люди вообще деградировали, их интересует только кнопки и блестящие штучки, а не трансмиссия и подвеска с двс! как бабы выбирают машины!

@viktorpanfilov4531

6 жыл бұрын

Папа Карло уже давно так

@user-ns7pw2kx8o

6 жыл бұрын

согласен!

@viktorpanfilov4531

6 жыл бұрын

Папа Карло по этой причине и покупают фуфло всякое, по этой причине рядом с собой и держат фуфло, а не хороших людей. По этой причине такой идиотизм во всем и везде творится.

@user-dz3rl3sg4k

4 жыл бұрын

Слушай даун, если человек знает, что машина надежная, а это можно посмотреть и узнать в любом обзоре то зачем тебе это изучать ты выбираешь на чем ты будешь ездить в салоне и там должно быть все красиво и удобно, что бы тебя это устраивало дегенерат не строй из себя умного

@user-ns7pw2kx8o

3 жыл бұрын

@@user-dz3rl3sg4k дура с интеллектом салата, вот кто ты!

У меня аут 3 поколения уже 6й год. Пробег 180 000 км. Машина супернадежная. Ходовая неубиваемая. В жопу опции. Главное надежность.

@_SHPROT_

6 жыл бұрын

а у меня этот вариатор на 85 тыс км сдох. Хорошо по гарантии заменили, а то 400 тр.за новый хотят

@RomanSergeevichK

6 жыл бұрын

Дмитрий Пестикоff ремонт вариатора в пределах 60 000 р. Если в тупую к официалам не ездить. Для сравнения ремонт дсг от 100 000р.у тех же серых. Плюсом я ездил к официалам токо первые 70 тыщ. Потом все у знакомых. Ходовая вся родная кроме втулок стабилизаторов. Да и гарантия ныне 5 лет...

@limiteds5369

6 жыл бұрын

можно купить весь вариатор за 120к ... откапиталить 60 примерно, 100к это вас поднаебали - либо же просто уже цены увеличились на запчасти- но когда я последний раз глядел за 60к можно было б/у вариатор живой взять с разборок...

@RomanSergeevichK

6 жыл бұрын

бездорожье у всех разное, для нивы бездорожье это колея от лесовоза и брод по лобовое стекло, для аутлендера это полевые дороги , конечно буксовать на нем не желательно, да и никто не называет его внедорожником, при нормальной эксплуатации (а на рыбалку я езжу регулярно) он может много проехать, а если от каждого светофора тапку давить а потом резко тормозить то вариатор естественно не сдюжит и даже недоехав до бездорожья.

@romanbasargin6865

6 жыл бұрын

Александр Катриченко Ты забыл написать,что этот же вариатор идет еще на все ниссаны,включая мурано+тайота рав 4+джип компас и многие другие... Кстати у мицы он ходит дольше всех.

Вот список треков из ролика, кому интересно: 00:49 Janet Jones - Paranoia 03:28 Cacti - Time To Wake Up (Ahlstrom Remix) 08:53 Sebastian Forslund - One More Night

Уважаю Митсубиши, нооо выбираю Рено! Потому что Рено надежные, если это чисто Рено! А именно этот Рено еще и очень красивый и снаруже и внутри

@user-iu1hl6tv6p

5 жыл бұрын

Ramzan Biboulat Renault надёжны)

@igorgenesis597

4 жыл бұрын

Этот рено сделан в Корее так что он не настолько надежен как настоящий француз из Франции.

@andrey303i

4 жыл бұрын

Колеос еще и дешевле.

@user-fk8us5ld3d

4 жыл бұрын

Да просто Мицу устарел уже! Вот и все. Коля - он современнее, всего лишь. А так то Аут хорош! По технике, чувствуются корни.

Колеос на мой взгляд красивее!

@user-ey4fc8rf1y

5 жыл бұрын

+ полный фарш комплектации

Очень у вас эмоциональные ролики👍спасибо!

