Шеф всё пропало- машина в сколах, мотор в отложениях, глушитель в ржавчине. А я же хотел чтоб машина не изнашивалась и всегда была как новой. Да не парьтесь вы- ездите и получайте удовольствие, ничто не вечно. Машина должна быть для жизни, а не жизнь для машины.

@asarij

2 жыл бұрын

@@ruslanxorow1571 зарплата не при чём.

@user-cs4pb5fh8z

2 жыл бұрын

Хорошо, что некоторые всё-таки включают голову🤝

@user-wm8ft3xv1y

2 жыл бұрын

)))) ага особенно сейчас, ваз гранта 1.2 ляма)))))) веста от 1.8ляма)))))

@user-mv7zn5bg5d

2 жыл бұрын

Темная сторона масляной силы сместила баланс в этом секторе космоса =)

@invisibletime8144

2 жыл бұрын

@@user-wm8ft3xv1y з.п со слезами 20 к

Пока никто не покажет на конкретном примере, к примеру ПОСТАВЬТЕ 2-3 одинаковых новых моторов, залейте в один минералку, полусинтетику, и синтетику, и включите трансляцию онлайн, и пускай они молотят хотя бы 5-10 тыс км или к примеру 400 моточасов, не 200-250 как положено,потом разберите двигатель до болта последнего, тоже онлайн,вот только после этого можно о чём то судить, а так это всё вилами по воде, у нас люди о масле думают больше,чем о том, кто нами руководит у руля страны, жесть конечно.

@BAD-COP

2 жыл бұрын

полностью согласен

@losevdriftstyle

2 жыл бұрын

У меня есть много фото ))) с пробега от 60 000 км до 190 000 км Меняю по моточасам все норм Фото верха есть все чисто Фото низа двигателя есть все чисто !

@user-kp7xv4nw2o

2 жыл бұрын

Самое смешное что даже люди живущие в деревнях начинают менять масло через 5-7т.км, в машинах которые пробки отродясь в глаза не видели. Это же так засрать мозги. Ну будет там налёт на крышке, поддон да и еби... он конём, что теперь молиться на это ведро с болтами. Просто кто то делает на этом бабки, а остальные хавают.

@Alex_Gryzunov

2 жыл бұрын

@@user-kp7xv4nw2o о том и речь что засирают мозги маркетингом. А на деле тебе впаривают тоже самое за 3 цены.

@va123ma

2 жыл бұрын

ну так масло человек может выбирать, ну хотябы иметь иллюзию выбора, потому что не выберешь ничего другого что есть в магазинах, а гостварей хрен поменяешь, их кагал назначает.

Основная масса этих отложений из-за бензина. Моторы работающие на газе всегда внутри чистые, вне зависимости от используемого масла и интервалов замены, отложения возникают не в местах наибольшей термонагруженности, а там где нет достаточного «протока», т.е. масло застаивается, холодный пуск, в минус 25-30 на минералке оценит любой двигатель, и аккумулятор. В современных моторах для повышения их экологичности с егр и прочими приблудами , всё что прорвалось в картер поступает в камеру сгорания и там догорает, чем хуже состояние поршневой, тем больше прорывов газов, тем больше «копоти» в масляном тумане внутри мотора, тем больше отложений на внутренних поверхностях. Современные поршневые и маслосъёмные кольца стали тоньше и менее «жесткие» для уменьшения потерь на трение и увеличение удельной мощности двигателя на литр объема, такие маслосъёмные кольца не рассчитаны на удаление с поверхности цилиндров масел 15w и маслоотводящие каналы под эти кольца в поршнях тоже не рассчитаны. Естественно при рабочей температуре вязкость масла 15w40 и 5w40 +/- одинакова, но именно холодные пуски и работа двигателя, до выхода на рабочую температуру как раз и « закоксовывает» маслосъёмные кольца, и маслоотводящие каналы в поршневой, масло которое не могло быть удалено тонкими маслосъемными кольцами с поверхности цилиндров горит в камере сгорания, образует отложения на поршнях, клапанах и гбц, и попадая с картерными газами внутрь двс попадает на внутренние поверхности двигателя в виде отложений. Не надо делать культ из масел, любой мотор сдохнет рано или поздно, но кормить его лучше, тем на что он рассчитан. Я так думаю волк, которого кормят сеном сдохнет быстрее употребляющего мясо. Возможно для укатанного, жрущего масло двс 15w40 будет предпочтительнее, но в исправный двигатель заливать то, на что он не рассчитан,по моему мнению не стоит, а там каждый вправе сам решать, что ему лить.

@R_Insomnia

2 жыл бұрын

Владимир,вы это по личному опыту моториста написали,или это теория?

@user-kh5rj4jf5u

2 жыл бұрын

@@R_Insomnia по личному опыту эксплуатирующего автомобили, за рулем с 1996, в год проезжаю не меньше 60000 км. Опыт ремонта двигателей тоже имею.

@alexchuprunov2994

Жыл бұрын

17 лет отъездил на фит 1.5 втек, в условиях приближенных к крайнему северу, это когда в январе бывает -50, могу сказать только одно, при использовании мобил1 5w50 сальники коленвала выдавливает на раз, после чего прочитал мануал, где написано было - до 200 т.км. заливать масло вязкостью 0w20, и после -200 т.км. заливать тоже 0w20, двигатель L15A, продал машину с пробегом в 400, расход масла не большой присутствовал, залежи гуталина обнаружены не были. Так что, мануал Вам в помощь.

@user-pi8qd5vv1p

Жыл бұрын

Ты

@user-kz3cq3uq9o

Жыл бұрын

Золотые слова.

Если взял не новую, а с 70к, то до 70 его могли довести до такого состояния спокойно, а лаки не вымываются маслом.

@Alex_Gryzunov

2 жыл бұрын

Вымываются. Во всех маслах есть моющие присадки.

@user-km3it9dr8p

2 жыл бұрын

прям с языка снял

@user-km3it9dr8p

2 жыл бұрын

@@Alex_Gryzunov маслом не вымываются поверь

@user-ys7pz9ku9c

2 жыл бұрын

@@user-km3it9dr8p А5Б5

@walli-iz-goroda

2 жыл бұрын

@@Alex_Gryzunov Лак отмывается только Димексидом, ну и промывками специальными.

Помню на москвиче ездил, заливал только минералку. Когда капиталил лака небыло видно под слоем гари, которую ложкой можно было выгребать.

@sanivanov8268

2 жыл бұрын

Я заливаю М10г2к в москвичь 1.5 и в ЮМЗ, двигателя чистенькие при капиталке такого лака ниразу не видел, а заглядил под кришку в дизель 2.7 куда синтетику заливаю ельф нф 900 5.в40(франция, румыния) там вообше все новьё.

@user-qj5iv3gs9t

2 жыл бұрын

@@sanivanov8268 цшз

@sanivanov8268

2 жыл бұрын

@@user-qj5iv3gs9t бмх

@sergeykemerovo

2 жыл бұрын

@@sanivanov8268 если ты все равно капиталишь движок какой смысл гнать на лаки и нагар? раз они не причина капиталки

@sanivanov8268

2 жыл бұрын

@@sergeykemerovo Я привел пример что заливая самую дешовую минералку не стыкался с лаком и нагаром, капиталку на двигателе ЮМЗ Д65 делаю примерно через 5000 тис моточасов также как и знакомые на таком двигателе и на д240,243 но они заливают масло в 2-3 раза дороже.Возможно попадаеться минералка хорошего качества.

