Кэдди 3 2007 год. Пробег 590 000 км. На 300 000 утомили течи между блоком цилиндров и гбц. Разобрал, отдал отфрезеровать, бц и гбц. Чистка поршней, новые кольца, переуплотнение всех соединений, вкладыши по цвету подобрал, заменил. Эллипс в цилиндрах был 2 сотки. Сейчас пробег 590, заменил гидрокомпенсаторы при очередной замене ремня и ролика грм с помпой. Замена масла каждые 5000 км, или 200 моточасов. Автомобиль каждый день в движении. Масло отечественное, фильтры ufi. Двигатели Bsf/bse очень удивили по октавиям/гольфам/кэдди в плане ресурса. Октавии в такси по 800 000 км выхаживали.

если ето капитальный ремонт то я филлип киркоров.....

Мастер при ремонте поставил себе старые изношеные поршни со стертым антифрикционным покрытием. Хороший ремонт, для себя. 😂😂😂

@diem1066

9 күн бұрын

Я практически такие же ставить, чуть получше - вот уже 150тыс после ремонта все нормально.

@user-ze8ip9lj3m

8 күн бұрын

А почему бы нет , если они в минусе на 4 сотки? Смысл выкидывать нехилый кусок денег ради сотки зазора?

Потрепала жизнь джетту, помню первое видео с заменой ремня, где она еще была целая(((

Мини-капиталка за 50 минут, отличная работа мастер👍👏

Михаил спасибо за хороший обзор и привет Якову👏👏👍🤝

Я в 2017м году перебрал этот мотор сам - вышло 10тыс. руб. Небольшой жор масла начался на 100 тыс.км, на 142 тыс. я подгадал под замену ремня и замену масла - в итоге не стал это учитывать в ремонте, т.к все равно нужно было менять. Болты не менял, плоскость ГБЦ не точил, вкладыши тоже оставил родные. Заменил только кольца, колпачки, все отмыл, ну и новые прокладки + герметик и антифриз. Сейчас уже 300тыс - полет нормальный, масло не ест. Вот если менять поршневую, то выйдет дорого. Даже в 2017м один поршень стоил 5тыс.руб, а сейчас наверно уже под 10ку.

200 для bse не пробег.Проехал на caddy 350, до 500 точно доездит.

крутой видос! у меня на Октавии такой же мотор. ставил год назад эти же колечки под винты клапанной крышки от Ростеко - всё сухо. меня прокладку так же по вашему видео с Яковом)) спасибо!

Компрессионное кольцо не симметричное, под скос сделано, поэтому верх и низ есть. Плюс закалка разная

Спасибо за видео всей команде.

Красивий бампер.) А внутри ДВС, судя по всему, кастрюль был)

@pointman879

13 күн бұрын

Да, 95% что он)!

Крутой видос. Устраивает механика автомобиль раз решил капиталу сделать

Сделали пошатайку поршней, и сказали от этого буду избавляться, а в итоге старые поршни поставил на место.

@demoonk420

12 күн бұрын

кольца новые пошатайку уберут

@user-77746.

12 күн бұрын

@@demoonk420 я так и подумал, но надолго ли.

@demoonk420

12 күн бұрын

@@user-77746. надолго. Там изначально поршень такого размера. Если б кольца не стёрлись, он бы не гремел на холодную.

@OleganAP

11 күн бұрын

​@@demoonk420 сами то представляете для чего кольца необходимы? От чего увеличивается тепловой зазор поршень-цилиндр?

@demoonk420

11 күн бұрын

@@OleganAP тепловой зазор поршень-цилиндр необходим для того чтоб компенсировать разное расширение алюминия и чугуна. При этом поршень без колец болтается. т.к. с завода и сама форма поршня и зазор - повышенные в условиях массового производства. Болтанку поршня убирают кольца. Они выступают за пределы поршня и выполняют свою функцию. Пока не сточатся или на залягут. И начинается перестук. При ремонте можно уменьшить тепловой зазор. Это положительно скажется на ресурсе и звуке работы. До определенных пределов. Если он будет слишком мал - поршень прихватится за гильзу. Если тепловой зазор будет слишком велик - поршень будет болтаться и кольца не смогут качественно уплотнять соединение поршень-цилиндр. Начнется жор масла и все такое с залеганием колец. Тоже самое происходит при нормальном зазоре поршня но стачивании колец.

