Эту тему я давно изучил на Прадо форуме. Всегда стою рядом при замене масла и контролирую замену фильтра.) Молодец Илья нужную тему поднял. 👍🏻

@user-zh9fm3lr1r

Жыл бұрын

Я в ниве всю жизнь меняю маслице сам и никаких проблем не знаю!Нива рулит и точка!💪🏻💪🏻💪🏻

@user-mg8pq5sw8o

Жыл бұрын

@@user-zh9fm3lr1r Молодец! На гужевых повозках, вообще фильтров не было, у кого-то наверное, они тоже «рулят»!

@Mixalich120

Жыл бұрын

@@user-zh9fm3lr1r нива рулит пока не сгорает от замершего вентилятора(которые стоят перед радиатором а не за ним, как у нормальных авто). Испытано на себе!

@fishcruiser

Жыл бұрын

И я присутствую при замене маслинного фильтра на двухсотом)))

@user-cm2ub9sp6x

Жыл бұрын

Такое ощущение, что эта особенность сделана Тойотой специально.

Красная 200ка - это прям как единорог. где-то есть но ни кто не видел.

@user-br1kt6bc7j

Жыл бұрын

Есть и голубой) ездит по городу у нас))

@ruslanbulgarski7932

Жыл бұрын

Вчера болотнозеленую видел

@pashakey9969

Жыл бұрын

Ещн красный прадик)

@avto5265

Жыл бұрын

У дядьки красный рест

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

Ты его увидел

Это одна из причин почему я свою машину делаю сам! И что интересно... когда я продавал предыдущую свою тачку и сказал одним из покупателей, что всегда ремонт произвожу самостоятельно, они на меня посмотрели как на идиота и именно по этой причине отказались её покупать.)) Ну пускай ездят в такие вот сервисы!)

@user-ym7sw8jz7i

Жыл бұрын

Как и сказал автор этого видео, политическую позицию которого я не принимаю, но уважаю его профессионализм, можно найти профильный сервис, где обо всех этих нюансах будут знать. Поступаю так, и ни разу не было таких историй)

@user-ym7sw8jz7i

Жыл бұрын

Насчёт ремонта самостоятельного, если у вас машина дорогая и сложная, меня бы это тоже оттолкнуло от покупки, так как не конкретно в вашем случае, а вообщем, это свидетельствует о патологической жадности владельца, такой момент тоже есть)

@user-lz9zt3we1f

Жыл бұрын

@@user-ym7sw8jz7i может ему по кайфу

@user-ft9dh2xp5o

Жыл бұрын

@@user-ym7sw8jz7i у меня на тот момент был Фольксваген б3. На дорогую тачку он никак не тянул!)) А по поводу жадности - лично я вложил в того Фольксвагена денег больше чем он стоил при покупке... Но людям же этого не объяснишь!...

@oriolun

Жыл бұрын

А ты сиди со своим конструктором. Их можно понять. Им с улицы трудно оценить прямоту твоих рук.

Сам работаю в сервисе , ситуация конечно печальная , слесарь накосячил должен ответить бесспорно . Хоть и по человечески очень жаль работягу (((. Злорадствовать не стоит все мы люди и склонны к ошибкам даже таким элементарным .

@nestorpetrovich3565

Жыл бұрын

За ошибку приходится дорого платить,да и время бесценно☝️

@greenhat7742

Жыл бұрын

@@user-wl6bn1zt9d Бывает, что выбора у работяги нет. Хозяин сервиса заявляет, что они могут ВСИО, а потом работяги ибуца...

@Leonid_01

Жыл бұрын

@@user-wl6bn1zt9d А что, есть сервисы, где мастера имеют диплом механика?

@user-sh2gz2sy2w

Жыл бұрын

@@Leonid_01 да есть такие механики. Я один из них!

@user-sf7bg6tz3x

Жыл бұрын

Противно было слушать, типо я знаю всё а остальные в е тупые. Расскажи нормально а не корячься как самовлюбленная баба.

Познавательно. Доступно. Просто и доходчиво. Без вариантов - просто молодцы парни!

@DarkPeenkiru

Жыл бұрын

👆🏼П0RH0 млaдшe l8 в никe 😁

Даже не знал что такое может быть, очень полезная информация мне кажется для многих владельцев и механиков. Это кладезь целая, спасибо Илье

У нас в парке так же мотор лег. Фильтр сминало при нажатии на газ. Лампа загорается на оборотах никто понять не может. Так поменяли 8 фильтров разных производителей и лили разное масло. 3 дня думали что с ним. Делали промывки и тд. Запускали без фильтра и по всякому мучались. Все это происходило в тундре и никто понятия не имел о том что водила который делал то выкинул картридж вместе с этой трубкой. В итоге залили жидкое масло 0w30 и засунули картридж без трубки. Машина начала работать и проехала в районе полутора тысяч и возвращаясь по бездорожью на базу заглохла и больше не завилась, словила клин. Генеральный директор ничего из этой дикой истории не знал и был в шоке. Я на тот момент водил такой же 200 и был удивлён как взрослые мужики меняли фильтр и оторвали эту трубку. Мало того так они еще и вариантов кучу испробовали и думали что фильтр сминает от поддельного масла… Сейчас же есть интернет и если чего то не знаешь то можно видосы посмотреть, дело то не сложное. В конце концов с водителя взяли 4 зп и это была половина стоимости бу мотора без навесного и турбин. Генеральный был не доволен, ведь машина стояла 5 месяцев по такой глупости. Вместо того что бы приносить деньги. Водителя пересадили на уаз патриот и отправили работать. Спустя 8 месяцев он уволился потому что отношение к нему испортилось. Все это из за глупости и безалаберного подхода к технике.

@Wegpblu_xD_eBpeu

Жыл бұрын

а как без фильтра повторялась такая история? ну то есть если сам фильтр без трубки сминается и "душит" канал, то как такой сценарий получается при отсутствии оного? и еще проблема отчасти в том, что у нас вечно "водитель + механик", или еще пара должностей в одной.. человек может быть водителем от Бога, но в технике вообще ни бум-бум, и наоборот: технарь такой, что из чермета рабочий автомобиль сделает, но при этом будет ездить немногим лучше макаки.. банальная экономия на работниках, а если не будет обслуживать тачку - выкинут на улицу и найдут кого-то еще, вот и берутся люди за двойную работу

@user-sl5tn2xb7w

Жыл бұрын

@@Wegpblu_xD_eBpeu ну в тундре ты остаешься наедине с автомобилем. Это не ЦР. Другой вопрос в том что он не знал об этом. В любом случае произошло то что произошло. А вообще к слову о водителях от бога непонимающих как работают механизмы и системы в машинах это скорее миф чем правда. Потому как вождение автомобиля осуществляется в разных условиях и надо кое что понимать так или иначе.

