Уважаемые наши зрители и подписчики, вы часто спрашиваете, как можно с нами связаться. Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/

@stanisawsadnytskyi1280

4 жыл бұрын

Авто Стронг-М ✋🏻зделайте обзор на двигатель от Smart CDI 0.8

@user-be8tl6le8x

3 жыл бұрын

Добрый день,подскажите сколько стоит n47 только с насосом 44 ым.очень надо.!! Предлагают бмв3..но у меня подозрения что скоро коленвал поломается.. спасибо.

@armeng84

3 жыл бұрын

А вы в Европу поставляете запчасти? В Эстонию.

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

@@armeng84 Добрый день! Нет

@armeng84

3 жыл бұрын

Очень интересно было послушать про два моих двигателя, спасибо большое 👍. м47 и м57 😁

Катаю на этих моторах с 2011 года. Было две Е46, Е90 и Х3. Все с коммон раил. Впервые он появился на Е46 и с коммон раил тоже пошел с рестайлингом Е46 в 2001 году. Этот мотор последний из могикан с чугунным блоком и цепью спереди, а не как у моторов серии N, также простой вакуумный EGR. Мощный и экономичный, чипуется до 200 л.с. без потери ресурса. По делу, его ресурс при грамотном обращении далеко за 500 тысяч. Заслонки удалил сразу напуганный страшилками. Цепь в нем не менял не разу, хотя пробег у последней тройки 550 тысяч, а пригонял сам из Бельгии с пробегом 250. По сравнению с N47 цепь в нем вечная. Демпферный шкив заводской разорвало на 280 тысячах, поставил Corteco хватило на 100 тысяч, привез из Литвы б\у езжу до сих пор. Натяжитель ремня менял на 400 тысячах. Свечи накала - расходник, менял часто и разные, реле тоже менял. Турбину меняли в Бельгии после на 210 тыс. по документам, эта пока дует. Топливная система надежней не бывает, чистился регулятор, менялись форсунки после 400 тысяч на свежие из Литвы. По железу проблем не было. Да знаю случаи поломки коленвалов на них, но у меня ни в одной машине не ломалась. РЕКОМЕНДУЮ, брать этот мотор обязательно с автоматом, мотор лучше сохраняется, ВАЖНО следить за фильтром картерных газов в клапанке и менять масло до 8 тысяч и следить за его уровнем, обязательно под максимум. Ну и масло конечно не по рекомендации продавца масла, а у проверенного поставщика, лучше привезти самому из ЕС. Если этот мотор сломался раньше 500 тыс, скорее всего в нем гораздо больше пробега или до вас его насиловали варварской эксплуатацией.

@user-ve8ku6wm2e

5 жыл бұрын

Эт точно, масло подсолнечное или отработку лучше не покупать, а привезти из Финки или дальше.

@ursuuul8598

5 жыл бұрын

Привет дружище, аак ты уточнил у N47 не все так гладко 😁, у меня 352 пробег, все под мной ибо брал с нуля, f31 первого года выпуска 2.0 184 лошади, на ручке. Вообщем сделал я чип и это мотор угубило, на 140 сдулась турбина, ибо с завода она дует на макс, а так все, поменял, потом вроде стало все окей, откатил до заводской прошивки, свечи накала все-также расходник, масло меняю раз в 8к и все до сих пор говорят, если не мое отношение к маслу движок закончиося бы. На 194 пошел уходить фриз, долго искали где, аж пока не начали на нем ездить, скинули голову, а там трещена между поршнями, чего - хз замена блока, вкладишей, колена, ибо через трещену подрало шейки, остальное собрали назад, ездит вроде. Тогда же ушла и старая цепь на тнвд и грм. Дальше на 330 еще одна замена цепи с роликами, а так ну ездит до сих пор) радует расход и приеместость, по уму в 6.5 в городе это хорошо, трасса и того меньше, катаюсь по европе много, на соляру не бедую два раза ток лез в форсунки, на хорошей соляре они вечны.

