Моторные масла-самый большой секрет маркетологов.

Тәжірибелік нұсқаулар және стиль

Господа!
В этом видео я расскажу вам одну забавную историю про моторные масла.
На мой взгляд, маркетологи принимают все большее участие в нашей жизни, иногда в ущерб понимания основных рабочих качеств продаваемых ими продуктов
Ссылка на Ойл Клуб:
www.oil-club.ru/forum/topic/4...
Ссылка на характеристики масла Синтек:
bit.ly/30VeXgt
Купить на OZON:
bit.ly/3l838KN
Ссылка на цены масел:
www.autorus.ru/
Ссылка на наш инстаграм:
klubniy_ser...
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наша группа в вк - club175837818
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty

Пікірлер: 12 000

  • @user-rh2mc9df5l
    @user-rh2mc9df5l2 жыл бұрын

    Упустил один момент:) Многие сейчас спрашивают, раз рабочая температура двигателя может подниматься до 110 градусов, как производитель указывает температуру в тридцать градусов?:) Все просто. При высоких температурах, присадки и основа начинают разрушаться. И для того что бы масло сохранило свои свойства, его нужно охлаждать. И тут, решающее значение имеет температура воздуха за бортом. Потому, что при плюс тридцати и плюс сорока, охлаждается оно с РАЗНОЙ скоростью.

  • @user-tt1gx6fq8l

    @user-tt1gx6fq8l

    2 жыл бұрын

    Охлаждается масло не воздухом (Запорожец в расчёт не берём), а антифризом, который далеко не 30 градусов, так ведь, опять не вяжется

  • @MrSTet

    @MrSTet

    2 жыл бұрын

    Глупость какая😂

  • @SimplyLetters

    @SimplyLetters

    2 жыл бұрын

    В картере масло в среднем имеет температуру 160 градусов. Большую часть температуры забирает масло (то есть охлаждает), затем охлаждающая жидкость и после поток набегающего воздуха. Маслу же будет легче остывать при более низкой температуре «за бортом».

  • @timm8

    @timm8

    2 жыл бұрын

    Да ничего производитель не указывает, 30 это не температура, не зарывай себя ещё больше

  • @46osrpk

    @46osrpk

    2 жыл бұрын

    Александр Александрович удалил свой комент )))

  • @moviegear
    @moviegear2 жыл бұрын

    Если вы потерялись в лесу, то просто начните рассказывать, какое масло льёте в двигатель своего авто. Люди сами вас найдут, чтобы доказать как вы неправы!

  • @ddv555

    @ddv555

    2 жыл бұрын

    Шикарно сказано 😂🤝 👏

  • @user-sm8xg5py8n

    @user-sm8xg5py8n

    2 жыл бұрын

    😆😆😆👍

  • @adaizhanai633

    @adaizhanai633

    2 жыл бұрын

    🤣👍

  • @SuperGoodshark

    @SuperGoodshark

    2 жыл бұрын

    1) Это чистая реклама дешевого продукта (сколько заплатили за рекламу?) 2) Толстый в свою тачку дешевое заливает? Скорее всего НЕТ. 3) 10.20 сам же сказал отличие - уровень очистки от примесей - в том числе от серы, которая присутствует в отечественной нефти и которая убивает движок. 4) Но он прав - рекламируемое им масло для очень очень очень среднего потребителя!

  • @user-fo8xf8eg3p

    @user-fo8xf8eg3p

    2 жыл бұрын

    Главное не спорить с ними , иначе можно остаться в этом лесу навсегда !

  • @lozanocorona8448
    @lozanocorona8448 Жыл бұрын

    Одна вещь в моем списке дел как успешного предпринимателя - владение недвижимостью.

  • @gyorgyikestefania5801

    @gyorgyikestefania5801

    Жыл бұрын

    Это хорошая причина, но я рекомендую начинать с малого, потому что индустрия недвижимости может быть беспокойной. У меня есть два здания, где я получаю арендную плату от своих арендаторов, но я являюсь совладельцем, потому что у меня не было достаточно капитала, чтобы владеть одним из них.

  • @gyorgyikestefania5801

    @gyorgyikestefania5801

    Жыл бұрын

    Джон Джозеф, финансовый эксперт, помог мне найти арабского инвестора, заинтересованного в строительном проекте. Благодаря моим активам мы смогли купить дом, и я получаю значительный ежемесячный доход от аренды.

  • @regulaueli6216

    @regulaueli6216

    Жыл бұрын

    Современные технологии упростили инвестирование в недвижимость. Я инвестировал в проект недвижимости 4 года назад, и результаты, которые я получил, потрясающие.

  • @lozanocorona8448

    @lozanocorona8448

    Жыл бұрын

    это хорошая идея, но как мне с ним связаться?

  • @gyorgyikestefania5801

    @gyorgyikestefania5801

    Жыл бұрын

    Вы можете связаться с ним через Instagram👇

  • @pranker-sranker5941
    @pranker-sranker59415 ай бұрын

    Катаю в такси, машин изъездил много, масел тоже много перепробовал за 15 лет вождения и сделал вывод. Главное во время менять и тогда проблем не будет, ну и чтобы на подделку не нарваться. Особенно зимой, тогда оно в мороз может застыть и порвет масляный фильтр или что-нибудь хуже. Мне везло, заливал подделку и 2 раза рвало фильтр в мороз под 40. После замены всегда остается масло в канистре. Много раз смешивал разных производителей в одну и заливал, никаких проблем не было. У меня вывод такой: брать в проверенном месте и менять не позже 10т. км.

  • @toyota557
    @toyota5576 ай бұрын

    Грамотно и четко прорекламиривал Синтек😂Аплодирую стоя😁

  • @SIRIUS10X

    @SIRIUS10X

    5 ай бұрын

    Нормальное масло кстати...

  • @user-py4eg6xj7o

    @user-py4eg6xj7o

    4 ай бұрын

    И кстати "За рулём" тоже почти по всем параметрам 0/20 лучшее масло Синтек.

  • @edvlmaxx2644

    @edvlmaxx2644

    3 ай бұрын

    Как удивительно. В россии начали рекламировать близкого производителя, когда другие уже не платят. Никогда такого небыло и вот опять. Хотя не отнять, масло нормальное.

  • @vladvolia4283

    @vladvolia4283

    3 ай бұрын

    Ангарской завод делает Магнум,, оочень даже не плохое, и подделки если и есть то то же самое, только краденое

  • @avto9561

    @avto9561

    3 ай бұрын

    Я работаю в лаборатории , проверяли это масло , новое и после пробега, хорошо держит показания, так что не надо тут!

  • @user-pf2me7hi9z
    @user-pf2me7hi9z4 ай бұрын

    Вы так красиво рассказывали, что я забыл что слил масло из мотора и поехал взять ещё пива...😮

  • @user-lf4iq1zl3e
    @user-lf4iq1zl3e8 ай бұрын

    Вторая цифра в масле это не температура летней эксплуатации. Это условные индексы, а не температура применения. Неправильно считать, что масло 5W-30 можно применять до +30 градусов, а масло 5W-40 до +40. Вторая цифра определяет вязкость масла при температуре 100ºС. Речь идет не о конкретном значении вязкости, а допустимом диапазоне ее изменения. Так, для «тридцатки» вязкость при 100ºС может меняться в диапазоне от 9.3 до 12.5 сСт (сантистоксов - единиц измерения вязкости), для «сороковки» - от 12.5 до 16.3 сСт, а для «пятидесятки» - от 16.3 до 21.9 сСт.

  • @user-ye5qb9lc2j

    @user-ye5qb9lc2j

    3 ай бұрын

    но образно то, для обывателя сойдет и так))))) а в целом я с этого тоже угарнул))) но прикольно

  • @user-zp3wo8ds7u

    @user-zp3wo8ds7u

    Ай бұрын

    Это ,что сказать масло масляное!вязкость меняется от температуры в двигателе,которая также зависит от температуры за бортом))) в итоге 5w40 больше подходит ,когда на улице выше +30 )))

  • @user-kh8uo8lu2g

    @user-kh8uo8lu2g

    12 күн бұрын

    Браво, человек понимает о чем говорит)

  • @1963amatar
    @1963amatar2 жыл бұрын

    Главное в этом маслянном вопросе это в канистре должно находиться именно то о чем написано на этой канистре. На сегодня это боооольшая проблема.

  • @andrewmorpheus388

    @andrewmorpheus388

    2 жыл бұрын

    В точку! Я уже заливал себе в мотор непонятную жижу... А выглядела она как масло.

  • @aleksandrnigmatullin4918

    @aleksandrnigmatullin4918

    2 жыл бұрын

    Не надо покупать у мелких продавцов. Крупные на афёры не идут, имидж не хотят терять

  • @specialist_from_1980

    @specialist_from_1980

    2 жыл бұрын

    @@aleksandrnigmatullin4918 на сколько крупные? И на сколько мелкие? Или насколько вероятно опровергнуть вранье продавца?) Сейчас нарваться на r0vно можно везде, на что продавец скажет мол "я не я и масло не моё" во всем виноват поставщик и т.д.

