Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/

@zealotzealot4848

2 жыл бұрын

Если за рулем пи...да, значит это не езда

@user-qg2ew3lp7i

Жыл бұрын

Зуя

Обе безумно нравятся, мой формат семейного автомобиля. Но, теперь остается на них просто смотреть, по крайней мере пока. Вашему же дуэту и команде в целом спасибо огромное за тест, было здорово!

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Спасибо за добрый коммент, настраивает работать лучше интереснее.

@yuriydrakin3706

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv давайте сравнение Шевроле кобальт vs Шевроле нексии

@ZOV.069

Жыл бұрын

Купи из ОАЭ, ценник норм. Только дизель не бери , они в ОАЭ без подогревов

Что Исудзу, что Митсу отличные внедорожники, тут дело в цене. Исудзу 👍

@user-cx1it7zs1c

2 жыл бұрын

Там вроде нет буквы "Д"в названии. Правильнее я так думаю Исузу.

@user-vp5lr2is9s

Жыл бұрын

@@user-cx1it7zs1c Совершенно верно!

Я сегодня узнал - чем быстрее едешь по бездорожью, тем чище у тебя автомобиль😂😁 Спасибо за хороший тест🤝🏻👍🏻

@user-rb7xb4wk1v

2 жыл бұрын

А ещё , больше шансов , что не застрянешь ! Газ - в палас !!!

Isuzu классный автомобиль, но мне больше нравится Pajero Sport.

Спс за интересное видео. Хотелось бы только узнать ещё их сравнение по рулежке на асфальте и тормозам. На будущее можно данные аспекты тоже включать в тесты.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Оба не подарок. Это большие рамные внедорожники, они останавливаются и как-то поворачивают, но до кроссоверов им далеко. Принципиальной разницы между ними нет, Митсу ощущается чуть более лёгким и острым, Исузу едет почти как 200ка, но отличия на уровне нюансов.

Красавцы! Отличный канал, отличные ведущие! Давайте ещё углы въезда и съезда. Диагоналку

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Спасибо, это все мы делаем, но всегда есть борьба за тайминг, и остается по картинке самое интересное. Зато эксперты узнают об автомобиле намного больше, чем знали до теста и могут дать Вам реальный совет.

Спасибо за ролик! Продолжайте радовать нас!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Всегда, спасибо что вы с нами

Дело конечно в цене, но MPS можно дать бал за то, что у него есть Бензиновый хороший надёжный двигатель, чего нет к примеру у Исузу, а это может быть для некоторых как на пример для меня очень важным фактором так как я к примеру в силу сурового климата Дизель не рассматриваю. Огорчает только то что бак на Паджеро маленький. Ещё Паджеро можно купить дешевле с ОАЭ и там будет 3 ряда сидений. Именно поэтому я хочу купить такой так как Прадо улетел в космос.

Митцубиси победу .... за рабочие места в России!!!! 😂 А если без шуток, Паджеро нравится больше.

@user-rb7xb4wk1v

2 жыл бұрын

Машина классная ( сам владею, только мотор бензиновый). Но Исузик тоже ничего так.

Отличный Мух.Жаль,что цены в космос улетели.

Как всегда супер! Спасибо за крутой обзор.

Видел недавно Isuzu в таком же шоколадном цвете - красив, благороден и мускулист! Большой, современный. Если поставить рядом с Митсу, так Isuzu будет интересней и богаче на вид! Имхо...

Нельзя менять масло раз в 20 тыкм. Это зависит от масла, а не от мотора. Маркетинговое очковтирательство.

@user-ct5ox2ob2i

2 жыл бұрын

ПОЛНОСТЬЮ С ВАМИ СОГЛАСЕН!