@user-qz1xg6vc3m

Жыл бұрын

@@user-sl5tn2xb7w , умелое вождение транспортного средства и техническое знание устройства автомобиля, это абсолютно разное. У многих это совмещается. А у некоторых нет технического понимания, но при этом действительно умело водят транспортное средство. Никакой фантазии в этом нет. Это просто такая действительность.

@kotleta4634

Жыл бұрын

Охуенная история!

@user-sl5tn2xb7w

Жыл бұрын

@@user-qz1xg6vc3m да мб. Я лично такого не встречал поэтому не охотно верю.

Ну и отдельное "спасибо" узкопленочым инженерам, которые не сделали крышку фильтра и трубку одной деталью, конструктивно заложив манёвр для ошибки)

@SlavaTOYS

Жыл бұрын

Что для них идёт против их же идеи нулевой ошибки, где всё создано так, что ошибиться и сделать что-то неправильно уже нельзя.

@aga87df

Жыл бұрын

Да и не только это, двигатели непрерывно гибнут из-за потери давления в масле, вот только если хоть где-то есть один датчик давления масла - то он чисто символический и обычно показывает что двигателю уже все.... И это в автомобилях где всяких датчиков десятки, а этот неожиданно нигде не популярен.

@aga87df

Жыл бұрын

@@pavel8173 два десятка лет делать конструктивно одну и ту же деталь зная что если до нее доберется рукожоп то загубит мотор - это все ок?) Ну не знаю, по моему защита от дурака это первое что должен делать производитель любой вещи. Но если это исправить - как можно будет продать дополнительно зап частей на миллион рублей?)

@sinuesl6742

Жыл бұрын

заложить в конструктив такую хрюшку, после которой вроде как и производитель то и не уиноватъ, а все это сервисмены - работа настоящего художника

@-E-moe-

Жыл бұрын

@@aga87df ну запчасти же надо как то продавать для моторов. Им не выгодно когда техника служит долго. В наше время на этом бизнес и построен) у вага вообще болты алюминиевые ставят на заводе.

Работая у оф.дилера я наблюдал это вживую, благо там есть контрольные мастера и они знают об этом, также всё механики проходят обучение и сдают экзамены, но один такой случай был, хорошо что мастер это заметил, всё обошлось повторной заменой масла, естественно за счёт механика.

@Mr.Andrew84

Жыл бұрын

Тоже работаю у официалов механиком, ни разу не видел что бы ктото совершал такие ошибки, при обучении и испытательном сроке все эти нюансы вбиваются в голову

@tlmotorscbb

Жыл бұрын

если пособирать статистику, вы офигеете от того, сколько lc200 было запорото таким макаром

@user-zd4ml3xf1d

Жыл бұрын

@@tlmotorscbb можно поведать об этом?

@user-pw8ns4bm8e

Жыл бұрын

Обслуживаюсь у официальных дилеров-такого насмотрелся и наслушался, могу книгу надиктовать

@DarkPeenkiru

Жыл бұрын

👆🏼П0RH0 млaдшe l8 в никe 🍪

тут проблема в цвете, был бы крузак черный или белый, то этот слесарь знал бы, если что-то сделает не так, то вернется хозяин и будет долбить своей флейтой ))))

@DeNiS-yw8xh

Жыл бұрын

здорово что ты вот так не боишься признаться в своей ориентации...!

@cho-tokak-to2321

Жыл бұрын

Только не пластиковой(

@di.958

Жыл бұрын

без смазки будет долбить ... как при масленом голодании ...

@PaulGabow

Жыл бұрын

камент огонь)

@user-gi4nd9sg9v

Жыл бұрын

Швабротерапия 🧹

Стоимость этих услуг для подобных авто должна быть таковая, чтобы работник сам мог позволить себе такой же автомобиль. Если же работяга работает за еду с такой техникой, это беда

@TheFuckupman

Жыл бұрын

"за еду" это в рублях сколько?))

@artm_fx3645

Жыл бұрын

Беда в том, брат, что капитализм так устроен, чтобы работяга всегда оставался работягой, цены росли а деньги дешевели...

@sergeisuslov8125

Жыл бұрын

@@artm_fx3645 не только капитализм, просто мир уже поделен и нельзя высовываться- дадут по кумполу(это тем у кого таки получилось высунуться) остальных просто содержат в таких условиях, что мало кто может подняться не нарушая закон.

@user-vy1rh4gv4l

10 ай бұрын

Вы такие конченые. Зп работника отобразится на цене услуги. Ему можно хоть 500к в месяц платить если вы за замену масла 10 тысяч в месяц платить будете

@PafnutiyRozenblum

8 ай бұрын

@@artm_fx3645 Можно подумать коммуняки работягам давали расти в другие страты. Кто в смуту успел подсуетиться, успел создать себе достаточную банду и выжил, тот стал номенклатурой, но это те самые единичные случаи, которые подтверждают правило чтобы работяга оставался работягой. Любое упорядоченное общество моментально становится кастовым, и работяга умрёт работягой. Или революция и гражданская война, тогда опять одному из десяти миллионов работяг сказочно повезёт, но оно вам точно надо? Вы-то подохнете расстрелянным или в лагерях при этом, это статистика, она против вас.

Илья как всегда красава! Убедителен, аргументирован и самое главное, без соплей, присущих современным блогерам.. Респект, Илья.. Спасибо за то, что ты делаешь!

@PafnutiyRozenblum

8 ай бұрын

Весь ролик можно уложить в минуту-полторы, остальное треш с соплями как раз.

Добрый день господа)

@user-ol2nc6wn1y

Жыл бұрын

До х тут господ сидит?!

@user-ql9rx1sf7t

Жыл бұрын

++++++

Вывод:чтобы ездить без проблем на своем автомобиле нужно хотя бы немного знать его технологии.

@user-qt8mv7is2v

Жыл бұрын

И это печально, нас везде пытаются наебать, нужно во всем разбираться

@vodoleinord3414

Жыл бұрын

@@user-qt8mv7is2v А иначе нам удачи не видать☝️ Другой вариант - механик хороший,которому доверяешь.

