Отличный обзор, всё чётко и по делу! А не то что другие блогеры недоучки, которые кроме пластика нихрена ничего не знают в автомобилях!

Лучший обзор этого авто

Спасибо огромное отличный канал ,красавчик лайк и подписка 🔥👍👍👍💪

Как всегда отличная подача материала, палец вверх.

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Спасибо за оценку, стараемся!

И еще вопрос пробег 40тыс. км. Появился треск при повороте руля, гарантийщики приговорили подшипники опоры на замену. Подскажите: в следствие чего, выходят эти подшипники из строя?

4:15 двс 8:30 cwva 400ткм 10:26 Акпп 11:07 12:30 АКПП Asin до 250ткм Замена масла с фильтром 40ткм 13:28 подвеска 16:41 Выводы

@user-cs9gn4pn5d

Жыл бұрын

Хороший человек😊

@iaxygame

8 ай бұрын

Ну вот, про дсг не рассказали) а я как раз именно связку 125 л.с. dsg и смотрю ) но спасибо ) полезное видео

Отличная машина👍

Будьте добры видео про солярис 2015 год. Спасибо

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Приняли - сделаем. Солярис либо Рио от 15 года.

Поло2018,пробег 60тыс.км. обслуживание ,только задние барабаны и долив жидкостей+масло каждый год ...

Полик 19года. Тяжело крутится руль. Авто на гарантии, сказали это норма для поликов. Ездила, на последнем поло, там прям мизинцем можно поворачивать (как и на кио последнем). До этого камри 40 была 11 года, так она на много легче управлялялась (хоть и гидро). Подскажите пожалуйста, это мне так не повезло или это нормально для поло🥲

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Противоречивые сведения на этот счет. Если резина стандартная по ширине, то дело в настройках электроусилителя. Если при этом еще и аккумулятор живой и рабочий то как вариант можете попробовать скинуть клемму "-" на несколько минут, чтобы машина перезапустилась по всем блокам. Может помочь. Вообще по нашему опыту на Поло руль обычно довольно налитый усилием.

@DimanTygin

Жыл бұрын

Здравствуйте. У меня так же когда долго не езжу на поло кажется что руль очень тяжело крутится. Потом поезжу привыкаю. Приходиться ездить на разных машинах. Но на поло так и есть руль тяжёлый.

@user-sb6fq9yh8j

2 ай бұрын

Нет это не нормально у меня 14 года хоть одним пальцем крути цфна масло не жрёт 100. Пробег

@user-sb6fq9yh8j

2 ай бұрын

Эур это при повышении скорости уменьшается усиление

Никаких проблем нет у меня поло 2014 год,то что вы сказали нет этих проблем

@user-oo2me8mm5c

Жыл бұрын

Вы правы 💯процентов.журналюги недоучки.у них поло не было.

я проехал на нет. 648 тыщ! с 11 года.

Машина очень хорошая,если хозяин не олень конечно 💪👍👍

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Это к большинству марок и моделей применимо на самом деле.

@automonster8474

2 жыл бұрын

@@1vam-nsk это точно

Владел 3 мя поло седанами дорест и рест скажу что cwva это лучший мотор у Ваг сейчас он способен проехать 700 тыс без капиталки.У него нет болячек вообще в отличии от cfna.Масло не ел.На механике он хорошо едет!

@ruwturuf8451

Жыл бұрын

Масло после рест у всех ест не ври

@Serg_Mogilevtsev

Жыл бұрын

@@ruwturuf8451 Вы заблуждаетесь, не у всех.

@romka1663

Жыл бұрын

@@ruwturuf8451 не у всех. У меня жрёт,у друга Октавия cwva , вообще не жрёт...

@ruwturuf8451

Жыл бұрын

Он у всех ест масло весь ютуб пишет

@user-qr9sx9to7b

Жыл бұрын

Cfna не жрёт масло и ничем не хуже!

Проехали 920 тыс)))

Поло 14 года поменял только тяги стабилизатора дорога на дачу испытательный полигон остальное все нормально ржы нет у меня друг проехал 500 т. без капиталки таксует масло начал жрать кроме расходников ничего не менял

Очень надёжная рабочая лошадка

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Именно!

Спецы диванные, ни кто не сказал что в первую очередь надо проверить таблички номерные хотябы

Дядька не совсем хорошо знает цены. Говорит, что стойки стабилизатора стоят " копейки", а в реальности это 4.600-4.900 р. за штуку.

@user-qt5ew9ri1g

Жыл бұрын

До СВО брал родные по 800р.

@user-cm1tf7lp3y

Жыл бұрын

Офигеть , зачем я брал это дерьмо ?) лучше французе ездил бы 2тыще стаб стоит ! А ещё говорят французы дорогие

@user-mv2us3fi2p

5 ай бұрын

Да это ты не знаешь цены, бери стойки ,, износа нет,, они в 2!!!!! Раза дешевле стоят, чем ты написал!!!!!

Ваг поло - только хэтчбек

@user-cs9gn4pn5d

Жыл бұрын

У хетчбека кузов слабже

Поршни стучат и кто меняет масло раз в 6000 км ездят 450 тыс в легкую

@manufa102

Жыл бұрын

Меняю раз в 15000. Пробег 343000. Машина в одних руках у меня. На 15000 км вылез стук на холодную. Сделал по гарантии на пробеге 59000 км. 2014

Поло лутше любой китайца

Крылья гниют чепез 5 лет,мало жрёт, по трасе 5,5л

@Ivan_dzn

3 ай бұрын

Разве что в Питере так может гнить

Слабое место этого автомобиля - подшипник и опора передних амортизаторов. Оригинальные умерли в 60 - 70 тыс. км. Далее примерно каждые 50 тыс. км приходится менять. Текущий пробег 150, поменял каждый аморт по 2 раза, но правый передний 3. Оригинал - не оригинал - без разницы. Живут около 50 - 70 тыс. км. Двигатель cwva жрет около 1 литра на 8-10 тыс. км. АКБ до сих пор родной, уже 8 лет прошло, ни разу не подводил (даже в минус 33)

@user-mv2us3fi2p

5 ай бұрын

Все , что вы перечислили это мелочи, в целом авто надёжный, в такси их очень много.

@user-px4xw6ip1o

2 ай бұрын

Веста 2017г. 1,6 пробег 102т. км все родное кроме АКБ

@user-qy2sw4ep6t

20 күн бұрын

​@@user-px4xw6ip1oвеста это говно

после такого обзора передумал покупать фольваген поло.. )))) то еще говнище....

@maxplatunov9186

Ай бұрын

И что купил? 😂😊

Первые движки масложоры были

𝐩𝐫𝐨𝐦𝐨𝐬𝐦