Лучший Леворг STI сделали в Mighty Car Mods, когда запихнули туда потроха от STIшной импрезы.

@nov3585

Жыл бұрын

Подтверждаю!)))

@alexshkil3241

Жыл бұрын

Сейчас уже 3.6 турбовый ставят )

@user-vj7mg5mr6d

Жыл бұрын

только там изначально был 1,6 здесь же вполне хватит только замена на мкпп

@user-eo9pc6gh6d

Жыл бұрын

@@alexshkil3241 треху вроде

@user-xs4of7gf9c

Жыл бұрын

@@user-eo9pc6gh6d я так понял мотор как дедульке, а в нём если мне не изменяет память 3.6

Нужно больше универсалов!! Это правильный кузов

@user-kr1jm9zh6y

Жыл бұрын

Кому то он не к чему,мне даже задние места не нужны никогда,не то что вагон сзади.Раз в 10 лет я холодильник на газели перевезу.

@nth1nK

Жыл бұрын

@@user-kr1jm9zh6y больше-всего веселят владельцы пикапов ) вот уж самый бесполезный кузов,- зимой вожу снег, летом песок

@user-vp9yf1bv5c

Жыл бұрын

Кому что нравиться.

@gundr5108

Жыл бұрын

@@user-kr1jm9zh6y это сейчас понятно, что в РФ уже ничего нет, но год назад на рынке были только Сид, Веста и Ларгус. Вы когда себе НОВЫЙ автомобиль смотрели, наверно выбирали не из трёх возможных?))

@vladimirdudchenko6958

Жыл бұрын

@@user-kr1jm9zh6y универсалы нужны не для перевозки грузов, они просто красивые.

отличный обзор. эра потребления поглотила всех радикальных участников, сгладив все углы. на мой взгляд, не будь на этой машине столько значков sti, отсылающих нас к событиям ралли 25 летней давности, этот автомобиль воспринимался и ощущался куда лучше - прогрессивные системы безопасности, солидная доза мощности под педалью, вместительный салон для людей, велосипедов, сноуборда или удочек, да и просто симпатичный внешний вид. короче, получается, что торгаши сами себе в ногу выстрелили, облепив его чуть ли не розовыми свинками

@UltraTotenkopf

Жыл бұрын

*мужик... все с Levorg отлично, тот кто понимает, тот понимает, Subaru ни когда не были машинами для широкого рынка, и почему ни кого не трогает, залепленные шильдиками AMG, М-Sport трехцилиндровые тачки от немцев с объемом двигателя как наперсток, в современной генерации STI идет опционально за доплату, и если не нравится этот шильдик, то можно просто взять Subaru Levorg EX R c 2.4 турбо мотором мощностью 275 л/с и 375 н/м, а если хочется валить то можно взять соплатформинника Subaru WRX, у которого более гоночное шасси чем у семейного спринтера Levorg и есть возможность купить автомобиль на ручке!*

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

Это со взглядом из 2022 года. А для 2014-2017 эти шильдики помогали в продаже. Тогда же модно было разные м пакеты и амг пакеты. Так то машина хорошая и как раз в комплектации сти, кроме бильштайнов, которые почти всегда мёртвые. На базовых комплектациях салон с сиденьями унылыми

@PiterskiyDvij1

Жыл бұрын

там больше 10 комплектаций на 300 сил и одна называется просто сти, для фанатов и все, это скорее сти лайн, жаль что в видео это не уточнили)

@orangechannel4862

Жыл бұрын

@@UltraTotenkopf было бы отлично, не будь там этих шильдиков, да

@Rotor115

Жыл бұрын

Так потому что надо было лепить шильдик WRX, тогда это и было бы правдой, а так лишь обозначение максимальной комплектации визуально

Владимир, хотел бы увидеть уроки экстремального (контраварийного) вождения от тебя. Кто за, ставьте лайк

@boriskuznetsov8709

Жыл бұрын

так было же

@ChukPV

Жыл бұрын

Давно уже есть

@user-mh5qu2rm4d

Жыл бұрын

Если только на переднем приводе зимой и на задней оси летние колёса, а спереди зима. В таком конфиге тачка в поворотах даёт веселье.

@user-yh5uu5fk5s

Жыл бұрын

Да он стажёр

@ukuskota4106

Жыл бұрын

Зачем от Владимира именно? Есть же Гена Брославский

Володя! Ты один истинный авто журналист, твои обзоры действительно про то, что нам всем надо. Смотрю и ощущаю запах раскалённых тормозов, жжёного сцепления и резины.

@dimka326

Жыл бұрын

Может вам лечиться?)))

@farshrzg

Жыл бұрын

Журналист он в Авторевю, а здесь блоггер

@ampership

Жыл бұрын

Владимир такой один, остальные автоблогеры просто детишки в сравнении с его подачей или тестами управляемости.

@user-hu7oe7zf9c

Жыл бұрын

@@ampershipмного своей надуманной отсебятины ))) не едет на 300 сил ))) лучше ладу весту тестируй

@ukuskota4106

Жыл бұрын

Да не Тычинин и Карин так же отлично обозревают и даже иногда лучше

Лучший обзор леворга, который смотрел за последние пару лет! Все говорят про комплектацию 98% времени и некоторые "топовые обзорщики" дают разгон 0-100. Здесь же, только то, что хочется узнать про субару! Управляемость, еще управляемость (в разных режимах), отзывчивость на педалирование, исполнение желания водителя преодолевать растояние в определенном стиле, ну и эмоции... А так, "Дайте больше универсалов народу на выбор"!