@iDiver1205

Жыл бұрын

@Samsung J56 Работает? НИЧЕГО НЕ ТРОГАЙ! Ну или покупай машину, у которой исправили одну старую проблему, но подкинули с десяток новых

@Dmitrovich38

Жыл бұрын

Странно, думал всегда, что если вещь дорогая то там всё уж точно продуманно , тем более у японцев которые всегда за надёжность топили , а тут такая засада , да ведь на нашем сто каждый 2ой механик такую ошибку сделает, потому как в России все механики уже умные и читают только когда уже всё сломано , видал таких не раз печаль , именно потому всё сам и делаю 😕

@vodoleinord3414

Жыл бұрын

@Samsung J56 Да конечно,все эти картриджи головняк лишний. Другое дело обычный фильтр,открутил,закрутил и без проблем.

Недавно капиталил такой же мотор 1VD-FTV, из родного остался Блок и 2 турбины🤷‍♂️ чек вышел на 400р (поршня тейкин, прокладки и тд оригинал) две бошки купил с разбора в состоянии НОВЫХ. Как то так))) 1🍋 как то крутовато...

@kurbanncenter6278

Жыл бұрын

Конечно. У меня мастер так попал на этот мотор, только LX570. С этой же проблемой. 4 тыс проехала машина. Сам по себе мотор уже на вот вот. Масложор у машины дикий был, везде шмурдяки. В итоге примерно 300к с работой вышло

@aaasss7777

Жыл бұрын

Думаю вся проблема в Московских ценниках, плюс весь Автосервис у Ильи в аренде, возможно и не в самой жопе, поэтому как-то так

@aaasss7777

Жыл бұрын

А ещё, если Илья даёт гарантию на работу, то это тоже закладывается в ценник, Илья об этом в видео сказал.

@user-sd6hu3hm4z

Жыл бұрын

Заложена страховка на ошибки мастера на второй ДВС)

@kurbanncenter6278

Жыл бұрын

@@aaasss7777 ну все равно. Я имею автосервис в самом центре города, никогда не заряжал такие цены. В основном часто ремонтируем SRT и за переборку двигателя 50-70 тыс берём.

Очень умный мужик, грамотно говорит!! Поставленная речь!!! Круто

Мдааа, как можно было так загубить мотор.... В очередной раз убеждаюсь, везде должны работать и заниматься, только профи! Илья, спасибо тебе и вашей команде!!!

@b5931

Жыл бұрын

А вы готовы профям по профяному оплачивать?

@user-mb1ro9sf2b

Жыл бұрын

@@b5931 Снял с языка.+

@user-bl5fp6pb6j

Жыл бұрын

вы все хотите профи но хотите за 100 рублей,каждый день таких вижу в сервисе,приезжают,с ноги двери открывают,мне нужен мастер по ремонту третьего болта справа на нижнем фланце глушителя бля,говорят цену,а че так дорого,в гаражах "дядя Вася" сказал в 10 раз меньше

@b5931

Жыл бұрын

Ок, бро. А теперь вспомним себя молодых. Отучить надо, опыта накидать надо. Сколько это стоит? 5 копеек? Я про сопутствующие расходы при банальной замене масла не говорю. Труд не ценится поэтому и делают всё на от####. Интересно про ремонт и его оплату изложил свою позицию vik-on.

@serg12746

Жыл бұрын

@@user-bl5fp6pb6j не факт что в этом сервисе работает профи, за цену в 10 раз дороже чем у дяди Васи в гараже.

Простая истина. Хочешь сэкономить - учись делать сам.

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

С первого раза хорошо не получится, тут знать надо

@user-lz5pw8js3i

Жыл бұрын

Ага. Уже есть граждане, которые сами себе аппендицит вырезают. Ещё лет 10 - и шунтированием коронарным баловаться начнут.

@user-iu7su3oh1o

Жыл бұрын

Хочешь качественно - делай сам.

@DarkPeenkiru

Жыл бұрын

👆🏼П0RH0 млaдшe l8 в никe 😊

@vital86

Жыл бұрын

Не соглашусь. Если делать самому, то сэкономить получится лишь на человекочасах, а инструмент и оборудование придется покупать или брать в аренду. Элементарно, съемник масляного фильтра стоит денег, эстакада/яма/подъемник, емкость для слива масла, карбоклинер, ветошь и т.д.

"Косячат", похоже, ВСЕ сервисы... Конечно, обидно "влететь" на миллион на дорогой "тачке", но и дешевую ремонтировать после ошибки слесаря - тоже не в удовольствие! У меня уже порядочный опыт таких "ошибок". Сначала - неправильно собрали тормоза задних колёс - из-за чего полностью были разрушены ВСЕ съёмные части тормозных механизмов, не осталось ни одной пружины, ни одного стопора, голый барабан и скребущие по нему потёртые колодки... Как не выдавило манжеты - загадка... Ушел на другой сервис, "во избежание". Пара заходов - без претензий, потом, при замене рычагов передней подвески "забыли" пару шайб - и у меня на ходу рычаг слетел с сайлент-блоков, соответственно - колесо ушло в сторону, автомобиль стал неуправляем... Знали бы вы, каково это - посреди поля, в полусотне километров от ближайшего жилья, вне зоны действия сотовой связи - запрессовать сайлентблок, без оправок и специального инструмента?! Плохо то, что колесо, сместившись, вырвало ШРУС из коробки и оттуда вытекло изрядно масла, а сальник был поврежден. Ну, и для комплекта - замяло кромку крыла, с повреждением покраски... Ладно, съездил к "сервисменам", предъявил претензии - шайбочки поставили на место... Проходит месяц - появляется люфт в подвеске, в районе вылетавшего сайлент-блока. Ладно, купил комплект - еду менять... Оказывается, предыдущий "специалист" был задохликом и не смог затянуть гайку с требуемым усилием, отчего болт подвески разбил отверстие в лонжероне! Теперь можно забыть навсегда о точной установке схождения колёс... Ну, и напоследок - о мелочах. Два раза слесари теряли защелки-фиксаторы крышки воздушного фильтра. При замене ступичных подшипников - распилили болгаркой ступицу. Перепутали местами тормозные колодки (отчего тормозной диск получил изрядные биения...). Примеры можно продолжать. Это - лишь злоключения одной, простой и дешевой машины! Теперь стараюсь не отходить далеко во время ремонта, хотя и знаю, как это неприятно - работать, когда клиент "стоит над душой"...