Вы все молодые и на минералках не ездили. Мне пришлось ездить на минералке в 80х годах. Так вот на крышке клапанов были такие отложения, что можно было картошку поджартвать. А когда в 90х годах появилась полусинтетика от Лукоил все эти проблемы пропали сами собой. Да лак к 100тыс пробега появлялся. А теперь у меня машина пробежала на современных маслах 120тыс . Там нет под крышкой ни лака ни грязи.

@BAD-COP

2 жыл бұрын

через какой пробег вы их меняли?..только честно

@user-qh4rk2fz8c

2 жыл бұрын

@@BAD-COP 5-8тыс км. Масло было сколько хочешь. Я работал инженером в хозяйстве. У нас была своя заправка.

@ivann2972

2 жыл бұрын

Прямо с языка сняли. На ТО открываешь крышку клапанов на икарусе и начинаешь отвёрткой разгребать шлак чтобы к осям коромысел добраться. На таком километраже и такое количество лака, как здесь, это не о чем. Уж точно не ухудшил он намного характеристики двигателя. А минералка хуже своим химическим составом, так как в базовых маслах 1 и 2 группы нет возможности полностью очистить их от примесей, например серы и фосфора. Гидрокрекинг очищает масло практически до параметров настоящей синтетики, в которой этих веществ нет по умолчанию, именно поэтому гидрокрекинг приравнивают к синтетике.

@usbneto

2 жыл бұрын

Tiper avtol bole chistij maslo i sgorajet chisto

@user-kb7of8tx7k

2 жыл бұрын

@@ivann2972 да , это точно подмечено портил настроение гуталин ! Мать его

Меняйте масло при каждой заправке и будете счастливы!

@STALKER1463

Жыл бұрын

😂

@supercarlos8832

5 ай бұрын

Масло на весь срок службы автомобиля!

Заливай минералку Ессентуки17. Мужик какой-то с какого-то канала в ютьюбе говорил что лака и отложений не будет.

@gitlerkaput9051945

2 жыл бұрын

лучше номер 14 в ней меньше соли )))

@b501b501

2 жыл бұрын

Это называется конструктивный коммент с доказаткльной базой? Лишь бы чего ляпнуть? Пальцы некуда деть?

@user-oz1zt8fi5n

2 жыл бұрын

Самый лучший отзыв!)

@YuryToyCam

2 жыл бұрын

Очередной лженаучные бред. Из той же оперы, что земля типа плоская.

@user-si7lx6wl1v

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Конкретно по пруфу - был мотор K24Z3, тачку с которым брал на 170тыс, а продал на 220тыс - менял каждые 5тыс, ездил в отсечку и лил только Мобил (самый дорогой 1х1). Никакого лака там нет, он "местами" где-то в шейках распредвалов, в углах, а отложений и нагара нет вообще, они отмылись и это видно по "пятнам", как все это вымывалось. На видео мотор в котором масло если и менялось каждые 5тыс, то моточасов намотано там было минимум 250 между заменами, двиг откровенно засран, так моторы выглядят с заменой в 10тыс. Вообще менять масло по пробегу - это само тупое занятие, учитывая, что выходя из дома каждый день, вы заводите ее и масло гоняет по кругу. Заходя в магазин "на пять минут" - машина пашет, стоя на сигналке, пока вы на парковке точите лясы - машина пашет. Она никуда не едет, пробег не растет, а масло РАБОТАЕТ.

@user-ne3xs3qk7k

2 жыл бұрын

Мобил дерьмище🤣

@ManWithFlame

2 жыл бұрын

@@user-ne3xs3qk7k ...которое заливают во все оригинальные канистры, автопроизводители. Как в Тойоту, которая н ломается, льет Эксон Мобил. И скажу по секрету - "оригинальное масло ТОйота", это самое дешманское Мобил 3000 (супер/х*юпер). А нормальное покупаешь ты сам вдвое дороже. Так же Идемитсу - мануфактуреры меняются. Можно спокойно лить Лук или Шелл из топовой линейки, соблюдая допуски, меняя каждые 5тык и не париться вообще, чье масло льешь. Главное - не с подвала Васи.

@user-ne3xs3qk7k

2 жыл бұрын

@@ManWithFlame вот всё что ты назвал это дерьмо для незнающих ничего про масла , про их формулы, свойства и нагрузочную выносливость, это и выгорание и устойчивость к удержанию плёнки , я ни японские ни все что тебе известны не признаю а езжу на трех видах масел, в одной моей Приоре масло куппер-ты не можешь сказать про него абсолютно ничего, но я езжу на одной заливке по пятьдесят тысяч и масло чуть темнее чем было, при этом движок в идеальном состоянии, ведь это масло не гидрокрекинговое а чистая база синтетика, беззольная совсем, применяют на спортивных авто, на соревнованиях, далее на москвиче с рено двигуном я езжу на масле тотек-также применяют на спортивных машинах на соревнованиях и мощность на обоих маслах на десять процентов повышается а его формула четырёх точечная, ты не знаешь, что все остальные масла двух точечные и быстро разлагаются при попадании воды или бенза. Но я же не дурак ездить на бензине и езжу только на газу, правда после пятидесяти тыщ пробега при смене масла я в старое заливаю четыре пузырька димексида и два часика молочу с постепенным повышением оборотов , после чего сливаю дерьмо и промывочным, фирмы тотек, но допустимо и обычным, промываю и после этого меняю фильтр, и заливаю новое масло, снова на полтинник а каждые сто тыщ километров я по инструкции заливаю AWS-это уникальная присадка на сто тыщ км гарантировано, она после димексиденья, дополнительно раскоксовывает до ста процентов колечки и в семь раз прочнее металла, результат охуевающий, удовольствие , тяга как нового движка, потому что все зазоры выходят и выравниваются до абсолюта%и скольжение в несколько+ раз , движки шепчут и подрывают из под себя я сам от удовольствия балдею, когда расход на газе по трассе шесть литров и у приоры и у москвича с рено. Ты меня раззадорил, пришлось раскрыть карты, это не хвастовство а рекомендации, дальше на всякие претензии нет смысла обьяснять , вся инфа выдана-пользуйся, если не идиот🤣

Автолюбители, каждый сам решает когда менять масло и какого производителя, какой стоимости и т. п, есть допуски производителя двигателя. Сам эксплуатировал Тойоту Ярис седан из США с двигателем 1NZ-FE 109л.с, на пробке маслозаливной горловины чётко написано 5w-30, менял каждые 7000км (4500миль),на приборке при этом пробеге начинала мигать надпись о замене моторного масла.Была наклейка на лобовом стекле из США - (Пеннзоил 5w-30).В течении 9лет моей эксплуатации заливалось масло в железных канистрах (Тойота, масло Эксон Мобил), отложений не было, движок чистый под клапанной крышкой, на расход масла не жаловался, при замене всегда заливал до максимальной риски по щупу. Японцы не дураки раз заложили замену раз в 4500 миль. Автомобиль был сделан в Японии для рынка США. В каждом автосалоне будут утверждать про замену через 15000км,прибавьте сюда ещё работу на холостых, сколько мото часов будет. Как бывший автомеханик, скажу одно, что своевременная замена масла значительно продлит моторесурс. Интереснее всего смотреть как в результате редкой замены, со временем начинают использовать всякие промывки, верить в присадки супротек, жаловаться на жор масла. Не все люди готовы покупать новые автомобили раз в 3 года, забивать на обслуживание. Всем добра и удачи!

