Спорим, ты не знаешь что такое вязкость моторного масла?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Для чего нужно моторное масло?
Уникальный сервис по самому точному подбору моторного масла hlkparts.com/
Если в вашей голове возник ответ «для смазки» то я настоятельно рекомендую досмотреть это видео до конца. Прежде чем начать умничать, небольшое но важное отступление. Когда вы жарите курицу, в смысле готовите еду, масло на сковородку вы наливаете тоже для смазки? Пока вы думаете, я начну с самого начала ...
Что же такое трение и каким оно бывает?
Первое это Чистое трение - когда между объектами нет абсолютно ничего, даже воздуха.
Следом идет Сухое трение - это трение между телами при наличии газов, окислов или адсорбирующих компонентов. Граничное трение - когда слой смазки не более 0.01 мкм, как раз такое трение вызывает задиры и проворот вкладышей. Смешанное трение - наличие нестабильной пленки смазки которая допускает граничное трение описанное выше, в основном возникает из за перегрева масла. Наконец жидкостное трение - процесс при котором нагрузка одного тела на другое передается через слой смазки, то есть тела друг друга не касаются. При таком трении износ отсутствует и именно на принципе жидкостного трения, построены современные двигатели внутреннего сгорания.
Как при такой совершенной системе происходит износ? Это я вам расскажу следующем выпуске, но в защиту автопроизводителей могу сказать, что они точно не виноваты.
Вернемся к трению.
Другими словами все детали в двигателе внутреннего сгорания работают только через масляный клин и друг друга не касаются. Другими словами смазывать в двигателе ничего не нужно, так как граничного трения нет.
Теперь Возвращаемся к курице, которая все еще на сковородке. Врядли ей нужна смазка, но без масла не получится хрустящей корочки, потому что именно масло позволяет равномерно передать тепло от сковородки до курицы, то есть масло используется как средство теплообмена.
И именно теплоотводящее свойство масла, является одним из важнейших для двигателя, так как во время работы, двигатель разогревается до колоссальных температур.
Масляная система устроена таким образом, что масло непрерывно циркулирует по двигателю, забирая тепло с горячих деталей, потом охлаждается в предусмотренных конструкцией местах и снова в бой.
При этом температура масла должна находится в четко вымеренном диапазоне, чтобы масляная пленка, как раз которая не допускает соприкосновения деталей, имела стабильную вязкость.
Мы плавно подошли к понятию вязкости и сейчас я окончательно порву шаблоны тем, кто тестирует обычные масла на машинке трения…
Что же такое вязкость - свойство смазки сопротивляться сдвигающим силам. Она измеряется касательной силой, приходящейся на единицу площади одной из двух параллельных плоскостей, находящихся в смазке на единичном расстоянии друг от друга и двигающимися относительно друг друга с единичной скоростью.
Проблема в том, что маркетологи начали упрощать схему для создания понятной рекламы, а блогеры подхватили. Получилось, что вязкость, липкость и текучесть, стали объяснять одним словом - вязкость, что окончательно запутало всех автомобилистов.
В целом картина такая.
Масло нагретое до рабочей температуры имеет постоянную вязкость, которая способствует наличию стабильной масляной пленки, которая не допускает смешанного или граничного трения. Теплообмен это важнейший процесс, который с одной стороны не дает двигателю перегреться, с другой поддерживает масло в нужном тепловом диапазоне, чтобы масляная пленка была стабильной.
Ответ на вопрос в самом начале видео не может быть однозначным, так как моторное масло имеет много свойств и они тесно связаны. Более того, напрямую зависят друг от друга. Но однозначно могу сказать, что смазка это самое последнее свойство моторного масла. Уточню, именно моторного, так как например в механической коробке передач трение всегда граничное, но об этом в другом выпуске.
Двигатель внутреннего сгорания это совершенный механизм, который при должном уходе может работать практически вечно.
Это канал масляный клин. Вскоре тебя ждут моторные и лабораторные тесты, с помощью которых мы найдем ответы на все вопросы, связанные с горюче смазочными материалами. Подпишись, нажми на колокольчик и помни, ухаживать за автомобилем дешевле, чем его ремонтировать.
Все о детейлинге KZread / @podmastere
Все о подборе масла YT / @hlk_channel
Все про редкие автомобили / @autospectv8018
Мы в Instagram / oil.klin
Все о детейлинге Instagram / miracle__technology
Все о подборе масла Instagram / hlkparts
Все про редкие автомобили Instagram / autospec.tv
Пікірлер: 61
Чувак,даже ты на свет появился в результате трения)
правильный ответ: моторное масло нужно для мотора. куды бечь за призом?
Молодец. Всё чётко , грамотно.
"жарите курицу" - поржал)
Грамотно!!! Чётко!!! А то я уже устал от бреда этих тупых блогеров(извиняюсь если кого обидел) но накипело уже просто от этих машинок трения, заморозок и т д......