@user-lb1ht3uk2v

Жыл бұрын

Это пипец сколько рукожопых работают в сервисах. Я приехал как то тоже на диагностику, стою машину оформляю, заходит джамшут берет запчасти которые доставка привезла и спрашивает у хозяина, что будем делать? Ему говорят, мол машину которую вчера смотрели меняем на ней и пошло поехало, а что, а где. Короче я забрал свой пластик и уехал.

Двигатель по цене как мой Рио 3 весь, а с работой то и следующего поколения ) Прикольно.

Побольше рассказывайте такие ситуации … Хозяину Крузака терпения и удачи

Илья приветсвую . Из за всяких рукажопов всё делаю сам. После озвучивания на замену турбины 3 дня и 15 тысяч, которую я делаю дома за 6 часов без ямы и подьёмника , всё стало ясно.

Как мастер. Скажу одно, ненадо смеяться над чужой бедой. А почему говорю ненадо смеяться??? Да потому что даже самые опытные мастера попадают. Думаю у вас всё ещё впереди....главное незабыть показать.

Работал в сервисе 16 лет, и если заезжал какой-то новый автомобиль который ранее в нашем сервисе не видели, мой шеф первым делом звонил своим друзьям-колегам которые возможно имели дело с таковым. Иногда просто просто извинялись и не брали на обслуживание авто которое первый раз видим.

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

Разумно

Три года назад, слесарь нашего сервиса запорол таким образом бензиновую секвою. Слесарь исчез, директор попал на бабки.

"Заехал к своим ребятам масла поменять" это так называется. Эти уроды еще нервничают когда за ними смотришь что они делают. У оф.дилера может чувак менять первый раз ремень грм на Тауреге а буквально вчера он на стройке цемент месил. Это не шутка.

@gulyaevandrew83

Жыл бұрын

Туареге*

@philprokopenko7888

Жыл бұрын

Есть такое очень они стеснительные, переживают когда за ними наблюдают, раньше это армия исправляла, стеснительность такую.

@user-kt3mo4wi9e

Жыл бұрын

@@user-mv4id6ro3q Они даже и глазом не поведут,что вы само лично насрали на гарантию,так сказать ваши трудности.

@aleksbolden8186

Жыл бұрын

@@philprokopenko7888 чушь то не несите, вы в операционной ломитесь посмотреть как там хирург? Так же и с машиной, что бы клиент под руки не лез, глупые вопросы не задавал, ещё и прибить его может, своей же машиной.

@Mr25Alexandr

Жыл бұрын

@@user-mv4id6ro3q им пофиг. Скорее они...

Золотой мой! Надо всегда в начале ролика озвучивать входящие данные, год, пробег, количество владык. Так интереснее в мульён раз! Возьмите на заметку!)

Илья молодец, честно рассказал, как хозяин автосервиса почему так дорого порой на сервисе. Сачала хозяин закладывает стоимость ошибки в цену работ, а потом, в случае ошибки, снимает с мастера бабло. Двойной профит, платит и виновный и пострадавший. Отличненько!))

@user-jr6mj8el8e

Жыл бұрын

Ты ещё почитай, как по хамски этот блогер ведёт себя с клиентами. По деньгам он тоже обувает легко.

@user-gw2nj2bs4c

Жыл бұрын

Вот только не всегда с мастера удастся снять стоимость ошибки))) в сервисе дорого за гарантию

стопудово это конструктивный косяк - всегда должна быть защита от дурака!

@user-ce1ck7gi5d

Жыл бұрын

Так это ты менял масло

@user-ng1fy3mz3f

Жыл бұрын

@@Boxer_msk предполагается, что и на старуху бывает проруха. Любой человек может ошибиться. Как по мне гораздо проще менять фильтр в сборе, а не фильтрующий элемент, как в данном случае. Я имею в виду то, что можно просто каркасный фильтр сделать и не иметь никаких проблем.

@philprokopenko7888

Жыл бұрын

@@user-ng1fy3mz3f так и есть, в этой конструкции есть ещё какой то смысл в бачке гидроусилителя руля, там тоже такой фильтр подпружиненный стоит и фиксируется шплинтом с гулькин хер, фильтр меняется каждый год, а жидкость раз в 30 тыс, с таким элементом спокойно можно поменять не завоздушивая систему, то есть после замены не надо прокачивать, но есть альтернатива, целиком бачок меняется, с несъёмным фильтром, там приходится прокачивать, здесь один хрен масло сливать, для экономии на бачке, в машине в несколько мультов.

@user-vf9qp3ld2f

Жыл бұрын

Возможно когда задумывался автомобиль,то наивные японские проектировщики были уверены что владелец не сам полезет с обслугой,а загонит в сервис,где обученный и дорожащий репутацией и рабочим местом персонал.

@alexandrzor

Жыл бұрын

Так ты и есть такой .у тойоты везде написано обратитесь к дилеру .что не ясно ? И не только у тойоты

Как же сложно японцам эту трубочку вклеить сразу в каждый фильтрующий элемент, ну или сделать ее несъёмной с мотора или крышки. И ещё ее можно сделать из металла для надёжности.

@comedia1980

Жыл бұрын

Тупанули тут японцы по черному

@abcabc-tk7sr

Жыл бұрын

Японцы не думали же,что их тачки будут обслуживать незнающие люди.

@user-bk9zy9mr3v

Жыл бұрын

Она не съёмная с крышки и сделана из металла если что

@user-zh9fm3lr1r

Жыл бұрын

Специально сделали чтобы богатые дебилы движки покупали новые постоянно!!!

@user-uo6pn2hj2f

Жыл бұрын

@@AlaDima а Японии долго не катаются на одной машине, только вышел рестаил, или что-то подобное, они сразу (ну+-) меняют на новую.

Илья привет!Огромное тебе спасибо.Дуаю данный ролик будет очень полезен многим твоим зрителям.Удачных ремонтов.🤝

Для меня эта тема была чертовски актуальна последние 4 дня. Теперь после вашего видоса готов к Крузаку с дизелем. Вот это синхрон!

Илья, спасибо Вам за интересную и полезную информацию, щедро сдобренную отменным юмором.

@DarkPeenkiru

Жыл бұрын

👆🏼П0RH0 млaдшe I8 в никe 😜

Такая мелочь,а последствия катастрофические( И как теперь искать крайнего?🤔

@user-qk5uc1fb1y

Жыл бұрын

Я так понял, что уже нашелся крайний

@user-ss7kd3rk7g

Жыл бұрын

Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам.

