В семье, имеется такая консервная банка, с мотором CAWA, хорошо, что пробег 25к км, и потребности в частом использовании нет. Пятая дверь у них вечно гниет, диски-штамповка зачищалась и кисточкой заливались эмалью в "три слоя". В защите мотора, в передней чести, которая изгибается, сделал каналы продувки, и оно перестало быть печкой. Никаких вмешательств в электрику машина не терпит, особенно проклятые сигналки - это ад и морока. Вася - диагност - обязательное оборудование, а уже потом мультиметр. Масло - "медное" и вправду самое лучшее. Любители чип тюнинга хвалят лукоил, за бетонно крепкую базу, если альтернатива. Но в целом - да, в этом ведре, постоянно, всегда и везде бросаются несостыковки и ошибки проектирования. На две, воистину, гениально спроектированно и исполенно вещи, найдется третья, которую делал слабоумный, которая запорет первые две. В МТО, жара, воняет паленым пластиком, чтобы это корыто прямокотлового впрыска прогревалось на холоде, но для жары, нет ничего, чтобы в пробках это не дохло, да и еще и насос переменной производительности, что вызывает шок. Везде, то классические болты, то торксы, то "вооон там за два поворота" звездочка с штифтом, да еще на 12 лучей, просто потому что. На больших пробегах у них еще трескаются патрубки, и там совсем весело. Пускай это все стоит, в самом деле, пока ездит, и ладно. Хотя программное обеспечение - это отдельная тема, с тем, что писалось это людьми, которые к машинами не имеют отношения.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо, очень ценные наблюдения! Насчет охлаждения передней части - да, тоже надо повторить. В остальном - пока ездит, поддерживаем на плаву. За год вроде ничего нового не подкинул.

@kravchan

Жыл бұрын

@@tech_hunt что еще можно вспомнить. Машина жесткая на ходу, ввиду того, что на ней установлены пружины, на 2.5мм толще, для России (еще одно" "гениальное" решение), что снижает ресурс подвески, и у людей они часто проседают. Есть аналоги, отечественные, по приемлимой цене, но нормальной толщины. По компьютеру можно диагностировать 90% проблем, он показывает все данные датчиков, вплоть до времени открытия форсунок, температур, и давлений. Через него можно прокачивать тормозную систему, разжимать колодки, и научить машину отключать фары, в положении флажка на 0. Ну и, наверно то, что большинство резьбовых соединений, хорошо смазывать, либо медной, молибденовой, или графитной смазкой, как колесные болты, защита картера, и прочее, на случаи редких но метких закисаний, или износа резьб и проворота. На защите мотора, на втором тигуане, уже есть отверстия для продувки, можно использовать как ориентир площади, хотя я сделал в 2 раза больше, с обоих сторон. И про фары. На тинуан, есть в продаже отдельно стекла, стоят вменяемо. На втором поколении, стоят диодные и лазерные фары, одна из точек крепления их приходится на бампер, и почти любой удар выламывает 1-2 фары. Цена новых - лучше не называть, но, пластик можно приклеить. И еще, про второе, там ставится "стеклянная" приборка, с жк дисплеем, который может просто так" умереть". Цена его сейчас - это совсем сумасшедшие деньги.

@kravchan

Жыл бұрын

А, и еще одна вещь. Запчасти, много, на что - есть неоригинальные, ниже дилерских по ценам в несколько раз, и качеством такие же. Просто потому, что цены дилер устанавливает с потолка, и "наглеет" как может. Забавно, что еа888 и гидроавтомат еще считается одним из самых надежных. Можно вспомнить "сухую" дсг, для мотров 1.4. При всей ее гениальности, там всего 0.9 литра масла, или 0.75. Без радиаторов и охлаждения. Они просто постоянно кипят и сгорают. Тот же японский "айсин" ставился на вольво, где прославился как постоянная головная боль. Удачи! И пускай ваша машина не доставляет больше бед!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо огромное и Вам удачи с техникой!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да, кстати, насчёт жёсткости любопытный момент, думал, что мне кажется, но не приходило в голову замерить толщину пружин. Ну и второе поколение - это конечно финал. Вскользь коснулся некоторых ценников и пришёл в ужас! ))

Я даже не знаю как охарактеризовать это видео. Это уже кино, детектив, целое расследование. Изумительная подача. Автору огромное уважение. Спасибо большое

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Александр! Расследование и детектив - мои любимые жанры!

