Я один кто убавил звук в видео и читаю коменты. Потому что слушать какой бред несет автор по кругу надоело

@danielkingb

3 жыл бұрын

Согласен одно и тоже на 5 минуте уже

@Zidos_Xand

3 жыл бұрын

Я тоже

@dim__dimych

3 жыл бұрын

нее,я сразу на паузу поставил.

@297259

3 жыл бұрын

4 дауна

@STALKER-yd1wp

Жыл бұрын

😂😂😂😂

Для задерживания масла на стенках. Не благодарите.

@konstantinkazakov2066

3 жыл бұрын

тут не оценят)))

@azamat1721

3 жыл бұрын

Спасибо друг

@mariyapopova4262

3 жыл бұрын

Я когда учился на шофер а,так нам говорили про зеркало цилиндра, про ,,хон,, и слуху не было, 64-65 год.

@user-nh7nu4fi3p

3 жыл бұрын

Абсолютная правда!

@Kitamura417

3 жыл бұрын

Спасибо за ответ) сэкономил мне время!

Это кошмар. Растянуть видео на 17 минут , хотя можно было в минут 5 уложится . Одно и тоже в видео повторяется по 10 раз.

@user-dp7um7jd2g

3 жыл бұрын

Не еби мозги.

@you2794

3 жыл бұрын

Зато на всю жизнь запомнится😂

@Bufocida

3 жыл бұрын

@Турник с Гирей. Интересно? Заходи! Бездарность

@Bufocida

3 жыл бұрын

@Психолог Лариса Бандура Бездарность

@michaelhale4241

3 жыл бұрын

Это у автора стиль такой) в всех роликах как для особо одарённых объясняют)))

После слов - поршни должны быть идеально круглые и ровные , а они овальные и под конус - Реально аж бровь задёргалпсь 😅😅

Сейчас современные движки это шедевр маркетологов, как одноразовая посуда.

@KAJI9lH

Жыл бұрын

в идеале с завода на свалку или вообще просо перечислять им деньги, а ездить на метро. будет дешевле экономия на расходниках и тратах на ремонт.

Я работал на производстве гильз для двс. В данный момент я занимаюсь непосредственно обслуживанием и ремонтом автомобилей. И с полной уверенностью скажу что все это видео полнейший бред. След от хонингования остаётся на стенках цилиндра лишь по причине того, что полировать до зеркала это лишняя процедура и довольно дорогостоющая. И никто намерено не царапает гильзу, ибо это чревато быстрым износом колец поршневой группы, снижение компрессионого давления, и масложором. Не плодите бред.

@Chen27100

3 жыл бұрын

Вы сильно заблуждаетесь)

@vladimirkisel7291

3 жыл бұрын

Это бесполезно, эти байки передаются из поколения в поколения, и те, кто не в теме мехобработки не верят, что такой замысловатый узор - просто побочный эффект =)

@andreypavlov8500

3 жыл бұрын

сочувствую вашим клиентам.

@user-es3xu3pj6v

3 жыл бұрын

Немедленно, меняйте работу. Вы наносите вред своим клиентам - это может плохо закончится🤣😂😂. А если серьезно, то вы заблуждаетесь и плохо разбираетесь в процессе работы ДВС. О своем опыте работы можете не рассказывать, мне тоже не 18 лет.

@user-wg1iz8er9g

3 жыл бұрын

Ну ну) сниму видео как буду разбирать двс. Вместе посмотрим на хону в авто с пробегом) клоуны)

После 5й минуты видео создалось ощущение что я уже 100500 раз его посмотрел 😆

@Mega_volt21

9 ай бұрын

Ему бы дипломы писать

В условиях конвеера делать зеркало не выгодно,потому что сложнее и дольше процес.Потом еще двигатель требует притирки.Это не нужно производителям.