@user-bl4kh3iy9x

Жыл бұрын

Ага, тоже смотрел в сторону этой модели, но подозревал её именно в том, о чём говорится в видео. Но я не мог в этом удостовериться, потому что не нашёл ни одного видоса ни на каком языке про это. Удивительный информационный вакуум на эту тему был

@gundr5108

Жыл бұрын

@@user-bl4kh3iy9x солидарен с каждым словом

@antonsedyshev8569

Жыл бұрын

= УНИКАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ =

@ampership

Жыл бұрын

Так никто из "обзорщиков" не владеет навыками управления, как Владимир, потому и делают свои обзоры для домохозяек.

@pejtepivo

Жыл бұрын

@@ampership я вам секрет открою. Подавляющее большинство зрителей этого канала так же не владеет навыками управления. И для них все эти слова Мельникова это как слова профессора математики про дифференциальные уравнения для первоклассников. Да и не нужно, по большому счёту что-то большее, чем для домохозяек. Все машины при нажатии на газ ускоряются. При нажатии на тормоз - останавливаются. От тазов до порше. Все однотипные по приводу машины ведут себя практически одинаково, разница в небольших ньюансах. И вообще, все хотят кроссовер.

Огонь! Как раз сейчас про него обзоры нормальные ищу, а тут от Вас! Спасибо огромное!

@ProDKRoss

Жыл бұрын

Так отстой же , по видео не ясно?

@academfishing

Жыл бұрын

@@ProDKRoss за свои 1,3-1,6 млн. Резвый универсал для города. (Это я при версию 1.6). Мне кажется ниче так.

@Rotor115

Жыл бұрын

@@ProDKRoss а какая альтернатива?

@Avdetti

Жыл бұрын

​@@Rotor115Lada Vesta SV Cross! В полном жире

@user-wo1nq5zc2x

Жыл бұрын

@@Avdetti пошутил?

Финальный кадр - божественно красивый!! Спасибо за еще один интересный выпуск, Владимир!!

Как же приятно смотреть ваши ролики,Владимир,продолжаете))

Спасибо Владимир! Разложил всё по полочкам.

Надо бы на этот канал крайслер 300с туринг снять, с мотором 5,7 - лучший в мире петролхэдский полноприводный сарай. Могу предоставить живой экземпляр для съемок.

@user-mv2qq2bc1r

Жыл бұрын

Вот это универсал,а не эта шляпа.. Веста на максималках...по другому и не назовёшь. В своё время хотел такого крайслера взять после Пацифики,но купил два Мерса, универсалы.

@Muronov

Жыл бұрын

Лучший в мире петролхэдский полноприводный сарай это Рс6 или Е63, но никак не овощной крайслер с тупой коробкой, убогим салоном и уровнем инженерии 15 летней давности.

@user-mv2qq2bc1r

Жыл бұрын

@@Muronov У меня три сарая в гараже,помимо других авто. А вы из книжек знаете что и как лучше.

@Muronov

Жыл бұрын

@@user-mv2qq2bc1r ничего не понятно, но очень интересно.

@user-bf2tp9es2k

7 ай бұрын

@@Muronovна этом крайслере половина потрохов от мерседеса

Владимир, какой же Вы молодец! Вы очень хорошо чувствуете машину. Вы понимаете, и педали, и руль, и даже как скручивается машина! Я бы очень хотел так же научиться понимать машину после знакомства. А сейчас получается купишь кота в мешке, а потом ездишь и на другие машины посматриваешь...

@alexalexov4454

Жыл бұрын

Те, кто разбираются - ещё сильнее посматривают :D К сожалению, жизнь - это не Need For Speed, пришлось покупать дорогую машину, чтобы была мощность, комфорт и багажник, а шея сворачивается на более дешёвые хот-хетчи и купешки ^^

@Notona777

Жыл бұрын

@@alexalexov4454 Та же самая проблема . А две машины получается дорого.

@badenbaden166

Жыл бұрын

@@Notona777 даже две не выход. Говорю по опыту. Выходит что нить новое и смотришь в ту сторону) наше природа такая интересоваться новой техникой)

@Notona777

Жыл бұрын

@@badenbaden166 Да уж. Дорогущее увлечение у меня получается 🙂

@SibirskiSelxozdworAltai

7 ай бұрын

Купил езжу очень доволен 2.0 GT-S, 2015 Год пробег 105000 вообще не на какие машины не заглядываю, после ВАЗ 2109, НО И ВАЗ НЕ ПРОДАЛ ЧТОБ СООВСЕМ НЕ РАССЛАБЛЯТЬСЯ 😂.

Какой красавчик, что взял на тест эту машину. Респект😢 именно от тебя узнать как оно едет. Почему то именно к твоему мнению я прислушаюсь и доверяю.

Сложно быть легендой, когда легенды уже нет

@010_Koba

Жыл бұрын

Что ты несешь?!

@Dmitriy88S

Жыл бұрын

когда срубару был легендой лет дцать назад

@user-ln2rd9er8q

Жыл бұрын

что СЕЙЧАС легенда, можно узнать?

@Dmitriy88S

Жыл бұрын

@@user-ln2rd9er8q а легендой не становятся вот прям щас

@user-ln2rd9er8q

Жыл бұрын

@@Dmitriy88S ну хорошо, что до сих пор легенда?

