Чаще снимайте батю в одиночку, хоть никто не перебивает и всё по делу

@ruslanruslan3146

3 жыл бұрын

Вообще, ахуительно его слушать👍

@132mitos

3 жыл бұрын

@@ruslanruslan3146 честно вспомнил как в мире Животных, а эт в мире Моторов :)

@user-mz4zb6tz6c

3 жыл бұрын

И вместе с Виталёсом!

@ruslanruslan3146

3 жыл бұрын

@@user-ff1rc5jt6g не русский, что ли?

@ruslanruslan3146

3 жыл бұрын

@@user-ff1rc5jt6g в твоём отношении мат был? что то говоришь тут мне ты

Виталию за этот ролик необходимо выдать заслуженный приз "лучшая мужская роль второго плана")) имитация бурной деятельности на высоте)))

@849568

3 жыл бұрын

Начальник же рядом,вот он малеха смущается🙂

Дайте Виталесу 2 дня выходных и поднимите зарплату! А то сотрётся на работе!🤣😅😂😜☝️👍

@user-ns3vf4rc3m

3 жыл бұрын

@Эксперт по Экономике ага и погулять на улицу из боксов выпускайте хотя бы раз в неделю!😅🤣😁🙆😂😜🤔☝️

@user-ec6vu8qo1s

3 жыл бұрын

Занесите благодарность в личное дело и выдайте премию в размере 1/30 от оклада.

Книга! Автомобильные двигатели. Джеймс Д. Холдерман. Чейз Д. Митчел-мл. (Четвертое издание). Оставляйте в описании литературу;) спасибо!

Хотелось бы посмотреть на кап. ремонт более изношенного агрегата, для подробного обзора технологии ремонта всех узлов (каленвал, распредвалы, пастели и т.д.) желательно который не встречался в предыдущих роликах. И к сожалению не упомянули о причинах задиров и как эту проблему решили. Я уверен а других роликах есть описание решения данного недостатка, но не бойтесь повторяться, не всегда есть время пересматривать все ролики. Спасибо за ваш труд.

А почему, когда Виталий Леонидович подкатывает гидравлический кран для выемки мотора,"гусак" не трясет лапками, как в заставке?

@kocmockoc8180

3 жыл бұрын

😂 Я б теж хотів то бачити 😂

@user-od5yd3ev4v

3 жыл бұрын

И не орёт"К БАРЫГЕ ПОЕХАЛИ"

@denmorris1395

3 жыл бұрын

@@user-od5yd3ev4v потому-что уже приехали

@VladimirKlimashin

3 жыл бұрын

Потому что барыга в Эмираты свалил

Кстати,вы не показали многое На сколько изношены зубья шестерен Фазовращателей Износ цепи,и в сравнении бы с новой Насколько щелчков вышел натяжитель И знос башмаков....

@tungaur

3 жыл бұрын

это не К-Паур вам ))

@A11ekx

3 жыл бұрын

Так же не понимаю зачем сохранять шатунные вкладыши, раз полезли так уж лучше поменять тем более если есть новые ревизии. На фазовращателях виднеется износ, большой маленький - хз, есть ли задиры в маслонасосе - хз. Короче какой то околоидеальный движок показали, без треша. Таких ремонтов уже на других каналах полно.

Борис Шоломович большой Вам респект и уважение! Как всегда приятно посмотреть и послушать ролики с вашим участием 👍

Попробуйте по мотору "Вольво" (от управдома), перед разборкой двигателя, акцентировать внимание Вашего диагноста на компонентах вентиляции картера и ее исправностью...

Нужно показывать как капиталить конченный двигатель. После какого ни будь такси. А так, всё детали в отличном состоянии. Только задиры в целиндрах. Посмотреть бы как постели распредвалов востанавливаются и тп.

@Avtomobil...

3 жыл бұрын

Постели мне кажется к павер только востанавливают. Тут замена и все

@user-vj2fc2xs2d

3 жыл бұрын

папа же сказал-они напылением не занимаются

@vladimirxlebnikoff6270

3 жыл бұрын

скрытая реклама конторы.