и странно что нет не одной запчасти метако. Спасибо 100% Якову

Капитальный ремонт со слов "мастера" делает для себя😂😂😂 это замена изношенных деталей, а остальное и так сойдет😂 для чего мерить поршню, если для себя полностью менять в ремонтный размер, а не заниматься псевдоэкономией!! Говори уже что на продажу уже выставил после таких ремонтов, двигло выглядит ужасно, НЕ ДОСТОЙНО, А УЖАСНО!!

Приветствую!! Ловите лонжерон из Ставрополя 👍 На ускоренной съёмке нужно было наложить какую нибудь музыку. Спасибо за контент!!!

Шестерня грм износилась? Пробег точно 200??? Может все таки кручен пробег?

А про резинки на болты клапанной крышки. Это касается только этого мотора, или bkd к примеру тоже?

У компрессионных колец разный профиль и каждый профиль ставится в определенном положении например цилиндрические, конические, скребковые, трапециевидные и полутрапециевидные.

Клас видос! Отличная работа!

Михаил отличный механик! Любопытно, сколько денег потратили на детали для двигателя?

так а как же будет устранен люфт поршней, если поршни старые, гильзы не точенные(только хонинговка)?

@Besh1995gm

11 күн бұрын

Пошли люфтят из-за залегших колец. Он кольца новые поставил и люфт ушел. Никак за такой пробег, блок не износится, если его не насиловали ежедневно

собрал бы на метако)) но нет настоящий мастер метако избегает))

Мотор перебрали, а моторный отсек не помыли 😢

Михаил, СПАСИБО, у меня тоже 1.6 BSE + МКПП. ФВ Пасссат B6, 2008 г. 214 тысяч уже намотано. Тоже менял 3 опоры двигателя и 2 опоры на МКПП)) Трясёт меньше на холостых. Видео Очень Важное для меня. Я его себе на съёмный жесткий диск скачаю. Если что, я обязательно ИМЕННО К ВАМ приеду на капиталку моего BSE. Удачи Вам))

@user-wl4eh6bk5r

14 күн бұрын

Этот мотор можно сделать в пустыне…с закрытыми глазами..

@user-77746.

12 күн бұрын

@@user-wl4eh6bk5r а в поле, тоже можно, а то у меня поле и инструментов нормальных нет🤣

Добрый вечер Михаил. Пожалуйста подскажи какая длина Вашей биты для болтов ГБЦ ?

Михаил, спасибо за видео, а какую смазку Вы наносили на передний сальник коленвала и можно ли использовать монтажную пасту для поршней тормозных суппортов Ате?

@ludmilnikolov7009

14 күн бұрын

Смазка для тормоза керамичная основа. Моторное масло лучше чем монтажная для тормозов

О, я тоже как-то брал отпуск, чтобы машину отремонтировать. Правда не капиталка, но тоже большой объем работ делал в гараже.

Динамометрические ключи после затяжки как хранить ,выставлять на минимальное число какое есть на ключе или выкручивать до конца .

Михаил красава!

Шестерня масло насоса какой момент затяжки?

Михаил приветствую 🫡 Мотор BSE, в простонародье ворчун всегда славился своей надежностью. Удивительно, что на 200-та тысячах ему стало не хорошо. Спасибо за интересные ролики 🤝 P\S Про поршневые кольца, как их правильно ставить понятия не имею 🤷🏻‍♂️

@PiotrSliva

14 күн бұрын

Миша и́меет желание и возможность отремонтировать свой двигатель так как на то были явные признаки. А этот ремонт профилактическая мера для того чтобы не допустить дальнейшего износа двигателя.

