Топлю за L200. У него есть главное преимущество - трансмиссия Super Select. На загородной обледенелой трассе full-time это вам не part-time!

Глупо вышел обзор и сравнение. Таня орет как не в себя, что Тойота божественный авто со скрипом соглашаясь на какие-то реальные плюсы по сравнению с Тойотой. В общем, не зашло с этой дамой, неспокойно и не объективно

@skanpro1203

2 жыл бұрын

Согласен, женщины не бывают обьективными. Помоему в каких- то моментах Игорю даже было неловко. Дмитрий к примеру без вопросов отдает бал, если считает, что его машина в какой - то из дисциплин не блещет

@rulvvalr2631

2 жыл бұрын

Она самая шикарная ведущая мастер своего дела и знает что говорит!!! В отличии от Димы большого бородатого ребенка не знает что и как крутиться в машине не говоря о явной бездарности управления автомобилями!!

@huntershorizon1671

2 жыл бұрын

You are absolutely correct 😊 she screams like a lunatic.

@Eser-78

2 жыл бұрын

Всё с лёгкой истерикой.

@armenian.mapper7340

Жыл бұрын

,а у тебя есть деньги хотя бы на L200?😢😢😂😂

Не надо эту даму больше в обзоры она явно Тойотафилка за тойоту аж орёт)))С ней необъективный обзор

Митсу лучше

Спасибо за обзор, но почему если говорили про полный привод не сказали что например зимой в гололёд на митсу можно ездить с 4х4 по асфальту, а Тойота будет на заднем приводе, и там разница в поведении и управлении авто будет каласальной, поэтому Митсубиси в повседневной эксплуатации более универсальный авто чем Тойота.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Мы это сказали

@user-jj6ht8tr9r

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f извините , значит упустил этот момент. Что касается плюсов Тойоты- меньшее падение цены на вторичке и возможно большая надёжность за счёт более простой конструкции, минусов тоже хватает- повышенная угоняемость, топливная экономичность, цена, система4х4 для повседневной езды, а Митсубиси полная противоположность- более экономичный, универсальный, дотупнее по цене, но при этом менее статусный. Кому понты, кому другое..........

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-jj6ht8tr9r по расходу топлива они очень близки, у нас получилось около 10л По мне Митсу круче выглядит снаружи, но проще внутри. По надёжности, я думаю, они сравнимы, по угоняемости - скорее всего тоже, мы слышал чтобы угоняли пикапы

@jj07jj21

2 жыл бұрын

А в чем проблема ? Скользко, включи передое, сухо выключи. Не так удобно, как постоянныц полныц, но жить с этим можно )))

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@jj07jj21 дорога не всегда стабильна, едешь нормально, потом резко лёд. Жёсткий полный привод далеко не понацея - он хорошо поворачивает только полным газом, как Таня ехала. При спокойной езде жёсткий полный - это неуправляемая тачка

Женщина.. Если честно не очень. Ведёт себя как после первой брачной ночи.. И митцу управлял первый раз.. Я то-же после девятки сяду на мустанг и круг хуже поеду.. Не зовите её больше!

За супер селект митсубиси ,сразу два балла авансом!

Мне больше нравится Митсубиси.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Мне тоже, визуально л200 красавчик))

@igor6933

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f визуально и технически Super-Select рулит

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@igor6933 вроде как да, но мотор 2,8 на Тойоте оказался бодрее именно он привёз Хайлакс победу на круге в шрязи

@igor6933

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ну мотор да немного помощнее но 2.4 тоже вполне достаточно

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@igor6933 согласен, его достаточно, но ведь у нас дуэль и побеждает сильнейший

Каждый топит за себя...как дети... Супер-селект рулит,а тойота нервно курит!

L 200 в два раза будет дешевле в обслуживании, она дешевле, что тоже в наше время немаловажно. Элька, менее превередливая(по саляре и маслам) супер селект это самая лучшая раздатка. Но это два самых лучших пикапа которые были когда то созданы и убить их может только неграмотный хозяин. Сами они не умрут никогда!!!

Я за универсальньный л 200,трансмиссия супер селект в этой ценовой категории одна из лучших,у тойоты такая трансмиссия стоит только на дорогих авто типа секвои, и форанера!Женщина конечно сильно облизала тойоту)),нет в ней того,чтоб так восторгаться,реально на рекламу смахивает!Материалы салона так себе что в мицу,что в тойоте!

