В следующий раз на ремонт сложной машины приглашайте комментаторов, они вас научат)

@euroautorussia

6 ай бұрын

Отличная идея😂

Мое почтение джентельмены! Автомобиль конечно отменный, красивый и технологичный, но, при нынешней конъюнктуре уж больно дорогой в обслуживании. 🤷🏻‍♂️ Спасибо за информативный контент - я Ваш адепт 👍

Наверное это была самая сложная и трудоемкая замена маховика😊

Пол тачки разобрать ради маховика - это жесть. Мечта сервис мена. Если гараж монтаж, считай поломки и недокрутки будешь до конца владения находить.

Современный VAG очень технологичен. Не всё получится "обмануть")) Проще не терять время и работать со снятыми агрегатами. Когда разбираешь, думай, как эти парни на заводе всё это дело собирали...имхо. Лайк за работу. За день управились?

@user-bc3uf8hw1p

6 ай бұрын

Так их там на заводе сотни человек и вообще неизвестно как они всё это собирают,вроде сразу все агрегаты снизу подводят,а ты потом е....ь как хочешь

@euroautorussia

6 ай бұрын

Два дня с учётом замены ремня привода масляного насоса

Когда сталкиваешься с таким объёмом работы ненароком задумываешься об электричках )

Отличный контент! Спасибо за труд. Всегда смотрю ваши видео

Ля какой хитроумный маховик. Ну как и говорил в прошлый раз: гремит он страшно, и 85 в принципе не большой пробег, видимо Бабушка в Германии за хлебушком с ланча ездила)) маховик ходит стабильно сотку, касается и оригу и автемаркет качественный

Это потребитель работачасов а не машина)

Молодец. Нет слов

Тысяч на 150 еще хватит? Имхо, Михаил излишне оптимистичен в своих прогнозах: если на 85 родные-заводские ремень маслонасоса и маховик под замену попросились - то детали из магазина дай бог что бы 50 ткм прошли. 😁

@Horse55

6 ай бұрын

Только хотел написать, что то что поставили, оно на 50 тыс максимум хватит.

@famirin

6 ай бұрын

Вот только вы, ребята, не в курсе, что новый маховик LuK последней ревизии, соответственно, ресурс у него должен быть поболее родного, даже на дизеле. Подтверждено опытом замен.

@dmitriyv4557

6 ай бұрын

а точно 85? на немца такой крошечный пробег не похож. Скорее 185 или 285. Это же дизельный немец, на них пробеги вечно астрономические, и каждый следующий владелец при продажев РФ их крутит на 100-200к ))

@Stykalov

6 ай бұрын

Сотку маховик ходит всегда, вернее раз в 100к его меняют. Ланч, и всякие чипы его убивают быстрее.

@famirin

6 ай бұрын

@@dmitriyv4557 благо, что на ваге это проверить весьма просто.

Почему не стали менять сразу задний сальник коленвала И почему не смазали шлицы раздатки, они тоже умеют помирать...

@euroautorussia

6 ай бұрын

Сальник даж был в наличии, но к состоянию старого нет нареканий, менять превентивно в данном случае не сочли целесообразным. Шлицы раздатки проверили сразу при разборке, на них прекрасно сохранилась смазка, в догонку нанесли и свежей. Не всё попадает в видео, иначе оно может также занять два дня, как и сама работа:)

Да, MQ350 в гараже было легче ставить на 1.8))

Не буду утверждать на 💯% , но возможно зря всё разбирали. У меня Passat B8 Alltrack 2016г. В этом году , на пробеге 300 тыс. менял комплект сцепления и маховик, (коробка механика) маховик почти рассыпался, корзина и диск были в отличном состоянии. Изначально думали придется розбирать пол машины, а окозалось не столь страшно, всё сделали снизу, всё достаточно хорошо продумано.

Здравствуйте, прошу прощения если не секрет сколько стоит стоимость работы в данной ситуации ?

почти все американцы ездят с взрывоопасном, типо экологичным фреоном R1234. его мы меняем на стандартный фреон134 потому что конструктив системы кондиционирования не менялся когда меняли стандарт фреона. на компрессорах пишут R134

@Horse55

6 ай бұрын

А вдруг там вообще СО2

Спасибо за видео. Если такое делать в Германии на СТО цена будет тысяч 10€

@user-gc5nx3vk5r

6 ай бұрын

В курсе сколько нормочасма Германии и нас??????? Будешь удивлён. +методика расчёта.

@euroautorussia

6 ай бұрын

😳

Я досмотрел, можно мне лайк? :)

@euroautorussia

6 ай бұрын

Конечно:)

Ребята, вы говорите и показываете ерунду, я всё поменял сняв подрамник и открутив раздатку , ничего разбирать не нужно, у меня точно такой же автомобиль, заменили мне это за 15000₽ в автосервисе Pro Drive г Москва

Сняли бы сразу с подрамником... "На стол"))), как на заводе ставят)

@famirin

6 ай бұрын

Поперечное расположение никак не привязывает двигатель к подрамнику, вызабыли?)

На пассате б8 з таким моторм при замене маховика мотор не снимали

А замена всех прокладок которые были затронуты при снятие шлангов на быстросъемах хоть подразумевается или как?