@user-rn2wp7wn5l

5 жыл бұрын

Привет, у тебя уже достаточно поздняя версия N47, в принципе до 300 тысяч они бегают без проблем. По турбе все правильно, она накручена на максимум в версии 320, на версии 325 где 218 л.с. другая турбина побольше. Про трещину в голове первый раз слышу, буду в курсе, обычно у них антифриз с маслом мешается в теплообменнике. Возможно подогрел его, может были проблемы с охлаждением, так-то он холодный мотор, в отличие от бензиновых которые работают на грани перегрева. По цепям, первой растягивается верхняя самая тонкая от тнвд к распредвалу она же и рвется в запущенных случаях, от коленвала к тнвд только шумит, но на поздних версиях поменяли башмаки и проблему решили, на маслонасос в принципе ходит, но ее меняют за кампанию. Также обязательно меняют звездочки. По маслу все правильно, если бы лил жижу цепь зашуршала бы к 100 тысячам. Форсунки на них крепкие даже на нашей соляре ходят. Порекомендую регулярную очистку EGR и впускного коллектора, продлишь жизнь сажевому и турбе. Там управление заслонками электронное и тупо глушануть их уже не прокатит, лучше почистить.

@ursuuul8598

5 жыл бұрын

@@user-rn2wp7wn5l. Ну по трещине, там между 1и2 и 3-4 в блоке ну такие тонкие переборки или как их назвать) забыл за натяжители, там идиотский такой на подобие втулки м пружинами впресованый в кольцо, внутри она движется и со временем ей ппц приходит, ещё ЕГР, ну у меня он чистый в послений раз был, а вот когда турба дула таам просто ад был, сажа кусками, хотя как ни страннр тогда расход на ней меньше был, движка да, холодная, когда еду мащиной на родину зимой ну 45 градусов, больше в мороз нагреть его сложно, а трещена как мне сказали типа из-за передува, хотя блок на версии 218 сил тот-же, я считаю это тупо из-за материала, алюминий и такой тонкий, ну экономили вес)) с другой стороны цепь сзади, и чтобы менять нужно мотор доставать, а вообще что в этой тачке надежно, так это сцепа с коробкой, просто, у меня получилось больше 200 к на одном диске, как? Я не знаю, до этого думал это сказки, и в коробку, два раза масло менял, работает как часики, хотя было такое чтотна прицепе из европы тачки таскал в Укр, было ей там дано прикурить) в целом машина отличная, но вот бы электриков бмв я бы казнил, по проводке и размещению датчиков, ну просто нет слов..

@user-rn2wp7wn5l

5 жыл бұрын

@@ursuuul8598 Я занимаюсь разборкой, коробки настолько надежные, что я их выбрасываю на лом их никому не продать. Маховики тоже надежные особенно по сравнению с французами и вагом, в которых они сдуваются к 150. По замене цепей я сторонник замены со стороны коробки, вынуть мотор та еще задачка, ну кому как. При замене цепи ВАЖНО менять форсунку подачи масла, которая около натяжителя, может из-за нее косяк. За электрику не сказал бы что плохо, французы хитрее да и ваг не лучше. Зато кузова у БМВ стали лучше и это факт.

Пожалуй вы одни из не многих кто прислушивается к зрителям. Стало гораздо меньше навязчивой рекламы "Автостронг", но при этом не пострадало качество подачи материала. Удачи вам ребята! Буду ждать новых выпусков!

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Огромное спасибо!!! Стараемся делать лучший контент))

@mairambektalantbecov1419

3 жыл бұрын

@@AutoStrong_M здравствуйте я из Кыргызстана вотсап номера есть пожалуйста дайте ваш номер

Да мотор ходит очень долго. На 100ткмрах залил софт от Alpina 200лс. Хоть и меняю масло каждые 15ткм, в 200ткм поменял турбину. Автомат лучше потому что на механике моховик, точнее сказать пружины в моховике который поменял в 145ткм не так уж и долго держат (точнее сказать около 130ткм от фирмы Luk) . Есть комплект из Америки где пружины встроены в корзину сцепления (олд скул). В 50ткм удалил заслонки и агр, поменял дэмфер в 230ткм. Движок прошёл уже 640ткм без замены цепи. Очень доволен немецким изобритением.

