Да плохо ты машину знаешь на тигуане задние спинки тоже регулируются. Это так на будущее.

Насчёт столиков в Тигуане всё становится на свои места в долгой поездке. В машинах всегда остро ощущается нехватка горизонтальных поверхностей. Столики невероятно нужны. У Тигуана регулируются спинки задних сидений! Автор недостаточно хорошо знаком с предметом тестирования. Смотреть ли дальше...

Спасибо за тест! Очень понравилось как преподносите материал, цифры и испытания! Видео эффекты на пять!

О, а Тигуан с нашими наклейками из Франкфуртского теста :)

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

Он, родимый

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

***** Мы крутой наклеили, а вашу "лоховню" сняли... шутка - отпал на мойке

@JohnDoe-jj9oi

10 жыл бұрын

Raul Chilachava журнал с голыми девками на заднем сидении Тигуана не находили случайно?

@saltisonTHEMOVIE

10 жыл бұрын

John Doe и не найдут >)

@InfoCarUa

10 жыл бұрын

saltison alc Он у Ярика на столе в офисе лежит, сегодня видели

Спасибо за тест, на голову выше предыдущего, всё было познавательно и динамично. Так держать! а что там с наклейками?)

Спасибо за тест. Хорошие испытания.

Спасибо за информативное и ОЧЕНЬ хорошо сделанное видео.

Задние спинки сидений регулируются вообще-то в Тигуане, а сиденья выдвигаются. Потяни за петельку)

тест ништяк! Спасибо!

Замечательные тесты у вас!

Класний тест, як завжди на висоті. молодці, так тримати

Молодцы! Замечательный, "раскрытый" обзор! Спасибо за труд...)

За тест спасибо! Извините, но как по мне, не хватило объективности. Сложилось впечатление, что Тойоту "попросили" возвысить до ступени Тигуана. Тест смотрели три человека и все единого мнения! Еще хотелось бы по-больше слышать о качестве отделочных материалов, тем более стоимость автомобилей под полтинник, важный момент.

Спасибо за тест. Хотелось бы еще сравнить Корейские кроссоверы с Японскими.

@TTeratron

10 жыл бұрын

поддержу... все жду когда же появится тест нового митсубиши аутлендера хотя бы в сравнении с новым хюндай сантафе. :)

Отличный обзор!!!!

Отличный тест, продолжайте так дальше!

Очень, очень нравится такой формат передачи, когда так сравниваются автомобили. Без всяких слюней о прекрасной работе конструкторов авто.

Особенно понравилось про высокий порог Тига. Блин, уже 5 лет вываливаюсь, никак не вывалюсь.

По надёжности, ликвидности, простоте обслуживания, доступности запчастей и расходников Тойота номер 1 в мире. Это говорят рейтинги в прессе. ФВ рядом не стоит, более того, весь немецкий автопром давно превратился в ведро болтов. Перешли на одноразовые машины, которым после окончания гарантии один путь - только в утиль, иначе по миру пойдешь с бесконечными ремонтами. А рав 4, как и другие его родственники по бренду, и через 10 лет будет ездить без проблем.

@MrOleg2805

8 жыл бұрын

+Sergey Shaposhnikov Это они до 2005 года ездили. Теперь ездят вслед за немцами. Чрез год-два, как в этом тесте - обгонят японцы немцев за место под прессом.

@serkkuni

7 жыл бұрын

Во всех рейтинга речь идёт не о Тойоте, а о Тойоте Королле.

Тесты всё лучше и лучше!!! Чуток рекламы может дабы набивать по 100 тыс просмотров, неясно совсем почему так мало просмотров таких отличных тестов

У меня тигуан 200 л.с. Машина супер. За 2 года вообще не ломалась ни разу, слава Богу. Очень доволен, вместительная и мощная, шумка на высоте, конкурентов нет, только если бмв и ауди, но они очень дорогие

Рауль, в очередной раз спасибо за обзорный и честный тест ! Так держать!

