нет только лукойловской станции под рукой?

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

Не берите дизель значит😀 присадки смазывающие покупайте

Как правильна назва присадки с Америки?

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

Stanadyne

а ниче что 2х тактное масло не оставляет нагара и сажи?

@DiZeLiST72

5 ай бұрын

Ниче

Про муть на дне смешно. Если бы она там была, то мгновенно бы попала в топливную система. Заборник всегда внизу.

@DiZeLiST72

7 ай бұрын

Предлагаю поэкспериментировать на своем авто, вместе посмеемся, когда счет за ремонт озвучите))

@KLOTIK52

7 ай бұрын

@@DiZeLiST72 ваши пугалки оставте для наивных клиентов. Я баки вскрывал и видел, что в них. Если топливо грязное, то оно сразу попадает в приёмник. Приёмник топлива берёт его с самого дна.

@DiZeLiST72

7 ай бұрын

@@KLOTIK52 много баков вскрыли? Какие автомобили?

В фильтре остается осадок из бака, на прямую не идет

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

Фильтр не способен задерживать все, особенно при большом колличестве частиц грязи

Всё в тему 👍

Хендай старекс 2006 заправился зимней соляркой и через 1 час перестал заводится что делать.?

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

Посмотрите другие ролики, как проверить тнвд и форсунки

А у Тебя что за двигатель? (Номер? )

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

2.5 bac

так что с 2т.маслом саляра сухая...

Адекватных доводов против смазывающих и повышающих цетановое число присадок, я не услышал. Если мало кто не знал, расскажу, что требования к ДТ в нашей стране, далеко не такие, как в той же Европе. А именно допуск по износу (пятно контакта) у нас не должен превышать 460 мкм, уровень цетанового числа не ниже 51 в летний и не ниже 48 в зимний период. В той же Европе цифры 250/55 соответственно. Так что присадки лить можно и даже нужно, только делать это нужно с умом, предварительно качественно изучив вопрос. Аргументы типа тех, что «я не лью, и всегда все нормально» - это тоже самое, что я воду из-под крана пью 5 лет, и у меня все нормально. И по поводу 2Т масла - толк от него стремится к нулевой отметке, а положительные отзывы сродни тем, что «я не лью, и у меня все в порядке»

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Где доказательства вашим словам? Сделайте экспертизу топлива с лукойла и покажите что не укладывается в нормы

@Fil_Nem

2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 ЗЫ. И я не написал, что не укладывается в нормы. В нормы по нашей стране все укладывается, вот только нормы эти уж слишком неидеальны.

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

@@Fil_Nem откуда тогда берутся автовладельцы с пробегами от 500к, без использования добавок?

@Fil_Nem

2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 Значительная часть этих владельцев владеют автомобилями из ЕС, с пробегами по Европе от 200000 и выше, на хорошем ДТ. И я, если честно, мало видел легковых автомобилей с пробегом выше 300000 км без ремонта или замены хотя бы форсунок.

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

@@Fil_Nem вы видели мало, а часто вы имеете дело с топливной аппаратурой?

Масло и так попадает в камеру сгорание из турбины. По этому еще добавлять не стоит любое масло

Лью 2т масло, комонрейл пробег 307тыс. двигатель M9R 2.0 100гр на 20л

@Danil_Ukrainets

3 ай бұрын

Главное сильно верить, что оно помагает) а как там в действительности пофиг)

@user-ok7uc5wh4g

3 ай бұрын

@@Danil_Ukrainets главное что пробег уже 340тыс без ремонта по двигателю, и топливной, только расходники

@Danil_Ukrainets

3 ай бұрын

@@user-ok7uc5wh4g доказано на практике, масло никак не улучшает смазывающие свойства дизеля. Вы просто заправляетесь на более-менее нормальной заправке, где добавляют все необходимые присадки.

Мне кажется личное мнение нужно держать при себе, людей вводишь в заблуждение, не зная рынка присадок… возьми тот же basf чем плоха эта присадка??? А на секундочку, эта присадка содержится в лукойл экто. Дизель «сухой» без смазывания современные алюминиевые тнвд, да и не только алюминиевые, от нашего дт гонят стружку, потом мрут форсунки… и благодаря твоим советам у тебя и у твоих коллег будет всегда работа в избытке

@DiZeLiST72

10 ай бұрын

Так поэтому и советы раздаю, чтоб работы больше было😉

Есть разные масла 2т если самое дешевое то конечно лить не рекомендую а есть такие масла синтетика как ipone и motull они сгорают полностью без нагара и т д но их цена 20 евро за литр так что дело каждого

Ничего не понял про "муть на дне бака"?!! 🤪 Заборник установленн на дне бака!!

Лайки моли использовал. Помогло восьмилетнему транзиту 2.2 турбо. Два три года. Перед заменой масла. Один раз за восемь тысяч пробега. Смягчает работу топливной заметно. Не потребовалось помощь топливщиков с грязными руками не продутыми кольцами ворсунок и прочего русского авось поедет. Если не промывал бы загнулась бы машинка. Да и заправка би пи, лук ойл.

Что за фирму он назвал? Присадки

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

Stanadyne

@dimar9461

Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 спасибо!