Ты же сам тестировал и проводил тесты с машинкой трения с бардалем ))))
Какое масло лить в двигатель от BMW m57
Ну , посмотрим)
Здравствуйте подскажите пожалуйста подходит ли масло Полимериум SAE 5*40 А3 B4 для двигателя Киа G4GC
Здравствуй т5 2011 2.0 бенз 8 клапанный мотор можно в место 5w40 залить 10w40?
Интересный канал, приятно слушать и смотреть. Грамотная речь, хорошая дикция, владение темой и умение эту тему донести в доступной и понятной форме коротко и лаконично. Классный слоган в конце ролика "ухаживать дешевле, чем ремонтировать". Подписался. Каналу желаю развития. Жду новых роликов.
Тема на столько обсосана что хер его знает что ещё наплести 🤷♂️
Так, умный человек, подскажи мне какое лить масло в Камри 40 2,4обьем. Лью 5W-30 Тойота очень много жрет, Тотал жрет умеренно, Моли Грин умеренно но лаковые отложения начались, сейчас божественный Ликви Моли только ЛЛ посоветовали. Все равно угорает. Что выбрать?
@mkalinin1987
3 жыл бұрын
5w40
@user-us7pd6mg2x
3 жыл бұрын
И наше бери Газпром . не потделывают и масло норм .5-40
Знаю....твой вариант будет понятен для публики. . Трение и молекулярная связь.
Автор канала, раз масло это не смазка, какого хрена вы у давидыча на канале бардаль на машинке трения крутили? С 6:00 kzread.info/dash/bejne/dK6rts6Dm7LMe7w.html
А что про температуру можно сказать?!
Интересно очень)
молодец,ставлю 5
в т.ч. для охлаждения и очистки..
Зачем к середине ролика масло начали называть смазкой? Оно-же не для этого)).
ДА ДА , ЕСТЬ ТАКОЕ НЕ СПОРЮ . НОРМАЛЬНОЕ ТАКОЕ ТРЕНИЯ КОГДА ЖАРИШЬ КУРИЦУ!!!
Очень много неверной технической информации,пора мне браться за дело...
В самом начале сравнил "Х.. с Пальцем".....Но теория верна....
Масло нужно не для смазки, а для охлаждения? - Залейте в двигатель антифриз. Путаетесь в терминологии. Вы же сами пишете, что масло обеспечивает жидкостное трение, т.е. смазку. Это и есть главная задача, остальное - бонусы.
@Oil_Expert
3 жыл бұрын
Антифриз не обладает диспергирующими, очищающими, антифрикционными свойствами. Не смешивается с топливом, так как большинство антифризов на водной основе. Но в теории мотор может ехать на антифризе. Кстати и на воде тоже, вот только ровно до тех пор пока она не начнет кипеть. Это я тоже продемонстрирую в опытах, как только соберут тоету!
@C00LM4N
3 жыл бұрын
@@Oil_Expert зачем антифризу антифрикционные свойства, если они не нужны маслу, потому что граничного трения нет? А для диспергирующих свойств надо всего лишь налить в него ПАВ.
@user-mt1fi2py1b
3 жыл бұрын
@@Oil_Expert Антифрикционные материалы (от англ. friction - трение) - это группа материалов, обладающих низким коэффициентом трения, или материалы, способные уменьшить коэффициент трения других материалов. Не находишь что антифрикционные свойства и есть смазка? Смазка - Действие смазочного материала, в результате которого между двумя поверхностями уменьшаются износ, повреждения поверхности и (или) сила трения.
Добрый день , так и не поняли какая вязкость нужна)))
@maxpeshkov4
3 жыл бұрын
Толщина колец какая, маслофорсунки с каким диаметром сопла, высота поршня какая, ход и диаметр поршня, ширина маслоканалов какая, какие давление качает маслонасос, фазовращатели есть/нет, клапана с гидриками или без, блок алюминиевый или чугун, объем двигателя какой, ГРМ цепь или ремень, балансировочные валы есть, турбо, атмо? Хотя бы на эти вопросы ответ напиши, я тебе прям четко после этого напишу какое надо лить масло в твой мотор и как часто менять, чтоб он максимально долго ходил Какая фирма машины мне похер и какие там кто допуски для нее согласовал. Везде один и тот же алюминий так скажем и по ответам на вопросы будет тебе ответ какое масло в твой мотор А по другому подбирать иди в магазин
@malderfox3270
3 жыл бұрын
@@maxpeshkov4 балансиры , цепь рядная, блок алюминь, гильзы 10мм, гидриков нет, фаза впуск, масло 3.5 давит, компрессия 12,12,12,12 степень зжатия 10 или 12 не помню , турбина 1.1 бар, форсунки юбки поршня есть, масло каналы размер хз, мотор заводской, кольца не тонкие, поршни не короткие
@maxpeshkov4
3 жыл бұрын
@@malderfox3270 , честно даже не ожидал что вы ответите. Думал бун атмо мотор с обычными параметрами и легко справлюсь
@malderfox3270
3 жыл бұрын
@@maxpeshkov4 я лил густое масло, но через 2 тыс км это был гуталин, а на 5w30 спокойно проезжаю 5 тыс, да мотор то самый обычный мазда 2.3 турбо
@user-wx8ph8le9q
3 жыл бұрын
такая вязкость нужна - что бы на прогретом двигателе на хололостом ходу давление было 1-1.5 бар на 4000 оборотах - 3 -4 бара.