@mafiozzi0018

Ай бұрын

Что за софт от alpina???

Авто стронг! Дайте ведущему премию! Он отличный ведущий!

@algoritm-nncz6643

5 жыл бұрын

Вячеслав Мазур ))) это один из учредителей

@user-bi8po9oz9e

3 жыл бұрын

Дайте изды блестящему лучше)

А позитив от такого видео - очевиден! И это все та же своевременная смена масла и уход (чистка) впускного коллектора и ЕГР клапана! Так что спасибо вам за такой труд и это видео ребята! И "лайк" естественно!

Красавцы,молодцы,информация что ни на есть настоящая , как есть!!!!!

Красавчик, что сказать) рост виден как никогда)

У меня ровер 75 с таким мотором, брал было 320тык, уже 510тык. С мотором ничего не делал, менял только термостат, так как отвалились пластиковые "уши" которые его фиксируют в корпусе, менял еще поддон, так пробил на трассе и так ехал около ста километров, по итогу с 7-ми литров слилось литра полтора, были трещины в поддоне. Нареканий на мотор нет, заводится, едет. Он походу вечный!

Купила себе ровер75,уже третий раз смотрю,спасибо

Отличное видео, ведущий красавчик!!! Я работаю с автомобилями БМВ в Минске на диллере, очень часто устанавливаем шкивы от Кортеко, ходят долго, на некоторых попадаются спиленные номера.

Спасибо, услышали!Просто и информативно, молодцы.Ничего криминального, кроме заслонок.Как раз попался на вихревых заслонках.

Интересная разборка получилась! Представь своего осистента, а то все работает человек, а имени его не знаем!

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

ПРивет из 2020! Этот нюанс мы исправили и Паша стал любимцем публики))

Спасибо пацанам за роботу. Продолжайте в том же духе, чермета ще хвате!!

Ждём следующих видео !

Уважаемое предприятие! Просто из любопытства. Кем у вас работает этот курчавенький специалист? Он молодец!

Очень доходчиво и понятно. Контент супер

Отличное полезное видео, очень помогло. Сколько будет стоить примерно турбина на этот движок?

Спасибо за видос!

Great lesson in this engine. Thank you

Спасибо за познавательное видео!👏🏻 Снимите пожалуйста видео про OM 612 (2.7 CDi), заранее Спасибо! Успехов!

@Roma4e

5 жыл бұрын

Есть 611 или 646. Не особо отличается от 612.

Однозначно лайк!! Хотелось бы еще n47 в разбор!

@LPS-ln1mz

9 ай бұрын

b37 лучше

Супер! И видео! и мотор))

СУПЕР!!! Спасибо, за супер обзор!!!!!

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

На здоровье!!!)))) Спасибо и Вам за просмотр))

Спасибо, познавательно!!

Corteco N47, N57 уже по 100 000 км. прошли оба, никаких проблем.Машини дальнобойние, в большинстве случаев завелась и 500 км. проехала

Голос напомнил озвучку старых зарубежных фильмов 😃 и Дроздова

Awesome video. Thank you very much for the subtitles too!

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Thank you!

дождался)

хорошие видосы .информативные

Уважаемый автостронг, подскажите, лью масло в двигатель Лукойл дженезис 5w40, правильно ли? С лукойлом хоть понятно, что оригинал а какое вы посоветуете. Мотор м47. Бмв

Can you do a video on the N47 engine and the problems it faces?