  • @1963amatar

    @1963amatar

    2 жыл бұрын

    @@user-ev9yx8fk1y я из Белоруси и у нас на этот счёт поводились серьезные исследование. 90 процентов контрафактного масла было из России. У нас на рынке 50/50 нарваться но подделку. Пару раз залей эту хрень и попадаешь на капиталку.

  • @miamadoperromax

    @miamadoperromax

    2 жыл бұрын

    Эта проблема актуальна только в путистане. В Европе про это никто не думает.

  • @user-kt8tz1ig1g
    @user-kt8tz1ig1g8 ай бұрын

    Показали бы цифры лабораторного анализа. А так, я как зритель имею право считать, что вы любые слова можете выбрать в зависимости от необходимости.

  • @denisS15

    @denisS15

    3 ай бұрын

    как фокусник ..буду делать то что нравится людям

  • @khalilabdurrahman2031

    @khalilabdurrahman2031

    3 ай бұрын

    Это похоже на рекламу

  • @user-fh2qw9sx1n

    @user-fh2qw9sx1n

    3 ай бұрын

    Оил клаб делали

  • @user-kt8tz1ig1g

    @user-kt8tz1ig1g

    3 ай бұрын

    @@user-fh2qw9sx1n они дело делают, а это балабол

  • @perezsdroma

    @perezsdroma

    3 ай бұрын

    Я делал анализ отработки Синтек с2-с3 в Тигуане TDI. Результат отличный

  • @user-so5rw4vg3j
    @user-so5rw4vg3j15 күн бұрын

    Парень громко понятно, как спец. сказал то , о чём мы догадывались, но не были уверены. Спасибо большое....

  • @user-zl3to7wk8u
    @user-zl3to7wk8u Жыл бұрын

    Все классно сказано, у меня стаж 33 года, раньше не задумывался, что заливать, где брать, а сейчас брендов много и спасибо вам Илья за то, что популярно разжевал нам что и как , еще раз спасибо, ждем новых видосов !!!

  • @konstantinsarychev9120

    @konstantinsarychev9120

    3 ай бұрын

    У меня стаж 39. Раньше моторное масло делалось из нефти, а сейчас из отработки судовых двигателей.

  • @g_sergey_rf

    @g_sergey_rf

    3 ай бұрын

    Стаж 33 года чего?

  • @user-nc1pp9mv1p

    @user-nc1pp9mv1p

    4 күн бұрын

    ​@@konstantinsarychev9120из чего делается масло?

  • @vlt4462
    @vlt44628 ай бұрын

    В нашем случае, важнее быть уверенным, что жижа в канистре/бочке соответствует указанному на этикетке. И не появятся отложения в виде пемзы внутри двигателя. Ведь когда нибудь они отвалятся, забьют масляный канал и двиг отправится на ремонт.

  • @xxxkreyserxxx2156
    @xxxkreyserxxx21563 ай бұрын

    Привет✋👋. С присадками согласен. А вот с основой не очень масла, не очень. Всё таки есть разница... У меня фокус 3 на палке, двигатель 1.6. Почти 7 лет лил в него масло форд формула 5w-30. Почти 2 года назад, в связи с санкциями, оно ушло с прилавков магазинов решил залить масло ЗИК с абсолютно теми же характеристиками, теми же допусками как на оригинальном масле форд формула. И что же произошло... Оно почти полностью выгарело😂 Не прошло и 7 тысяч пробега. Я чуть не посидел когда щуп вытащил. Причём, прошу заметить, что машина масло не жрёт! У меня оставалось накопленное оригинальное масло с предыдущих замен, остатки которого я сливал в одну канистру. И о Боже!!! Всё хорошо!!! Так, как же так получается? Как вы мне это объясните?

  • @user-mt3mq7cq5g

    @user-mt3mq7cq5g

    6 күн бұрын

    Согласен с вами полностью. У меня друг заливал ликви молли-5 в 40, после подорожания залил Лукойл, и оно за 7000 угорело до края щупа. Перешёл на Q-8 и проблема исчезла!

  • @NoName-bz6cw
    @NoName-bz6cw Жыл бұрын

    Залил синтек в газель 405, компрессия поднялась, расход уменьшился, давление перестало моргать, просыпаюсь холодном в поту, а газели то у меня нет......

  • @user-yz3nm8mu8p

    @user-yz3nm8mu8p

    Жыл бұрын

    проэто дебилам ииииии говорят.уважуха

  • @Lestur814

    @Lestur814

    Жыл бұрын

    А я в начале уже поверил 😅

  • @TheVegaRus

    @TheVegaRus

    Жыл бұрын

    )))

  • @user-ql5nz1cm6q

    @user-ql5nz1cm6q

    Жыл бұрын

    😂

  • @user-hj7lx5ei1w

    @user-hj7lx5ei1w

    Жыл бұрын

    Хорошее очень это масло

  • @user-st6dg7fe6w
    @user-st6dg7fe6w6 ай бұрын

    Спасибо большое, а мы дураки покупаем дорогие масла думая они лучше, а оказывается они все одинаковые по составу, просто, где чуть меньше прсадог и где чуть больше. И они не хера на работу двигателя сильно нечего не влияют, очень все вы толково разъяснили, успехов вам и здоровья.

  • @enkifirm
    @enkifirm11 ай бұрын

    Ждал подвоха с нетерпением. Мои знания полученные ранее подтвердились. Спасибо. Сам узжу на "Газпроме" полусинтетика/синтетика

  • @3falexchina953
    @3falexchina9533 ай бұрын

    Спасибо за видео! Очень верно подмечено. Я сам по образованию химик и меня всегда удивляли аппетиты масловиков. Впрочем водители их покупающие меня тоже удивляли.

  • @user-hx3ti4kr4l
    @user-hx3ti4kr4l Жыл бұрын

    По SAE моторные масла делятся на летние, зимние и всесезонные. Масла маркируются следующим образом: летние - 20, 30, 40, 50 и 60 (цифра обозначает вязкость при температуре 98,9 °С); зимние OW, 5W, 10W, 15W и 25W (цифра - вязкость масла, а буква "W" - от английского слова Winter (зима)). Всесезонные (загущенные) масла обозначаются сдвоенным номером, один из которых соответствует зимнему, а другой - летнему классу. Например, 10W/50 обозначает, что данное масло при -17,8 °С соответствует по вязкости SAE 10, а при 98,9 °С соответствует SAE 50. Между двумя обозначениями обычно ставят знак дроби или дефис, а иногда и вовсе ничего

  • @mikhailchernga5753

    @mikhailchernga5753

    Жыл бұрын

    Не буду лезть в дебри. Для Вас вопрос:Я купил летнее масло ,с кинематической вязкостью=12,5 Какое масло я залью в ДВС: 30ку или 40ку ?

  • @user-vk9qp3cc9i

    @user-vk9qp3cc9i

    Ай бұрын

    "зимние OW, 5W, 10W, 15W и 25W (цифра - вязкость масла, а буква "W" - от английского слова Winter (зима))." эта цифра обозначает текучесть, а не вязкость.

  • @user-qh4vk6ft3r
    @user-qh4vk6ft3r2 жыл бұрын

    Когда то будучи студентомв 08-09году ,я писал диплом по синтезу основы синтетического масла для авиационных двигателей. писал я это все на заводе в Нижнем Новгороде, производство основ для масел было там же. И как обычно Дьявол кроется в деталях. Сказать что основы и присадки у всех моторных масел схожи и делаются на одних и тех же заводах, да это так, но помимо всего прочего разница в циклах, в степени чистоты и температурных режимах смешивания компонентов и тд. для любого химика будет очевидна. По этому в данном вопросе не могу согласится с Ильей, что разницы между брендами нет. Но в связи с тем, что нет гарантии покупки подделки, у нас просто лучше чаще менять масло. и будет всем счестье

  • @user-bn3md4ml9r

    @user-bn3md4ml9r

    2 жыл бұрын

    вы упустили момент: Илья сказал что есть несколько производителей, а брэнд пакеты присадок набирает сам

  • @Huk0Jlau_Huk0JlaeBu4

    @Huk0Jlau_Huk0JlaeBu4

    2 жыл бұрын

    Абсолютно в дырочку

  • @user-qh4vk6ft3r

    @user-qh4vk6ft3r

    2 жыл бұрын

    @@user-bn3md4ml9r , что вы имеете под понятием "Бренд Пакет", Присадки в масла это не сахар в чай , их смешивают, растворяют и тд, по определенным циклам, в разных температурных условиях в разных пропорциях и тд. В этом и фишка бренда ,про которую я говорил. Для простого примера если вам и профессиональному повару дать определенный набор продуктов и условия, то результат может получиться очень разным.

  • @user-bn3md4ml9r

    @user-bn3md4ml9r

    2 жыл бұрын

    @@user-qh4vk6ft3r имел в виду: брэнд, пакеты... Все знают что смешивать масло разных производителей не рекомендуется именно из за возможой не совместимости именно присадок

  • @user-ch2ld3li5t

    @user-ch2ld3li5t

    2 жыл бұрын

    @@user-qh4vk6ft3r А если двум профессиональным поварам, но из разных компаний? Результат какой будет?