Автор вообще понятия не имеет о чем говорит!!!! ХОН это метод обработки цилиндрических и конических поверхностей целью которой есть убрать не ровности в виде элипсности и бочкообразности с точностью, если не изменяет память, до 0.005 мм. И это в самую первую очередь! Про фальш ГБЦ показал но не рассказал вообще ничего... Я ручной ХОН, то я бы руки оторвал бы тому кто мне такое сделал бы!!! А те ёршики что на видео, вообще можно только автору в дупло засунуть!

@user-jf1xq2fs8q

3 жыл бұрын

@История вещей через часа три буду дома, то посмотрю, посоветуй что лучше?

3 минуты было бы достаточно! Одно и тоже 47 раз.. Половина из этого полная чепуха. Канал катится вниз!

@zloy__katran4564

2 жыл бұрын

Он и начинал на дне. Читает из инета всё подрят и понятие не имеет что он несет

Быстро стекает? на сколько быстро? за доли секунд? какова скорость опускания поршня при оборотах 1000? Доли секунды. За это время масло успевает стечь?

@Strelezz

Жыл бұрын

Тоже думаю что за бред несет автор.

Хон придумали маркетологи с целью снижения ресурса мотора. Если цилиндр зеркальный мотор будет долга работать. В если есть Хон то там где остаётся масло в микротрешинаах со времени сгорает остаётся сажа это сажа в гакойто момент прилипает к поршню и через какой-то момен зазор уменьшается, тем самым появляются задиры. И таким методом через 200 тыс мотор на помойку пойдёт. Замете старые машины такой болезнью не страдали. Небыло раньше задиров. Либо поршни сгорали иза перегрева,, или кольца закоксоувались. Ну задиров небыло. После 90 годов как ссталли делать а-ля. Современные ввттооо. То и пошли эти задира. И как раапз. Изахона. Вот вторых ппри раббооте мотора изнашиваются вкладыш и прочие поверх кости, это мелкая стружка попадая на стенках цилиндра и задерживается нна тот самый Хон. Дальше по задумке маркетологов идёт все по плану задиры появляется как и стоило ожидать. Современные моторы ходят не долга замете.. В трее качества топлива маркетологи все придумали как ушатать ваш мотор, Для этого в любом топлеве до баляют кклеюшие вещество при сгорания оставляет налёт липкий на стенках как раз на этот проклятый Хон ну дальше я в её описал процесс

После хонинговки, ты едешь как черепаха! ( идет приработка и полировка- кольцами!). После приработки цилиндра - замена колец, пр.. ка колец замена масла, ещё з... на масла, брутально шлифонутый поршень и, ЭЛИПС . P.s. мы вам поможем расстаться с деньгами 😎

Оказывается у меня после 100 000 пробега хонингование само собой происходит! Это же круто! )))))))))

Видно что автор вообще не понимает о чем говорит... понимание материала ноль!!

@Dmitriy-1

3 жыл бұрын

@Заработок от 3000 в день тупой и глупый способ привлечения лохов на свой канал для развода... комментарий вообще не уместный!

@ganslytzov6575

3 жыл бұрын

@Заработок от 3000 в день залоба мошенничество устроит?

@user-de7mm6do2l

3 жыл бұрын

А что он не правильно говорит?

@Iliagalinskii

Жыл бұрын

Нейросеть ито лучше бы сделала материал чем этот глупый человек 😅

ещё добавлю что после резца поверхность уплотняется становится зализанной и хоной всё это дело убирается.по поводу зеркала делают и так и эдак и всё работает великолепно.чугун сам как губка из за графита.если что!

@andreypavlov8500

3 жыл бұрын

после резца поверхность не уплотняется ни в коем случае,наоборот--нарушается зерно металла. уплотнить поверхность можно только прокаткой шариком,н.например.создается более плотный наклеп.