Наверно Митсубиси предпочтительнее! По обзору видно, что машины очень похожи, но расход топлива у Митсу меньше, налог меньше, машина дешевле, ТО в отличии от Тойоты раз в 15 тысяч! Мой выбор Октавия)))

@LykaOd

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Стоит задуматься.

@user-jh8kr1tg3v

2 жыл бұрын

красава, так закрутил и так насмешил, молорик=)

@Roman-fg8of

2 жыл бұрын

Пересел как раз со свежей Октавы 1,4tsi на Паджеро Спорт с 2,4 D Ии, поддерживаю - октава для повседневной эксплуатации лучше!

Super select, он же full time и угол задних сидушек - шах и мат хайлаксу. Обзор необъективный и выглядит ангажированным.

@A_D_V_O_K_A_T

Ай бұрын

Суперселект никакой не фулл тайм .

тоёта = табуретка , джопу отбивает будь здоров , л200 гораздо комфортнее , да и плюсов больше

Заведомо предвзятый обзор тойотоводов)

Хотя L200 проиграл битву пикапов, я бы все равно увидел огромное преимущество на его балл перед Toyota Hilux.

Однозначно L200! Барышня в обзоре куплена тойотой)))

@vladelcin3311

2 жыл бұрын

Барышня в кадре гонит и сама себе верит

Так хвалите тойоту а она ноль на бездорожье во всех поколенях всегда вытаскивали хайлюкса на л200 даже по следу л200 не едет

Блин кого вы позвали на тест просто зачем если она вообще не кукареку в авто ещё и спорить будет. Женщина просто фанат Тойоты и не любит мицу хотя он даже лучше чем Тойота.

Я за эльку, она более универсальна! А тойота это качественно распиаренный продукт, с большой ценой!

Оценка не адекватная, особенно в сравнении заднего ряда сидения, у мицубиси самая удобная посадка, и особенно при дальних поездках, так-как угол наклона спинки составляет 25 градусов, что нет ни у одной модели пикапа, ( хайлюкса, амарока, дмакса, рейнджера) у тойоты подвеска жеще, и привед у L200 в не конкуренции.

Женщина не то чтобы куплена Тойотой, просто на мой взгляд она под впечатлением от вождения автомобиля подготовленного для ралли-рейда (об этом было в начале). Но если так рассуждать, то КамАЗ лучший в мире грузовик))) Почему Митсу не отдали очки за трансмиссию Супер-Селект??? Против Тойотовского парт-тайма, это просто прорывная технология. И последнее, мягко говоря удивило сравнение передней части салона, когда один говорит про однозонный и двухзонный климат, что вроде бы объективно, а второй участник парирует это СУБЪЕКТИВНЫМ мнение об удобстве езды на дальняк, причём основанным на проезде скоростного круга!!! Вообщем сравнение интересное, но совсем не объективное

Только мне режет ухо словечко "по чеснаку" во вроде бы солидной автомобильной передаче?

Надо было Isuzu d'max на тест взять третьим автомобилем на тест! За видео🎥 👍

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Возьмём при случае, но он совсем плохо продается. Митс, хай и УАЗ держат больше 80% рынка пикапов. Всем остальным остаются крохи

@adolfadolfovich7297

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f я думаю это не повод "что он плохо продается" не взять этот автомобиль на тест, надо стараться при возможности на все автомобили которые продаются в России делать такие обзоры и тест драйвы, но это моё мнение

L200 имеет трансмиссию Супер селект, что позволяет ехать на полном приводе по твердому покрытию. Hilux надежнее.

Вы оба с самого начало были заточены против Митсубиси. И как тогда он может выйграть заезд? Митсубиси это сила

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Такого не может быть, я Петр Меньших - автор канала, внимательно слежу за тем, чтобы эксперты высказывались в первую очередь объективно. Эмоции должны быть, но они подкрепляют результаты эксперимента.

@user-zh7qn6vb2p

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv Пётр, Вы когда-нибудь ещё вернётесь в кадр? С уважением.

В защиту L200 могу сказать, что конечно у всех есть минусы, но за 2 месяца езды на митсу я кайфанул, сувались в такие дебри, но машина выручала всегда, даже когда машина лишилась всех кондеев то она проехала много км и голову двигла не повело.