  • @user-uo5gk7lk9q
    @user-uo5gk7lk9q Жыл бұрын

    Про 5w - верно, это температурный показатель "на холодную", а вот вторая цифра 20,30,40,50... - это коэффициент вязкости масла при рабочих температурах двигателя (т.е. 5w40 - более вязкое масло, относительно 5w30 при прогретом двигателе и, соответственно, толщина смазочной плёнки больше).

  • @user-sn8en1tq5p

    @user-sn8en1tq5p

    Жыл бұрын

    Хоть один человек сказал, что про вторую цифру Илья бред несёт

  • @mikhailchernga5753

    @mikhailchernga5753

    Жыл бұрын

    Не все так просто: по таблице SAE J300, масло 30 ка производится разной вязкости:от 9,3 до 12,5 Так и масло 40 ка имеет разную вязкость от 12,5 до 16,3 Все запутано для потребителя, купив масло пограничной вязкости =12,5 выходит ,что я залью масло, густую 30 ку или жидкую 40 ку ?

  • @avtoboxservice3968

    @avtoboxservice3968

    10 ай бұрын

    Интресно вы по теме рассказываете про вязкость !) А скажите коллега к примеру 0w20 или ниссан 0w16 это для каких погодных условий тогда???) первая цифра вязкость холодной прокрутки вторя вязкость прогретого рабочего двигателя

  • @user-ul7rl9hu3n

    @user-ul7rl9hu3n

    8 ай бұрын

    Ну, чтобы у вас в +50 масло не превратилось в воду, его делают погуще. Всё просто.

  • @Jmenderinyo

    @Jmenderinyo

    5 ай бұрын

    @@mikhailchernga5753 5W-35, идеально, в продакшн!

  • @user-xn7vr1pq7y
    @user-xn7vr1pq7y Жыл бұрын

    Спасибо вам за ценную информацию , очень нужный канал , особенно в наше время где постоянно пытаються навариться 👍👍👍

  • @yougogagrindertube

    @yougogagrindertube

    Жыл бұрын

    Шумкой для жесткости из предыдущего видео затаривались уже?

  • @GaussGun

    @GaussGun

    11 ай бұрын

    @@yougogagrindertube думаю это накрученные комментарии

  • @DominatorRa
    @DominatorRa2 ай бұрын

    LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 лью в Логан 1 уже лет 15, в начале (может пару лет) ELF рекомендованный лил, использую Oilsystem Spulung Effektiv при замене масла, использую Cera Tec через замену в двигателе и КПП. Разница есть прямо сразу на слух и при движении, сплю спокойно.

  • @grgr9224
    @grgr92245 ай бұрын

    Всё теперь понятно... Заливать надо самое недорогое масло, но менять его чаще...чаще, чем 10 тыс. км пробега.. Принято... 😎👍

  • @Yavor_music

    @Yavor_music

    5 ай бұрын

    Любое масло нужно менять чаще чем в 10.000 км))))

  • @grgr9224

    @grgr9224

    5 ай бұрын

    @@Yavor_music Ну не знаю...я, как и многие, менял масло, всегда, через 10...использовал масла хороших брендов... )

  • @Clocental

    @Clocental

    5 ай бұрын

    ​@@grgr9224и не узнаете пока на проверку масло не отошлёте. Люди на основе ПАО масел через 6000 км говорят, что масло нужно менять. Машина в городе это тяжёлые условия для масла.

  • @user-hm3yu6xb1y

    @user-hm3yu6xb1y

    2 ай бұрын

    Менять нужно каждый день и будет норм!

  • @sizikov-ps

    @sizikov-ps

    Ай бұрын

    Самое недорогое с оптовки может быть содержать очень важную присадку - ослиную мочу. Лучше брать в проверенном месте надёжном месте за разумную стоимость, чтобы содержимое наверняка соответствовало этикетке

  • @user-pb8tj9xc8l
    @user-pb8tj9xc8l2 жыл бұрын

    Илья , Вы конечно матёрый человечище , Чесс слово ))) Это какую же нужно иметь харизму и дар внушения , чтобы на столе поставить 2 образца скрытых ))), синтек в в брендированной канистре))), рассказать обо всем и люди в комментах начинают открывать для себя свет истины о маслах , их свойствах и уже практически одном шаге от покупки масла ( угадаем какого ))) Оч круто , надеюсь Вы не продешевили и взяли с гуся ( ой с синтека) достойную Вас оплату за это представление 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

  • @user-gk1jb5cw8y

    @user-gk1jb5cw8y

    2 жыл бұрын

    Ну господь с вами, сударыня:) Я рассказал то, что знают все производители и продавцы масла, но не знаю его покупатели. Вместо того, что бы осмыслить сказанное, вы пытаетесь понять, сделал я это бесплатно или за вознаграждение:)))

  • @antondementev3112

    @antondementev3112

    2 жыл бұрын

    Имею свой автомагазин и я согласен с Ильёй все именитые бренды и оригинал плюс минус одинаковые по качеству и составу, а те кто видит разницу по каким то свойстаам работы двигателя например одно лил был жер перешёл на другое перестало скорей всего попадали на контрафакт т.к его сейчас ну очень много.

  • @user-tn8zu7nq9u

    @user-tn8zu7nq9u

    2 жыл бұрын

    @@user-gk1jb5cw8y нет, она говорит о том, что подобную ересь нельзя озвучивать бесплатно... Просто бизнес, ничего личного.

  • @user-tn8zu7nq9u

    @user-tn8zu7nq9u

    2 жыл бұрын

    @@antondementev3112 Хорошо, что у вас не книжный магазин... :))))

  • @DelEbaUrmONIf

    @DelEbaUrmONIf

    2 жыл бұрын

    @@antondementev3112 масла-то конечно все из нефти, но как минимум пакеты присадок и основы разные. Поэтому одни спекаются уже после 3-4 т.км, другие держатся до 5-7.

  • @user-gv9lu1ik3w
    @user-gv9lu1ik3w Жыл бұрын

    Красава ! Все понятно и просто , а самое главное правдиво ! А то все на умниках приседают ! Все умничают и мы покупаем разные масла , но реально никто не знает какое Г там налито ! Меняйте через 5 - 7 тыс км и будет вам счастье

  • @toogarinzlodey1291

    @toogarinzlodey1291

    8 ай бұрын

    ага, а че не через 2-3 тыс?

  • @vggv2418

    @vggv2418

    5 ай бұрын

    ​@@toogarinzlodey12916-7 меняю.Не 10-15 как многие катают.

  • @user-hu5zl3re3v

    @user-hu5zl3re3v

    6 күн бұрын

    @@toogarinzlodey1291 Внатуре. почему бы не менять как в японии на турбо моторах каждые 2-3. А стоп они же тупыыыые

  • @Eschoparochku
    @Eschoparochku Жыл бұрын

    Абсолютно правильный подход к выбору моторного масла. Прислушайтесь. Всякие там мотюли и кастрюли на 90% состоят из понтов. Доверяйте независимым лабораториям и мнениям образованных людей.

  • @user-sq6uc2mx4q
    @user-sq6uc2mx4q4 күн бұрын

    Заливал синтек 5W40. Гудрон на морозе. Зима 2022/2023. Пушкино. Московская область. двигатель 21129. Мне не понравилось. Но реклама по всем каналам партию масла продала. Капиталист доволен.

  • @user-yo8nm8ty2n
    @user-yo8nm8ty2n10 ай бұрын

    Ну наконец-то разжевали от а до Я в кратце! Спасибо огромное!

  • @user-ri1fw8kb7m
    @user-ri1fw8kb7m2 ай бұрын

    О личном опыте общения с синтек поатинум. С "мазутой" и "железом" опыта хватает, так как начинал деятельность в моторном участке автотранспортного цеха в 1979 году. При личной эксплуатации автомобилей замену масла провожу два раза в год весной и осенью при годовом пробеге 12000 - 15000 км. В этом году весной решил попробовать синтек, угар масла сохранился в пределах 100 гр на 1000км. Осенью решил продолжить эксперимент с синтек 5 W 40 платинум. Зима нынче на Урале напомнила о том какие бывают морозы ( - 46). Когда мороз ослаб и стало меньше - 30, решил запустить двигатель и началась светомузыка с контрольной лампой низкого давления в системе смазки: сначала она упорно не желала гаснуть (нигде ничего не порвало, не прорвало и не вытекало, после продолжительной прокрутки в режиме продувки "масленка" погасла, после чего двигатель был запущен в обычном режиме, заглушен и при включении "зажигания" о чудо - лампочка "маслёнки" гореть отказалась - указывая на наличие давления в неработающем двигателе. После прогрева двигателя проблемы со светомузыкой "маслёнки" пропали, но я понял что эксперимент с синтеком нужно заканчивать. Сменил масло (после осенней замены на синтеке проехал 1200км) и светомузыка "маслёнки" меня больше не напрягает

  • @WorldTheWhole
    @WorldTheWhole2 жыл бұрын

    Если одни и теже ингридиенты дать повару, мне и Васе строителю, то, к сожалению, не у всех получатся одинаково вкусные торты, хотя изначально все были равны.

