Лайк 👍 я всегда меняю масло 5000 км . Привет единомышленникам)))

@user-fl2fb1wq5h

3 жыл бұрын

Коллега)

@user-qj4bm5ve8x

3 жыл бұрын

Да да, а то в паспорте написано масло менять в 15 000 раз 😱😱😱, сдурели совсем, ну специально так пишут (((

@user-vd9kf6jj3m

3 жыл бұрын

Да 5000 это много, для лёгких условий. Через 2500 надо менять или раз в месяц, что быстрей наступит

@user-qe9bs3ib2w

3 жыл бұрын

Да оно и через 7000 будет хорошее,,, !)) мой племяник в Германии меняет масло через 18000 км, и норм!)

@user-fl2fb1wq5h

3 жыл бұрын

@@user-qe9bs3ib2w В Германии можно не менять масло вообще - наездил 18 тыс км и купил новую машину!

Если масло потемнело - меняй! Наваливал и перегрел - меняй! Проехал 4000км - опять меняй Даже если заехал на автосервис меняй заодно!!! 💪💪💪💪💪

@user-ns1nc2uf4j

3 жыл бұрын

Владельцы дизелей возопили!

КЛАСС!!! Рассказал то, что мне было непонятно.СПАСИБО!👏

Коротко и ясно!👍👍👍

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста для гранты фл 2020г 8 клоп какие масло заливать. Я залил шелл 10w40 полусинтетика на пробеге 2700. Но есть 5w40 тоже шелл и тоже полусинтетика. Подскажите какое из этих масел можно и лучше для моего двигателя. Или посоветуйте что нибудь другое. Спасибо.

Жду инфу про масла на PAO и PAG. Интересно послушать твоё мнение на счёт масел Extreme, Novus, Kroonoil, Xenum??

Привет. Подскажи в спектру какой вязкости лучше 30 или 40?

Красавчик как всегда! Даешь уже наконец скайэктив!

Расскажите про масла для спорта. Подскажите у меня хонда с двс B серии B18c , хочу ездить в 9к оборотов эксплуатация только летом, какое масло лучше лить, на hlk нет рекомендации .

Судя по названию ролика,масло в мотор вообще заливать нельзя🤪

В мой движок на сайте hlk показывает 5w40 Генезис армортеч и Шелл ультра. Какое из них выбрать, какое дольше проходит по моточасам? И стоит ли переплачивать? Авто новое, умеренный стиль вождения

Здравствуйте подскажите, какое масло лучше лить в скайактив-мазда сх5

менять после каждой поездки, чтобы не окислилось

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Поставил 2 маленьких насоса, которые работают на ходу. Один потихоньку откачивает масло из картера, второй одновременно заливает свежее масло из канистры из салона. Т.о. в двигателе всегда свежайшее масло. Вот так я всех наегорил.

@evgenijklezovich2338

3 жыл бұрын

Есть и такое, в гонках, меняют масло после каждого заезда...

@user-xt7nq1zh1y

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍👍👍

@user-xt7nq1zh1y

3 жыл бұрын

@@C00LM4N Премию Нобелевскую тебе! 🤣🤣🤣👍👍👍

@_modest_

3 жыл бұрын

И после каждой замены пескоструить поддон

Благодарю!

Ну да прикольно рассказал😁но есть несколько "НО" которые не озвучены. Во-первых старение умирание масла кому как удобно зависит от объёма масляного картера и объема того самого масла, в немцах и японских джипах от 5л до 9л масла и там смело можно и 10т.км катать, а у грузовых по 40-50л масла и меняется раз в 40-60т.км и по этому способны пробежать не один миллион км без ремонта. Во вторых частота замены зависит от условий и состава масла , к примеру минералка умрёт раза в три быстрей чем полная синтетика. Ну и в третьих как выше озвучено масло не всегда нагревается не то что до критической температуры , а иногда и до рабочей не успевает нагреться, к примеру зимой оно едва ли до середины рабочей температуры нагреется так как температура масла частично зависит от температуры ох.жидкости и если ох.жидкость 90 градусов то масло может быть не теплее 40. А в КПП и того меньше. Это я к тому что нужно все нюансы озвучивать😁👍всем хорошего масла , ровных дорог и полных баков🎉с новым годом

Привет Геннадий и я меняю на 5т км и теперь благодаря этому каналу заливаю подходящая мне масло спасибо вам большое!!