@finecspb

13 күн бұрын

@@PiotrSliva в компетентности Михаила нет сомнений и естественно он все делает правильно. Я про стереотипы о ДВС BSE 🤷🏻‍♂️

@diem1066

9 күн бұрын

У меня на 142тыс жрал 300-400 гр масла на 1 тыс. км. У друга на 150 тыс.км примерно такой же расход был. Оба в итоге перебирали мотор. Отделались кольцами. У меня сейчас 300 тыс. км - не жрет ничего. Пробеги у обоих родные.

у меня стоят ростеко резинки на клапанной крышке уже год ни каких течей нет

Гольф 5, с таким ДВС. Пробег 215т км. Стал поджирать,но только если наваливать 130-140км. Думаю колпачки подкинуть.

@user-qf5xk5cg2s

12 күн бұрын

Не поможет,тоже на таком пробеге примерно подкинул колпачки,почистил камеру shumoй,промыл bg109,толку по большому счету ноль и тоже в основном расходует на высоких оборотах.

Обработайте места где краска облезла, жалко будет если кузов сгниёт

Колега такой ремонт не являеться капитальны. Являеться как обновления мотора а не капиталка. После такого обновление мотор будет жить ешё без проблем как жёр масло. Монтажная паста ВМП авто работает очень очень хорошо

О и я ставил кольца кольбеншмидт и прокладку Виктор рейнц)

Головку нужно с краев откручивать.

У меня всегда было небольшое количество масла в дроссельной заслонке на этом моторе - и на 50 тыс, и на 300тыс. примерно одинаковое. Видимо это норма для этого двигателя. Какой расход масла был? Из-за чего полезли в него?

мда🤔треш полный😳слово то какое (моторист!)😂😂😂

Какое масло заливали: марка, вязкость и интервал ТО?

@Stoxel23

13 күн бұрын

45:53 Вы очень внимательно смотрели видео, раз не заметили тот момент, в котором он говорит про масло.

@alexalex4733

13 күн бұрын

@@Stoxel23 Да, вы правы, не настолько внимательно. Просто интересно, что за масло так сильно залакировало двигатель?

Какой бюджет в 2024-м по запчастям?

@_n__e_I____PSEVDO_

14 күн бұрын

140 под ключ вышло у меня

16:10 в шараге когда на автомеха учился на производственной практике при сборке мотора показывали как выяснить верх кольца лёгким сжатием .. вот только не помню другой вверх или вниз надо ставить после проверки...

Первое поршневое ,как правило, специфичной формы в поперечном сечении для компенсации деформаций в процессе давления на него газов и хода поршня вниз по цилиндру. Почему не показали замеры теплового зазора :- поршень-цидиндр. Блок не гильзовался? Поршни оставили старые,величина перекладки поршней в ВМТ как хотите убрать (в видео об этом упомянули)?

на троечку. масляный насос похоже не дефектовался. зазоры на кольцах не проверялись. ещё много вопросов. а так да мотор простой. если на масле не экономить и мать радиаторы то он ещё много проедет. И ещё, интересно бы компрессию узнать до и после ремонта.

Почему не замерили хотя бы в нескольких цилиндрах, зазор в поршневых кольцах.

это ж как за 200к можно ушатать бсе? Это же вечный мотор!!

@PiotrSliva

14 күн бұрын

С каких пор этот двигатель вечный?

@Mike_D.

14 күн бұрын

@@PiotrSliva bse как в целом вся серия этих 8 клоп моторов включая akl прям пипец какие выносливые. Особо не капризные, вообще не резвые, постоянно трясущиеся на ХХ, жрут любой бенз и любое масло.