@Dr.Rihi1980

2 жыл бұрын

Больные люди🤣🤣 я сегодня на Приусе 30 сменил масло,пробег с осени до весны 2900! масло черное ужасное,по мото часам думаю это примерно 4! Как надо не любить свое авто чтоб менять масло раз в 10-15ткм🤦🏻‍♂️! Ну 10 по трассе еще ладно,но если город то скоро вашему мотору пи.....ц

Думаю на современных движках, с тонкими кольцами на минералке долго не проездишь, кольца залягут быстро с такой вязкостью 10w а тем более 15 w. Расход будет естественно больше. Корейцы вообще будут тарабанить на таких маслах. А зимой на них вообще не вариант. Да и что то слабо верится что минералка не закаксует двигатель.

@user-lc4mj1oz1x

2 жыл бұрын

Ошибаешься кольца знаешь когда ложаться когда ты заглушил мотор поршень раскален синтетика не полярна к металу вот тут и закаксовка. А минералка охлаждает его даже после нагрева. Просто тема синтетики пошла что бы заработать бабок маркетинг

@user-zb4be6cr6x

2 жыл бұрын

Коксует двигатель не масло а присадки в этом масле. В 90х все ездили на минералке и ни чего.

@user-hs7us7pk6e

2 жыл бұрын

Чего ничего .ковыряли каждые 100т моторы.это было нормойв соляре мыли

@user-zb4be6cr6x

2 жыл бұрын

@@user-hs7us7pk6e В 90е было у меня 3 тоёты, ездидл на минералке и ни чего не ковырял. Полёт нормальный.

@user-hs7us7pk6e

2 жыл бұрын

Можно и не ковырять,если менять 3 машины за 10 лет.сам понял что написал?не успел ты их убить.не икалось после продажи?

да ну нах, когда в 90 ые ездил на минералке (других не было) , больше 100 тыс двиг не жил. Щас ВАЗы по 300 тыс спокойно бегают

@b501b501

2 жыл бұрын

Где доказательства, что это из за масла?

@user-uo7kj3hs4s

2 жыл бұрын

Так и есть уважаемый, все эти россказни о чудо пробегах моторов ВАЗов в 70-90х просто смешны. 90-100тыс. как правило и капремонт. На современных приличных маслах те моторы действительно могли пройти раза в 2-3 больше

@user-yh2qq5kg4p

2 жыл бұрын

@@user-uo7kj3hs4s Семерка карбюр. С новья на лук люкс полусинт. Летом 10w-40 зимой 5ка,замена до 7тыс,расх масла на этом пробеге гдето 250гр.До 200тыс расхода не было. После 220тыс замена была на 5тыс.Двс не вскрывался, обороты набирает очень легко.Пробег 246тыс

@sergik9440

2 жыл бұрын

500 тысяч ваз 2112 продал масло не кушал. лил ликви моли полусинтетика. потом из за денег стал лить зиг синтетика 10в40

@sergeykemerovo

2 жыл бұрын

полусинтетика была уже, ессо масло такое было

Моих 2 Хонды едут себе и едут на 0в20 и 5в30 уже 120 и 240 тыс км с девственно чистыми движками без лака итд с родными распредвалами и цепями грм. И да... меняю через 5 тыс км. И что я что то не то делаю? Надо минералки плеснуть в движки? Надо 15в40? Данунах)))!

@nigga316316

2 жыл бұрын

Конечно, Заливай минералку. Зимой хорошо будешь заводиться

@ViktorGaltsev

2 жыл бұрын

может масляный мотор полететь не парся кроме нагара есть другие ттх у масла которые на много важнее .

@evgen_72ru94

7 ай бұрын

Что льёшь на зиму 0/20 а лето 5/30? ? Какое льёшь в хонду?

Может ли быть в природе полусинтетика ? Она и есть минералка с пакетом присадок.

Если честно, то всегда примерно так и думал, хоть и тоже заливать старался по дороже. В итоге пришел к выводу, что если я буду менять масло раз в 5-6 тысяч, то и Лукойл можно лить спокойно. За зиму я проезжаю 5000 км, летом 7000-8000км.

@supercarlos8832

5 ай бұрын

Это к сожалению большая редкость!

Вы когда машину покупали мотор был без лака? Машину используете в основном по городу? Я к тому, что режим эксплуатации авто тоже очень сильно влияет. Например, если поездки короткие, двигатель прогревается слабо, особенно зимой и образуется низкотемпературный нагар, шлам. Обратил на это внимание, когда у меня был гибрид лексус рх450н. У него зимой мотор еле теплый и весь залаченый был. Я тоже меняю масло через 5 тыс.км, но это не особо помогает...

В пассате за 250 тысяч все как с завода, идеально чистый мотор, а самое главное туда лилось просто все подряд, Шелл, мобил, BP, Neste, VAG, liqui moly и масло менялось раз в 15 тысяч, естественно все это синтетика 5-30, 0-30.Главное в масле не залить паленку.

@Gor.USSR.Schas.13.77.

2 жыл бұрын

Недавно поменял масло после 27 тысяч пробега... На СТО парни посмотрели и говорят масло чистое, прозрачное... Обыкновенное 0/40 Мобил... ПАВ и всё остальное как обычно... Даже пожалел, что рановато...

@HAPKOLLlA11

2 жыл бұрын

@@Gor.USSR.Schas.13.77. а потом ты проснулся)))

@Gor.USSR.Schas.13.77.

2 жыл бұрын

@@HAPKOLLlA11 зато не скажу какие присадки добавлял к маслу...😉😎

@user-wb9vu9ui4p

2 жыл бұрын

@@Gor.USSR.Schas.13.77. Пипец,я на приусе 50 меняю масло ENEOS 0W16 через 10 тыс.км,катридж масляного фильтра без изменений формы. Решил поездить 12 тыс.км.,но катридж фильтра скукожило,но не порвало. Решил больше не экпериментировать,менять масло через 10 тыс.км

@user-uy2pu2ru6x

2 жыл бұрын

@@Gor.USSR.Schas.13.77. Масло чистое значит оно гавно!!! Назначение масла не в сохранении его самого в прозрачном виде, а в том числе и омывании двигателя

Скорость воспроизведения 2х! Суть одна, меняйте масло чаще) Лично я раз в 7,5 т.км согласно допуску любого производителя! (За свои почти 30лет эксплуатации железных коней ни одного не ушатал)

@user-ls3sc3qy7k

Жыл бұрын

Американцы меняют масло через 5000 миль то-есть 7500 км.и не заморачиваются данным вопросом !!!

@dominicflorov2752

Жыл бұрын

@@user-ls3sc3qy7k Посчитай на калькуляторе ещё разок. Миля - это 1,61 км.

@supercarlos8832

2 ай бұрын

Откуда такая цифра?😂

70тыс чисто городского пробега, семь лет эксплуатации на дешевой полусинтетике типа Роснефти и Газпромнефти, замена каждые 5 тыс. Топливо только бензин. Не скажу, что мотор блестит, но он даже чище показанного в этом видео.

Здравствуйте, я на тайета заливаю газпромнефть 5w30 jk всё хорошо

Спасибо и лайк. Так же хочу у вас спросить, а возможно вступить в дискуссию по поводу: это только в бензиновых двс такой "срач" в виде лака??? У меня дизель атмосферник. Меняю масло раз в 10000 на протяжении 11ти лет, на одиометре 302000 + скручен минимум 150000. Пару месяцев назад делал полную капиталку, НО внутри мотор АБсолютно чистый. Так вопрос: это только касается бензиновых или у дизелей так же может быть лак???