@849568

3 жыл бұрын

...и то, в сотку обошлось

@Roman-rz9kw

2 жыл бұрын

@@vladimirxlebnikoff6270 скрытая???))) самая, что ни на есть открытая))

Даёшь аналогичный выпуск по двигателю Вольво

@Bankolio

3 жыл бұрын

Ну это выпуска четыре надо будет делать 😆👍

На опеле тёк теплообменник . Меняли в разных сервисах прокладки ( 6 раз) 6 сервисов ( все проходило в Москве ) . Чтобы понимать замена с прокладками выходила в 12-16 тр. Каждые 20-30 тысяч между заменой опять все текло. Мотористы , слесаря все обсирали предыдущие сервисы и слесарей . ( хотя сами то и обложившись . ) звонок в хон сервис . Меня аккуратно отправили нах.... с моей проблемой ( сказали что мы данными услугами не занимаемся , что мы ремонтируем двигатель в Нутри . Ну это и понятно , без обид. После чего я опять позвонил в хон сервис . С вопросом . Ребята помогите , хотяб скажите куда копать ? Я заеба.....я бабки в дым подкопотный от масла горелого выкидывать . Мне сказали щас соединим с мастером . Короче соединили я все рассказал и мастер мне ответил . Надо проверить плоскость блока и самого теплообменника ( типо что бы она была ровная ) если что-то поведённое то надо снять часть поверхности . Что на блоке можно снять порядком много а у теплообменника максимум сотку . Короче на даче я сам все разобрал , прелажил железную линейку к блоку ( он чугунный ) все вроде ровно ( проверял светом фонарика так сказать на просвет ) а вот теплообменник был с зазором в миллиметр ! Решено было купить новый . Сам все поставил и проехал уже 60000км без проблем ...... суки те кто мне еба..... мозги с заменой прокладок ........ спасибо хон сервис за подсказку ! Вы были правы и в моей ситуации вы лучшие . Когда все это произошло вы были не хон сервис а ходосавто . Удачи вам 👍

@slb2535

3 жыл бұрын

Это ж опель, а владелец опеля должен страдать))) а если мотор турбо, то втройне.

@user-js9uz6tm9c

3 жыл бұрын

Александр SLB 260,000 км. Даже стойки ни одной не поменял . До Опеля была девятка, бмв в 39 кузове , хендай солярис, Ауди а 4 , школа октавия. ( вот со всем кроме Ауди я страдал ) 🤣. А Опелю посрать. На таком пробеге масло не жрет даже . Я не защищаю Опель . Просто слухи за него вообще фуфло. Комфорт достаточно норм . Да норм машина . За копейки которые она стоит и ее реально неубиваемость можно поставить крепкую 4 ку из 5ти

@greenhat7742

3 жыл бұрын

@@user-js9uz6tm9c Ну, справедливости ради, надо отметить, что слухи про сраность и убиваемость каких-то современных авто - это вообще мифы. Они порождены поцанчиками, которые покупают БУшные авто, забивают на обслугу и наваливают почём зря. Что, однако, не снимает НЕКОТОРЫХ проблем в НЕКОТОРЫХ узлах разных моделей авто разных производятлов.

@user-js9uz6tm9c

3 жыл бұрын

Green Hat ну я бы не сказал что это слухи . Просто в наше время очень много однотипных Авто. Марки разные а двигатель , подвеска , трансмиссия одна . Ну часто встречается одно и то же . Ну и щас гонятся за весом , удешевлением Авто, экологией . Ничего тут не поделать

@greenhat7742

3 жыл бұрын

@@user-js9uz6tm9c Солярис тяжелее жиги-копейки и зубила. Погоня за весом - миф. Солярис дороже копейки и зубила в производстве. Погоня за снижением себестоимости - миф. Нынешние авто выкидывают в воздух больше дряни, чем копейка и зубило. Экологичность - миф. А вот намеренное снижение ресурса авто - это да. И неремонтопригодность.

Приятно слушать грамотную речь. Кто ясно мыслит, ясно излагает.