@user-cu4tm3xl9z

14 күн бұрын

​@@PiotrSlivaэ́тот мотор милионщик

@user-gu4cw7ms5w

13 күн бұрын

У меня Шкода А5 с bse , покупал новую с салона. Менял масло раз 7.5ткм . Со 150т км начал есть масло , на 196т км мотор разобрали , кончились кольца и колпачки. А так состояние цилиндров и поршней хорошее. Даже анти фрикционное покрытие в более ли менее норм состоянии. Геометрия в норме. Кольца колпачки вкладыши сальники новые. Езжу до сих пор ,пробег 263т км , расхода масла нет. Мотор простой, надёжный но не миллионник конечно.

@user-fn5wp5rt4l

13 күн бұрын

Да как бы он у него и не ушатан. Считай просто перебрал на минималках.

еще раз убеждаюсь - сапожник без сапог) а так джетку жалко - Питер не щадит машины(

Хочу вместо avu AKL поставить. Там коленвал и поршни "жирнее")))

Извините , Михаил , а есть ли возможность частной переписки с Вами в VIBER или Gmail ?

моторист откручивает болты бошки гайковертом ??)) крутяк

ГРМ ставили, а как правильно метки выставить не показали

Уверен , если бы масло менялось раз в 5.000 с самого начала ремонт бы не потребовался еще долго! Переход по маслу виден невооруженным взглядом.

Гофру нужно брать из нержавейки, посадите на прихватки и отнесите вместе с каталиком ребятам, которые варят TIG-ом, сделают швы как заводские, а не то, что сейчас. Правильно говорить КолбенШмидт можно перевести как "кованый поршень", а не кобельншмин))

@user-Steppen

10 күн бұрын

Там виброкомпенсаторы 280 мм в длину, 2 штуки. Если нижняя опора не совсем в хлам, то гофры живут 5-7 лет. У меня 8 лет ходят гофры fa1 и нет проблем.

@user-eh8ci5ew7s

9 күн бұрын

@@user-Steppen Если Вы про сильфон, то я про него и говорю, для меня слово гофра ближе по значению к нему, чем к сетке. И смысл в том, что если приемная труба там из нержавейки, то и сильфон надо брать такой же, и варить тигом, тогда будет надежно и красиво.

Кобель или кольбеншмидт?!

Если в видео нет рекламы - значит все видео реклама

Задний сальник коленвала говорит не буду ставить тефлоновый, а сам его и поставил, болты гбц какие то дохлые, текут по видео порядочно родные то как вытянулись в не чугунном блоке

Я единственный пропустил установку меток при монтаже ремня ГРМ?

Компрессионные кольца имеют не прямоугольное сечение, под давлением газов прижимаются к стенке цилиндра и снимают масло.

А чего двигатель начал заканчиваться если масло меняли через 10-8 тысяч и пробег небольшой?

@user-rj6dq6uh5i

9 күн бұрын

Смотали

3 Магические буквы ВАГ

Почему кольца имеют надпись, чтобы их правильно поставить? Потому что в сечении они не прямоугольные, не симметричные.

Я уже откапиталил 😢

Какая стоимость такой капиталки для клиента? (Работа и запчасти)

@user-gg2rs8vu2x

14 күн бұрын

Он в конце сказал: 100 тыс на запчасти потратил. Но работу ОН САМ выполнял. А так, разборка, сборка, установка- Умножай на 2, дружище. 200 точно попросят.

Через 5000 тыс км нужно мало менять, 10 это перебор тем более в современном мире

Какой-то сюр. У меня м111 с пробегом 480ткм выглядит намного чище внутри, налёт масла во впуске минимальный, о расходе и речи нет. Интервал замены 15.000, масло самое обычное. Что вы в него лили и почему 200тыщ звучит из ваших уст как большой пробег?)))

@user-cu4tm3xl9z

14 күн бұрын

Потому что они аферисты. БСЕ миллионщик.

Какой нормально??!! Все в ужасных лаковых отложениях

@ludmilnikolov7009

14 күн бұрын

После 200 000км пробег алоооуууу

@user-ge5ow6gp7t

14 күн бұрын

Это нормально поверь для этого мотора

@ludmilnikolov7009

14 күн бұрын

​@@user-ge5ow6gp7tкорче всё современные задумано как только прошёл гарантия и капец. Следушая. Продолжай вот так двигаться всё в перёд.