Странно сравнивать самую полную версию хайлакс и не самую полную л200 (это к теме о бесключевом доступе и кнопке старт/стоп)

Митцу в чем-то проигрывает, но Суперселект покрывает все. Зачем ее брать с Изиселектом - большой вопрос

@Kenton7799

4 ай бұрын

В чём отличии сурер от изи?

@user-kt4ui8px5i

4 ай бұрын

@@Kenton7799 Изиселект - обычный парт-тайм, "как у всех". Супер - есть возможность переключаться с 2H на фулл-тайм. Я привык к Шниве и хочу именно в режиме фулл-тайм по дорогам передвигаться.

@Kenton7799

4 ай бұрын

На супер нельзя ездить на заднем чисто?

@user-kt4ui8px5i

4 ай бұрын

@@Kenton7799 у пикапа лёгкая зопа, и при мощности прошитого движка ее постоянно срывает при динамичной езде. В моей комплектации система стабилизации, конечно ловит, но зачем это все, если можно просто ездить на фуллтайме? Расход увеличивается очень незначительно

Однозначно L200, всегда можно на полном приводе, а как зимой по трассе на Хайлаксе ехать?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Вот это главный вопрос!

@user-sx9eo3ey7w

2 жыл бұрын

езжу на всесезонке,бывает в некоторых местах включаю полный привод но это большая редкость...

@user-sx9eo3ey7w

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f знаете есть такая присказка если едешь на зад. приводе и твою машину заносит сбрось газ крути руль в сторону заноса... если едешь на переднем приводе то прибавь газку..... если едешь на полном приводе и твою машину понесло то молись....

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-sx9eo3ey7w это древняя сказка, сейчас есть ЕСП, которая отлично страхует от заноса. А ещё можно научиться ездить как Таня и наслаждаться скольжения на любом приводе и на любом покрытии. На носу зима, несколько уроков на льду под руководством хорошего тендера и вы забудете о молитвах и о древних присказках, тем более что они работают весьма условно

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-sx9eo3ey7w аккуратнее на трассе, всесезонка на тяжёлой машине может совсем плохо тормозить

Где вы взяли эту не профессиональную тётеньку? На первом этапе стартанула без заднего блока, как у неё получилось?😂

Убила фраза, что объём двигателя на разгоне не имеет значения, Разницу в 70 Ньютонов на метр даёт как раз объём в 2.8 против 2.4 (или сколько там?)

На разницу в цене для L200 ещё и на что-то из внедорожного тюнинга хватит

А подскажите по надёжности трансмиссии Супер Селект, есть у нее болячки? Универсальность это, конечно, круто, но чем механизм сложнее тем меньше надёжности. Или здесь исключение?

@user-jr2sv7wz2l

2 ай бұрын

2.5 года езжу на МПС, 3.0 бензин, суперселект рулит, проблем нет

Пикап... это по своей сути «рабочая лошадка» По этому его надо выбирать по назначении... где, на что и как будешь использовать Ну да в чём-то тойота лучше но для многих постоянный полни привод л200-ого перекраивает всё плюси тойота На аналогичном тесте тойота проиграл с исузу д-мах Но тойота больше всех терпит грубого обращения Так что всё зависит от того где и как будешь использовать +финансы (цена)

Mitsubishi l200 💪

Круто, очень круто! Сочный тест по грязи!

баба бесит

А как помолодел, похорошел Пётр при Собянине, заметили? :)

помимо китайцев и УАЗа, еще официально продают -Isuzu D-Max

Тойота хороша, но на Мицубиси подвеска вроде получше!ходовую с низу бы хорошо было бы посмотреть.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Технически они очень похожи. 2 рычага и пружины спереди, рессоры и мост сзади

20 лет водительского стажа, примерно такое же количество разных машин было в эксплуатации. Для хозяйственных нужд последние 5 лет пользуюсь Hilux. Вероятность заноса с неподключенным "передом" на пустой машине очень велика при любом перестроении зимой или в дождь. При любом заносе выйти из него уже невозможно (угол поворота передних колес мал и слишком большое запаздывание мотора на сброс газа). Поэтому во многих случаях, ради безопасности приходится подключать полный привод на твердом покрытии, жертвуя ресурсом трансмиссии из-за циркуляции мощности, значительно увеличивая расход топлива и радиус поворота. Резюмируя можно сказать, что Hilux это машина-трактор, неудобная, но надежная (по трансмиссии всё ещё целое и за 200 т.км мотор пока живой). Если нужна машина на каждый день, то нужно брать L200 или другую, где полный привод постоянный.

