Вот это выпуск, обалдеть, Яков спасибо.Наконец то увидел как DSG по косточкам разобрали,класс

Отлично всю замену разложил по полочкам. Приятно смотреть подобные ролики. Очень познавательно! Спасибо!

Удобно, конечно, работать со специальными съемниками, да ещё на столе...

Очень полезная информация, предназначена для средних и крупных автосервисов. В гараже менять роботизированное сухое сцепление без данного инструмента сложно, а покупать спец инструмент для одного раза нецелесообразно.

@DIKTATOR31

8 ай бұрын

Сказали, что есть инструкция от ауди где ты по формулам можешь толщину колец посчитать без всяких спец инструментов

@ZorkyGlaz

3 ай бұрын

@@DIKTATOR31программа «эльза» называется

У от души, честное слово! Вот это подход к делу, молодец, четко все качественно Молодец, Болшого здоровья Тебе❤

Очень иформативно, доходчиво! В очередной раз спасибо!

Спасибр! Сегодняшняя программа была для нас интересной.

Очень полезная информация в видео !!! Все понятно и доступно для самостоятельного ремонта и доработок !!! Спасибо ОГРОМНОЕ!!!!!

Ещё снимайте видео очень интесно 👍 И вам крепкий здоровя

Как всегда пошагово, понятно. Но при наличии DSG сам бы менять не стал, а доверился специалистам.

Даже не ожидала,что будет так интересно...

Вижу новый видос) сразу лайк и просмотр) спасибо за видео. Было интересно посмотреть)

Полезно для общего развития!

правильный, качественный инструмент - это уже половина дела )

@vladmacut6580

Жыл бұрын

Только сейчас в РФ скорее всего из инструментов это мототок и зубило и болгарка..и комплект сцепления из Китая

@kurdkobain9034

Жыл бұрын

@@vladmacut6580 скорее из Казахстана завезенный с наценкой в х2

Спасибо за выпуск

Много познавательного материала

Супер ЛАЙК. Каких-то 6 часов и сцепление заменено.

Инструмен , приспособления это хорошо. Главное знание.

Ничего нового, всё как обычно понятно) (в хорошем смысле)

Огонь просто!!!

Тарированный пальчик и танцы с бубнами, это прям про нас (сервисный инженер STILL) 😎

@BadShootRus

2 жыл бұрын

Что-то мне кажется это про всех слесарей. Слесарь с АвтоВАЗа.

@vladmacut6580

Жыл бұрын

А Штиль ещё официально продают в РФ ?

Спасибо за интересное видео!

Но пояснение как всегда на высшем уровне

Классное видео👍

В принципе всё относительно просто) главное только прямые руки, ну и соответственно нужный инструмент. Иначе никак)

Интересная магнитная система😲

Сразу видно специалист своего дела

Спасибо 👍👍

Боюсь что скоро тоже предстоит такая операция

Очень интересное видео...

Спасибо! Очень интересно, но сам менять не стал бы, даже при наличии всего инструмента!

Спасибо!

хорошее видео, спасибо

Спасибо за дежурство

как всегда доступно и полезно. Было бы полезно узнать наименование некоторых инструментов

Красавчик.респект!!!!

Полезное видео

Класс!!!!!

Наконец то дсг со сухим сцеплением

Подскажите пожалуйста, можно ли поменять сальники первичного вала коробки и мотора без разбора коробки?

Захотелось аж пойти и что нибудь отремонтировать

Отлично

Пришёл сюда после видео о замене сцепы от автомеханика Денчика. Интересно сравнить разные технологии.

Да, верно , не нужно дожидаться срабатывания ключа на 12Hm если ключ от 40 Hm

@sm33100

Жыл бұрын

ахахахаххахахахахаха ключ настоенный на 12 нм крутит коробас и из рук вырывает 😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Супер

Здравствуйте. Я ваш постоянный клиент)) сделайте пжлста разбор механической коробки, у меня ФВ Пассат В6, 2008 г., BSE 1,6 л. + 5МКП. Ставлю лайк за данное видео.

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Замётано;)

Ох ничоссе! Не, пойду дальше ездить на джетте2, там всё проще.

Здраствуйте, мне кажется в видео ошибка, оправка для подбора регулировочных колец тёмные идут для 2го поколения а светлые для первого. В официальной инструкции LUK именно так написано.

Ездил на пассате с роботом, динамика отличная, переключения тоже. Но стоимость ремонта....

красавчики)

Могу сказать только одно. Это можно сделать самому в гараже- но ну его нафиг🤣🤣🤣🤣

Здорово пацаны, жигули сами лучи машина....

Сколько получилось первое кольцо ? 2,2?