@user-ul6np1rr2r

2 жыл бұрын

7500км идеальная замена масла

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спросите у владельцев грузовиков, они меняют масло раз в 30-50 к

@user-jq4os6ok9q

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f у грузовиков объемы масла другие и устройство дизеля несколько отличается.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-jq4os6ok9q у Исузу дизель практически без изменений заимствован у 5-тонника, только немного крупнее турбина и больше мощности

Добрый вечер, мне бы хотелось побольше поговорить о системе полного привода, ведь супер селект это большой плюс по сравнению с парт-таймом, на мой взгляд

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

На бумаге да, но фактически, зимой почти все время едешь за заднем приводе, электроника страхует

@user-ku6so4hn8x

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f у меня Паджерик 3я машина в семье,охота,дача,но зимой забираю у жены спортажа и ставлю в гараж.Заставляю её ездить на Паджерик она в основном на нём детей возит,только он постоянно на полном приводе.Просто мне так спокойней за детей.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-ku6so4hn8x я бы сказал что в кроссовере безопаснее, чем в Паджеро

@user-ku6so4hn8x

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f не скожите,я ехал на Паджерике около 130 км,передо мной с правой обочины пьяное мудило начал резкий разворот через сплошную,удар был пракчисеки по середины его машины,лансер 9 сложило почти на пополам,в момент удара сигналка мне выдала 110 км авария,мне даже до рамы не достало( стоит передний Фаркоп),понятно у меня всё переднее оперение ,фары ,бампер ,радиатор,куча всяких мелочей,но его машина ушла в утил,конечно обидно изза пьяного мудака машина уже не новая,но у меня ни одной царапины,единственное подушка прокололась и не много руку обожгла.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-ku6so4hn8x 9й ланцер ни разу не кроссовер:)

Доброе утро! Очень актуальные тачки для утра 17 апреля в Чебоксарах:) особенно на зимней резине. Снега 15-20см навалило за ночь. Битва SUV это всегда интересно и эпично

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Держитесь:)

@chapaevvasiliy

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f до среды:)

Купите спорта тайландской сборки, например в эмиратах и будет вам третий ряд.

Красавцы. Крутой обзор. У меня Паджеро спорт рестайлинг 2021 2 штуки машина очень хорошая.

Немного бредовое распределение баллов. 1. Почему за задний ряд исузу получил целый балл? За наличие заднего ряда? Ну вообще то задний ряд в ПС тоже можно поставить, там все для этого готово. В остальном преимущество исузу даже на пол балла не дотягивает. 2. По багажникам. Кто это сказал, что размер вширь важнее чем размер вглубь? Ровный пол исузу достигается за счет наличия подполья, но у него погрузочная высота выше. Пожалуйста, ставите в ПС подполье, получаете и ровный пол, и погрузочную высоту как в исузу. Так что по багажникам они равны. Единственное в чем исузу лучше - в динамике. А отсутствие постоянного полного привода с нашими зимами сводит на нет это преимущество. Чем зимой управлять проще - нивой или уазом? То-то.

Оба автомобиля хороши! По дизайну экстерьера и интерьера больше нравится Мух. Движок опять же приятнее у Муха, да и много передач на оффроуде не нужно. Я хоть и предпочитаю трансмиссии с постоянным полным приводом, но среди этих двух авто я бы выбрал Муха. Для полного кайфа не хватает только панорамной крыши)

@goriachkinpavel

Жыл бұрын

И подогрева всех сидений с "задней" печкой.

Глядя на стиль вождения дамы при прохождении сложного участка, вспомнилось незабвенное: ударим автопробегом по бездорожью! Оно и правильно: машина ведь не своя.))

Я владелец МПС 3 третий год. Исудзу выглядит и в правду интереснее. Но неоспоримый плюс -это супер селект!!! И это не один бал. Он позволяет вам всегда двигаться на полном приводе, и поверте это огромный плюс, когда вы едете зимой по городу!!! И есть выбор режимов электронных помошников, которые тоже работают. Если бы мне пришлось выбирать, то я сново выбрал бы МПС3.

30 : 50 - надо было Татьяне, как тому кролику, поправив очки, спросить "Ты что, застрял ? " : ))) P.S. вообще Татьяна на бездорожье интересней едет !

