Владимир, хочу подкинуть идею, может она и не нова для тебя. Проходи определённый участок трассы на Дмитровском полигоне на время, на результат, на всех испытуемых тобой машинах, ну хотя бы на тех на которых есть возможность там проехать. Создать табличку результатов сравнительных можно. Аналогия с именитым Нюрбургрингом, типа «а петлю Мельникова за сколько твоя проходит?» 🖐😄

@akaok7337

2 жыл бұрын

Денег не хватит

@zlat174rus

2 жыл бұрын

стига найдешь?

@AndreyKolnoochenko

2 жыл бұрын

Мне кажется самая большая проблема в том, что сравнивать нужно в одинаковых условиях, а у нас 5 месяцев зима.

@user-wo6eu4lc9v

2 жыл бұрын

Ну тесты будут ради интереса, а не для заявки на рекорды.

@Vitaliyak

2 жыл бұрын

@@zlat174rus он сам как Стиг... ;)

Как спорткар нет, а вот как повседневный отличный вариант для города, учитывая налог 80лс и расход менее 5 литров на 100.

@user-vb9nj3qo7r

2 жыл бұрын

Обычный ноут первого поколения в городе кушает 6.5 литров, а управляется также. А может и лучше

@antonvlasov970

2 жыл бұрын

@@user-vb9nj3qo7r ага, от 8 литров ест старый нот на 1,5., при этом очень вялый(

@user-xp4mk9qb7d

2 жыл бұрын

@@antonvlasov970 да да, чтобы он высокие 7 сотню поехал его надо только турбировать если… а реальные показатели штатной машины будут у старого Нота, где-то, в два раза медленнее.

@nov3585

2 жыл бұрын

У меня не нисмо, а простой е-повер. Кайфую. Средний расход 4-4.5 л. Бывало и 3.5, и 6.8 - манера езды решает))) Разгон офигенен для семейного экономичного автомобиля. Правда, ограничитель на 155 км/ч, а с другой стороны, зачем больше...

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Расход пока экономно ездить. В остальном будет жрать как не в себя.

Думаю, это тот случай, когда не имеет смысла переплачивать за брэнд (в данном случае Nismo) и стоит выбрать обычный Note e-power (или, как говорят у нас, e-Note). Да, там разгон чуть больше, примерно 8 секунд, но тоже достойно для такой машины с таким расходом. Ну и в скромном внешнем виде есть свой прикол - никто не ожидает, что этот малыш окажется таким шустрым. Так даже интереснее наказывать чОтких пацанчиков на чёрных затонированных, но далеко не новых седанах))) Кстати, вышел уже новый Енот, уже третьего поколения. И он теперь уже в базе с таким мотором 82 л.с. И его можно купить уже с полноценным полным приводом - стоит два электромотора на 85 кВт спереди и 50 кВт сзади. Более 180 электролошадей в сумме! Так что будет возможность - обязательно протестируйте!!! P.S. Владимир, спасибо, что продолжаете рассказывать об интересных автомобилях, а не как все о безымянных китайских, на которых даже сами китайцы у себя в Китае не ездят!)

@player1GR

2 жыл бұрын

Нет

@user-oc8hg4sb2z

2 жыл бұрын

Обычный e-power едет 9сек., а не 8

@victorartamokhin5518

2 жыл бұрын

@@user-oc8hg4sb2z в реальности так и будет. В идеальных условиях получалось 8 из него выдавить.

@user-iv6pi6cb4l

2 жыл бұрын

Нет это не тот случай. Денег на Нисмо не хватило? Дак не пиши чушь бля. у Нисмо не только обвес, учи матчасть. Другие стойки, больше жесткости у кузова, цепкие сидухи, чуть больше мощности, лучшие колёса и резина не овощная, и да лучшая аэродинамика. Смысл от этого отказываться?

@victorartamokhin5518

2 жыл бұрын

@@user-iv6pi6cb4l пол ляма денег - это весомый аргумент! Чё там, резина? Ну полтос шины+диски (это при условии, что Нисмо придёт на хорошей резине, а не стёртой, иначе разница будет меньше). Пара кресел заменить, салон перетянуть - ну сотка. Другие стойки и пружины - ну ещё полтос. И что в итоге, три сотки за обвес и разгон быстрее на секунду? По мне не стоит того.

Ей Богу, после каждого выпуска хочется владеть машиной, о которой рассказывает Владимир! 👍

@aleksey1971

2 жыл бұрын

Не этот случай )

@Rotor115

2 жыл бұрын

С учётом того, что без шильдика nismo он стоит меньше мульта, есть все шансы

@Pavel054

2 жыл бұрын

@@aleksey1971 а почему нет? для города запаса по управляемости с запасом, машина красивая и привлекает внимание , динамики для города с избытком. на фоне той же лады - цена адекватная., установка надежная

@mbmb8933

2 жыл бұрын

@@Pavel054 руль

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@mbmb8933 главное он есть)

Наконец то к людям возвращается разум. Что не стоит солярисы и рапиди и прочие тусаны своих конских денег, уж лучше пруль, чем это фуфло для лохов с допами

@exelent-uv6py

2 жыл бұрын

Сказал владелец 30ти летней короллы?

@Andreyjazzzzz

2 жыл бұрын

@@exelent-uv6py а это написал владелец нового говносоляриса? Не угалали, у меня infinity qx50, к Вашему сожаленмю

@exelent-uv6py

2 жыл бұрын

@@Andreyjazzzzz Кто то еще Инфинити покупает? 😂😂😂

@Andreyjazzzzz

2 жыл бұрын

@@exelent-uv6py а в чем проблема, что, надо было тоде солярис купить, или Китайца, как все?

@exelent-uv6py

2 жыл бұрын

@@Andreyjazzzzz Почему тоже? Думаешь, если я считаю их нормальными автомобилями, то значит сам на них езжу? Интересная логика, хотя, чего ещё ждать от владельца финика?)