@KAJI9lH

Жыл бұрын

у секты"свидетели ХОНА" есть поверие, когда они ДЕЛАЮТ ХОН то открываются зёрна и обнажается графит)))

Автор сам не понимает что говорит. К тому же растянул на пол часа белеберду, смысл которой можно было сказать одной фразой: "Для удержания масла на стенках цилиндра"

Воооот. Впервые пишу тебе коммент. Хоть и подписан давно... Очень полезная информация

@for_you5154

3 жыл бұрын

Значит ты полный ноль в этой теме,раз для тебя эта чепуха считается полезной информацией

@pikassocustom

3 жыл бұрын

@@for_you5154 именно так. Я не разбираюсь детально в таких моментах и буду очень благодарен если вы расскажите как на самом деле, спасибо за ответ

@for_you5154

3 жыл бұрын

@@pikassocustom в интернете есть нормальные видео. В кратце хонинговка нужна для задержки масла в цилиндрах, либо для притирки колец и поршней,а он какую-то хуйню нес

спасибо за видео, очень любопытно

. Вот это интересно! .

@user-nz4io3bw1g

3 жыл бұрын

. @Заработок от 3000 в день, ты чё, у..ок, людей разводишь?! .

Отличное видео. Респект.

Kai vsegda top

Класс!

Хонингование это предпоследняя часть подготовки цилиндра к максимальной притирки поршневых колец! К полированному цилиндру никогда не притрутся поршневые кольца! И кстати, в вашем городе вы не найдете ни одной мастерской по расточке цилиндров, которая смогла бы выйти на заводской размер тех же японских моторов, слишком дороги высокоточные станки для расточки! Тут больше подойдет старый способ, это когда шлифовали в хороший натяг поршень-цилиндр, потом холодная обкатка! То что сейчас делают в мастерских, это просаживают размер почти до следующего ремонтного, ресурс после такой обработки 30-50тысячь пробега!

@user-fl6cy6en1b

3 жыл бұрын

Кольца еще как стачиваются , иначе двигатель был бы вечный. И для цилиндра не нужен высокоточный станок .

@user-ft8pc3kl6x

8 ай бұрын

При полированных зеркалах цилиндров кольца обязательно притрутся!!! И не надо вводить людей в заблуждение! Всё равно трение имеется между деталями, иначе это бы был почти вечный двигатель. Хон завод делает по одной причине, чтоб быстрее происходила обкатка. Когда я на своей 8клап. Калине ,на пробеге 152тыс.км. менял кольца, мотор стал валить только после 30тыс. пробега. А хона уже практически небыло. Да и масло не жрёт.

@user-em2fe7lj6v

4 ай бұрын

в моторное масло ограничены противоизносные добавки как раз для того что бы исключить полировку стенок цилиндра @@user-ft8pc3kl6x

Между прочим,по своему опыту знаю,что хонингованый блок жрет масло, засираются поршня, шляпы клапанов, коксуются кольца. При движении поршня вниз масло не должно остаться на стенке цилиндра, для этого и есть маслосьемное кольцо, а то нахрена оно нужно было бы. Оставаясь в пазах хона ( рисок) масло будет сгорать с образованием сажи в камере сгорания, оседая на всей поверхности. Хон полезен на вкладышах,шейках коленвала ( там не просто риски, а целая канавка)- но там нет скажем открытого огня, там просто динамическое вращение,вот там масло оставаясь на поверхности работает в пользу. А масло спрятанное в царапинах на стенке цилиндра никак не может работать- оно просто сгорит при рабочем ходе поршня. Движки в зеркале гораздо чище и ресурснее- Хон это блеф,ещё одна ненужная операция,за которую придется заплатить из своего кармана. Но решать вам- лично я всегда растачиваю под зеркало полирую...

@avkeavke7150

3 жыл бұрын

Особенно старается хундай

@Alan1.8

3 жыл бұрын

И как инженеры не дошли до такой умной мысли?

@user-ct2go4rx3s

3 жыл бұрын

Открываем учебник токаря и читаем что такое зеркало - зеркало это рабочая поверхность гильзы вне зависимости от вида обработки

@vyacheslavkorolev2758

3 жыл бұрын

Чем полируешь, шкуркой? У нас принято технологии называть по инструменту, а не по мнимому результату, используешь шкурку, значит шкурная технология, а ни какое не «зеркало»

@user-ct2go4rx3s

3 жыл бұрын

Пастой гои полируешь или чем?

