У меня эта модель, но с дизелем, тоже 2008 года. Вам офф.дилер поменял хорошее на новое. Тоже самое и мне нарисовал офф.дилер, когда я к нему заехал по акции продиагностироваться после покупки авто. В итоге, многое (например, задний стабилизатор поперечной устойчивости) из названного дилером я не заменил до сих пор, и ни один диагност за все годы мне не рекомендовал это делать. В СПб никаких проблем нет с самостоятельным поиском оригинальных ЗЧ, что сильно дешевле, чем у дилера. Также и с поиском аккумулятора нет никаких проблем. Поменял уже три за годы владения машиной.

Спасибо за информацию, весьма полезная 👍

@aesata2635

Жыл бұрын

Пожалуйста)

Доступно и понятно. В вариатор NS-2

Спасибо за видео, хорошо и объективно снято!!!!!!!

@aesata2635

2 жыл бұрын

Пожалуйста)

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Покупайте запчасти бренда Мотрио - это линейка запчастей от Рено, для машин снятых с производства

немножко позитивнее надо относиться к машине (без дискуссии) Приятных поездок)

@user-ub6tj2lq6b

2 жыл бұрын

Как вы балансировади крастовины не пойму

@aesata2635

2 жыл бұрын

Замена и кернение под размер

Молодец подготовил себе автомобиль, меньше слушай официалов.

Интересное видео

Снимал акум часы сбились не подскажите как выставить

Надо было вместе с вариатором заменить масло в раздатке и заднем редукторе...

То-же самое Но масло кпп неминял Пробег 187 т полет нормальный.

Никогда не обращаюсь к офам по простой причине-цены в разы выше на детали сопоставимого качества,а за работу тем более,всё предлагают заменять узлами и агрегатоми,когда есть множество способов альтернативного ремонта.

Музыку можно было громче сделать...

пыльник по 5к))) ваще весело закупаешься))

Всем привет. У меня тоже Колян 2008г МКПП . Я тоже покупал подрамник,весь сгнил(стоит железная защита,и вся грязь задерживается между защитой и подрамником,поэтому и гниёт). Запчасти совсем не дорогие,но я беру рычаги CTR хватает на год,потом или сайлент блок рвётся,либо шаровая устаёт.

@aesata2635

2 жыл бұрын

То есть, если брать родной рычаг, то сайлентблок не порвется и шаровая не устанет?

@user-ki7ul1ov7s

2 жыл бұрын

@@aesata2635 всё равно порвёт сайлет блок. Вот шаровая отдельно ходит очень долго,я брал гаровую CTR и сайлен блок и запресовывал. Цена вопроса 700р шаровая и 300р за сайлент. Вот только сайлент порвался через 3 месяца,а шаровая как новая. Проще рычаг купить за 3000тысячи и ездить

у меня Колеос 2014 года... пробег реальный 95000... и задние тормозные диски почти новые....+ состояние руля, у вас пробег под 200 точно

почти все запчасти подходят от Ниссан х-трейл. СТР это и есть оригинальная запчасть, просто доплачиваете 50% за наклейку Рено. я пробовал ставить китайские запчасти просто потому что очень дешево, но живут около года и фактически это не рентабельно. машина 2012 года фаза 2, пробег сейчас больше 200 т.км. проблем нет слава богу.

А нужна ли вообще защита двигателя при таком клиренсе как у Калеоса?

На механике конечно не так комфортно, у меня 2шт таких, зато надежно, а без еспи, еще и дрифтовать классно, проходимость норм, лучший авто за свои деньги!!

@user-ki7ul1ov7s

2 жыл бұрын

Тоже на механике и без ESP,но хочется конечно ESP зимой может выручить

@user-br2hk8cc5r

2 жыл бұрын

@@user-ki7ul1ov7s Я сыну хотел установить ЕСП, не хочет, можешь сам установить, в интернете есть. Блок АБС другой и датчик поперечного и продольного ускорения нужен, кнопки есп, помощи при спуске-панелька на 3 кнопки, датчик поворота руля. Это если не самый простой Колеос-без рейлингов. Итд в инете найти можно...

@aesata2635

2 жыл бұрын

Кстати, ESP на Колеосе вмешивается в управление не агрессивно, а только если реально начинается занос. Я помню, как зимой в левом повороте случайно правыми колесами съехал на кромку, где кончается асфальт и начинается грунт, и машина заскользила. Я только хотел испугаться, но машина подрулила в итоге и выезд из поворота закончился хорошо ).