  • @1980zander

    @1980zander

    2 жыл бұрын

    Эта аналогия не работает с маслами. Здесь достаточно изготовить базу по спецификациям с достаточной степенью очистки и добавить пакет присадок по рекомендациям его производителя. Так что повар и строитель идут заниматься своими делами.

  • @user-du9ev3nb2c

    @user-du9ev3nb2c

    2 жыл бұрын

    @@1980zander А достаточно ли очистил основу тот или иной производитель? И была ли у него технологическая возможность сделать достаточную очистку основы? А не купил ли производитель бродягу вместо основы и не линул ли на глазок присадок? В СНГ много если.

  • @user-ni5yj9pc3w

    @user-ni5yj9pc3w

    2 жыл бұрын

    @@1980zander ))))iдиот

  • @davitiani

    @davitiani

    2 жыл бұрын

    @@1980zander работает, производитель с целью экономии может просто лить на 10-15% меньше присадок чем необходимо. Для чего? Для экономии.

  • @Tim_1o1

    @Tim_1o1

    2 жыл бұрын

    @@user-du9ev3nb2c ну как бы по хорошему, каждый уважающий себя производитель\повар \ кондитер должен тестировать каждую партию "сырья" для проверки на соответствие ттх... не соблюдение рецептам может запороть всю партию , а это ущерб для производителя и тд и тп... понятное дело что в РФ бывает и так: и так сойдет... или какой ни будь Вася у бодуна накосячит... но опять же ,обычно на производстве есть контроль входящего сырья, так и исходящего...

  • @Ergl_
    @Ergl_ Жыл бұрын

    Ильюха согласен с тобой! Но тем не менее, разные производители используют разное базовое масло, разной очистки и вот тут заключается самое интересное...

  • @user-ye5qb9lc2j

    @user-ye5qb9lc2j

    3 ай бұрын

    и все таки разный комплект присадок, что тоже не маловажно

  • @Ergl_

    @Ergl_

    3 ай бұрын

    @@user-ye5qb9lc2j согласен

  • @user-hu5zl3re3v

    @user-hu5zl3re3v

    6 күн бұрын

    @@user-ye5qb9lc2j И общее у них у всех одно - не важно какое масло. Если его не перекатывать справиться ЛЮБОЕ (любое которое соответствует допускам в руководстве)

  • @user-np3ck5lq9g
    @user-np3ck5lq9g11 ай бұрын

    Я как раз нахожусь в процессе смены масла,жду заказал через СТО,раньше лил только дорогое,сейчас ну цены на него просто космос,у меня Q5 19г .блин меня уговорили взял немного дешевле и переживал.сейчас отпустило.спасибо за ролик,познавательно.когда то у меня была Приора и ни на какие бренды я не смотрел,смотрел на ценник и жрала она у меня литр в неделю,и все норм было лил и лил.потом закопиталил ее

  • @user-oj1ff9vu5b
    @user-oj1ff9vu5b11 ай бұрын

    Добрый день. Так ведь дело-то как раз в присадках! К примеру, "Ликви моли" продаёт масло с вольфрамом и молигеном, и поясняет, что данные присадки увеличивают продолжительность "жизни" мотора до кап. ремонта, а именно: Вольфрамом "заживляет" задиры, и увеличивает компрессии, а молигеном, соответственно скольжение. Я опробовал на ФВ "Транспортере 4",ну и пришёл к выводу, что ДА, по крайней мере, скольжение увеличивает точно. Машина стала заводиться без предварительного подогрева до - 17,раньше заводил ась до - 11. В плане компрессии ничего сказать не могу, т. к, машине 20 лет, и внутри цилиндров у неё как у половой кобылы ... Теперь лью в "Гранту" - заводится в любые морозы до - 32, ниже не было в этом году. Эту машину брал с салона и сразу заменил масло на "Ликви моли", посмотрю сколько побежит до кап. ремонта. Меняю через 10000.

  • @user-vy1jp6mv8i
    @user-vy1jp6mv8i Жыл бұрын

    Благодарность за ваши обзоры 👍💪. Очень годно и по сути всё. Пока что ни каких сомнений в правдивости вашего технического мнения 👍. Надеюсь вы продолжите в том же духе. Правда льётся как песня и вопросов лишних не возникает, в отличии от лжи!. Успехов в вашем деле 💪.

  • @Naiman818
    @Naiman81829 күн бұрын

    Красавчик, сэкономил простым людям кучу денег 🔥🔥🔥

  • @user-yn2eq3qd7h
    @user-yn2eq3qd7h Жыл бұрын

    Очень интересный тест масел делали парни из Якутска, наливали масло в пробирки и выносили на -40 мороз.

  • @user-ym3mg3cu7i
    @user-ym3mg3cu7i2 жыл бұрын

    Илья честно сказать я разочарован. Относительно второй цифры - это вязкость. Что касается вашего заявления, что все базовые масла одинаковые- это не так, Есть несколько групп базовых масел 2,3 гидрокрекинг то что вы назвали синтетикой, 4 группа PAO, 5 группа Esters, эти группы настоящая синтетика. Базовые масла сделаные на основе настоящей синтетики 4 и 5 групп (пример ряд продуктов REDLINE, PENRITE)значительно превосходят по своим свойствам базовые масла на гидрокрекинге. Действительно в Америке кастролу удалось выиграть суд и вводить покупателей в заблуждение, в Германии такой трюк не прошел и суд обязал на канистрах с гидрокрекингом указывать аббревиатуру HC (Hydro-Craking). Что касается спецификаций производителей указанных на канистрах, здесь также есть важный нюанс, а именно есть одобренные спецификации, а есть соответствие спецификации. Разница в том что автопроизводитель, API выдает одобрение лицензию на конкретному производителю масла на конкретный продукт и это стоит определенных затрат и накладывает определенную ответственность на производителя масла, а есть вариант как с маслом синтек где производитель указывает что его продукт соответствует данной спецификации, то есть любой ип в гараже который захотел разливать масло зарегистрировал бренд и разливает из ведра руками в канистры масло где на этикетке пишет что продукт соответствует спецификации, законодательством это не регламентируется, а по факту это может быть крайне низкого качества жижа. Вы вводите людей в заблуждение, создается впечатление что вам либо синтек за рекламу заплатил, либо вы совсем не изучили материал.

  • @denja5461

    @denja5461

    2 жыл бұрын

    Отличный комментарий который можно дополнить. Ведущие производители стараются придумать сложные системами защиты нанесённые на упаковку их масла, что бы конечный потребитель читая что написано на конистре был на 100 % уверен что это соответствует содержанию

  • @harlequin718

    @harlequin718

    2 жыл бұрын

    Тухлейший комментарий, человека, который нахватался верхушек и умничает. Говорю это, как технолог производства масел🤝🤓 Даже отвечать ему стыдно💁🏻‍♂🤦🏻‍♂

  • @brd_24

    @brd_24

    2 жыл бұрын

    @@harlequin718 ну так разъясните как оно есть на самом деле. А пока что, первый комментарий выглядит убедительно, а ваш - нет.

  • @user-sl1gt8ey7u

    @user-sl1gt8ey7u

    2 жыл бұрын

    Какое такое моторное масло на базовом пао или эстерах или их смеси изобрели!?

  • @harlequin718

    @harlequin718

    2 жыл бұрын

    @@brd_24 гугл вам в помощь) что, например, гидрокрекинг- это способ очистки нефти водородом. Чем он плох? Масло- должно смазывать- "тяжелое"- вязкое ни чем не хуже "легкого" и жидкого🤝🤓 цели и задачи разные только

  • @ValeraB1
    @ValeraB1 Жыл бұрын

    Езжу на Опель Мокка 1,8 140 л.с. Стал заливать Газпромнефть Премиум 5w30 премиум. Машинка отлично едет, двигатель шелестит) Раньше все дорогое лил…

  • @mustafayev_videographer9908
    @mustafayev_videographer9908 Жыл бұрын

    Спасибо дядя👌все верно указали и доходчиво. Главное правильно подобрать масло к своему железному коню и менять его по регламенту своевременно 😌👌

  • @AlexChibis83

    @AlexChibis83

    5 ай бұрын

    Дебилы. Пррмзаолитель сам пишет в мануале что лить. Хули вы сами себе проблемы создаёте с этим маслом.

  • @BasterMN
    @BasterMN Жыл бұрын

    Объясняю разницу в цене. В связи с подорожанием вместо гидрокрегиг мотюль 5/40 залил вот точное такой синтек платиновый 5/40. Могу сказать разница огромная, и в момент пуска и в движении. больше я этот синтек никогда не залью.

  • @Almazburstroy

    @Almazburstroy

    Жыл бұрын

    лил и одно и другое, в итоге остановился на синтеке - хорошее масло, разницы вообще не заметил никакой, за исключением того что синтек дешевле.

  • @pitche861
    @pitche8617 ай бұрын

    благодарю бодро подтвердили моё мнение и знания по маслам лайк подписка

  • @archifree2858
    @archifree2858 Жыл бұрын

    есть ещё разница между дешевым и дешевым маслом в том что в одном масле будут стандартные основы и присадки а в другом будет часть веретёнки и отработанного фильтрованного подсолнечного и машинного масла.