Спасибо за обзор! Как всегда интересно и весело! Хотелось бы что, в систему оценок включили и расход топлива! В наше время это очень актуально!!!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо, В данном случае очень близкие показатели. Обычно мы обсуждаем расход в оценке салона. Близкие по характеристикам машины, как правило имеют похожий расход. Разница в 1 литра мало на что влияет. А вот стиль вождения здорово влияет на расход. У меня РАВ4 с мотором 2,5 л укладывается в 6,7-6,8л 92го, но никто не верит)))

@user-jh8kr1tg3v

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f так вы и пенсионерите на ней. Отжигать будете и расход привет скажет

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-jh8kr1tg3v все правильно, я в свободное от съёмок время езжу спокойно, но по верхней границе ПДД. О том и речь, что расход от водителя в большей степени зависит чем от автомобиля. В данном случае очень близкие по массе и по мощности машины. Расход будет одинаковым

Честно говоря хз почему Тойота победила - единственный большой плюс который я увидел это больше динамики и то честно говоря что л200 что Тойоте хватает для обгона , мало того - коробка в л200 настроена лучше в хайлюксе она какая-то медленная и тд и какой-то там «спорт» режим особо не спасает , в л200 она какая-то так хлестко подхватывает и ощущается как-то даже динамичнее чем хайлюкс , и сам по себе л200 мягче хотя это аукается при полной загрузке , но если ездить каждый день то конечно л200 мягче и сидеть за рулем ну на мой взгляд комфортнее и чуть не забыл супер селект это вообще сказка … , и что по итогу ? Тойота даёт более динамичный мотор при этом он менее экономичный , более жесткую подвеску что для повседневной езды такое себе .. менее продвинутую систему полного привода , нооо большой экранчик зато будет , бесключевой доступ и отделка чуть больше лучше , при том что в л200 есть тот же функционал по салону + двух зонных климат … как-то не внушает честно говоря Тойота чтобы за неё переплачивать чисто за статус 👍🏿👍🏿👍🏿хотя пикап и статус тоже такое себе честно говоря

на сколько знаю антигель нужно заливать перед заправкой, а не после

Почему Пётр пропал? Без обид , но я только из за него подписался . Почти год, толком не видно .

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Привет, Петр - автор канала, все, что происходит AutompsTV - командная работа под его руководством. AutompsTV - канал, где в основном парные тесты, значит должно быть 3-4 ведущих, способных поддерживать производство. Петр Меньших в их числе. Оставайтесь с нами.

@Vedmak013

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv Сирин все время , да же в отпуск не ходит . Так когда Пётр вернётся ?

@GERR

2 жыл бұрын

@@Vedmak013 Он после Эльбруса отдыхает)))

Коли тестируете пикапы, ну киньте туда пару брёвен или газобетона поддон. Может не на все раунды, но это адекватно мне кажется. А так огонь. Лайк за тест как всегда!!!

@MsBobroider

2 жыл бұрын

Можно квадрик в кузов )))

Доброе утро из Чебоксар! У нас тут снега по щиколотку, если не больше. Подобные тачки в точку:) Приезжайте как-нибудь к нам на съёмки!

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Евгений, горные лыжи есть? Заодно и катнулись бы. Но в Москве тоже накатывает. Начнем с беговых. Спасибо за письма.

За тайоту. И смотря кто за рулём сидит😉

Смотреть даже не хочу, кое с кем это видео, без обид, Тойота продаж ной личности

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

И кто же из нас с Таней продан? Да,я купил себе рав4, но он недавно проиграл тигуану и Туссану

@user-wg9vt5xd4e

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f женщина переигрывает, ложные эмоции в пользу тойоты, сразу видно! Темболее в начале видео она участвовала в рекламе продукции тойоты!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-wg9vt5xd4e она как пилот ассистанса ехала ралли шелковый путь - это ни разу не реклама

@user-wg9vt5xd4e

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f такие эмоции как будто она с велосипеда, пересела на спорт байк, да и в салоне материалы у обоих так себе! Я понимаю если бы вы сравнивали л200, и новый китайский пикап поер, в китайце действительно салон лучше! Что она в хайлаксе такого нашла не понятно!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-wg9vt5xd4e поер действительно богатый внутри, но качество так себе, ну и 2л 150лс для пикапа маловато. Ездить можно, но печально

Таня ходом взяла🤷‍♂️. Именно так, как мицу на третьем заезде в горку

Стейдж 1 и Мицубиси в шоколаде

Таня - фальшивая эмоция. Не верю.