Hi Im rebuilding my M47d Thank-you for making thia video

Можно о N47d20d ??? ИКС 1 23 дизель ставят вроде такой

Очень экономичный и надёжный мотор позле меня все друзья взяли себе такие машины ни у кого никаких проблем

Владею таким двигателем на E90 лет 8. Сразу скажу я не очень владелец, как я только не издевался над ним, но ему все пофигу, ходит и ходит )

Расскажите пожалуйста про двигатель от Мазда 2.0 дизель RF2A. Какие минусы и плюсы. спасибо!

Добрый день! Расскажите пожалуйста о моторах М51, спасибо.

Здравствуйте, моглибы вы расказать про 1,6 TDI VW ?

Чёткий ведущий, с юмором, ваш сотрудник?!

@kirillflieger7142

5 жыл бұрын

Я думаю один из учредителей

@T3DeathByte

5 жыл бұрын

Похоже что это начальник

Хочется увидеть 2.2 hdi

Драствуйте, подскажите пожалуйста не могу понять какие у меня форсунки стоят, мотор м47 150лс, сколько будут такие стоить и можно ли заказать на брянск, спасибо

Разберите b47 2х литровый обновлённый дизель бмв, должен получится достаточно интересный выпуск

Приветствую.. Я с Германии.. Влодею 90 кузов с матором М47 2006 года это вторая машина в 90 кузове.. Пробеги 400 000 не смотаных.. У нас БМВ мотают Пробеги жуть.. Вехревых заслонок нет и небыло.. Хотел их заглушить а их там нет.. Из всего перечисленного гемороя мозги на свечи было.. А так даволен.. Класное видео спасибо..

у меня такой же мотор на 150 л.с ,мотор надежный,экономичный,тихий,в салоне еле слышно,шкив реально лучше брать Кортеко,его в оригинал кладут,все остальнье ходит по 20 тыс максимум,ставил уже Контитех,Мейли хватало на 10 тыс,потом стучать гачинают как будто цепь)пробег уже 350 тыс все гуд

@yuliyakalina5888

Жыл бұрын

Купили машинку с таким мотором, по отзывам - хороший Столкнулась с такой проблемой: расход в смешанном режиме 10 литров! и громко работает мотор. Реально громко! Рокочет как старый трактор)) и когда глушишь двс трясёт.... Вроде так не должно быть? Где искать проблему не пойму. На компах всё окей. Сама не знаю, в первые с этим мотором столкнулась)

@user-ol9nx4go8e

Жыл бұрын

@@yuliyakalina5888 форсунки

@stanislavverteletskyi5177

Жыл бұрын

@@yuliyakalina5888тоже взял е46 с таким мотором на 150 л.с тоже громко работает. Поменяны подушки двигателя и демпфер оригинальный бмв , но тише работать не стал, поэтому забил и езжу дальше. Пробег 246 тысяч, брал в Европе. И вам советую забить если нет ошибок

@rodrigotorezo694

22 күн бұрын

@@yuliyakalina5888 m47n или m47n2 в салоне не отличишь от бензина , если он работает как трактор . то явно что то не так , сначала подушки глянуть , потом уже форсунки и компрессию.

Разберите мотор n47, будет очень интересно!!!

Если бы вы цены говорили, что по чем у вас было бы неплохо 😉✌

Спасибо!

у меня вопрос, м47 на х3 , идиально чистый( без характерного для простых дизелей потдымливания при перегазовке) или у меня еще не вырезан катализатор. ??

Эх, так и не увидел в каком положении стоят балансировочные валы по отношению ВМТ, а то там ни рисок ни отметок, а по тису не понятно... А так Отличный обзор данного двигателя👍 У меня причина кап ремонта изза криворукости регулировщиков форсунок, поплавился поршень, и последствие задиры цилиндра и смерти турбины изза плавления алюминия и в соотвествии на выхлопе дизбаланс крыльчатки турбины, и последующей его выгонки масла во выпускную трубу.