@user-tc9zw6tx3b

3 жыл бұрын

Грамотная речь, дорого стоит.

Как советский документальный фильм посмотрел, все доходчиво и не торопясь объясняете.

Спасибо Борис Шоломович! Отличный ролик, всё четко по делу. Посмотрел с удовольствием. Удачи!

@user-ke2qw4ci9m

3 жыл бұрын

Насмотрелся к- power?

@user-jz7fd2eb6i

3 жыл бұрын

@@user-ke2qw4ci9m чо? Ты О чем?

@user-tz1gs8jy4n

3 жыл бұрын

@@user-ke2qw4ci9m а что плохого в кповер тоже все по делу

мотор вольво бы так разложить, была бы хорошая ответочка, а то выходит история про льва толстого и х... простого

@user-sq4qp7jc6h

3 жыл бұрын

Навряд такое выложат....

@user-ur4un7kj7d

3 жыл бұрын

Занимаясь ремонтом моторов, я не беру турбовый вольво и пежо в объеме 1.5. Я сейчас ребята не советуют брать турбовые кия 2 и 2.4. Гильзуй их не гильзуй, это как лотерея, блоки сильно жидкие. Так что мое мнение вина ходоса что взяли такой мотор в работу.

@849568

3 жыл бұрын

Молодец, остряк!😀

@googlofan

2 жыл бұрын

Видимо у них нет в мастерской атомного силового микроскопа что бы измерить как изменилась кристаллическая решётка 🙂

Борис Шаломыч вам большой респект. Вам по чаще нужно быть главным в кадре. У вам все хорошо получается и прекрасно все объясняете. Приятно смотреть. Удачи вам и пусть хранит господь.

@semax5263

3 жыл бұрын

А он и так главный разводила там

Умопомрочительный видос!!!! Этот час,без полутора мин), смотрел в захлеб! Как всегда качественный кантент. Спасибо за видео.

Вот это качество ремонта 👍👍👍

Большое Спасибо Борис Шоломович за интересный и информативный ролик. Ваша команда мега профессиональная и заслуживает только Уважения! Оборудование просто космическое. Виталию Леонидовичу отдельный респект! Я Ваш адепт ✊

Приятно видеть такое отношение к работе!!!!

Виталий Леонидович думает: "А что этот паря делает...я и так бы собрал нормально, лишняя движуха"

@denmorris1395

3 жыл бұрын

На заднем плане иногда "ара брат" бегает

@-DevastatoR-

3 жыл бұрын

Моторист с высокой долей вероятности собирает мотор с тем что принесли после мех.обработки и мойки нихрена не проверяя ,это на видео все красиво .

Мне ОЧЕНЬ понравилось это видео . Все кратко и ясно . Спасибо что при Вашем графике работы умудряетесь ещё и видео для народа "запилить". Здоровья Вам и сил !

Борис Шаломович, продолжайте, здоровья вам и вашей команде

Понятно что это видео не об этом моторе, а о культуре производства ремонтных работ и она на высоте, вопросов нет, но было бы здорово услышать мнение Бориса Шоломовича о причинах задиров на этих моторах и возможных решениях, в том числе широко известных по другим каналам. Если эти решения по вашему мнению бесполезны, хотелось бы услышать почему

@minnesotawild7216

3 жыл бұрын

Ходят легенды о всасывании пыли каталика в коллектор, но по мне так все это бред, У Корейцев нет своих моторов, все моторы выкупили у митсубиси/митсубиши (кому как удобно), соответственно выкупили неудавшиеся когда-то разработки и пылившиеся на полках, да моторы не плохие, но задиры появляются из-за просчетов в кшм, а в частности шатунов, поршень ходит не ровно, а чуть на изгиб и соответственно весь хон коту под хвост) Поэтому с этим нужно смириться и просто заглядывать(пока гильзы размером с фольгу не будут)), либо просто взять другое авто с другим двиглом)

@gentrest6421

3 жыл бұрын

@@minnesotawild7216 Митсубиши 4B11/4B12 немного опровергают Ваше мнение: ЦПГ чуть отличается, однако ходят Митсу по 300К км без особых проблем. Ну и ролики на этом канале о замене шорт блока на Митцубиши это только доказывают.