Лучший подарок на НГ - обзор на леворг от Мельникова :)

Отдельное спасибо за Субару

Красивая машинка. Одна из немногих красивых у Субару.

@Metagalaktik

Жыл бұрын

Что в ней красивого то, безликий азиатский дизайн

@MrPavelik

Жыл бұрын

все субару безупречно красивы. Вопрос только, есть ли у человека вкус или только привкус))

@Nftmdf

Жыл бұрын

@@Metagalaktik нам азиатам нравится!

@user-ph8yb3zs7f

Жыл бұрын

@@Metagalaktik ну так то,если разобраться, немного оригинальных дизайном,у тех же самых,бмв и мерс, и любых других европейцев

@Nedofaust

Жыл бұрын

Вы же шутите,да?

Отличный обзор. Спасибо Владимир

Спасибо! Как всегда, очень комплексный и информативный разбор интересного авто 👍

Молодец,Владимир! Посмотрел налегке очередное кино про автомобиль. Спасибо за качество и подачу материала!

Вот только подумал, что же нам подготовил на этой неделе Владимир?! А тут хоба и видео!

Вывод: это такой же сти, как с180 в амг обвесе )))

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

Именно! Мода тех лет.

@user-zz1en7ts9r

Жыл бұрын

Эх помню у коллеги c180 w202 был в тюнинге, заезжали с живым е500 волчком, вровень перла)

@MMmmM-ss1gr

Жыл бұрын

@@user-zz1en7ts9r это как так?)

@user-zz1en7ts9r

Жыл бұрын

@@MMmmM-ss1gr ну как. Впуск, выпуск, чип, компрессор итон злой, орал аки дьявол, механика. Вот и ехал квотер ровно с е500

Иеформативно, без воды и слог хорош Спасибо!

Как всегда. Охрененно. Больше видео про зимнюю езду, полные приводы. БМВ, Ауди, мерс.

Универсалы вообще редкий зверь, выглядит шикарно, полный привод великолепный, а вот что шильдик не соответствует ожиданиям это печально. Прикольно было бы мою машинку так потестить :)

Посмотрел, вздохнул и пошёл я дальше ездить на своём SG подогнанном за 15 лет под свои хотелки. А так хотелось чего то свеженького,но увы и ах. Спасибо за обзор.

@Rotor115

Жыл бұрын

Ой да ладно, леворг для жизни куда лучше и едет скорее всего лучше форя)) Едет он сам , в пробке стоит сам, надо вальнуть - вальнет. К тому же состояние кузова значительно лучше, безопасность лучше. Так что не надо драмотичности о старом форе)

@SU-24M

Жыл бұрын

Дальше будет хуже, поэтому леворг сейчас, и на 15 лет))…Либо ничего/электричка. Тут уже вам решать!

@jamessunderland955

Жыл бұрын

@@Rotor115 с 13 см клиренса куда он едет?))

@Rotor115

Жыл бұрын

@@jamessunderland955 куда угодно в городе и пригороде. Штурмовать болота эт рама и мосты

Как всегда, самый лучший обзор. Спасибо! Здоровья и успеха)

Спасибо Володь! Вычеркнул из своего списка интересных машин...

@Rotor115

Жыл бұрын

А какая альтернатива?

@user-lr4pu5eh2b

Жыл бұрын

@@Rotor115 её нет😁

@andrewcocos

Жыл бұрын

@@Rotor115 Форестер.

@erondondondineron1337

Жыл бұрын

@@Rotor115 a4 avant, да дороже, зато во всем лучше.

@denisandreev2113

Жыл бұрын

А если гольф аллтрэк на бодром моторе? 🤔

Большинство людей покупают машины на повседнев... И как для относительно мощной повседневки, как по мне, важнее не убраться с дороги, чем подрифтрить раз в 2 месяца...

@made_in_Japan_EZ30

8 ай бұрын

у меня старый субарик, один раз жмёшь кнопку и стабилизация отрубается и делаешь что хочешь, ещё не разу не убрался....

@user-bf2cn9si7h

5 ай бұрын

На нем не подрифтишь особо

@made_in_Japan_EZ30

5 ай бұрын

@@user-bf2cn9si7h всяко веселее чем на переднем приводе

@SibirskiSelxozdworAltai

5 ай бұрын

​@@user-bf2cn9si7h у нас выпал снег в Барнауле, отключал стабилизацию, все норм, все там валит, и ощущение супер, 2.0 купили в семью ездить в город в основном

@kuleshov313

2 ай бұрын

Куда убраться с камерами на 60 везде где только можно??? 😂 Да и мощность на трассе всегда приветствуется при обгонах 👌 Поэтому вывод - если ты с головой - мощность это только плюс. А без головы - то и мощность ненужна, влетают под камазы со своими 106 лошадями только в путь👌

Уже перед просмотром понял, о чем речь. Все машины становятся такими. Идут за комфортом, упрощают управляемость. Все идет к автопилотам. Скукота, а не драйв. Владимиру большое спасибо за выпуск.

@vadimhvor2916

Жыл бұрын

Рынок решает ну

@ssssddd2583

Жыл бұрын

Так это бизнес чем массовее продукт тем ты больше заработаешь вот и всё.

Володя, лучший! С наступающим Новым Годом! Спасибо Вам!