Большое спасибо за хорошую режиссерскую, операторскую работу и сопровождение ведущего. Некоторые вещи приметил для себя, применю в следующих видео. Битва вариаторных паркетников в снегу это были супер!!! Вспоминаю свои посадки в снег на полноприводной машине Ниссан Вингроад 1,8

Игорь,тема в тему! Обзор двух аппаратов, как по моему заказу! СПАСИБО!

Очень заметно насколько тише в колеосе, и как гулко в ауте, вы даже на крик перешли!!! Очень слышно дорогу

Дома новогодняя ёлка под 190 сразу вспомнил про Игоря :)🎄😊лайк за видео👍

Владею аутом 13го года 2,4. Вот как не заманивайте французами, нет уж. Тигуан, х-треил варианты, но не французы. Насчет вариатора, народ, хватит мыслить стереотипами, отлично работает, спокойно хватает динамики, чтоб в потоке обгонять всех. Расход 13 литров при достаточно агрессивной езде (80% город, 20% трасса). Меняйте масло в двигателе каждые 7500 км и в вариаторе каждые 75000 и будет вам счастье. 80000 пробега, полет идеальный.

@user-cb3vl2tr7n

Жыл бұрын

Наверное уже вариатор приказал долго жить..4 года прошло ..с тех пор ...

Один из немногих не скучных обзоров. Игорь спасибо Вам!

Игорёк нормально снимает, видно что ему интересно этим заниматься. Глаза горят))).

То Аутлендер длиннее Колеоса на 23 мм, то потом говорит, что Колеос длиннее! ?????

@sadko_guslyar

6 жыл бұрын

Вот что происходит, когда часто сравниваешь, у кого длиннее..

@Lancetdrone

6 жыл бұрын

у Колеоса база больше

@venuslancer1075

6 жыл бұрын

База колесная, не кузов...

Чем "круче" внедорожник, тем дальше бежать за трактором!))

Игорь спасибо за обзор. подскажите в Колеос с Вашим ростом за рулем сидеть удобно? Ноги и спина не устают?

Но ведь максималка аутлендера с 3-литровым движком...

@user-kk5jo7js1i

6 жыл бұрын

Мицубишевцы в 2016-2017 году вывели Аут 3-литровый в отдельную модель...Mitsubishi Outlander GT. Посмотрите на сайте.

@ALexanderMujestvo

3 жыл бұрын

а варик не сильно дает 3литрам оторваться от 2.4 , переплата не стоит того)

@user-ck6jt4dg4p

3 жыл бұрын

@@ALexanderMujestvo и а 3-х литрах автгмат

23:40 - ЭТО ФИАСКО, БРАТАН)

Игорь, стоит ли брать Аутлендер с 2.0 двигателем?

Расход топлива самая большая проблема Митсы. А так выбор очевиден.

Игорь, Вы ввели людей немного в заблуждение! В Колеосе вентиляция сидений и обогрев заднего ряда стоит дополнительных денег - 64 990 рублей! Туда же входит опция "Свободные руки" для открывания двери багажника.

Хороший тест-драйв. Ещё бы параллельный старт добавить, чтобы реально увидеть, насколько Колеос уезжает вперёд. И где-то на полигоне максимальную скорость обоих авто, кроме того, как делают,например, дрегтаймс, в конце видео добавить разгон от нуля до предела ( видео спидометра).

Здравствуйте, сравнение мисубиси пажеро спорт и таета фартунер будет ?

Классно было бы сравнить БМВ Х5 последних двух поколений, желательно дизельных. Многие сейчас мучаются выбором Е70 или ???

Игорь , ВАМ за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .

не открывается багажник на колеосе по взмаху ноги из-за фаркопа....датчик закрыт...вот такой косяк

Интересно что все опции, которые Игорь перечисляет в конце ролика, есть на ДИЗЕЛЬНОЙ топовой версии Аутландера. У меня 2017 года дизель - в нем есть и слежение за рядом, и автоматический дальний свет, и звук далеко не no-name (Rockford Fosgate 720W), и коробка там не вариатор. А вот про отклик на газ это Игорь правильно говорит - всегда вызывает улыбку.