@user-br2hk8cc5r

2 жыл бұрын

@@aesata2635 Согласен, допускает занос, потом подрабатывает, хорошо если есть за что колесам зацепиться. И с отключенной противобуксовкой можно даже дрифтовать на скользкой дороге, просто за счет скользкого покрытия ЕСП не может полностью погасить занос. А когда противобуксовка включена момент на зад небольшой передается или при проскальзывание колес гасит движок сразу. ЕСП у нас не отключается. И управляемого заноса как на Субару и Колеосе без ЕСП не получиться, так подобие. Так как они позволяют газ в пол давить в повороте и буксовать 4 колесами. Но навыки нужны.

@user-ki7ul1ov7s

2 жыл бұрын

@@user-br2hk8cc5r я читал,но выходит дорого доработать самому ESP,самое дорогое это ABC,да и помимо всех этих датчиков нужно ещё и проводку другую.

Подрамник подгнивает как правило, если установлена защита поддона. У моей пробег 268000, 2008гв, подрамник абсолютно нормальный. С салона защита была пластиковая, ну если ее вообще можно защитой назвать)), дополнительную не ставил. А вот сайлентблоки подрамника менялись 4 раза. Это одно из слабых мест. Из дорогого ремонта это вариатор. Он начал умирать на 265000 км.

@aesata2635

2 жыл бұрын

Таким образом, можно сказать, что ресурс нашего вариатора при условии его нормальной эксплуатации составляет, в среднем, 250 тыс. километров.

@eugenegolovachev3371

2 жыл бұрын

@@aesata2635 если не менять масло по регламенту дилера, то вариатор умрет (как у меня) через 160 тыс. если менять масло раз в 50 тыс, то легко 250 тыс пройдет

@user-oq1xg4ml4v

2 жыл бұрын

из-за защиты не только подрамник гниет но еще и вариатор греется,поэтому на бензинках нет штатной защиты на дизеле есть

Подскажите, у вас не подвывания.. не сильного, но заметного... на оборотах от 1000 до 2000?

@aesata2635

Жыл бұрын

Не замечал. Слышу только равномерный слабый шелест ремня вариатора на любой скорости. Но это меня абсолютно не напрягает )

Хотел послушать об автомобиле,но послушал музыку.

Здравствуйте. Рассматриваю к приобретению Рено Колеос 2008 года. Там установлен по словам продавца, восстановленный вариатор. Его восстановили на 170 тыс, сейчас 215 тыс пробега. Вот побаиваюсь немного попасть при покупке на дорогостоящий ремонт. Может что посоветуете, как проверить?

@aesata2635

2 жыл бұрын

Лучше в сервисе, специализирующемся на вариаторах. У них есть 'ЕLM- адаптер и программное обеспечение. Так же специалист с вами и с продавцом проедет в машине и скажет, как оно. Но я бы лучше в сторону восстановленного вариатора не смотрел. Кто знает, какого качества там запчасти и с каким пробегом (если они не новые) использовались при ремонте и на сколько вам их хватит после покупки... Я ни в коем случае не исключаю, что вариатор восстановлен качественно, но и тут раз на раз не приходится, как говорится.

@shatiginmn

2 жыл бұрын

@@aesata2635 Спасибо

@user-hc1pe7xd9h

2 жыл бұрын

Добрый день! В 2008году выпускались колеос с узкой щелью подрешеткой радиатора и с широкой. Так вот с узкой щелью вариатор не шьется программой и его не проверишь. Он может похрюкивать. Как заявляли официалы это норма. А вот с широкой щелью там уже варик прошивается и хрюки устранены программа его видит. Так что обратите на это внимание припокупке колеоса. А в целом машина очень хорошая👍

@user-oq1xg4ml4v

2 жыл бұрын

купите программу cvtz50 стоит копейки,все покажет про вариатор

@user-ob3tx4ir2r

2 жыл бұрын

@@aesata2635 да ничего оно не покажет..

Подрамник много не ходит,около 50 лет всего.

Если бы автор покупал неоригинальные запчасти и расходники, то было бы все намного дешевле )))) пыльники по 3000 руб или оригинальное масло NS-3 Nissan = это жесть как все дорого даже несмотря на подделки!!

Почти все в три раза дороже делали! Тоже масло в движке. цена аккумулятора!

Ns-3 в вариатор- ни в коем случае! Только NS-2! Убьёте вариатор!