  • @northerner10rus
    @northerner10rus2 жыл бұрын

    Вообще сложновато поверить что этот выпуск не финансирован компанией Sintec.

  • @whatdidyoysay7036

    @whatdidyoysay7036

    2 жыл бұрын

    Вы ещё скажите, что деда Мороза не существует 😲

  • @Sergey.S.69

    @Sergey.S.69

    2 жыл бұрын

    У Синтека денег не хватит, Илью купить ...

  • @user-dg4bv1cp6l

    @user-dg4bv1cp6l

    2 жыл бұрын

    @@Sergey.S.69 ну ну

  • @kievzmei

    @kievzmei

    2 жыл бұрын

    Какое масло дешевле синтека? Походу купили самое дешевое с допусками

  • @user-hy6se5cp6o

    @user-hy6se5cp6o

    2 жыл бұрын

    Просто в оил клубе эта реклама была полтора года назад, и теперь там появляются комментарии, что движки умирают на синтеке, соответственно реклама переехала в другое место.

  • @DeseoDesign
    @DeseoDesign Жыл бұрын

    Татнефть 5в30 написано -50, Лукойл 5в30 написано -41, а шарик у лука скатывается быстрее) Под нагрузкой у ниссана и Кастрол написано 10, а на тесте Ниссан держит всего 6 а Кастрол аж 12)

  • @user-tm9lv9qc6z
    @user-tm9lv9qc6z6 ай бұрын

    Я уже давно всё обдумал и 1,5 года лью в Тойоту синтек!Ни каких претензий к маслу и работе двигателя не имею,главное не перекатывать больше 200-250 моточасов)

  • @user-ep9mz7ns6h
    @user-ep9mz7ns6h8 ай бұрын

    Совершенно с вами согласен. Я уже давно езжу на наших маслах, меняю просто по чаще, и никаких проблем!

  • @dDYHA

    @dDYHA

    3 ай бұрын

    Меняешь чаше, плюс за замену цена и выходит то на то. Лучше за 1000 залить один раз, чем два раза за 500.

  • @gnomns
    @gnomns6 ай бұрын

    Всю свою водительскую жизнь, а это 20 лет, пользовался японскими маслами (живу на ДВ), с заменой на 8-10 ткм. Но вот уже год, как ценник взлетел почти в 2,5 раза, перешел на российское масло, просто меняю каждые 3-4 тысячи. Есть конечно вариант выкроить на так называемых наливайках из бочки, но к ним доверия еще меньше, так как никто не даст гарантий, что там налито.

  • @user-pz9jz3zs5v

    @user-pz9jz3zs5v

    3 ай бұрын

    Не боитесь все с одной бочки.

  • @gnomns

    @gnomns

    3 ай бұрын

    @@user-pz9jz3zs5v смелое заявление, но подтверждать я его конечно не буду 🤣

  • @user-lv4gc9sv1e
    @user-lv4gc9sv1e Жыл бұрын

    Super обзор, вот только ; Последняя цифра в маркировке масла W20 W30 W40 - обозначает не плюсовую температуру окружающей среды при которой можно использовать это масло, а коэффициент вязкости мм²/с (сСт) при температуре +100°C

  • @user-fl6cy6en1b

    @user-fl6cy6en1b

    Жыл бұрын

    Вроде первая цифра за вязкость отвечает. Если двигатель новый то лей 0 или 5 , двигатель старый ~ заливай 10 , а в коробку скоростей ~ заливай 75.

  • @user-lv4gc9sv1e

    @user-lv4gc9sv1e

    Жыл бұрын

    @@user-fl6cy6en1b Первая цифра отвечает за использование масла при минусовых температурах. За основу берется - 35 градусов и поэтому 0 до -35, 5 до -30, 10 до - 25, а вот последняя цифра обозначает кинематическую вязкость при +100 градусах.

  • @user-fl6cy6en1b

    @user-fl6cy6en1b

    Жыл бұрын

    @@user-lv4gc9sv1e да ты шо, а почему же тогда 0w 35 никто в российские авто не заливает?

  • @user-lv4gc9sv1e

    @user-lv4gc9sv1e

    Жыл бұрын

    @@user-fl6cy6en1b Кто, шо заливает, это их личное дело, а я ответил на вопрос, что обозначают символы в маркировке моторных масел по классификации SAE.

  • @user-fl6cy6en1b

    @user-fl6cy6en1b

    Жыл бұрын

    @@user-lv4gc9sv1e а символ 75 который заливают в коробку, что значит? В мотор заливают 0-5-10 , в коробку 75 , логично что эта цифра означает вязкость.

  • @enikey1970
    @enikey19705 ай бұрын

    Круто, без фальши. Благодарю!

  • @leondenis123
    @leondenis1232 жыл бұрын

    Уважаемый Илья, вашими же словами: "Таким образом я могу подытожить, что ваш фирменный "Антикор" - плод вашего маркетинга и вы просто заложили очень большую прибыль. А фактически ваш продукт ничем существенным не отличается от более дешевого антикора. Так как на "этикетке" или в рекламе (в том числе и в виде видео-обзора) все могут рассказывать всё что угодно в рамках действующего законодательтва, особенно российского." Не всё так просто. Да, более дорогие бренды закладывают значительно большую маржу. Но как и вы рассказывали про свой "секретный компонент антикора", так и уважающие себя бренды используют дополнительные изменения в химии или технологии дополнительной обработки продукта. Порой они фактически недорогие (значительно дешевле маркетинговой наценки), но дают достаточный эффект чтобы иметь положительные отличия в случае реальных лабораторных сравнений. А уходит эта значительно более высокая маржа в затраты НИИОКР.Так как дешевые копирующие производители обычно просто воруют разработки используя реверсивный инжинирниг и банальный подкуп с взяткой глобально по всему миру, то их НИИОКР равен нулю (ну или цене взятки). Нужно понимать, что полноценные исследования будущих, еще не выпускающихся сегодня продуктов, заложены в цене продающейся здесь и сейчас продукции лидирующих брендов. НИИОКР является наиболее затратной статьёй расходов в любой гонке технологий. За всё нужно платить здесь и сейчас, в том числе и за то светлое будущее, которого мы порой можем и не успеть увидеть. )))) Пишу это не просто так, так как работаю в росиийском подразделении одного из самых дорогих мировых брендов строительной химии. Да, наша маржа в разы выше отечественных "аналогов". Но эти деньги морозятся в: 1) гарантийной стаховке на продукт (чего вы реально не дождетесь от "недорогого аналога"), 2) финансовом резерве на случай непредвиденных обстоятельств, 3) исследованиях R&D в EU, 4) исследованиях R&D здесь в россии, 5) капиталовложениях в строительство новых линий с учетом рисков нашего из-за нашего правительства РФ в отношениях с ЕС, 6) более высоком окладе и дополнительной мотивация сотрудников по сравнению с "таким же более дешевым аналогом", 7) работе с отечественными институтами для разработки и внедрении готовых решений, 8) маркетинге и продвижении в цифровой среде и прессе. И это не всё, только по верхам. А "аналог" что? У его сотрудников з/п по нижней границе, гарантия заканчивается мелким шрифтом в затяжных судах или ликвидацией ООО, исследования ноль, маркетинг ноль, капиталовложения в виде строительства из "говна и соломы", то есть покупки трижды Б/У линий с технологиями предыдущих и далеко не самых безопасных для здоровья работающих на них людей поколений . Можно идти вперед и "переплачивая" пользоваться более дорогим, в том числе и моторным маслом. А можно и не "переплачивать". Это личный выбор каждого. Но это не "одно и то же за разную цену". Отдельно спасибо за Ваши обзоры, они всегда очень информативные и интересные! Пусть иногда и вызывают некоторое несогласие, но мы же люди думающие)))

  • @user-xs1mx1wj2t

    @user-xs1mx1wj2t

    2 жыл бұрын

    Абсолютно верно, испытания тоже денег стоят,вот например компания Меркасол свои антикорозийные покрытия испытывает на острове в океане, образцы металла десятилетиями подвергаются осадка м и солёным бризом

  • @user-nj9uw6ly8x

    @user-nj9uw6ly8x

    2 жыл бұрын

    Все верно, работаю в сфере ЛКМ, аналогичная ситуация.

  • @genok3675

    @genok3675

    2 жыл бұрын

    У Ильи антикор это пушь сало,где то читал про это.

  • @7068

    @7068

    2 жыл бұрын

    Много букв не стал читать.

  • @IlyaKot16

    @IlyaKot16

    2 жыл бұрын

    Капец, автор! Если прорвало, то хоть пиши интересно! Скучно же читать.

  • @user-du2ex1zi9h
    @user-du2ex1zi9h11 ай бұрын

    Спасибо за хороший ответ какое масло заливать в автомобиль

  • @user-fh5vw7un1z
    @user-fh5vw7un1z Жыл бұрын

    Спасибо, было очень интересно, а главное мне, далёкой от техники, полезно.

  • @user-bz2be5lg2e
    @user-bz2be5lg2e Жыл бұрын

    Я уже давно езжу на боковом масле и всех друзей подсадил на разливуху зачем платить за банку с бирками за какой-то не понятный брэнд спасибо клубному сервису за консультацию разъяснение...