Такс, ну после такого захода мы очень хотим видеть Хонду Фит РС)) Только не в качестве конкурента Весте Спорт, а в качестве конкурента фиесте и калине нфр из прошлогоднего видоса)

@user-oc6kw8cl3e

2 жыл бұрын

Поддерживаю )

@user-bu5ir4fc5l

2 жыл бұрын

Рс на механике

@torukuvl3580

2 жыл бұрын

+1 за FIT RS 6M/T

@user-zn5jy9po9d

2 жыл бұрын

У меня есть РС на механике) Москва

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Так она ладе и конкурент. И стоит так же дорого. Ну не со шкодой же ей тягаться... Там даже с ценой не получится, Шкода дешевле

чуть челюсть не отпала, когда увидел нот е-повер на канале. там японцы так-то турнир на пробоксах заряженных устраивали, ждем компрессорный пробокс : D. а если серьезно, то надо в авторевю обозревать ноут е повер, тойоту акву, мазду демио и фита, и другие машинки, которые представляют альтернативу ладе в сегменте 800-1200 тысяч рублей

@Pavel054

2 жыл бұрын

и витца туда же

@Pavel054

2 жыл бұрын

и сузуки свифт, желательно 1.4 турбо

@TheD1tritus

2 жыл бұрын

Недавно купил Fit RS, 15 года. До 100 едет в районе 9 секунд, но рулится точно интереснее ноута. Ну и салон в ниссане на любителя).

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Такие же лады. Только дорогие

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

@@TheD1tritus пушка гонка. Только шкоде не говорите. Зато RS )))

Владимир, спасибо в очередной раз за качество контента. Как же приятно смотреть и слушать грамотную профессиональную речь 👍

Владимир, спасибо за прекрасную вставку из фильма «Бриллиантовая рука» и как всегда отличную подачу материала!

@AndreyPutilov

2 жыл бұрын

эти дешевые вставки скоро надоедят

Владимир, спасибо, что вы есть :) Одно удовольствие смотреть.

Езжу на такой, налог 800 р, страховка 3500,расход по городу 4 литра летом, зимой 6-7 , рулится она вполне не плохо, едет бодро, мозги не е.... т, ездить одно удовольствие, езда одной педалью, сравнивать обычную бензиновую машину конструктивно старую не важно веста это или мерс с гибридом , как минимум глупо. И по поводу максималки у нас в стране ограничение скорости на трассе не 180 . Я не знаю как кому, но мне хватает за глаза даже в трассе,камера на камере , где вы жмете 180-200 плюс км я не понимаю.очень эластичное вождение,были разные машины есть с чем сравнивать,единственный минус,который мне не нравится это лакокрасочное слабовато.Всем удачи.

В наше время весьма актуально! Уже месяц как на неё поглядываю, хотя сам сейчас владею принципиально иной машиной, пожирающей бензин и километры.

@wizard0ify

Жыл бұрын

если получится, возьми как вторую машину, а то будешь скучать по крокодилу)

Медалиста вполне достаточно, да и дешевле гораздо... А так, машинка на каждый день очень приятная..

Имя ему - Маркетинг :) А так, для повседнева - вполне жизнеспособная концепция. Без ограничения пробега, в отличие от "чистых электричек". Гибрид универсальнее, пожалуй

@user-yx8th7pt2k

2 жыл бұрын

Минусов полно. Ревет постоянно и двигатель мучается старт стопом. Вакуумник от двс? Чтобы при резком торможении ждать запуска двигателя? Расход 4.5л не сравнится с расходом электро 1-2л (в пересчете на бенз). ИМХО, бюджетный гибрид. В идеале же батарейку хотя бы на 10квч, чтобы - заряжаться и экономить в городе (около 80 км на электричестве) - не мучать двигатель высокими оборотами и старт стопом. Разрядилась батарея и заряжай её в оптимальном режиме. - резкий старт, обгон, макс скорость на батарейке 10квч можно будет совершать без рёва двигателя - питать вакуумник, компрессор и другую электронику - греться от электрофена сразу после запуска, а дальше от двигателя

@Sega3991

2 жыл бұрын

​@@user-yx8th7pt2k Так это и есть бюджетный гибрид, конкурент фиту и акве. И к чему сравнение расхода с полноценной электричкой? Это же явно машина для тех, кому хочется расход поменьше, но не хочется выкидывать удлинитель из окна 12 этажа И почему ты еще не работаешь на Ниссан, раз знаешь, как должно быть идеально?

@user-yx8th7pt2k

2 жыл бұрын

​@@Sega3991 я идеализирую, а ты задираешься. Технологии не стоят на месте, время покажет. Электро ниссан лиф бюджетный, но проблемный. Нет подогрева и кондиционирования батареи, что очень важно для электро. Современные электромобили этим оснащены. И что, ниссан был прав, что не поставил эту систему? Может быть на 2012 год да, ему не было конкурентов, но не сейчас. Это тупо дешевле, но проблем доставляет море, все это признают. Можно уже идти работать в ниссан? Гибрид может сочетать лучшее из технологий. Я не вижу будущего в ревущем двигателе на 5к оборотов и батарейкой на 1.5квч. Я вижу сочетание средней батарейки и тихого бенз генератора. И такие машины есть, но их мало, по пальцам можно пересчитать. Сам езжу на электро, мне инфраструктура позволяет

@kortiz3931

2 жыл бұрын

@@user-yx8th7pt2k мне кажется ты не понимаешь главное, делают это исходя из экологии и выхлопам СО2, включая само производство.(если говорить об уважаемых компаниях)

@user-yx8th7pt2k

2 жыл бұрын

@@kortiz3931 ты имеешь ввиду новый тренд на гибриды и электромобили?

7.4 до сотни при том что расход будет около 5л/100 вполне себе годный набор для выживания в мегаполисе. Который едет не ломается и не ломает тебе мозг! Ценник бы ещё погуманнее, но это уже нужно в другую структуру жаловаться) Ждём Fit Rs можно ещё Сивик Rs на механике! ☝🏼

@user-bk1ci3pi9j

2 жыл бұрын

У нас обычный енот, не нисмо, жена на эко ездит и расход у неё меньше 3 литров по городу)

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Не будет. Это не 20ти летний дизель, что бы экономить

Владимир, спасибо за труд, тем более в такое непростое время!

Забавная машинка). Спасибо улыбнуло). А цена и расходы в наше время прям очень приятны!