с новыми фольксвагенами реально много всяческих проблем...о тойотах плохогт никто не скажет... тойота реально намного надежнее...и это главный плюс...

@MrAmarok86

8 жыл бұрын

+Василий Шинкарюк могу сказать. цепанул крыло- на замену, Тинуан просто подкрасил. и очень много другого. + рав4 над тигуаном это мягче подвеска(на ужасной дороге немного комфортней) это да, как и сиденье, + хоть и кузов рав4 гуляет но скрипов в замках нет(если верить соседу) а тиге хоть кузов и не гуляет, но прям с салона замки по колдаебинам скрипят

@margmark2171

5 жыл бұрын

Василий Шинкарюк 👍

сделайте такой же тест только с новыми аппаратами

Молодцы ребята, хороший тест!

Классный тест! Загоните СХ5 на такой же, против кого... на Ваш выбор. Спасибо.

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

обязательно

Спинки задних сидений и в тигуане регулируются,а ещё сидения по вылету

отличный тест. снимайте больше и чаще. хоть кто-то делает сравнительные тесты. еще бы увидеть КИА в кроссах. очень популярен. и может быть Kia Sportage vs CX-5 Тигуан в Европейских тестах очень низкие оценки получает... и кстати на аудио жалуются. говорят полный шлак.

@RusPeople21

10 жыл бұрын

Кто говорит что ауди шлак просто НИКОГДА на нём не ездил больше 1 дня...

@CalinLazarencu

10 жыл бұрын

RusPeople21 по моему вам нужно прочитать внимательней)

@RusPeople21

10 жыл бұрын

что там читать?

@JohnDoe-jj9oi

10 жыл бұрын

RusPeople21 _и кстати на _*_аудио_*_ жалуются. говорят полный шлак._ может быть вот это

@RusPeople21

10 жыл бұрын

Может быть с этим я как раз и спорю? Нет??

Для автора: высота порога позволяет иметь чистый салон и собственно чистый порог) однако - это приятно удивляет в этом авто (tiguan) насчет экстерьера - на любителя) мне нравится старый RAV и новый Tiguan.. можно сказать что они поменялись местами (RAV3 и Tiguan 2008..2010 гг)

@dofmsaqa

4 жыл бұрын

Денис Рожков как чистота связана с высотой порога?

Давай еще сравнений

Вы где в Тойоте нашли шумоизоляцию?! Нет, правда, покажите!!!

нуу информативно, подпишусь!

Вообще-то в тигуане сзади не только спинки регулируются, но и сами кресла вперед-назад двигаются.

отличный тест

А 5я дверь у японца походу не закрылась на диагоналке - подсветка салона на потолке не погасла.

@adil38zhan67

7 жыл бұрын

Дмитрий Хоробров согласен. Она была выключена до открытия двери и осталась включённой после закрытия. Кузов перекосило

на Рафе вариатор, так что пробуксовка, вывешивание и резкие старты запрещены инструкцией производителя. По сухому асфальту только можно...

@AZim-yx3cx

8 жыл бұрын

+Иван Иванов на Рав4-4 с дизелем и 2,5 бензином - 6-ст. АКПП.

@getgr

5 жыл бұрын

Не припомню такого в инструкции. На какой странице?

VW Tiguan

Как то странно вы змейку смонтировали. Динамику разгона отдельно же измеряли. Тогда почему в первый поворот ФВ входит примерно на две секунды раньше Тойоты?

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

Тойота разгон на старте проигрывала, обгоняла где-то после 70-80 км

@funkensteinthedoctor

10 жыл бұрын

Raul Chilachava Я о том что если уж меряете время прохождения змейки, то это должно быть время прохождения змейки. Безотносительно к времени разгона. А у вас вот 7:40 на таймере 2 сек. ФВ уже повернул а Тойота еще едет прямо, и начинает поворачивать на четвертой секунде. Что бы было честно, нужно синхронизировать по началу изменения траектории при вхождении в первый поворот. Тогда и проигрыш Тойоты был не "вечные" 3 сек. а реальную 1 сек.