Спасибо за честный обзор! Перед покупкой своего 1,6 STI Levorg в первую очередь руководствовался тем, что это автомобиль в который я могу закинуть коляску для ребенка, пакеты и поехать на не скучной внешности автомобиле, в интересном салоне (в отличие от других комплектаций), с интересной приборкой. Понимание что это просто STI пакет, дает одна лишь трансмиссия, не говоря про качающиеся задние стойки на волнах… Леворг приспортивленных (при правильных доработках) семейный универсал и он хорош, особенно за свои деньги!!! Ведь конкуренты и выглядят уныло и едут явно не как Леворг! Следите за маслом, выбирайте тачки по душе!

@daniilparackhin9689

Жыл бұрын

Jade RS едет как леворг 1.6 , но увы не имеет полного привода , Atenza 2.2 твин турбо дизель едет как леворг 2.0 , при этом куда более напичканная и налог ниже

@ZHIKJIER

Жыл бұрын

@@daniilparackhin9689 согласен, Атенза хороший аналог, но у меня 1,6 Леворг, на него таможня выгоднее и он бензин) я почему то скептически отношусь к качеству нашего дизеля, увы

@johnyholygun7698

Жыл бұрын

​@@ZHIKJIER а что по расходу? Сколько в городе по пробкам, сколько по трассе? 98/100 бенз? Масло какое льёте?

@ZHIKJIER

Жыл бұрын

@@johnyholygun7698 я на 95 езжу, расход за 7+ тысяч 11,5 литра на 100. Пресущественно город, около тысячи трасса из этих 7к. Заливаю идемитсу 5/30

@TasteMaStuff

8 ай бұрын

Не соглашусь. У меня жирный gts 2.0 на коже с алькантарой, люком, кастомными стойками KYB, выхлопом kakimoto regu. И это авто и выглядит круто (красный салон реально на любителя), валит что надо и управляется изумительно

Владимир, надо делать датчик положения руля в разрыв, тогда и стаба отключается) А так японцам надо было как-то продавать WRX S4 (тоже самое только седан), там отключается стаба и есть trac mode На 86тыс бильты уже мертвые 100%))

@user-yt5vf6hq2s

Жыл бұрын

Соглашусь с тем что бильштайн 30-50к своё дело делают а потом всё...

Спасибо, крайне познавательно и доходчиво всё рассказали

Владимир, спасибо за интересный обзор!!! Хотелось бы увидеть обзор о хонде элемент:)

Владимир уснул во время езды. Похоже, что он не ожидал, что будет скучно.

Спасибо за видео. Но как мы должны были разглядеть результаты замеров динамики? Можно же было титром цифры вывести в углу.

Молодец.Всё четко про тачку рассказал и показал .....и особенно прежде чем брать- все минусы и плюсы.В сентябре 22г. перегоняли такой только 1.6 турбо.

ОбеспЕчения. Классное видео, спасибо большое за обзор!

Крутой обзор, спасибо! Скажу ещё раз, только разрыв провода положения руля поможет отключить стабилизацию, при этом она просто в ошибке, но абс в работе, что не мало важно! У меня аут, именно таким образом он подарил мне новые эмоции от владения современным Субару. Жёлто-зелёный провод под рулём в разрыв через тумблер и будет счастье))

@MegaZerax

Жыл бұрын

У них фишка в том что положение руля и колес отображается на верхнем дисплее, что очень красиво и информативно, понимать где колеса. Но что заниматься самообманом-это по сути для новичков и для красоты. Но ска эффектно, в копилку общего огромного количества инфы

Лучший автожурналист🙌 Успехов и с наступающим👍

Обязательно такую куплю! Классный автомобиль!

Реально грустно…лишь шильдик от STI… Удачи Вам, Владимир! Отличные выпуски!

Эх... Думал сейчас на ночь посмотрю позитивный ролик, как наваливает субарь, а тут такая печальная история... Увы.. маркетинг и пластмассовый мир победил 😭

@Rotor115

Жыл бұрын

Медленно едет?

@denisandreev2113

Жыл бұрын

@@Rotor115 да, боком не едет. У меня Дастер и то боком можно выставить и наваливать

@Rotor115

Жыл бұрын

@@denisandreev2113 при этом ничего кроме этого дастер не сможет, автопилота нет, рулежки нет, мотора нет, а в леворге требуется 2 куска провода и выключатель для этого.

@denisandreev2113

Жыл бұрын

@@Rotor115 ну если реально есть схемы как убрать ограничения, то пушка) не спорю. Но пока картина печальная, я честно ожидал большего. И возможно ещё на этом леворге подвеска убитая , потому как диагональные раскачивания это очень похоже на убитые аморты. А Дастер может уехать дальше по грибы 🤣

@Rotor115

Жыл бұрын

@@denisandreev2113 ну вот за грибами только и ездить на нём. Levorg = wrx cvt абсолютно тоже самое. Бильты точно трупы.

Обожаю универсалы! Особенно с полным приводом и хорошим клиренсом.

@jamessunderland955

Жыл бұрын

13 см хороший клиренс?)))

@Alex_White_

Жыл бұрын

Да, Аутбэк, XC60, Оллроуд - самые универсальные (а потому - самые лучшие) автомобили.

@user-wq6dz9gb7l

Жыл бұрын

Ужас одни люди комментят вообще не смотрела, другие пишут, что леворг это аутбек....