@kibermardai

2 жыл бұрын

Руль в бардачке 😩🤮

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Ничего приятного. Дорого и не едет

@user-hw7jh3fp1m

2 жыл бұрын

@@kibermardai Кому как хочется, тот так и дроч..тся, для кого то это руль в бардачке, а для кого то он вполне на своём месте, у нас на ДВ большинство прулей ездит всяких разных, от мала до велика и ничего, людям нравится, у меня у самого Тиида пруль, езжу как все и абсолютно не испытываю в связи с этим никаких проблем, а в целом считаю что разницы ноль, что левый что правый руль, главное что он есть вообще, да и на вкус и цвет все фломастеры разные, особенно улыбает когда какой нибудь Вася подьедет на вазе своём, 2107 к примеру, или Гранте, и спрашивает что там у тебя, пруль чтоль, ты ему отвечаешь ну типа да, а он в ответ, ой фууу, ведро с болтами пруль это же г-но, ну блин я конечно по жизни не имею привычки оценивать людей по их авто, но блин вот честно, кто бы говорил на самом деле))...В общем, каждый передвигается на чём ему хочется, главное чтобы авто обслуживалось как надо, и служило верой правдой а пруль или нет это дело каждого)...что касаемо данного Ноута из видео, ну так выглядит ничего, но с учётом его цены, я бы не взял, да и в целом он мне не очень нравится если честно, но кому то он нравится, и это главное, каждая машинка своего хозяина найдёт.

@kibermardai

2 жыл бұрын

Кирилл Истомин Правый руль это мазохизм и в чем то опасно для других участников движения, у нас литовцы возят машины из Британии на запчасти или на переделку ( в Британии машины без страховки очень дешёвые ) так вот сразу к машине дают комплект на переделку руля, в том числе и торпедо с дверной картой у нас это стоит 900€ ( работа ) и понять можно по ходу дворников что машина праворукая

@kocmoc73

2 жыл бұрын

@@user-nb6in8ov2z не ездил и не говори

"Все равно какой разгон у машины до 100" - ну в наше время когда трасс широкополосных становится больше уже может не так актуально, но все же не всегда едешь по трассе где много полос в одну сторону, а обогнать быстро караван дальнобоев в плотном встречном потоке это бесценно, и вот тут ваша фраза "без разницы какой разгон" не очень уместна. Как раз максимальная скорость роли не играет потому что сейчас даже региональные сельские дороги камерами увешаны и там едешь в лучшем случае 110, да и 160-170 это нормальная скорость, я например даже на QX70 больше 160 не езжу, зато бесценно когда машина стреляет на обгонах, вот где кайф вышел на обгон раз и ты уже обогнал, не стресса, не головной боли успею не успею. Помню еще те времена когда была 8ка, потом 10ка с их 100 км\ч за 11 сек, а после 100 км\ч вообще кошмар, и во ты на трассе обгоняешь фуру на самой хреновой скорости 90 км\ч и думаешь успеешь ты обогнать эту фуру пока тебе в лоб кто-то не прилетел или нет. ))) Так что не надо рассказывать про "не важно какая скорость до 100 км\ч".

@jack1edaniels

Жыл бұрын

Абослютно точное замечание. Максимальная скорость абсолютно до фени, а скорость разгона одна из главных вещей на загородных русских дорогах. Особенно за Уралом, где одна полоса превалирует.

@seasunny100

Жыл бұрын

Я на своём зубиле карбюраторном до 140 разгонялся - дальше реально страшно.

@user-ze4no5iq5o

11 ай бұрын

Владею е пауэром, обгоны просто кайф, без нервов и напрягов, ни на какой другой прошлой машине не чувствовал такой уверенности, даже на аккорде

@boloyng1173

6 ай бұрын

Надо же весте спорт подлизнуть которая 10 секунд едет до 100 😂

Подсказка для оператора: чтобы создать глубину изображения и отделить задний фон от объекта съёмки и создать глубину кадра нужна более открытая диафрагма. Понятно, что при съёмки на улице, чтобы попасть в правильную экспозицию вы закрываете диафрагму. Чтобы этого избежать и снимать с открытой диафрагмой в ярком свете нужен темный фильтр для объектива. Он называется ND-фильтр. Советую применить. Камеру лучше держать в настройках, которые заложил производитель. Например наливное ИСО для камер сони 100-800 в зависимости от модели. На линзах с большой диафрагмой лучше прикрыться на стопу экспозиции. Выдержку при съёмке 25 кадров в секунду (если не нужно замедление) должна быть 1/50. Получаем: ISO 100, Выдержка 1/50, диафрагма в районе f2 - f2.8. Даже в условиях яркого солнца! Чтобы держать такие настройки нужен ND-фильтр. Советую попробовать и вы заметите на сколько картинка прибавит в кинематографисти. Изменено 1: заметил под конец миникамеру со стабом. С ней, конечно, такое провернуть вряд ли получится.

@Media-Piter

2 жыл бұрын

Подсказка подсказчику - если внимательно смотреть ролик, то очевидно, что бОльшая часть снята на DJI Pocket и GoPro. А там ни диафрагму, ни шаттер не выставишь нормально. Было несколько кадров внешних, где машина едет на камеру, затем пролетает мимо, а потом уезжает - но в таких случаях при декларируемой вами диафрагме 2-2,8 вы тупо будете терять машину из фокуса. Если есть хотелка снять все как вы сказали - бюджет Мельникова на один ролик будет сопоставим с его годовым бюджетом по производству всего канала. Говорю как оператор, снимавший автомобили в движении не раз - вот один из старых примеров: kzread.info/dash/bejne/pI6fmteLeafbf6w.html Но там и бюджет был сааавсем другой.

@ramondudnik

2 жыл бұрын

@@Media-Piter мое сообщение изменено, после того, как я заметил ту маленькую камеру. И конечно же я говорю за кадры в статике, когда ведётся представление авто и кадры деталей.

Владимир, спасибо, было интересно✊ Приятного тебе дня и хорошего настроения⚡️

Субару врх? Леворг сти? Брз? Тойота гр86? Гр ярис? Королла гр? Супра?... Но это всё хрень... Есть ниссан енот

@000Hook

2 жыл бұрын

Сивик!

@enotgt8611

2 жыл бұрын

@@000Hook ну новый топор хорошо валит... Лучше енота точно)

@Sega3991

2 жыл бұрын

@@enotgt8611 а подскажи, где можно новый топор за полтораху под ключ в исправном состоянии найти? А?