Обзор хороший. Не согласен только с одним, чтобы Тиг на прямой проиграл Раву - парадокс.

Вообще-то у тойоты ТО по регламенту через каждые 10 000 км

Не забываем, что Тигуан есть в версии R-Line, и с 2.0 турбо.

На счёт сладкой мести тойоты в драге... Она конечно победила, но для более дотошных тестов лучше брать машины с одинаковым объёмом двигателей.

тойота это для нас,для дам!мамочкам с тремя детьми)))спокойный,ровный,без лишних проблем!а на счет тойоты,в ней есть такая кнопочка чудесная,нажав на которую происходит блокировка дифферинциала,что значительно увеличивает проходимость.я по таким грязям и пескам ездила.ни разу не застряла.и не капризная она в уходе.а это плюс.

По поводу одновременного обогрева заднего стекла и боковых зеркал... глупо совмещать.. чаще используется обогрев боковых... зачем гонят каждый раз заднее стекло?

@serkkuni

7 жыл бұрын

За почти 10 лет на двух Тигуанах могу по пальцам одной руки сосчитать число включений обогрева заднего стекла. Тогда как зеркала грею через день. Очередная странная позиция от автора ролика.

@shuk010

5 жыл бұрын

Могу добавить по поводу заднего стекла, у моего друга на третий день после покупки нового Рава вылетело заднее стекло по гарантии поехал поменял но он говорит что на сервисе сказали что это частое явление, кто сталкивался с это проблемой?

Мало кто знают,не читав инструкцию,в тигуане при омывании лобового стекла,или при движении задним ходом заслонками автоматически перекрывается доступ воздуха в салон.,никаких запахов внутрь салона не идёт.

@user-ty5lc9it5l

7 жыл бұрын

Сергей из Строгино Шеченков Это знают все у кого есть ВАГ. А еще если комплектация хорошая с климатом, то там стоит датчик контроля качества воздуха, который в автоматическом режиме включает рециркуляцию по салону и обратно если в воздухе посторонние примеси, например кто-то курит возле машины.

@user-uh8nu9yb1s

7 жыл бұрын

Юрий про пыль слышал,про курение рядом попробую

@user-ty5lc9it5l

7 жыл бұрын

Сергей из Строгино Шеченков Для этого надо перевести работу климата в режим автоматической рециркуляции нажатием на кнопку рециркуляции по салону с буквой "А"

Volkswagen Tiguan конечно! Дизайн поприятнее, да и вообще машина мощнее. У моего папы Tiguan 2.0tsi. Замечательно стартует, поддерживает скорость. Минусов практически нет).

VW TIGUAN !!!

Шумаизоляция у рава лучше ?)))) он какой рав тестировал...

4:12 - чувачок в кадре :)

49 штук за Тигуан? Не лучше ли тогда сразу купить Q3?

Почему нету сранительног теста Outlender 3?

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

Не успеваем.

@igbovi

10 жыл бұрын

Проведите сравнительный тест среди японского автопрма

А моторчики то які в них?

Однозначно за RAV4

👍

Цитирую - "..... появится стюардесса и начнет раздавать КОРМ....." !?!?!?! Чувак, ты сам наверное питаешься кормом! Мозги совсем вытекли?

Интересно сколько теперь в 19 году в свинорейхе покупается таких новых автомобилей...

рав 4 лучше только размером корпуса, больше нет преимуществ, да и я сомневаюсь, то тойотовский движок будет быстрее 2.0 tsi

@Barathrum84

8 жыл бұрын

+Федор Половинкин Да дело не в быстроте, а в надёжности!!! Да и сомневаюсь я, что 2.0 tsi быстрее, чем РАВ 2.5

@user-tn8xz3xh7w

8 жыл бұрын

Намного быстрее, проверено

@Barathrum84

8 жыл бұрын

Кем проверено и где?