@BAD-COP

2 жыл бұрын

это касается практически любых современных моторов котрые попали в руки инженеров пытающихся их облегчить путем уменьшения размеров и массы как ЦПГ так и ГБЦ в целом...это началось примерно с 2006 года повсеместно в масштабах мирового автопрома..у кого то больше у кого то меньше...но тенденция однозначна..отсюда вам алюминий в блоках и турбины на бензиновых обьемах 1,2 1,4и тд..отсюда и жор вага литр на 1 тыс прописанный в руководстве авто и считающийся нормой..хотя это полный провал инженении ...ИМХО

@user-jn9mn7dc7r

2 жыл бұрын

@@BAD-COP Так почему в дизелях нет лака?

@romaskyline2729

2 жыл бұрын

@@user-jn9mn7dc7r может и из за топлива... Надо изучать тему, экспертов много, а знающих мало((

@user-jn9mn7dc7r

2 жыл бұрын

@@romaskyline2729 Топливо надо хорошее, а его нет. Проблемма в продуктах сгорания. При использовании одного и того же масла в двс, в бензиновых есть "лак", а в дизеле нет.

@WhiteNightsCity

Жыл бұрын

В качестве одной из причин рабочие температуры дизелей и бензинок - в дизелях они ниже.

масло горит в двигателе из за того что производители подняли рабочую температуру двигателя ,поэтому происходит залегание колец безюпочные поршня ,алюминевые блоки и тд , 200тыс км и за новым автомобилем

Так,что получается надо лить минералку и менять раз 4-5 тыс.км?

Читал всегда инструкции. Там всегда написано что менять через 5÷7,5 при коротких частых поездках (или пыль и других условиях), а при нормальных условиях 10 или 15. Нормальные это по хорошей дороге от заправки до заправки без остановок так сказать... Почему-то все считают что у них нормальные условия эксплуатации автомобиля. Пыль, грязь, соль, химия, короткие дистанции, пробки, дерьмо бензин не редко, перегрузка... 5÷7,5 во всех мануалах...

@youTuber56

Жыл бұрын

☝🏻 да кто их читает, эти мануалы?!😂 Проще «специалиста» из Ютуба посмотреть. )

@andys378

6 ай бұрын

тут еще жадность. Человек берет дорогой кастрол и думает, что он не свернется за 15 тысяч по городу, потому что менять каждые 5 тысяч накладно

Видео запутывает. Если автомобиль был с пробегом и внутри уже был лаковые отложения (а вскрывалась крышка клапанов после покупки или нет мы не знаем), то можно хоть каждую неделю до текущего пробега менять самое дорогое масло на ПАО или эстерах, оно не способно смыть лак. Жаль, но это так. Лаковый налёт растворит только специальная химия. Так что при желании лейте хоть минералку, хоть синтетику, только меняйте масло вовремя и при высоких нагрузках используйте всё-таки масло с бОльшим количеством присадок, а это как ни крути синтетическое.

@andreyyakovlev2461

2 жыл бұрын

Да это PR "маслоклина"!)) Всё, найден священный грааль -минералка II группы.

@frontallroud1808

2 жыл бұрын

Лукойл Люкс Синтетика отлично убирает лак и хорошо чистит двигатель. Две замены через 5 тыс. км и это будут две большие разницы.

@user-bl4kj6zg9f

24 күн бұрын

@@andreyyakovlev2461 Самая кошерная это 1 группы. 😂

Блин отложения в двигателе это не только масла виноваты но большей части топливо! Посмотри на двигатели которые работают на ГБО особенно которые ездят на метане очень удивишься тому что даже на большом перепробеге масло остаётся очень чистым!

@makswyazmind.p.s741

2 жыл бұрын

Пробег 5 к на газу масло чифир.

@Cenzor.

2 жыл бұрын

@@makswyazmind.p.s741 давно на газу??? Езжу на газу, масло к 10т.км более менее светлое.

@user-jt2zj3wu9l

2 жыл бұрын

Это точно, а у кого "чифир", там капиталка просится.

@user-hs7us7pk6e

2 жыл бұрын

Я вам даже больше скажу...моторы все разные по теплоотдаче,да и конструктивно бывают+условия эксплуатации в экстремальных условиях.Так одно и то же масло может по разному вести себя в разных агрегатах при разных способах нагрузки...поэтому допуски еще есть.Бывает олеша льет что ему нравится,а не то что доктор прописал+крутит+радиатор забит и фильтр г..но,в итоге каша,как у хозяина в башке)

@DimGaliullin

2 жыл бұрын

@@user-hs7us7pk6e это ты водителям маршрутных газелей скажи которые на масле по 30т накатывают и удивляться что оно не потемнело!

Датчик температуры масла и счётчик моточасов и у вас не будет лака им нагара

@BAD-COP

2 жыл бұрын

точно как в аптеке

@losevdriftstyle

2 жыл бұрын

У меня на БМВ температура масла и комп по моточасов Все верно все чистое без отложений 300 м/ч и Замена Масло температуры 100 градусов Иногда навалишь 108 Температура ОЖ 86-90

Я 15 лет в разные авто лью Mobil1 FS 0w40, нет лака, все чисто, моторы как будто с завода

@BAD-COP

2 жыл бұрын

бро не сочиняй....15 лет назал в рф не было нулевок..от слова вообще...

@sergeydudich9108

2 жыл бұрын

@@BAD-COP были, во всяком случае у нас на севере

@Amstaff1965

2 жыл бұрын

за сегодняшнюю цену на 1.04.2022 ты курить бросишь с этим мобилом

Помню в начале 2000х, с японии приходили автомобили на минералке, в -30, мотор уже не запустить, в -40 даже щюп не вытащить, сейчас заводятся до -40 норм, перешли на гидрокрекинговые масла 0в20.

@supercarlos8832

2 ай бұрын

Так называемая синтетика нужна только в зимний период, но все катают круглый год на 5-ках, а кто-то и на 0-ках.😂

@weierwerwolf4699

2 ай бұрын

@@supercarlos8832 на 100% согласен, сам летом на 15в40/10в40 езжу минералка или полусинтетика, зимой 5в30 или 5в40, хватает до - 35-40 градусов заводиться.

@supercarlos8832

2 ай бұрын

@@weierwerwolf4699 Мало того, у минералок API SD и SG, по анализам, присадочный пакет ни чем не отличается от большинства так называемых синтетик с допусками по API SL, SM, SN и ACEA A3/B4 или A5/B5.

многие синтетики горят грязнее, чем полусинтетики, также нужно следить за исправностью мотора, твой скорее всего чуть перегревался постоянно (грязные радиаторы, подклинивающий термостат)

@user-xq7he9bm5d

Жыл бұрын

А вот это правильно! Взять уставшую машину , лить в нее все подряд , а что Вы хотели от нее получить в ответ?

@KombatG48

Жыл бұрын

Не смешите

@user-cp3ri6jb9x

Жыл бұрын

На видео мотор в идеальном состоянии для своих 200 тыс. Я не пойму беспокойства автора! К тому же, кучка "специалистов" напрочь перечеркнули труды API 😂😂 откуда ж вы такие грамотные берётесь?

С таким маслом 15w40 при запуске авто муфты vvti не трешат?

А какую они промывку используют? хочу на своей lacetti отмыть двигатель.

@Gibraltar12fy

2 жыл бұрын

На лаче можно и Димексидом,

- условия эксплуатации разные. В городе одни. На просторах необъятной Родины другие. У меня, например, средняя скорость значительно выше 50. Езжу почти постоянно на 3200 об/мин. Загородная езда по приличной дороге. И как можно сравнивать?