@user-vm6kz1kw3q

11 ай бұрын

А как узнать, благодаря этому каналу, какое масло подходит именно твоему двигателю?..🤔

Доброго времени суток. Очень жду обзор на GTL масла

Не факт, что тот кто крутит мотор прокатает меньше чем тот кто на низах постоянно юзает. Есть некоторые движки, которые в силу конструктивных особенностей или(и) износа, не дополучают своей необходимой порции масла на поршни. А вот при высоких оборотах всегда. Так что как говорится нужен индивидуальный подход.

@user-ig7cf9kw7p

3 жыл бұрын

Это называется из крайности в крайность, просто надо нормально ездить, чтобы обороты были в оптимальном диапазоне !

@konstantunkalygin1611

3 жыл бұрын

Оптимальный это сколько оборотов? Есть ещё погодные условия, качество топлива и рельеф местности и высота над уровнем моря. Не говоря уже о техническом состоянии трансмиссии и силовой установки.

@user-ig7cf9kw7p

3 жыл бұрын

@@konstantunkalygin1611 30-70% от максимальных это оптимальные обороты!

@Ryazanec.

2 ай бұрын

@@user-ig7cf9kw7p а причем тут "крайность" ? У каждого она своя. Купи себе корейца с движком G4KD и ты все поймешь. А если поймешь, то будешь наваливать, иначе отвалишь пару стен тысяч на очередную капиталку.

А как же раньше все ездили, без всех вас блогеров,,, и было одно пару видов масло,,, ептваюмать.

@user-zl1rf5gc8x

3 жыл бұрын

💯, в-90х,и камазовское...было за щастье,и ездили на нем неплохо,и не одну сотню тыс.км.

Капитан улитка и Шумахер? А что делать простым водителям?🤔😂

@Alek-Oss

3 жыл бұрын

Спокойно меняй моторное масло, пригодное для двигателя твоего авто, каждую "десятку" и не переживай!!! )))

@Alek-Oss

2 жыл бұрын

@Nerdo C нормальный человек, а ты вообще на машине передвигаешься???

Сейчас все рекомендуют 0W-20. Хотелось бы ролик о способности таких масел надёжно защищать цилиндры мотора в условиях, если температура масла достигла 110-120° и при этом хорошо навалить. Обсолютно согласен, что производителям удобно, чтобы авто развалилось по окончании гарантии. Для них вторичка, как ком в горле.

Какое масло лить в экотек Опеля и шевроле??????????

Хотелось бы вашу версию послушать , по проблемам двигателей Киа и хендай 1,6 и 2,0 про задиры . Кто виноват : катализатор , плохое охлаждение поршневой , или интервал замены масла.

@user-ry7ks6gz3k

3 жыл бұрын

Согласен

@grandinquisitor8191

3 жыл бұрын

там поршни гуляют по овальным цилиндрам. ТВС попадает под поршень, возгорается там, перегревает перемычки поршня там локально, ломая перегородки. Ну и все прочие прелести, такие как - замена масла по пробегу, а не по моточасам, маловязкие масла, отсутствие маслофорсунок, очень тонкие маслосьемные кольца. Все в куче - это одна большая куча говна. Но что вы, что вы - авто производитель совершенно не увиноват - это все плохой бензин и детонация. почитай это bmwservice.livejournal.com/210450.html

@user-me9kw7fv8j

3 жыл бұрын

Заметьте все про эту проблему знают и все равно берут

Я с Вами согласен 🤝

100% Лично я тоже меняю на 5-6 тыс И это давно понял для себя.

Добрый день. Как вы относитесь к маслу Кастрол? В частности Кастрол Магнатек 5w40, а то столько жути про него в инете... хочу попробовать залить в Ладу Весту с двигателем 1.8

@rustamrustam2771

3 жыл бұрын

Если кастрол оригинал то проблем не будет. Проблемы из за поделок, а также неправильного интервала замены и допуски. Хотя я бы предпочёл бы масло Мобил. Но опят таки главное без поделок!

@luxam789

3 жыл бұрын

@@rustamrustam2771 я в принципе такого же мнения. мобил пробовал уже супер 3000 5w40...в принципе нормально было. Но подъедало...хотя всё подъедало) дилер по гарантии менял "головку" и поршеневую и катализатор... сейчас обкатываю заново...

