батарею зарядил ,теперь осталось запустить двигатель и услышать этот стук ! как вы думаете что же все-таки заклинило в этом автомобиле ?

@user-pt9pc1on4j

4 жыл бұрын

Отима стоит у нас на ремонт двигателя

@user-pt9pc1on4j

4 жыл бұрын

Гибридная

@user-sv7fo2cl8v

4 жыл бұрын

Антифриз выжимного подшипника заклинил)) все жидкости на уровне?

@user-pt9pc1on4j

4 жыл бұрын

@@user-sv7fo2cl8v ты что совсем?? там же автомат!! Скорее всего просто тормозная жидкость замерзла.

@google_cache

4 жыл бұрын

Коленвал заклинили полукольца?

Осталось найти дилерскую свалку с севшими батареями и открывать новый стартап.

@meetnik6197

4 жыл бұрын

@@user-nu3pp6rf9r Зачем им это ??? если новую им продать выгодней.

Только соединены они были "последовательно" :)

@nikitabocharnikov8455

4 жыл бұрын

Потому что паралельно они все будут выдавать 30вольт

@SPLFagos

4 жыл бұрын

@@nikitabocharnikov8455 25

@inkvizitor2208

4 жыл бұрын

@@nikitabocharnikov8455 Да, да! Увеличится только только ёмкость

Серёга молодец! Хорошее познавательное видио!!! Смотрим👍👍👍🤝🤝🤝✊✊✊

Молодец Серёга, благодаря твоим видео хоть узнаешь как и из чего состоят все эти новомодные гибриды:-):-)

Данным зарядником , можно заряжать по три секции. Планку с контактов батареи можно не снимать, достаточно снять провод от инвертора и присоединить к заряднику, а второй провод на третью секцию. Технику безопасности не забываем выполнять.

Очень интересно, спасибо

Серёжа привет! Утром смотрел у тебя на канале про зарядку батареи, а днём у DrKru смотрел за сколько ты отремонтировал чудаку битую машину.Прикольно!

Сергей,ты монстр!!! С уважением!

Спасибо 🎉

Жду следующие видео о ремонте, удачи тебе.

Спасибки за видео.

Интересное зарядное. Подскажите точную его маркировку для поиска

Здравствуйте, а подскажите марку и модель зарядного устройства которым вы пользовались!? Заранее спасибо))

Можно запускать рекламу по заряду таких батареек!)))

Где ты пропал ..жив здоров ❤ выкладывай по гибридам

Интересная тема! Разбирай двигатель)))

Классное , полезное видео 🔥

ждем следующей серии, стало интересно

@vetalautodoctor

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Za5-zaSRh728mJs.html

"Прикуривать" на выходе с инвертора ни в коем случае!Каждую секцию заряжать отдельно-самый правильный вариант.Т.к. при глубоком разряде будет сильный разброс в разряде по секциям.

@user-ib1nd6jv1l

4 жыл бұрын

помимо того, когда подключим к батарее 270 вольт, батарею 220 вольт мимо инвертора и контроллера, будет КЗ и хороший такой бабах.

@meetnik6197

4 жыл бұрын

Ну смотря как инвертором , нужно померить напряжение , и ток на минимуме и взять столько секций сколько улаживаются в параметры. Там будет где то 60 - 80 вольт на 10-15 ампер как раз 2 секции 60 вольт 10 ампер . А если он заряжал 30 вольт на 4 ампер час то секция батарея где то 35-42 ампер , тогда всё ок. Но конечно нужно знать самое главное это параметры батареи может 30 вольт много а может мало это важно, ну мало ещё не страшно , а вот больше можно убить.

@user-kg6rj1st7x

2 жыл бұрын

Бред....никто не собирается ее заряжать, нужно только толкануть,завести ДВС и она сама зарядится!

Интересно !

Есть зарядник. На 24-28v можно попробывать им. Каждую секцию отдельно затем собрать вместе. В авиации применяется часто 28v. Может поискать на ближайших аэродромах зарядник.

Привет хотел узнать можно ли сразу три батареи батарейки заряжать последовательно и выставить 90 вольт? Так было быстрее...?

Делал я себе зарядное из обычного трансформатора диодного моста и реле-регулятора от трактора. И оно работало на автомате. Вместо РР можно использовать обычный реостат

У меня сосед так же со штатов купил на аукционе гибридную Камри 2015 года, ран энд драйв, в Одессу приплыли дрова под названием ... , ...... , штанга! Ещё раз спасибо Кру, что попал на твой канал, продолжай в том же духе!

Зарядное для Нокии подойдёт....