После 15 года, у аута есть четкий ноль? Что нибудь изменили в подвеске при качании рулем?

да, это ключ, который в отличие от многих других машин позволяет его вообще не доставать из кармана и запускать автомобиль. так что это не просто ключ, это КЛЮЧ))

Перегрев муфты или вариатора?

Здравствуйте Игорь как на счёт киа оптима GT, думаю всем подписчикам будет интересно подробно узнать о данном автомобиле.

Было бы интересно под эту кухню с бездорожьем, тестануть Аутлендар GT 3.0 V6! Там другой привод, коробка, мотор. Какая будет разница?

В версии GT 3 литра автомат всё есть дальней ближний контроль полосы.

Хороший обзор.Выбирал между x trail и outlander.Нисан был фаршированее,взял аута пустышку с полным приводом.Произвел впечатляющий тест драйв (прыжок через жд пути и разворот на 180 гр.Нисан показался немного вяленым.

надо было на Аутлендере отключить стабилизацию - кнопочку есп удерживай 5 сек.

Игорь, сделайте пожалуйста обзор на Кадилак ХТ5. Очень мало хороших обзоров про этот авто.

Спасибо, что показали, что такое вариатор джатко, на трассе у меня он перегревался уже на 150 км/ч

@user-je3go1wf5g

Ай бұрын

Что значит "уже на 150"? Вы где в РФ видели трассы с разрешенной скоростью выше 120км/ч, самоубивец?

@user-gf7tu9fq2c

Ай бұрын

@@user-je3go1wf5g М4 Дон -Пыж-Ауттлендер груженый 150км/ч перегрев варика. ВАЗ 2113 - 160 ОК. ГРАНТА АКПП 160 ОК. М11 Нева - Гранта АКПП 177км/ч всё ок. М12 Восток. Ещё не ездил. ТАВРИДА КРЫМ - Субару трибека 180км/ч. Обычно меня обгоняли свежие ауди, ехали они около 220.. Я же пытался на субару не отстать от пенсионера с бабкой и рассадой, он ехал на старом форд фьюжен стабильно 160 км/ч. ) Если ссыте, ехайте с права 90, никто не против)

Игорь интересно ваше мнение о haval h9.

Блокиратор на Колеос не пробовал включить когда увяз?

смотрю вас очень давно, все остальные уже надоели, а ваши обзоры как любимое кино , удачи и успехов в своем деле!

Сними видос еще с ниссан Икстрейл пожалуйста, для сравнения))

Протестируй пожалуйста Аутлендер 3.0л v6

@user-iu1hl6tv6p

5 жыл бұрын

Murad Moscow 👍🏻

Игорь совсем испортился: к съёмкам совсем не готовится, ттх, функции и опции машин изучает поверхностно (про многие функции говорит что их нет, а на самом деле просто не разберётся в устройстве. Так было например с функцией наклона спинки задних сидений в Субару и т.д., сейчас уже все не вспомню), часто навязывает своё "единственно правильное" мнение и ведёт себя как зазнавшийся человек! Смотреть становится с каждым видео все противнее....

@user-iu1hl6tv6p

5 жыл бұрын

Евгений Галич У всех бывают промахи)

Друзья, кто знает объясните пожалуйста в чем сильная сторона вариатора? Каков он? Почему его много кто применяет? Просто я нем ни разу не ездил..)

Looks like a great review , wish it was in English to !

У каждой машины своё предназначение. Скорее это универсалы повышенной проходимости. Чтобы работала "диагоналка" берите гранд витару! ( Например)))).

в принципе есть внедоры на варике? такие есть?

LADA Xray vs KIA Soul сделай, плиз, с двигателями на 122 лс против 124лс

Подсветка дверных кнопок водителя, у нового Аутлендера есть?

23:14 классическая ситуация для вариатора Jatco - нет крутящего момента для движения назад. Т.е. вы даже из простого плена выбраться не сможете, если путь только назад.

Если прислушиваться к вашим выводам, тогда нужно покупать Китай там очень много опций.