@axelf8037

6 ай бұрын

Че умный самый? За 10 лет ни разу не меняли

@user-ob8bo2ik2n

6 ай бұрын

@@axelf8037 а вы боюсь представить самый глупый наверное

@euroautorussia

6 ай бұрын

Когда эти уплотнения существуют как отдельная деталь - да, их желательно менять. Но конечное решение на владельце автомобиля

Зачем релуктор сняли?

20:17 пока сальник!

Подскажите, цена вопроса какова?

@euroautorussia

Ай бұрын

Для расчета стоимости напишите в мессенджере 👉 euroauto.ru/messenger/call/

Мужики, а Эльзу вы не пробовали почитать перед началом работ? Чтобы не гадать, в какой последовательности и что надо снимать. :)

@famirin

6 ай бұрын

По эльзе нужно снимать слишком многое, это не всегда рентабельно и необходимо.

@dmitriyv4557

6 ай бұрын

@@famirin на самом деле, по эльзе даже если и кажется, что снимать лишнее надо, то это не так. Если не снимать, то потом через *опу приходится корячиться, и тратить три часа на ерунду, вместо дополнительных полчаса на сборку и разборку. уже много раз в этом убеждался на своем опыте.

@euroautorussia

6 ай бұрын

Elsa, безусловно, полезный мануал, и всегда под рукой (хотя бы для моментов), но составлен не всегда корректно. На примере скрытых болтов: открутите болт крепления, буди написано в Elsa, без уточнения как именно к нему подобраться

Слава богу что у меня нет денег на такую машину😂😂😂.Потому что мозгами такое не купить...

на 150000 🤣...это же VAG дизель...у него не трансмиссия, так движок приедет

даааа ЖЕСТЬ ПОЛМАШИНЫ РАЗОБРАТЬ 😮😮😮😮😮😢😢😢😢

Купил артеон - оставляешь денег в сервисе как за Audi a7.

Да уж….

"Сначала надо отключить минусовую клемму, потому что могут остаться токи". Почему минусовую. Для правильного ответа надо проконсультироваться с грамотными электриками.

@euroautorussia

6 ай бұрын

Справедливое замечание:-)

Ужасная компоновка двигательного отсека. Автомобили одноразовые, блин. Какой титанический труд требуется, чтобы скинуть коробку.... Я прямо и не знаю посочувствовать тут или порадоваться за ребят.

Elsa win рулит😂

Хоть раз разберите маховик покажите что внутри

Хорошо что кузов не распилили )))

ЕвроАвто, профессионалы, когда вы наконец введёте подменные коврики, чехлы на сиденье и руль. И наконец верните тех мойку перед заездом в боксы. Такое впечатление что ваши директора ездят на МТЗ, в кирзовых сапогах и промасленной телогрейке

@euroautorussia

5 ай бұрын

Здравствуйте. Благодарим за отзыв. Приносим извинения от лица компании, что не оправдали ваших ожиданий. Правило нашей сети проявлять заботу к каждому клиенту. В стандартах компании предусмотрено зачехление автомобилей при приёмке на время проведения обслуживания и ремонта в цеху, пожалуйста, укажите чуть больше подробностей о произошедшем. Нам очень важна Ваша обратная связь, которая нам помогает быть лучше и соответствовать принятым стандартам. Связь с Отделом Контроля Качества: В рабочее время по телефону 8 (800) 533-79-64 или в мессенджере euroauto.ru/msg. С уважением, команда ЕвроАвто.

@igork8657

4 ай бұрын

@@euroautorussia наказывать не понятно за что, это самое простое Верните тех мойку перед заездом в боксы... всё остальное приложиться, дисциплину

Поменяли хороший маховик на новый( Да еще и через низ! КПП и ДВС по мурзилке вынимаются вверх, и не нужно снимать балку! Телевизор, фары. Я бы за такую работу в прокуратуру написал на сервис! Есть Elsa VW, AUDI, SKODA, SEAT в которой все пошагово написано и показано. Да еще и с клиента денег срубили((

@euroautorussia

6 ай бұрын

Хорошо, конечно, знать такие слова как мурзилка или elsa, но прежде, чем писать в прокуратуру, обратитесь к этим мануалам самостоятельно: ibb.co/Z1zZqMH, ibb.co/Kb40j01. И тогда не останется шанса попасть в команду диванных экспертов P.S. И да, мы всегда берём за свою работу денег, и не стесняемся, ибо любой сервис - это коммерческая, а не благотворительная организация

@krottiko

6 ай бұрын

Другого ответа и не ожидал) Мотор кста в ваших скринах не CUAA) это первое, и если вы их сами смотрели, то авто с бампером. И выделенный вами фрагмент не относится к делу. В любом случае желаю вам роста в навыках и профессионализме ! Лох не мамонт, не вымрет😂

Не покупайте Фольксваген Артеон,он того не стоит.

Что за бред чтобы снять маховик нужно разобрать почти всю морду

@dmitriyv4557

6 ай бұрын

это нормально не современных немцах.

@famirin

6 ай бұрын

@@dmitriyv4557 большинство современных "немцев" вообще не требует замены маховика, при акпп он не нужен)

@PacanTokar

6 ай бұрын

@@dmitriyv4557 это очень печально