Это точная инфа? Не передумаешь?
1)что происходит с давлением масла при выборе несответсвующей передачи( а именно на повышение) едешь по горку двигатель просит 3 передачу , а мы 4ю? 2)что получается пока масло холодное оно что не работает? Я подключал манометр давления масла на холодном двигателе при пуске давит 5-4,5bar по мере прогрева давление снижается
Смазывать ничего не нужно? Там везде маслянный клин? А как же например поршневые кольца например? Они тоже на маслянном клине в цилиндре работают? Что то у меня подозрение что ты "засланный казачок"
Революционная подача материала! Мужик, ты гений. Остальных лекарей в топку.
Ни когда не задумывался что вязкость масла связана со способностью масла создавать масляную пленку разной толщины?
@googlofan
3 жыл бұрын
А как вы все измеряете ТОЛЩИНУ масляной плёнки? Нанопленочным толщиномером?🤣ойл глуп в действии
Граничное трение в двигателе ещë как бывает, между верхним поршневым кольцом и цилиндром в мвт. Подписался, отписаться всегда успею.
Если бы в моторе никогда не возникало граничное трение то и износа бы небыло и моторы ходили бы миллионами км , однако сейчас моторы и 500 тыс редко какие могут проехать ))) холодный запуск и прогрев создает режим граничного трения и износа , перегревы масла и охлаждающей жидкости в сложных условиях эксплуатации приводит к граничному трению износу и задиру , высокие нагрузки на мотор при малых оборотах движения так называевое в натяг приводит к граничному трению и износу , так что масляный клин это хорошо и правильно но защита пар трения в граничном режиме тоже не менее важна и пакет ZDDP никто не отменял и работа масла на машинке трения это проверка поведения масла и его пакета присадок в режиме граничного трения
@user-tu3xk2no2u
3 жыл бұрын
Ты посмотри когда шампунь либо жидкое мыло выдерживают больше преграничного трение чем масло 🧈
@chip278
3 жыл бұрын
@@user-tu3xk2no2u тоже видел как Якуты проверяли на машинке трения , и доказали что это полная хуйня а не опыт , а шампунь продержался мощнее всех
@user-qp1wq1hz2r
3 жыл бұрын
Правильное замечание по этому форум и создал присадку которая именно ограничивает граничное трение в помощь присадкам
@user-tu3xk2no2u
3 жыл бұрын
@@user-qp1wq1hz2r не понял поясни что ты имел ввиду
Все верно вторая система отвода тепла! Я бы сказал первая, ОЖ нужна для охлаждения масла! Но есть авто которые справляются и без ОЖ Порше, татра и 2т ДВС!
@maxpeshkov4
3 жыл бұрын
Жопарожец с V4 мотором и воздушным охлаждением
@lilystich7442
3 жыл бұрын
@@maxpeshkov4 и он тоже!
Канал "масляный хрен"))
Ну гидравлические свойства еще сюда приписать можно. Гидронатяжители, гидрокомпенсаторы, муфты грм/фазаращялкии т.п. благодаря этому работают
Разговор около темы и не о чем. Подмена понятий. Курица к двигателю не имеет отношения это точно. Примерно так математики доказывают, что 2+2=5...
: )
Открыл Америку,...😄
Бред! Первыми изнашиваются распредвалы и кольца которым как раз важно чтоб масло смазовало, а вязкость и т.д. важно для сёдел и валов и вкладышей но самый дорогой ремонт в двигателе это "гильзование" которое как раз происходит по причине плохих смазочных характеристик! Машинка трения показывает в первую очередь на сколько продуманное масло и на сколько жадный производитель! А Ваши утверждения из рода - "повышенная температура человека это не диагноз" или "повышеный шум в салоне не показатель качества автомобиля" Я о том что если я не работаю в лаборатории то лучшим способом проверки масла в любом случае будет машинка трения и нагрев масла на плите или Вы считаете что есть лучше подручные способы проверки качества масла?
Почитай литературу и не рассказывай глупости. Первоначальная задача масла в ДВС - это смазка. Смазка - Действие смазочного материала, в результате которого между двумя поверхностями уменьшаются износ, повреждения поверхности и (или) сила трения.
@user-ls8mk9ez5t
2 жыл бұрын
Там ничего не смазывается!!! Сколько об этом можно говорить??
👎👎👎👎👎👎
какой больной человек