@TheYuik84

2 жыл бұрын

GR Yaris и GR Corolla, стоят как крыло самолёта)))

@MrPotapich

2 жыл бұрын

@@TheYuik84 ну это проблемы пилота, разве нет?) Вообще на уровне конкурентов стоят, не сильно дороже

19:27 Камаз тоже на динамометрической дороге замеры делает... 🥲😄🔥

Видел такое авто. Притягивает взгляд, так ещё и едет так здорово! Спасибо за обзор.

Найди на тест FIT RS палка 1,5 132 пони. Nismo в данном случае комплектация.

@evgenyuseroff6105

2 жыл бұрын

К сожалению нет! Точнее да, если просто Nismo. а вот в S мощнее силовая установка.

Я смотрю тут все гонщики рулежку обсуждают)) В нынешних реалиях нужно стоимость владения посчитать и это будет самый выгодный автомобиль.

@phix8888

2 жыл бұрын

Так стоимость владения, топливную экономичность, громкость магнитолы и т.д., обсуждают на других каналах, хотя бы тут можно без этого обойтись. В нынешних реалиях, самый выгодный автомобиль, уж точно не эта рисовозка, а какая ни будь лада гранта.

@Pijik389

2 жыл бұрын

@@phix8888 я не про экономичность, а про класс хотхетчей. Просто быстрый авто, доступный каждому, и с нестандартной схемой.

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Чем он выгодный? Стоит как самолет

@user-tf1te6xz3f

2 жыл бұрын

Невысокие, налог, страховка, расход топлива, недорогие запчасти, что ещё надо для обычного городского авто?

@user-qh8lq2zt9t

2 жыл бұрын

@@user-nb6in8ov2z 800 тысяч в простой комплектации это будет дорого?

Мне 48 лет.в мае купил перламутровый нисмо.до сих пор не понимаю зачем. староват уже.Считаешь до 10 и скорость по спидометру 140. причем в гору и с кондиционером.Молодым пофиг на красоты машины. но кому за 35 головы воротят.

Очень неожиданно и интересно! Большое спасибо)

Посмотрел видео - купил Nismo S)

У нас в Сибири бегают такие. Ещё не посмотрев, сразу лайк!

Начнём с того, что Этих Нотов у нас на ДВ сотни. И Веста ему совсем не ровень... она на лет 15 опаздывает в развитии. А едет этот малыш 7 секунд до 100..

@ZSD_SAT

2 жыл бұрын

Как владелец данным авто, скажу так, Веста говно, по сравнению с этим нотом, а разгон до 100 7,5 секунд, замерял неоднократно

@mikle252

2 жыл бұрын

@@ZSD_SAT у этих машин и философия другая. Нот для молодёжи (особенно е-nismo),а Веста для от 18 до 70 лет поколения. У японцев технологии, у русских лад ширпотреб начала 2000 годов (и то, ширпотребом назвать нельзя). У автора ролика не грамотно подобрано сравнение.

@user-bk1ci3pi9j

Жыл бұрын

@@mikle252 это и есть ширпотреб, самая продаваемая машина была как то и машина года в Японии. Не нисмо с, простой еповер.

@willgraham795

Ай бұрын

Да, да Веста так опаздывает, что стоит на дороге и рулиться на голову выше.. Ну отставание не иначе..

Владимир, спасибо огромное за обзор, всегда приятно и интересно смотреть! Единственное, резануло ухо, когда открыли капот и сказали про "движитель")

Как раз коплю шекели на такой ещё с прошлой осени . Спасибо за развернутый ответ на некоторые мои вопросы )

две недели катаюсь, но на обычной версии с полным приводом. Шикарно

@aankhn

22 күн бұрын

Кнопка 2вд делает его переднеприводным? А то был бы угар на заднем приводе зимой пятаки крутить на еноте 😂😂😂

В смысле «Тойота - сами понимаете»? Yaris GR уже год по дорогам колесит, с месяц как Corolla GR показали

@Pavjis

2 жыл бұрын

У тойоты только супра новая годная😀

@user-so6ho1vm4e

2 жыл бұрын

@@Pavjis а не легче взять z4?

@Pavjis

2 жыл бұрын

@@user-so6ho1vm4e я тойотафилов стебу. Тихо)))

@alpex92

2 жыл бұрын

Тоже не понял укола в сторону Тойоты, у них как раз таки начали появляться быстрые и интересные авто, не на нашем рынке естественно

@konstantindobroserdov9095

2 жыл бұрын

В России только Камри и Крузаки. Остальной модельный ряд - единицы.

Отличный обзор! Очень интересный и главное реальный для повседневного использовпния автомобиль. Спасибо👍

Владимир, спасибо за отличный интересный выпуск, неожиданная конечно машинка в этот раз ) может быть и до Kia Ceed дело дойдет... У меня тут недавно ЭУР не работал - я прям ездил и наслаждался приятной обратной связью на руле )

@saabmw1

2 жыл бұрын

В киа ее нет по определению. С нерабочим усилителем руль просто тяжёлый. Хочешь понять что такое информативное рулевое - поезди на Пежо или БМВ.

@AlexeyBedel

2 жыл бұрын

@@saabmw1 понятно. юмора моего не поняли.

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

@@saabmw1 что ломучей пижо или бнв?

Спасибо Владимиру за обзор этого чуда! Это конечно не спорткар, но лучше чем ничего. Надеюсь, продажи подобных игрушек для молодежи помогут Ниссану производить свои культовые спортивные автомобили GTR и Z серий!😌🙏

@kalmmonke5037

2 жыл бұрын

what miles per galllon this nissn e power hatchback get compared to prius and prius c? they wanted to put it into alpine a110 once with smaller battery by the way

Надо было ещё попробовать проехать при полностью отключённой стабилизации. Будет интереснее. Когда просто отключаешь стабилизацию, это только первая ступень. Можно её совсем отключить хитрыми манипуляциями. Тогда на панеле горит два значка отключённой стабилизации. У нас еповер участвовал в зимних ледовых ралли. Очень хорошо едет. Тачка топ, как экономная и в тоже время бодрая.