@user-tn8xz3xh7w

8 жыл бұрын

+Mark Qualis у друга рав 4 2.5, у меня Q3 2.0 tfsi

@MrAmarok86

8 жыл бұрын

+Mark Qualis быстрее только тем что у тигуана 150л.с почти с нуля а у раф4 150 при 3600 оборотов. Хотя у тигуана мне не понравился один недостаток- сверчки в дверях-замках.

Насчет равнозначности стоимости упакованных автомобилей не соглашусь. Тойота существенно дороже. В упакованной фишками версии престиж переплачиваешь за обязательную кожу и электропривод кресел. Да и круговой обзор штука бесполезная, просто она есть и... все. На Тигуане на этом можно сэкономить.

@user-kj4ki7mm2l

7 жыл бұрын

+Solskjaer Соглашусь полностбю

За шумку в Tiguan - ее нет) это 100%) не знаю о чем думали инженеры - но оценка им за шумку - 1 балл! причем даже шипы зимой не слышно.. а как двигатель работает и воздух сквозь авто проходит - отлично слышно...

норм тест, но инфокар лучше, без обид)

Обе тачки нравятся, но я бы выбрал рафик, только из соображений надежности...

Отличное видео!!! 100 лайков!!!! :)))

Цікаво - продовжуйте порівняльні тести.

С моей стороны обе машины хороши !!!😉

рам4 или раф4?

Ну У меня ощущение ,что тигуан хорош только когда новый , а через лет 5-10 сравнить эти же машины и сколько на что потратили я думаю тойота имеет преимущество, сдвиглом у фолькса не всегда было круть.

@serkkuni

7 жыл бұрын

Это ошибочное ощущение.

@user-om7cn1hz8x

7 жыл бұрын

Ты абсолютно прав!!! Ресурс тойоты гораздо выше, проблемы у ВАГовского говна с его tsi и dsg начнутся уже к 50000.

@user-ku9pp1ee7g

7 жыл бұрын

Д Е Б И Л

@user-us6yb2tz1s

7 жыл бұрын

Игорь Власов ну не без таких умников как ты.

Как обычно ничего нового, но сам тест мне понравился. РАВ4 создан строго для езды по прямой, неприхотливый и незатейливый автомобиль. Бытует мнение, что на Тойоте (на приличной скорости) невозможно объехать ямы, т.к. связь рулежки и реакции передних колес происходит с задержкой в несколько секунд. Вот здесь, кажется, то же самое.

@lopart66

10 жыл бұрын

Зачем мнения бытовать? Вы порулите сами Тойотой. Может понравиться. РАФ больше Тигуана и рулится прекрасно. Но вы же всё равно не поверите.

@max89051

9 жыл бұрын

Не замечал такого. чушь.

@max89051

9 жыл бұрын

evrussia Эти факты сам придумал?))

"кузов перекосило". это чё реально? если от таких препятствий кузов перекашивало, то машина бы ломалась попалам через несколько тысяч к херам

Тига супер авто - все четко, управляется отлично. Разгон отличный. И все грамотно сделано (одни двери заходящие на пороги уже чего стоят). Рав 4 выглядит как будто вырублен топором. И опять в японском стиле тухлые движки..

Ну Вы хоть проверяете, что говорите? Это первое Ваше видео которое я посмотрел и столько ляпов я вижу впервые! Вот примеры, чтобы не быть голословным : 1. Диван в Титане регулируется не только по наклону, но и передвигается назад - вперед на 19 см ; 2. Торможение менее 30 метров кроссоверы могут осуществить только с 60 метров! со 100 км/ч остановочный путь 39-41 метр. Теперь думаю стоит ли смотреть остальные тесты...

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

Ваше право

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

С Диваном-да, согласны... не сказали. Что касается торможения - ну, если Вы не верите видео, как Вы верите печатным статьям?

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

Raul Chilachava Вы считаете, что журналист не имеет права на ошибку? Является ли она фатальной для теста? Впрочем, если отбросить эмоции - именно Ваши комментарии помогают нам делать тесты лучше и по 300 раз все перепроверять. Так что, сцепив зубы, должен Вас поблагодарить за внимательность и дельное замечание. Спасибо, исправимся.

