О технологии разные,а проблемы одинаковые с ДВС). Лайкос как всегда

Не знал, что на мерс двигатель Тесла ставят ... Как-то меня этот факт в недоумение привёл ... Спасибо за видос! 👍

КРУТО !!! Молодцы !!! Прям детектив! Приятно смотреть хронологию разборки и видеть качество и мастеровитость в ремонте электричек, где понимаешь, что они - НЕ панацея как это подаётся, типа купил электричку и забыл, типа нечему там ломаться ! Но не тут то было! И ТО необходимо и эксплуатация по уму и бережный уход.

@user-ox7yx9ix4t

Жыл бұрын

Любую сложную технику нужно эксплуатировать с умом и любая техника может ломаться, безголовое отношение может загубить самый надежный и совершенный механизм. Другое дело - потек бы сальник колена в каком нибудь V-образном инфинити, думаю снять коробку, а может и движок и добраться до него было-бы гораздо сложнее.

Спасибо за ваш труд, ибо проще сделать, а снимать это дополнительные хлопоты. Удачи и благодарных клиентов вам в ремзону, с уважением.

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

@E6y_XOXJIOB

2 жыл бұрын

Это реклама)

@user-jm5yc2ib3i

2 жыл бұрын

Отлично сказано! Желаю того же.

Мужики, вы молодцы! Так держать!! Спасибо за видео и ваши труды!!!

@aaaaaa_1977

2 жыл бұрын

ценный опыт, спасибо что делитесь

Лайк однозначно! Думаю что германским инженерам пора учиться у вас. Можно дать на завод изготовитель эту информацию за опр.префиренции. P.S. Если смазывать сальники химией ,которая будет поддерживать эластичность материала сальника при любых тепловых режимах, то и замена не нужна. Мысль:- "может это сделано специально что бы уменьшить ресурс, для оборота продукции?" Маркетинг блин!

на таких спецах эта страна еще и держится! Респект!

Хорошо снят. Отличный ролик. Без воды. Все классно 👍🏻 Спасибо Посмотрел с удовольствием

Посмотрел чисто увидеть что там внутри

@frostproff4311

2 жыл бұрын

И где там 700 лошадиных сил?

Красавцы, все лаконично, технично, без кувалды и какой-то матери. Парни, патентуйте дренажную дырку!! А если шо не так, всегда можно жевачкой закрыть. Лайк и подписка!

@88vok

2 жыл бұрын

проблема всех ЭД втомчто герметизацию не обеспечивают ( туда елси не мало илитп попадает то будет карас воздух попадать и конденсироваться особенно зимой вошем после жары это внутри потомутчо жара апотом оствает и размеетьс начинает подтягивать влажный воздух молчу про ту влыгу кторая вооше литеть может снизу ... частично можнобылоб какойто губки чтоль приклееной на отвестие решатьвопрос ... тут ж целое окнструктивно решение нужно и Или герметизацию обеспечивать плотную патентовать дырку точно рано

@uliycezar3876

2 жыл бұрын

@@88vok Но тут как раз ситуация, когда "дыркой ротор не испортишь". Жёсткий просчет производства. Конечно, по уму нужно делать сапун, выводить трубку через специальный штуцер... Но если этот мерин оффроуда по рекам и болотам не увидит, то это решение уже всяко лучше, чем завод.

@sleepless2358

2 жыл бұрын

@@88vok Тебе надо Русский подтянуть, я нихуя не понял что ты написал ахахах

@user-sp3lv7re6j

2 жыл бұрын

@@uliycezar3876 в дырку резьба, туда штуцер от тормозов 2108, на штуцер трубку омывайки 20см стоимостью 20р/метр. Вот и все траты, и лучше чем просто дырка, туда же и засасывать может воздух с пылью

@uliycezar3876

2 жыл бұрын

@@user-sp3lv7re6j не согласен. Трубка эта дубеет и переламывается. Это для самоката норм, там не греется сильно

Красавеллы, мало таких спецов сейчас.

@user-sv9dl8sk3d

2 жыл бұрын

Дак берутся многие, а делают единицы.

Круто! Спасибо за видео! )

Молодцы что идите в ногу со временем.

@1aleksiv

2 жыл бұрын

Так эти моторы проще,не надо сотки ловить и измерять. Почистил ржавый ротор щёткой и наждачкой и в путь.)