@nov3585

Жыл бұрын

Что за хитрые манипуляции? Хотелось бы попробовать, зима как-никак)))

На одном дыхании просиотрел. Снят обзор круто. Лучший. 👍

Еду по ленинградке и вижу такую же черную. Спасибо Владимир, хороший обзор!

Интересно послушать и про March Nismo S

Был во владении e-power nismo, хочется 5 копеек сказать про расход средний за 10000 пробега 6.5 - по городу ездил на эко режиме. Ещё я так и не смог привыкнуть к отсутствию прямой связи между вашими действиями и работой двигателя. Хочет включится, хочет будет молчать. Это не смертельно, но когда потом садишься в обычный бензиновый прям наслаждаешься гармонией между педалью и двигателем))

@user-ig3dk6zo8o

2 жыл бұрын

Смысл теряется этого авто, когда у меня дизельный Тигуан столько же расходует по Москве.

@user-qh8lq2zt9t

2 жыл бұрын

@@user-ig3dk6zo8o Разные автомобили,от слова совсем!

@alexm.3876

2 жыл бұрын

У меня 5 литров в городе при активной езде. У тебя что-то с авто не то)

@MegaZerax

11 ай бұрын

6.5 дохера, видимо масло в мотор залил какое нибудь 5в30 или 5в40... или бенз гомно был, или фильтра забиты... нормальный расход в городе при активной езде 4,2-4,7 у нисмо. у обычного е повер это 3,5 до 4х. хотя по паспорту 2.7

Прикольно! Спасибо за обзор!

Спасибо за обзор необычных автомобилей.сделай пожалуйста обзор bwv i3

Интересно было бы глянуть focus 2 st , в ру сегменте есть пару обзоров , но с проездом на управляемость и тд , адекватных нет. В вашем исполнении было бы интересно глянуть. Желательно не на сток подвеске и с чипом. Тачка должна быть достаточно веселая.

@player1GR

2 жыл бұрын

Ну да, ну да. Еще скажи Победу протестировать.

@turovskiy98

2 жыл бұрын

@@player1GR было написано что фокус ст рулится как болид? Я вроде ясно написал , что это веселая машина , а не трековый агрегат

@Sheptunofff

2 жыл бұрын

Любопытный был автомобиль!

@Petrovich_JDM

2 жыл бұрын

Рс тоже было бы неплохо увидеть

@kortiz3931

2 жыл бұрын

Не видно их на улицах, гольфы ещё те ездят немного, обслуживание и дтп…

ТАЧКА ОГОНЬ 🤘👍сегодня пригнал с Хабаровска белую 😊

Самые любимые обзоры про автомобили на ютубе!

Владимир, большое спасибо за отличный видеообзор! Очень хочется увидеть на вашем канале обзор на еще один интереснейший электрокар - BMW i3, желательно с Rex. ;) Спасибо!!! Всего наилучшего вам и успехов!

Ну и спасибо Нику,что предоставил своего Енота)) 👍

Ждём из свежих: Yaris GR - на него уже только ленивый не снял обзор) Subaru BRZ/GT86 - из доступного. Mazda MX-5 последней итерация. Honda Fit RS на механике. Не даром у фита несколько кузовных чемпионатов в разных странах мира. Suzuki Swift Stort тот, что турбо 1,4 само собой. Honda Civic FK8, хотя и про младший FK7 было бы интересно посмотреть. Не знаю, где вы их на западе будите искать, но было бы очень интересно увидеть на канале обзоры на последние, нескучные японские авто) ПС: Больше ничего, что было бы интересно водить на ум не проходит. Производители почти перестали выпускать подобные автомобили.

@profound416

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f А пежо разорвёт honda nsx. пс: Главное ж брякнуть, причем тут вообще пежо, речь о свежих японцах. пс: Хотя не уверен, что ярис жр и цивик топор буду медленнее на треке.

@user-cw8kb4dr8f

2 жыл бұрын

@@profound416 я к тому, что Мельников и вся команда Авторевю - это эксперты мирового уровня, к мнению которых прислушиваются автопроизводители, вносят изменения в конструкцию. С какой стати им тестировать японские авто для внутреннего рынка, которые нигде не котируются кроме российского Дальнего Востока? Уровень Владимира как эксперта гораздо выше, да и предпочтения у него другие. Это то же самое, что спрашивать у рок-звезды его мнение о творчестве местных кабацких музыкантов из Урюпинска))

@profound416

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f Странно, но ваши слова расходятся с реальностью. Почему тогда на канале куча обзоров на японские зажигалки? Уже почти все ждм легенды были в видео обзорах. Почему вышло видео на е-пауер?🤔А раз их так много, значит можно ожидать подобные обзоры в дальнейшем.😏 Л - логика. 🤯

@user-uu7og7sn7m

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f "японские авто для внутреннего рынка, которые нигде не котируются кроме российского" Это Yaris GR, MX-5 и GR86 нигде не котируются?) Ну-ну) Весь мир их знает.

@user-cw8kb4dr8f

2 жыл бұрын

@@user-uu7og7sn7m эти машины сделаны для глобального рынка, в том числе для Европы. Хотя в Европе они мало кому нужны. Хотя лично я мх5 уважаю (классический британский родстер), а ГТ86 вообще единственная Тойота, которая мне по настоящему нравится.

Давно ждал эту машину у Владимира на канале!

Может я прослушал, но в видео не было сказано, о том что есть атмо версия с 1,6 мотором на 140 л.с., МКПП, массой 1080 кг.. Без всяких батарей и инверторов, но с дисковыми тормозами вкруг и колесами 205/45R17..

@alumingrand9805

2 жыл бұрын

С атмо 1.6 сняли 140? Ну-ну

@DmitryVag2012

2 жыл бұрын

Вот это другое дело)

@k1rill_Po

2 жыл бұрын

@@alumingrand9805 цивик атмо 2.0 200лс не смущает?

@alumingrand9805

2 жыл бұрын

@@k1rill_Po нет, тож Хонда, а тут Ниссан

@Ms2ks

2 жыл бұрын

@@alumingrand9805 "Ну-ну"- это что значит? Мало или много? На мой взгляд, для современного мотора, очень хороший результат и без потери ресурса. Почему-то в России до сих пор считают, что двигатель должен быть чугунный, на 5 литров объёма с 92 л.с., бензин при этом аи-92, а лучше а-80 и ресурсом в 3 миллиарда километров. Странные люди. Зачем тогда пользуетесь интернетом, смартфоном и жк-телевизором. Пользуйтесь бумажными письмами, дисковым телефоном и тв-"Рекорд 312" - они намного надёжнее.

