Скажу коротко - купил себе Митсубиши Аутлендер 2019 (2.0). Спасибо за видео и хорошего настроения всем 🤝🏽

@slychan8045

5 жыл бұрын

Skbu Skbu я тоже, 3 литровый

@skbuskbu1921

5 жыл бұрын

@@slychan8045 О таком аппарате только МЕЧТАТЬ. Мои поздравления 👍👍👍

@slychan8045

5 жыл бұрын

Skbu Skbu 👍👍 взаимно!

@user-rt1vt3bl8i

5 жыл бұрын

Красава!

@user-qt2hl6ti3c

5 жыл бұрын

Я в 16 году взял пока только 70 накатал ,бампер там целиковый а не юбка чуть не оторвал😂

Владею аутлендером 2017г 2,4 очень достойный автомобиль .доволен советую

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

А чем конкретно довольны? Спасибо за ответ!

@user-eb2sc6ih8v

5 жыл бұрын

Автопанорама владею 3х литровым более чем доволен авто! Ездил месяц на 2.4 совсем другое пальто не понравилось !

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Был у нас АУТЛЕНДЕР ХЛ 3.0 V6 целый год. Остались также очень довольны! Стартует - плечи в сиденье вдавливает. Один минус - расход топлива - по зиме, да с тяжелой резиной зимней шипованной выдавал под 17-18 литров на сотню. Ну как то больно очень. И Хл да и это новое поколение уж очень жесткий кондовый пластик на панели. Могли бы и получше сделать! А так ТОЛЬКО плюсы по этому авто!

@azit-iwni-

4 жыл бұрын

2006 год, 2.4 чип, тоже топ

@denispavlenko1988

Жыл бұрын

@@autopanoramaapby гляньте видео на канале орженес " лексус бахнули подушки", там мой аутлендер 2.4 залазит на такие горки, что рав 4 и не снилось)))

Сейчас на дворе 2020 год, после долгих тестов обновленных Toyota Rav4 и Mitsubishi Outlander мой выбор остановился на Mitsubishi Outlander. Rav4 - ужасное качество подгонки материалов салона, ужасное качество отделки салона(хуже чем в Мицубиси в разы, стоит только посмотреть каким пластиком закрыты передние стойки лобового стекла, как от малейшего нажатия на этот пластик прогибается вся конструкция, как обшивка дверных карт ходит ходуном и не прилегает к каркасу, то сразу вырисовывается полная картина всего авто). Легендарная "надежность" Toyota вызывает у меня очень много вопросов на которые многие владельцы данной марки не могут дать ответ!

@vankenoby2247

7 ай бұрын

На варите можно прицеп возить или нет?

Спасибо, хорошее видео!👍

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

Добрый день. Хороший обзор. Какой крутящий момент выдержит вариатор на Рено Колеус? Какой вариатор у Рено Колеус. Подскажите пожалуйста. Подойдёт резина 235/65/18 на Рено Колеус

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Про Колеос есть детальный обзор на нашем канале ютуб #Автопанорама kzread.info/dash/bejne/a6OClLmdhbrffbQ.html

@user-uz4mn6dj1m

Жыл бұрын

@@autopanoramaapby Прошу прощения. Я смотрел. Но на мои два интересующих вопросах нет комментария.

1:45 А что значит " И снаружи и внутри места предостаточно"? Как это снаружи места предостаточно? Выносные места есть?

@user-sw8pj6nb9d

5 жыл бұрын

Ха-ха-ха, точно сказал! Выносные места!!! Ха-ха-ха

Колесо на 2.0 дизеле уделает всех

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

На 2.5

Интересно, какая машина более проходимая: Дастер или Колеос?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Дастер скорее всего. Всё таки у него геометрия лучше, свесы короче

@MegaTABIB

2 жыл бұрын

гамнеус

@user-zb3nh6vh4l

Жыл бұрын

Только дастер и дизель !!!

Дожили , радуемся что машина по кругу пластиковая !

@autopanoramaapby

3 жыл бұрын

Точно. По кругу. Пластиковая. Обвес кузова. А как образно сказать?

Зачем лепестки на японце с вариатором тоже горе решение ))))))))))

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Понты

@geshazpua880

5 ай бұрын

Не совсем понты, есть виртуальное понижение передачи, ускоряется машинка довольно неплохо. Ездил на ауте и х - треил, аут круче хоть и 2.4. На равике не ездил

В 80-х так снимали, лампово все так :)

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

А че лампово? Камера живая, гопроха, и квадриками снимаем! Просто есть стандарты телевизионные... Сейчас, конечно, взял ты в руки и ты уже ЧИНГИЗХАН? Тебе все можно?