@user-dt8nz9vw4u

Жыл бұрын

@@Alex_White_ аутбэк совсем не леворг

@Alex_White_

Жыл бұрын

​@@user-dt8nz9vw4u Да? Я думал, что Леворг просто заменил Аутбэк на внутреннем японском рынке. На стоянке рядом с моей машиной стоит Аутбэк. По внешке - точь-в точь как этот Леворг.

Владимир,спасибо за выпуск! А что за такая интересная локация с вагонами?)

Тот самый момент, когда ты пришёл смотреть это видео после просмотра нескольких серий про Levorg у MCM))

@ukuskota4106

Жыл бұрын

Удивительно.Перестал смотреть МСМ давно хотя и машины интеересует и с Лехой общаюсь

Симметричный полный привод не означает, что момент должен раскидываться 50 перед/50 зад. Симметричность заключается в расположении двс, кпп, редуктора относительно продольной оси кузова, за счет чего справа и слева усилия на колеса одинаковые и не важно какая система распределения момента 90/10;50/50;55/45, так на всех полноприводных субару.

@driveshaft6500

Жыл бұрын

слушаете, да не слышите. речи о симметричности "привода" не было. была речь о симметричности дифференциала.

Владимир, если не пробовали, попробуйте отключить систему стабилизацию следующим образом: Остановиться, на выжатой педали тормоза один раз нажать на кнопку отключения esp, и почти сразу (буквально выждав паузу в секунду), зажать эту же кнопку отключения секунд на 5-7. Вдруг поможет:)

@Rotor115

Жыл бұрын

Нет, не поможет, это сделано для продажи WRX S4, только разрывом датчика положения руля

Ооооо, моя мечта. И тут обзор на неё.Круто

Спасибо за видео 👍🏼

Отличная тачила,ездил на таком у товарища,был бы повыше клиренс и вообще огонь

Владимир, затестите современные Акуры RDX или TLX, которые на 2.0 турбо и 10ст автомате. Их уже много в России. Очень интересно как они едут! Спасибо.

@user-zh8mp5nu8z

Жыл бұрын

Тогда уж аккорд можно протестить, он на 2.0 побыстрее будет из-за массы

@pavelmankovskyi9808

Жыл бұрын

@@user-zh8mp5nu8z У него привод онли передний, а это не то) А у Акуры интеллектуальный полный привод, говорят хороший)) Вот хочется обзор на это чудо

@valb3930

Жыл бұрын

Там инженеры мотор по ошибке поперек поставили

@pavelmankovskyi9808

Жыл бұрын

@@valb3930 Это же предрассудки тех, кто считает иначе)

Спасибо Владимир за честный обзор Леворга. Нигде не говорят что "помощники" полностью не отключаются. Понял что это не горячий универсал))

@user-cl9bt4ps2y

5 ай бұрын

Автор незнает про разрив 1 провода, датчика положения руля. делается за 5 минут любим електриком выводится кнопка с под руля. И потом Валит на все деньги.

'Будет страшно,но!)))Мы сможем понять!Жги Петролхэдище!)Интересных всем дорог!

Не надо заносов и бубубу, надо побольше таких сбалансированных и интересных сараев. Отличный авто!

@powerkot

6 ай бұрын

На природу на нем доедешь, скажешь😂

@user-wo1nq5zc2x

3 ай бұрын

@@powerkot Третий год езжу.нет проблем.

За Субу спасибо. Володя практически догадался о чем современные Субари, практически. Нужно обязательно посмотреть за что ценят эти машины на Североамериканском рынке и что сама компания пропагандирует и где в этом всем спорт и ралли.

Владимир, добрый день! Первый раз попал на Ваш канал. Приятно удивлен: насыщенный информативный контент, правильная речь, легкий сарказм. Профессионально. Спасибо за Вашу работу! Лайк и подписка! С уважением, А.

Интересный обзор ! Раньше не видел автора, лайк

Владимир, пока зима, найдите на тест,пожалуйста Ауди с кватро и с турбомотором из 90-х - 00-х. Очень интересно ваше мнения, s4, rs4 b5, или s4/s6 с4.

@user-dm4lb9pc2o

Жыл бұрын

Это вам на канал к Антону автоману

@user-oh2fv9th9v

Жыл бұрын

Так есть же на канале такая машина. Синий универсал Ауди. Кватро, турбо. А4 S2 или как там его.

@user-dm4lb9pc2o

Жыл бұрын

@@user-oh2fv9th9v но это ни то чтобы ауди а Порше я про ауди 80 в кузове универсал, а у Антона серийные ни такие эксклюзивные но также редко доступные интересные проекты.

@user-oh2fv9th9v

Жыл бұрын

@@user-dm4lb9pc2o я похоже перепутал. Синий Ауди S2 был на тесте у Дага ДеМуро. Но блин, вроде и у Мельникова был тест такой машины, хоть сейчас и не могу найти это видео на канале.

@user-dm4lb9pc2o

Жыл бұрын

@@user-oh2fv9th9v да тоже посмотрел нету, но где же я видел s2? Забыл уже. Ведь он ни только у него на обзоре был.

Владимир! Ждем Форестер в кузове sg!)

