А номер Лота на стеклах хозяин попросил скрыть, чтобы не было у него проблем с впариванием этого авто, ведь 100 % при продаже, за батарею и слова не скажет что в ней была вода и песок.

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Нет, это наша инициатива, так как не имеем морального права разглашать информацию наших клиентов.

Снова вода, влага уничтожает электричку. Круто что есть специалисты умеющие оживлять!

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Спасибо!

Отличное видео , очень интересный авто, в целом с левым рулем интересно было бы его взять))

Надеюсь батарею нормально обслужат, а не продадут кому-то как есть.

Молодцы профессионалы сразу видно

@user-hr4yz9kn8x

2 жыл бұрын

А вас не смущает, что машину на другое сто повезли делать? Видимо, хозяин машины с вами не согласен. Мне мастер сервис рулевую рейку ремонтировал, знаю о чем говорю.

Вроде как на этой модели герметичность батареи всегда была проблемой.

@user-xy6pl1zp3w

Жыл бұрын

Нет проблем с герметизацией батареи на этой модели, битье на вилочном погрузчике возят, вот от этого и происходит разгерметизация

Жалко что не было вскрытия батарейки в вашем сервисе((((Вопрос,а почему на батареях не усовершенствуют систему вентиляции?на подобие как адсорбер в авто ну или шноркель....установить датчик присутствия влаги или вообще держать батарею под избыточным давлением и соответственно мониторить герметичность....

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Да, жаль конечно! Зато нам сегодня привезли 2 батареи с Смарта, будем проверять их.

Не стоит сувать пальцы в лючёк, всё таки 320 вольт постоянки там и влага! ))

@1974JSF

2 жыл бұрын

Немало механиков поляжет, пока адаптируются к новым электро-технологиям.

@user-kg6pc4ue2e

2 жыл бұрын

Как я понял там стоит силовой электромагнитный контактор, который при любой неисправности просто не включается и соответственно высокого напряжения на клеммах нету...

@user-wr1bj8zh6r

2 жыл бұрын

@@user-kg6pc4ue2e ты правильно понял, но . Есть такое понятие, "контакты реле спаялись", и тогда не зависимо от управления реле, напряжение на клемах будет присутствовать. Мануалы нужно читать, прежде чем лезть в такие опасные дебри!

@user-kg6pc4ue2e

2 жыл бұрын

@@user-wr1bj8zh6r Если контактор залип то машина веть будет запускаться и ехать не смотря на любые ошибки?

@user-wr1bj8zh6r

2 жыл бұрын

@@user-kg6pc4ue2e "мозг автомобиля" может думать иначе ! )) всем управляет электроника, как она себя поведёт в той или иной ситуации, знают только программисты и то не факт что получится именно так как было задумано.

Очень понравилось, ждём продолжения👍

Вот так вот и бери авто. Не бит, не крашен, не утоплен.

@user-hr4yz9kn8x

2 жыл бұрын

Так а кто заставляет брать?

@ruseni

2 жыл бұрын

@@user-hr4yz9kn8x жизнь

@kinostory

Жыл бұрын

пффф. а на что надеятся брать авто с заграницы. ведь там такое не продаст чувак. А заграницу - лохам - легко

Пузырь. Это гидро уровень 🤣🤣🤣

Огонь!!!

Отличный канал. Спасибо за информацию

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Спасибо! Я тоже слежу за Вашими видео!

а на авториа одни идеальные сделаные для себя авто из США :)))

@user-hr4yz9kn8x

2 жыл бұрын

А зачем авториа. Заказал, сам отремонтировал - катайся без проблем.

здравствуйте мужики у меня точь точь похожая ситуация возможно ли стереть ошибку из блока СРС или решением вопроса бдит замена и каким оборудованием можно стереть ошибку ?

По вашім наблюденіям, какой автомобиль менее проблемный? Outlander PHEVили Rav 4 PRIME ?

надёжный автомобиль, топляк и в Африке

А кто вкурсе, есть разница между зелеными и голубыми li-on банками Yuasa в Аутах? Я так понимаю на первых сериях шли голубые, а потом пошли зеленые

@JPetr94

3 жыл бұрын

C какого-то модельного года пошли банки на 46Ач в том же размере что и старые 40Ач, возможно это оно.

Японской сборки Ауты битые приходили, со взорваными пиропатронами, но чтобы блок подушек блокировал что-то я не встречал. А ошибка всё таки по высокой влажности, а не низкому сопротивлению изоляции, как я понимаю.

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Факт остаётся фактом, при подключении разъема авто опять не запускалось. По ошибке с высокой влажностью: возможно на данном авто ошибка так и трактуется, но на тех где мы сталкивались ошибка трактуется как утечка в высоковольтной цепи и не важно где именно (батарея, провода, или потребители). А, например, в батарее Тесла MS на плате БМС есть датчик влажности, который и может жаловаться на высокую влажность.

@user-wr1bj8zh6r

3 жыл бұрын

@@CarRepairVideos похоже что разные рынки, с разными запретами идут. Или мне "везло" и не попадались с таким ограничением.

Наконец-то Митцубиси!