Молодцы, правильно сделали выводы в ходе диагностики .

Земляки) очень грамотный подход! Перспективное направление! И опыт наработан солидный👍

Вот что значит клина поймал, ни братский кулак тебе, а просто едет но рывками :)

@user-qq6zz4gt4g

2 жыл бұрын

Слышал звон называется...Не братский кулак, а "кулак дружбы" - встреча поршня с клапаном из--за просказльзывания ремня газораспределения. Это не ДВС, здесь клинит по-другому и не так критично (подшипник или как в этом видео)

@user-xz7mx8zh8k

2 жыл бұрын

@@user-qq6zz4gt4g да? хм.. а я думал это когда отрывает шатун и пробивает блок.. видимо жаргон отличается

@user-kq5uc9ub6n

2 жыл бұрын

@@user-qq6zz4gt4g в Мерседесах нет ремней газораспределения, там цепи, они конечно тянуться итд но не о какой дружбе поршней и клапанов я не слыхал, а вот торчащие из блока шатуны видел м не один раз.

Молодци👍👍👍С нетерпением жду новых видео!!!

Интересно было. Спасибо

Удивительно что мотор спасли

@vladimirsd.5390

2 жыл бұрын

Это Мерседес! Был бы сраный опель или ваша русская херотень типа калины, хундая или кия-Была бы полная волосатая подмышка

@user-xs6ur2gm3x

2 жыл бұрын

@@vladimirsd.5390 а у Вас случаем не Запорожец случаем? Какое Ваше национальное авто?

снимайте.ваш контент нужен и интересный.молодцы.

Звук дизеля на фоне дерганий мерса вначале 🔥

Мне кажется ,что это не ржавчина, а так тосол, или антифриз выпадает в осадок, и образуется рыжая херня. Так бывает в ДВС, с старым или поддельным антифризом .

@88vok

2 жыл бұрын

эт там вес вместе ...влага попадает ржавчину видел ? ! там ржавчина какрас иначинает собиратсь в себя вес боше вского этого ! а метал имеет свойсва ржаветь итам нет ничего антикорозийного Это обрабатывать нужно отдельно ! да вашет даже покрасить можетбытьчемто толким слоем уже былоб неплохо постуи слишокм молодые там инженеры воти ВСЕ им даже отзывы такие овтнежохлодят спястя года там НИЧЕГО посути нет из Просизводсва да хоть 60ых годлов даже (тет вес только инвалюционируя стагнирует ) зато размеетьс прибыли растут и цены тоже !... Оно вооше не конкурантоспособно втаокм виде только уничтожая конкурентов !

@CarRepairVideos

Жыл бұрын

Для охлаждения мотора и инвертора.

Пасиб за ремонт! А по поводу клинить. Все что врашается может клинить))

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Это точно!

Интересная у вас работа, однако.

Интересно вас смотреть!

Сколько же это автомобиль проехал ? Ребята, вам конечно респект за такую проделанную работу!

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Спасибо большое! По пробегу не скажу, давно это было.

спасибо за видео, интересно было посмотреть и узнать что-то новое

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Спасибо и Вам, за внимание к нашему каналу.

Любой механический узел может клинит..... хорошая работа,приятно смотреть

просто !!!!!молодцы!!!!!!!

Вода - в эл.авто это жизнь для механика и его семьи) музыка подходящая)

@msterspi2448

2 жыл бұрын

Я так и не врубился, зачем подведет антифриз к электро двигателю?

Bravo Krasavciki, a samoe glavnoe cestnoe TO, v drugom meste skazali bi sto nujno meneati dvigateli telikom ...!

Ну что электромобили не будут ломаться? Какие же люди доверчивые

Интересно очень.

ну даже такая значительная поломка все равно лечится проще чем бензиновый мотор.

@ktt5754

2 жыл бұрын

Ага, заменой агрегата в сборе, если пробило изоляцию или в инвертор натекло антифриза

@va123ma

2 жыл бұрын

@@ktt5754 так не доводите до пробоя. меняйте антифриз по регламенту и при первых симптомах повреждения подшипников - в ремонт. движение рывками - типичный признак проблем с подшипниками.

@blankoclean9680

2 жыл бұрын

@@ktt5754 Не удачный мотор этот который уже не выпускают.