Буквально вчера тестировал Исузу. Года полтора назад брал на тест Паджеро. По бездорожью и разбитым дорогам оба хороши. Приятно удивил двигатель Исузу. Очень подхватистый. На мкаде перепрыгивает с ряда в ряд. Разгоняется до 100 в легкую. Это плюс по сравнению с Паджериком. По моему мнению паджеро слишком овощной. Сам катаюсь на Эксплорер 5, поэтому про подхваты могу судить. Есть минусы Исузу. Скудная шумка между салоном и двигателем. Но думаю можно вылечить шумоизоляцией, как под капотом, так и за панелью. Скудные настройки водительского сидения. так и не нашел удобное положение. Подушка поднимает только одну часть. Подлокотник водителя.. какая то дешевая пластиковая хрень.. Руку не положить, не достает. Внутри объем мизерный. На удивление третий ряд удобнее чем второй. На данном видео расстояние от спинки до колен показано не верно, тк переднее кресло настроено под водителя. А Татьяна, извините не высокого роста. Сидит почти вплотную к рулю. Так вот, на втором ряду я уперся коленями, за собой (1.74 рост) и нет места куда ботинки сунуть. В целом Исузу очень понравился. Все прицеливаюсь. Но текущая цена, 7.5 млн за максималку, извините слишком. Ждем пока цена вернется в адекватное состояние.. А тенденция уже пошла. Китайцы подешевели уже.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

По поводу сидений - я всегда настраиваю водительское кресло под свой рост, посмотрите предыдущий одиночный тест. Шумки в них обоих не много, есть такая фигня. Обьем внутри ограничен в первую очередь высокой рамой

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

Зрелищно, интересно, познавательно и весело! Есть всё для интересного и познавательного просмотра, но в виду цен, будем лишь смотреть

Игорян,заканчивай показывать нам машины из прошлого. Надо идти в ногу со временем и показывать,как с радостью меняют премиальные бренды на вишневую девятку.

Спасибо за обзор! По разгону, салону и багажнику согласен, Mu-X в плюсе, MPS-тесноват. Помимо размеров багажника, хотелось бы увидеть размеры проёмов, а то пытаешься какой-нибудь телик впихнуть в MPS, а он не входит, а в меньший по размеру минивэн входит прекрасно ) И интересно увидеть работу ESP. Гонки без ESP боком по грязи конечно зрелищны, но непонятно, какой сценарий из жизни они отражают. А вот удержать машину на ускорении в повороте или на обгоне - это жизненно важно. Причём тестировать авто неплохо бы в том режиме, в котором они большую часть жизни и проводят - FullTime на полном, а PartTime на заднем. Тогда разница будет видна лучше. Много видео, как заднеприводные на левом повороте со светофора в полосу попасть не могут, не говоря уже про обгоны. Плюс FullTime даёт возможность круглый год ездить на шинах M+S, не заморачиваясь с переобувкой. И кстати о шинах... Для Mu-X ОТТС допускает использование 3 размеров шин. Для MPS - только 1.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Размеры проема как правило больше ширины между арками. Езда по грязи или глубокому снегу с ЕСП практически невозможна, машина просто сядет и не сдвинется с места. К тому же ЕСП здорово уравнивает шансы всех машин, т.к. производителей электроники в мире единицы. Если дорога скользкая, то вполне можно ехать и на жёстком полном. Главное в повороте продавливать газ, чтобы морда заезжала и не боятся этого

@Kon1Ser

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f а как связана система ESP и закапывание машины? Хоть в снегу, хоть в грязи. И, да, ездить на скользкой дороге с жестко подключенным передом - это прямой путь к жестянщику. Жесткое подключение моста - только для бездорожья. На асфальте самый максимум - помочь заехать в горку скользкую по прямой, и сразу отключить. Ну или из сугроба во дворе выехать - и тоже сразу отрубить.