Берете Мурзилку к своему авто и читаете какое масло надо лить в ваш двигатель. И не забываем, что наши условия относятся к тяжёлым. А так вот с бухты барахты и с чьих то слов лить то или иное масло может статься противопоказанным для вашего авто.

@user-hs7us7pk6e

2 жыл бұрын

Ребят,кто мож знает?можно лить petro canada 5w30 sin в мотор tu5 рsa?что то total 9000 после 5 т ведят себя зимой шумноватенько ,прям как дизель

@Pacca33

2 жыл бұрын

Лафхак как приехать на капиталку, вот после такого же тюленя я забрал свою тачку, жрал он 2 литра масла на 200км. Через несколько смен и заливка масла по допуску расход ушёл совсем.

@supercarlos8832

2 ай бұрын

​@@Pacca33 Не, ты купил авто после обычного марамоя, который систематически перекатывал масло и засрал двигатель.

15-40,самое то в мороз заводить)) она в минус 25колом. Они не остааьяют лак потому, что в них нет полимерных загустителей, точнее одна из причин

@k54115

3 ай бұрын

У нас в бульдозеры CAT D6 залито 15w-40 и в -25 без проблем заводятся. Хотя оно ппц какое густое.

по моточасам нужно менять. лак это вообще не проблема

Ты как купил вскрывал клапанную? До тебя загадили. Пробег 190т.км. , лью недорогой гидрокрекинг 0(5,10)w20(30) , меняю каждые 5т.км. Всё идеально чисто.

@Amstaff1965

2 жыл бұрын

а снизу двигла то же всё идеально? или тока под клапанной?

@user-fz3td9sv7d

2 жыл бұрын

@@Amstaff1965 Поддон не снимал. Для чего? Если сверху идеально, с чего внизу будет грязь? Клапанную снимал - клапана регулировал. Масло 5(0)w30 больше не пользую, только 10w30.

Заливаю ZIC5W40,и не парюсь,дешевле чем многие,главное не перегревать мотор и не заправлять на левых заправках .Хотя хрен угадаешь,где бензин хороший,все бодяжат и не добивают,а нагар в движке из за топлива.

@romaskyline2729

2 жыл бұрын

Какой авто?

Где тот двигатель который прошол на пао с заменой 300-400 м/ч свой ресурс.

15w-40 минералка?! А в мороз как заводить? Она при минус 20...25 в солидол превратится и стартер коленвал не провернёт!

В поддельных маслах, залита самая дешёвая минералка, вывод: ( подделка это хорошо)😆

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

Это в лучшем случае. В худшем там залито какой-нить гидравлическое масло, осветленную минералка, на которой фуры по 3 круга откатали или ещё чего.

@hubbabubba6310

Жыл бұрын

Откатал 5000 и слил,даже левак

ПАО Татнефть 0w30, G4FG 1,6, пробег 200К. Чистый, чистый внутри двигатель. Задиров нет, перестука поршней нет, хон целый👍 И всем желаю🙏

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

Что за машина и двигатель?

@user-nt3xk8ow2x

Жыл бұрын

@@user-sd9jr3po2k g4fg

@supercarlos8832

5 ай бұрын

Какой интервал замены масла?

@user-nt3xk8ow2x

5 ай бұрын

@@user-sd9jr3po2k я указал двигатель

@user-nt3xk8ow2x

5 ай бұрын

@@supercarlos8832 частичная замена, в интервал 7-8К км, 1,5 литра, потом 15К меняю целиком с фильтром.

Лил 10 /40 и зимой ,дизель еле заводил и лампа давления минут 5 горела где всухую , слил масло 5000км при минус 10 ,это солидол ,залил 5 w 30 и горя незнаю .10 /40 на лето для промывки может и пойдет.

А что вы скажете о коммерческом транспорте? Мотор сутками не глушится. Десятка меньше чем за две недели накручивается. И что каждый пятак менять минералку?

@BAD-COP

Жыл бұрын

в вашем коммерческом транспорте литраж масла намного больше легкового поэтому думаю можно и побольше

@BAleksander13

Жыл бұрын

@@BAD-COP я бы не сказал, что на много больше, 4,5л.

Вот это бредятина)) и ведь кто-то его послушает

@nigga316316

2 жыл бұрын

Я заметил, что уже пару человек точно послушали. На минералку ездят, или не ездят уже..)))))

@radioinzhenere6472

2 жыл бұрын

Даа .. главное налёт, а то что современный мотор минерала убьет, это фигня.

Если машина экплуатируется в основном в городе,то мотор выглядит очень прилично. Вы не видели мотор жигулей на минералке времен 80-90х годов с пробегом 100 000 км,там ложкой нагар надо было скоблить.)))) Езжу на Мобил1 и не жалею.Меняю через 7 500 км.

@user-us4vg8gh3b

2 жыл бұрын

может просто те масла были гавнищем?

@visit0r33

2 жыл бұрын

Та же история, тотально согласен.

@user-ix6kt9yz6m

2 жыл бұрын

Сто пудов!!!

@user-ix6kt9yz6m

2 жыл бұрын

@@user-us4vg8gh3b Как можно из базовой минералки сделать гавнище??? Отработку лить???

@user-ou2tj3oi3k

Жыл бұрын

Молодец ! Хоть кто-то правильные слова написал У меня Шкода -Октавиа , Матюль 5w-40 (синтетика), меняю через 15 тыс , всегда , город , короткие поездки и рыбалки . Пробег - 375 . Обкатка 2.5 тыс , замена , 5- тыс , замена , минералка -Матюль , 15 тыс синтетика Матуль . Работой двигателя -удовлетворен !

Какое сейчас льёте при нынешнем кризисе ?

Промывкой перед сменой масла пользуетесь ?

@BAD-COP

2 жыл бұрын

нет

В некоторые современные ДВС лить минералку нельзя. В мой 6g72 можно лить 15w50 и 10w60 , но всё зависит от условий эксплуатации и окружающей среды. Если живёшь в Эмиратах то конечно можно лить w50 и w60. В более холодных странах масло просто будет слишком густым и засрет кольца, будет повышенный расход топлива. Какая вязкость у минералки при -30 и сравни с синтетикой.

Я в 2002 году купил ваз 2107 новый и лил минералку Лукойл , она тогда стоила 204 руб. Менял 7500 км. Тогда уже были масла по 2000 руб. Мне на сто всегда говорили - тебе машину не жалко , г@вно лить, но спустя 150 000 км при регулировке клапанов стали удивляться , что двиг идеально чистый, как на картинке.

@supercarlos8832

2 ай бұрын

Вот он тот самый пример, когда всё отлично, при грамотном обслуживании двигателя.👍

А как машина на минералке зимой запуститься????

На форде 15 лет , меняю каждый год не дорогое Eni , двигло не разбирал не знаю как там что выглядит , пока всё нормально 10W40 .

а то что вы купили бу авто и прошлый хозяин до вас болт забивал на замену масла и от этого и нагар остался. 70тис км много.

Все зависит от многих факторах 1 вариант купил новую на 3-4 года, меняем масло на 16к у дилера с гарантии не соскочишь, потом сдаешь в трейд и берешь новую, задача максимально сэкономить на обслуживании и продать до ТО 80к 2 Вариант берем на 6-8 лет, антикорим, шумим, броне-пленка, меняем масло 8к если город, 11к если трасса, меняем масло после 45к по принципу прогрели слили, залили, далее через 500км снова меняем фильтр (масло сначала моет мотор поэтому если фильтр не дорогой то лучше всяких присадок и прочего и доливаем то что потеряли с фильтра) 3 если тачка по цене проездного на год, то льем Ашан и не меняем (скорее всего там будут течи) откатали пока совсем не встала, упираемся ногой в торпеду выдергиваем магнитолу снимаем номера ловим мотор расплачиваемся магнитолой, звоним в гаи оформляем утиль, вызываем металоприемный эвакуатор здаем на метал или разборку

@staslabs

2 жыл бұрын

Если вы за 3-4 года проезжаете всего 80 т.км, то вам и велосипеда достаточно, а не машины.