@ktt5754

2 жыл бұрын

@@va123ma Так это же и про ДВС можно сказать, соблюдайте регламент и будет счастье. Электрички имеют собственные проблемы, а не являются эталоном надёжности.

@va123ma

2 жыл бұрын

@@ktt5754 да, не являются эталоном надежности. но устройство проще, ремонт проще. а обычный двс рано или поздно упрется в капремонт и не факт что двс этот капремонт переживет, тк шанс сделать капремонт качественно стремится к 0, тк вмешательство требует высокой квалификации и более точного оборудования для обработки деталей. кроме того производители последние лет 30, с момента развала совка, изо всех сил стремятся делать одноразовые моторы и машины в целом со сроком службы в 3-5 лет для первого владельца и вот ведь "совпадение" - 3-5 лет как раз срок кредитования нового автомобиля из салона. что как бы намекает на единое управление и управление это проистекает не от "государств", а от кошерных банкиров. а "государства" лишь подгоняют "законами" производителей и людей под выгоду банкиров и торгашей. а электро в данный момент находится на стадии промышленного становления, поэтому на данный момент производители больше озабочены поиском надежных решений в производстве электромоторов, а не закладке в эти моторы "запланированных устареваний" в виде заведомого ослабления конструкций в критических местах, придумыванием неремонтопригодных решений.

Благодарю за познавательное видео!

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

Красавцы мастера, респект от мастера!!!

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Спасибо!

На горячую нормально ехало потому что при нагреве статор расширяется и отпускает ротор. Любое кольцо при нагреве расширяется. Даже обычные сайлентблоки при замене, если не идёт, то нагревают обойму по кругу и сайлент выходит.

@alexkuramarpp8

2 жыл бұрын

А ротор не греется? Ротор имеет железный сердечник, статор тоже железный

@TT177

2 жыл бұрын

@@alexkuramarpp8 ротор крутиться и за этот счёт охлаждается. Также по ротору проходит антифриз и охлаждает. А вот статор не имеет ничего этого.

@alexkuramarpp8

2 жыл бұрын

@@TT177 а по ротору еще тосол течет. А ну в таком случае ладно

И со старухой бывает порнуха)))

@KotBasil1o

2 жыл бұрын

На каждую старуху своя порнуха!😁

Мастерская зачетная, мне бы такой гараж)))

Как механики вы супер профессионалы!

Интересно было.

год назад видел такую же ситуацию)

Отличный канал! Спасибо Вам

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

я думал электричка как кофемолка.. вечная. пробеги будут больше чем на коммерческих дизелях, которые ходят по 600-800 тыс до капиталки, и потом еще столько же. а тут уже который раз 50-60 тыс - и ремонт мотора. как то не хочется после такого свой дизель, рядную шестерку менять на электричку.

Вдруг и электромоторы разучились делать

@dennisg8560

2 жыл бұрын

@@Unspecified-gr9we это само колесо доюнова уже неоднократно прогнал через всякие экспертизы и тесты, которые показали, что заявленные автором характеристики не достигаются. Таким образом, это просто довольно посредственный электромоторчик. А у Теслы в новых двигателях КПД уже 99% и чуть не двойной прирост крутящего

@user-rd9ck2bo7v

2 жыл бұрын

@@dennisg8560, а за счёт чего кпд 99%? И какой был ранее? И при каких условиях двойной прирост кру ящего? При той же мощности и скорости оборотов?

@user-rd9ck2bo7v

2 жыл бұрын

@@dennisg8560 так ответ вы знаете или нет?

@user-li9yp4uk1s

2 жыл бұрын

@@user-rd9ck2bo7v наверное из-за перехода от аснхронного двигателя к синхронному?

@user-hi5fy6wv5j

2 жыл бұрын

Электромоторы то не разучились делать, а вот компактные, лёгкие, мощные и не дорого учатся.

Во всём виновата прокладка не ужели не чюхнулся куда столько антифриза уходило

@user-qn2km8mk9o

2 жыл бұрын

Он не чухнулся а смыкался хаааааппа

молодцы ребята! отличное видео!

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

Добрый день, подскажите пожалуйста какое масло лить в редуктор Шевроле Болт. Спасибо)

Проще двигатель для машины я не видел.😀

Ну не зря же на авто, что на помпе и КПП есть отверстие, для обозначения испорченного сальника.