Помню в Мазде сх-7 есп не отключалось полностью, прокатывало снятие фишки датчика положения в рулевой колонке)

Спасибо есть о чем задуматься Очень чёткий обзор

Да зачем нужен Леворг, сейчас все побежали покупать Москвич за два лимона! Прости Господи!😂😂😂

Больше полноприводных универсалов на канале! Жду что-то из современных вольво. Xc70 последнего поколения была диваном из икеи, но умела долго ехать в угле. Интересно как шведы настроили новые машины

@alpex92

Жыл бұрын

Суперб 4х4 😌

@ezhiwe

Жыл бұрын

У нее отключалась стабилизация? Гм. Любопытно. Может, я уже подзабыл, но вроде бы в хс90 тех лет мне это не удалось. С кнопки в салоне, я имею в виду. К предохранителям я точно не совался))

@ilyakondrashkin

Жыл бұрын

@@ezhiwe полностью не отключается, но переводится в режим DSTC Sport, в нем можно хорошенько пошалить. Предохранитель тоже не вынимал ни разу

@ezhiwe

Жыл бұрын

@@ilyakondrashkin Здорово :)

Спасибо за обзор, открыл для себя новый субарик, никогда не знал про эту модель. Буду рассматривать 1,6л.но ценник все равно кажется завышенным на сайтах продаж

Это не Леворг, это Субару STI Геворг Sochi edition. Со светофора уехать в закат)

@denisandreev2113

Жыл бұрын

🤣

Классный обзор, интересно было бы посмотреть на сколько открывается заслонка на газ в пол, и в каких режимах(оборотах или на какой передаче) она полностью открыта

В прошлом видео был упомянут Диваков Александр. Владимир, предлагаю найти Golf 4 GTI как был у него в 98 м и провести ламповый душевный тест с приятной беседой о переднем приводе и автомоилях "метущих хвостом в поворотах" и фирменных переключениях по схеме 1,2,5.

@user-cw8kb4dr8f

Жыл бұрын

Golf 4 GTI был далеко не лучшим в своем классе, особенно в скольжениях). Наглядно в этом можно убедиться тут kzread.info/dash/bejne/n3yLm9uqlM-xmMo.html

@Maksim_Gritskov_Formula7_South

Жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f Согласен, тут важнее милая ностальгия по славным временам и как пример бюджетного неплохого авто на каждый день. Да и в этом поколении не было GTI. Был GTI пакет.

@user-mp7fn4zc9r

Жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f 306й огонь, жаль, что у нас такой не взять, пришлось брать 206 на 1.6) Тот редкий видос, где Кларксон не хэйтит пежо))

Владимир, пока зима можно протестировать ещё косоруких интересных универсалов на полном приводе. Например legnum vr-4, altezza gita на полном приводе с 2jz, caldina gtt. Все старой школы, с дифференциальным полным приводом. Думаю будет, по крайней мере, интересно.

Езжу на универсале уже 10 лет, готовлюсь менять машину только на универсал, или минивэн, один раз ощутив все удобства такого кузова, уже никогда не вернешься к Седану или хетчу, и универсал это на самом деле не про большой объём багажника, когда начинаешь использовать это полезное пространство, то со временем понимаешь что и его становится мало, для семь, чтоб взять все с собой в любую поездку и не о чем не думать, этот кузов именно про это, постоянно езжу и по городу и на меж город, и я счастлив что могу все что мне нужно, на любой случай взять с собой и не на кого не расчитывать, это кайф ребята, ну и само собой универсал должен нормально себя вести, 1,8 или 2 литра как в моём случае это само то, по трассе на универсале ехать по трассе куда приятней, чем на Седане, сам по себе кузов устойчивее на нормальных скоростях, езжу на Honda orthia 1997 года, супер машина, если не начала уставать от времени, вообще бы не менял, сейчас в планах поменять на леворадикал, или хонду одиссей! Спасибо!😂

Охрененный, хочу себе такой

Отключат систему стабилизации и привет редуктор, привет вариатор 🤷‍♂️🤣 Принципиально не стал ставить себе эту приблуду, не та машина чтоб валить на ней боком)

@user-st1hr7jt7z

Жыл бұрын

Очевидно, что система оберегает вариатор. У меня на импрезе все точно так же... Любые скольжения пресекаются отключением тяги ((

Владимир правильно сказал , но не акцентировать внимание) у машины 85 тысяч пробега , и явно и бильштайны устали и сайлентблоки тоже. Все поменять и этот красавец будет держать и диагональ и плохую дорогу, а вообще бильштайны на леворге не работают💁‍♂️

Благодарю за обзор и жду, жду когда-нибудь на этом канале обзор новейшей wrx)

У меня 170 л.с и нормально этого хватает,машина огонь!не жалею что взял

вобще да, пастеризованное оно нынче но! смысл полного привода в Субару - это управляемость. это езда "по рельсам" в любых условиях по сути и безопасность, кто бы что не говорил. Я вот истинно кайфую и от езды боком а-ля побаловаться и также когда в любое говно на трассе въезжаешь и обгоняешь народ не парясь че там под колесами. Правда мой старый Аут все-таки ближе к "той самой" GT, чем к этой))))

@azrecion

Жыл бұрын

Ну, лучшие времена Субару давно прошли - как раз на Ауте в 2008-м и закончились (WRX STI не в счёт).

Владимир, честно говоря по замерам не понял 🤔: 0-100 на зимней дороге 5.5 (паспорт 5.1), 80-120 - 3.2 с. Это плохой результат и машина не едет? Мне так не кажется

@nofate4619

Жыл бұрын

Ехать-то едет, но только прямо. Вопрос к управляемости, системе стабилизации и отсутствию возможности интересно ехать в поворотах.