Нефантазируй, купил открученный пробег. Про пробег судят только по листу техосмотра, если тебе его покажет продавец....

Это тот же Ниссан Икстрейл. Так что ничего страшного в эксплуатации этой машины нет.

@fernandoroariccardi7034

2 жыл бұрын

Toda la razón! Excelente por donde se le mire.

@user-rf4yy9uf2c

Жыл бұрын

Хтрейл т31, Кашкай, Жук! они братья!

Ушатали вашу машинку. Точно 100 тысяч пробег? У меня 2014 года, 111 тысяч пробег. Меняли только расходники, рычаги с шаровыми, тормозные диски с колодками, стойки стабилизатора, пыльники, ну да это тоже расходники. А так все, больше ничего не ломалось. Масло в вариаторе менял дважды на 55 и 110 тысячах. Надеюсь еще 2-3 года поездить без проблем. Кстати, я так же обслуживаются только у диллеров и всегда в моем присутствии. А так машина классная, надеюсь он вас будет радовать.

@aesata2635

2 жыл бұрын

Пробег реальный (сужу по износу на коже руля, накладках на педалях, обивке сидений). Единственное - возможно, на фаркопе прицеп таскали и по бездорожью ездили, вот передняя крестовина и получила свой люфт. А вариатор не любит лишних нагрузок и пробуксовок колес. Но с вариатором тьфу-тьфу-тьфу, всё в порядке. Читал еще, что наш jatco jf011e - один из самых удачных вариаторов.

@user-ym8tl6tu3p

2 жыл бұрын

@@aesata2635 Желаю удачи. Хорошая машинка. Связка вариатор-двигатель проверен на икстрейлах, так что да, вполне надежен.

@rainbowbridge4663

2 жыл бұрын

@@aesata2635 по накладкам на педали не судят, их можно поменять, а руль все по разному держат и износ тоже разный, как-то так

@user-fc5ku2im3m

2 жыл бұрын

@@rainbowbridge4663, а почему тогда судить?

И во сколько вам обошлась профилактика в целом?

@aesata2635

2 жыл бұрын

У меня же коробка исправная. Диагностика коробки в специализированном центре 1 тыс. российских рублей. Замена двух фильтров и масла (на весь объем коробки) около 20 тыс.рублей (под ключ) у официального дилера. И масло, на мой взгляд, желательно менять каждые 50-100 тыс.км (диапазон в промежутке 50...100 зависит от условий эксплуатации: "тяжелые"..."легкие"). Замена масла в редукторе и раздаточной коробке около 3,5 тыс. руб (под ключ)

@aesata2635

2 жыл бұрын

Техобслуживание 10-12 тысяч (и эти расходы будут каждые 10 тыс км - замена масла , диагностика ходовой части и всех остальных систем автомобиля)

@aesata2635

2 жыл бұрын

Развал-схождение 2,5 тыс. руб. Вроде бы всё. Остальные расходы после покупки зависят от конкретного экземпляра.

@user-gu9ds9mn1b

2 жыл бұрын

Пробег 120000, 2011 год выпуска. У меня после покупки вышло 52 тысячи это только на железки и жидкости для полного ТО в интернет магазине (колодки все, диски тормозные все, масло и фильтра вариатора, ролики и ремень, свечи, ремкомплекты суппортов и т.д. Из ремонта только рычаги передние(шаровая стучала), левая ступица передняя. Хочется ещё заменить стойки передние.

Где в Перми обслуживаете автомобиль?

@aesata2635

Жыл бұрын

Обслуживал у официалов "Урал-Рено". Хорошие отзывы об "Автомоё", читал в интернете и часто вижу наклейки с этим названием на задних стёклах проезжающих автомобилей. В Закамске пару раз заезжал в автосервис "У Колошницына", руки из правильного места у мастеров растут. Автомобиль продал, по личным обстоятельствам. Он полностью меня устраивал, следующим будет опять Колеос.

@maksimselin4733

Жыл бұрын

@@aesata2635 а я только взял, автомобиль 2012 года, в Перми в продаже только 2 шт было, пока все нравится. Спасибо за адреса посмотрю.

@aesata2635

Жыл бұрын

Поздравляю с покупкой!