@user-lo2nz2fl4c

2 жыл бұрын

И дешевле!

Игорь спасибо за объективный тест драйв. После вашего обзора, я понял, что не зря взял шкода кодиак 180 л.с стайл плюс.

@SerzhKiaCerato

6 жыл бұрын

сергей микрюков так ты в минималке взял , там ничего нет в нём

@user-iv2rl6yo6f

6 жыл бұрын

Сергей Шумахер стайл + взял за 2300

@user-iv2rl6yo6f

6 жыл бұрын

Сергей Шумахер стайл плюс- это максималка Кодиака

@viktorpanfilov4531

6 жыл бұрын

сергей микрюков как же Вы ошибаетесь

Скоро они будут похожи и по технике: будущий аут будет построен на базе колеоса и х-трейла

@yuri1dp1ua

6 жыл бұрын

точно. после покупки Мицы Ниссаном.

@user-wl9xu5ci9g

4 жыл бұрын

Будет неведома зверюшка,как Терранодастер

Фишка системы Фри хэндс в Рено - именно сама Система должна заблокировать двери авто, а не принудительно с кнопки, тогда будет работать подж...ник))

Люблю такие видосы, лайк! Сделай пожалуйста сравнительный, полноценный тест, как этот, Mitsubishi Outlander 2,0 л. 4*4 и Haval H6 4*4. Стоит ли переплачивать за японца пол миллиона?

Давай больше сравнительных тест-драйвов ! Все познается в сравнении !

Ожидал большего от Колеос, хочется не только мега опции но и что бы ехал как Freelander 😟 Зы: Игорь приятно смотреть твои «живые» тест драйвы, нескучное изложение характеристик как у других блогеров, однозначно лайк, будем ждать ещё видосов 👍

А в новом Колеосе разве ЕСП не отключается? Именно она душит двигатель при резких манёврах, когда заносит заднюю ось, или она подпрыгивает на неровностях. У меня предыдущий Колеос, с отключенным ЕСП и в режиме 2х4 - можно похулиганить при желании. )

Очень бы хотелось посмотреть ещё на новую мазду сx5 в зимних условиях :)

@SerzhKiaCerato

6 жыл бұрын

Мария Бережная Мазда лишь для города , на рыбалку катаем уже 5 лет , ни разу Мазд CX5 не наблюдал там. Она 0 по бездорожью

@XepPOMA

Жыл бұрын

У Мазды полный привод для асфальта. У этих машин из видео полный привод намного лучше

В комплектации ультима у мицы есть все эти свистоперделки (круговые обзору, 4 камеры, патронники, защита от лобового и т.п.). одного нету...подогрева задних сидушек и всё. т.ч. пофиг...я выбирал мицу :).

Интересно, Sorento Prime в минималке сильно отличается по комплектации и технически?

@MrRockabanda

6 жыл бұрын

Bear Vorkuta по цене на 350-400 тыс отличается.

@bearvorkuta4213

6 жыл бұрын

Я ж про минималку написал -- она по прайсу 2 134 900.

Классный обзорчик 👍 Мне больше Рено понравилось и внешний и внутренний вид 😉

@user-iu1hl6tv6p

5 жыл бұрын

LION :-D Очень сложный выбор🧐

Игорь, сравните, пожалуйста, Колеос с Тигуаном и Икстрейлом.

Все говорят Колеос тихий и комфортный. Этот наоборот ,- шумный

в японии есть и люк и навигация и то что нету у других ,возможность в ехать в дождь по бездорожью

Игорь, а я вот стою перед выбором: Куга 150, АКПП либо Тигуан 150 МКПП ?? Примерно в одной цене. Очень доверяю вашему мнению!

@user-yy2lr1gh2b

6 жыл бұрын

Sergey Serebrov Я взял кугу,очень качественный авто и надёжный ,тренд плюс с многими опциями за 1.4 м.р. Тига за эти бабки не реально купить!