Как все сложно, не то что на моей девятке)))

Я бы тоже сам делать не стал, а отдал бы специалисту, хоть и сам ремонтировал машину раньше. Одна ошибка, при сборке, может дорого обойтись.

Для такого специалиста нужна охрана.

@ZorkyGlaz

3 ай бұрын

Это специалист узкого профиля не более. Наш сервис к примеру мультибрендовый, который отличается огромной базой знаний по большенству автомобилей мира. Вот когда он бы после этого пошел ремонтировать 6hp45, я бы сказал молодец.

@user-oc6mv5lm6z

3 ай бұрын

@@ZorkyGlaz обычных автолюбителей и такой уровень впечатляет, к сожалению бездарей среди "мастеров" очень много

@ZorkyGlaz

3 ай бұрын

@@user-oc6mv5lm6z а вообще слесарному делу подпортили репутацию недоноски из неблагополучных либо недоразвитых семей, которые поголовно шли учиться на автослесарей, при этом учиться чтобы заткнуть два недостающих класса и получить «корочки» понятно что в будущем из большенства таких дегенератов специалисты нулевые, но так как они больше ничего делать не умеют, им приходится хоть как-то слесарить. Я же, сознательно выбрал эту профессию, в сознательном возрасте, после 30 лет. И спустя немного времени, стал довольно не плохим специалистом, но всё ровно скажу это очень сложная специальность, особенно работа по мультибрендам, изучению которой нет конца и края. На автослесаря можно начать учиться, но не закончить никогда, так как каждый день при работе с автомобилями, ты узнаешь что-то новое на протяжении нескольки десятков лет. Так что нужно любить свою профессию, и развиваться в ней, и она не подведет тебя!)

Интересно! А сколько такая работа будет стоить?

Чем проще тем надёжнее. Ладно в больших города есть развитые сети крупных СТО, а что делать мелким городам с сто типа простого гаража ? Это к теме количества инструментов. Хотя если руки ростут откуда при знаний мат части, можно попрбовать обойтись и без подобного спец интсрумента )

Здравствуйте! Отличное видео 👍 Сможете подсказать какие артикулы сальников нужны для замены на валу DSG 7, DQ200 ?

@euroautorussia

Жыл бұрын

Здравствуйте! Сальник первичного вала DSG7 0AM301189C - наружный. Сальник первичного вала DSG7 0AM301733L - внутренний.

@user-gy4tx1gt4d

Жыл бұрын

@@euroautorussia Благодарствую! Уже заказал, всё верно. Буду устанавливать 700 сцепление, усиленое _ что скажете, как знаете - дольше по времени прослужит относительно 600 го? Всего отличного! Будет здоровы! Ваш подписчик Александр!

@euroautorussia

11 ай бұрын

Не существует “усиленного сцепления”, для каждого автомобиля, если привязываться к vin - только один вариант. И сам LUK не делит свою продукцию на обычную и усиленную. Чаще всего якобы для увеличения ресурса на бензиновые моторы ставят версии сцепления для дизеля. По геометрическим параметрам всё взаимозаменяемо, но напомним, что под “усиленное” сцепление написано собственное ПО, так как трансмиссия с дизелем работает по другим алгоритмам, отличным от бензиновых вариантов.

Польшая благодарность за ролик! А как делается элктронная адаптация сцепления? Спасибо!

@euroautorussia

5 ай бұрын

Подключается диагностическое оборудование, запускается процедура адаптации, и оно подсказывает, что и как делать. Но это тема для отдельного ролика.

@euroautorussia

4 ай бұрын

Благодаря процедуре адаптации коробка узнаёт, что в ней установлено новое сцепление, и она сама находит точки схватывания

Круто ! А как узнать использует ли автосервис такие технологии и подход как ваш?

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Спросить в автосервисе?:)

Сделайте пожалуйста видео с рассказом про мкпп у Reno, замена какие бывают как определить модель и подобное)))

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Внесли в список задач на 2022 год 😉

Почему после установки стопорного кольца не поджимаете блок сцепления вверх ? Учитывая что вы запрессовывали его не до конца зазор там конечно же остался небольшой и при первом выжиме блок сцепления встанет на место, но так или иначе это погрешность при измерении зазоров дисков сцепления .

@euroautorussia

Жыл бұрын

Спасибо за конструктивное замечание. Однако при использовании оборудования от LUK зазора практически не остаётся, а то, что есть, укладывается в допуск.

@sm33100

Жыл бұрын

@@euroautorussia да вы в него еле укладываетесь с таким то дорогим инструментом, на дилере с линейкой в 0.35 попадают

Добрый день. Если я правильно увидел, то была снята вилка первого поколения и установлена второго. Я правильно понимаю, что сцепление первого поколения может быть заменено на сцепление второго поколения?