Я посмотрел этот ролик на одном дыхании,как художественно документальное кино!!!Великолепная подача материала,автору огромное спасибо за проделанную работу!!!Это БОМБА!!! Была бы возможность поставил бы сразу 10.000 лайков 👍 Автору всех благ!!!!!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Алексей! Рады стараться, скоро продолжим!

Здравствуйте. Я раньше так же считал что ремонтопригодность превыше всего. Работал на камазах. Обычные камазы и радовался что при внезапной поломке отремонтирую в "поле" типо не то что эти иномарки, не починить. В среднем камазовский мотор ходил по 200-300 тыс км до капиталки. Вкладыши каждые 75 тыс км замена. Минимум электроники. Но сейчас на мерседесе актрос работаю. 2017 года. Пробег у этой машины 1млн200тыс км. И ща все время меняли сцепление , подушки пневма и головки чинили. Зато комфорт и эмоции не с какими камазами не сравнить. Подумал и сделал вывод для себя. Лучше пусть будет надёжно чем ремонтопригодно. Камаз бы за это время умер раз 5, при тех же режимах эксплуатации. Понятно что ремонт мерседеса в разы дороже. Но при работе на этой машине я уверен что она меня доставит из точки а в точку б и с гораздо меньшей вероятности поломки в дороге нежели камаз.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Добрый день! Да, картинка неоднозначная.

как всегда грамотная и качественная подача информации, при этом легко, интересно и с налётом лёгкого юмора, большое спасибо

Случайно набрёл на этот ролик и получил огромное удовольствие от этого шедевра. За выложенным материалом много лет исследований, вдумчивости и творчества. Огромное Вам спасибо за этот труд. Не видел ничего подобного. Кругом очень много посредственности, а здесь всё нагладно, доказательно и основательно. Широкий кругозор и глубина исследования автора делает его незаурядным человеком.Невероятная помощь при выборе автомобиля...

@tech_hunt

5 ай бұрын

Спасибо огромное! Очень рад!

Здравствуйте). Как всегда, вся информация обоснована, подтверждена и "разложена по полочкам". Такого обзора, кроме Вас ни один блогер не сделает!). Полтора часа инженерного удовольствия).

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за отзыв, рад слышать! Скоро продолжим!

Любо брат. Очень грамотный обзор. Истина всей нашей жизни. К большому сожалению это всё именно так.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо! Старался максимально объективно. Везде, где мог похвалил машину, но где шляпа, там уже ничего не поделаешь.

Посмотрел с удовольствием на одном дыхании! Благодарю за интересный и увлекательный выпуск.... журнала))

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Скоро про Уазик выпущу.

@Alexey76.

2 жыл бұрын

@@tech_hunt Ждём, после каждого просмотра видео, сразу же хочется купить УАЗик 🤣

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Стандартная ситуация!

Спасибо за работу! Ролик просто топ! Объективно, понятно, доступно!

Очередное великолепное видео. Ни одного лишнего слова. Все лаконично, последовательно и понятно.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Валерий! Готовлю следующее видео

Очень рад вас видеть. Здравия вам и вашим близким. )

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо! И вам удачи и благополучия!

Очень нравится подача материала. Всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски! Спасибо!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо огромное! Скоро продолжим!

Один из самых важных пунктов в автомобиле это безопасность и тут у наших авто все не очень

10 лет на тигуане. 2013,года. Пробег 313000. Поменял подшипники ступиц вкруг, ремень грм, и ВСЕ. Остальное - расходники.

@tech_hunt

10 ай бұрын

Супер! Удачный автомобиль!

Октавия а7 1.4. Брал после 2х хозяев, с пробегом 60. Намотал еще 70. Ни на что ее не променяю, идеальное авто для города и трасс. Были до этого паджеро, витара, несколько легковых тойот, фордов и даже одна хонда. Если хочется недорогой беспроблемной эксплуатации, надо смотреть модели, что ездят в такси - это самый лучший ресурсный тест.