Можно ли, на такий PHEV увеличить ёмкость штатной батареи и/или установить дополнительную батарею в багажник? Есть опыт или возметесь за такое?

@CarRepairVideos

29 күн бұрын

Да, увеличить емкость можно используя место в штатной батарее я видел такой автомобиль. Сами мы не делали такое, и пока не планируем.

А какое напряжение, при замерах сопротивления мегаомметром?

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

500 Вольт

👍

Дякую

Plug in гибрид 4wd - самый лучший вариант авто для стран СНГ, кроме прибалтики!

Какие Вы молодцы

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Спасибо!

Такое впечатление что просто клапан в батарее износился и при езде туда попала вода с песком

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Очень может быть, у нас не было возможности разобраться.

Делал такие мамины, у них болячка в разъёмах, через них попадает вода!

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию

Эта была только утоплена и ударена. А тэслы вообще приходят без батарей

👍👍👍

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

👍

пааждите, так у этих машин была проблема с изоляцией батареи же, там если правильно помню могла вода сверху попадать... (проверил, снизу, через клапан)

@sergeymatpoc

3 жыл бұрын

"Бесспорно! Имел возможность на всех гибридах поездить. Аут пхев впечатлил своей экономией. Но, есть одна поскудная проблема и готов был отписать по ней ммцпроизводителям. В передней части батареи есть дренажное отверстие, вернее 4 дырочки. Изнутри батарее эти дырочки(не отверстия) прикрывает типа резиновый клапан. Так вот эта хрень очень хорошо пропускает воду во внурть батареи. Сливаться она полностью не желает. Как следствие накопление влаги от системы кондиционирования, которая предусмотрена внутри батареи плюс проникновение влаги с улицы, если вы форсировали водное препятствие чуть выше колена, влечет за собой сушку этой батареи. Как минимум это снятие двух нижних крышек, как максимум снятие почти двухсот килограммовой батареи и полный её разбор. К сожалению нет под рукой фоток. Уже две реанимировали." Думаю, источник найдете.

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию

@vb43

3 жыл бұрын

Это не машина , а полный ГЕМОРОЙ, в 2018 думал такую брать с Европы, поюзав форумы англоязычные( Англия, Нидерланды , Германия , ) понял что - мицик сильно глючный авто по электронике, и это мягко сказано- в любой момент авто может остановиться ( даже на ходу ) не открыться , не заводится , и даже на гарантийных авто сервисы этих стран ничего за две недели сделать не могли , даже отправляя блоки в Японию толку не было, и владельцы много авто здавали обратно с выплатой денег, хотя на все авто были огромные дотации, с батареей вообще беда , вода попадает даже после проезда лужи , но были случаи прохода через брод речку 50см. и хоть бы, что ( в Англии) , авто этот , головняк как для сервиса , так и для владельцев- и очень дорогой в содержании, . Вообще странно , что сама Муцубиши производит автоэлектронику, а на своих авто такие проблемы. Концепция классная, очень экономичный , и практичный авто - но реализация???? . Аналогов много - тот же Toyota Rav4 PHEV (Prime) , где этих проблем нет вообще.

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Надеюсь, обычный 2.4 надёжнее будет.

@user-wr1bj8zh6r

3 жыл бұрын

@@vb43 первый раз слышу про такой набор неисправностей в аутах пхев. Батарей 20 уже восстанавливал, в основном сушил и всё, в редхких случаях менял умершие ячейки. Других проблем с этими аутами за 4 года не встречал, хотя с несколькими хозяевами связь есть. Я Митсубиси мягко говоря недолюбливал, но в эти Ауты влюбился. )))

Автохлам , сказал бы Максим Шелеов, нет слов.

Да вырубите вы этот обаный будильник!

Видели и не такое!Находили все - от кучки пальцев,кокса и стволов.

Очень больно какая то хонда пикала в уши половину ролика)))

@CarRepairVideos

Жыл бұрын

Да, к сожалению бывают такие моменты.

У ворот инвертор на стене?

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Да.

@shulz2005

3 жыл бұрын

@@CarRepairVideos Huawei Sun2000 20KTL ?

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

Точно!

Сколько ячеек вздулось? Если вздулись.

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Ее никто не разбирал. На другом СТО ее просто высушили и все.

@henainektor

2 жыл бұрын

@@CarRepairVideos вы случайно , при диагностике не смотрели напряжения на каждой ячейке. Был не был разброс напряжений.??? Конденсат испаряется попадает на крышку бстареи и может попадать на платы( как дождик) бмс блоков. И тогда может быть кирдык ячейкам изза залитых платок.

Перекупы продадут так, никто не будет ремонтировать. Как не битый

Японские митсубоны пхв тоже набирают влагу (воду) в батарею потому что она находится снаружи и после прихода с Японии ее снимать надо просушивать и герметизировать. Чтобы снять нужно спустить кондей....

все машины ломаются, радуйтесь что эти машины херовые и у вас есть работа.

Объетки из америки

Лучше брать с Германии чем Америки

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

С Европы получается дороже, поэтому вынуждены брать с США.