@Paci_Fist

2 жыл бұрын

Масло надо лить нормальное и не перегревать

Борис Шоломович настолько грамотно говорит что его хочется слушать бесконечно! Спасибо ща урок, мне бы так в технаре преподавали - может я по профессии работал!)

Огромное спасибо!!! Очень качественно произведён ремонт. Испытываю чувство гордости за вашу работу.

Очень качественное видео. Доходчиво и качественно. Молодцы. Борису Шаломовичу долгих лет и крепкого здоровья.

РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ЗА ВСЕ ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ !

Данная компания - эталон, как должны предоставляться услуги и производиться ремонтные работы на всех уровнях! Очень интересно и познавательно смотреть! Низкий поклон Борису Шоломовичу и профессионалам, окружающим его! Привет из Мурманской области!

Не успел Шаломович дойти до кресла, как Леонидыч уже собрал этот двигатель )))

@user-yg1mb9il5t

3 жыл бұрын

Без микрометров))))

@73Patrol

3 жыл бұрын

@@user-yg1mb9il5t Я бы не сказал так, Леонидыч делает с замерами, Шаломович как учитель, на уроке которого засыпаешь)))

@user-yg1mb9il5t

3 жыл бұрын

Инжбатовец типа: «расскажу на камеру, как правильно делать, а потом соберешь, как надо»))

@73Patrol

3 жыл бұрын

@@user-yg1mb9il5t Я бы не сказал что что-то новое, были у низ и улитка двигатели и ценик зависит от запчастей, даже Сила Яковлев у них только гильзовал, а собирали сами в гараже. Вот у них навесное и коробки можно взять дешевле, привозят движки а остается много, кто знает приезжают и разговаривают и решают проблемы.

Борис Шоломович, спасибо Вам, за грамотную лекцию.

Владелец просто молодец, сразу видно мужик - хозяин КУЛАК!!! Сила!

Спасибо, позже посмотрю

МОЛОДЦЫ , все по делу и всегда в точку . Самый лудьший и не пережёвывающий канал. Ни когда ни чего лишнего все по теме кто понимает в автомобилях.ПАРНИ так держать побольше вам нормальных клиентов и процветанию вашего бизнеса и канала.

Видео супер! Все по полочкам, отличная подача. Спасибо вам!

Серьёзный подход. С Уважением к Вашему труду. Успехов.

Виталёс-красаучик!!!!! Парни вы молодцы.

Приятно случать грамотного человека, использующего правильные технические термины.

Спасибо за видео.Было приятно посмотреть и послушать грамотных специалистов. В следующий раз сделайте видео по двигателю,который действительно полностью изношен,чтоб показать полный цикл механообработки по всем деталям мотора. Спасибо Всем!!! Здоровья Всем и Добра.

👍.Слов нет. Видео просто бомба!!!! Всё по делу без мишуры. Моторист 👍. Делайте чаще такие видео. Может не столь продолжительные т.к вам работать же надо)))). Ждём еще видео!

2 литра Виталику! Шоломычу теплые тапки и путевку в Сидней. Но не на долго чтоб. Миша, проконтролируй! Такие видео боготят желание смотреть этот канал

Спасибо огромное за очень грамотное и познавательное видео!!! Услада для взора и разума перфекционистов! Здоровья, удачи, рукастых мастеровых !!! Виталию Леонидовичу - персональное троекратное Ура!!!!! )))))

Спасибо за подробный рассказ . Я внимательно посмотрел два раза , все запомнил . Теперь сам буду движки чинить . Спасибо !!!!!

Борис Шоломович, моё почтение.

Крутой дядька !))))

Желаю успеха вашему сервису спасибо за тщательный подход!!!

Борис , мое уважение ! Здоровья вам , все грамотно разъясняется

С удовольствием посмотрел! Желаю успехов! 👍👍👍👍👍👍👍

Отдайте паспорт Виталию Леонидовичу уже...:-)

@Evgeniy777555

3 жыл бұрын

Ахааааааааа +100000

Много ув. Борис Шоломыч спасибо за подробный видео росказ особенно радует пакет документов и гарантия на свою работу.