@maxpeshkov4

2 жыл бұрын

@@staslabs , я за два года проехал 12к, но велосипед не пойдёт, хоть и работа находится в 1,5км от дома, у нас зима такая что от -30 и ветра пока дойдёшь все лицо от мороза потрескается и яйца отморозишь. Поэтому катаю на авто. Летом стараюсь больше пешим ходить, ну и по выходным если куда в магазины и т.д. на своём авто удобней чем с пакетами с одного магазина в другой на автобусе или такси. На велосипеде мне было бы не удобно, да и на природу по выходным с семьей выезжаем, весь багажник забиваем кастрюля с шашлыком и все такое. Так что не надо судить что если 12тыс за два года то авто не нужен.

@dmitrijsergeev7387

2 жыл бұрын

Нормальный человек обслуживает любую технику нормально, а тут прочитал текст продаванов, после которых не пожелаю ни кому брать автомобиль.

@user-hs7us7pk6e

2 жыл бұрын

Американский принцип владения...мало ли...вдруг банк заберет через 2 года,да и мало ли что там,надо жить сеичас)поэтому проверяите историю авто,не ленитесь,если старое,вскрывайте мотор,делаите полный осмотр и дефектовку,в наше время актуальнее вдвоине,потом меньше проблем,но наши любят риск и быструю езду)

@user-hs7us7pk6e

2 жыл бұрын

Бывает у человека несколько разных аато для разных нужд.или для поездок на работу и обратно.да много чего бывает...так что ты не сумничал или шутанул по пацански,а показал какой ты ограниченный в своих мыслях)

А как-же компенсаторные двс?

А о прокачиваемости масла минерального 15W40 автор задумывался ? Особенно на холодную. Получается, что оставить некоторые пары трения без смазки лучше, чем лак на стенках которые даже не участвуют в трении ? Ну не бред ли ?

Мотор К7М. Летом моноградная минералка, зимой 5W-30. Лучше чаше менять, чем лить дорогое.

@user-xu1eb8ko2e

2 жыл бұрын

Подскажите,что значит моноградная

Привет! Хочу посоветовать тебе залить RUNWAY - Очиститель клапанов и поршневых колец RW3033/ за тысячу км до замены масла в двигателе. Владею тойота камри XV 30 1MZ-FE v6 2004 г. королла 130 кузове 2002 г. 1 ZZ - FE 1.8 машины более 15 лет в руках. Перепробовал все., это ладно. Двигатель внутри лачился. Меняю 5 тыс. не больше. наверное по этому и живет эта парочка твикс. В камри заливаю 5W30 PRO FIX двигатель теплонагруженный всё таки V6. В короллу заливаю Такаяма 5V30 двигатель 1.8 136 л. Просто случайно купил и стоит эта пластиковая бутылка 130 руб. на сегодня плюс, минус. Как то менял прокладку клапаной крышки и был удивлен чистотой органов движка. Удивительно. Конечно это нужно сделать несколько раз в зависимости от загрязнения. Размягчает и смывает постепенно. Все резиновые уплотнители в идеале. Люди боятся дешёвых вещей, а среди них есть очень эффективные средства тем более фирма знаменитая. Машина просто вдохнёт ещё раз. 2AZ -FE спасибо скажет хозяину. Бензин говно. Все из за этого. Купили камри 40 2008 г. а там блил хозяин один хозяин блин, вообще забыл о замене масла. Во время попала в руки. Сейчас уже вторая заливка этого средства отмываем. Камри живи.

А почему такое густое 15w40?

Фокус 3, меняю каждые 5-6000км масло, заливаю Лукойл джинезис 5w-30, пробег 267000, двигатель под клапанной крышкой чистый. Видел у некоторых под клапанной крышкой просто мазут, как будто на масле тысяч 40-50 не меняя ездили.

@13totem

Жыл бұрын

так же лью лук. на корейце, при переходе на дженезис при пробеге 120ткм, за 70ткм пробега даже отмылся от лака немного. сейчас в японца лью, тоже моет потихоньку. и главное что оба ДВС после перехода на лук стали тише работать.

Был Киа Сид 2011 г.в. 1,6 АТ. Владел им с 2014 по 2021 год. Пробег при покупке 113к, при продаже - 375к. На пробеге 320 вскрывали мотор менять прокладку ГБЦ и цепь ГРМ. Мотор внутри был максимально чистым, удивились даже в сервисе. С рождения в моторе Шелл хеликс ультра 5w30, интервал замены - 15к.

@askarbinasket228

2 жыл бұрын

брехня якби міняв через 15 тис. то мотор був би засраний і не проїхав би стільки.

@Eduard_Safronov

2 жыл бұрын

@@askarbinasket228 никому ничего доказывать не собираюсь. Достаточно того, что я сам уверен теперь в этом масле на 100%.

@user-bd2ij6gv7j

Жыл бұрын

На Камри 40 менял масло через 15 т км, на газу. Пробег 300 т км. Машина в порядке

На примере двигателя VQ35DE у него есть отложения верхней части натяжителя цепи,прокладка пистолет . Если у Вас есть налет виде жёлтый налет (лак)люкви моли. Баловать машину маслами 5в30 меняйте до 5000км-30%простои=3500км вот какой режим замены масла. Если вы ездиете 6000+30%, 8000км+30%,10000+30%. И тд

Доброго дня! У меня вопрос. А кто сказал что цифры это вязкость масла. Это вообще температурный режим. До W минус (пример 5W40) То есть 40-5 это -35 а после W это плюс.

@user-wg6tx9le2b

2 жыл бұрын

В данном примере 40 это коэффициент вязкости масла при температуре около 115*С.

@visit0r33

2 жыл бұрын

Есть тырнэт и загляни на параметры своего масла которые используешь , и не пиши всякую ересь

@user-sr2qr6ms4x

2 жыл бұрын

@@user-wg6tx9le2b По международному стандарту. Температура берётся не двигателя а окружающей среды. средняя -40 и +40. И первые цифры означают минус от (-40) Если у вас 15W то свыше -25 проблема с запуском. По не знанию многие утверждают что масло для Субару 0W40 это вода а не масло. А это -40 и +40

@user-wg6tx9le2b

2 жыл бұрын

@@user-sr2qr6ms4x все верно, первая цифра это температура масла в окружающей среде. Вторая это коэффициент вязкости при температуре примерно 115 *С. Т. е. рабочая температура масла в двигателе.

@user-wg6tx9le2b

2 жыл бұрын

@@visit0r33 у тебя понятия ноль о ДВС.

Согласен, но на два суровых, зимних месяца перевожу транспорт на менее вязкие. Есть моторчик z18xer с пробегом 360т. Проблем нет. Жор у него зимой 0,5л. Летом расхода практически нет. Средняя скорость примерно 36. Замена масла не более 250м.ч. Смирно грамотный чел.

@FreeHazelNuts

2 жыл бұрын

Зимой на какую конкретно вязкость - 0W-30 или 0W-20?

@ruslan5268

2 жыл бұрын

какое масло льешь на лето и на зиму ? напиши марку и вязкость...