Не знаю насчёт Рено, но про атлендер могу сказать следующее: за 2,5 года владения глобальных проблем не вызвал, но обнаружил пару косяков по сборке. А именно вылетело или сдвинулось переднее сиденье, пришлось затягивать и прокладка резиновая дверная отклеилась. И это было сразу в первые недели после покупки. Поначалу оху*л конечно, новая машина и х*й знает какие впереди ждут сюрпрайзы мазафака. Но уже пару лет без проблем. А машина нравится и фиг с ним что нет там финтиплюшек бабских. имхо

Если бы не Леха 😂😂😂

Что посоветуюте Mitsubishi Outlander или Nissan X-Trail??

В ауте есть навигация, а автозапуск при тройном нажатии на кнопку закрыть. И да, есть 3.0 мотор

Игорь, у вас в Колеосе не вызвала неудобств дуга, от центрального тоннеля к торпеде? Уж очень неприятно в нее коленом упираешься.

Про внедорожные характеристики Outlander 3 - научитесь ездить и включать соответствующие режимы, а также отключать электронику обеспечения безопасного вождения. Через день после того, как сошел снег и 2 дня шли дожди - по чернозему 1 км и через ручей не подвел, намеков на перегрев не было вообще. Короче, надо инструкцию по эксплуатации было прочитать автору... Outlander лучший из паркетников для бездорожья. По оснащенности французы выигрывают, здесь не спорю. Outlander аскетичен до архаичности, но весьма эргономичен, а по сбалансированности подвески, вообще, выше всяких похвал. Koleos возможно лучше для города и комфорта, но Outlander более универсален.

Ждём Субару Форестер дизель !!!

Игорь здравствуйте. Почему в вашей топовой комплектации Митсубиши Аутлендер нет музыки Рокфорд и соответственно сабвуфера? Звучит отлично! Вы не упоминаете о подогреве лобового стекла, о системе которая при движении задним ходом оповещает вас о помехе которая пересекает вашу траекторию, о системе которая удерживает автомобиль на тормозе если перед вами препятсвие и вы сильно резко нажимаете педаль акселератора? Всё это есть в топовой комплектации у меня. А по поводу диагоналки, на сухом грунте в горку справляется без особых проблем, в натяг! А если дать немного больше хода, то вообще без каких либо проблем! Зимой ещё не пробовал. Спасибо вам за ваши обзоры, всегда интересно смотреть! Так держать!

@shrw2007

3 жыл бұрын

Рокфорд не шёл в РФ почему то, даже на GT. Там JVC/Kenwood, тоже неплохо звучащая даже без саба, автор ее кстати похвалил, обозвав правда "нонейм"))

оба достойные автомобили. но цены конечно...

Из двух? ....Да конечно Аут! ... Нафиг эти опции. Главное удовольствие от управления, проверенная конструкция и всё-таки это чистокровно японское изобретение.

@dimanenator

5 жыл бұрын

А если ещё взять аут с АКПП v6 S-AWC... Машина огонь!

@user-lz9ul6ep6l

5 жыл бұрын

@LOL какой нафиг колеос,это ФРАНЦУЗ,ОН не может быть надежным

@user-lz9ul6ep6l

5 жыл бұрын

@LOL у тебя у самого какая машина,у нас аутлендер уже 4 года,200км накатали,ничего не ломалось,в -46 без проблем заводился

@user-rl7cs3jr9z

5 жыл бұрын

@@user-lz9ul6ep6l любой реношный мотор перебегает митсубиси

@user-lz9ul6ep6l

5 жыл бұрын

@@user-rl7cs3jr9z вы женщина,вас я еще не слушал,это францууууз

Надо было Аутлендер GT сравнивать и у него классический автомат... и одна комплектация...

@user-ii5dx8wh5f

6 жыл бұрын

Илья Фитисов и сборка Япония!!

@fitisov

6 жыл бұрын

GT Японская сборка, обычный Аутлендер в Калуге собирают?

@user-yk5hh6ni4t

6 жыл бұрын

Илья Фитисов теперь GT тоже в Калуге собирают!