Спасибо за видеоматериал. Классика! Успехов проекту!

Поднимите виталесу зарплату

@user-kg4wl7dn5g

3 жыл бұрын

У него и так выше чем у Шаломыча.

@karunaseva

3 жыл бұрын

Виталий Леонидович, не палитесь.

@kocmockoc8180

3 жыл бұрын

Підніміть зп майстру своєї справи!

@user-ws8rs4oz1m

3 жыл бұрын

А сколько он сейчас зарабатывает?

@vadbond8559

3 жыл бұрын

@@user-ws8rs4oz1m 150-250

Огромное спасибо!!!!!!!! Отличная работа!!!!!! Видио очень информативное!!!!👍👍👍👍👍😊😊😊

Сенсей) , спасибо за видео.

Обалденное видео, ооогромное спасибо Борис Шаломовичу, самый лучший ведущий!!!! И огромный респект как руководителю который умеет знает и учит!!!

Всё великолепно,но в чём причина задиров.

@user-kg6um1fw9u

3 жыл бұрын

Сетка от насекомых в бампере. Травников ругал не производительную СО.

@detroitdiesel2481

3 жыл бұрын

конструкция поршневой

@ThanosMairon

3 жыл бұрын

@@user-kg6um1fw9u вряд ли сетка, скорее толстый слой войолока между радиаторами охлаждения и кондиционера, который скапливается за год. И обязательно аккуратно помыть эти радиаторы. Раз в году чистить надо и раз в 15000 менять фильтр двигателя оригинальный, а не аналог, и мыть двигатель почаще, но аккуратно.

@user-rm2ou7xg8d

3 жыл бұрын

В пробках, замене масла в городе и качестве топлива. У нас в РБ половина моторов ,которые в РФ выкидывают через 100-200,ходит бодро за 300-400

@user-ms7om1fu3w

3 жыл бұрын

@@ThanosMairon оригинала на хендай днем с огнем не сыщешь

грамотно сделан видос, интересно слушать

Борис Шаломыч очень грамотно и четко все объяснил. Видно старая школа в которой много чему учили не то чтобы сейчас. Такого исполнения нигде не видел и не слышал. Удачи в дальнейшей работе. Пусть у вас будет меньше косяков и браковынных деталей.

Очень хорошее позновательное видео.Приятно послушать технически грамотного человека.БОЛЬШОЕ СПАСИБО! БОРИС ШАЛОМОВИЧ.По больше таких видосов авто, а то по тв одни прорывы и рывки со скрепами.

Виталес там уже как минимум мастером должен быть!

@fylhtq10

3 жыл бұрын

мастер на окладе, виталек на сделке

@vitalxbc

3 жыл бұрын

Есть такое вечный мастер. Я вечным электронщиков работал с 2004года в разных конторах. Зарплата не превышала 25т. в месяц. Т.к. роста нет уволился и работаю дома на себя и йоп я этих рабовладельцев акуевших во все их цилиндры без хона...

В чём же причина задиров?разваливающийся катализатор или плохое масло.

@user-rt2bk2qi7w

3 жыл бұрын

Отсутствие маслянных форсунок для охлаждения стенок поршня

@user-kg6um1fw9u

3 жыл бұрын

@@user-rt2bk2qi7w да нафиг они там не упали

@ivanpetrov7996

3 жыл бұрын

Причина - смыв масляной плёнки зимой при прогреве машины избытком бензина. А ввиду отсутствия форсунок проблема усугубляется. Все технически грамотные компании ставят масло форсунки. Например Хонда

@Levi-Lex

3 жыл бұрын

*ВИДНО СОВЕТСКУЮ ШКОЛУ У БОРИСА ШАЛОМОВИЧА. ТАКИХ СПЕЦОВ ОЧЕНЬ МАЛО ОСТАЛОСЬ. РЕСПЕКТ ЕМУ.*

@user-hh6jn8cn4r

3 жыл бұрын

@@ivanpetrov7996 Технически грамотные компании делают нормальные моторы, хотя, сейчас надо говорить делали.