@user-bt4lp7mz9n

4 жыл бұрын

Эта батарея такого не выдержит - расплавится.

@inkvizitor2208

4 жыл бұрын

Исключительно от 3310

@meetnik6197

4 жыл бұрын

Подойдёт тока заряжать будешь несколько лет )))

Молодец. Ждем продолжение

@vetalautodoctor

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Za5-zaSRh728mJs.html

Какой тип батареи (щелочной, кислотный, литиевый)? Какая емкость по паспорту? Щелочные и кислотные можно заряжать и от розети используя достаточно мало деталей, но это для профи. С литиевыми надо быть очень осторожным при зарядке, горит как фосфорная бомба.

8.33 не паралельно а последовательно. паралельно будет сила тока рости, но напряжение будет тем же

@oleksandrdemchyshyn2452

2 жыл бұрын

Расти.

@vampiriatko

2 жыл бұрын

@@oleksandrdemchyshyn2452 Спасибо за поправку. Русский - не мой родной язык, так что знаю его не идеально :)

Братишка подскажи, беру такого же года цмакс 6мес стоял на площадке +3мес плыть будет - батарея выживет ???

Я на Тойоте так же заряжал, там один элемент 7,5в соединены попарно 15в, взял прикурки и по-парно по 5мин+- на каждую пару лишь бы хватило на запуск. И даже батарею не снимал, разъемы только все снимал на всякий случай.

Как бывший обладатель приуса могу уверено сказать, севшую основную батарею можно зарядить, надо её снять и разобрать и заряжать отдельно каждый элемент.

Стартер генератор вроде на 48 вольтовую бортовую сеть ставиться, или я ошибаюсь? И ещё можно зарядить гибридную акб через те провода по которым от двс заряжается , но нужно чтоб блок упр гибрида был активен

Спасибо дружище за видео, скинь пожалуйста ссылку на зарядное. Я не могу найти, на амазоне нет.

Привет! Очень познавательный видос)! 1)Батарею можно стартануть с прикуривания от другого гибрида; 2) зарядить блоком питания или инвертором; 3) воспользоваться принципом рекуперации ( заставить электродвигатель вращаться любым удобным способом). А так ты молодец, решил проблему... У тебя точно всегда будет работа))))

@vetalautodoctor

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Za5-zaSRh728mJs.html

@vadvlad

2 жыл бұрын

Можно стартануть? Тогда расскажите КАК? В этом весь вопрос

@user-rw8qd9jp9b

2 жыл бұрын

@@vadvlad подключите батарею от другого гибрида параллельно умершей, через минут 30-40 должна ожить...

Дело мастера боится! МАНЬЯК рулит!

ГАЙС 😀 НЕ ЧЕ О НЕМ НЕ ЗНАЮ , НО ИНТЕРЕСНО.

по зарядке, можно попробовать найти, какая конкретно химия используется, например обычные LI-ion батареи имеют рабочее напряжение 3,7 вольт на ячейку и 4,2 максимальное напряжение заряда. минимальное напряжение в зависимости от производителя, около 3 вольт. дальше просто множим на количество ячеек в одной секции и получаем нужные напряжения для зарядки. Ну и можно перестраховаться и заряжать не до плешки а процентов до 50, этого хватит чтобы мотор завёлся и дозарядил батарею уже родным контроллером.

Дякую Вам за науку...

Все правильно сделал. Надо только знать характеристики секции, чтобы выставить параметры заряда. Интересно что внутри секции - обычные элементы 18650? Также конечно можно из нескольких неисправных батарей собрать одну исправную. А если там обычные 18650, то их навалом на Али у китайцев. :)

Как раз похожее зарядное я купил для других целей. На двигатель перекачки солярки 12 в подключил БП, выставил 14 в, включил и поднял ток 6 а, работает великолепно. Думаю купить гибридную машину KIA NIRO или HYINDAY SONATA. Я бы разобрал батарею один раз, поставилбы гребенку выводов и заряжалбы снаружи. Геморно, но для своей машины. А для обычной зарядки надо подумать... Удачи и спасибо за информацию.

молодец)

Серёга а если принудительно завести ДВС? Напрямую подать питание на стартер ?

@gentrest6421

4 жыл бұрын

Там стартера как такового нету. Есть генератор на ручейковом ремне, который ещё и стартует этот пресловутый G4K*

Лично мне встречались так называемые лабораторные блоки питания постоянный ток до 2 ампер и напряжение до 300 вольт. Заряжать напрямую.

Вот по этому гибрид должен быть Plug-in

Серёга,Салям! Там литиевая батарея? Какой ёмкости?