Спортивная она или нет - решит только время круга на треке, но тут вряд ли какие-то чудеса произойдут. Раньше авто выглядел скромно и ехал круто, а сейчас все наоборот, плюс nismo на цацки бутафорские разменяли, а ralliart сейчас вообще брызговики красные на кроссоверы лепит 🤣 и смешно, и грустно

@user-iv6pi6cb4l

2 жыл бұрын

Дичь какую то пишешь, клоун. «Раньше» Ноут никогда 7 секунд 0-100 не ехал, про «время на круге» у 100-сильного атмо-Ноута 1.6 на балке даже говорить смешно. У Nismo с таким обвесом улучшен не только внешний вид, стойки жёстче, кузову жёсткости добавлено, сидухи с более развитой боковой поддержкой, и да аэродинамика за счёт обвеса. В этом же стиле Nismo есть Juke, 370Z, GTR. И все они сделаны по одному рецепту: немного больше мощности, другие стойки, больше жёсткости у кузова, цепкие сидухи и аэродинамика. Вполне нормально для серийной машины, которую ещё надо продать.

@user-wn2pn1gk7v

2 жыл бұрын

Ты видимо никогда на стоковой японской "спортивной" машине не ездил. Они все едут мягко скажем так себе) Именно поэтому в японии и пошла мода на тюнинг.

@user-in5yr8lg8p

2 жыл бұрын

@@user-iv6pi6cb4l что раньше все скромнее выглядело, но при этом ехало тебе за все машины говорят, а не за Нота. И из-за этого незнакомого человека клоуном называешь?

@Pavel054

2 жыл бұрын

@@user-iv6pi6cb4l да, вот у меня Нисмо жук и я скажу, зажигалка та еще. особенно сзади 2 муфты зимой едут великолепно!

@isf4801

2 жыл бұрын

@@user-iv6pi6cb4l сколько этот ноут сможет сделать стартов со светофора? 3? А на трассе при затяжных обгонах как будет? После сотни он уже далеко не такой прыткий, а так же если ещё и АКБ будет в нижних делениях, то вы и останетесь со своими 80 л.с.... Эта машина сугубо для города и стартов до 100, и то непродолжительных. Кстати, а жесткость кузова дополнительная откуда берется? Там распорки с завода стоят или для нисмо версий кузов собирается другой?)

С Дальнего востока Вам привет, давно знакомы с этой игрушкой, а вот от цены удивлен, посмотрите на Дроме по ДВ и приятно удивитесь, да с доставкой итооовая цена порадует)

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Смысл? В лр есть много других игрушек

Владимир, прошу заметить, что качество видео в 1080 практически не отличается от 480. Что то перемудрили с сжатием на монтаже. А само видео по содержанию - супер, так же восторгаюсь, как и остальные.

С тем же успехом можно было обозревать Хонду Фит RS. Что Енот, что Фит обвес в стиле "Я у мамы гонщик" 🤣

@yuriidrozdov1718

2 жыл бұрын

Вот только не один фит RS 7.4с до сотни не поедет....

@ff-ku3dm

2 жыл бұрын

@@yuriidrozdov1718 ну для своего класса, такой как кей-кар или около того, результат очень даже хорошечный

@profound416

2 жыл бұрын

@@yuriidrozdov1718 Да вот только ноут игрушка маркетологов, а у фита несколько кузовных чемпионатов в трёх странах мира. Ведь фита можно подготовить под кольцо/тайм атак, а ноут нет. Хотя енот подкупает расходом, для города практичен максимально. Фит при должной подготовке всё таки начинает дарить правильные эмоции.

@user-qh8lq2zt9t

2 жыл бұрын

@@profound416 Да ладно?а версия nismo s бензиновая на механике не в счёт?а ни чего то что нисмо с на бензине на круге быстрее чем нисмо с е-повАр на 6 секунд?и его тоже в тайм атак можно подготовить. И эмоции он даст. Надо смотреть шире.

@profound416

2 жыл бұрын

@@user-qh8lq2zt9t Да он тоже хорош! Но в живую не видел, их даже на аукционах не встречал ни разу, скорее всего был ограниченный выпуск подобных авто. Так же как и March 1.6 Bolero A30. Ещё есть вопросы к двигателю HR16DE, массово он выпускался в версии 117 л.с. Сняли 140, а как он после этого поживает, коробка 5ти ступенчатая не знаю от куда перекочевала. А фитов много, во двор выглянуть достаточно, штук 5-6 попадётся. Даже в Японии в инстаграм ни разу не видел note nismo s, ни на трек днях, нигде вообще. Но в целом согласен, авто интересный, интересно было бы провести сравнение.

Даже не смотря ролик напишу, что уже года 2 смотрю на этот е-повер и в восторге от расхода/динамики(пусть и до 100). И тем приятнее увидеть обзор от Мельникова👍 Кстати, как я помню система е-повер(или очень похожая) перекочует в кашкай новый. После просмотра: фановая это очень правильное определение именно этого авто) И как я помню у каких-то версий был электромотор сзади на 4 лс.

@1991dartuxa

2 жыл бұрын

У версий e-wd. Но с ним куда больше автомобилей. Даже всякие Микра/Марч

@reneg.4041

Жыл бұрын

@@1991dartuxa не было таких микр, они уже почти 20 лет переднеприводные. я про рассовоправильные -к12, к13 , праворукий марч с шильдиком микра для австралии и прочие реноклио с приклееным шильдом, типа к14, в рассчет не берем. А е-нот полноприводный скока сзади мощей на движке имеет?

Движитель - это колëса или гусеницы. Или шнеки. То, что движет относительно поверхности. Мельников как всегда красавец. Хотим больше экзотики.

Достойный автомобиль. И идеи на поверхности, но качественно реализованы, и цена интересная. Наверное, куплю

Владимир, спасибо. Вас приятно смотреть. Вы продали мне Весту спорт ещё год назад)

Приветствую. Спасибо за обзор! Друг такую купил зимой! Обрати внимание на новый Suzuki swift 1,4 turbo mt. Из некрух был бы интересен обзор на mmc colt Ralliart version. Катаю на таком кольте второй год - тачка огонь с легким тюнингом, но смотрю в сторону swift.