Какие опции приблежают рав4 к премиум?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Только то, что Рав4 Тойота и... Цена

Это сравнение не машин, а коробок и моторов )))))))))

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Подходов

А вы знаете главное правило царя горы? Главное правило царя горы, не есть жёлтый снег😂

@autopanoramaapby

4 ай бұрын

Спасибо

А теперь главный вопрос. Сколько километров проживут эти вариаторы, если ездить так хотя бы раз в неделю и иногда возить нетяжелый прицеп 300 кг?

@autopanoramaapby

7 ай бұрын

Но живут же? Но конечно в грязи вариатор не стоит...

@vankenoby2247

7 ай бұрын

@@autopanoramaapby Живут. Только сколько? На ютубе полно видео ремонтов вариаторов 011 и 016 и 017 на пробеге 50-100 тыс.

Где у Аутлендера блокировку межосевого дифференциала нашли? Там даже самого межосевого дифференциала нет)

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Нет конечно

'Плассмассовая защита' 😁... все равно что сказать 'бумажная броня'.

@autopanoramaapby

4 жыл бұрын

Как есть. Спасибо, что внимательно смотрите наши обзоры.

Зачем вы показываете обзор с откровенным враньём? Половина вашего обзора это пустые слова из характеристик авто. Нет ни одного подтверждённого момента о клиренсе и работы полного привода об остальном про молчу. Сколько вам платят? Вы напишите пожалуйста вашим зрителям , за такие обзоры!

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Пишем. За этот обзор мы не полусом не копейки. В обзоре все честно.

На этом двиге установлен радиатор охлаждения ?, На варике?

@garrisson77

4 жыл бұрын

Да, установлен, справа, если смотреть на морду, перед основными радиаторами.

Гора, ручей, лужа... Вы че там, не знаете что такое гора, ручей и лужа? В интернете посмотрите. Детский сад, а не обзор.

На ауте нет никакого межколесного диффа, это просто блокировка муфты и только

@autopanoramaapby

3 жыл бұрын

Так и есть, электронная,блокировка

Где в видео настоящее бездорожье ? Я на своей жиге там как по асфальту проеду

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Вот видео жиги не видим

@streetbear

Жыл бұрын

@@autopanoramaapby народу нужно видео с болотами и чтоб колея была по пояс, а вы по травке катаетесь 😅

Пзц ребята, столько рекламы натолкали

С какой стороны Рено это премиум машина????

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Рено Колеос позиционирует сами реношники как премиумный кроссовер. В модельном ряду Рено, не только в России, но и Европе. по всему миру кроссовер Колеос премиум!

@alexmyronenko7288

4 жыл бұрын

@@autopanoramaapby вы сами то в это верите?

@spamkomar9821

4 жыл бұрын

@@autopanoramaapby только Рено может считать свой огламуренный x trail премиумом

@user-uq1ru6ek7y

4 жыл бұрын

@@autopanoramaapby пхахахахаха тоесть если уаз скажет что патриот ето премиум внедорожник типа лексус лх или инфинити, то патрик станет премиумным? единственое место где рено премиум машина ето даже не африка, ето в деревне за сортиром я на прадо новом катаюсь и не щитаю что прем тачка

@autopanoramaapby

4 жыл бұрын

@@user-uq1ru6ek7y Не согласны. Прадо хорошая тачка, хотя слишком устарешая. Рено Колеос сделали хорошо, вполне достойно называть этот кроссоверов флагманом. мы любим автомобили, не хейтим их и не топим.

Все круто, только со звуком что-то хуево

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Где конкретно?

Разве бывает на Outlander блокировка межосевого дифференциала 5:21 😱???

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Речь идет не о блокировки межколесных дифференциалов, а именно о межосевой в режиме LOCK!

@An.M.

5 жыл бұрын

@@autopanoramaapby дифференциал и многодискавая муфта с электронным управлением это немного разные вещи, совсем чуть чуть, но кому это важно

@user-wo2yh7tf1q

5 жыл бұрын

@@autopanoramaapby у кроссоверов нет межосивого диффа, учите матчасть)

@azit-iwni-

4 жыл бұрын

@@user-wo2yh7tf1q у аутлендера муфта вязкостная, она тоже достойно блокирует, про другие авто не знаю

Да тут и лансер на переднем приводе проедет ))

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Пожалуйста, покажите ваш лансер, мы посмотрим!