Мне больше нравится Митсубиси, потому что мой АSX 2.0L. 4WD Instyle мордой похож на L200)))!

Митсубиси хорош как и Тойота... Татьяна хороша, но предвзята. Молодец водитель Митсу - уступил даме. А если чесно - оба автомобиля одинаково хороши. Хороший тест- драйв.

Грузоподъёмность?

Сделайте обзор ауди а3 седан 2 2021 ?

Митсу лучше по причине Супер Селект, как бы дамочка не повизгивала.

Да, к стати, даме надо по тише и спокойнее говорить. На бездорожье ровно и одинаково. Дама прошла ходом, а Вы батенька сами ... Хотя есть намёк на предвзятость к Тойоте, по факту обе машинки хороши. И кому что нравится, тот то и выберет. В комплексе, за обзор спасибо. Но на последок, когда дама села маленько, на Митсубиши надо было вырубить все и пару кругов вокруг тойоты нарезать, обкидав ее грязью. Митсу это может. Всем мира.

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Спасибо, хороший комментарий, спокойный))

@neaneya

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv Добрый день. Пётр, во всех Ваших обзорах вы проявляете дипломатию и компромисс, этот навык позволяет потенциальному покупателю и целевой аудитории получить максимум информации. Согласитесь это важный момент. Не меняйте свою стратегию и манеру подачи информации, у Вас все хорошо. (Реально хорошо, лично мое мнение). Я сам фанат Тойоты, более 25 лет с разными машинками, но пикап у митсу кондовее, проверено. Добра, денег, здоровья и процветания. У мусульман есть хорошая поговорка: Дорогу осилит идущий! На сем все, ожидаем новенькое. Из пожеланий, сравнить эту пару с Исудзу Д-Макс. Это серьёзный конкурент с агрегатами грузовиков, а значит ресурсный С уважением,

Мужики, спасибо за работу. Но.. Бабу больше на съёмки не берите. Без обид🤗

Всё здорово, все молодцы. Вы катните эти машины на заснеженной трассе с загруженными прицепами,сразу станет понятно кто рулит.

Л200 рулится легче, подвеска мягче. В тойоте надо постоянно подруливать, но в тойоте больше кузов и салон приятней, клиренс тоже больше у Тойоты.

Ничего не имею против женщин в любой сфере,но тут голос ведущей реально не подходит. Простите,но звук это больше половины успеха ролика Крючки пригодятся для тента Например перевозка животных

Для человека из ДВ, слышать ХАЙЛАКС это как ножом по стеклу.

Митсу спорт дизельный с пробегом!!!

В повседневной эксплуатации они оба бесполезны. Почему они раньше разлетались как горячие пирожки - потому что стоили существенно дешевле, чем внедорожники. Про сами автомобили - Тойота по кондовее будет, термин сложно подобрать, более "железная". Митсу по нежнее. Сам бы, если было предложение поехать в какую нибудь экспедицию - поехал на Митсу, только на старом, с нормальным задним свесом. Из-за привода, потому что Супер селект это вещь 👍🏻

@vladelcin3311

2 жыл бұрын

С хрена ли они бесполезны?? Мне изначально нравится форма пикапная... Только надо внедрить в неё немного красивого и крепкого, но только не кунги- и всё))) едешь все головы оборачивают

@boroda-usera

2 жыл бұрын

@@vladelcin3311 Потому что длинные, с парковкой в городе не везде место найдешь, по дворам, где машин наставлено тоже ездить не удобно. Если надо отвезти что то длиной два метра или больше - уже торчит за габаритами. А в тот же хетч, не говоря про универсал, те же два метра входят легко. Для задних пассажиров неудобный диван. Плюс пожилому человеку трудно залезать из за высоты. Детям маленьким тоже. Потом многие пикапы попадают под категорию грузовиков, в городе не везде можно проехать. Левый ряд занимать на дороге по той же причине нельзя. Очень много ещё ньюансов всяких. Одна резина к примеру сколько стоит, если посмотреть.