@Fasthut

Жыл бұрын

Нет, они не взаимозаменяемы. И стояла второго, и поставили такую же

@user-rq8cv3ib1i

Жыл бұрын

@@Fasthut а саму корзину сцепления, нового образца можно поставить вместо первого поколения?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-rq8cv3ib1i как мне подсказал оперативно Юрий Александров, сами сцепления тоже отличаются формой диафрагменных пружин, как раз в месте соприкосновения с выжимными подшипниками.

@user-rq8cv3ib1i

Жыл бұрын

@@Fasthut спасибо за консультацию.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-rq8cv3ib1i незачт. Народ всякие комбинации придумывает, но при этом приходится брать ответственность за результат на себя, ибо в гарантии уже будет гарантированно отказано:-)

Адрес укажите этого сервиса!

Монтажёр тоже.... Молодец. С рекламой перебор

а если в наборе не найдется кольца с учетом поправочного коэффициента??

@Fasthut

7 ай бұрын

Надо докупать отдельно

КЕДИ похож на личный кеди Якова))

То есть хотите сказать, что на всех сто евроавто где делают замену сцепления дсг7 ее делают вот так по этой инструкции? Очень хотелось бы верить, сам бы заменил но нет спец инструмента..

@Fasthut

7 ай бұрын

ЕвроАвто - сертифицированный дистрибьютор LUK, работает с инструментом LUK по технологии LUK, тренинги и сертификация проводились ежегодно.

Номер, артикул специнструмента?!

Маркетологи поработали. Чтобы уничтожить гаражный сервис

Ну в видео было бы неплохо показать какой именно спец инструмент каталожные номера и в идеале сылку где бы можно было его приобрести

@euroautorussia

Жыл бұрын

К сожалению, на данный момент это уже не актуально, так как официально ни инструмент, ни продукция LUK в Россию не поставляется.

😀🤝👍

интересно сколько должна стоить эта работа если на дилере предлагают услугу по установке ковриков в салон за 10к рублей :)))))

Как там Гольф??? Интересно что с кузовом и салоном 😊

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Гольф живет! Скоро покажем;)

Дсг6( dq250) намного дороже в обслуживании чем ДСГ7 (dq200) ?

@euroautorussia

Жыл бұрын

Dq250 требует регулярной смены масла и фильтр, dq200 необслуживаемая.

Я тута. Первый . Меня зовут Жека 😜

Очень много геморроя я их меняю в неделю по 2-3 штуки и без всяких люк. Инструмент имеется оригинал ваг набор намного проще привет с бодензее Германия

@MrSlepcov

5 ай бұрын

Ну сними видео мы будем тебе благодарны.

@bushygun8464

4 ай бұрын

А что за инструмент? Есть номер?

Из такого простого узла как сцепление - сделали спейсшатл, маркетологи молодцы однако! А вот смазка на шлицах, которая останется и после 100 тыс пробега, не впитав в себя пылюку от трения дисков сцепления и не превратившись в камень. Также очень показательный момент в том, что шлицевую на первичном валу может вытереть без смазки, это ж из какого пластилина первичный вал сделан? И могли бы Вы озвучить цену такого комплекта и работы по его замене?

@euroautorussia

2 жыл бұрын

Когда изобреталась такая система сцепления (а впервые dsg была применена на танках тигр), о маркетологах ещё наверное никто и не слышал. Смазка на шлицы первичного вала всегда наносилась на классической конструкции сцепления, больше удивляет, почему при установке пакета сцеплений для dsg этого не делали. Ну, а повреждения закономерны, всё же ударная нагрузка там выше. По поводу цены лучше пишите оператору в чат, он рассчитает сразу по вашим параметрам: euroauto.ru/messenger/call/

@BatykaAgafon

Жыл бұрын

@@euroautorussia так и расскажите про сцепление танка Leopard 2, а то, может, скоро в трофеях появится.

@vladmacut6580

Жыл бұрын

Скажите пожалуйста а эти запчасти ещё продают официально в РФ просто не хочу их покупать в ЕС и платить компании которая спонсирует режим Путлера

Вот оно что

После просмотра понял что менять данный вид сцепления только в сервисе.

Хочу отметить что в данном видео допущена ошибка , при выборе регулировочных шайб используется ЧЁРНЫЙ калибр 2го поколения , и серебристый калибр для 1 поколения !

@euroautorussia

11 ай бұрын

И это здорово, что есть такие наблюдательные люди :-) Правда, вы не первый. Да, технический специалист от Шеффлер оговорился (камера, знаете ли, и не таких спецов сбивает с ритма), и спешим успокоить, что эта ошибка не привела к каким-либо последствиям, о чём говорят результаты финальной проверки с помощью индикатора стрелочного типа.