Ребята!! вы профи, круто. Но есть одно но : вытаскивать ротор надо исключительно съемником через прокручивание винта, а не ударами вдоль оси. Удары ложатся на ось и деформируют ее однозначно, что приведет к разбалансировке ротора, худшим посадкам подшипников и как результат к следующим ремонтам т поломке мотора. Жаль не показали как сажаете подшипники с керамическими шариками....

@dmitriifilimonovart

2 жыл бұрын

Молотком по обойме йопт

@user-tc2vc3lg4k

2 жыл бұрын

Когда с такими проблемами движок, то подшипники под замену! Я бы не оставил их даже при аккуратном стягивании с посадочного места.

@marinamarina209

2 жыл бұрын

@@user-tc2vc3lg4k я не говорил про то что подшипники надо оставить)))конечно замена. Но бить по валу ни в коем случае нельзя, только съемник. И ставить на горячую/съемник

Способ о вам огромное привет из Ташкента

Да,копеечная деталь и двигатель в ремонт, что то конструкторы не доработали.

@badkun6819

2 жыл бұрын

Или наоборот но скореене доработали, наоборот еслиб оно после гарантии ломалось бы

Хорошо, когда у ремонтников руки из нужного места растут. Друге бы просто заменили мотор +??? процентов к цене ремонта. Отлично!

@domovoy7256

Жыл бұрын

В точку, я бы сказал большинство бы заменило, и так блин во всем - телефоны, ноутбуки, техника, время такое дурное - замени блок

Молодцы мужики! Сам бы к вам подался!!!

Красота, молодцы парни👍👍👍👍👍👍👍👍😎

Нужно дренировать не на "улицу",а в какую-то ёмкость с поплавком,который мог бы сообщить ,что натекло уже немало

@user-pt8ri5zk3i

2 жыл бұрын

А зимой?

@user-zb4ig2li2t

2 жыл бұрын

@@user-pt8ri5zk3i антифриз зимой не замерзает..но это не точно

@priorit1978

2 жыл бұрын

Да не проще датчик влаги поставить и все 🤔😜🤣

@user-zb4ig2li2t

2 жыл бұрын

@@priorit1978 ну датчик такой "влага в корпусе" Хозяин:#ля,нужно ехать на СТО ,вскрывать мотор

@user-xs6ur2gm3x

2 жыл бұрын

Трансформаторное масло ему в систему охлаждения 🤣

Это обычная проблема карбюраторных электромобилей

В отверстие для дренажа установить датчик наличия антифриза или воды в электродвигателе или наддув воздухом 0.1 - 0.25 бар.

Здорово, молодцы

Вытаскивать статор млять)))) Улыбнул. Якорь вытаскивал или же ротор. Статор это неподвижная часть двигателя

@88vok

2 жыл бұрын

верное замечание СТАТор СТАТичесн весгда !

@88vok

2 жыл бұрын

СТАТистика и ШТАТ тоже вашет отудаже ;)

А люди плачут, что ладу нужно дорабатывать. Да тут ремонта на пол стоимости лады.

@bkramber

2 жыл бұрын

Ерунда, помыть-почистить, подшипник поменять. Тыщ на 30 с запчастями.

@Singllable

2 жыл бұрын

В процентном соотношении стоимостей машин - их починить стоит одинаково от стоимости машины. Только в случае лады - ты ездишь на ведре, а в случае с мерседесом - ты ездишь на машине

@MiXaLbl484

2 жыл бұрын

То как сейчас делают автопроизводители, что Мерседес, что Лада, ломучее г...о по разным ценам

@bkramber

2 жыл бұрын

@@MiXaLbl484 Берите VAG

@sova3ful

2 жыл бұрын

@@Singllable от точки а до точки б тем более в пробках разницы нет . На интерьер внимание обращаешь первую неделю, экстерьера изнутри авто не видишь. Кроме дешевых понтов никакой разницы. Что касается "процентного отношения" -мы не проценты получаем а фиксированную сумму денег :)

Можете сказать или показать где дренажное отверстие делать???

Здравствуйте! Подскажите, какое масло рекомендует производитель?