Уберите эту бабу из видео, смотреть невожможно

Если есть деньги на Тойоту, то выбор очевиден, плюс у Тойоты просто идеальное сервисное обслуживание у диллеров, не знаю как в других регионах но в Екатеринбурге тойота эталон сервиса.

Хорошие тачки завезли

Ничего, такими финансами не располагаю.

Какая раскачка на "автомате"? Для бездорожья только МКПП!

За раздельный климат пол балла Митсу и равный счёт. Покрышка и там и там осталась на месте, всем одинаково. Кузов и Митсу больше-факт, балл Митсуу. Подвеска мягче, а пройгрыш на круге минимальный. В тойоте крючки на втором ряду чтобы биться головой) В итоге Митсу победил. Женщина не пойми что несёт- отрабатывает тойоте по полной.

Обьективнее было бы сравнение проезд по грейдеру.

Кто бы что не говорил , но на бездорожье равны будут.

Кто ее позвал на этот обзор , ничего же не знает , а про жирные плюсы л200, даже никто не сказал , где тут грамотность обзора

Грейт вол ПОЕР👍

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Очень смело, но там мотор слабый, это в некоторой степени убивает удовольствие и возможность буксировки тяжёлых прицепов по трассе. Хотя, наверное, имеет право на существование. Дело в том что в этих машинах заложен такой запас прочности, что большинству он просто не нужен. Если ищется просто игрушка для редких выездов за пределы асфальта, то и китайца должно хватить. Они воруют японские технологии, наверняка теряя по пути часть надёжности, но ее должно остаться сколько то

@KoloskovAA

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f не такой уж и слабый мотор на поэре. Едет уж точно не хуже Л200. Да 8-ми ступенчатый Zf там дело свое делает.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@KoloskovAA 150 сил против 180. Как же они равные? 8ст автомат - это теоретический плюс к экономии топлива, но никак не к динамике

@KoloskovAA

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f до ста пустой 12.6 груженый под 500 кг около 15.5!

Смысл делать сравнение, если вы не беспристрастны? В гору Хайлюкс залетел с разгона сразу, а Элька с 0 трогалась в гору. Явный плюс Хайлюкса - он красивый и внутри, и снаружи. Элька снаружи ужасна (лично моё мнение, даже прошлое поколение симпатичнее было). Очень сомневаюсь, что на Хайлюксе вы будете месить такую грязь, ибо на ремонте вы потом разоритесь. А Эльку как раз эксплуатируют нещадно в разных отраслях и с ремонтом у неё попроще (в моем городе точно)

Я владелец Хайлюкс, но я понимаю что эта девушка верит слепо в какую то дичь. Кроме дизайна во всем остальном выигрывает Л200. Особенно когда что-то возишь, кузов у Тоеты шире, а по сути в Л200 он удобнее. Короче до конца гарантии докатаю и меняю на Л200 с супер-селект. И ещё одно, я хз что там из трясет и переставляет на 200, но попробуйте развернитесь на Хайлаксе...это жесть, он сук не разворачивается нихрена. И то что эта девушка говорит что ей легче управлять Тоетой, мол легко подрулила и поехала.....4 с половиной оборота руля с чтобы вывернуть руль...4.5 Карл! Я хз где ещё столько... В общем Хайлюкс курит перед Л200 по всем показателям, кроме дизайна. Я клюнул на дизайн, и езжу на дубовой неповоротливой прожорливой байдарке, вместо нормального Л200 с постоянным полным приводом.

выбрал форчик согласен с дамой есть ощущение танка, прешь и ничего не опасаешься, а в мице сразу правой ножкой в среднюю стйку уперся и усе - эргономика 2 балла из 5

Тойота хайлюкс даже-50 ездит без проблем у нас на Севере,На счет митсубици не знаю

Не приглашайте эту истеричку больше на сравнение

Не согласен с вами по поводу тойота лучше.Почему тогда все нефтегазовые компании покупают мицубиси.Были там все марки,но в итоге мицубиси рулят.По бездорожью китайские самосвалы буксуют,а мицубиси везде проезжают.Тестировал я хайлакс и по моему мнению,хуже себя показал.Мицубиси она и в африке 👍👍👍

Ну какой-нибудь RAM можно и как гоночный использовать ☺️

Уберите истеричку..... или голос поменяйте, уши болят.