Одно и тоже как на репите... Что посмотрел... Так и не понял бред какой то

Половина сказаного полная чепуха.

@user-er2dp3mb4p

3 жыл бұрын

Половина сказоного, это повтор одного и того же 100500 раз.

@user-we2wb2yy2y

3 жыл бұрын

Искал этот ком. , солидарен!

Чтобы масло задерживалось.

У меня на работе, тупые менеджеры с высшыми образованиями ( эконом., финансы) , а руководят инженерами. Ты в этом тëмный, и ведëш во тьму всех остальных ( знание свет, не знание тьма).

На заводе хон последствие доведение гильзы в размер после расточки

Интересно. Теперь знаю.

Хонинговка нужна толь для того чтобы быстрее притерлись кольца, и как цилиндр станет зеркальным, он выйдет на полную мощьность, примерно так!

автор-для твоего сведения и не только-говорю как моторист-хонинговку не только на заводе делают -обязательная процедура при капитальном ремонте

@remont31

Жыл бұрын

Наверно потому что после проточки цилиндры как наждак, поэтому и уменьшают зерно в несколько этапов, причем подгоняют размер под поршень именно хонинговкой.

лазерный хон это интерестно,когда в сервисах появится? былобы неплохо.Зделал лазерный хон и езди почти в два раза дольше

Top

хон нужен чтобы хозяин побыстрее на сто приехал.

Были очень интересные Факты спасибо 👍🏻

@user-rd1ov2ph8t

3 жыл бұрын

Вот это интересно людей вводит в заблуждение не понимая процесса работы двигателя,неук.Поцарапать цилиндры и доказывать что это хорошо.Компрессии не будет и очень скоро новый капримонт просто класс,отпадно не правда ли.Я это проходил ещё в 90х.После такого капримонта быстро убивался движок,и при повторном разборе цилиндры так и оставались в царапинах а кольца стирались.

Спасибо за это видео. Для меня оно было познавательным 👍🏻

Опять херню несет:)))))))))) 2:52 "Гильза зеркальная, скользкая и масло очень быстро стекает" - это просто шедеврально тупо.

@konstantinkazakov2066

3 жыл бұрын

для школьнегов, хуле))

@user-ho4gk1ni9h

3 жыл бұрын

Просто вы не то масло заливаете. Нужно лить Олейну с витамином Ю.

@user-es3xu3pj6v

3 жыл бұрын

Что не так?

@homer652

3 жыл бұрын

@@user-es3xu3pj6v Где не так?

@user-es3xu3pj6v

3 жыл бұрын

В ролике?

да всё в книжках написано😁я уж 35 лет назад это знал😁в военном училище уже на 2 курсе зил 131 в разрезе изучали😁

@telefonsamsung6929

3 жыл бұрын

@История вещей нормальная тема🤔

с хоном масло поджирает

всем привет дорогие друзья.....для задержки масла на цилиндрах...спасибо за просмотр

Спасибо за интересное, познавательное видео )))

Спасибо очень интересно и познавательно 👍

👍

Где взять шары на Али

Хон это не риски, это хонинговальная головка. Проводится с применением хонинговальных головок (хонов)

Чем меньше царапины тем качественее хон!Никакое масло он не удерживает!А как же миллионники с зеркалом?

Давно хотел узнать что это такое))

Вот откуда жор масла и не только...

Купить специальную насадку на дрель, все давай досвидос)

Мы еще 20 лет назад заставляли расточников делать хон в место зеркала)

Твердая сталь чугун . Да уж ты это сильно сказал

Кто сегодня будет хонинговать свою жену плюс, а потом полировать, вернее сначала полировать, потом хонинговать, потому что хонингование это завершающая процедура.