Согласен .меняю масло каждые 8-9 тыс в моем случае 3-4 мес .считаю нормально .часто менять денег тоже не напосошься на масло фильтр и работу 4 -5 тыс выкидывать

5000 км и замена масла,ни угара ни прогара.манера езды-по настроению!

@vasya007_77

Жыл бұрын

Что заливаете

@denisyunusov6676

Жыл бұрын

@@vasya007_77 2 года назад, Лукойл Люкс 5в40 синтетика.

Полностью согласен!

Все правильно но даже черт не знает что налито в эти капроновые загадки 🤔

Да конечно согласен чем чаще тем лучше однозначно

Подскажите, при условии замены масла раз в 5 тысяч, масло A5B5 GF5 (Mazda 2DE мотор ZY-VE)PAO 72% + ESTER 10%, стоит ли переживать за кокосование и зарязнение ДВС

@Justyyyy

3 жыл бұрын

На вашем сайте, каталог подбирает A3B4 и A5B5 GF5

@premium1111111111100

3 жыл бұрын

@@Justyyyy MOBIL 1 ESP LV 0W-30 смена раз в 5000 или 6 месяцев что наступит раньше. Круглый год.

Помогите подобрать DEXGS1 ПАО с эстерамт!!!

Подскажите пожалуйста какое масло с каким допуском подходит на Тойота Витц 14г,двига 1nz,пробег 273000,немного пожирает сейчас езжу на ликви молли 5w30 молиген,спасибо заранее!!!

@rosticen1495

3 жыл бұрын

+

Добрый день! Октавия А7 2015 г 1.8 tsi если уже отьездил на дилерском шелл 0-30 502 94000 км, есть ли смысл переходить по вашему совету на 0-40 или 5-40? Или уже продолжать дальше? Замена 5000 км или 250 м/ч.Уровень на месте! Спасибо!

@rustamrustam2771

3 жыл бұрын

Так у вас нет нареканий к маслу по угару и работе двигателя. Так что продолжайте лить 0w30!

Никогда, ни в коем случае, не заливайте в двигатель масло!

@user-ve4rj6jf7p

3 жыл бұрын

да да, только воду!!!

@user-yk3kk5gj9o

3 жыл бұрын

Да,только воду,желательно святую.

Добрый вечер🙏🏼посмотрел все ваши ролики, очень приятно смотреть на вас и слушать вас! Но вот не могу понять одного, из видео в видео красной нитью один призыв менять масло чаще. И лить масло соответственно рекомендациям производителя . Отсюда вопрос : производители масел вас спонсируют?!.» чтобы люди чаще покупали масла!?

@user-xe4yb5xc8t

3 жыл бұрын

Одно можно точно сказать- производители моторов не спонсируют. Им капиталка движков прилично бабла приносит)

Все верно , красава.

Что лить в Митсубиси аутлендер с 2 литровым движком?

Так и хочется сказать: «Это настолько очевидно, что можно даже не говорить - очевидно же!

Лайк авансом. А так все верно, Но к стати по температурной стабильности при высоких нагрузках 40-ка показывает себя лучше чем 30-ка, медленнее и меньше масло нагревается.

@user-dr4vz1we6m

3 жыл бұрын

Да .даже дядя шлёпа говорил,что 30ка быстрей выходит на рабочую температуру,следовательно и быстрей перегреется...

@Ryazanec.

2 ай бұрын

@@user-dr4vz1we6m "логика", мля.... идиотическая. А про систему охлаждения в двигателях не слышали? там тоже антифриз быстро нагревается, но вот, сцуко, ну никак перегреваться не хочет....

Быстро - плохо, медленно - плохо )))

@user-uv8kv1hg9w

3 жыл бұрын

Медленно не плохо, покрутить мотор тоже надо, в пределах разумного не до отсечки каждый раз, лучше это делать регулярно по трассе, самый щадящий режим для движка поиграться с оборотами.

Молодец!

А я меняю каждую 10ку.но у меня машина на работе стоит,я её завёл/прогрел и поехал до дома 850км трассы.дома несколько дней и обратно так же.т.е.холостых оборотов практически нет🤷‍♂️

Промыл вчера двигатель вашим "секретным" промывочным маслом и офигел. Из казалось бы чистого мотора слил гудрон. Потом ещё дважды промывал дешёвым маслом чтобы остатки грязного масла удалить. В общем на замену масла потратил 4часа. Заметил что двигатель стал быстрее прогреваться до рабочей температуры. Видимо отложения мешали нормальному теплообмену. И в довершение всей этой эпопеи приколхозил счётчик моточасов.