Товарищ, да вы философ и политик в одном флаконе! Такие люди нужны нашей стране! А такие машины, которые можно отремонтировать набором инструментов, который также заботливо положили в машину, были! Это были наши старые добрые советские машины!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да что-то накипело! Особенно когда за 30 лет с автомобилями успел наиграться во все эти иномарки, видишь их изнанку и можешь сравнивать с тем, что было в эпоху Волг и Москвичей.

Даже во сне я такого идеального отзыва не видел. Респект мужик, очень помог.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Класс, очень рад! Спасибо!

Очень и очень приятно смотреть и слушать! Спасибо за труд.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Благодарю! Скоро продолжим!

Случайно наткнулся на видео, решил посмотреть ибо тоже владею тигуаном 14 года, тоже второй владелец и купил его в 16м году с пробегом 20 тысяч. То есть практически как у автора ролика ситуация. Разница в том, что я не совершил главную ошибку и выбрал дизель :) По движку кроме замены масла ничего не делал. Заменил насос вебасты, но это не мотор. По скрипам подвески согласен, бесит жутко. За 110 тысяч пробега поменял только стойки стабилизатора и вот недавно после 100 тысяч еще опорные подшипники стоек и сайлентблоки передних рычагов. Колодки и диски тормозные все еще заводские. АКБ, кстати. тоже. Резина летняя, которую поставили на заводе, тоже стала сильно гудеть. Viatti Bosco. Но я докатал ее до конца, заменил на пробеге 100 тысяч. Еще 2 раза поменял мотор суппорта электрического ручника. Вот и все поломки за 8 лет и 110 тысяч. По многим моментам довольно спорные выводы. Если что-то на Уазе проще и надежней - это плюс, но когда на тигуане с завода стоит самая простая и дешевая магнитола - это сразу минус. Хотя производитель предлагал на выбор 3 или 4 варианта на любой вкус и кошелек. Хочешь просто радио и mp3 - она в базе, хочешь навигацию и большой экран - за доплату. Фары можно выключить полностью, но для этого нужно активировать этот режим шнурком. 99% пользователей это не нужно. Опять же фары можно было заказать на заводе галогенные, которые куда дешевле и не так бояться их потом повредить. Цены на запчасти с сайта интернет-магазина, где все реально дорого. Если чуть напрячься - можно найти гораздо дешевле на zzap. Постоянные отсылки к уазу и ниве и сравнение с ними в определенной степени портят ролик. В целом спасибо, интересное и полезное видео. Большая работа проделана. P.s. при покупке прочитал вечерком инструкцию по эксплуатации от начала и до конца. Многие вопросы снялись еще до эксплуатации.

В жирные времена покупал такой новый. Масло менял раз в 7,5 т.км Пока был на гарантии, всё прекрасно. Тига радовал очень. Прошло 2 года и пару месяцев и началось... 1. Передний сайлент застучал, но это мелочь пробег 60 т.км примерно 2. Джекичан и замена впускного коллектора, он пластиковый, заклинили заслонки. пробег 62 т.км 3. Замена насоса халдекс. пробег 65 т.км 4. Растянулась цепь. Диагностируется характерным звуком дзынь при заводе на холодную. пробег 65 т.км Вложил за пару месяцев сотку, все косяки устранил и продал. Купил очередной Jeep, а "Jeep - говно!" как говорится))) Тоже даёт прикурить)) Было это ровно 10 лет назад. Но при всём при этом, вполне понимаю людей прущихся о вага. Нет у него конкурентов из японии или кореи, не едут они так и не рулятся и салон обычно УГ. Просто нужно чётко понимать, что ты берёшь и быть готовым финансово и морально. Тига отличный автомобиль!))

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Слушайте, за много лет в подержанные БМВ и Ауди столько не вкладывал никогда. Это вам просто денег девать некуда, машина тут не причем. В немцах часто за копейки все чмнится

Господи , я мечтал свежее видео про Тигуан найти , да ещё и на час . Благодарю !

@tech_hunt

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Спасибо за выпуск,смотрел как увлекательный фильм..местами триллер,местами детектив и конечно комедия!👏😊👍 У Вас похоже талант к сьемке таких фильмов,да и спасибо за совет по маслу! Мои пожелания:здоровья,счастья,удачи и пусть машины меньше приподносят "сюрпризов",конечно ни гвоздя ни жезла,шершавых!👌😊👍

@tech_hunt

10 ай бұрын

Спасибо, очень рад!