@Rotor115

2 жыл бұрын

Так дай на обзор!)

Офигенная японская тачка - супер экономичная и надежная !!! 👍✌️💪

вступление каки всегда огонь!

сейчас на авто ру уже по 700-800к с Японии во Владике стоят)

@nickmgul

Жыл бұрын

У воздуханщиков?

наконец-то добрались до тестов нормальных машин) Режим б это режим брейк, увеличенная рекуперация как на лифе

@toyv556

2 жыл бұрын

Интересно тогда каким образом она влияет на ускорение с места 😲

@Filip580

2 жыл бұрын

@@toyv556 интересный вопрос Но вообще, режим б, он не влияет на настройки газа, это так скажем езда на одной педали. Допускаю, что просто лучше заряжает батарею У лифа, например, версия нисмо это банально перенастроенный отклик на газ. Электро двигатель у них у всех один

круто владимир хочу тебе дать идею каждую тачку на обзоре проезжать в конце видео одну дистанцию именно трек и замеры времени круга делать и так собирать список по мойму очень круто

Не фанат ниссан но когда увидел епауэр нисмо я сразу влюбился в его дизайн, сделан круто

"к спорту это не имеет отношение" а веста с 10 секундами до 100 имеет)

@logicfuzzy7484

Жыл бұрын

Ну если для вас автоспорт ограничивается только драгами по прямой, тогда ирония уместна.

1.5+ года езжу на обычном е-повер, спасибо за обзор, теперь вообще не хочу нисмо с :)

@80851000

2 жыл бұрын

Зря)

Что бы ехать на нисмо Эс быстро, надо ставить режим BS вообще то. У меня такая машина, я кайфую вообще . Эмоции дает

@Kostromaful

2 ай бұрын

B для чего вообще ? я включил s на D она еще тупее стала сама тормозит( только в обычном режиме нормально едет

Комментарий в поддержку канала

Первое поколение Ниссан Лиф в Авторевю любили за приятое шасси и управляемость. А Мазда 3 2,5 стала пацанской тачкой в РФ скорее всего тоже из за Авторевю)

Идея для продолжения горячих Японцев. 1. Suzuki Swift 5 поколение 2016-н.в. 1.4 (140 л.с.) на МКПП 2. Toyota Vitz 1.8 (212 л.с.) 3. Nissan Skyline V37 (2-й рест) 3.0 (405 л.с.)

@Sega3991

2 жыл бұрын

Это что за волшебный витц такой?

@user-td7ms9qc3m

2 жыл бұрын

@@Sega3991 vitz grmn на компрессорном 1.8

@Pavel054

2 жыл бұрын

свифт можно и на 6акп. а про Субару? Форик 2.0 турбо и Леворг 2.0 турбо.

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Быстрые машины там есть или только с ладой сравнивать?

Раз пошла тема свежего правого руля, интересно было бы увидеть на канале Honda S660.

Владимир, я буквально вчера видел на улице такой автомобиль. Он начал сдавать задом. Я его заметил только в момент, когда он закончил маневр и начал ехать вперёд. Практически без звука авто. Он очень тихий. Вот только видео я его в белом цвете с темными вставками.

Владимир, у Субару есть интересная модель леворг👍 Спасибо. Уже заждались правый руль 👍

@Rotor115

2 жыл бұрын

Боюсь от вариатора будет плеваться) Да и от 1.6 тоже

@Pavel054

2 жыл бұрын

@@Rotor115 ну возьми 2.0 на 300 сил , вариатор там нормальный.

@Rotor115

2 жыл бұрын

@@Pavel054 ну и кто мне надог оплатит и +500 к покупке

@dmitryg5155

Жыл бұрын

2.0 литра 300 коней хорошая тачанка

Ура, енот у Мельникова! Да, смысла в NISMO, вероятно, особого нет, но даже обычный енот не сильно уступает нисме, это настоящий волк в овечьей шкуре, король светофоров. Рулится и тормозит действительно не очень хорошо, хорошо только разгоняется, но это, думаю, следствие того, что гибридную начинку засунули в старый кузов обычного бензино-вариаторного овощного ноута, и он к ней не был готов )) интересно, как в новом кузове обстоят дела. Кстати, при торможении двигатель запускается для того, чтобы сбрасывать генерируемую энергию на ДВС, аналогично торможению двигателем (если батарея не способна всю её принять, например если ее слишком много, или батарея замерзла)

@Pavel054

2 жыл бұрын

всё верно подметили! новый енот больше и уже как полноценная машина, но по отзывам в чате телеги по е-павер говорят что у нового е павер плохо дело с тормозами и он медленее, чем НЕ12 - 9,5-10 сек до 100км/ч.

Хороший обзор👍

дизайн, динамика напомнили chevrolet bolt, только последний чисто электро и леворульный. Если будет под рукой, обязательно снимите обзор

раз пошла такая пьянка, то было бы интересно посмотреть еще про один хэтч - colt ralliart. В ru сегменте на него обзоров вообще не много. Да и разница в спортивности у него от базовой модели будет куда больше.

@onvamdimon2224

2 жыл бұрын

Этот то новый в обзоре. А кольты раллиарт новые есть вообще?

@Pavel054

2 жыл бұрын

@@onvamdimon2224 нет, свернули их.

@onvamdimon2224

2 жыл бұрын

@@Pavel054 ну старый на турбе неплохо бы на обзор, вижу их иногда.

@alexandrmedvedev6544

2 жыл бұрын

@@onvamdimon2224 возможно новый будет в ближайшем будущем и на базе reno clio. Но турбовых там наверняка уже не будет. Ну и по поводу свежести енота, там уже новое поколение есть.

@onvamdimon2224

2 жыл бұрын

@@alexandrmedvedev6544 старый кольт ралли Арт с его обвесом очень борзо смотрелся и думаю ехал хорошо. Сейчас сдулись все в угоду свистоплясовому маркетингу

7.5 секунд ребзя 🤔мотор 1.3 3"горшка" у нее время как у Камри 3.5v6

@user-si7rr4us8r

Жыл бұрын

На электромоторе же едет

Это лучшая машина от ниссана, действительно стоящая к рассмотрению к покупке, даже обычный енот неплох за свои деньги

Владимир, протестируй nissan juke nismo rs. Тоже отличная зажигалка😊 Лайк, чтобы попало в топ, и Владимир увидел комментарий

Спасибо за обзор, очень интересная машина. Даже не знал про такую.