Надо было демексид в Антифриз залить может и подшипники спасли

@user-sr8sq8qe3p

2 жыл бұрын

Лучшие супрожмыха и писем , по любому бы само поехало

@user-cy1zf9cc9p

2 жыл бұрын

@@user-sr8sq8qe3p Или раскоксовку.

@dmitriifilimonovart

2 жыл бұрын

Сто грамм керасина

На 100к пробега примерно ? Вот вам и тесла а то все фанаты кричат что 1млн км проедет не какого ремонта там нечему ломаться 😀

@user-ns3nk6to7w

2 жыл бұрын

Всё там хорошо. по любому это шедевр. Она просто притонула когда-то.

@user-xz7mx8zh8k

2 жыл бұрын

@@user-ns3nk6to7w шедевр чего? электромобили появились ещё в СССР, просто не было тогда таких батарей.. шедевр.. дрочево это на брэнд.

@user-ns3nk6to7w

2 жыл бұрын

@@user-xz7mx8zh8k теория в СССР могла многое. Создать протатип легко. А пустить в серию нет. Почему нет? Потому что кишка тонка. Электро кары гоняют давно и долго. У ВАС ОН БЫЛ ЛИЧНО.? У меня гибрид и это после 20 лет в такси я испытал что такое удовольствие от работы. Мой пробег 130000.км. Теперь только электро. И никто из людей имеющие электро не скажут что это дрочь. Этот тармин для безграмотных в технике завистников. Или тех кто боится выбора в пользу электро.

@user-xz7mx8zh8k

2 жыл бұрын

@@user-ns3nk6to7w А пустить в серию нет. Почему нет? - не было таких батарей.

@user-xz7mx8zh8k

2 жыл бұрын

@@user-ns3nk6to7w завистников. - не суди по себе

В любом автомобиле ремонты по электрике самые дорогие. Не дай бог полетит ротор или статор на моторе, цены сразу выходят от 150 т.р. Еще и сервис проблема найти адекватный. Нужно будет доставлять в какой либо другой регион. Тратить кучу времени на это. Оставаться без машины на неопределённое количество времени. И вся экономия на топливе уходит в ремонт машины.

Спасибо большое

Где то я слышал что электромобиль идеальный транспорт. Не масла не нужно не антифриза . Только разяжаешь катаешься ..Ага. Кто вам сделает машину которая будет 10 лет ездить без обслуживания и ремонта 🤣

@killr69

2 жыл бұрын

Все это влажные мечты,будут электромобили-будут иные проблемы,батареи,движки,инверторы дохнуть будут

@vb43

2 жыл бұрын

В автосалоне LEXUS на стенде в описании написано в конце - срок службы авто 8лет , далее подлежит утилизации , на электрички таже картина ! Ни кому из производителей не выгодно уже , чтобы авто долго ездил - бизнес , маркетинг!

@user-co2vj5vc8u

2 жыл бұрын

В электромобиле самая обычная ходовая и привода - с теми же проблемами, что и у всех.

@NangaParbatUA

2 жыл бұрын

На заз и ваз пожизненная гарантия, от дедушки автомобиль достался и радуешся)

@radteh

2 жыл бұрын

@@vb43 а если посмотреть с точки зрения завода? Выпустил автомобиль который не ломается в принципе и можешь закрывать производство. Выпускать по десять машин в год и продавать их за очень дорого?

То может есть смысл использовать какое-нибудь трансформаторное масло вместо антифриза. Даже если оно протечет в мотор, то только будет дополнительно охлаждать его.

@user-wk2rb1on5s

2 жыл бұрын

Нет, в моторе ничего быть не должно. Самое правильное это дырочка чтобы сохло, как ребята и поступили.

@user-jh7zl8ms6w

2 жыл бұрын

Масло между ротором и статором - ненужное трение и сопротивление вращению. Кроме того, с повышением оборотов, оно и сальники давануть наружу может.

@radteh

2 жыл бұрын

Не уверен что это антифриз вызывает такую коррозию, возможно обычная вода попадает. Мотор нагрелся, воздух через сальники выдавило, в лужу заехал, резко остыл и всосал. Это как если в мосту сапуны заткнуть.