Corteco шкивы нужно ставить. Хоть они и в оригинале, но ходят дольше оригинала. А если машинка своя и любимая, то можно на демпферок силикончиком пшик-пшик, когда там рядышком что-то починяешь. Признаться, залил впервые силиконом внешнюю доступную часть демпферного шкива от предвкушения его близкой очередной кончины (судя по виду). И с тех пор много лет прошло уже и всегда как лажу там, то лью на его резину силикон. Нема силикона - есть балончик с палиролью для торпэд и т.д. В общем, это картека. Лет ему уже очень много и километров тоже. Но секрет долголетия, все же в силиконе, мне кажется ;)

Расскажите про F9Q пожалуйста

В эти маторы не только garret стояла но и ещё какая то, вот какая точно не помню подскажите пожалуйста

Здраствуйтє,било би не плохо єсли би ви розобрали сломаний или нет м47дорестайловой.

езжу на БМВ компакт 2001 года на данном двигателе. обожаю его. очень тяговитый, мощный, надежный. просто, как и любой двигатель любит хороший уход и хорошее масло. главное лить по допуску.

@bww3169

Жыл бұрын

Какое масло льёте?

@damski_ygodnike_Max

Жыл бұрын

@@bww3169 ZiK dizel 10/40

Скажите пожалуйста, у меня тоже 2001й год, но 136 л.с., с vp44, там точно нет заслонок???

Dobri den vsem, mozet negdo napisat nomeri farsunok kotori mozno polzovat bez zapiski? Spasibo vsem

У меня точно такой же двигатель, BMW 318d, 2004г.. Сняли коллектор, а заслонок там нет изначально.

Какой люфт допустимый у демпферного вала ?

У вас на разборе есть w124 с ДВС 3.0 дизель.Если там 603 мотор,не плохо было посмотреть на его внутрянку с сопоставлением пробега

Подскажите на е39 стоит м47d20 можно заменить на м51d25 или на м57d30?

Добрый день сколько у вас стоят форсунки на этот двигатель м47 мне нужно две

Давайте уже что то по свежее, bmw series N !!!!

расскажите про дизельный мотор для ford kuga , который 2 литра и 140-163 лошадки.спасибо

Го обзор про движок BMW (М67D39)

Estoy en Madrid España....tengo un BMW 120D M47 279567 km 2005 todo es original el motor sólo eliminé las Palomitas de Admisión.....por ésto soy Fan BMW.....❤

Доброго времени суток. Нужна инфа про шпонку каленвала не могу найти инфу.

Какой лутше после рестайлинга брать ? Или бе разницы ?

VW common rail engine please...Like CBAB. Thank you

У меня 600.000 чипанул 200 лошадей!!! Шесть лет я ежу без проблем неубиваемый мотор!!! Масло лики Молли 5 В 30

@user-yn9gk9xr4o

5 жыл бұрын

Ликви типа круто? Минимум 50% переплата.

@arche151

5 жыл бұрын

@@user-yn9gk9xr4o посмотрите видео о проверке на машинке трения и увидите разницу в 50% за брэнд. И экономьте дальше!

@specialist_from_1980

3 жыл бұрын

немного не понял, а что ежу? ...."Шесть лет я ежу без проблем"... я тут запутался

Может кто чиповал м47 2.0д 136л.с . И стоит ли чиповать этот мотор?

Спасибо!!

Ребят подкажите,предлагают е91 пробег 411 тис. Но есть вся сервмсная книга От начала ?стоит брать ?

Nice video , but too many and fast change of view . Maybe looks professional but it’s noisy . M47 great engine with little work . of course after the chain problem of N47 😝

Здраствуйте, Розбирите пожалуйста матор М51 БМВ Е39...

Может там вкладышам... Станиславский улыбнулся.

Про демпфер коленвала так и есть. Менял на неоригинальный (110€) , 10 000 км наездил. Зря потом поменял натяжитель ремня генератора и втулка, думал причина в них. Поменял потом на кортеко (250€) пока нормально 25 000 км намотал. Оригинальный бмв стойт 450€. Он тоже самый кортеко только со значком бмв.