@eugenesolovjev197

Жыл бұрын

@@user-ss7kd3rk7g не думаю что владелец крузака меняет масло сам где нибудь в яме в гараже

@niki4rov

Жыл бұрын

@@user-ss7kd3rk7g как ты представляешь условного владельца Мерседеса или Бентли, который сам обслуживает свой авто?

@user-ss7kd3rk7g

Жыл бұрын

@@niki4rov это не капремонт движка делать. Крузак - это телега для села, в селе не рукожопы живут, имеют дом и гараж, что там сложного, масло поменять с фильтром?

Как приятно слушать ГРАМОТНОГО, РАЗБИРАЮЩЕГОСЯ в АВТО ЧЕЛОВЕКА!!!!

А я вот много чего узнал нового! Спасибо Илюха и Клубный Сервис за ваш труд!

Чем мне нравится Илья - этот человек рубит правду по реальным ценам обслуживания и ремонта авто! Этот человек должен быть за образец и авторитет тех, кто на последние барыши покупает машины подобного класса. Многие из них станут умнее, глядя на Илью.

@Vladimir-lz8fi

Жыл бұрын

Видать крузак куплен за последние барыши, раз не поехал к официалам, а поехал в гараж. Э- экономия

@mrchikencookmo1154

Жыл бұрын

@@Vladimir-lz8fi у нас в Казахстане этих крузаков море в полях работают. Меняют масло в ближайших городах не во всех из них есть офф дилеры. Тойоты в Казахстане выучили уже вдоль и поперёк. Дай только запчасть и тебе его починят в любом посёлке, и сделают всё качественно

@DarkPeenkiru

Жыл бұрын

👆🏼П0RH0 млaдшe l8 в никe 😝

@user-fb1ci5mw6f

Жыл бұрын

@@Vladimir-lz8fi официальный дилер не является гарантией качественного ремонта и заменой всех комплектующих во время проведения ТО.

@Vladimir-lz8fi

Жыл бұрын

@@user-fb1ci5mw6f они как минимум чинят одну и ту же марку, в отличии от мультимарочного сервиса , и знают какие детали должны быть и на каких местах

Браво!!! Вы как всегда правы и точны! Смотрю с удовольствием и большим интересом-- чему-то учится никогда не поздно и не зазорно в любом возрасте! Благодарю вас за классные программы!!!

Как всегда коротко, по делу и не без иронии! Респект Илье.

Спасибо добрый человек!!! За труд и твоё время! ✊✊✊✊

Добрый вечер Илья, опять на всех жути нагнал. Но как всегда всё правельно и доходчиво.

@user-ok3vv9pr3w

Жыл бұрын

правИльно, господи

Это касается всех тойотовских моторов со сменными картриджи начиная примерно с 2006 года. Машины пару раз заезжал без флейт. Механика не защищаю рукожоп конечно, но флейта выпадает только с неоригинальными элементами. Видел не раз у себя на сервисе как это происходит. У меня даже эти корпуса на складе лежат популярный расхожник.

У меня сосед субаря сейчас положил в казахстане с такой же проблемой по маслу.... Радуется, что ремонт дешевле чем в России обходится!

А мне не страшно. Нет и не будет у меня LC200. А обзор, как всегда, великолепен.

Спасибо за реально полезное видео, глубочайший респект! Устройство своей машины нужно знать, хотя бы в таких критичных моментах как система смазки

Всегда смотрю на наличие этой трубки и размера фильтра при замене масла, но однажды приехала двушка и ее там не было , предупредили клиента, а он говорит что никак руки не доходят заказать корпус , вот ему везёт видимо😄

Такая ответственная мелочь. Подход к обслуживанию должен быть к такой машине соответствующий. Ждём вторую серию с результатами, удалось и каким образом выбить денег с сервиса на восстановление мотора.

@user-xr3hu2nf2f

Жыл бұрын

Это не формат канала)))

@Stomp2671

Жыл бұрын

Думаю что к любой машине должен быть соотвующий подход

@SpiritTigor

Жыл бұрын

Кто менял масло, тот уже давно в солнечном Таджикистане😂

@SpiritTigor

Жыл бұрын

@диванный эксперт я и не имел ввиду, что таджик, русский уехал туда 😂, ды просто шутка. Понятно, что и русских долбецов среди мастеров хватает

@mixkurmil5624

Жыл бұрын

@диванный эксперт что русскому мешает свалить в солнечный Таджикистан?

Не в защиту "автомеханика" или "автосервиса", где "потерпевший" менял масло: для установления причины произошедшего необходима экспертиза, либо независимая, либо назначенная судом (если дело дойдет до суда). В данном случае, не подвергая сомнению авторитет и компетенции автора канала, спрошу - экспертиза была? Если уж уходить в правовое поле, то не имея необходимой квалификации (а эксперты, особенно судебные ее должны иметь подтвержденной специальными документами) разбором мотора можно оказать "медвежью услугу" потерпевшему. Для того чтобы истребовать с незадачливых мастеров по заменам масел полагаемый миллион + компенсацию за (... напишите самостоятельно), доказательства должны быть допустимыми, подтвержденными соответствующими заключениями экспертов. p.s. Как материал о технологии замены масла на TLC200, слабых местах детища высоких технологий японцев - ролик ценный! p.p.s С точки зрения установления - кто прав, а кто нет - ценности не представляет, к сожалению, ибо никто не знает, а с каким мотором владелец красного TLC200 приехал на замену масла.

@gg-kq9dl

Жыл бұрын

ну ты пипеец... масло на анализ не сдать???

@user-jd4ye9rv1c

Жыл бұрын

В правовом поле им уже никак не договорится будет...

@user-vt9pr3wp5n

Жыл бұрын

@@gg-kq9dl по идее и анализ масла необходим

@user-ss7dw8xg5s

Жыл бұрын

Всё верно расписал! Для контента норм, а в ситуации надо разбираться! Получается каждого можно обвинить!

В 402 двигателе газели, фильтр надевается на металлический заборник внутри корпуса масленного фильтра. А сам элемент снаружи и внутри жестяной. Стоит 100 рублей. А в крузаке фильтр из пласмасок и бумажек, а цена его последней раз брал 1250 рублей.