@user-iv5me1ty9v

3 жыл бұрын

И что это за чудо промывка?

@SergeySever

3 жыл бұрын

@@user-iv5me1ty9v Газпромнефть МП синтетик. Конечно я мог и ошибиться и авторы ролика промывали чем-то другим.

@user-iv5me1ty9v

3 жыл бұрын

@@SergeySever Газпром это у них было масло после ; чудо промывки; а вот сама промывка не известна какая, какая то собственная рецептура.

@SergeySever

3 жыл бұрын

@@user-iv5me1ty9v я говорю о промывочном масле с канистрой обклеенной бумажным скотчем.

А скажите что лучше использовать хорошую Пао синтетику но которая не подходит по допускам или гидрокрекинг с подходящим допуском, на примере шкода октавия а5 1.9 тди насос форсунки, допуск 505.01.???

@rustamrustam2771

3 жыл бұрын

Конечно то, что подходит по допуску. Допуск важнее, чем база масла!

@shtirlitz3364

3 жыл бұрын

Как может ПАО не подходить по допуску? В инструкции всегда же пишут от такого то и лучше.

@user-hr9oi4gn9o

3 жыл бұрын

Может, пао с допуском 505.01 не находил, один гидрокрекинг

@shtirlitz3364

3 жыл бұрын

@@user-hr9oi4gn9o ну я думаю так, масло которое должно подходить под этот допуск, имеет "допустим" вязкость такую то, класс по API SN, по ACAE A3/B3. Можно же подобрать что то аналогичное из ПАО? А такого допуска вы не можете найти только потому что видимо никто из производителей данного масла не является официальным поставщиком на конвейер автопроизводителя, либо не заплатил за возможность указать данный допуск.

Типичный ПРОДАВАН. Сначала напугать, потом продать.

Кто скажет что за масло АККОРА и ПРОЛОНГ ?

А что можете сказать о «новичках» на масляном рынке таких как NoVUS oil и Extreme oil! Позиционируются как полностью Синтетические масла на РАО и Ester. Есть ли опыт эксплуатации и использования! У топ Брендов (Mobil, Shell, Castrol, Motul и и.д.) один гидрокрекинг и полностью синтетических масел на рынке у нас по крайней мере нет. А хотелось бы попробовать сиё Синтетическое чудо. Раскройте тему пожалуйста!

@hattorihanzo8934

3 жыл бұрын

МОбил 1(кроме линейки мобил супер) все на ПАО. Novus и Extreme ПАО тоже

Видос в топ однозначно все разжевал как оно есть!!!

Как алюминиевый блок может ржаветь?

Автор, сколько раз в день вы моргаете ? ))

9 просмотров жесть,начинаю смотреть. Ура я первый

Молодец, все верно сказано лайк однозначно.

Golf 1.6bse 5 МКПП, год 2012 ,пробег 50тысяч бензин 95й,городская эксплуатация ,Москва.Какое масло посоветуете ?!

@user-lm7dm3zx1o

3 жыл бұрын

мобил1 5в50 .

Автор забыл про одно. Лет 15 назад в двигатели лили минералку или в лучшем случае полусинтетику, ездили на 15w-40 с докупском sg и зимой и летом, и такие двигатели ходили по милиону (минимум 500 тыс.) без капиталка. Вы сравните немцев 15 летней давности и сейчас. Это две обсалютно разные машины. Раньше немцев брали из-за надежности, сейчас из-за крастоты. Тоже самое с французами. Автор правильно говорит, что нужно под каждый автомобиль подбирать масло. Но задиры на цилиндрах, износ кулачков это полбиды. Как быть с цепью грм, которая ходит не больше 100-120 тысяч, к этому моменту растягивается; плунжер без ограничения обратного хода (чего не было на старых машинах). Производители научились расчитывать ресурс деталей, чтобы к моменты окончания гарантии автомобиль шел в утиль. К сожалению автор прав, что практически 90 % автомобилистов не знают, что залито в их мотор, трансмиссию.

Меняй масло через 5 000 хоть зимой хоть летом и не лей 0W20 и будет тебе шшастье.

@Sapogi_Sandali

3 жыл бұрын

Правильно, я лью 0w16.