@simplemmman

Жыл бұрын

Я тоже об этом написать хотел) 5.5 людям мало...тут на канале не каждый спортивный авто такие цифры покажет, особенно зимой. А управляемость и вмешательство системы стабилизации решаются установкой распорок и прошивкой авто соответственно.

@Alex_White_

Жыл бұрын

@@nofate4619 Владимир сказал, что субъективно, дескать, машина едет на "чуть больше 200 лошадей". Это, конечно, он загнул. Ни одна машина такого веса с постоянным полным приводом даже близко не сможет ехать 5.5 до сотни, имея 200 лошадей.

@nofate4619

Жыл бұрын

Всё правильно, быстро едет, 5.5 до 100, я согласен. Но в скольжении в поворотах не быстро и не интересно. Я об этом.

@user-jb1sq8og9l

Жыл бұрын

Это про субъективные ощущения. К примеру, у меня ку7 едет 5 сек. И это быстро, но эмоций особо не вызывает. А вот сажусь на машину с механикой и получаешь драйв он процесса, а уж если ещё и машина динамичная... 🔥

Володя очень приятно, видео Как пирожки

У Володи монтажик появляется) круть

Надо понимать что сегодня субару к сожалению все больше повторяют за всеми, а где то вообще ушли в маркетинг. Настоящий дух субару остался в моделях 90-00х годов. Там и бу бу бу и сумасшедшие скольжения и все остальное)

@jamessunderland955

Жыл бұрын

до 2007г еще были хорошие , на турбо сг форике и бубубу было и боком как хочешь ехал(зимой) или в грязи). Душевный был лесник. И 300+ тыс км на родном моторе проехал и продал.

@user-io5kc8mt5d

Жыл бұрын

@@jamessunderland955 спек с в третьем поколении импреза, на этом канале есть видос

@azrecion

Жыл бұрын

@@jamessunderland955 до 2008-го ещё был Аут 3.0 - очень он мне нравился (да и нравится, но редкий уж очень, да и старый уже совсем).

Тот же тест вышел в крайнем номере Авторевю за этот год. Владимир, а само АР теперь отказалось от съёмок контента для своего канала?

@xXSkySkySkyxX

Жыл бұрын

Поддерживаю. Даже печатной версии нет на прилавках. Хотелось бы от Владимира узнать о судьбе уважаемого мной издания

@coolguy_2997

Жыл бұрын

@@xXSkySkySkyxX для бумаги под журналы и глянцевые издания использовались иностранные компоненты, которые сейчас либо недоступны, либо за адскую нерентабельную цену. Знакомая работает в печатном деле - у них сейчас там полный швах.

@xXSkySkySkyxX

Жыл бұрын

@@coolguy_2997 они печатались в Финляндии. Сейчас вряд ли будут издавать журнал на бумаге на которую как будто кто то помочился. Да и тиражи сократились с 200+ тысяч экземпляров до 30-40.

@user-yj3kx7ie5n

Жыл бұрын

Заказываю бумажные номера через сайт с доставкой

@user_Vladimir_Belyaev

Жыл бұрын

@@user-yj3kx7ie5n я беру в розницу.

Я когда то давно писал в комменты, чтобы ты снял про эту машину. Спа-си-бо)

Имею такой авто.аппарат супер.В плане посадки.при росте метр девяносто.усаживаюсь без проблем!

Полноприводные универсалы со спортивным уклоном - лучший класс ( по мне). А лучший там MB shooting brake ( у каждого свой спорт)

@user-sf4od4mb9m

Жыл бұрын

RS6! Единственный классный полноприводный универсал со спортивным уклоном! Тошнит от Ауди, но RS6, это вещь! Жаль у Альфа Ромео такого нет!

@Rash9937

Жыл бұрын

@@user-sf4od4mb9m не знаю, не ездил. Возможно

@dominicflorov2752

Жыл бұрын

@@user-sf4od4mb9m Не у Альфа, а у Альфы. Падежи подучи.

Смотрел видос про австралийских чуваков, которые свапнули в такой леворг мкпп и движок от wrx sti. Встало практически болт он, даже отверстие под педаль сцепления там уже есть) вопрос, почему не ставили мкпп с завода, хотя машина явно под это рассчитана

@ZenoFromTheElea

Жыл бұрын

А что там с электрикой?

@user-mp7fn4zc9r

Жыл бұрын

@@ZenoFromTheElea посмотрите видео, они доступны в русском переводе)

Владимир, Спасибо за видео! У меня субару легаси 3.0 wagon 250лс, хотел менять на такой леворг и передумал - я зимние скольжения и езду в заносе с полностью отключенной стабилизацией не готов променять на «это». У меня одна кнопка отключает полностью стабилизацию и все 250 лс на льду и снегу мои)

@Rotor115

Жыл бұрын

Вот только легаси не едет никуда, он едет как шитый 1.6 леворг, нет приятного салона, нет eyesight, нет безопасности. Так что уж купить два провода и выключатель не большая проблема при желании "скользить"

@kyziandra

Жыл бұрын

Дело твоё, катайся на древней Легаси, с динамикой приуса, и расходом 20 литров. А так да, купить блок за 2к рублей это же так сложно, если тебе нравится бокоходить зимой. У меня на врх ( тот же леворг 2х литровый), сейчас средний расход 11.5. литров, а динамика - твоим 3м литрам и не снилось. Кстати на врх стабилизация отключается полностью.