А от лифа или от теслы, зарядники от розетки на сколько вольт может они подойдут?

Молодец, хакнул систему.

ЛАТР - лабораторный трансформатор. Либо ИЗУ - интеллектуальное зарядное устройство. Используется для поддержания вольтажа и ампеража, во время программирования и кодирования автомобилей BMW и Mercedes, мать их так. А дилеру выгоднее продать, чем заряжать.

Ничего не знаю, но очень интересно !

У тойоты есть специальное зарядное устройство для гибридных батареек, чтобы не снимать с машины)

@airatfattahov5791

3 жыл бұрын

Привет не подскажите что за зарядное устройство для тойот

проманьячил маньяк тупую хундайскую батарею Серёга кросаффчег!

Сергей привет. А нет ли на хюндае внешней розетки? Ты просто нигде в видео не говорил про это .У Форда Никиты есть. При ее наличии можно заряжать от внешнего источника. Удачи.

@jazzcab9925

4 жыл бұрын

У Никиты Форд модели plugin, т.е "с розеткой на всякий пожарный". Большинство гибридов идут без нее.

мощно...

Класс!!!! Серёга, а как на счёт, чтобы добавить к этой батареи ещё одну. Это вообще возможно. Чтобы увеличить ёмкость, чтобы авто могло проехать большее расстояние.????

экономичный авто, надо брать

А поставить селектор на драйв при заряженной малой АКБ получится? Тогда можно было бы буксиром зарядить за счёт рекуперации. ;)

Привет, бмв 7 2012г как можно завести мотор если села батарея гибридная, она вся закрыта и неразборная может каким то другим способом завести( прикурить гибрид)?

Почему нельзя снять ручейковый ремень с диностартера и любым способом подать на него вращение,имитируя работу ДВС?

Стоить ли брать оптиму 2012 года , пробег 260к?

👍

Обесточить батарею - это сильно!

Может соединить секции таки параллельно и сразу все заряжать часов 10-12. Для запуска будет достаточно, а там уже на ходу дозаправится.

Порвался как то ремень, пока ехал высадил ввб. Слава богу я был на горке в этот момент. Перекатил на встречу и с горки зарядил рекуперацией. Дальше ехал по стилю резкий разгон и рекуперация. Пока доехал домой, заряд был уже на середине. Утром завелся и аналогично доехал до сто

@user-qo8jv6ih8f

Күн бұрын

Второй вариант включить машину, она запустит комп от 12в и будет матюкаться check charging system. Цепляете на трос, включаете drive и пойдёт рекуперация. Если этого сразу не произойдет то на ходу включаете N, затем 3 раза кнопку старт, машина потухнет, затем ещё раз кнопку старт чтобы запустить и режим D. Она сразу на рекуперацию пойдёт. Я пару дней назад с битой батареей с постоянными перезапусками смог с Донецка в Таганрог приехал с кучей ошибок))) ошибка p1b74. Заказал с оптимы на сонату, свою сегодня буду разбирать

@user-qo8jv6ih8f

Күн бұрын

Ещё мне кажется что будет рабочий вариант если взять живую машину, параллельно кинуть крокодилы с включеной живой на севшую, тогда напряжение выровняется довольно быстро

Привет,у меня такая же проблема с Джеттой,как думаеш может фюс сгорел при аварии что на батарее,он та на 125а

Я не очень в гибридах понимаю если быть точным то совсем не понимаю. Теперь вопрос он (гибрит) вродебы заряжается от какихто зарядников ну типо на ночь авто подключаеш к утру готова? Или это както по другому работает.

@user-wr1bj8zh6r

4 жыл бұрын

Так заряжаются только PHEV и полностью электромобили, классический гибрид не имеет такой функции.

Сварочным инвертором, но тогда надо самому следить за током, напряжением и температурой.

@user-ns3nk6to7w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Можно по подробнее про способ зарядки от инвертора сварки. У меня приус 10. Там два блока по 150 вольт. Я вывел розетки с каждого блока разряжаю лампами на 220. Но заряжаю мотором а это очень быстрая зарядка. Никто не может решить мою проблему с желанной медленной зарядкой таких зарядных нет. А импорт ооочень дорого.

А что за динамик по середине? Типа - басовый?

Привет, Серега. Я бы попробовал подать на вход инвертора ток от сварочника через амперметр, плавно увеличивая напряжение. Контроллер естественно отключить. На движке скорее всего забит канал кв и расплавился вкладыш.

@user-wr1bj8zh6r

4 жыл бұрын

Если что то пойдёт не так, вьебёт так, што мало не покажется, с охеренным выбросом тепла.