@pip092

10 жыл бұрын

Raul Chilachava Не смог найти оригинал статьи, попробуйте сами, но вот перевод www.midkam.ru/kamaz5320_electro.html Или хотя бы посмотрите на замеры своих коллег. nissan-gt-r.infocar.ua/test8455_gt-r_id1668.html Ниссан ГТР тратит на это 32,3 метра. Получается у этих паркетников тормоза лучше чем ГТРа?

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

pip092 Не забывайте о том, что мы берем данные со спидометра и не тормозим с математической точностью... есть погрешности... и мы, в первую очередь, смотрим не на метры, а на то, кто лучше вытормозился. Есть погрешности, но в любом случае- получилось вот так... просто на нашем теcnt джи-ти-ар затормозит еще лучше.

Вранье! Оба автомобиля моноприводные с подключаемым приводом через вискомуфту (которая перегревается кстати очень быстро) и поэтому при попытке подняться в горку комментатор сказал что крутятся все колеса, а оператор показал только 1 колесо которое и крутилось, а второе не стал показывать по причине что оно стояло на месте.

Скажу так я работаю в мультебренде с 2006 тигуан коробка если мкпп то повезло как и в гольфах 6 и пассат 6,7 автомат просто говно 70 тысяч и блок клапанов замена рафик рулит не убиваемый

@KaMG-NK

9 жыл бұрын

Андрей Гудеев пиздеть, то не мешки ворочать. Если бы вы работали в мультибренде как соврали, то знали бы, что и там и там стоит айсин. Не полные аналоги, но всё же бренд один.... прежде чем пиздеть вы хотя бы инфу то соберите...

Rav4 looks like an ugly box with plastic and lame interior... Tiguan looks amazing its sporty and classy and has amazing engine and power and not to mention 4 motion is better .

Не раз говорил о BP Club. Еще раз могу порекомендовать всем кто еще не вступил в клуб. Присоединяйтесь, это бесплатно и не отнимет ни времени, ни денег. Предъявляйте карту, заливая бак своего авто и у партнеров и получайте бонусы, куда бы не решили пойти.

Тойота блин дороже на 300 т.р. На вторичном рынке, во всяком случае в России...

Что то не поверю в то что шумка в тиге хуже , бред же . Задний ряд в тиге двигается , как в перед так и под наклон ! Коробка dsg там присутствует причем почти на всех, а про 402 метра ну тут какой движок , можно ведь стейдж 1 сделать и тига выйдет лошадей за двести причем без потери в топливе и ресурка , там какой движок то сравнивали 122 л.с. ? Или 150

оба хороши если у тебя в гараже!!!!!!!!!

Тойота намного надежнее фольца ! Поэтому в России их покупают больше чем другие марки .

@TheDominic777

8 жыл бұрын

Александр Лебедь Верно.Сам езжу на равке которой 15 лет, она не ломается! В то время как остальное новьё с крутыми системами сыпятся каждый месяц

@user-vc6bg2pe3x

5 жыл бұрын

Эти сказки про надежность Тойоты уже реально достали, года до 10 можно было еще с этим согласиться, но не сейчас, Тойота также как и все пошли по пути получения наибольшей прибыли.

Ааааа.. вон почему я на свой день рождения из фольца падал!)))

Реклама Тойоты?

корм)),дальше можно не коментировать для кого он

1) бампер у VW куда симпатичнее чем у RAV.. автор тащится от японцев?..

@user-xi8cf5df3k

2 жыл бұрын

К вашему сведению Рав 4 это легенда среди лёгких кросовок , а тигуан по возрасту ещё молокосос , и тем более в германских машинах очень много деталей применяется от японских производителей от микросхем до трансмисий и компресоров кондиционера . Так же сборочных линиях применяют несколько роботов японского и совместного финскояпонского производства . Даже лазерное оборудувание применяют от дочернего предприятия митсубиси .

Лично по мне,так по тигуану было довольно субъективное мнение,сильно уступает тойоте..

@kadaad

9 жыл бұрын

Рав машина для колхозников против Тигуана!