клапана тоже не правильно говорить, правильно клапаны

фаски на кольцах

Перфекционист?! А масляный насос не отмыл полностью. И поршня оставлены старые. Юбки потёртые. Значит это не совсем капитала. А любовь к феби не твоя. А того кто за кадром снимает.

@sergeyponomaryov

12 күн бұрын

А что не так с фирмой Феби? Прекрасные запчасти и технические жидкости с автохимией.

motorist pomenjal koltsa kapremont sutnik

А мотор такой грязный и в лаке из-за Castrol-a🤨😁 Очередное доказательство, что это масло переоцененное.

@user-yx8fc9xk2d

13 күн бұрын

Менял прокладки на таком же моторчике, с тем же пробегом /+/-190 тыс/. Ездил он на Тотале, замена масла каждые 10 тыс - состояние такое же (( Масло сто% оригинальное. Но...

Состояние для 200к нормальное? Двигатель весь загажен и на лицо переходы по интервалу замены масла . Надо снять мотор чтоб заменить некий задний сальник . Ну да . А отмыть его не надо??, а плоскость блока цилиндров фрезернуть?? . Я немало удивлен концепции моториста.

Сапожник без сапог)

А ненадо лить метако! и кольца не залягут!

Автор что-то перепутал или ещё чего. За 200 тыщ. пробега крутилка которая отктывает крышку грм не раздолбают так как будто её открывали каждую 1000 киллометров. За 200 тыщ пробега крышку открывают два три раза там просто делать не чего! Этот мотор похоже прошел 1200.000 но это не реально. Его ресурс 400-500 тыщ. Взависимости от обслуживания и манеры езды. Мой мотор прощел 177.000 и он как новый. Масло практически не ест, максимум 300 грамм на 8000 тыщ. если иногда тапить в пол. При спокойной езде не доливаю. Мотор слабоватый но надежный. Всём удачи!

😂😂 206 тыс и капиталка) как же люди ездят 🫣 Масло перед дз это норма, от заливной горловины идет шланг вентиляции, вместе с картерными газами летят пары масла, они и скапливаются на дз. Ни одна система вкг не будет сухая. Если б хотел сэкономить, просто поменял бы кольца, но я снял мотор и все равно просто поменял кольца 😂

a nadpisi na remne ne tak smotrjatsja

Неправильно он ставит кольца поршневые запомните и не верите , когда идут маслосъёмные кольца наборные то кольца ставятся не 120 градусов а на 90 а то бишь верхние компрессионные кольца идут замками на 180 градусов и масло наборные тоже на 180 градусов а пружина маслосъёмного кольца идёт стыком к любому компрессорному кольцу и самое главное замки чтобы не стояли к выпуску или выпускному окну, так что собрал он гавно для себя

Ни слова про гидрики(((

ну не очень то и прилично состояние.. масло г..

В этой конторе одни мошенники работают. Не верьте им.

@igorovechkin9541

13 күн бұрын

Конкурент))))?

@user-cu4tm3xl9z

13 күн бұрын

@@igorovechkin9541 нет. Обращался к ним.

Для любителя моториста ну на 5, а для проф. моториста на 1 с минусом. Да ж жаргон не соответствует. Поршня вставляют, все остальное УКЛАДЫВАЮТ. К примеру: "вставляем компрессионное кольцо", проф. моторист ответит - " вставляй своей жене". Про прокладку головки цилиндров вооооообще ни слова, видите, где он мизинцем указывает, и говорит "ТОП", так вот там отверстия ( бывает от одного до пяти), вот они указывают на толщину прокладки.

Чё за рухлядь???

Почему ваги так ржавеют?

Чувак 200 тыс км. для BSE это смешной пробег!!! У тебя явные проблемы с качеством масла! И под клапанной крышкой кстати не все хорошо, много лака!

@user-rj6dq6uh5i

9 күн бұрын

Скрутили