@audioretouch

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f если исходить из теории и предположений, то можно обойтись и без обзоров и отзывов. Практика такова, что включив один раз FullTime на зимней дороге, вы не будете выключать его до лета точно, и вряд-ли купите машину с PartTime после этого. А играясь с PartTime на переменчивой дороге, вы рискуете улететь с трассы, как это произошло с моим коллегой на скорости 40км/ч, который оказался не готов к смене поведения авто при смене типа привода. По этой причине, включать жёсткий полный привод вы будете только при съезде с асфальта и в сильный снегопад. ESP не уравняет шансы заднего привода и FullTime на трассе. Вне трассы ESP отключается при блокировке диффа. Для снега и грязи есть соответствующие режимы, в которых авто ведёт себя адекватно с ESP. Ширина проема багажника MPS равна ширине арок только в одной точке, а проём сильно неправильной формы, что на практике сильно уменьшает впихуемость коробок по размером арок.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@Kon1Ser связь - предельно простая. ЕСП ограничивает пробуксовку колес, как только одно из них буксануло - ЕСП задействует тормоза и снижает мощность. Езда по бездорожью очень часто подразумевает букс колес. Вы когда-нибудь пробовали ездить на жёстком полном? Мы показали это на змейке. Ехать можно, но есть ряд простых правил, которые важно соблюдать. Межколесные дифы продолжают работать, так что ничего особо страшного не происходит

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@audioretouch если ваш коллега был не готов к смене характера машины, то зачем он это делал. Езда по скользким дорогам требует внимания. На супер-селект это проще, но по мне разница не так уж критична. Если раньше, до ЕСП, наличие постоянного полного привода было важно, сейчас это приятный бонус, но уже значительно менее весомый. Я в любом случае даже зимой езжу в городе на заднем приводе, там веселее

Тест хорош! Спасибо за видео! На Татьяна проезжая бездорожье жмёт тапка в пол и только вперёд.Не жаль машину?

@80KolaS

Жыл бұрын

Не своя же,чего ей жалеть?

@MegaDivo2009

Жыл бұрын

А чего её жалеть? Не она же потом будет её обслуживать а какой-нибудь лох который его купит в салоне

Ох ребятки, как же приятно смотреть и ваши ролики и вас! Спасибо!

Мухе не хватает теплых опций ,наверно исправят . И плюс интересен такой момент, как перегоны по 500- 1000км за раз на каком авто комфортнее ?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Легковушку или кроссовер легче вести. Они отзывчивые и менее вибронагрушены и от дороги и от мотора. Но 1000 проехать вполне можно

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Муха это Киа Мохаве!!!

радость пробегу между ТО в 20 000км, подверждение того, что ведущие в механике понимают ровно столько же, сколько в квантовой физике

@goriachkinpavel

Жыл бұрын

Это официальный интервал чтобы с гарантии не слететь и не высасывать деньги клиента на "официальное ТО". Делайте 2 замены через 7тыс, и третий раз катайтесь к диллеру за официальным ТО.

Молодец Татьяна)))

Люди всё ещё по инерции думают, обсуждают тачки по 8-10 лямов, придираются, ворчат🙉🤦🏻‍♂️ Что же вы раньше с таким же энтузиазмом Феррари и Мазератти не мусолили, дорого было??? А сейчас денег вдруг прибавилось?)))

Хороший тест получился посмотрел на одном дыхании, обе машины хороши но на внешность исудзу лично мне интересней , и третий ряд, более высокие бампера плюс воздухазаборник повыше . Пджеро за то рулился на горке лучше. У обоих достаточно плюсов.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

У Митсу воздухозаборник даже выше, но в верхней части правого крыла

Я бы купил Исузу

Отличный тест 👍

Уже не раз говорилось что супер селект Митсу вне конкуренции особенно зимой! Так что выбор очевиден Митсу!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Супер-селект рулит, но в остальном Исузу просторнее в салоне и бодрее мотором

@AndreyPU

2 жыл бұрын

И мотор и 7 мест имеют значение более чем ваш селехт

@user-fe5vw3if6d

2 жыл бұрын

Мотор и 7 мест зимой на трассе не помогут

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-fe5vw3if6d по трассе вполне можно ехать на заднем, электроника решает

@user-fe5vw3if6d

2 жыл бұрын

Решает да не всегда

Паджеро в ОАЭ стоит 24$, сейчас Рамадан еще скидка%5. С растоможкой меньше 4млн. Нахер мне этот металлолом за 5-6млн

Мне кажется исудзу, это когда-то продававшийся в России рамный трейблезер, просто шильдик на японский поменяли и внешность чуть другая, а в остальном, что внутри оснащение, что привод и трансмиссия от трейблезер

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Да, но у машины сменилось поколение, новый кузов, совершенно новый интерьер и немного доработали раму

@user-gy8lo7ge1h

2 жыл бұрын

Да, именно так. У меня был Трейлблейзер 2014 года. Только там 2.8 двиг стоял. Я тестил М ux, Шевроле был бодрее с места и до 80 км. ч, однозначно.