@user-wr1bj8zh6r

2 жыл бұрын

Сейчас пойдут и из Германии. Топлячки. Погода благоволит.))

В ногах задних пассажиров есть лючок, его при сушке батареи тоже лучше открывать. А если туда еще и фен поставить, так сушка еще веселее идет. В моем случае вода попадала через перед батареи, там где трубки кондиционера заходят.

@user-wr1bj8zh6r

3 жыл бұрын

Так можно до ишачьей пасхи батарею сушить, корпус имеет можно сказать двойное дно, полностью высушить можно только полностью разобрав ВВБ!!! Тем более фен создаёт очень высокую для ячеек температуру, им категорически нельзя нагреваться выше 50 градусов, происходят необратимые процессы в химии, деградация. А вода затекает именно в том месте на абсолютно всех батареях, уверен это заводской конструктивный дефект. Батарей 20 перебрал, у всех одно и тоже, песок течёт имено с места соединения радиатора кондишки и корпуса, т.к. он в том месте имеет щель.

@user-rl3qm6dr4d

3 жыл бұрын

@@user-wr1bj8zh6r Для автосервиса снимать батарею для сушки это понятно, деньги надо зарабатывать.

@BenyaKot

3 жыл бұрын

@@user-wr1bj8zh6r все так, но... Далеко не у ваш машин такое и не дефект это вовсе. Щель появляется при механическом воздействии на корпус ВВБ и такое случается по большей части у битков или тех кто плавал выше порогов. Огромное количество пхевов ездят абсолютно без проблем, не нагоняйте жути.

@user-wr1bj8zh6r

3 жыл бұрын

@@BenyaKot вот когда разберёте несколько батарей, с царапинами на днище и девственно целые, и увидите Абсолютно идентичные изгибы корпуса приводящие к попаданию воды внутрь ввб. А пока верьте форумам если угодно, я не собираюсь вам ничего доказывать.

@user-wr1bj8zh6r

3 жыл бұрын

@@user-rl3qm6dr4d ато как же, бесплатно ваших коней лечить никто не захочет. Только выбор не велик, если не разбирать, то и высушить с гарантией, без негативных последствий- не получится! Хочешь сам разбирай-суши-собирай, если уверен в своих силах и знаниях. Плюс кондишку заправлять придётся после установки-проверки.

А потом к вам на ремонт разобранную батарею припрут т.к. собрать не смогли. Как недавно уже было. :) Да уж, очерëдность ремонта у привезших еë перепродаванов автомобилей на нуле. Простоявшая лишний месяцок, а то и больше, во влажном состоянии электроника пока будет делаться кузовной ремонт, пострадает на порядок больше. Хотя она и так уже в таком мокром состоянии несколько месяцев минимум находится, но чем дальше, тем жестче процесс происходит. А ещë и приобретет кучу нежданчиков в недалеком будущем в виде сгнивших дорожек и деталей.

И КАК ПОНЯТЬ ВСЕ ЭТО ? МОЛ ВЛАСТЬ НАРОД ,, КИДАЕТ ,, А НАРОД ТАКОЙ КРИСТАЛЬНО ЧЕСТНЫЙ … РЫБА ПОРТИТСЯ С ГОЛОВЫ , А ГОЛОВА - ПРОСТОЙ НАРОД , НЕ ИНОПЛАНЕТЯНЕ ЖЕ У ВЛАСТИ , НА РЫНКАХ , В ГАРАЖАХ И ВЕЗДЕ … ЧТО БЫ РАЗЕВАТЬ РОТ НА ДРУГИХ , ПОСМОТРИ НА СЕБЯ СО СТОРОНЫ …

Обычный утопленик . Если из США как правило утопленики , после всяких ураганов.

Когда уже запретят ввоз этого хлама на Украину...

@CarRepairVideos

3 жыл бұрын

К сожалению, у населения нет возможности покупать новые автомобили в салоне. Поэтому авто с Америки, возможно единственная, возможность за сравнительно не большие деньги пересесть с автоВАЗа или автоЗАЗа на современный автомобиль. А дальше все на совести перекупов и подходе при подборе автомобиля.

@user-hr4yz9kn8x

2 жыл бұрын

Когда такие ЭКСПЕРДТЫ ка вы начнут понимать, что это выгодно и начнут массово скупать битки в Америке. И введут тогда непосильный налог, хотя он и сейчас не малый. Я лично себе третью машину за три года привез. Ни с одной не было проблем при ремонте. Да и продавал за один день, когда время подходило. Но и брал их далеко не по низу рынка. Сейчас Форд с макс плагин. Езжу почти бесплатно. В поле зрения у друзей/знакомых около десятка американцев. Глобальных проблем ни у кого нет. Если не считать кривых зазоров у некоторых жлобов, которые тайваньскую кузовщину ставили. На следующий год Теслу планирую взять. Понравилось бесплатно ездить. А вот проблемных Эвропейцев немецких и чешских дизельных с космическими пробегами, но не битки, в поле зрения также имею достаточно. И эти не битки ох как имеют своих владельцев. И в хвост и в гриву. Только успевай деньги на ремонты слюнявить с каждой зарплаты.