  • @user-wl2sy3ln9w
    @user-wl2sy3ln9w Жыл бұрын

    Не могу ручаться в программе, но с моим случаем было так:при пробеге 20000 тыс км, а это практически обкатка был залит тот самый синтек мною лично. Не проехав и 1000 км двигатель потерял давление, на холостых загорелась лампочка. Не захотев ждать крайностей, пришлось поменять коренные и шатунные. Давление пришло в норм. С тех пор этот продукт производства за километр обхожу.

  • @user-qm4yz8bn4j

    @user-qm4yz8bn4j

    Жыл бұрын

    Нужно было как минимум открыть крышку куда заливается масло и посмотреть поступает ли масло в клапанную крышку (брызги).После чего аккуратно доехать до ближайшего сервиса и замерить давление масляного насоса,а дальше уже видно будет зачастую проблема в датчике давления масла. Если сразу после замены масла то видимо фильтр бракованный попался. Синтек здесь совершенно не при чем - хорошее масло, его можно не бояться, сам лью уже не первый год

  • @AlexKuznetsov100

    @AlexKuznetsov100

    Ай бұрын

    С х...Я ли я его лью лет 5 и проблем никаких, совсем. Правда меняю после 7тыс. км

  • @Misha99887
    @Misha998879 ай бұрын

    Вязкость масла - не не слышал, это температура! Прям "профессионалы" в автосервисе у Вас !

  • @jeepS-ln2cb
    @jeepS-ln2cb2 жыл бұрын

    Ох тезка, сейчас тебе накидают эксперты за вторую цифру в SAE😁

  • @MrNeitrinoph

    @MrNeitrinoph

    2 жыл бұрын

    0w20 прям зимнее зимнее))

  • @user-bh6nl3wb6e
    @user-bh6nl3wb6e3 ай бұрын

    Здравствуйте, сергей, спасибо за материал. Познавательно . Затроньте плиз тему почему еще масло начинает жрать мотор. Всем нам будет интересно. Спасибо

  • @user-ye5qb9lc2j

    @user-ye5qb9lc2j

    3 ай бұрын

    чем толще слой масла остается на стенках цилиндра тем больше его и будет угарать... а дальше вопрос по вязкости, оборотам, поршневым кольцам и маслосъемным колпачкам, ну и по цепочке к комплексу присадок, на сколько хорошо отмывают те же кольца и и колпачки.... вопрос на самом деле скучный, на мой взгляд

  • @aslanzamaleev1663
    @aslanzamaleev1663 Жыл бұрын

    В принципе человек всё правильно и сказал главное чтобы количество присадок указанных на этикетке соответствовал внутреннему содержанию. Ну не забывайте что мы в России главное найти масло которая соответствовала написанному на упаковке

  • @Budennowsk
    @Budennowsk Жыл бұрын

    Ford focus 2 (1.8) бенз. С 2014 по 2021 заливал оригинал Formula F 5w-30. После санкций перешёл на Sintec. Разницы не заметил, Sintec уже 4 раза заливал. Продолжаю, полёт нормальный...

  • @user-ig9es2yy6w

    @user-ig9es2yy6w

    Жыл бұрын

    Лью Маннол и не парюсь.

  • @user-wf9ti1jk7o

    @user-wf9ti1jk7o

    11 ай бұрын

    Присоединяюсь. фф2 1.6 115лс

  • @user-xd3zh8lb6m
    @user-xd3zh8lb6m5 ай бұрын

    А что вы скажете на то,что на разных маслах двигатель работает по разному?

  • @Vad.I.Am1989

    @Vad.I.Am1989

    3 ай бұрын

    Либо вы Бетховен с идеальным слухом, либо это плацебо

  • @Vad.I.Am1989

    @Vad.I.Am1989

    3 ай бұрын

    Тоже замечал что на сливочном по другому работает)

  • @vladimirsemenov3096
    @vladimirsemenov309611 ай бұрын

    Спасибо! Как всегда всë просто и доходчиво!

  • @user-in5lj6pm6i
    @user-in5lj6pm6i2 жыл бұрын

    Самые подделываемые вещи в нашей стране это лекарства, бутилированная вода и моторные масла. А большому человеку как всегда лайк и уважуха👍

  • @ALEXKALASH77

    @ALEXKALASH77

    2 жыл бұрын

    Ну и выход из этой ситуации подсказал этот же самый большой человек:зачем переплачивать в тридорого за бренд,если можно взять дешевле и,ни чем не отличающееся по характеристикам,масло,у которого будет к тому же оооочень огромный плюс для нашей страны--дешевые товары не выгодно и подделывать!!!!👍👍👍🍾🦧☝️☝️☝️

  • @panfilov_sergey

    @panfilov_sergey

    2 жыл бұрын

    И водка!

  • @user-wf2fs3cx8j

    @user-wf2fs3cx8j

    2 жыл бұрын

    1,75 или лучше 2х

  • @A_A_A182

    @A_A_A182

    2 жыл бұрын

    Про лекарства чистый бред. Где и когда вы приобретали поддельные ЛС? Это настолько зарегулируемая отрасль, что это никому не впряглось. З.Ы. я купил - мне не помогло не канает

  • @ismailabdullaev2367

    @ismailabdullaev2367

    2 жыл бұрын

    И чем дороже продукция, тем больше вероятности что его могут подделать

  • @user-fr5de1nl8v
    @user-fr5de1nl8v4 ай бұрын

    Красавчик!, Всё Просто и Понятно ☝️💯👏👏👏👍🤝✊️!!!

  • @anhelamigo8866
    @anhelamigo88664 ай бұрын

    Когда дело касается выбора моторного масла, важно учесть множество факторов, чтобы обеспечить оптимальную защиту и производительность вашего двигателя. Однако, могу посоветовать взглянуть на масло от ТОТЕК.

  • @user-dw4pq6ph7p
    @user-dw4pq6ph7p7 ай бұрын

    Отлично ! Благодарю за бесценную информацию,

  • @user-tl5mr1iv8f
    @user-tl5mr1iv8f Жыл бұрын

    Сделайте пожалуйста выпуск про коленвал ЛР с дизельным двигателями, может сможете своё мнение профессиональное сказать. Спасибо

  • @user-bt2wi4gc3x
    @user-bt2wi4gc3x2 ай бұрын

    Меняю с новья через 5-6тыс. Раньше лукойл люкс,в последнее время Лукойл дженезис универсал. Двигатель чистый,расхода масла нет,пробег 340тыс. Менялась только прокладка ГБЦ. Авто калина. Езжу 14 лет на ней.

  • @AlexAlex-rg5up
    @AlexAlex-rg5up2 жыл бұрын

    Я один ждал, когда Илья начнёт наглядные лабораторные тесты с образцами масел?

  • @user-kg6or6eb2v

    @user-kg6or6eb2v

    2 жыл бұрын

    Точно. Мы бензин в чашах "петри" в КАДИ в 80-е выпаривали, чтоб октановое число лабораторно определить, по диаметру пятна!

  • @user-pu7xr5bx3o

    @user-pu7xr5bx3o

    2 жыл бұрын

    Не один)

  • @SR-48

    @SR-48

    2 жыл бұрын

    Илье нужно было Синтек отрекламировать, а анализы для этого не нужны)

  • @user-gw2nj2bs4c
    @user-gw2nj2bs4cАй бұрын

    Посмотрел ролик послушал про плюс-минус одинаково))) только есть один момент содержание в процентах присадок в масле ? То есть например натуральный гранатовый сок а есть напиток с добавлением гранатового сока где его две капли а остальное краска и вода 😂 есть шерстяные носки тёплые и хорошие а есть синтетические/пластиковые сделанные из отходов/ с Китая с добавлением шерсти где её пол процента . Есть шоколад а есть глина плюс-минус трамвайная остановка Глина тоже может употребляться в пищу😂 основа масла это далеко не всё самое главное качество и содержание присадок их количество. Если машина старая из неё течёт масло со всех щелей тогда плюс-минус можно заливать туда что угодно что масло подсолнечное хоть трансформаторное😊

  • @user-qd6ji4fz1c
    @user-qd6ji4fz1c3 ай бұрын

    Самый правильный ролик на ютубе, лучше и не сказать

  • @ildarvilkam
    @ildarvilkam Жыл бұрын

    В части индустриальных масел разница в эксплуатации есть. Приблизительно схожие условия и набег часов, а плановый капремонт показывает разницу в масле. На лукойле вообще швах 😃

  • @DestroidALL

    @DestroidALL

    11 ай бұрын

    Лукоил топ

  • @yuraserov

    @yuraserov

    11 ай бұрын

    Лукойл полусинтетика 10w40 из бочки-для меня самый оптимальный вариант! Двигун не ремонтировался вообще- Ваз2110 1999гв 1,5 8кл ,меняю строго через 7000 км,пробег сейчас уже 670500км и масло вообще не жрет! Мне есть смысл что-то лучшее искать?