Спасибо за такой обзор, творческий подход, приятно смотреть

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо, Александр!

Спасибо огромное! Очень интересно и полезно!

Подписка. Просто бальзам для ушей и мозгов. Никогда раньше ничего подобного не слышал и не видел. Даже "За рулём" отдыхает.

Классное видео, много новой, полезной и интересной информации, автору спасибо

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо огромное, рады стараться!

На 50 минуте Хавэйл Х9. Какой же труд вложен в Ваши видео! Просмотр на одном дыхании. Успехов Вам!!!!!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо, Алексей! И Вам удачи!

Вам нужно делать подобные обзоры на другие популярные автомобили, только нужно чтоб у этих автомобилей были такие же педантичные и осведомленные владельцы. Это был самый качественный и полезный обзор из всех!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Потихоньку доберёмся и до других! Спасибо за отзыв!

Проделана Большая работа! Всё честно и доступно изложено. Большое Спасибо.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Спасибо за наиинтереснейший видеоролик! Полтора часа на одном дыхании )))

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, рады стараться!

полтора часа видео на одном дыхании..спасибо...

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Максим, благодарю! Рад стараться!

Вся информация сжата, востребованна, достоверна. Ни какой воды. Класс! Телеграм ещё нужен.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо огромное! Да, про Телеграм думаю. Какой-то надо концепт придумать.

Браво маэстро!!!🎉

Спасибо за такой информативный ролик) после хвалебного видео ильдара наткнулся на ваш ролик,и появились вопросы) вообще крутой контент,как исторический фильм об авто, и не только. Спасибо за просвещение!

@tech_hunt

7 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Ещё одно отличное видео на канале. Уже привык, но опять радостно)

Такие честные обзоры очень редкость

Наконец-то я уже успел пересмотреть половину твоих видео. 😊😊😊

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Сорри, очень долгий и сложный монтаж.

Спасибо за интересное и правильное видео ! Ездил 10 лет на Тигуане1 1.4 150л.с.,а сейчас 3 года на Тигуане2 2.0 180 л.с. Больших проблем не было. На Тигуане1 сломалась задняя пружина и потек передний сальник коленвала и пожалуй все . Но все время эксплуатации в голове мысли о возможных проблемах и стоимости их решения ! Желаю автору здоровья и хороших видео !

@tech_hunt

6 ай бұрын

Спасибо огромное! И вам удачи! К счастью цены опустились раза в 2 по сравнению с теми, что были на момент съёмки.

Отличное кино! Как здорово ты постарался. Аплодисменты 👏. Ну, а нам зрителям, делать выводы.

Спасибо большое за проделанную работу! Очень интересно!

@tech_hunt

10 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Подписываюсь под каждым словом, т.к. в семье похожий набор авто. Тигуан 2 и Патриот с АКПП. Как говорится: "не сотвори себе кумира!". Всё что должно сломаться, сломается, что не должно, тоже сломается. Вопрос в том, как это починить. Спасибо!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да-да, заглядывал на Ваш канал, видел Тигуан. Вроде как это поколение более надёжное, многие вещи улучшили. А владельцы первых Тигуанов (от 2008 года) вообще были в роли испытателей!

Шикарное видео. Получил огромное удовольствие и море информации, в прочем как и любое ваше видео. Спасибо огромное. P.S. после просмотра ваших видео, тянет если не купить то как минимум поискать себе либо уаз либо ниву. Но понимая сколько вкладывать придется в старую нашу машину, и денег и особенно времени желание к покупке утихает.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Борис! В следующем видео немного поругаю Уазик. ))

Очень хороший обзор, спасибо! хотел купить Тигуан - теперь передумал :)

Всё как на духу, спасибо 🤝

Нормальная подача материала, респект!

Ура! Наконец то видос!!!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, очень кропотливая работа.

Спасибо большое за подробный обзор!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Спасибо за хороший обзор Все в точку

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Игорь, скоро продолжим!