вы трос буксировочный прицепили на крепеж запаски, не надо так))

Колеос выглядит симпатичнее но большинство наверно выБрали бы Аут из за надёжности... подвеска просто не убиваемая

@idelia4394

3 жыл бұрын

Колёс говно поверь мне.

@user-ni8fd5fx9x

3 жыл бұрын

@@idelia4394 охотно верю

@idelia4394

3 жыл бұрын

Сам езжу на Ауте всё устраивает.

@user-fc5ku2im3m

2 жыл бұрын

@@idelia4394 , в чем? Ты владел им? Какая подвеска? Ты с головой дружишь? Там подвеска до винтика от икс трейл т32 и она точно не хуже , чем у аутлендера .

@idelia4394

2 жыл бұрын

@@user-fc5ku2im3m пфффффаа

Игорь, Спасибо Большое! С удовольствием смотрела Ваше видео на одном дыхании! Больше понравился всё таки Колеос :) Вы Супер!

тут выбор очень просто сделать. нужны рюшечки и фишечки- тогда рено. нужно ездить, с удовольствием и без проблем очень долгое время- тогда митсу. в семье есть аут 2006 года, ещё первого поколения, был куплен новым и пробег сейчас 150 тыс. км. проблем не доставляет совершенно, если не считать периодических незначительных вложений в ходовую. мой выбор однозначно митсу. так как и комплектации аута мне бы хватило более чем. для меня ходовые качества и надёжность важнее игрушек вроде слежения за разметкой, всяких подсветочек, панорамных крыш, электронных приборов и т.д. думаю, многие меня поддержат.

@user-by4nu7et7h

6 жыл бұрын

Учтите, что старые Ауты завозились из Японии, а новые делают в Калуге.

@spamkomar9821

6 жыл бұрын

я с Украины. но не думаю, что существует какая-то ощутимая разница в стране сборки. сколько слышал мнений, то российской сборки не нужно бояться. процесс этой самой сборки практически полностью автоматизирован, поэтому я бы не заморачивался по этому поводу.

@user-by4nu7et7h

6 жыл бұрын

Возможно и так, у меня самого был Опель Астра российской сборки, никаких претензий к нему не было. Но я вам хочу сказать ещё вот что: оба тестируемые автомобиля приблизительно одинаковые по классу и по сути - среднеразмерные городские кроссоверы. На обоих стоят одинаковые вариаторы Jatco - на Колеосе чуть по-новее, так как модель по-свежее. И все "рюшечки и фишечки" на Рено присутствуют только поэтому. Кстати, как и на всех одноклассниках 2017 года. Я уже 4 года владею Колеосом предыдущего поколения - очень доволен автомобилем: ходовыми качествами, надёжностью, комфортом. Думаю, что Аутом тоже был бы доволен. Рассуждения о "престижности" той или иной марки меня мало волнуют. Скорее, даже наоборот - крепче сплю. :-)

@ovetomash148

5 жыл бұрын

С прошлым поколением не корректно сравнивать. Атмосферник с надёжной коробкой и турбина с вариатором. Мне прошлое поколение очень нравилос, а сейчас - колеос для меня умер :)

@samdelai

5 жыл бұрын

А с чего взяли что на Рено долго не будешь ездить ?! Во времена слияний альянсов говорить об этом глупо, у меня Каптюр с оцинкованным кузовом , двиг и коробка японские от Ниссана, но скорее они умрут, чем кузов прогниет, судя по записям после аварий каптюров на д2 , даже после ударов в зад металл не гнил

Надо было аутлендера тестировать с двигателем V6 3.0, вот это было бы интересно

@user-gk4ph8go3j

Жыл бұрын

Ну да, а вместо колеоса логан поставить

Ещё нужен датчик что водитель находится за рулём и второй что ты едешь

Сравни лучше Х-трейл и Колеос, не знаю что выбрать.

Здравствуйте Игорь бурцев мы с вами земляки вы в Самаре мы аз есмь а град симбирске, спасибо вам за ваши обзоры, вы большой труженик, вы то тут то там, мы узкие не обманываем дуг дуга, удачи вам!!) =)

1:08 Оутлендер длиннее 1:55 Колеос немного длинее ???