Громкий звук музыки плохо слышно

топливный бак нужно промывать хотя бы один раз в три года,

@famirin

Жыл бұрын

Вот нехер больше делать, серьёзно.

На асфальт налил ч.ложку бензина, рядом соляры, рядом 2т мотюль и все поджег. Я в шоке, от бензина остались цветные разводы, от соляры жирное масленное пятно, от 2т мотюль ничего. Лил и буду лить 2т. Трафик 1.9

@DiZeLiST72

5 ай бұрын

Дело хозяйское

А ничего что в дт то что дороже льют сами производители присадки? Наверное они тупые, нужно им это видео показать

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

И как образом видео дискредитирует данную информацию?

@user-lo6hg3np8s

2 жыл бұрын

они налили и ты еще плеснул? кашу маслом не испортишь : D

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

@@user-lo6hg3np8s я вроде прямым текстом сказал что если заправка хорошая не нужно ничего добавлять

@user-lo6hg3np8s

2 жыл бұрын

@@DiZeLiST72 я автору комментария хотел ответить.

@user-lo6hg3np8s

2 жыл бұрын

типа в 100% хорошую соляру что надо уже плеснули и что будет если ты ще плеснешь?

Д день делайте ремонт фарсунки если отправить вам тк

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Что за форсунки у вас?

@user-kg7fe9wy4d

2 жыл бұрын

Бош элетрич 1.6 109л.с льют в обратку но машина работает холодная спол оборота завод а горячая секунд 10 крутит какое решение мне надо принят

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

@@user-kg7fe9wy4d можно заменить клапана на льющих форсунках

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Напишите в ватсап 89923162919

2тактне масло з допуском FD

И при чем тут уровень в баке ? насос вообще то находится не на поверхности, а сосет как раз с низов

Я заливаю в солярку ,SMT2 дизель стал тише работать.

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

Двигатель с какой топливной системой?

@mihatyrka6559

Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 камонроил.саньенг Нью актион.д.з стоит от Мерседеса.

@DiZeLiST72

Жыл бұрын

@@mihatyrka6559 делфи система сама по себе должна мягко работать, возможно есть проблемы по топливной

@mihatyrka6559

Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 хорошо.спасибо за ответ.возьму на заметку)).

@lanskoe

Жыл бұрын

@@DiZeLiST72 Есть же видео где текстили масло на машинке трения ( пятно контакта ) и от него толку - НОЛЬ ! SMT2 в тестах тоже показывало себя пустышкой . Единственное что реально помогало это промышленные присадки которые льют сами нпз ( байкат , басф и тд )

всегда вырабатываю бак грязь собирает фильтр

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

дело ваше

а как же люди которые используют годами всякие улучшайзеры втопливо от ликви моли например или хайгир и наооборот есть улучшение в более мягкой работе двигателя, апаратуры и проблем никаких?

@kherson1728

Жыл бұрын

@@just_T4U прочитал о вырезать егр и дальше не читаю.

@kherson1728

Жыл бұрын

@@just_T4U дружище так тебя никто и не спрашивал. вопрос автору канала а не тебе ты себе режь и егр и сажевик и почку, у тебя же их две всеравно

А фильтр зачем тогда топливный?вы так говорите как будто его нет.

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Он есть, но он не волшебник)

@zbufferasat

2 жыл бұрын

Несколько месяцев назад у меня был клиент, который решил помыть фильтр в баке. Проехал он после этого километров 5... Насос под замену, форсунки пронесло. Хотя перед насосом стоял новый фильтр тонкой очистки и далеко не китайский. Делайте выводы сами

Не ну круто в бензине 2т не вызивае нагар а в дт вызивае))))

@DiZeLiST72

2 жыл бұрын

Откуда инфа что в бензине нагар не вызывает?

@alexandreliseev1665

2 жыл бұрын

Основной нагар на поршневой это то что летит из сапуна во впуск и поверь летит в 100 раз больше чем то 2т масло которое не полностью сгорело, ты не повериш даже при сгорания чистого дт остаётся нагар на поршневой))

@natigguliyev1015

2 жыл бұрын

@@alexandreliseev1665 Ну если от чистого остаётся, то что будет с добавлением 2т..

В дизель лучше кроме антигеля не лить ничего. Да и то если морозы за -10 предвидеться и непонятно что на заправке льют - сезонную салярку или летненькую продают зимой. Научен горьким опытом, когда понадеялся на зимнюю салярочку и ничего не добавлял и при резком похолодании до -15 - маляра в мыло превратилась, фильтр забило парафином и погнали волос в рампу и там забило клапан регулятор. После этого - лью антигеля, благо концентрация там небольшая 1:500 примерно, что двигателю меньше вреда будет , нежели ворс в топливной системе или останов посреди дороги в мороз

@user-ww1up4tl5m

3 ай бұрын

Какой именно антигель льете?

Музыка по громче бы,,

@DiZeLiST72

6 ай бұрын

Вот из за таких как вы, видео с музыкой набирают больше просмотров, а та часть людей которым она не нравится начинают жаловаться в комментариях

Значит витамины в аптеках можно не брать и витамины в больницах не колоть!Польза от витаминов сомнительная😂😂😂

@DiZeLiST72

8 ай бұрын

При правильном питании, зачем пичкать себя витаминами?