Мало поползали, надо было засадить кого, посмотрели бы как и пузотёрки бы выбрались

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Жалко было машины, все таки тестовые экземпляры.

Блокировка дифа🤕🤕🤕🤕😂😂😂

@autopanoramaapby

3 жыл бұрын

Псевдо, электроника имитирует

Врятли кто будет ездить по таким дорогам на таких машинах , если честно слабенький перед заносит это видно шатает влева права, надо было резину поменять а когда на шассе другую ставить ,

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

На счет резины абсолютно согласны. Для грязи нужна не просто зима, а именно грязь. Но! Полный привод, даже на таких ПАРКЕТНИКАХ очень выручает на бездорожье!

@Franksmola

5 жыл бұрын

@@autopanoramaapby я полностью с вами согласен

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

@@Franksmola Спасибо за комментарий, за поддержку!

Не нашёл видео со 100.000 просмотров

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Посмотрите пожалуйста на главной странице канала в популярных видео, там несколько вариантов больших тестов кроссоверов с просмотра и более 100.000!

Нет у кроссоверов блокировок диффов🤷‍♂️

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Нет, мы и не спорим. Тест-пилот имел ввиду электронную блокировку. Которая работает по схеме похожей! Почитайте форумы. Описаний хватает!

@DaaD51

5 жыл бұрын

Есть! В продаже появились!

@user-wo2yh7tf1q

5 жыл бұрын

@@DaaD51 ммм... гениально, речь идет о стоковых кроссоверах

@azit-iwni-

4 жыл бұрын

У аутлендера в стоке муфта, она блокирует тоже достойно

@Alex5511100

4 жыл бұрын

Да все видео снято по приеципу : 'ссы в глаза, все божья роса'. 🌝

Тут прям подбор лулзов можнj делать XD 3:55 "ббольшое количество вспомогательных устройств, ну вот, сидеть удобно.." нифига себе устройство... 6:00 "бампер сзади имеет тоже, весьма... мммм... хорошую конструкцию" и в мыслях подумал, о том, что задний бампер, они оставят в первой же яме... 6:25 "Рено колеос, 2017 год, совсем свеженькая премиальная машина" и на этом моменте, ауди вместе с порше, бмв, мерседес, вольво, лексус и инфинити проорали в голосятину. 6:55 7ми ступенчатый вариатор... простите что? 8:10 "Конечно он лучше будет смотреться в городе... в своих.. мм... обычных ситуациях" # в глазах читается боль XD# ага, и в правду, лучше он будет смотреться на 2wd с вариатором и 2.0 атмосферником XD И владельцу будет спокойнее.. Овощной паркетник, для семьи, то что надо! 9:00 " То самое, ПОКОРЕНИЕ ГОРЫ!" Диктор жжёт, где они гору то в поле нашли? XDDD Я пытался посмотреть всё, но это жесть какая то... я понимаю что кушать хочется... но ёпт, если машина не предназначена для бездорожья, то не надо делать вид, что она может в него... Да, все они могут съехать с асфальта и не застрять там. И по грунтовке они могут, и по шебню поедут. Но не потому что супер електроника-полный привод-супер пупер клас-беги покупай!. Короче, вы и сами всё знаете.. Скажу только что реально было интересно послушать не вот это всё, а реальное исследование работы автоматов в условиях бездорожья.. не факт того что "смотри, он может проехать", а инфо о том, что он проехал по полю, и твой вариатор не рассыпется в следующие 20 тыс км, от того что ты его перегрел в этой грязи..

@Alex5511100

4 жыл бұрын

Ага, 'ссы в глаза, все божья роса'. 😁

у рав 4 самый отстойный полный привод

@user-sw8pj6nb9d

4 жыл бұрын

Кто сказал?...аргументы и факты пожалуйста!

@Dmitry_stom

3 жыл бұрын

@@user-sw8pj6nb9d а вы что, ни одного теста не смотрели?! Распределение крутящего момента никакущее

@user-kb8xq8kr2q

2 жыл бұрын

соглашусь. есть равчик поймает диагоналку, то уже не едет. имитации работают очень плохо.

Семи-ступенчатый вариатор, ахахаахвхвхвхвхвхв, учите матчасть)

@user-sw8pj6nb9d

5 жыл бұрын

Алгоритм они запрограммировпли, как в семисиупе автомате, что бы ни как у троллейбуса было! Вариторы всех достали, вот конструкторы и мудрят!