@anatoliehmann514

3 жыл бұрын

а если хонинговать чужую?

@user-pahme

3 жыл бұрын

@@anatoliehmann514 Тогда не обижайся, если будут хонинговать и твою. В мире ничего не остается незамеченным...

@blackjack3835

3 жыл бұрын

Спермотосикоз?

@konstantinkazakov2066

3 жыл бұрын

А у кого-то весь кулак в задирах и дупа эллипсом....

А на 2 тактном?

Реально интересно спасибо большое за информацию

на 1:06 что это на заднем колесе трактора?

@musclecargarage2875

3 жыл бұрын

jurecogurec это для проходимости,эти лопасти раскладываются и увеличивается площадь колеса

@darkwood8587

3 жыл бұрын

Это маховик двигателя.

А хон этот не сотрет поначалу кольца??

@blackjack3835

3 жыл бұрын

Сотрёт конечно, но немного.

@PoohAShh

3 жыл бұрын

Он должен их перетереть

по поводу обработки щетками после хона---компрессия перед запуском ниже нижнего от минимальной.проверено.по сравнению с обычной хонинговкой--минус процентов 50.для дизеля... критично

Крутой автомобиль говорит скорее о том что у парня огромный кредит или он мажор.

@polardi69

3 жыл бұрын

В России только первое,ну и чуть-чуть-чуть второе

Масложор в подпрок! 👍😁

С рисовками на цилиндров это полная хрень... вот почему двигатели быстро выходят из строя... я как-то лет 8 назад гильзовал двигатель на жигуль шестёрки под зеркальной стенки и собрал обратно, двигатель стал работать тише и трогалса с места без нажатие газа ! Масло совсем не жрал и досихпор этот двигатель работает без ремонта! Сегодняшний день всех двигателей убивает ихняя рабочая высокая температура и обратные картерных газов!!! Отсюда и выходят из строя и кольца и клапаны и масло и газораспределения, валы, распридвалы, прокладки, сальники, ВСЁ ЛОМАЕТСЯ НАХРЕН!!! до 2000 года делали ищо нормальные двигатели щас от 2000 и выше всё , двигатели больше 100 тыс км не выдерживают, самые везучий двигатели до 150 тыс км.

@Chen27100

3 жыл бұрын

У жигуля потолок 150т. Пробега после ремонта.

@igorvition8722

3 жыл бұрын

@@Chen27100 ну возможно, не проверял, я жыган продал но говорит досихпор едет без проблем, купил ауди а4 1.8 бензин 1998 года с пробегом 185 тыс. км за 800 евро) проехал 4 года 80 тыс. км без ремонта, последний год я начал слишком часто дрифтовать и убил ходовую с права, отдал на запчасти) , купил другую А4 2л бензин 2001 125 тыс. км так тут постоянно чтота ломаетса у двигателя , масло жрёт, проехал 30 тыс. многие на эту марку жалуютса с такими же проблемами , ездил по многих авторынками и беда столько машин и у 70% можеть больше, двигатели обосраны в масле , итог что нужно покупать свежие машины максимум до 5 лет но дорогие блин, идут от 15 тыс евро и выше зависит марка и от мощности двигателя

Моё мнение: это способ удешевить производство двигателей и заодно снизить их ресурс, что тоже плюс для производителей. Пример движки миллионики которые были зеркало, а вот эти хоны никогда такой ресурс не будут иметь.

@KAJI9lH

Жыл бұрын

современные движки конченые. перефорсированные, на коротких шатунах, без юбок, из жёсткого сплава, что бы это не гремело с завода, без зазора, что бы мазалось заливают водичку но этого мало по тому напильник. из материала миллионника можно сделать 3 современных двигателя.

@savagryvero6674

Жыл бұрын

Не пишите ерунды.... Где вы такую логику находите😅😅... У нас заказывают все только хонингование, и за долговечности. Я с таких коментаторов в шоке

Хон убивает кольца. Только зеркало. Смотрите сборку например Феррари.