@b.g.5106

2 жыл бұрын

а еще машину можно доработать напильником и назвать ее ВАЗом 😆

@user-jh7zl8ms6w

2 жыл бұрын

@@b.g.5106 замечательный комментарий из рубрики: "сказать нечего, но надо. А давайте ка пройдемся по жигам, ведь гэги про жиги хорошо заходят в таких же тупых идиотов, как ты сам".

Молодцы!!! Лайк!

Молодцы 👍

А в дренаж клапан нужно типо нипеля, туда дуй обратно Х@Й🤔👍😜

@user-ul6iu3nu7i

2 жыл бұрын

лучше датчик

Видео пушка. Фоновая кантри музыка подбешивает.

@dennisg8560

2 жыл бұрын

Она здесь как раз к месту Делали б эту работу по-человечески, как в офсервисе - можно было бы фоном Рамштайн ставить, ибо индастриал. А так - колхоз, реднеки...

Подскажите по замене подшипников в редукторе. Вы заменили оригинальные открытые стальные подшипники перв. вала на гибридные с маркировками 6207-2RZTN9/HC5C3WT и 6208-2RZTN9/HC5C3WT?

@azvm8557

2 жыл бұрын

Сам разобрался какие и где подшипники должны быть. На ротор устанавливаются 2 закрытых гибридных подшипника. На первичный вал заводом предусмотрено 2 стальных открытых подшипника, для них специально установлена в редукторе помпа, которая через форсунки под давлением подает Dexron6 для их смазки и охлаждения. Есть замечательное видео университета Weber c детальным анализом. Ставить же гибридные закрытые (открытых гибридных просто нет состоянием на сегодня в таких тип-размерах) подшипники на первичный вал является просто дикостью. По поводу возможной электротехнической эрозии - так лучше пусть умрут подшипники чем шестерни валов. Ремкомплект мотора Тесла на OLX стоит в районе 300 долл., правильный и даже с компаундами.

Карбюратор надо было почистить и всё, было уже такое

@Tuvep

2 жыл бұрын

Нестабильная работа на холодную - это свечи менять пора)))

@SentrionVigines

2 жыл бұрын

@@Tuvep Да вы гоните. Там полюбому соляру вместо бенза плесканули.

@-_---__------________

2 жыл бұрын

Прокладку пробило, и антифриз в масло пошел. Классика))

По вашему видео АЭД обрастает бородой стереотипов. Не могли бы вы в будущем с начало озвучивать пробег машины по факту жалобы, условия эксплуатации и пофигизм хозяина к регламентным работам. А, то ребята вы рукастые и мозговитые, но не профессионально указывать на так называемые косяки инжинеров, не указывая при этом пройденный ресурс. Все мы знаем что вечного не бывает....

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Спасибо за замечание! Буду указывать.

Раньше были спецы которые на генераторах обмотки перематывали и постепенно это кануло в Лету, но еще несколько лет и думаю все вернется на круги своя))

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Сейчас их тоже перематывают.

Ох, я как раз работаю в обмоточном цехе, но у нас там двигатели по-проще к счастью)))

А в какую цену вышел такой ремонт?

У них одна и та же поломка это попадание антифриза. И Хитер сгорает.

Ребята, вы молодцы.

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Спасибо!

Просит добавить антифриз в маленькое отделение. Не подскажите марку антифриза цвет синий?

Smotrim Rīga Latvija

Поставить, надо было двигатель советского електрокара.

@user-pq8fg8pq6q

2 жыл бұрын

И будет ломаться каждые 500 км.

@bondaryura8855

2 жыл бұрын

Не было такого,с Чехии возили...

Такой вопрос, как служат керамические подшипники?

Наждачкой пройтись и ещё походит.

😂 вот они ласточки электромоторов, находясь в днище авто, он черпает из лужи в себя.

@KotBasil1o

2 жыл бұрын

Пить хочет😁

@msterspi2448

2 жыл бұрын

Они просверлили там дырку, ваще утонет))

@user-qh8ml7pu5v

2 жыл бұрын

@@msterspi2448 Ну да влаги напитает и закоротит обмотка. Дырочка это не выход.

а что если это не конструктивные просчеты с сальниками а так и задумано? да не бред какой то

@user-bo3ej6kf3s

2 жыл бұрын

В новых моторах Теслы, такой проблемы уже нет. Кто ж виноват, что Мерседес использует движки 2012 года.