  • @Slymas161

    @Slymas161

    11 ай бұрын

    @@yuraserov Разговаривал со знакомым, он, можно так сказать, управляющий крупным грузовым автосервисом своего отца. Он сказал, что они пробовали разные отечественные масла. Сказал что масло лукойл оказалось дерьмом. В итоге они перешли на газпромнефть. И с этим маслом сказал, что нет проблем. У меня нет оснований не доверять его словам, масло газпромнефть никогда не покупал. Да и это все касается коммерческого автотранспорта. Покупают, естественно, бочками. Сервис обслуживает только свои фуры, штук 70.

  • @yuraserov

    @yuraserov

    11 ай бұрын

    @@Slymas161 есть несколько российских производителей масла Лукойл и из них пермское масло котируется выше всех.Про заграничных производителей Лукойла сказать ничего не могу- не использовал никогда.

  • @IVNtsk70

    @IVNtsk70

    3 ай бұрын

    ​@@yuraserovлучше поискать мозги получше

  • @andreyspirin357
    @andreyspirin357 Жыл бұрын

    Тогда вопрос, при разборке 2 двс работающих на разных брендах мы видим отложения и видим чистоту. Масла по сае и апй одинаковые,отличие лишь в производителе. И тут как говорится почувствуйте разницу!

  • @user-tv3kw2cy6o
    @user-tv3kw2cy6o2 жыл бұрын

    О, моя тема ! 8 лет у меня был маслосервис. Закрыл в прошлом году. Левак везде ! Даже у официалов левак ! Я лично ловил за руку официалов на бочках левака

  • @masterjest666

    @masterjest666

    2 жыл бұрын

    Кто такие официалы по вашему в данном случае и кого вы ловили, в каком регионе ?

  • @user-tv3kw2cy6o

    @user-tv3kw2cy6o

    2 жыл бұрын

    @@masterjest666 я ж не могу здесь об этом написать голословно. Просто поверьте мне на слово, левака ПОЛНО ! всё популярное подделывается.

  • @masterjest666

    @masterjest666

    2 жыл бұрын

    @@user-tv3kw2cy6o а почему голословно, если Вы их ловили и уже этим не занимаетесь? Что-то не складывается, а то что палева много - это и так понятно. Просто вот официалы, к примеру - все по разному это воспринимают. Вот есть к примеру оф. поставщик бренда в регионе, этот же и поставляет на АЗС этого бренда, к примеру лукоила , понятное дело, что АЗС только у некоторых производителей масел имеется. То есть многие думают на АЗС лукоил масло возит сам лукоил, хотя это совсем не так. Отсюда вероятность поймать палева намного выше. Просто интересно кто из официалов торгует палевом

  • @user-tv3kw2cy6o

    @user-tv3kw2cy6o

    2 жыл бұрын

    @@masterjest666 меня в пакетах найдут если я под своим именем тут распишу всю историю ))

  • @masterjest666

    @masterjest666

    2 жыл бұрын

    @@user-tv3kw2cy6o ну что ж, очень удобный ответ))

  • @DOPOLAVISIT
    @DOPOLAVISIT3 ай бұрын

    Скажи людям то, что они хотят услышать и получи море лести и похвалы... Лейте синтек граждане. По цене стоимости тары.

  • @krapkau4667
    @krapkau46673 ай бұрын

    Теоретически оно то так, но залитый Aral, моя старая Alfa Romeo выплюнула через выхлоп, через 800км по автобану, а вот на Liqui Moly уровень стоит на месте.

  • @kuzmich47
    @kuzmich475 ай бұрын

    Понял это в 97-м году и с тех пор во все машины/лодки лил токмо наш сермяжный мс-10/юкос/роснефть/ газпром и прочий лукойл стандарт. Кстати, в двухтактники тоже. Без всяких пометок 2Т, мото , марин или вэйв. Никаких проблем!

  • @user-tj9fi2ug5o
    @user-tj9fi2ug5o7 ай бұрын

    Раньше на эти помои никто не смотрел, а сейчас лучшее масло в мире.

  • @user-gh9hv5fq1n
    @user-gh9hv5fq1n Жыл бұрын

    Спонсором этого выпуска была компания синтэк🤣🤣🤣

  • @Nightikzzz

    @Nightikzzz

    11 ай бұрын

    Так у него везде ссылки на продукты в описании. Видео чистая реклама

  • @limak166

    @limak166

    11 ай бұрын

    Масло Каждый день ашановское делают на том же заводе, что и синтек. Но автор ролика прав

  • @velkomvelkom2387

    @velkomvelkom2387

    10 ай бұрын

    Я Синтэк лью в погрузчики уже шестой год, всё гуд.

  • @cr250r8

    @cr250r8

    10 ай бұрын

    Свое надо рекламировать!!!

  • @user-zc8mz6ei2u

    @user-zc8mz6ei2u

    10 ай бұрын

    Да у него много спонсоров! Китайцы нынче в очередь встанут!

  • @user-tr6ti8lo5n
    @user-tr6ti8lo5n3 ай бұрын

    спасибо тебе, добрый человек!

  • @Sergey03rus
    @Sergey03rus6 ай бұрын

    Всё правильно говоришь давно уже интересуюсь маслами и определенные выводы сделал

  • @user-ek3ov2ky1w
    @user-ek3ov2ky1w Жыл бұрын

    Я вообще заливал масло Лукоил. Никогда не гонялся за брендами. Главное менял вовремя. Спорили с коллегами. Я был прав. Спасибо за обзор.

  • @zodiak-yd9bs
    @zodiak-yd9bs2 ай бұрын

    Здравствуйте,, ваши знания по маркировке масла неверны.

  • @She1lby
    @She1lby2 жыл бұрын

    Эти цифры вовсе не температура, это крайне сильное упрощение для обычных потребителей. На самом деле это индекс вязкости масла в определенном температурном режиме например 30 будет означать что вязкость масла будет в пределах от 9.5 до 12.5 cST при температуре в 100 градусов.

  • @SultanovAtay

    @SultanovAtay

    2 жыл бұрын

    Все правильно это кинематическая вязкость которую замеряют в так называемых сантистоксах и у масла с индексом 30 она может разниться в допуске от 9,3 до 12,5 сантистоксов!

  • @vectro73

    @vectro73

    2 жыл бұрын

    Это не просто упрощение - это вредное упрощение. Сейчас у нас начинают появляться в стране моторы и масла для них у которых 0w-20 классификация, это, например, допуск VW 508. Зная же наших, легко представить, как дорогому 508-му допуску легко будет противопоставлен дешевый 502-й, но цифрой 40 на конце под соусом, что у нас и 35 градусов быть летом легко может. А потом будет поднят вой на форумах, что эти ваши турбированные пакеты с соком стучат не отходив гарантию.

  • @user-pq1wh5il1x

    @user-pq1wh5il1x

    2 жыл бұрын

    @@vectro73 Я тоже подумал неужели теперь нельзя мне лить оригинальное рекомендованные производителем масло 5W30 если летом бывает 40 и теплее !

  • @user-po2up2or1t

    @user-po2up2or1t

    2 жыл бұрын

    Ему пофиг на правду, он считает себя самым умным, я ему то же писал про это, но он просто удаляет эти коментарии

  • @jurijmichailovski9785

    @jurijmichailovski9785

    2 жыл бұрын

    Фильм ни о чем. Масла отличаются по качеству очень сильно. Тот же Кастрол для легковых двигателей сильно проигрывает Равенолу, Мотюлю либо Ликвимолли той же самой вязкости и допускам. Проверено поездками при +31 +36 градусов на Балканах. На Кастроле начинался стук одного из клапанов. Гидрокомпенсатор не справлялся. На равеноле тот же автомобиль ездил без таких проблем. Все масла - из официальной сети производителя. ATF так же сильно отличается в зависимости от бренда. В эксплуатации на постоянной основе 5 легковых авто, из которых 4 - внедорожники. Как на АКПП, так и на гибридной трансмиссии. Бензин и дизель. Могу сравнивать на основании собственного опыта.

  • @user-nf1ui1rj6f
    @user-nf1ui1rj6f3 ай бұрын

    Молодец мужик. Все четко. Теперь я понимаю многое

  • @sergeyct5863
    @sergeyct58633 ай бұрын

    Вы правы , присадки одни и те же, только разница в их количестве в готовом масле. От этого и цена разная.

  • @user-ut1nv1qr7i
    @user-ut1nv1qr7i Жыл бұрын

    очень доступно и понятно, спасибо

  • @matrixcityalatoo1818
    @matrixcityalatoo1818 Жыл бұрын

    Имеет значение держу парк грузовиков 160 штук. И для обслуживание этих парков сервис. Парк состоит из разных грузовиков от фрейдлайнер кенворд питербилд волво. И поверьте масло от бренда играет значение. На трушие части двигателя на расход и т д. Парк грузовиков более 8 лет. Состояние масло после слива тоже отличается. Дешёвый становится водянистым и на старых траках обнаруживается мелкодисперсиооные стружки, на брендах нет и вязкость сохраняется. Все траки масло меняется 15тысяч миль ±. На брендах ещё можно поездить 5тысяч по состоянию. Так что я бы не сказал все одинаково что это маркетинг. Нет к сожалению. И на расход топливо тоже очень сильно влияет.