У меня есть машина спробегом 200. 000 и мотор чистый как с завода, просто палево не нужно лить) а в России его очень много

@staslabs

2 жыл бұрын

Живя в РФ невозможно не попасть на палево. И каков выход?

миниралка, как в мороз-40?

Если новый мотор Лейте любое не поддельное масло меняйте 7 т км и будет нормально мотор ваз 2103 прошел 150 т км мотор чистый

У тебя Toyota, в которую рекомендовано лить маловязките масла 0W-16/0W-20, в которых так же нет загустителя. А ты наверняка лил 5W-30, 5W-40 - отсюда и проблемы

@BAD-COP

2 жыл бұрын

в штатах лили 0/20....проблемы не только из за масла...там в цпг конструкция колец не надежная...уже доказанный факт

Читайте инструкцию, и не слушайте горе блогеров, они не профессионалы , а просто любители. Мобил 1 меняю через 7.5к км 250к пробег на лансере 1.8 нет никаких проблем

@user-ly6xl4pj1c

2 жыл бұрын

Я вообще уже вторая Нива ..с новья заливаю синтетику 0на 40....а все ладом ..при чём езжу круглый год....но сколько бы не проехал меняю раз в год!!!!

Хендай солярис ,брал 70000 пробег.Синтетика каждые 5-7тыс.,аи 92 но на проверенной заправке.Масло Хендай 5w30 в два раза дешевле SHELL.Сейчас 160000 тыс.Расход на автомате 8.5 город.Масло вообще не ест.А зачем его кипятить?

В итоге , минералка отмыла движок ? Есть видео с отчетом ?

@BAD-COP

2 жыл бұрын

с чего она его должна отмыть?

@karakhan6968

2 жыл бұрын

BAD COP я так понял , вы перешли на минералку. Какие-то положительные сподвижки по состоянию двигателя имеются ?

Давайте заливать в новые турбовые моторы масла М6 и заправлять обычным 92 бензином (в нём ведь мало присадок)

@user-kr1zy8xb9m

Жыл бұрын

А вы в курсе что вязкость масла м6 в районе 20-30? Масло то жиденькое!

У меня была Лада Гранта, брал новую, масло менял через 7,5 тыс км, заливал Лукойл Люкс синтетику 5w40, машину продавал на пробеге 186 000 км, под клапанной крышкой была чистота, как с завода и никакого лака, Лукойл очень хорошо моет двигатель, доказано практикой.

@Vladimirveliki

Жыл бұрын

Я на двигателе уаз патриот тоже его лью, есть небольшой налёт но и движок 329т км прошёл, это ещё он и в холода постоянно молотит

А что в бейзболке в машине сидит солнце слепит,кто знает?

Зачем пластификатор в масле? В бетон нужен, а в масло зачем?

Машина была одна для работы, заливал 15w40 менял через 5 тыс км. Движка всратая внутри оказалась.

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

А где живёте и какая средняя скорость? Потому, как если живёте в мск, и работаете днём, там средняя скорость будет 20 км/ч и 5000 это 250 часов, что многовато для минералки. Плюс , надо мониторить систему охлаждения, ТК если не следили и не мыли радиатор, то в проточной летней жаре могли просто его перегреть, и оно начало разрушатся.

@KenigKwinTo

2 жыл бұрын

@@user-lv4ox3tw6i За радиатором слежу, двигатель не перегревал, живу в новосибирске.

@user-lv4ox3tw6i

2 жыл бұрын

@@KenigKwinTo тогда и правда масло такое.

Вот это поворот - в святую Тойоту минералку лить.... Боржоми)))) Засирает двигатель продукты горения топлива. Поэтому на газовом топливе такого не наблюдается. Но, нет ничего идеального: есть другие проблемы) но это мелочи...

У меня приятель работает на жд и масло льёт тепловозное на весну лето осень в уазик и так ездит 7 лет и все гуд.

во все 1Nz, 1zz, в которые заглядывал, все моторы была залачены. Замена 7-8 тк. все 5-30, не самые дешевые.

@user-ty5qn3xo4w

Жыл бұрын

3zz тоже лак есть, но до меня хозяйка женщина была, думаю масло она редко меняла

основная задача любого масла обеспечивать масляный клин и убирать продукты сгорания(считай мыть их и удерживать во взвещенном состоянии). Так вот в отложениях 98% это сажа и сера. Лак не беда, а если в масло попадёт сажи и серы больше чем оно способно удерживать, сажа вместе с загустителями лавинообразно будет осаждаться и запекаться на всём горячем и это уже реальный ахтунг. Лак это не приятно, но это не приговор. У минералки есть куча плюсов, хотя бы стоимость и высокая полярность молекул, но характеристики оно держит не долго, первая тясяча - две, не больше, дальше идёт очень быстрая деградация, гидрокрекинг эту проблему решает, т.к. примерно втрое дольше держится, но когда деградирует превращается сразу в гуталин... если есть возможность сократить интервалы до 2-3т и менять самостоятельно, это неплохой выход, но и не такой дешевый как кажется...

Может не крутил движок? Другие ролики с открытым мотором показывают. Там чистейшие моторы после синтетики

@BAD-COP

2 жыл бұрын

крутильность абсолютно не при чём

@nileleda3458

2 жыл бұрын

BAD COP а что причём?

@BAD-COP

2 жыл бұрын

@@nileleda3458 совокупность факторов...никогда не бывает лишь одной причины..их всегда много и они взаимосвязаны

@FreeHazelNuts

2 жыл бұрын

@@BAD-COP а конкретней?

Признаюсь , чуть не переключился на другой канал т.к вижу вас впервые ,что подсказало мне носмотреть ваше видео, не то что я резко поменял свое мнение , но вы сильно заставили призадуматься. Спасибо.

@BAD-COP

Жыл бұрын

спасибо вам за отзыв....я сам начал именно с того, что задумался....

У нас продается минералка 5w30. Может лучше ее? Ведь в мануале требование по вязкости 5w30. A 15w40 както густовато или я ошибаюсь?

@BAD-COP

2 жыл бұрын

почитайте внимательно мануал... а это ссылка на масло применение от сезона и года авто...посмотрите autogener.ru/maslo/toyota/camry/xv40-2006-2011.php

@alexm4778

2 жыл бұрын

@@BAD-COP у меня в мануале только 5w30 и 10w30. Для экономии рекомендуется 5w20.

Я выбрал по высокой температуре вспышки 5w50 mobil

@ascheptihin

2 жыл бұрын

До этого часто вспыхивало?

@Sivojar

2 жыл бұрын

@@ascheptihin расход был

@user-uh6eg5bc7s

2 жыл бұрын

@@Sivojar так ты повысил вязкость а не подобрал хорошую температуру вспышки_)))))). Жопой слушаете людей

@ysnvts

2 жыл бұрын

Жидкая база + тонна загустителя. Прекрасный выбор. Температура вспышки - это транспортировочный параметр, а не эксплуатационный.

@Sivojar

2 жыл бұрын

@@ysnvts у mobil 5w50 нет тонны загустителя.

А как быть турбомоторам с высокой температурной нагрузкой?

@ysnvts

2 жыл бұрын

Лить минералку. Она не вываливает из себя присадки при нагреве в 400+ - те самые высокие температуры турбомоторов. Езжу с минералочкой в 1.6т 220 сил, кайфую.