@user-jc8lo7ss2h

3 жыл бұрын

Верно,но на Туареге допуском идёт 0w30 допуск 506.01

@user-yi5tz9zh9z

3 жыл бұрын

@@user-jc8lo7ss2h Это по мануалу или по интернету???? Например у моей Хонды в мануале присутствует можно сказать вся линейка вязкости по SAE. Всё зависит от того в каком климате она эксплуатируется я так понимаю. Если где то на югах в +30 лить 0W20 которое в добавок ещё со временем разжижится бензином и крутить движок нормально так наверное он скажет тыщ через 80 привет!!!)))

@user-fg8ht7sg3t

3 жыл бұрын

менять масло нужно по мере его износа...только эту меру никто нормально не может изложить

@Irrelevant_

3 жыл бұрын

@@user-yi5tz9zh9z так может литол через шприц прямо в картер ввести и получить вечный двигатель 🤨

Да ты прав!!!

Не только от масла и оборотов зависит ресурс двигателя!

10 лет вообще масло не менял, пробег 114000,недавно поменял, запускается стала хренова в холода и давление загорелось

1g-fe beams 2.0 литра, 6 цилиндров -155 л.с. 200нм. Новосибирск зима "-40" - "-27" прогревы по 20 минут каждые 2 часа. Каждый день дистанция 7 км. на работу на 1-2 передачи 3000-3500 оборотов как улитка. Масло 0w20 x2 ESP. Смена раз в 6 месяцев. Автор, переезжайте в Сибирь и делайте видео для всех.

@Avalon13duo

3 жыл бұрын

тот же мотор, у нас минус 35, греется по достижении двигателем минус 12-ти, ночью стоит в гараже, 5w30(как по каталогу) замена осень/весна с промывкой.

@premium1111111111100

3 жыл бұрын

@@Avalon13duo где датчик расположен? Как часто мотор заводится на открытом воздухе в -30?

@premium1111111111100

3 жыл бұрын

На метро лучше! В -42С еду через Объ в тёплом вагоне и смотрю через прозрачные стёкла метро моста на морозный город с высока) Романтика

@Avalon13duo

3 жыл бұрын

@@premium1111111111100 датчик поставил на крышке головки возле 6го цилиндра, если ставить не против ветра то за рабочий день 2 раза прогревается. Утепление, кроме пенки с фольгой под капотом, не делал. У нас еще влажность постоянно под 80-90% зимой.

@premium1111111111100

3 жыл бұрын

@@Avalon13duo масло между пусками (4-5 ч.) будет успевать остыть до минус 30-35. Получишь вместо одного утреннего морозного пуска несколько и афигенный износ.

Какое масло лить в bmw e60 530d на пробеге 320 тыщ. Без сажевого

@ifuckensun

3 жыл бұрын

Пишите на сайт ezzap.ru Подскажут

Интересно

Бред сивой кобылы.... про недопустимости брака сборки роботами, и качественных комплектующих. Разобрав новый мотор ваз, мы только головами качали от качества сборки и не качества комплектующих, так что идика лесом.

👍💯

Машина Лада Ларгус, 1.6, 16 клапанов, 129 двигатель, пробег 31 000. положено масло 5w40. Подскажи, если круглый год лить 0w40 хуже не будет, там вроде меньше всяких добавок(в нулёвке в смысле). Спасибо

@user-ix9oy7ex3y

3 жыл бұрын

В рафенированом масле вообще присадок нет, будет ездить вечно.

@user-rs2tl2zq5t

3 жыл бұрын

А летом как? Оно ж в водичку превратиться?

@sorochan76

3 жыл бұрын

@@user-ix9oy7ex3y в незалежной скоро так и будут делать...

@sorochan76

3 жыл бұрын

@@user-rs2tl2zq5t ну значит буду эту водичку в омывайку для стёкол переливать из движка))

@Ilya_Loktev

3 жыл бұрын

Разберитесь что означает первая цифра в обозначении вязкости и не задавайте глупых вопросов

Никто не отменял рекомендации призводителей в тяжелых условиях менять масло в два раза чаще.

@Ryazanec.