@nismofromrus

8 ай бұрын

Продал 3.0 Купил леворг sti 1.6 - до 3.0 не дотягивает конеш, но неплохо неплохо. Жду зиму.

@user-yz1zo4cs8d

2 ай бұрын

​@@nismofromrus ну и что зима показала? Езжу на аутбек 3.0, смотрю на леворг, но как то боюсь разочароваться

Спасибо за обзор, не сидел но подозревал что модель не будет рассчитана на водителя ростом выше 180см. Все-таки японские авто сделанные на свой рынок для нас тесноваты

"М" теперь стал М-пакетом в виде набора шильдиков и синей краски на суппортах, STI тоже пошёл по этому пути похоже) куда катится мир))

Посмотрел бы что на канале MCM парни с таким леворгом сделали.

Сейчас у нас в городе лёд - и поездив на стихе и на форике sj с fa20 - хочу отметить, что на стихе веселее ускоряться и идти боком, а на форике эффективней. Так что тут каждому свое, но очень жаль, что с новых Субару напрочь убрали механику

Ура Володя добрался до православных японцев! Продолжайте Володя в том же духе! Вы не нашли ещё Хонду S 660 для теста? А ещё есть интересный авто со спорт характером это Судзуки Свифт 1.4 140 сил турбо мотор который очень легко стейджуется на 230 сил! С наступающим вас! Здоровья крепкого, творческого вдохновения ждём новых интересных тестов спорт авто!

Владимир спасибо за видео . Еще раз убедился что Субару идут правильным путем. Безопасность прежде всего .

@azrecion

Жыл бұрын

А я ещё раз убедился, что субаристы совсем скатились... Почему-то на БМВ и даже Ауди умудряются совместить безопасность с интересностью - вопрос приоритетов.

Владимир, если откинуть sti и 300 лс, а представить, что в ней 175, как в обычном леворге, то он становится логичной машиной, которую Вы порекомендуете на каждый день? Планирую покупку обычного леворга для поездки по делам. PS досмотрел ролик и услышал ответ) Спасибо

@daniilparackhin9689

Жыл бұрын

Atenza 2.2 ещё можете рассмотреть , но только 17+ год

@exzibit999

Жыл бұрын

расход 15л закладывай только сразу в голове, чтоб потом не жалеть, а так норм 1.6 тачка, 300 сил для налога было жалко брать

@user-uw2wb2zr8r

Жыл бұрын

@@exzibit999 и аи100

@eeejjj5074

Жыл бұрын

расход 18 литров у 1.6 мотора, никак не оправдан, на этот расход не едет, текущий двигатель как болезнь, несколько лет назад стоило починить 80к, вариатор единственная коробка, низкий клиренс. А если есть лаг при нажатии на газ как у обычных туалетных тачек и турбина включается не сразу, то зачем вообще оно нужно.

@exzibit999

Жыл бұрын

@ааа у меня средний за 3 месяца 16л. без прогревов

У меня хоть и импреза рестайл 16 года, но описание точно соответствует. Практически те же самые впечатления от автомобиля хоть и лошадей всего 115. Но наличие систем безопасности, полный привод и хорошая управляемость за эти деньги мало кто может предложить))

@ProDKRoss

Жыл бұрын

Хорошая управляемость и впечатления от автомобиля на 115 сил ? Чего чего ? Отличная шутка . Не родственник Петросяна?

@user-st1hr7jt7z

Жыл бұрын

@@ProDKRoss впечатления конечно же не от 115 сил, а от соотношения "количество автомобиля" - цена!

@user-cw8kb4dr8f

Жыл бұрын

@@ProDKRoss управляемость и мощность никак не связаны. У классических британских родстеров часто бывает по 70-80 сил, но они приносят кайф от самого процесса управления. В Леворге этого кайфа нет, поэтому непонятно что имел ввиду владелец 115-сильной Импрезы))

Ни когда не писал коменты, но это самый четкий обзор 🤝

Говорят где-то в одной из британких колоний, скрестили бульдога с носорогом и появился леворг с ежом и дрыгалкой)))

А Toyota Caldina GT-T? 2литра турбо, 260 сил, Full Time 4WD, механика, и самоблок сзади с завода... Двигатель вечный, запчастей куча, и цена 500тр. Это тоже пушка! Было бы круто про нее снять.

@coolguy_2997

Жыл бұрын

живые еще есть, давно их не видел)) в 2000ых попадались на дорогах

@dominicflorov2752

Жыл бұрын

Точно вечный?

@dominicflorov2752

Жыл бұрын

@@coolguy_2997 A 2006 года почему должна быть мёртвой?

@user-eh3rp3sv4h

Жыл бұрын

@@dominicflorov2752 3S-GTE, самый надежный из 2.0 турбо у японцев. Они реально по 500 тысяч ходят даже с бустом на 300 сил. Я просто ездил на такой машине 5 лет, она просто шикарна💥

@dominicflorov2752

Жыл бұрын

@@user-eh3rp3sv4h А почему так мало, если тачка вечная?

Самый мой любимый канал и ведущий

Никогда не понимал фанатов современных автоматных авто, где на всем висит ошейник, возьми лучше старый Марк/цивик/импрезу и шагай в любую дисциплину выжимай все что сможешь, тачка везде тебя послушает. А на каждый день лучше электрокар))