После сложных математических вычислений и технологий вага точно от такого мастера не поедет

Математики ))) я плакал...

Теперь понятно почему у меня после замены сцепления у официала адаптация не проходила, катались больше получаса. А потом через 7 тыс. меняли сцепление ещё раз. А потом через 28 ещё раз, но уже не у официалов и вот тогда всё кончилось хорошо :)

Потому что есть третий вариант называется по-русски

СПАСИБО с большими буквами. Но замену сцепления сделаю в другом месте!

Яков должен говорить не "я Яков технический специалист евроавто", а "Я Яков, я легенда н***й!"

Привет мастерам, ждиом следующую сиомку

так...если повышать "градус" точности.)) : две "линейки" горизонтальные положены на "колокол".Три раза замерены глубины. Тогда почему не изменить по кругу позиции горизонтальных линеек? Ведь они дадут более реальную картину промеров :сглаживая погрешности уровня горизонта одного положения ?А гле контроль горизонта?контроль плоскости взаимный двух лежащих линеек от "плясок"? Опоры измерителя показались узковаты: если во время измерения ,оперевшись на линейки по плоскости вдоль опор инструмента, выдержать вертикаль еще удобно,то от небольшого "отклонения" и "завала" вертикали по плоскости вдоль линеек -уже от руки не гарантировано до стопора с одной и с другой строны в одном положении может быть определен не реальный размер,даже с учетом среднего А где протираем места от частиц на плоскостях линеек и колокола? короче в идеале:три положения погоризонту по 6 замеров в каждом))

@euroautorussia

5 ай бұрын

Перфекционизм - это хорошо:-) Но мы не ставили задачу показать пошагово и дословно замену сцепления, а только проводили сравнение технологий и инструмента. Ну, а потом, главное не количество замеров в процессе, а финальный, при уже собранном сцеплении.

Люблю про Ваг

Почему Яков не работает банкиром))

В гаражах не отрегулируешь DSG! Только на специализированных сервисах...

@mihailvas206

Жыл бұрын

😉😆😆😆

@user-yl1zp5kp5k

Жыл бұрын

Ничего подобного.Если ты не технарь, конечно не сможешь.В остальном , вполне понятная система.Все можно рассчитать.Конечно , совсем без инструмента не получится.

конченая система, ваг порой как заморочит, сам черт не разберет)) P.S. Работаю в сервисе по ремонту автомобилей ВАГ групп

Привет можно ли за место 1 поколения поставить 2 поколение dsg 7?

@euroautorussia

7 ай бұрын

Здравствуйте! Нет, различия и в картере сцепления

@HATTABCH

Сағат бұрын

@@euroautorussia в хуяртере

Приблизить картинку,чтобы видно было ГДЕ И ЧТО измеояют Очень сложно???

@Fasthut

Жыл бұрын

это вовсе НЕ пошаговая инструкция по замене сцепления, речь про инструменты :-)

@Slawa2803

Жыл бұрын

@@Fasthut Ну так измерили бы инструменты,и все.зачем тогда процесс снимать??Толком не показали комплектацию Набора от ЛЮК,от Китая,от ваг.Первый диз.

@alexey3676

Жыл бұрын

Предпочитаю простой классический гидромеханический автомат, а не вот это вот всё 😁

@Fasthut

Жыл бұрын

@@alexey3676 вот прям сию минуту занимаемся переборкой классического автомата, для Шарана из проекта Капиталка-2. И по горячим следам ну никак не могу с Вами согласиться:-)

@alexey3676

Жыл бұрын

@@Fasthut Вы же знаете, что зависит от владельца, манеры езды, и правильности ТО🙂 но могу согласиться, что современные DSG намного надëжнее первых)

Вот тебе и не простая замена dsg

Просто песдец 😂 среднее вычислить из 2х значений не получилось 😅 ЕвроАвто , ну вроде грамотные ребята , но это видео это просто позор . Да же если калибр не верен , всегда проводится проверка после установки пакета сцепления. Надо быть идиотом, что бы доверять измерениям с Китай приспособы. А по факту , заменить пакет можно при помощи штангенциркуля и 2х отвёрток . Не надо тут накидывать пуха, я ещё в 2012 так делал, сейчас конечно все приспособление есть и время тратится в 3 раза меньше.