@garage4612

2 жыл бұрын

70 000км полёт нормальный

Если можно - пожалуйста сделайте обзор на двс ом 612-ом647

Хороший обзор! Можно Мерсовский ОМ 612/647?

Уважаемый ведущий ! Ответьте на вопрос - что Вы делаете после разбора хорошего безпроблемного мотора ? Собираете обратно ?

По поводу шкива распред вала.установил contitech хватило на 3ри дня а cortego ходит.

Интирисует мотор BMW N47D20

Ауди а6 3.0 bbj, asn, avk пожалуйста

Злелайте разбор om 642

Я владел БМВ с таким мотором 11 (!!!) лет, купил от первого хозяина на пробеге 85тыс по программе BMW Premium Selection, продал на пробеге 360тыс. За всё время мотор НЕ ТРОГАЛ ВООБЩЕ - форсунки, турбина, цепь - ВСЁ ОРИГИНАЛ С ЗАВОДА (честно говоря после 350тыс зазвенела, поэтому продал машину). И каждый божий день я топил, я вжаривал, я валил. никогда не тошнил, всегда держал не меньше 2000 оборотов (а не так как некоторые втыкают 5 передачу в городе). Ну и на разгонах раскручивал мотор, уверен что турбовые моторы любят обороты, чтобы турбина всегда была на бусте. Никогда не забуду эту машину, а ездил так долго потому что отличная экономия при мощности 100kw. Летом на трассе всегда в 5 литров укладывалась, где-то 4.5-4.8 л на сотку P.S. добавлю что проблема с перетиранием трубки вакуума на турбину действительно имеется, но цена решения вопроса - 1 метр шланга (1 евро)

@ilyarider

4 жыл бұрын

Какое масло лил?

@deneurope8966

4 жыл бұрын

@@ilyarider на заливной пробке было написано BMW recommends Castrol, поэтому только Castrol Edge Turbo Diesel, до 200к 0-w30, потом 5-w30. Масла не доливал ни капли, просто к замене уровень уже к минимуму приближался.

@user-we7rz9kq5k

4 жыл бұрын

@Nikolay Aleksandrovich с отсечкой в 4000?)

@ilyarider

4 жыл бұрын

@@deneurope8966 ок спасибо за совет но я пока сижу на bardahl т.к говорят что у castrol много подделок

@deneurope8966

4 жыл бұрын

@@ilyarider у нас в Нидерландах не может быть подделок, это исключено.

у меня в авто стало плохо набирать скорость, поехал я к мастерам на станцию обьяснил что машина стала вроде как медленне ускоряться со светофоров)))), подняли капот, мотор работае ров но погазовали))).... а потом кто то из ребят смотрит на поддон перед мотором и спрашивает а что это там у тебя такое лежит,.......)) а там демпфер коленвала отвалился, ремень перескочил на его место каким-то чудом, натяжитель отработал на ура, и я так ездил около недели пока не нашёл время на станцию подскочить )))))

У меня коленвал сломался! Сегодня заказал этот двигатель, как придет установлю оставлю отзыв о компании!!!

@user-tk4im4fe4e

3 жыл бұрын

Ну как коленвал?

@rasulsaratov

3 жыл бұрын

Я полный двигатель заказал год уже на нем ездию👍👍👍

добрый день!!! Читал комментарий по двигателю м47 и хочу если можно задать вопрос. У меня такой двигатель 2007 г.в. в холодную погоду при минусах заводится и сразу глохнет и чем больше минус тем больше раз так происходит. потом работает нормально. в чем может быть причина? Также если завести и сразу поехать, то примерно пару сек. плохо тянет потом как буд-то не идет топливо. (давление в рейле плавает) Еще при старте в холодную погоду примерно через 30 сек. начинает парить из выхлопной трубы - прогреется и потом нормально все. и последний вопрос ощутимая вибрация на холостом ходу особенно с пассажирской стороны.