2 ай бұрын

а кто вообще решил , что такое "тяжелые условия" ? пуск на холоде, что за городом, что в городе - однохренственный. Наваливать на трассе или на холостых при кондее тошниться по пробкам - и там и там все тяжко. Я ставлю на шланг подачи антифриза в печку - доп помпу электрическую. Для того, чтобы помочь штатной помпе на холостых достаточно охлаждать мотор. А условия все равно будут "тяжелые" тогда ? ))))

Здравствуйте. Во всех ваших роликах, вы говорите что температура масла, после прогрева, не меняетьса, но потом оно у вас перегреваеться в пробке, на холостых? В гражданских автомобилях, не устанавливаеться полноценная системма охлаждения масла. Такая система стоит на магистральных грузовиках. Мотору, тяжелей всего работать на повышеной передаче, чем на холостых, а самая большая нагрузка при ускорении. Устантановите датчик температуры масла на вашу тестовую тойоту.

Все правильно!. Если хорошо наваливать на "горячих" моторах, то даже PAO не выдерживает. За 1000 км пробега (Москва-Ростов) новое масло ngn nord 0w30 сработалось - упало давление с 4,5 bar до 3,5 bar (на высоких оборотах), с 1,8 bar до 1,2 bar (на хх). Температура подскочила на 10 гр. Мотор 1,8 tsi, stage 2, пробег 15000 км.

@Ryazanec.

2 ай бұрын

а что означает "даже ПАО" ? Это типа - "лучше не бывает" ? ))))) Я так смотрю, наивных ПАО-фанатов ничего не учит. даже свой собственный опыт.

Kapelnij test maslo, rekomenduju delatj postojanno. On ukazjet, kogda menjatj maslo!

15т км по трассе и меняю масло(230 мото часов)

Шумахер, капитан улитка и капитан очевидность.

Какое масло лить в двигатели G4FA

@LeeLee-xc1vz

3 жыл бұрын

NOVUS TITAN 5W-30 novusoil.ru/motornye-masla/novus-titan-5w-30/

@premium1111111111100

3 жыл бұрын

MOBIL 1 ESP LV 0W-30 смена раз в 5000 или 6 месяцев что наступит раньше. Круглый год.

@Wattzz_1

3 жыл бұрын

Вообще не лей, дольше сохранится. Только главное - не заводи !

Что заливать в F16D3

@user-rs2tl2zq5t

3 жыл бұрын

Масло

@user-dr4vz1we6m

3 жыл бұрын

Масло,бензин,антифриз и искру.

@shtirlitz3364

3 жыл бұрын

5w30, 5w40, 0w40, acea A3/B3 A3/B4, api sm и выше. Всё ж в инструкции написано, зачем такие вопросы задавать?

Про рептилоидов Крото!:)))

Согласен

Дак если постоянно ездишь не перегревая

А вот теперь объясняй, почему это масло потеряв присадки начинает угарать?

👍

ВОПРОС! В твоем ролике было сказано, что нельзя душнить и нужно ездить на средних оборотах. Я выбрал себе 3000 оборотов на МКПП. Вопрос - это нормальные обороты если я буду ПОСТОЯННО держать 3000? Или это уже высокие? ИЗНОС будет повышенный или наоборот? МАШИНА МАЗДА 6 2006 2.0 ПРОБЕГ 250К

@Ilya_Loktev

3 жыл бұрын

Не меньше 2000 оборотов крутить мотор и все будет нормально...

@user-xe4yb5xc8t

3 жыл бұрын

на дизеле высокие, на бензине можно (я бы даже сказал- нужно) и повеселее крутить

@shtirlitz3364

3 жыл бұрын

Всё несколько сложнее. На разной передачи разная нагрузка на двигатель. Скажем на какой нибудь первой передаче крутящий момент с двигателя проходя через трансмиссию увеличивается в раза 3-4. Тогда как на 4й крутящий момент не изменяется, а на 5 вообще уменьшится что естественно очень сильно повышает нагрузку. Нужно просто правильно подбирать обороты и передачу под текущую ситуацию. К примеру едете в горку при 60км на 5 передаче, это слишком большая нагрузка на двигатель, причём в связи с низкими оборотами будет и низкое давление масла. Естественно это приводит к тому что коленвал касается вкладышей. Можно вполне ездить на 2000-2500 оборотов но только если нет нагрузки (едем по прямой дороге, не разгоняемся, периодически нажимаем отпускаем педаль газа) Если идёт интенсивный разгон, груженная машина идёт в горку, тут нужно включать пониженную передачу, это увеличит крутящий момент на колесах, снизит нагрузку на мотор, и естественно повысит обороты, что в свою очередь повышает давление масла (давление выше, нагрузка меньше, вкладыши в безопасности) А если вы будете ехать со скоростью 100км/ч на 4 передаче, вы просто зря спалите топливо. Надеюсь понятно объяснил, нет оптимальных оборотов на все случаи жизни, передачу и обороты нужно подбирать по необходимости. Если не хотите париться, покупайте автоматическую трансмиссию и думайте о чем нибудь другом:)