  • @vitalshumilau5457
    @vitalshumilau54572 жыл бұрын

    Илья, вы хорошо подаете информацию, но при всем уважении, есть важный параметр масла который за частую не озвучивают производители и вы его тоже не озвучили - стойкость к окислению. Когда масло окисляется, его вязкость изменяется, какие то масла превращаются в гудрон (моторы закастроливаются), какие то масла превращаются в воду, чья вязкость проходит по низу допустимой вязкости (датчик давления не срабатывает) и не обеспечивает должной толщины масляной пленки. У среднестатистического масла граница окисления - 1000 - 2500 километров пробега (если вы выведете датчик давления масла на приборку, вы это увидите). Так же окисляются присадки, особенно в бензиновых двигателях - бензин как укорачивает фракции парафинов масла, так и превращает присадки в лаки, а ущерб от лаковых отложений трудно переоценить... У меня друг работал в парке присадок Лукойла, там мы оттестировали много масел, да много чего он мне рассказал. Он готовил пакеты присадок из импортных присадок, был такой случай, когда он приготовел пакет, оттестировал - все гуд. Контрольный тест с базой и все плохо, переделал пакет, проверил. Все ок, контрольная провека, и опять не пляшет... Оказалось, что у него были базы с двух разных заводов лукойла и один пакет присадок подходил к одной базе но не подходил к базе с другого завода, хотя все базы имели одинаковую вязкость... Мы долго искали масла, где платишь за качество, а не понты и из всего разнообразия масел получилось найти два топовых (по характеристикам, да и по цене продукта) и два три выше среднего масла, которые на голову лучше большинства рекламируемых масел, которые в 2 - 3 раза дороже (из брендовых масел себя хорошо показало только масло BMW, и то произведенное немецким, а не английским брендом производителем масел) ... Если выбирается масло надо смотреть на его окисляемость - PDSC тест (есть на оилклабе статья), а так же понимать в бензин или дизель будет литься масло: - бензин, значит в масле минимальная щелочность и впринципе минимальное содержание присадок, дизель - максимальная щелочность и моющих присадок побольше (у дизеля малая температура горения и он не окисляет не базу ни присадки). Если менять масла по 2500 км, разницы почти не будет, но если по 10000-20000, разница есть и ощутимая особенно для бензина... Вот такая история...

  • @user-gk1jb5cw8y

    @user-gk1jb5cw8y

    2 жыл бұрын

    Это отсылка к присадкам. Антиокислители, моющие, противосажевые и прочие…

  • @dex82kgspb

    @dex82kgspb

    2 жыл бұрын

    Так стоп! А если я меняю масло каждые 5-6тыщ, то можно и на растительном гонять🤣

  • @user-gn1bz7hm4v

    @user-gn1bz7hm4v

    2 жыл бұрын

    Большего бреда я ещё не читал, полное отсутствие понимания что такое смазочный материал его свойства и технология производства. С таким контентом вам прямая дорога на ОЙЛ клуб изучать мат.часть. Про то что пакет присадок это продукт лицензионный и про свод правил ATIEL вы естественно даже и не подозревали. Шергалиса хотя бы почитайте. А потом в эфир всякую байду несите.(У меня друг работал в парке присадок Лукойла) БУГАГАГА!!!!!!

  • @IvanIvanov-yo3rb

    @IvanIvanov-yo3rb

    2 жыл бұрын

    @@dex82kgspb газпром 5л 500 р норм

  • @MACCAPAKLLI

    @MACCAPAKLLI

    2 жыл бұрын

    @@AstonMar я могу посоветовать менять раз в 5000 км / 250 моточасов. И будет вам счастье.

  • @suzmey91
    @suzmey913 ай бұрын

    Спасибо Вам за разбор! 🤝🤟💪

  • @user-hs1ji9wk4t
    @user-hs1ji9wk4t4 ай бұрын

    А что Вы скажете про масла синтек уиверсал 10w40 полусинтетика за 700р с магазина Светофор?

  • @jeribamjeribam2223
    @jeribamjeribam22233 ай бұрын

    Спасибо за пиар нашего масла но не прокатило 🤷‍♂️ история про вопрос главному технологу так же не прокатила 😂 пойду, переплачу и куплю проверенный Liqui Moly на котором двигатель работает как часы !

  • @user-gv4ds4yf9m
    @user-gv4ds4yf9m5 ай бұрын

    Да конечно,залил в Ларгус синтек думал глаза сгорят от угара в 40 градусов жара ,на холодную гидрики перезвон и пробег 78т ,слил сразу ,залил шел и о чуда все пропало .

  • @dilettante-masculin
    @dilettante-masculin2 жыл бұрын

    Класс, Илья спасибо! Я никогда не заморачивался по поводу моторного масла. Всегда лил то, что рекомендует завод изготовитель и чем дешевле мне это обходилось, тем радостнее я себя чувствовал. Всего один раз я задумался по этому вопросу и пришёл к выводу, что я с трудом могу разобраться в подсолнечном масле, а я его ем сам. А на сколько хорошо чувствует себя двигатель с тем или иным маслом мне вообще не ведомо. И поэтому господа покупая дорогое масло мы всего навсего успокаиваем себя и гордо чувствуем, что мы можем себе это позволить. Удачи всем …

  • @TheBaragoz

    @TheBaragoz

    2 жыл бұрын

    если двигатель хороший надежный - ему похеру что в него лить, лишь бы по вязкости подходило. А если нежный современный двиган передутый - тут уже надо очень ответственно подходить к выбору масла.

  • @aidarzhabassov6075

    @aidarzhabassov6075

    2 жыл бұрын

    По большому счету, двигателю, действительно, нет разницы, сколько стоит масло, но от качества присадок и основы зависит, сколько масло отходит не сильно теряя свои свойства. Это один из основных параметров. Об этом автор канала умолчал, да и определение второго числа после W не удосужился прочитать перед съемками этого рекламного ролика...

  • @user-ek3yl8ux7u

    @user-ek3yl8ux7u

    2 жыл бұрын

    Наверно ты прав) единственный вариант продлить жизнь движка - чаще менять масло, незасимо подделка или нет..)

  • @TheBaragoz

    @TheBaragoz

    2 жыл бұрын

    @@user-ek3yl8ux7u лучше каждое утро перед выездом

  • @xrom1743

    @xrom1743

    2 жыл бұрын

    @@user-ek3yl8ux7u Так в итоге на деньги попадос, замена + масло + фильтр(за 200тыс км можно 20 раз поменять или 30)

  • @stohuev
    @stohuev27 күн бұрын

    Почитав и послушав все сказанное, можно сделать вывод, что не так важно, какое масло льете в двигатель. Просто меняйте его чаще (каждые 5-7 тыс км).

  • @user-ch8ey5vj9k
    @user-ch8ey5vj9k11 ай бұрын

    На 13й минуте за пробег верно сказано, 5-7 тыс на халявном разливном масле для фур проезжаю, все чисто и без проблем.

  • @user-rg4wy5ft6t
    @user-rg4wy5ft6t10 ай бұрын

    От части я с Вами согласен Но как тогда объяснить результаты экспериментов на машинке трения ?

  • @Heindrich_

    @Heindrich_

    8 ай бұрын

    Машинка трения ,нагрузки и температура в двигателе, это совершенно разные вещи. Машинка трения для обывателя, сначала тоже думал как же так, а потом занялся этим вопросом , прочитал много книг, просмотрел кучу видео. Решил для себя, что дешёвое масло с допуском, лучше чем распиаренный MOBIL или She'll.

  • @user-ok4cf2zt1e
    @user-ok4cf2zt1e Жыл бұрын

    Раньше ездил на масле shell 5w30. Слышно было компенсаторы на высоких оборотах. И масло сгорало. Нужно было доливать постоянно. Теперь перешёл на Genergy. Компенсаторов не слышно. Уровень не убавляется. И цена в 2 раза ниже

  • @user-yb8dx7lj8q
    @user-yb8dx7lj8q Жыл бұрын

    Спасибо. Дал ответ на мой многомесячный вопрос.

  • @makesomenoise6268
    @makesomenoise626811 ай бұрын

    А как же нескончаемое количество тестов масел на машинах трения? Ведь результаты разные

  • @user-zh4ss8jm5t

    @user-zh4ss8jm5t

    9 ай бұрын

    Да галимая реклама

  • @idite_vu_vse_daleko
    @idite_vu_vse_daleko Жыл бұрын

    Повествование про масла в корне неверно. Это легко доказывается многочисленными опытами с разными марками масел. Все масла ведут себя по разному! Отличие в маслах в количестве и соотношениях в пакетах присадок. И это очень важно для эксплуатации современных автомобилей, задроченных в угоду экологии до пределов термического КПД. Так вот, основным критерием отличия масел друг от друга при остальных равных параметрах является степень полимеризации , и она как раз отличается. Опыты показывают, что иной раз недорогие марки масел дают неплохой результат в экспериментах. Но тут нужно точно знать какие А старым тазам, конечно, можно лить чего угодно подешевше. Но так вот просто утверждать , что все одинаковое это просто чушь.

Келесі