Полностью разделяю вашу точку зрения. Но большинство людей устраивает сложившаяся ситуация! Им в кайф купить фару за 75 или компрессор кондея за 200. Просто посмотрите любой двор в спальном районе, все заставлено вагом и корейцами которые капиталят на сотке пробега. Почему так? Думаю, люди не хотят вникать в тонкости устройства машин. И с их молчаливого согласия автопром делает то что он делает.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, слишком хорошо жили, могли себе позволить не вникать.

@dmitriytkachenko8952

2 жыл бұрын

@@tech_hunt Вот это наверное главная причина. )))

@kashak_V8

2 жыл бұрын

Не покупают сейчас машины на большой срок. 2-3 года максимум. А за это время она вполне адекватно работает. Мир стал одноразовый..

Приветсвую,давно ждали видео и вот...

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, очень сложный получился сценарий, чтобы ничего не забыть. Долго работали со всеми замерами и т.д. Самый длинный видос на канале.

@user-cx6fr5hf8x

2 жыл бұрын

@@tech_hunt 👍

Прекрасное, познавательное видео. Посмотрел с удовольствием, спасибо! Расхотел тигуан)

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Супер, рад, что полезно!

Ваш видео самыи́ лучшии́ обзор с решением нюансов эксплуатации..Спасибо вам огромное👍👍👍👍👍

@tech_hunt

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Отличный контент ,но редко выходит!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо! Да, слишком кропотливый процесс. К тому же пришлось переделывать из-за изменившихся цен.

Отличный фильм! Собственно фактология ремонтов вещь и так известная, на автор дальше переходит к выводам! И они из его уст проистекают очень аргументированно и обоснованно! Заслуживает максимального репоста! Автору благодарность за проделанную работу!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Вадим! Да, выводы давно назрели, всё руки не доходили. )))

Зашел глянуть видос про тигуан, зашло, хороший материал и подача

Ставлю, лайк, спасибо огромное за видос, вы меня просто на место поставили, хотел своего старого фордика поменять. Но после этого видео я передумал. Спасибо огромное.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Анатолий, всегда пожалуйста. Да, сейчас не время для этих машин.

Восхитительно! Уровень подачи максимально человеческий и технически грамотный. Здравомыслие в ролике, куда там - это кино, зашкаливает! Спасибо!

@tech_hunt

6 ай бұрын

Спасибо огромное!

Душевно.

Спасибо за видео!!!!

Как всегда на высоте!!!

Приветствую Вас!!! Лонжерон авансом поставил 👍👍👍 Спасибо большое за супер Мега офигенный видос!!! Всё правильно говорите, пока новая нет проблем, ну а дальше как карта ляжет. На Сиде проехал за 8 лет 108000 км. По гарантии меняли руль и передние фары из-за не работающих на одной дхо. На 107000 км застучал левый рулевой наконечник, по электрики перестали гореть подсветка кнопки эл. стеклоподъемников перепаял светодиоды цена вопроса 360₽, перестали вкл птф, виновником оказался оторванный провод в подрулевом переключателе, цена вопроса 0₽ и немного потраченного времени. Менял ещё кнопку открывания двери багажника из-за развалившийся резинки. И это всё начало вылазить после гарантии на авто, одним словом лотерея, а так машиной доволен кроме дорожного просвета. Удачи Вам, жду следующей серии на канале. 🙏🙏🙏👍🤝

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Сергей, добрый день! Спасибо, рад слышать! С поломками в принципе можно мириться, но с ценами... Посмотрим как будет дальше. Следующий видос про Уазик, на днях займусь! Вам и семье здоровья и удачи!

@user-rm4lj7tn4w

2 жыл бұрын

@@tech_hunt Спасибо большое.

Давно не виделись)

Спасибо за прекрасный фильм! После просмотра стал ещё больше любить свой старенький Паджеро

@tech_hunt

10 ай бұрын

Спасибо! Паджеро - вещь!

Понравилось. Спасибо. Особенно про заранее запрограммированные поломки.