@NavisAstralis

2 жыл бұрын

Да нее проще програмно прописать затыки, что бы не ехала пока обновления для головы не скачает, а это просто экономия, может массовости электричек и не будет, дорого очень, вот Мерседес и не вкладывается особо в разработку, Тойота та вроде вообще на тему забила, сразу к водороду перешла.

@user-do9qe4ho7i

2 жыл бұрын

@@NavisAstralis К какому водороду? водород вообще мертвый, тойота несколько лет назад пустила на конвеер мирай и больше они нихуя не делали, ибо это тупиковый путь

@dennisg8560

2 жыл бұрын

@@NavisAstralis Тойота вышла из партнёрства с Тесла пару лет назад, скинула свой пакет акций Тесла, начала топить за водород,... Короче, пару лет потыкались-помыкались и вот как раз сейчас заключают с теплой новый глобальный партнёрский договор.

@dennisg8560

2 жыл бұрын

@@user-do9qe4ho7i не то чтобы совсем тупиковый, просто на этом пути сейчас дисбаланс: есть отличные разработки в области т.н. топливных ячеек (холодное окисление водорода кислородом воздуха с "перегоном" электрона через внешнюю по отношению к ячейке цепь), но напрочь отсутствует как инфраструктура заправочных станций, так и безопасные решения для хранения более-менее приличных количеств водорода на борту транспортного средства

А статор здесь без рубашки охлаждения,только ротор охлаждается?

Класс молодцы .👍👍👍

Всі казали будуть електромобілі, то вони ламатися не будуть. По факту ті самі хвороби, їх теж треба обслуговувати.

@user-qv6ud2hx6f

2 жыл бұрын

А после какого пробега ? Сравните с ДВС...

интеросно стоимость такого ремонта ?

@sadovniksadovnikov7532

2 жыл бұрын

Да сколько б не стоил,а день ушел не меньше.

@user-yb4qn1ls3o

2 жыл бұрын

Около 1 к у.е.

@88vok

2 жыл бұрын

на будуюбшее луше считать уже не в $ а боел натсоших деньгах тасказать ибо бакс неявлетсь деньгами как ивес поизводные отнего с 71го года вошем перходим плавненько на измерение в более натсоших деньгах (эт текторые Хотябы к золоту приравнены те Этоиетсь деньги ! ) фиат фалшивый деньгами по опредлению неявлеться ! 1 сов рубль по рурсу сечас ЦБ РФ тсоит 2 $ (причем бакса иемнно до 71го года ) те = ваших 909 ббр (призанков рубля ) етсь крипта размеетьс даже обепеченая золотом эт ктомчто бакс супер инфлировал только за 20ый год на 205ов и терь он будет стаильно ежегодно на 4,5%нт ежегодно инфлировать (рабамто пох ) поэтому они совими гениталиями только чутосватьтамчтотоиспоосбные (инвалюция ж ) через 10лет такими темпами размееться ваши 1к уе превратстяься уже 1,75уе те изщмерения на даже 10летнем промежутке уже крен неточное забуддьтет про инфлируюбший бакс по 2-3 %нта ежегодно терь средняя унего около 7,5%нта (елси 10лет брать )

@88vok

2 жыл бұрын

* не реклама мне пох на компанию ПАКС но это топ покачто Золотой стейбл (ПАКС Голд ) далше их будет больше и размеетьс и понадежнее этого будет а еше вашет размееться но это терь какрас и называетсь деньгами само Золото тоже обесцениваетсь гдето на 2%нта ежегодно !...НО это относително себяже самого смотрим график цены золота сучеитом инфляциии ;) ... оно 3 века как дешевеее только ! ... ну... прям к комунизму ..нет ?)) размеетьс ...оно может теперь уже сечас ...размеетьс и выстрелить куданибудь ивверх ..не такчтоб силно ..хотя и ..хз сперва в 23-24ом обвалисть также ;) ...немного ...апотом и ... нет ... былож нетак с 17-18го гдето насало расти карас к кризису ...воти смотрим на тренд за год 2 атои ну шас немногоподругому новесже ... в кризис овалистья апотом и размеетсь начнет подрастать...ХЗ как силно тутуже от спекулынтов и осведомленостисамой толпы вес зависит ...толпа зщанет занчит иемнно ЭТОГОтчо занет И не ПОИЗОЙДЕТ ! иначе не обьепать ! имеприаализм это стабилность 80%ов в нишите ! Это ЗАКОНомерность !