Поршень пролетает в среднем за 0,01 сек. Это как масло за такое время стечет? Может докажите свое утверждение. А вообще надо знать и использовать, а не использовать часть правды для создания идеальной лжи. Данное видео получается от истинного ученика Геббельсв. Хоннингование - это плоскопараллельное шлифование для получения требуемой геометрии с заданной шероховатостью. Бывает черновое хоннингование , чистовое хоннингование, плосковершинное хоннингование и зеркальное хоннингование. Лазерное хоннингование не имеет право называться хоннингованием - чистый маркетинг. В общем видео - это сплошное непонимание темы, а для прикрытия безграмотности используется красивый видеоряд. Вас оправдывает, что наука так упала, деградироапла в 90, что доктора наук ничем не лучше - все не включая мозг повторяют набор звуков.

Ну и заголовок...."Зачем новым человекам делают дырку в жЫвоте".

Не понял,иномарки все с полированными цилиндрами выходят с конвеера,с хоном быстрей износятся стенки цилиндров

Этот же автор про вариаторы прошлый раз,чушь нес😁,мол они получше,чем автомат или механика))

Автор говорит про зазор в два микрометра это сколько? Говорит про лазерную обработку гильз а показывает аппарат для чистки от ржавчины, окиси. Видео запилил но сам ни гугу.

@mcorruptofficial6579

2 жыл бұрын

Рептилойд? Загляни в вики. Там увидишь этимологию слов микро- и метра.

Хон с квадратами. Чтоб масло задерживалось. Тыщь несколько и зеркало набьется.

Я хонинговщик ..и в крвтце скажу . что это просто один из видов шлифовки .. и можно хонинговкой добиться зеркала. если нужно..есть разные бруски и.т.д Но "хон" это риски.....это конечно очень смешно

Что бы масло лучше задерживалось на стенках оно должно быть залито до уровня 😆 мне кажется с этого надо было начинать ролик 😆

нет у нас лазерного хона, а делать из цилиндра наждачку в цехе у великого токоря -- ГЛУПО.

Вродебы хонингование и делают в первую очередь для этого 5:32 ,а сетка это следствие,так как зеркало сложней сделать.Зеркало это поверхность с более высокой чистотой. Кстати на 2:02 опечатка)))

@KAJI9lH

Жыл бұрын

фонингуй меня полностью.

Супер много неточностей в рассказе

Хон сделан под 60 градусов противоположно,сделано заводом для обкатки,что бы масло в стенках котла оставалось,но по факту при температурах этого не происходит😂😂😂😂почему старые японцы ходили миллионами и не было жора масла?ответ прост,цилиндр был отшлифован с напылением,а маслосъемные кольца измененного вида,с хоном ходит без жора до 250к

На самом деле по делу сказано немного, а остальное просто повторение

@SeMpAi-kc9wi

3 жыл бұрын

Я со своей колокольни всем угодить не возможно. С моей точки зрения интересно.

Не парень достиг чего то а родители

Хон для того чтобы быстрей износился двс. Это же наждак! Маркетинг рулит!

@Aleksei_23

4 ай бұрын

Собрал двигатель на зеркале с минимальными зазорами масло не ест а с новья 2.5 литра на 7 т.км

я на своей 9 год назад нашёл в Питере парня, который мне на поверхности гильз сделал зеркало ---хон для лохов

@user-es3xu3pj6v

3 жыл бұрын

🤣😂😂🤣. Для лохов, говоришь? Ну ну.

расскажи зачем нужно сцепление

@user-vm8pc6xi2w

3 жыл бұрын

Чтобы колеса с дорогой лучше сцеплялись!

@trololokarim6742

3 жыл бұрын

@@user-vm8pc6xi2w ты щас прикальнуться решил или внатуре обкурился? без обид

@user-vm8pc6xi2w

3 жыл бұрын

@@trololokarim6742 конечно прикололся! Но данный канал сможет на серьёзных щах расказывать это 27 минут :)

Хон ручным инструментом не означает что его можно наносить без подачи масла!!!