Спасибо за такой развернутый материал по данному авто, очень ( очень) много технической информации (низкий поклон за такой труд - маслонасос и "фазики" особо) и болячек которых как оказалось нет на 1,4 (122) САХА (175 тыс пробега) в т.ч. с крышкой багажника видимо от региона зависит, а вот замок 5-той двери поменял, как и замок лючка бензобака (мелочи- честно), странно что про стабилизаторы не слова (линьки -расходник).., но вот некоторые сравнения 🙃.. к примеру ширина ШНивы в салоне 1475 мм против Тигуана 1482 мм - оказалось, видимо сиденья Шнивы уже по факту - вот и расстояние между ними больше, про резину летнюю: наверняка на Хантере не "дубеет" 🙂 (Мудовая). Багажник Маркетологи немецкие мерили в итоге вот так и получилось (как получилось).. Масло в УАЗике менять проще - не поспоришь, а еще бензобаков в нём 2😉. Уровень комфорта и безопастности Тиги не в сравнить с Нивой (была в семье с 0) - комфорт это вообще не про 3х дверку Ниву ну, а мелкие глюки (электронный блок в салоне- раздавленный левой ногой или закисший ручник после недели стояния во дворе, рыжыки по всему кузову на 3-тий год и т.д.) бывают похлеще Тиги ну зато дешево по русски.. Еще раз огромное Спасибо за видео.

Отличнейший обзор, просто браво! 👏В 14 году покупал кроссовер, рассматривал Тигуан. Очень понравилась его динамика и " сбитость", но мне в нём было неудобно. Все что вы описываете это правда. Особенно добил тоннель который конкретно мешал правой ноге. Купил корейца , он оказался для меня много удобнее, правда с задиристым мотором как потом выяснилось..😊

@tech_hunt

4 ай бұрын

Спасибо огромное! Да, очень противоречивые машины.

Спасибо Алексей за очередное познавательное видео, вот сам задумался о своем VW В6 180т.км пробега только ГРМ был заменен,,,наверное надо сделать ревизию.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Валерий, добрый день! Всегда пожалуйста! Да, машины дико требовательные, истории про ремешок на помпе меня просто выбили из колеи.

Отличный ролик . Очень качественная подача информации.

@tech_hunt

11 ай бұрын

Игорь, спасибо огромное!

Первый раз вижу такой обзор машины. Смотрел на одном дыхании. Вам фильмы нужно снимать.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, огромное! Что-нибудь снимем!

Подача информации идеальна: монтаж, подбор сюжетов и прочее. Ну а по итогу - каждый сам для себя выбирает для себя автомобиль - отечественный или " заморский".

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Валерий! Да, я могу только поделиться своим взглядом на вещи, дальше уже каждый взвешивает свои возможности.

Только что наткнулся на Ваш канал, однозначно подписка! Что же я раньше не наткнулся на Вам канал…

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо, Александр! Скоро продолжим!

Спасибо за крутой канал, где все граматно и интелегентно объясняется, в наше время это большая редкость.

@tech_hunt

8 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Просмотрел на одном дыхании, очень много полезной информации, спасибо )

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Езжу на Tiguane 2018 года выпуска, мотор 1,4 бензин 150л.с , заказывал новый на заводе VW ( Wolfsburg ) в данный момент пробег 60 т. Масло меняю через каждые 12 т.км.Пока что без проблем.Всем удачи

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Супер! Спасибо за информацию!

Благодарю за видео, много чего решило в понимании этого автомобиля!!!

@tech_hunt

10 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

*Спасибо большое, всё классно, посмотрел с удовольствием, сам задумывался о покупки тигуана*

@tech_hunt

Жыл бұрын

Пожалуйста, рад стараться!

Интересное видео 👍 Жаль таких же Кулибиных нет по машинам PCA, особенно по чЮдо движку ep6...

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Может быть где-то есть? Я тоже не сразу нашёл.

Про бачок омывателя это да. Я на Шевролет Лачетти зимой отодвигал подкрылок и грел феном. А на вазовкой пятёрке заливал незамерзайку напополам с водой вообще, и после прогрева все норм.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, это кстати тоже аргумент - в наших машинах он отогревается.

Как всегда на высоте!)))

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Иван!

Здраствуйте, отличное видео, грамотная речь приятно смотреть, хотел купить такую себе машину но сейчас что-то задумался!

КЛАСС!!! Отличная работа!!! Вся правда о гаджетах на колёсах!!!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да уж, это именно они.

@user-um6vq1sl4p

2 жыл бұрын

ГАДЖЕТ в смысле ГАДОСТЬ-ЖЕСТЯНАЯ ??