@mixkurmil5624

Жыл бұрын

В чем проблема сделать цельный фильтр, вот с/ки ускогл@зые, сами себе в карман срут

Спасибо Илюха! Очень интересно и полезно! А в сервисах сейчас кто только не работает! Не во всех конечно.. не в обиду Вам сказано! Как ни крути, прошли те времена что бы можно было бездумно отдавать тачку на ремонт дяде.. даже на замену масла! Читайте ребята матчасть! Оооочень пригодится! Всем добра!

Не профессионалов полно,у меня была такая история но с бмв х5,обслуживался в одном сервисе на регулярной основе у одного мастера,и тут однажды он был занят и доверил меня другому горе слесарю,он так же выкинул в мусорку.Мне правда повезло и бмв сразу лампочку масла показал и я тут же вернулся.Будте внимательны,с тех пор сам стараюсь присутствовать во время ремонта.Всем удачи и добра!

Илья добрый день. Лет пять назад аналогичная история произошла у коллеги по работе. От него я тогда узнал о такой особенности конструкции, и возможности попасть на проблемы. После замены масла, его машина смогла отъехать от мастерской всего на 15-20 км. И мотор умер. Самое непонятное было то, что у данного частного мастера, масло он менял на ТЛК-200 ни один раз. Спасибо вам, информация действительно полезная.

Хотелось бы добавить со своего опыта, ремонтируя последние 7 лет тлк 200 в том числе, был только один бензиновый двигатель на кап ремонте это 4,7 и больше десятка дизельных 4,5 как первых годов выпуска, так и рест и второй рест. Я к тому что мотор этот весьма не надежный как уверяют многие, а учитывая что дизельная машина стоит дороже, двигатель довольно сложный, дорогой и требует опыта в обслуживании, не очень экономичный и посредственно едущий. Я бы не назвал его нормальным, скорее провальным. Но это личный опыт и мнение.

@Vadim-yw7oy

Жыл бұрын

Кстати про случаи отсутствия трубки в крышке фильтра давно известный факт но тойота не удосужилась исправить крепление трубки в крышку, а это говорит о многом ! Вот ещё про то что ведёт блоки, внезапно выходят из строя форсунки, забиваются трубки вентиляции масла на турбину, практически у каждой машины имеет трещины интеркулер, постоянно выходит из строя правая турбина что масляные насосы нужно менять вовремя на этом моторе и ла они тут не вечные, и что насос нагнетает а второй откачивает и прочие интересные вещи особо не слышно от обозревателей

@user-gk1jb5cw8y

Жыл бұрын

У меня нет дизельных Тойот, это косвенно подтверждает ваши слова. Любой дизель не идеален. Дизеля Крузаков лучше многих, но хуже бензиновых моторов

@user-mn5rc2bu8e

Жыл бұрын

Что скажет профи? В наличии заклинивший мотор 150тыс(крузак дизель 2010). При разборе: убитые шейки коленвала, перегретые вкладыши(до синевы), гнутые шатуны. Поршневая в норме. Заклинил на скорости. Также обнаружен провернувшийся вал нагнетающего насоса. Какие могут быть причины попадалова в данном случае?

@user-gc6os9em8c

Жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y лучше каких дизелей? Разве что китайских

@user-gr7kk5pj5d

Жыл бұрын

Подписываюсь под каждым словом.

Илья как всегда на высоте! Спасибо!!!

Если эта втулка так критически важна, японцы могли сделать её навинчивающуюся на крышку.

@Wkyren

Жыл бұрын

на 3.2 литровом w220 этот стержень одно целое с крышкой

@user-hy3tm8nh9k

Жыл бұрын

А зачем? Сейчас инженеров учат закладывать болячки в машину!!! Я в акуе от того что сегодня производят и по каким ценам ! А в итоге не каждое авто за несколько миллионов рублей , может сто тысяч километров проехать!

@user-gy5gb5ov4b

Жыл бұрын

Что же ещё надо делать, что бы такого не происходило?!

@Wegpblu_xD_eBpeu

Жыл бұрын

@@user-hy3tm8nh9k не надо ныть про плохое качество. у знакомого хонда цивик 2008 что ли года, пробег 500 тысяч +, масло меняет раз в 15-20 тысяч (да и то не удивлюсь, если льет самое дешманское, или обычное, но не проверяя на подлинность), про фильтры и масло я не знаю, но от ношение к машине у него такое, что "отвалилось, но ездить не мешает? значит ремонтировать не нужно", и при этом на этой бедной хонде возит мешки с цементом и все в таком духе, однако она жива и сдаваться не собирается. понятное дело, что раньше тачки были ресурснее, что есть запланированное устаревание и все в таком духе, но стоит так же учитывать и современную электронику (банально всякие датчики и прочее)/экологические стандарты и все в таком духе, а чем больше частей - тем чаще это все ломается. в старых тачках было 2 проблемы: проржавела насквозь за 40 лет или двигатель клина словил, остальные поломки занимали считанные проценты

@user-dg8fu1zw4t

Жыл бұрын

В спортаже дизельном, она в фильтр встроена

Где-то сейчас прослезилась многие ваговоды... 😭 Та же конструкция и каждый второй сервисмен норовит выбросить втулку вместе с фильтром...

Привет из Тулы Илья и ребята клубного сервиса, всем добра и здоровья.

До последних событий меньше 550 на этих моторах капиталка ни когда не выходило, теперь да 🍋 точно. Был как раз у знакомых такой случай, 13 километров проехал 200-тик после замены Масла

При всех заменах стою и смотрю, мастера меняются как перчатки, одни приходят, другие уходят. Текучка в сервисах. Спасибо за обзор дядя Илья.

@Alex-bx3ed

Жыл бұрын

В этом и проблема текучка страшная кадров.

@mixkurmil5624

Жыл бұрын

Зарплаты низкие, а требования окуеть, поэтому и текучка

@PafnutiyRozenblum

8 ай бұрын

Автосервис это прибежище социального дна, дальше только говночисты. Вы чего-то иного ожидаете от бомжей?

09 секунда ролика, я думал он рэп начнет читать))) Лайк за видос)

Ахтунг на пустом месте лям.......жесть, а красный крузак это вижу первый раз

Илья благодарю за обзор, информативно!

Осенью продал 200, тоже красный, тоже дизель. Каждый раз запускал двс как в последний раз. Когда купил, раловался, но когда продал, прыгал от счастья. Благо пронесло, не встрял на ремонт

@user-uy4xq7vj4d

Жыл бұрын

а что с ним было не так? я ездила на крузаке дизельном с пробегом 1 млн км и с ним все было ок. никаких проблем с двигателем.