Масло на стенках цилиндра сгорают. И дымить туура айтамбы

а теперь сделай видео, для чего после расточки и хоненгования, двигатель опкатывают, на холостых несколько часов

Чего ты чушь городишь!? Как это масло не будет держатся при полированной поверхности цилиндра? Когда поршень ходит возвратно- поступателно с большой скоростью масло никак не сможет уйти вниз

зеркальный блок ходит 1000000 и больше. с хоном блоки ходят не более 300000

@user-uf3co5yh8m

3 ай бұрын

Сказочник!!!!

10 раз об одном и том же разными словами ппц

Суть видео с 15:00

3:28

сделай видео "зачем нужен пятый клапан в целиндре"

@NomaD.314

3 жыл бұрын

В основном его оставят на высокооборотистых двигателях (мотоциклы) для ускоренного отвода выхлопного газа. 2 на впуск- 3 на выпуск

@dji4132

3 жыл бұрын

На 30 минут растянет😀

@user-bs7ok9jy9o

3 жыл бұрын

@@NomaD.314 ааа!! 3 впуск 2 выпуск и никак иначе!

@madmax7459

3 жыл бұрын

@@NomaD.314 3 на впуск 2 на выпуск. Деревня ты

Бред сивой кобылы... Разбери любой хоновый двигатель и покажи мне поршень без задиров... Как попугаи толкут эту глупость про хон. Хон оставляется на цилиндре для того чтоб ограничить ресурс любого двигателя!!! Это напильник, а не каналы для смазки. Каналы нужно делать на поршне и запустить между поршнем и зеркальной стенкой цилиндра масло. Такой поршневой износу не будет! Расточники не умеет сделать зеркальную поверхность в цилиндре и не хотят уметь. Поют свою мантру хооон, - хооон, - хооооооон!

обычной шкуркой цилиндры проходил....даже не парюсь..

@user-gc9zn8vp7i

3 жыл бұрын

Шкурку не сильно стёр?

@telefonsamsung6929

3 жыл бұрын

@@user-gc9zn8vp7i конечно стёр😁

На БМВ хон,масло жрут.зеркальное не ест и не жрет

@user-ct2go4rx3s

3 жыл бұрын

О последователь дырявого Серёжи нарисовался🤣

@user-to6sp7re9k

3 жыл бұрын

@@user-ct2go4rx3s о умник тоже нашёлся,купи бэху о поймёшь

@user-ct2go4rx3s

3 жыл бұрын

@@user-to6sp7re9k о умник, ты знаешь из-за чего эти движки масло кушают? Это не из-за хона

@user-to6sp7re9k

3 жыл бұрын

@@user-ct2go4rx3s тогда просвети меня своими знаниями

@user-pe4pu3vc6y

3 жыл бұрын

@@user-ct2go4rx3s о технологии NANOSLIDE ты походу не слышал.

Довольно грамотно рассказывает. Единственное но - рассинхрон озвучки и видеоряда.

Короче говоря-топор проще напильника!

Такую чушь несёшь, гильзы должны быть зеркальные, просто не хотят на заводах полировать цилиндры,

Отписываюсь только из-за частого повторения. Автор блин взял испортил себе канал. Интересно, но когда слушаешь одно и то же, это начинает подхаривать.

Канал скатился за последний год, видео лишь о том как работают детали автомобиля. Я не на это подписывался.

Хон это вредительство! Полировка и только полировка и будет вам счастье! Не верьте, тем, кто рекламируют хон. Сейчас уже немцы стали применять полировку. Сам смотрел по ютубу это видео, утверждаю, что это не враньё. 4:38 те

Это вечный спор проведите эксперимент на одном двигателе 2 цилиндра сделайте зеркало и 2 хон и после эксплуатации будет видно .Но этого никто не сделает лучще с пеной у рта спорить