300 т.к проехала 100%

Из за музыки ни чего не слышно😖

А как ведет задняя дверь нескрипит недребежит

@aesata2635

2 жыл бұрын

Если речь про дверь багажника, то она не скрипит, не дребезжит, не протекает (обе створки - и нижняя, и верхняя - имеют надежную конструкцию)

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Масло Мотюль имеет допуски Рено. Знакомый на Мегане проехал 250тыс км на этом масле - двигатель как новый

Запчасти дорогие от того что это оригинальные, а в аригинальных упаковках лежат запчасти от не оригинал, вы переплачиваете за упаковку и якобы свое спокойствие то что купили оригинал

@aesthetically6948

Жыл бұрын

У меня Рено лагуна 2, не такие и дорогие запчасти у Рено ,а запчасти можно покупать от фирм которые и делают запчасти Рено ,в разы дешевле получается )

100 скрутили минимум. Я думаю

Очень большая привязка к оф диллеру, половину их рекоммендаций своими глазами проверять надо

@aesata2635

Жыл бұрын

Да я уже понял)

Дай номерочек подрамника

@aesata2635

2 жыл бұрын

Я покупал с номером 54400JG33D. Это для бензинового двигателя. Для дизельного не подойдет.

В марте будет 14 лет моему Коляну. Коробка механическая Пробег 200 т.покупал с магазина. Езжу на нем куда хочу. Даже и не собираюсь продавать

Ребята кузов лужоный или как

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Если Корейской сборки

@user-zp3hf7vq7z

Жыл бұрын

Не мели чушь, и не позорься. Лужоный это значит лудили оловом неровности ОТДЕЛЬНЫЕ МЕСТА, вместо шпатлевки, т.к в ссср небыло тогда авто шпатлевки а кузовные детали были очеень кривые. Такое делали только в СССР !!!!!! и на старых зимах и газах до волги 21.

Вот собираюсь с мужем купить вроде все говорят хорошо и тут..

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Что Вы хотите!? За 12 лет эксплуатации по российским дорогам от былого качества остаются одни воспоминания. Лучше возьмите двухлетний Хрей кросс

@user-we1bs8pk4w

3 ай бұрын

13 лет езжу на нем , куда хочу. Коробка механическая. Пробег 200т. И не собираюсь продавать

пыльники по 5 к?? данунафиг таких официалов...

За 98000 км на машине которая в Рено считается премиум ,поменял крестовины на кардане? Тебя жёстко нае.... С пробегом чувак !!!! Он скручен , и раза в два с половиной точно.

Пыльник ШРУСа по 5000р. Ты монстр а ни человек. Подрамник ещё лет 5 отходил бы. Перестраховался

У оф,диллеров?)))))Где бы себе таких клиентов найти?)))))Неужеле еще есть ?))))))Выражаться просто не хочется о таких д......((((((((

Музыку убери.Мешает.

U

нормально автора наипали с пыльника🤣 5к за штуку🙄 когда привод в сборе стоит 14.5к рублей

Круто поимели.

Спасибо за подробный отчет. Ты зря так сильно доверяешь оф.диллеру они тебе похоже придумывают лишние ремонты для перестраховки типа заранее. Насколько я знаю есть заводы которые делают запчасти хорошего качества не хуже оригинальных и цена на 30% и более ниже, а бывают у этих заводов и завод заказывает только наклейку клеят Рено.

@aesata2635

Жыл бұрын

Пожалуйста) Я уже понял насчёт офиц.дилера. Сейчас ситуация изменилась и в любом случае придётся обращаться к неофициалам, но и самому перепроверять глазами, нужно менять ту или иную запчасть или нет, неофициалы ведь тоже разные бывают и кто-то из них тоже может "развести" на ненужный ремонт.

Так что коробка передач на Колеос стоит 6 тыс $

@aesata2635

2 жыл бұрын

Новая вариаторная - да, если в продаже ее найдете. Механическая 6,5 тыс. $, автоматическая еще дороже, вроде бы.

@user-sd8cd5zv5j

2 жыл бұрын

У нас в Україні б/у автомат 550-700$,механіка 350-550$ з Польщі

Я

🤦‍♂️

Вот это развод. Я все сам меняю. Замена масла 7 тыс вместе с фильтрами.

Чего-то совсем дешевый подрамник

Ужас!!!Это ж надо умудриться найти запчасти по такой бешенной цене,да и ещё выложить ролик своей глупости.

@aesata2635

6 ай бұрын

Найдите дешевле и снимите свое видео)

@rubikkomar7686

6 ай бұрын

@@aesata2635 десятки лет нахожу в разы дешевле и лучше,чем "оригинал "