Был советский блок питания б5-50 который позволяет дать напряжение до 300 вольт с током 0.3 ампера. Ток небольшой но этого достаточно чтобы за день зарядить всю батарею не разбирая и не заряжая каждую отдельно. кроме того раздельная зарядка каждой банки разбалансирует всю батарею. заряжать всю цепочку стоит только отключив от инвертора иначе он может испортиться. я думаю в американской промышленности есть что то подобное советскому б5-50 . есть вообще маргинальный вариант - взять диодный мост, лампу накаливания ватт сто и зарядить от сети. Но там есть ньюансы, но в целом задача не зарядить батарею на 100 процентов,а до уровня когда включится контроллер и уже дозаряжать на машине штатно. чтобы понять как заряжать эту батарею нужно понять какая химия у батарейки. очень похоже на приусовские батареи, а там применялись до 2012 или даже позже NI-CD или NI-HY батареи

Чтобы зарядить или подзарядить любой аккумулятор, нужно подать на него постоянное напряжение на 10% выше от номинального. Если батарея 270 вольт, то 300 чтобы оживить будет достаточно. Основной вопрос где его взять.

Если там стоит инвертор он же и заряжает эти акумы преобразовывая 12в в 200 или сколько там должно быть но если разрядить в хлам видимо он не может стартануть зарядить и поэтому надо поддельности каждую банку по немногу а дальше его инвертор дозарядит видимо

Хорошее видео. Ноо хватит всех просить писать комментарии каждые три минуты)) понимаем что это помогает просмотрам и росту канала, но раньше такого не было и было душевней. И деление видео на микро части, 1 сняли батарею, 2 завели движок, 3 разобрали, 4 собрали и тд эт как-то слишком. Будет в итоге видео ради просмотров, без содержания, без смысла, а просто 16 минут про зарядку батареи, с тремя повторами одного и тогоже в начале, середине и конце)))

@Pavel_Cor

4 жыл бұрын

Все хотят контента и бабла с ютуба поэтому и высасывают из пальца...

Чтоб дешевле зарядить нужно взять DC step regulator do 40 volt, stoit 10 usd primerno, naiti luboi istochnik postoyannogo napryzhenya do 40 volt, tipa bloki pitanya notebook, no moshnee chtob bylo. A tak 30 volt dc vydaet i obychnyai kitaiskii лабораторный блок питания цена около 100 usd. Пока хотел написать Серега сам дошел, но ради 30 вольт брат 100 вольт зарядку многовато конечно, подошел бы и обычный китайский 30 вольт лбп, бу думаю в сша и за 50 взять можно. Интересно смотреть тебя Серега, я бы пошел тем же путем.

Ребята, диллер это не завод, услуги предоставляет по жёсткой программе головного офиса

Что за зарядка? Как называется?

Зарядки для ВСЕЙ ВВБ быть не может, а точнее можно навесить балансиры на каждый элемент и подключить общую зарядку - тогда да. А готовой не бывает. Общая зарядка зарядить то сможет, но разница на элементах будет, иногда большая - для этого балансиры. А вообще раз разобрал ВВБ - проверь элементы, может уже есть полудохлые, обычно в центре ВВБ они всегда и их пора бы заменить.

Брал эту зарядку,год назад именно за 300 сотни для скутеров .Так и знал ,что сейчас эту цену озвучишь)

классная зарядка, цена намекает )

Интрига

Поднимают аккумуляторы постепенно увеличивая напряжение и небольшим током, чтобы не перегорело в нутри самой батареи, ибо разряженная она имеет маленькое сопротивление.Зарядив батареи их надо запараллелить, чтобы напряжение на них выровнялось, иначе нагрузка при эксплуатации будет на какую то ячейку больше....хотя есть вероятность что встроенный балансер сам все исправит. Зарядное это классное! Если в таком диапазоне регулируется напряжение и ток, им легко можно поднимать такие аккумуляторы.

Привет ты можешь пожалуйста написать номер этой зарядки чтоб можно было найти на Амазоне ?

Интересно, машина по итогу завелась, после установки батареи назад?

Так если генератор на ремне, нельзя было его крутануть каким-нибудь другим мотором и таким образом зарядить батарею?