Ответьте пожалуйста можно ли лить масло для автоматической коробки передач в механическую?

Очень хороший ролик. Всегда вызывал интерес, как же происходит технологический процесс за кадром)

Так задиры в цилиндрах от чего пошли? От керамики из катализатора? Вы главное-то не озвучили.

@wn1272

3 жыл бұрын

Да успокойтесь вы со своим катализатором)) Куча причин ведомых только владельцу, но не всегда им понимаемых.

@alex98_elone55

3 жыл бұрын

Перегрев

@diklay7164

3 жыл бұрын

@@alex98_elone55 Посмотри на чистоту в ДВС и всего остального. При перегреве неприменно бы повело разьем плоскости разьёма ГБЦ. А в этом моторе там все промерено чётко. Сам Шаломович сказал.

@user-eu8kj5bk8q

3 жыл бұрын

Они сами не знают

4:20 Так так так Дайте повыпендриваться. Замена масла не относится к текущему ремонту. Это к Техническому обслуживанию. Не зря же в технаре учился, помню 😊

Спасибо за труд и знания! Как на лекции побывал :)

Михаил , Илья , Борис Шоломович , Виталий Леонидович ВАМ ВСЕМ Большое СПАСИБО за ролик ! , лайк .

Понятно и доступно объяснено . с радостью просмотрел 👍😊

это греет не только душу но и карман =)))

Отлично, уважуха за профессиональный подход к ремонту!!!

Круто! Музыка, прям один в один, как в меню настроек машины в игре Gran Turismo!))) Я бы с удовольствием доверил вам полное восстановления своего любимого мотора М20В25

Получается вы блок не гильзовали, а просто расточили в ремонтный размер?

@user-bb3dt9yk2s

3 жыл бұрын

Благодарю за молчаливый ответ.

@sergruzinov

2 жыл бұрын

@@user-bb3dt9yk2s ну да. Если блок говно то они просто подтёрли дерьмо в 0,5 и поставили назад.

Крутое видео! Большое спасибо!

Как же приятно смотреть! Особенно грамотны замеры!!!

Солидно!

Спасибо! Безумно интересно!

Вы так и не ставите маслофорсунуи?

@vitalxbc

3 жыл бұрын

Их в жопу капаверу ставить надо очень даже!

@Dragster012

3 жыл бұрын

А зачем продлевать ресурс?сотку отходит и опять к ним)

@ch3bur3k

3 жыл бұрын

@@Dragster012 есть кто ставит?

@ivanpetrov7996

3 жыл бұрын

Kpower ставит, авто Корея из Ярославля ставит

@ch3bur3k

3 жыл бұрын

@@ivanpetrov7996 спасибо не знал поэтому спросил

Всегда лайк коллегам и конкурентам.

Все хорошо ,подробно и интересно. Купите Мастерам установку для слива масла .Ведро как-то портит картину сервиса .Тем более для таких профессионалов как главный герой .

А маслофорсунки не доставляли?

@alex98_elone55

3 жыл бұрын

Форсунки не спасат.

@ivanpetrov7996

3 жыл бұрын

Форсунки ниспасат, нипассат, ниаписсат... Форсунки однозначно увеличивают срок службы. Посмотрите на Хонду

@ruslanruslan3146

3 жыл бұрын

@@ivanpetrov7996 посмотри на Весту и поменьше смотри К Пауэр

@ivanpetrov7996

3 жыл бұрын

@@ruslanruslan3146 ну да веста это пример, а лада мировой лидер двигателестроения. У меня хонда и акура, на капиталку поедут примерно никогда

@user-tw7ox7oj1u

3 жыл бұрын

Ivan Petrov форсунки это хорошо но про слабенькие кольца которые не смогут справляться с большим количеством масла тоже забывать не стоит

А все таки в чем причина возникновения задиров? И не появятся ли они вновь после ремонта?

@apopovv

3 жыл бұрын

Появятся, конечно. Так и задумано.