@user-jn5vq2it3r

Жыл бұрын

@@user-uy4xq7vj4d ага. Конечно небыло. Это был видимо сказочный крузак, рсобенный, заговоренный. Или на нес 25 мртор стоял. Не иначе. Да еще и милоион км. Когда ресур заявлен около 350.000

@user-uy4xq7vj4d

Жыл бұрын

@@user-jn5vq2it3r я вам говорю то, что я видела собственными глазами. Хотите верьте - хотите нет.

@user-jn5vq2it3r

Жыл бұрын

@@user-uy4xq7vj4d конечно не верю. И ни один, человек не поверит. В эту небылицу. У мотора русурс заявлен до 400.000. Это информация от произволителя, по причине износа поршневой группы, и тд. А втирать на чистом глазу скази про пробег в два раза выше чем зпявленный, смешно и глупо.

Хочу выразить благодарность человеку, который единственный поднимает настроение в это время

Хьюндай Санта фе 2008 2.2 дизель стоит такая же флейта . Сервисники так же выкинули . Заказал, поставил теперь меняю сам :)

Илье спасибо, интересно. И монтажеру видео респект, оживил монолог прикольными склейками.

Илья, всегда все четко и ясно! Спасибо!

Все нормально, хана дизельной 200ки при чем не на крупном пробеге это классика жанра, управляй мечтой...

Всегда поражался как люди покупая машину за охренелион миллионов потом жмутся на расходники и нормальный сервис, скупой платит дважды, тупой трижды.

@hennessy_c_cajiom201

Жыл бұрын

Люблю умников, всё они знают, и как, и где, и кому! Жаль что их нет в природе...

@antonystark

Жыл бұрын

А как эти люди заработали этот охренелион?)

@vlmax6387

Жыл бұрын

скупой платит дважды, тупой трижды, лох платит постоянно.

@homosacer9563

Жыл бұрын

@@antonystark Валенок, крузаки 200-ки на свои деньги ни кто не покупает.

@antonystark

Жыл бұрын

@@homosacer9563 Че ты несешь обморок.

Как и всегда, отличное видео!!

Спасибо за видео! Помимо ошибок сервисменов, у нас теперь еще куча поддельных запчастей на рынке (думаю, процентов 70). Распилите несколько масляных фильтров с рынка и сравните их с оригиналом - почувствуйте, как говориться, разницу. Мне удалось купить на мицубиси три из трех поддельных "под оригинал" масляных фильтра.

@PafnutiyRozenblum

8 ай бұрын

Даже распиливать не надо, все инструментальные вендоры выпускают специнструмент для вскрытия нового или б/у маслофильтра в целях инспекции. Это стандартная практика автосервиса, оценка поставщика новых фильтров чтобы не подсунул какашку, и оценка загрязнений накопленных в корпусе старого фильтра для прогнозирования траблов с мотором.

Тойота Королла 2001 год 121 кузов Японец.. Замена масла каждые 5000 км пробега со всеми фильтрами "Маслянный, Воздух под капотом, Салонный". Свечи стабильно каждый год. И всё в порядке. Всё кристально чисто и работает безупречно. Расхода масла ни капли... ( Присутствие в Автосервисе обязательно.. Кто выгоняет, туда больше не обращаюсь ) . Считаю это верным решением, так как мне потом на этой машине везти и себя и семью.

Резервный фонд на ошибку персонала - отличная мысль для владельцев сервиса/управляющих сервисом. У меня тоже небольшой сервис. Возьму на заметку!

@apa2855

Жыл бұрын

А я таксист.. Если в аварии погибнет клиент, мне корячится пятерочка. Убыток за это время от 3 с половиной до пяти миллионов. Завтра за проезд буду брать 4 ляма по городу

@artur_postroit1457

Жыл бұрын

У меня строительное направление. Есть резервный/гарантийный фонд - откладываю с год. Спать стал намного спокойнее.

@user-ys8qn2mo5i

Жыл бұрын

вообще так в любом бизнесе должно быть.

@apa2855

Жыл бұрын

Вы сейчас все серьезно????? Тогда я вам всем желаю, чтобы ваши дети с вас брали " копеечку", чтоб сдать вас в приют по старости, а не закопать живьём в помойной яме, как на днях в Волгограде. Гореть вам в АДУ, господа российские комерсанты

@artur_postroit1457

Жыл бұрын

@@apa2855 вы о чем, уважаемый? Я, российский коммерсант, очень небольшого пошиба и откладываю свои заработанные деньги в резервный фонд. Что мешает вам, имея автомобиль, отложить копеечку в свой резервный фонд? И делать это регулярно. Вы не поверите - но деньги имеют свойство копиться, если их откладывать даже понемногу.

Мне кажется японцы могли бы сделать эту трубочку не съёмной металлической, и тем самым предотвратить ошибку мастера по замене масла.

@user-dw6sv6bn5h

Жыл бұрын

более того зачем в таком дорогом и технологичном авто применяется самый дешманский фильтр как на старой волге или москвиче

@benderrodriguez7132

Жыл бұрын

Потомучто мотор этот имеет корни с времён волги и москвича.

@philprokopenko7888

Жыл бұрын

@@user-dw6sv6bn5h там было это оправдано, удешевление конструкции, дефицит запчастей в своё время.

@user-wj8kh8kj2s

Жыл бұрын

Я ее посадил на клей

@user-fs7pc7yv8l

Жыл бұрын

@@user-wj8kh8kj2s клей в масляные каналы не посыпится со временем?)

Классное видео! Подробно, информативно, полезно! Благодарю!👍🏻

Сколько уже двигателей легло из-за этого когда пошли фильтр- картриджи. До настоящего времени думаю только глухой не слышал об этом, но похоже здесь как раз такой случай.

Масло менять надо у проверенных спецов (которые точно знают такие нюансы). Бывают в сервисе не квалифицированные специалисты, например один раз сорвали резьбу на болте слива масла.

@denden4047

Жыл бұрын

Ничего страшного .Посадят на герметик ! 😭

@gheorghebocancea9987

Жыл бұрын

"Специалист" сорвав резьбу, наматывал белую фугленту(сантехническую). Другой сервис,новую резьбу.

Вечер добрый Большой Человек. 👋👋👋 Я на Яндекс Дзен пойду посмотрю.

Поезная информация на доступном языке! Спасибо блогеру!

Я рад за Илью, честно, дела идут не плохо, дай Бог!