@user-mi5lg1dt4e

2 жыл бұрын

@@tech_hunt, у меня тоже HUNTER и Hyundai Tucson, подумываю о масле Куппер. Подскажи пожалуйста какое заливаешь в УАЗ и WV?

@user-mi5lg1dt4e

2 жыл бұрын

Пересмотрел Ваши ролики по маслу и получил исчерпывающую информацию!!! Всё по по полочкам разложено и разжёвано...

Очень интересно и полезно! Кому как повезет. Знакомый мастер, когда я прошу что то посмотреть, без причины, на всякий случай,говорит, не мешай машине работать ). У меня машина с Тигуане 2.0 TSI с 2011 года. Пробег 150 тыс. Особо проблем не было. Если честно напугали. Из больших расходов, разве что цепь с натяжителем, и успокоителями. И то по собственной инициативе, так как вышла новая ревизия, усиленная. Старая для такой дури, была откровенно слабовата. Удачи на дорогах.

Дружище ты красавчик)) очень клёвое видео записал, это ж как надо было заморочится👍👍👍

Изумительный опыт эксплуатации в подробностях. Фильм - находка! Благодарю автора за создание этого шедевра!🤝 По полкам разложил. Ответил на наболевшие вопросы выбора авто. Это фильм жизненного опыта! Браво! 👏

Спасибо большое за видео! Очень интересно смотреть! в семье Тигуан с 2013 г. , дизель, 2 литра. пробег в районе 180 тысяч сейчас . Из проблем , в районе 100 тысяч потекла помпа , с течью доехали до дилера, тогда предложили заменить сразу с ремнём ГРМ ( в районе 50 тыс. по стоимости), но заменили только помпу, вышло в районе 20. По ходовке -стойки стаба, ну и расходники для ТО само собой. Перестал работать без ключевой доступ на водительской двери. Диски штампованные использовались зимой . На 2 год стали ржаветь и к 7-8 годам превратились в одну сплошную ржавчину. Пескоструй и покраска пока решили вопрос. ( В семье есть 2107 еще, там штампам 4-й год , тоже зимой, намека на коррозию пока нет:). Заметил в Тигуане достаточную разницу в комфорте передвижения спереди и сзади, особенно в зимний период. При проезде за день 900-1000 км на заднем сиденье тяжко. Зимой еще от двери дует, приходилось подкладывать подушку, а на ноги класть плед. Дилер сказал, что особенность конструкции. Может экземпляр такой попался . В целом по надежности хорошо, кажется, но надо заметить, что машина эксплуатируется мягко , бездорожья не видит, в звон мотор не крутят , в основном спокойная езда город-трасса. Теперь насчёт ВАЗ-2107. Машинка была куплена за 30 тысяч рублей, 18 лет от роду, на заработанные после школы деньги, почти 5 лет назад. За это время проехала 60.000 км и останавливаться не собирается , родной пробег только ей и известен. Эксплуатируется по-жёстче Тигуана, иногда шалости зимой , да и летом. Движение на скоростях близким к максимальным , любительские старты с места. Ремонтируется набором инструмента купленным тогда же. Кушает отечественную полусинтетику за 1200-1500 рублей/4 литра. Вместе с фильтрами обычно до 2000 укладываюсь. Но заливаю только SN или SL по API. Замена раз в 5-6 тысяч. Сильно пугали ломучестью отечественной машины, еще и за такие деньги, но стоял на своём и не разочаровался. Спокойно ездил летом в небольшой вояж - 3800 км за неделю. Да неисправности бывают, но прикинув расходы за почти 5 лет понял, что владельцы импортных автомобилей ,иногда, за одно -два посещения сервиса, для крупной ревизии ,оставляют столько же , если не больше . А уж если ремешок какой важный подвёл или просто пока капиталить, то тут счёт идёт на сотни тысяч. ( работаю в сервисе , примеров уйма).

@tech_hunt

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Спасибо за подробную историю! Что и требовалось доказать!