@absurd8388

2 жыл бұрын

@@88vok Бля, да ты хоть перечитай что ты написал!!! У меня кровь из глаз пошла.

молодцы

Респект!

Во сколько обошёлся ремонт?

@user-ho7gv8ms8d

2 жыл бұрын

В стопятсотмульёнов

Интересно узнать стоимость ремонта .

@vb43

2 жыл бұрын

Точно не дёшево. Но в каком то ролике на такую же работу уже озвучивали ценник , врать не буду не запомнил- но дорого. А если Вы живёте не в Харькове , и не в Киеве ( где есть тесла сервис) а эдак км 200-300-500-700 , то плюс эвакуатор $$$ ? и ремонт станет золотым ( проще авто в разборку) , или снимать движок и отправлять по почте , но и так может быть еще куча побочек в виде электроники и тд. И тп . По мне электричка пока игрушка для богатых , и энтузиастов первопроходцев

@user-jh7zl8ms6w

2 жыл бұрын

@@vb43 электричка никогда дешевой не станет. Со временем накопится критическая масса отработанных аккумуляторов, и опять же в угоду экологии обложат баснословными поборами. Все эти разговоры про электрическое будущее, ни что иное, как попытка высунуть хотя бы пальчик из задницы приближающегося экономического кризиса. В начале 20 века так же грезили электрическим будущим, однако, оно так и не настало.

@krotkrotov9243

2 жыл бұрын

@@vb43 дорогая цацка повбатся

@user-co2vj5vc8u

2 жыл бұрын

@@user-jh7zl8ms6w даже самый отработанный и полностью мертвый аккумулятор все равно продолжает содержать дорогущий литий и другие ценные элементы, которые поборами никто не обложит, это всегда будет стоить $$$ и это будут покупать, как минимум как медный лом. Приятно осознавать себя богатым первопроходцем, но это не так. Я взял пятилетнего лифа по цене сопоставимой с пятилетним ДВС, они примерно одинаково стоят. На выходных заезжал на заправку, купил 10 литров бензина для мотокосы. Охренел от цен на бензин, посчитал, что покосить несколько часов газон стоит в разы дороже, чем ездить неделю на машине. И это я еще масло не считаю. Вы можете продолжать думать, что электрички это для богатых, но это не так.

@vb43

2 жыл бұрын

@@user-jh7zl8ms6w Я с вами согласен на 101% . Я тоже думаю что электромобиль это тупиковый вариант , или в дальнейшем очень ограниченный нишевый вариант дорогих авто , таже Тойота ( и Япония в целом) не поддерживает электрички , и считает их более экологически худшим, и пока видят перспективу в водороде , да и сейчас к Тойоте присоединились БМВ и Мерс , по разработкам водородных технологий , Хюндай тоже водород разрабатывает и Китай вроде тоже . Ну а электрички кажись это " мыльный пузырь" и может скоро лопнуть . Ну а ГЛОБАЛИЗАЦИЯ и экономический кризис это в точку , но это уже другая тема - политика , бизнес , и тд.

Видео зачетное. Только не разу не показали где сверлится и как выглядит дренажное отверстие.

@goodman1028

2 жыл бұрын

Секрет фирмы наверное

@user-sp3lv7re6j

2 жыл бұрын

Дренажное отверстие сверлится только в верху, что бы протекший тосол до верху набрался и через верх выливался

Скажите, сколько стоит такой ремонт у вас? Спасибо

@user-ul4mj3mi7c

2 жыл бұрын

$1 - $1,5К (дорогие керамические подшипники), в прошлый раз отвечали

@firsec2152

2 жыл бұрын

@@Unspecified-gr9we одно дело поменять сиденье, там такой расчёт подходит, другое дело установить причину, которая не очевидна, снять и разобрать двигатель. Разная работа, оценивается по-разному.

@CarRepairVideos

2 жыл бұрын

Считайте сами: 4 керамических подшипника по 150$, тефлоновый сальник 120$, 1 сальник 25$ и 2 сальника по 10$. Это только запчасти для сборки. А там ещё масло в редуктор, антифриз.

Прекрасный ролик