Сделай пожалуйста тест драйв Mitsubishi Pajero 3-3 двери,бегемот.

У v6 все навороты есть, круиз адаптивный и переключатель света и датчик мертвых зон и много ещё всего.

расход вариатора надо мерять после его прогрева, особенно зимой.

Аут диагоналку нормально едет нужно не отпускать педаль газа и тогда электроника задушит колёса которые висят и весь момент пойдёт на два колеса которые на земле. Время удержания газа может занять до 30сек. Оф.дилер Митсубиши.

@laskatelev

6 жыл бұрын

Алексей Колмаков 8

а я после дастера взял всё-таки аутлендер 2.4 .Есть пониженная и возможность переключения передач вручную .Минус в длинной морде.Если пользоватся адекватно, лезет не хуже дастера

@lifedrive1990

6 жыл бұрын

Валерий Обухов нет, ты не пиздобол, ты просто дурак. L это не понижайка! Хватит пороть чушь и ссать в уши всем.

а что 3.0i AMT уже не выпускают, все чем не довольны есть именно в топе с этим двигателем

интересно бы было именно последние версии аутлендера посмотреть . на видео салон сзади просто убог , а этот бутерброд переднего подлокотника выглядит просто кошмарно. С 12го годы выпускают и только-только это место преобразили и добавили воздуховоды на этом месте. И мне при этом нравится аутлендер! с 3,0

Прикольно на колеосе 2017 , держиш обороты 2000 , вот 80 км/ч , вот 100км/ч, вот 120 км/ч .то есть машину разгоняет короба.вариатор.а если педаль в пол то обороты 5000 и долго при разгоне держаться.до сотни 10 сек. Примерно.

1:08 - Аутлэндер длиннее; 1:54 - Колеос длиннее

Съёмки у сточной канавы от элитных домов на берегу Волги... Игорь, как там?

Спасибо!!! Как раз выбираю между этими двумя прекрасными надёжными автомобилями. Рено как то посолиднее выглядит.как считаете мужчины ?

@user-fc5ku2im3m

2 жыл бұрын

По надёжности они одинаковы. Колеос просто свежее выглядит , что интерьер , что экстерьер. P.s. владею колеос 2.5 . Нормальный автомобиль, корейской сборки не хуже икс трейла и аутлендера и в цене теряет так же ( а вот 1 поколение Рено колеос теряло сильнее , чем т31 икс трейл и аутлендер xl на вторичном рынке в РФ).

У мужа рост 1.95 см. Ездил на тест драйв,-при этом всегда примеряет зад.ряд. Говорит что у колеоса очень не удобные спинки зад.сидений из верт.расположения и отсутств.регулировок. Х трейл гораздо удобнее. А аутлендер очень динамичный с этим мотором и дост.комфортный. Но купили б/у ТАУРЕГ ДИЗ.

Аут 2.2. дизель в полной комплектации, ценник 36 000 евро (ценник 2300000 руб), автомат, самая максимальная комплектация включая S AWC . Кратко: расход город 9-10 литров, трасса ( до 100 км) -6,5 -6.7 литров, трасса (130-140 км) 7,4-7.6 литров. По опциям есть : автоматический дальний свет, активный круиз, система предупреждения от лобового столкновения + защита пешехода, контроль разметки, навигация, контроль давления в шинах, плюсом можно настроить оптимально под себя начиная от работы дворников заканчивая открываем дверей и подсветкой. И самое главно авто 7 ми местный...За такие деньги у нас в Европе из европейцев только можно взять француза Рено, все остальные будут выше либо брать корейца ( ту же Киа дизель). В принципе обзор полностью и на мой взгляд очень взвешенно и справедливо показывает плюсы и минусы автомобилей.

Птф в колеосе обычные, вы немного преувеличили) а так свет просто шик, он умный! Сам переключается с ближнего на дальний, чтоб не слепить! У колеоса вся оптика и сзади тоже диодная