Не по колокольчику , а по зову сердца 😉

Это то самое ружье на стене, которые выстрелило. Мастер, конечно, оплошал. Но лучше всегда конструктивно закладывать невозможность ошибиться

@alexandrzor

Жыл бұрын

Щас ружья в сейфах все .нет на стенах

@SlavaTOYS

Жыл бұрын

Что для Тойоты является одним из принципов работы. Как можно было это придумать? Им теперь надо машины обкатывать и на мастерах-чайниках перед выпуском в серию

@alexandrzor

Жыл бұрын

@@SlavaTOYS вы чего? Это прогресс называется .возьми рр. Или вмв мерс .там ещё хлеще решения .ненужно на Тойоту тянуть отл.авто

Илья красавчик. Что не тема, то смак. Информация нужная и преподнесение ее на высоте. Спасибо

Спасибо Илья, как всегда круто 👍👍👍👍👍

Век живи век учись. А дураком помрёшь. Спасибо Илья за знания Вам. Хоть я и не тойотовод

Эх, сколько моторов так умерло. Лично пересыпал четыре таких. На первом долго искал причину. И было это около десяти лет назад.

Спасибо Илья, очень полезная информация 👍

Я много ездил по разным сервисам, и часто возвращался по гарантии некачественного ремонта. Многое по этому старался делать сам. Потом обратился к частнику по совету он раньше был диагностом по тойотам, делает качественно, несёт ответственность, даёт гарантию. Приятно работать с таким. Но одна проблема очередь недели на 1,5-2 всегда.

Как владелец дизельной 200ки, могу обратить внимание на то, что лампы аварийного давления нет, а что за чудо-стрелочка на приборке, многие обладатели этих автомобилей, с которыми довелось общаться, просто не знают... А флейта, даже среди знакомых, уложила не один мотор, после чего и появляются рассуждения о ненадёжности этого двигателя. ПС При обслуживании любимого коня, слыша ценник за работу, готов оплатить его полностью, т.к. знаю, что машину будет делать мастер, который знает все её тонкости. Один раз попал с флейтой сам, но вовремя увидел, что давление масла при наборе оборотов проседает, благо обошлось... Теперь готов оплачивать мастеру не только работу, но и его знания, чтоб больше не напрягаться, глядя на "неживую стрелочку", и не кататься на эвакуаторе...

@Paci_Fist

Жыл бұрын

Как она влияет на давление масла?

@user-fq1jp5du8z

Жыл бұрын

@@Paci_Fist фильтр схлопывается и перекрывает проход масла, стрелка на приборке начинает жить исключительно в первой четверти откланяясь на одно-два деления от большой риски 1/4. Если вовремя заметить, то удивляет только форма масляного фильтра, который становится похож на половую тряпку, если не обращать внимания на чудо-стрелочку, удивляет акт дефектовки и счёт за ремонт мотора, при этом в ролике озвучена далеко не максимальная стоимость капиталки.

@Paci_Fist

Жыл бұрын

@@user-fq1jp5du8z ржу-немогу... А фильтр с чего вдруг начинает терять свою фильтрующую способность и способность пропускать через себя масло? К тому же, он ещё и новый...

@iskandermustafin8459

Жыл бұрын

@@Paci_Fist ответ на ваш вопрос начинается с 8:30 минуты ролика (давление больше)!

@Paci_Fist

Жыл бұрын

@@iskandermustafin8459 ржу-немогу... :) Я же написал, что человек совершенно не понимает о чем говорит. И вы тоже, раз согласны с ним. А как же другие авто, в которых фильтра аналогичные стоят без всякой флейты?

Мне однажды так мотор пытались запороть на ES 350 с аналогичной конструкцией в г. Омск в одном замечательном 🤟 федеральном сервисе , благо я вовремя заметил нелепые телодвижения умственно отсталого ... и попросил выкрутить крышку Девайса ! Мат мой слышали на соседней улице , помимо выброшенной трубки оставили старую резинку и уплотнительное кольцо на пробки поддона .

Ведущий топ,первый раз смотрю… уже второй ролик,подход очень ясен👍👍👍👍 продолжайте очень интересно смотреть

Илья красава!все тонкости рассказываешь!а некоторые тугадумы в сервисах этого и не знают!

Точно так же положили мотор в 2016 на рестайлинговом 200 ом, только проехали по трассе 40 км, до сих пор помню удивленно-испуганное лицо механика, когда поняли в чем причина. Кстати пробег у машины был всего 35тыс км.

@greencrimea5835

Жыл бұрын

И чем закончилось?

@user-pu2qq1uc7w

Жыл бұрын

@@greencrimea5835 печально, привезли контрактный двигатель, по итогу сторож с этого сервиса погрузил мой мотор, и еще 3 литровый дизель от x5 со всей навесухой в свой форд транзит и дернул куда то в сторону Белоруссии, как говорили его друзья, он собирался уехать куда то жить, но типо через месяц, а тут такой куш. Были суды с сервисом, но там тоже болото, они подали на банкротство, со всеми вытекающими, в итоге машина была продана без мотора

@user-uy4xq7vj4d

Жыл бұрын

@@user-pu2qq1uc7w ахренеть... как так можно?....

Илья, сделай вторую часть про мотор. С флейтой то все ясно. Расскажи про общее состояние - как хон сохранился, разбиты ли верхние кольца поршней сажей из егр, шитый ли мотор, состояние седел и клапанов.

@user-vc1ii6xd6e

Жыл бұрын

👍👍👍🤝

Спасибо Вам за познавательное видео, от души 👏👏👏😎

Очень поучительная история! Спасибо!

Японцам нельзя было проще придумать, конструкцию бочка фильтра. Что то здесь попахивает конструкторским решением в пользу производителя.

Буквально час - два назад делали то своего прадика и что-то я теперь переживаю, ведь меняли масло, фильтры ... Теперь в голове одно: есть "флейта" или нет?! И как теперь спать ложиться? 😉 Ни когда не подумала бы, что одна деталь может убить мотор!!!

@olegal734

Жыл бұрын

Открути стакан и посмотри

@era28051983

Жыл бұрын

А я ложусь спать спокойно, потому что моя "флейта" всегда со мной, правда она кожаная ))

@Vikont363

Жыл бұрын

@@olegal734 есть одна "мелочь" - масло при этом всё из двигателя выльется.

Спасибо Илья! Нужная информация для владельцев данного автомобиля.

Доброе время суток Илья.тема затронута актуальная.виден профессиональный подход к освещению проблемы.