@aram7169

3 жыл бұрын

@@shtirlitz3364 спасибо за столь обширный ответ друг, но дело немного в другом. Я умею подбирать передачу под скорость, дело в том что мне раз таки комфортно в среднем держать 3000оборотов, и легко и машинка у меня не дедовская, любит обороты. Мой вопрос заключается в другом. НЕ НАВРЕЖУ ЛИ Я тем самым, что буду ездить на 3к оборотах НА ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ, как ежедневные обороты (кроме 1 передачи, там 2-2.5)

@shtirlitz3364

3 жыл бұрын

@@aram7169 думаю что нет. У меня при 100км/ч как раз 3000 оборотов. На заводе так спроэктировали, а они же наверняка проводили ресурсные испытания и прочее. Теоретически, прогретый мотор при условии свежего масла будет очень долго терять свой ресурс. Я где то слышал, что какой-то из производителей (или тайота или Мерседес) провели тест. Установили на стенд мотор, проникли его и раскпутили до определенных оборотов + дали ему нагрузку иметипуя этим движение по трассе с постоянной скоростью, естественно меняли масло, обслуживали. Так вот, когда по моточасам мотор отходил очень много, его разобрали и увидели что у него все зазоры в допуске и он как новый. Вывод: мотор при рабочей температуре со свежим маслом и нормальным давлением масла, может работать практически вечно. Ресурс съедают холодные пуски, сдохшее масло и слишком большая нагрузка на низких оборотах. Так что думаю 3000 оборотов в самый раз :)

Где обещанный подарок???

Меняю масло каждые 10к в машине, то есть 1.5-2 года езжу и всё норм👌 НА квадроцикле я жёстко катаю, поэтому на квадроцикле каждые 600-700 км меняю масло, то есть, каждый год.

@premium1111111111100

3 жыл бұрын

Что то редко Вы меняете! В атмо моторы не позже 6 месяцев в турбо 3 месяца. Это в идеале

Покупаю уже третий раз оригинальное масло в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки".

Киса, забьём Мике баки. Что там с тоётой, когда ?

Напугал вновь😀

@andreiyukhnovich4789

3 жыл бұрын

В этом весь смысл: держать аудиторию в страхе. Потом будет чудо-таблетка, которая нас всех спасёт.

Вывод: покупайте старые добрые моторы и катаетесь пока их не положите потом новый купите. Онанировать на масло оставьте ведущему - у него работа такая!

Я Капитан улитка иногда и Шумахер и меняю не позже чем 5.000 и выбираю высоко содержащие щелочное число это у Мобил 1 5w50 там оно зашкаливает аж 11.80 а температура вспышки 250 это четкое масло но не дешевое 👍

@snifels9221

3 жыл бұрын

Дам небольшой совет, чем играть в рулетку с мобилом- повезёт, не повезёт, лучше покупать 100% оригинальное масло татнефть премиум, в котором такое же щелочное, более 11 и температура вспышки более 250 градусов, при этом цена 300 р. за 1 л.

@snifels9221

3 жыл бұрын

Конечно же я имею ввиду подделку

@premium1111111111100

3 жыл бұрын

Это масло для гоночный болидов типа феррари. Достаточно лить 0w30 или 0w40 в зависимости от максимального допуска производителя 30 или 40 вязкостью соответственно. Превышать лучше не стоит. Ибо мотор начнёт жрать масло потом

@f.b.rf.b.r185

3 жыл бұрын

@@premium1111111111100 я на юге зимой максимум -10 летом максимум +50 и мотор имеет пробег 230.тыс пробега V 6 другой вариант даже не рассматриваю !

Я бы не был таким категоричным. Вы забыли что есть еще и требования экологии. Ведь частая замена масла больше загрязняет окружающую среду. Я бы сказал, что рекомендуемые длинные интервалы диктуют экологи, а производитель с ними соглашается, т. к. с этими интервалами машины гарантийный срок все равно отходят, а дальше им всеравно.

@rustamrustam2771

3 жыл бұрын

В точку. Но экологию нужно тоже беречь, ведь здоровье людей важнее железа!