2.Про ресурс деталей в сравнении "Москвича-2137"за 240 000 км.в сравнении с Вашим "Тигуаном" за 100 000 км.""Москвич" НИ РАЗУ не был на СТО.Все работы-своими силами в условиях обычного гаража.Водяной насос до замены подшипников прошел 173 000 км.Цепь ГРМ на пробеге 240 000 ( была еще работоспособна).Кардан с крестовинами еще заводской ( подвесного подшипника нет).Менялся один верхний рычаг в сборе из-за заломанных болтов крепления к балке и два сайлент- блока нижнего рычага -для профилактики при пробеге за 200 000 км.Редуктор ЗМ менялся в сборе на пробеге 100 000 км.(выпала ось сателлитов и набила зубья на шесткрне главной пары).Ремонтировать не стал.Поставил новый в сборе с ГП 3,9 вместо 4,22 для экономии бензина.Тогда же менялся подшипник первичного вала КПП.

Во 👍👍 все подробно, и главное в тему. Спасибо за обзор

@tech_hunt

9 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Великолепно! Посмотрел на одном дыхании.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо , очень рад!

Хз, катаю на дизеле таких проблем нет, 11 гв. 235 т/ км замены по регламенту грм фильтра. Из болячек наверное только подвесной подшипник вала заднего моста и то это лечится и забыл об этом. Очень хорошая машина, часто катаю на дольняк. От водителя наверное тоже много зависит.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

С дизелем проще будет.

Видео хорошее. Все по полочкам разложено. Неужели два предыдущих собственника все это прошли на моем тигуане? Сейчас на машине более 200000 пробега! Да, есть и были моменты и по кузову и по технике, но ни разу не подводила. И я от этой машины в восторге. А я человек у которого первая машина нива и потом ездил исключительно на Ниссанах и Тоетах. И долгое время в семье была нива урбан, нет уж простите, ломается дешевле, но чаще, про езду я вообще молчу. Так что за видео спасибо! Но я смотрел с удивлением!

@tech_hunt

10 ай бұрын

Сергей, у всех всё по-разному. Кто-то уже на небольших пробегах мучается, кто-то ездит до 300 тысяч без проблем. Допускаю, что в моём случае были некачественные уплотнители (перележали, плохая партия и т.д.).

@kharitonov100

10 ай бұрын

@@tech_hunt полностью согласен! В моем случае тьфу-тьфу-тьфу!) Хотя когда ее покупал после лексуса, ожидал что все будет печальнее! Если будет когда-нибудь видео по Лендровер фрилендер, ох могу много интересного рассказать, одним словом, нет повести печальнее)))

Классное видео, с большим удовольствием посмотрел. И Азат в кадр попал. Но есть и минус, опять захотел купить уаз как игрушку

Вспомнилось видео, где бойцы на плацу УАЗ на время разбирали-собирали! Вот она быстрая ремонтопригодность💪🏻

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Ну там конечно очень сильная подготовка и предразбор. Но в целом впечатляет.

@sergeysanych122

2 жыл бұрын

@@tech_hunt сказка ложь, да в ней намёк…😏

Великолепная подача. Замечательный обзор. Меня совершенно не интересует Тигуан, но смотреть было очень интересно т.к это касается большинство современных авто

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, да немного и остальные зацепили. Тренд обозначен в любом случае.

1.Немного про "Москвич-2137" (1976 года),который эксплуатируется в нашей семье.Длина 4210 мм.Ширина-1550 мм,база-2400.Дорожный просвет-173 мм.При этом объем багажника до верха спинки заднего дивана-400 литров, до потолка-600 литров,подпол-150 литров,боковые ниши - еще две по 30.При раскинутом заднем диване 1500 литров до потолка ( длина пола-1500 мм). Под подушкой заднего дивана еще ниша литров на 30.Практично? Да!

Жирный лайк, вот прям мечтаю, теперь уже мечтал о тигуане, автор вы молодец такой контент интересный, огромное спасибо!!!

Спасибо, было интересно.

спасибо!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Кстати интересный факт, заметил после поло сев в гольф плюс, у него посадка кроссовера, а всё благодаря увеличеному внутреннему объёму кузова за счёт высокого потолка автомобиль реально комфортнее хоть и обычная легковушка

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Видимо была своего рода проба пера перед запуском Тигуана. )))

Круть. Вообще не имею немецких машин в пользовании. По географии только японские. Но подача материала и потребность к эрудиции заставила посмотреть ролик до конца. Автору большое спасибо. Если кто понимает это большой труд. 👍