А у моего дедушки на тигуане 211 лошадей

Umniza !!! Ochen' xoroshii" obzor ,sps.

На счёт жёсткости подвески Тигуана-очень не профессионально! Проплачено Тойотой...!!!

вы же обзорщик ...а пред- восхищаетесь немцем... не корректно весьма..но обзоры у вас достойные...

Тигуан во всем лучше, рафинат чуть больше и все. внешне обратите внимание на них тойота дешево выглядит... как и корола...

Можно бесконечно спорить о том, какая машина лучше, но у меня было два фольксвагена и тойота рав4. Так вот, на тойоте за 180000 пробега кроме стоек стабилизатора ( на скорости пролетел лежачего полицейского) не выходило из строя ничего. А на фольксах чего только не было - на одном был постоянный расход масла, постоянно вылетали какие-то датчики, подшипники в ступице разваливались. Поэтом, когда встал вопрос о смене машины, а последней был рав 2008 года даже мыслей не было о фольксе. Как говорится на вкус и цвет. Купил новый рав и доволен. Кому-то нравится wv - кому-то тойота.

Мы его проверили Toýota потеряла качеству теперь

25см БМВ7 могут дорого стоить))) а вообще можно отметить желание делать тесты не такими как у конкурентов. за это уже +

какая шумоизоялция в рав4??7 если только моторного щитка. В остальном рав в этом плане безбожно сливает тиге.

@RaulChilachava

10 жыл бұрын

Скажем так, моторный отсек в РАВ имеет лучшую изоляцию чем в Тигуане. Кстати, обоим по шумоизоляции до Хонда CR-V как до неба.

@ove477

10 жыл бұрын

а вот это интересно т.к. 3й црв тоже в этом плане не блистал.

Все косяки не обзорщика почему-то не в пользу Тиги: 1. Спинки задних сидений в нем регулируются. 2.Задние сиденья в Тиге еще и ездят вперед-назад, что при необходимости позволяет увеличить багажник при сохранении 5 посадочных мест. 3. Шумка в Тиге всегда была лучше - а вот сравнивать по шуму дизель и бензин некорректно. Ну и другие косяки помелочи. Может и в Тойоте ошибки были, но я ее знаю похуже. Похуже, но достаточно для того, чтобы ответственно заявить что ни о каких 8,2 по городу и 5,5 по трассе для 2,5 и речи быть не может. А вот дизельный Тига действительно стабильно по трассе привозит 5,9. Может и меньше, если 90 не превышать. И в городе больше 9 расход не поднимается.

@starter1335

7 ай бұрын

у знакомого машине Тигуану два года - не нарадуется - у него дизель. автомат и мануалка, а расход на трассе 4,3л - специально сфотографировал. На тойоте если электро и бензин то для таксистов в самый раз - экономно выходит.

Вы лучше про АКПП Тигуана поговорите которая наебывается уже к 70-90 тыс/км

Не тот Тигуан взяли на драгрейсинг! Нужно было взять с двушкой на 200 лошадок и тойота в пролете в голубом!

У тигуана багажника нету и клиренс у Рава больше . Тигуан симпатичнее но дороже в обслуге новая турбина 150 к

@user-dc7ep3ns6e

4 жыл бұрын

Загорелся свет во тьме какие 150к, шутку тойотовцы рассказали?

Дослушал до задних сидений и понял, что тест проплачен Тойотой. Дальше смотреть не стал. В следующий раз постарайтесь изучить автомобили получше прежде чем сравнивать.

@getgr

5 жыл бұрын

Скорее, фольксвагеном проплачен. Говорят, что места много на втором ряду. Его там, как в Гольфе.

гон в первые 10 мин. задние кресла регулируются и подушка и спинка! Всё остальное можно не слушать т.к. автор не знает элементарного

В 2013 году Toyota наконец-то смогла догнать VW образца 2007 года. Браво, японцы!

@user-xr3yx9zv7p

6 жыл бұрын

только в 2013 году!

Против немца нет приёма!!!