Против лома нет приема. Отсоединяем все контролирующие устройства и работаем с голой батареей. Берем напряжение 220 вольт от сети, ставим диод на соответствующее напряжение и ток. Вольт 400 и 10 ампер будет работать. Необходимо также последовательно поставить балластное сопротивление во избежание превышения зарядного тока. Спиральный нагреватель на 1 киловатт подойдет. Главное - не перепутать полярность, перед подключением проверить вольтметром постоянного тока. Подключаем "плюс" нашего зарядного устройства на "плюс" батареи, "минус" батареи подключаем на "землю" сети. Подключаем наше устройство на время, равное емкости, деленное на произведение тока на 220 вольт, для полной зарядки. Приблизительно 10 часов заряда будет достаточно, что бы "оживить" батарею до штатного режима. Успеха!

"Наши" Люди (из СССР) всегда найдут выход из проблемы с малой "кровью"!!!!!!)....Тихий океан в плохую погоду также интересен!!...Просто начинай Серёга свои видео с него (по возможности)...Удачи!!!!!!

Серега ! Если эта батарея (аккумулятор) в процессе эксплуатации в какой то момент отдает заряд (разряжается), то в какой то момент должна от двигателя (генератора) и заряжаться!! И заряжаться не по секционно , а целиком! Значит должны быть какие то провода куда нужно подать определенное напряжение (постоянное или переменное) для её зарядки целиком! Ведь машина её как то заряжает целиком??!!

@MXQuadrigo

4 жыл бұрын

Привет Рита Маркина, если верить тому, что батарея 200 или сколько там много вольт, будет проблемно найти или сколхозить такое зарядное устройство постоянного тока, поэтому и заряжают каждую отдельную банку.

@rita777rita

4 жыл бұрын

@@MXQuadrigo В чем проблема ? Если речь про сша то берем 2 фазы и диодный мост ! На выходе 240V постоянки! Любой генератор вырабатывает переменку и нужен преобразователь!

@user-cu7ee1qs9c

4 жыл бұрын

@@rita777rita сергей батарею заряжал до 270 (9*30, 240 вольт в ней было и машине этого оказалось мало.

Тебе бы подошла зарядка на двигатель велика 24в Она заряжает до29,4 в 2а или 4а За 9$и 20 на Али экспресс. Для полной зарядки необходимо 1 час после зарядки до макс значения не отключать зарядное Напряжение в это время гуляет 0.5 то вверх то вниз Это последний цикл заряда литийионных батарей

Если литиевые батареи то эта процедура ненадолго хватит. Там должна стоять платы bms. Ограничивающие минимальное напряжение и ток

Способ не расковыривать все - сЪэмитировать работу генератора на машине.. (отключив физический генератор), зная мощность гены, не сложно рассчитать ток заряда при волтаже 240в (ограничитель тока можно сделать из галагеновых ламп, или подобных 0.5квт лампочек), ну и диоды потолще в помощЬ.....

Я просто "прикуривал", чтобы запустить ДВС. Затем техника сама все сделает (в плане зарядки)

Хорошую технику на букву х не назовут :) а подав напряжение на генератор должна пойти зарядка

@idopshik

4 жыл бұрын

Это означает "современность".

Единственное, что при таком оживлении отдельных батарей не происходит балансировка, да и пофиг, главное результат )) Просто не заряжать их до предела, а там потом контроллер выравнивает в процессе эксплуатации.

Прикурить можно от гибрида но нужно именно такой-же гибрид, лично прикуривал, приус 10 кузов.

@vetalautodoctor

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Za5-zaSRh728mJs.html

Правильно, и заряжать только через компьютер(спецпрограммой)

@vetalautodoctor

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Za5-zaSRh728mJs.html

Их нужно соединить параллельно на несколько часов для того чтобы выровнять напряжение на ячейках, иначе будет разница и может вылазить ошибка

С такой батареей можно и греться зимой :)))

Привет, можно взять питание с двух фаз это где-то 240 вольт , диодный мост 600 вольт 50 ампер, сглаживающий конденсатор 100 мкф, ограничительный реостат или лампа накаливания , способ рабочий но опасный.

@525VaLentin

4 жыл бұрын

Американцы бы охренели от такого решения )))))

@user-sx1rb5zv3q

4 жыл бұрын

@@525VaLentin и молдаване тоже )

@Michael-oq2wx

4 жыл бұрын

Нормальное решение, только ток диммером по переменке регулируем, по постоянке тоже будет регулироваться.

@user-ib1nd6jv1l

4 жыл бұрын

@@525VaLentin пожарные тоже)))

@romanpchelin9283

4 жыл бұрын

не будет там 50А тока заряда, не более 10 А ток будет. А так схема рабочая, не одну батарею приуса так зарядил.

Дилерам, выгодно продать новые запчасти !

Как вариант снять родной генератор и запустить его с помощью электродвигателя подобрав нужные обороты, но это тоже не просто