@alexpar6279

2 жыл бұрын

Дмрв посмотри

М 47 хороший мотор, брал в 11 году из Германии с пробегом в 130000 сеичас 688 000,поменял прокладку в подонне и и клаптной крышки и свечи накала за все время.

@ALEKS-GROSS

3 жыл бұрын

Ничё се!:)) на моём 173т. только обкатку прошёл:) а как часто меняли масло? сцепление и маховик манялось?

@user-vx4vb3ll3f

3 жыл бұрын

@@ALEKS-GROSS масло каждые 7т зик. 2 менял двухмасовый маховик и сцепу

@ALEKS-GROSS

3 жыл бұрын

@@user-vx4vb3ll3f Благодарю 👍

Пожалуйста обзор на 1.9 дци или 2.2 дци

Разберите пожалуйста двигатель Ford mondeo 3 2.0 tdci 130 л.с

У меня такой мотор , и пробег 300 там км , нужно ли менять цепь ?

Буквально пару дней назад полетел демферный шкив коленвала на моей Renault Espace IV 2.2dCi 2004 года, мотор наездил более 600.000 км, шкив подал тревожные звуки только позавчера (Собственно рарушилась резина и он болтался при холотсых оборотах а так же внутри оказалось много мтелической пыли от трения металлов) Собственно учитывая этому модель рено и её не самые хорошие моторы (2.2) можно сказать что повезло раз уж шкив лопнул настолько поздно?

Привет 1999 мерседес в 210 2.7сд.двигател.сколка стоит?

Покажите ZPJ 3,0 v6 167 л.с Спасибо и удачи!

Классный канал и ведущий!! Купил бы у вас запчастей на свою машину, да только спринтера в кузове 906 запчастей почти нет у вас) Кстати, разберите старый ОМ двигатель от мерседеса)

У друга тоже заслонка улетела, за новый мотор заломили 6000€. Другой друг на 3.0д только недавно заслонки удалил...на 240000 пробега. Я откатал более 9 лет на 120д (следующий мотор на 163лс). Читал в немецком журнале, что у первой партии отслаивалось тефлоновое покрытие, но проблему сразу устранили. Я как-раз заказал уже с исправлениями. Ну что сказать: ни одной поломки за 9 лет!!! У меня есть спец. технический журнал только про 120д, в котором рассказываются всякие подробности типа мотор собран в Австрии, остальное в Германии в Дингольфингине, описываюся заводы и оборудование...Было интересно почитать. Но он на немецком...

@sarmat80

5 жыл бұрын

Privet!Po WIN uznaeš legko gde tačku delali WBA v načale eto Dingolfing naprimer.....Diseli BMW eše s konca 70h v Avstrii delajut....Vse verno!!!!

@wasjaprjanikow412

5 жыл бұрын

sarmat80 А, ок!.. А где можно смотреть?

А Lt 35 с 2,5 тди можна разобрать?

@user-il6xd6xk4i

5 жыл бұрын

Тогда и спринтера 2.9.тд

Подскажите , стоит ли брать такой двигатель на E39 ? Знаю что M57 намного лучше , но мне нужно для экономии топлива и для экономии на техосмотре , т.к. у нас выше 2 литров объема дорогой техосмотр . Именно E39 ? не другие кузова

@dekada5588

2 жыл бұрын

Здравствуйте, на чем определились? А то сам стою перед таким же выбором...

@serghioss

2 жыл бұрын

@@dekada5588 Ещё ничего не определил , мне предлагали такой авто , но вариант уже ушел , там пробег был к тому же 515 тысяч реальный , так что вопрос всё ещё в силе .

доброго дня. не могу найти инфу, как выставить в процессе сборки этого двигателя, балансирные валы?? может есть какая ссылка? очень буду признателен за совет.

@odminvasia

4 жыл бұрын

Спец шаблоном бмв