@alexmyronenko7288

4 жыл бұрын

@@user-sw8pj6nb9d вы же понимаете, что принцип без ступенчатой передачи, никуда не делся?

@user-sw8pj6nb9d

4 жыл бұрын

@@alexmyronenko7288 вариатор заставляют работать как семиступка автомат, просто лишний чип ставят, который включает алгоритм переключения, но троллейбус как был , так и остается реостат-вариатор!

В видосе куча вранья

видос неочем, 90 % обзор машин...

@autopanoramaapby

3 жыл бұрын

Не понятно, что 90 % обзор машин?

Музыка-кровь из ушей.

@autopanoramaapby

3 жыл бұрын

Учтём

7 ступенчатый вариатор, ндаа

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Вариатор бесступенчатый, но французы настроили его по алгоритму 7- ми ступенчатого автомата. Это реально ощущается.

@user-wo2yh7tf1q

5 жыл бұрын

@@autopanoramaapby от этого у него 7 передач не появилось... он по прежнему бесступенчат

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

@@user-wo2yh7tf1q но мозги заточили под алгоритм семистуренчатого автомата!

@user-wo2yh7tf1q

5 жыл бұрын

@@autopanoramaapby но от этого ведь семь ступеней не появились?

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

@@user-wo2yh7tf1q согласны, конечно не появились. Но вариатор работает как семиступка??? Что и требовалось доказать?

ПЕРЕЗАЛИВ СТАРОГО ВИДЕО!

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Это наш тест и наше видео. Мы объединили две части в полноценный материал!

Ни о чем

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Да ну! О чем!

@user-sg9vj6hz5g

5 жыл бұрын

Еще раз говорю - ни о чем. Вы хоть тему раскройте полностью. Царь горы, так, почему? Из Вашего видео ничего убедительного не услышал.

Тест очень слабый, там где назвали эти паркетники в основном поехали бы да же седаны, особенно с полным приводом. И все знают, что полный Рав 4 самый слабый, даже в Джили Атлас он лучше, он худее чем у корейцев. Движок не едет нихрена, внешне уродлив (мое мнение) Митсубиси очень стар и уродлив изнутри, хотя с наружи симпатичный и полный привод лучше чем в Тоёте! Колеос симпатичен, но ценник для француза не адекватен, у нас нет у него будущего! Как и у новой Хонды Црв!

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

Уважаемы зритель. Нам очень интересно ваше мнение. Но правда дороже. Полный привод у РАВ4 собственной разработки и на конвейере долльше любого паркетника, потому что РАВ был первым в истории автомобилестроения КРОСООВЕРОМ. На тесте РАВ4 с 2.5 бензиновым мощным двигателем и он ЕДЕТ и не только по раскисшей грязи. А вот с Атласом совсем ругая история - полный привод откуда взят вы знаете? Да и по остальным вопросам вы проявляете полный дилетантизм и вкусовщину. Мы любим все авто и все марки, и уважаем мнение зрителей и не БАНИМ их и не удаляем самые злые комменты. Так что спасибо за комментарий!

@user-sw8pj6nb9d

5 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Постоянный полный привод на Рав4 отработан десятилетиями. Это точно. Межосевой дифференциал - симметричный конический (распределение момента между передними и задними колесами 50/50), блокировка - многодисковой гидромеханической муфтой. A241H - коробка передач с простым гидравлическим управлением и контроль блокировки в ней достаточно примитивен, в более совершенной A540H реализовано полноценное электронное управление с обратной связью. Всё это работает очень надёжно. В отличие от китайских производителей, которые не могут нормально агрегатировать полный привод и акпп. Занавес!

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

@@user-sw8pj6nb9d Точно! Спасибо за комментарий.

@graf-monte-kristo

5 жыл бұрын

Да причем тут сколько лет на рынке Рав 4 и мелко лет его приводу и как он реализован!?? Если он все равно слабый! Сколько лет "автовзу" и что, значит у них машины хорошие? А сколько лет китайскому атомному? Сам езжу на Ниссане рог (х-трайл т32 американская версия) найду сейчас вам тесты полного привода на кроссоверах и скину почём из разных источников!!

@autopanoramaapby

5 жыл бұрын

@@graf-monte-kristo так а какие проблемы с полным приводом Тойоты? не совсем понятно?