@shtirlitz3364

3 жыл бұрын

@@rustamrustam2771 Лично мне кажется, что если бы для людей сделали места куда можно эту пакость сдать на утилизацию, толку было бы больше.

Со всеми согласен кто писал 5 т ч и замена масла мобил 1 а лукоил 3 т ч км и норм двиг QG15 DE 5W30 A3 допуск

Жути нагнал, чтоб продать масло! Потом начнут рекомендовать, где и какое!

Менять один раз в 5 тыс., или в 7,5,в 10 или 15... Спорить об этом можно бесконечно! Гораздо лучше после определённого пробега отобрать пробу отработки и выяснить насколько деградировало масло за этот пробег, насколько оно соответствует требованиям ACEA, API и так далее. И потом уже говорить, с какой частотой нужно менять масло

Логика в рассуждениях есть, хрен поспоришь, но у меня сразу вопрос про контрактные моторы. Эти моторы лежат у барыг на складах месяцами, если не годами, что не удивительно при таких ценниках. Они не эксплуатируются, не крутятся, в них не сгорает топливо. На складах не думаю что всегда оптимальная и постоянная температура и влажность. Получается, если мотор давно лежит на складе, его лучше не брать? Или мотор мотору рознь и, например, православным джейзетам и узетам пох сколько и где лежать?))

Теоретик блеять!)

Наверно согласен

Авто ВАЗ 2109i менял масло через 5000км (в соответствии с допуском) ехал по трассе и стуканул двиг. Было очень обидно, т.к. все эксплуатационные жидкости менял раньше срока замены, пробег 247т. Км (я второй хозяин, возможно был скручен...)

@SergeySever

3 жыл бұрын

К сожалению отечественный автопром никогда не славился качеством изготовления. Если не владелец машину убъёт, то её добьют вылезшие производственные косяки.

Не согласен) Если Вы будете после прогрева, проезжать достаточно км (как правило от 8 и более) то воды и топлива в масле будет в районе погрешности измерений(О чем и говорят многие тесты). Касаемо оборотов, ездить конечно лучше на средних оборотах. При средних и более оборотах, циркуляция масла больше, как и давление повышается. Соответственно масло в «горячих» точках обновляется быстрее. Соответственно и естественное охлаждение работает эффективней при большей скорости.

я езжу десятку и не вижу смысла "дрочить" каждые 5000км заменой масла. Просто надо учитывать все факторы - и масло и добавки и промывку и сам мотор. Если у тебя кореец с G4KD, то дольше ходят те моторы, которым как раз наваливают. А которые в ритме пенсионном - задирает в два раза быстрее. И ты там хоть каждую тысячу меняй масло - да абсолютно похрен ему, если от первого к четвертому цилиндру там ЗАЛОЖЕН рост перегрева, если нет охлаждающих масляных форсунок, если оборотов не хватает для прокачки антифриза - да задерет при самом что ни на есть бережном режиме эксплуатации. И на 5000км интервала и на 4000 - никакой разницы. Никакого значения.

Я с тобой согласен на все 100. Только я уже нашёл масло для своей машины Тотек. Рекомендую. Масла на ПАО основе. Движок защищён.

@Ryazanec.

2 ай бұрын

очумели совсем со своим ПАО. Дурят людей по черному... Пишут, например - "температура застывания -59" Оно то может и ползет при минус 59, но настолько медленно, что пуск будет летальным. А просто кинематическая вязкость у ПАО - высокая. Говорят об этом людям эти самые "блохеры" ? - да ни разу и никто и не задумывался, что это такое.... "защищен", мля....

@aleksej1835

2 ай бұрын

@@Ryazanec. Тебе поговорить не с кем? Это ты людям в уши дуешь, что ПАО хрень. А Я говорю что ПАО самое лучшее , что сделали для двигателя. Вот так. Все тесты что сделаны, указывают что ПАО лучшее что есть для двигателя внутреннего сгорания. Разводить здесь безсмысленные разговоры, просто не интересно. Спорить тем более.

... Лить нужно не подельное масло, и тогда все будет отлично, даже через 15 тысяч км пробега, проверено!, а всё остальное предположения))

Я наваливаю 4000-5000 оборотов на форд фокус 3, пробег 358000 км расход масла ноль.... Как перестаю крутить, на холодную дизелить начинает.... Масло лью Кастрол Магнатек 5W30 А5/В5 замена масла 7500 км... Причём постоянно наваливаю, бензин лью 100......