А ДЦТ 7 она такая же или там всё по другому

@euroautorussia

4 ай бұрын

А что такое ДЦТ?

То чувство , когда купил DQ200, до просмотра этого видео.😂😢

При запресовке модуля когда отпускаешь приспособу поднимается модуль, что делать? Тема новая, изучаю, подскажите пожалуста.

@euroautorussia

Жыл бұрын

Да, такое бывает. Но сначала скажите, перед напрессовыванием измеряли глубину посадки?

@Vladislav97228

Жыл бұрын

@@euroautorussiaда конечно. Подшипник стоит Китай, может про.. б в допуске на натяжку? У меня и инструмент есть чтоб померить но я этого не сделал. Всё собрал, адаптация прошла на ура, всё работает.

Что делать если зазоры больше или меньше ?

@Fasthut

7 ай бұрын

Имеется ввиду, что если при финальном контроле не укладываетесь в допуски? Тогда пакет сцепления надо извлекать и заново регулировать. Правда это (повторное извлечение) крайне не рекомендуется самим LUK

Узнать бы цену под ключ?

@euroautorussia

10 ай бұрын

Напишите, пожалуйста, сюда euroauto.ru/msg/ запрос + вин, оператор посчитает. Можете прям ссылку на ролик кинуть

Яков,,,уже опасно ‼️

🤝🤝🤝🔥🔥👍👍

ДСГ - два сцепления в год ©

@Life-joy

Жыл бұрын

одно на 4 года )

Не удивлён... Опять ваг. А без инструмента ничего не сделаешь)

Вот теперь я понял , что никогда не куплю себе машину с dsg

2022

Понятно, отбил всю охоту даже думать делать самому

@euroautorussia

Жыл бұрын

😁

прикольно все четко

Поставьте дсг на гольф

Хочу гольф

Сдаётся мне специалист напутал с выбором оправок для измерения, в оригинальной инструкции к набору говориться, что оправки светлого цвета для сцеплений первого поколения, а тёмного для второго, разница более чем 0,2мм, учитывая какой технологический зазор приходится выбирать - должно быть существенно...

@euroautorussia

Жыл бұрын

Технический специалист просил передать большой респект за внимательность и владение вопросом. Человеческий фактор никто не исключает. Юрий Александров легко проводит тренинги и качественно производит экспертизу, но вот камера его очень отвлекает :) Однако технология от luk хороша тем, что на финальном тесте зазоров всегда видно реальный результат подбора колец.

@sm33100

Жыл бұрын

@@euroautorussia какую экспертизу он может провести? несет какую-то дичь про смазку вала, который нигде никогда не смазывается

Заглушки ставили даже не протерли от пыли сопуны, И где вы такое вычитали что подшипник одноразовой установки, Даже в Эльзе написано что можно снимать и ставить ! Вы с таким набором инструмента при таких знаниях и подходе, делаете что люди через 50К пробега меняют опять сцепу

Интересно как обладатели роботов поживают ныне с дсг? Коробка ДСГ - как целый организм. Стороной обходил эти коробки, а недавний дефицит запчастей и наконец крест поставил на эти технологии в условиях России.

@Fasthut

Жыл бұрын

У меня на двух машинах сейчас DSG, и обе прекрасно себя чувствуют. При этом и с запчастями и с ремонтом проблем нет, всё более-менее наладилось.

@RU1TV

Жыл бұрын

@@Fasthut вы их ремонтируете, вам легко)) а нам это счастье не нужно. Я сторонник механических коробок. Это убеждение. Не люблю когда за меня думает компьютер. А обслуживать коробку мне не интересно и тем более ее ремонтировать через 120-150 тыс (условно 3 года эксплуатации)

@Fasthut

Жыл бұрын

@@RU1TV мне, знаете ли, 52 года, и как раллист, я долгие годы, да что там - десятилетия! считал, что настоящее вождение - это когда всё зависит от водителя. И тоже принципиально ездил на механике. Но сейчас, когда основное время не езда, а толкание в пробках, очень даже рад, что катаюсь на автоматических трансмиссиях. При этом есть и одна машина на ручке, но держу её только ради полного привода. p.s. сам я никакие коробки не ремонтирую, не мой профиль. Но зная статистику поломок и ремонтов не понаслышке, уже не считаю надёжность МКПП безусловным преимуществом.

@RU1TV

Жыл бұрын

@@Fasthut выглядите лет на 35 - 40. Вам возможно в пробках автомат м подходит. В моем регионе их нет, только механику рассматриваю. Да и машина пока одна, а потому и механика, чтобы не ремонтировать. Тут как религия, каждому своё)

@Fasthut

Жыл бұрын

@@RU1TV да я ж и не спорю🙂