@sergeydudich9108

2 жыл бұрын

Япы меняют раз в 2500км

@sergeydudich9108

2 жыл бұрын

Или лить пао с алкилированными нафталинами без кряка

@Muxaul_MK

2 жыл бұрын

На твой ладе нет турбины)

@user-zb4be6cr6x

2 жыл бұрын

не покупать такие моторы.

сколько воды. в бан

Заливал в акцент G4k масло с бочки фаворит10в40. Менял на 5тыс км. Не жрал мотор ни капли масла. Масло по цене - дешевле не бывает. На 255000 тыс. И 8,5 лет пробега продал авто и покупателю сказал ,что лил в мотор что попало, а не мобил и Шелл.

Лейте М10-ДМ по SAE это 15w30

@user-kb7of8tx7k

2 жыл бұрын

Лили раньше в дизеля . Оно считалось для турбированых . Такая дрян . Не дай боях затянешь с заменой центрифугу надо будет замачивать .

@user-nt7dd1wq1o

2 жыл бұрын

@@user-kb7of8tx7k хорошо, что Вы распознали мой САРКАЗМ )))

Я тоже меняю масло Ени 5w 30 через 5-7 км, кайфует машина , радуюсь я.

@Dr.Rihi1980

2 жыл бұрын

Больные люди🤣🤣 я сегодня на Приусе 30 сменил масло,пробег с осени до весны 2900! масло черное ужасное,по мото часам думаю это примерно 4! Как надо не любить свое авто чтоб менять масло раз в 10-15ткм🤦🏻‍♂️! Ну 10 по трассе еще ладно,но если город то скоро вашему мотору пи.....ц

А для турбо?

Да все равно какую марку масла лить, главное чтоб по спецификации подходило. Менять часто тоже бред, 10 т. км. Нормальный интервал замены. Самое главное не заливать плёнку, от неё все проблемы и происходят.

@Dr.Rihi1980

2 жыл бұрын

Больные люди🤣🤣 я сегодня на Приусе 30 сменил масло,пробег с осени до весны 2900! масло черное ужасное,по мото часам думаю это примерно 4! Как надо не любить свое авто чтоб менять масло раз в 10-15ткм🤦🏻‍♂️! Ну 10 по трассе еще ладно,но если город то скоро вашему мотору пи.....ц

Летом можно на минеральные масла заливать. Зимой минеральное масло будет замерзать. Температура застывания -28 очень мала для зимы. У гидрокрекинга она -42-50 . И это масла работают до -30 . Значит минеральные масла будут замерзать при более тёплых зимах. Стартеру не хватит сил провернуть коленвал. Только греть картер.

@wowGerbI4

2 жыл бұрын

ну да, для этого и синтетику придумали, чтобы лить ЗИМОЙ, а лить летом 0в20 это бред. Автор видео прав.

@opel-ll6gz

10 ай бұрын

А где зимой -25??? Где вы живёте вообще??? В какой-то жопе, судя по всему.

Какая бомбическая оплетка на руле,просто отвал башки😂

@rus5701

3 ай бұрын

У меня ромашка из такого же материала, зимой очень теплая, самый лучший вариант и без понтов. Кожа и прочий шлак на морозе прилипает к рукам и оставляет ожоги.

Какое масло залить в робот dl 501,дешего и сердито

@BAD-COP

2 жыл бұрын

1. ENEOS EU0072301N Масло трансм. роботизированная синтетика, 4л... 2. NGN V172085647 Масло трансмиссионное синтетическое DSG FLUID 1L 3. KIXX L2520440E1 Масло трансм. роботизированная синтетика, 4л гляньте эти или аналоги

@user-zk2no8gs2k

2 жыл бұрын

@@BAD-COP благодарю🙏🏼

Если б у вас был датчик т масло ,то вы бы поняли почему вам не стоит заливать меньше чем 10w40.

@losevdriftstyle

2 жыл бұрын

У меня на 5w40 температура масла 100-105 градусов На 10w40 скорее всего будет выше так как Масло более густое и трение там будет выше

@user-kb4oi2hv1l

2 жыл бұрын

Почему? Первая цифра это вязкость при пуске температуры.

@weierwerwolf4699

2 жыл бұрын

@@user-kb4oi2hv1l он даже основы не знает, лишь бы ляпнуть в комментах🤣

Не смотри больше этот канал. Там слишком много ереси. Попробуй сам разобраться во всем этом.

Лейте минералку, нагара не будет! Правда, и поршней тоже 🤭

@supercarlos8832

2 ай бұрын

А ты типа не на минералке катаешь😂

@Aleksissk

2 ай бұрын

@@supercarlos8832 я её в ночь на 19 января заливаю, совсем другое дело 😉

Ауди 80 в4. Движок АВК. 1991 год. С момента выпуска в движок заливалось только нулевка 0 W40 Разных производителей. Последние пять лет льем Равенол. Осенью менял прокладку ГБЦ по пробегу. Все в отличном состоянии. Никаких лаков не заметил. Пробег 370 000 км. Давление масла как в монуале. Главное и это основное условие заливать масло согласно допуску на данный двигатель. Летом на улице до 42 жара, зимой мороз до 47 гр. доходит. Поэтому поставил эл. подогрев антифриза с помпой Бошш. Так, что не в масле дело, а в отношении владельца. У меня знакомые уже все на нулевку перешли, когда уже надоело капиталить свои движки. Ну а Равенол пока на немецком сайте идёт как полностью синтетика. Удачи...

Спасибо Вам)

Добрый день, всем! Не было раньше в союзе синтетики и все машины ездили годами, до сих пор можно встретить 11-ю на дорогах. Тут вопрос стоит в ограничениях выбросов в атмосферу и производителям авто приходится придумывать как эти выбросы снизить, отсюда синтетика гидрокрекинг и тд. Все сделано для того чтобы двигатель после старта сразу был готов к работе, даже в морозы и жару. С этой работой они справляются на отлично. Вопрос в том чтобы машина служила дольше это вопрос Собственника, можете лить в двигатель любое проверенное масло, меняйте его чаще, чтобы присадки работали и будет счастье. А отложение они были и будут. Как можно яйцо пожарить на газу и чтобы донышко сковородки не пригорело. Можно наверное но это уже электрокар.

@spaseman6343

2 жыл бұрын

Киздеж..раньше копеечный или троечный движок.На масле м8б ходил до капиталки 50 тыс... Правда люди умудрялись за 20 лет проехать 5 тыс.км.. Машина тогда это было нечто космическое

@user-pv7gf5xx9t

2 жыл бұрын

@@spaseman6343 это вы как владелец тройки? У меня сосед проезжал до капиталка на тройке 130 ткм. Овощи с прицепом в Москву возил. Так что космос тут не причем

@spaseman6343

2 жыл бұрын

@@user-pv7gf5xx9t Трешки не было ни разу.Троечные движки самые ресурсные у ваза.Такие были да. Когда разрешили возить овощи и всякую спекуляцию. Уже был Shell,Mobil. И даже Волга ойл,Волнез. Не сопостовимые с маслом м8б. Вот тогда стали и по сотке и более пробегать до кап ремонта. Я капиталил на 98тыс.вроде. Ну не умеют у нас делать машины.

@user-hs7us7pk6e

2 жыл бұрын

Как раз в жижах и дело,сеичас можно дольше ездить,а убивало мотор минералка в мороз и предкая замена,на уазе круг 100т км был на спидометре,и 2 раза за это время капиталка,на синтетике и 150 легко ходит

@romaskyline2729

2 жыл бұрын

@@spaseman6343 у товарища в середине 2000-х годов ВАЗ 2106 прошла 200+ тыщ без капиталки, после продал. Масла от советских значительно отличаются...