Теперь бы увидеть обзор на новый Suzuki Swift Sport 1.4 ))

Владимир. Приветствую. Смотрю все ваши ролики без исключения. Насколько мне помнится, вы говорили что будет тест на Peugeot RCZ. Хотелось бы узнать, когда же уже выйдет ролик на это недооцененное спорт-купе. И вообще хотелось бы видеть на канале не только заряженные японские и немецкие автомобили, но и уделить внимание моделям концерна PSA. Думаю многие знают какие жемчужины были и есть в их модельном ряду. К примеру 206 RC, 207 RC, 306 GTI, 106 RALLY, и конечно же 405 Mi16 X4 (безусловно это тот ещё единорог). Спасибо за то, что вы делаете! Очень интересный контент! Большой удачи в будущем!

@user-cw8kb4dr8f

2 жыл бұрын

Я тоже очень жду этот ролик. Но боюсь что его не будет, Владимир по какой-то причине игнорирует продукцию PSA

Прям с удовольствием посмотреть на машину, которая каждый день может проезжеть в соседнем ряду😄

Веста спорт за 10 сек до сотни 😂😂😂 у меня хонда стрим 2001 года с двигателем 1,7 едет 11 сек до сотни!? И это минивен, Карл!!!

Знаю что эвики уже были на тестах у Владимира, но очень хочется услышать его мнение на счет обычного 9-го лансера. Были же не только овощные 1.6, есть американка раллиарт 2.4, японский раллиарт 1.8 турбо.

@mantikors2335

2 жыл бұрын

что интересного в этих вёдрах? уже давно всё известно.

Клёвый аппарат 👍 всем привет из Владивостока ✌️

Интересный агрегат на каждый день. Но удовольствие, скорее, от обладания технически интересной машиной.

Помнится я курсовую писал по механизации растениеводства и там рассуждал, что было бы неплохо в сельхозтехнике применить такую схему, когда мотор заряжает батарейку, а батарейка питает все моторы и приводы. Возможности для автоматизации и роботизации широчайшие. Пятерку поставили а воз и ныне там) Интересная машинка, но страшненькая.

@0minusodin0

2 жыл бұрын

@K1ktevv полностью функциональный дизайн всегда прекрасен )

@user-ku3xq9wq1w

10 ай бұрын

Ага. 60 летние голову на 180 выворачивают.а жалуются на хандроз.

@boloyng1173

6 ай бұрын

На вкус и цвет, в обвесе офигенно выглядит

Сквозь скептицизм пробивается "ну да ну да настроили подвеску, ну да ну да быстро разгоняется, ну да ну да тормозит". :) И если взять ценник в 1.1 то между этим нотом и некроповозками с этого канала, думаю многие выберут этот нисмо, который и едет и поворачивает и тормозит + новее и дешёвле.

@Metagalaktik

Жыл бұрын

168 км ч максималка, чувак, ты о чем, никто в здравом уме не возьмет очередного колхозного непродуманного азиата

@konstantinaleksandrov258

Жыл бұрын

Пхах. То что новая - это хорошо. Владимир искушённый человек в этом плане. Естественно он как бы сглаживает углы. Ну а в целом ответ понятен и очевиден)

@Nftmdf

Жыл бұрын

@@Metagalaktik и? До 160 разгоняется не чаще раза в год и то не ясно для чего. Классная машина, жаль руль из бардачка.

@Assimmo71

Жыл бұрын

@@Metagalaktik а чем он колхозный и непродуманный? Из-за максималки? Так это ограничение электромотора по сути, но зато разгон хороший. Вот где эту максималку ехать? Для чего? А по факту этот непродуманный японец крайне надёжен, имеет смешной расход бензина и едет 7.5 секунд до 100. Кто ещё может это предложить?

Респект за музыку! Phonk новый тренд?

Оооо актуальное для "до Урала" (Особенно Сибири и Дальнего Востока) подьехало) Спасибо вам Владимир!

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Ужос какой )))) Как вы на этом ездите?)))

@user-qh8lq2zt9t

2 жыл бұрын

@@user-nb6in8ov2z А вы тут как у нас на ларгусе?или поло?

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

@@user-qh8lq2zt9t да не, на свежем левом руле ))

Интересная машина в текущих реалиях. Вот только мне кажется что основные проблемы могут быть не с запчастями по механической части или подвеске, а с кузовнёй, и в особенности со всеми этими красивыми спойлерочками

@nov3585

2 жыл бұрын

Кузовня обычная от ноута.

@Sasha166Samara

2 жыл бұрын

@@nov3585 этой "обычной" кузовни нет у ОД. Придется заказывать и ждать. Про обвес вообще не говорю

@nov3585

2 жыл бұрын

@@Sasha166Samara это кто же кузовню у ОД покупает?! ))) Дром с Фарпостом для чего? А на обвесики по большому счёту пофиг. Я на простом езжу и кайфую.

Мельников набросил говна про «напомаженность» и куча идиотов подхватило. Nismo в данной концепции делается по следующему рецепту: чуть больше мощности + другие стойки + добавлена жёсткость кузову + цепкие сидухи + аэродинамика («напомаженность» у колхозников 🤦‍♂️) + диски облегчённые + неовощная резина + другой выхлоп. Получается Ноут Нисмо. Этим он и отличается от обычного Epower. В этой же концепции сделаны другие Nismo: Juke, 370Z, GTR.

Одна из машин Fit Hybrid, поглядываю на Note ePower как потенциальную замену )

Блин, я как новосибирский петролхэд естественно знаю про эту машину, но вот вообще не ожидал, что она окажется в руках у Володи) Круто, будем смотреть!

@user-nb6in8ov2z

2 жыл бұрын

Экзотика

С завода у нисмо стоят 195/55 r16, но уж никак не 205/60, это уже поставили чтобы было повыше, отсюда и крены больше чем должны быть, на таких то пухлых валенках

@Kostromaful

2 ай бұрын

65 там с завода