Мицубиши более универсальньIй. Тойота Хайлукс покажет себе лучше где то пустьIне, в очень жарком климате. Но для более умеренньIй климат, для вьIполнение повседневньIх задач - в основном грузоперевозке по бездорожие, Мицубиши кажется мне лучше.

Классный обзор, спасибо. Оба хороши.

Почему тойота хайлюкса и фортунера привод не делают как у прадо или как у двухсотки постоянный полный привод

Да обе хороши, одним словом "ЯПА" же, что спорить-то, но почему-то у меня HILUX!) Любая техника хороша тем, как эксплуатировать будешь..) Всем мира и добра!

Почему не сравнили цены автомобилей?

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

В характеристиках, что мы даем графикой, найдете в самом начале.

@user-hg1eu3db1g

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv Вы просто указали цены автомобилей, но не включили их в соревновательную часть.

Просто девушка на такой машине огонь и воду прошла, а на мицубиси так покатался, грубо говоря нет опыта вождения, поэтому такой результат. Если посадить опытного мицувода, тойота будет нервно бегать и выкрикивать а меня дизайн и панель прикольные, и пофиг что паркетником становлюсь)))

@rulvvalr2631

2 жыл бұрын

Куда опытней!!! Мастер спорта! Оба пикапа поставила боком в движении ас ! Красота!

Тест должен быть ближе к реальности. Гоночный круг с грузом килограмм 400 кг в кузове и 3 пассажира. И все внедорожные упражнения аналогично. И до сотни - все должно быть с грузом. Заезд в стандартный гараж, где перед воротами стена на расстоянии 6 м. Вот это интересно!

На самом деле решает прокладка между рулём и сиденьем 😁

Скажу что, весь видеоролик мы наблюдаем, как дети играют в песочнице, не более. Назвать оценку адекватной язык не поворачивается. Тут проблема в том, что ведущие не представляют себе реальный сценарий эксплуатации пикапа. Параметры оценивания (по моемумнению) немного туповаты. Лично я считаю, что если ты хочешь быть большим и страшным, бери тойоту, т.к. тебе нужны понты, если off road для тебя значит раз за грибами да в сад, то постоянный полный привод тебе не нужен, можешь выбирать пикап по визуальным признакам (от чего глаз больше радуется). Если ты часто бываешь там, где медведи срать боятся, если тебе зимой лень переобувать авто( можно ездить на полном и летней резине. Это опасно, но возможно), если тебе реально нужны внедорожные качества бери l200, ему в этом плане замены нет. Если ты хочешь быть большим и страшным, но денег нет, то бери стырые l200 с обвесом. Это авто начиная с 2012 года. По проходимости (в некоторых ситуациях) они лучше, чем новые

Мадам, может, и мастер спорта, но орёт постоянно. Смотреть неприятно, короче

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Это поправимо, когда ты в кураже после напряженного руления, бывает эмоции перехлестывают.

Л 200 сила

Не сравнили по грузоподъёмности. В Л200 тонна в багажнике легко

Выбирал тойота ..., но полный привод в городе как-бы нет ... пока не включешь , но так передвигаться нельзя... . Ездить только по грязи?

Интересно бы сравнение с американцами типа RAM, Raptor, Avalanche и тд

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Там машины больше и моторы мощнее, но эти машины должны быть выносливее,они сделаны для работы в Азии

@ivanberserk1

2 жыл бұрын

Это уже другой класс пикапов .эти полуторки и те " премиум грузовики"

@jostkiytip7517

2 жыл бұрын

У митсубиши нет машин сравнимой с РАМ. А у тойоты есть Тундра!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@jostkiytip7517 тундра продается в Америке, там много чего есть:)

@jostkiytip7517

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f не так давно катался на РАМ, 5,7 хеми 395 лошадей, при этом мотор нижневальный. Звук и тяга просто огонь! А ещё машина 2012, а уже есть вентиляция сидений и камера заднего вида.

Тоцота симпатичнее, как по мне. Эти автомобили слишком дороги для большинства россиян. Уаз пикап в три раза дешевле и тот дорогим считается

L200👌👌