@AkoevRB

3 жыл бұрын

Обязательно появятся. Они же профи. Прекрасно знают причину, но не будут устранять. Это же бизнес - ничего личного.

@user-pg6df4uh9l

3 жыл бұрын

Перегрев задиры обеспечены,нарушение масленной плёнки тоже задиры обеспечены,попадание антифриза в цилиндры тоже задиры многие об этом знают )))))))

@AkoevRB

3 жыл бұрын

@@user-pg6df4uh9l да, при этом не все знают (не желают знать и даже не желают слышать), что любой паре трения в моторе, а особенно такой как поршень-цилиндр, требуется масло. Кто-то вообще считает, что поршень работает на сухую. Т.е. именно при отсутствии масла (недостатке масла) появляются задиры или большой износ юбки. А перечисленное Вами всего лишь причина исчезновения масляной пленки. Непонимание простых истин приводит к тяжелым последствиям.

Вот это капиталка, индивидуальный ремонт. Приятно видеть такое отношение к работе!

Тот случай когда смотришь на такой процесс, и у тебя один вопрос "куда нести деньги? возьмите!". Моейчка, проверка ваакумная, промеры, печка!, куча станков и оборудования, а еще реально же куча рабочих мест. Честно думал в конце цифра будет гораздо больше, а там 112 тыс - это $1470 серьезно за такой процесс это очень даже гуманная цена! В гаражах вам намеряют. Цените свое время, и чужой труд. 5 дней и вы снова можете гонять на своем коне - Браво! Спасибо за видео и Борису Шаломовичу, и Виталию Леонидовичу и всем причастным, кто остался за кадром.

Борис Шаломыч здравствуйте, поднимите зарплату Виталию всей Страной просим!!!

Так а в чём же причина та задиров?

@AkoevRB

3 жыл бұрын

Знания причины это уже лишнее, главное чтобы восторженный клиент нес деньги.

@alexanderkingsly6783

3 жыл бұрын

За спасибо никто не будет выполнять такие работы. И это правильно!

@AkoevRB

3 жыл бұрын

@@alexanderkingsly6783 да знают они все и за спасибо. Но у них клиент в человеческие ценности не входит. Клинт ценнен только как мешок с деньгами.

Батю приятно слушать!

Приятно было увидеть такой подходи к делу. Профи/ Благодарю за видео.

Спасибо за качественный монтаж видео! А Борис Шоломычь как всегда, круче всех!

Сдаётся мне, что было устранено следствие, а не причина

Сразу видно технически грамотного человека!👍

Я снова стал студентом👍🏻 Начало прям лекция👍🏻

А где срач из-за вольво?))

Что-то много негативных отзывов на Яндексе про них!! Или на Ютубе одно, а на деле другое?

@denlo4103

3 жыл бұрын

по телеку говорят одно,а на деле совершенно другое,ни чего не напоминает?

@alexanderkingsly6783

3 жыл бұрын

Отзывы, в основном, негативные и пишут. Все кто доволен - занимаются другими делами, и положительный отзыв не пишут. В сфере ремонта (необязательно двигателей) очень решает человеческий фактор. У нас в стране, как правило, даже инструкцию к излелию не читают..что уж говорить о правилах эксплуатации, а потом и недовольства..

@semax5263

3 жыл бұрын

Да вот уж и на Ютубе негатив пошел

Спасибо огромное!! Всё доступно и понятно!!

Формат супер!

Так почему он застучал?

@13Holyman

3 жыл бұрын

phoenixbleat а почему они сточились?

@m777gt

3 жыл бұрын

@@phoenixbleat Знакомый моторист сказал что система смазки отвратительная в частности сам масло насос маленькая производительность.

@AkoevRB

3 жыл бұрын

@@m777gt если давление масла в норме, то расход достаточный. Но сама система может быть плохой - не обеспечивает маслом зону трения.

Такое можно и на дискавери показать.

@user-xg1bk6hn4x

3 жыл бұрын

Как вольво 4е раза разбирали и потом послали.

Очень приятно слушать грамотную речь.

Спасибо за видео побольше таких!!!