Сколько посмотрел видео с данной дамой , не покидает чувство что Малышева слиняла с первого канала в автоМПС. Без обид , девушка. Так , показалось.

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Неет! Она молодца! С ней веселее тесты проходят!

Татьяна молодец. Стало интересно смотреть обзоры.

@stenson777

2 жыл бұрын

Татьяна душка.)

Давайте сравнение Шевроле кобальт vs Шевроле нексии

Обе машины класс 👍🏼

Ребят, классное видео. Вы семью посадите, а потом время засекайте. О себе узнаёте много нового!

Исудзу, тоже кстати недооценённая марка в России, а между прочим это отличные автомобили надёжные, да и марка Исудзу с хорошей историей и репутацией в мировом автомобилестроении, во всем мире эти автомобили на хорошем счёту, просто в России их мало поставляли

Паджеро спорт для арабских стран выпускается в семи местной версии, так что можно 1 балл поставить!)

Все хорошо, только отсутствие ПОСТОЯННОГО полного привода плохо

Отдельный респект Игорю, за посаженый Митсу! Машинки хорошие, но не для города!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо, это мы можем)))

@ChevyNiva4X4

2 жыл бұрын

А что в городе не так?

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@ChevyNiva4X4 Рав4, Аутлендер, Х трейл предпочтительнее и дешевле!

@user-jy2jc3lj1m

2 жыл бұрын

@@user-td8xo4mg4f Дустера не упоминает спецом?

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@user-jy2jc3lj1m я про японцев! А так вариантов много)))

where is this country?

Почему никто не сравнивает MU-X с Fortuner??? Сделайте такое сравнение!!! Мне интересен авто с 7 местами, с 5 даже не рассматриваю.

Ну Танюша молодец не жалела муху валила по бездорожью ! Мне Исудзу зашёл в место прадика её лучше брать я думаю , по грязи точно лучше идёт ;

Искдзу красивый , но 8 АКПП это на голову выше , при скорости 130-140 исудзу сдаётся , а Митсу будет разгоняться. Партайм с нашей зимой точно нет , при таком крутящем моменте тронуться на задней оси будет сложнее . А на Митсу включил полный и до весны можешь не трогать. А после чиповки Митсу вообще самолёт.

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

Это точно! Подтверждаю.

@goriachkinpavel

2 жыл бұрын

8 ступенчатый автомат сделали чтобы компенсировать дохлый 2.4 дрыгатель. Тойота вообще пошла другим путём, 2.8 до 200лс раскачали, ресурс будет меньше чем у 3.0 с 190лс у Исузу.

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

@@goriachkinpavel ха ха моторчик у МПС ХОРОШШ!👍

@user-tb8um7sw4e

6 ай бұрын

ну тк Исузу тоже чипуется до 250

Недавно на светофоре закусились ради интересна с таким isuzu. У меня Паджеро спорт 3 рест v6 3.0. исузу остался где-то далеко позади, как будто с автобусом гонялся) но в целом Исузу выглядит как недопрадик, или попытка закосить под форчунер. Паджеро все таки имеет самобытный внешний вид, из поколения в поколение.

Надо было для общей наглядности еще форчунер взять на тест..прям чтобы все три были...

@yupizuko6517

2 жыл бұрын

Ну можно и блэйзер... Если бы не ушли🤔

Давайте ещё сравнение муха с кем-то!!! Обзор топ!!!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо, предлагайте))) Тойота временно не выдает тачки((

@den_drakon

2 жыл бұрын

Хавал н9

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@den_drakon тема, попробую достать:)

ايسوزو رائعة

Не глядя лайк! Пьём кофе, смотрим обзор!

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Правильно, кто рано встаёт!

@MAKSIMUS571

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv ребят, а где сам автор канала? Давненько Степаныча в эфире не видели

@horhelopez2687

2 жыл бұрын

@@MAKSIMUS571 да как обычно, проматывает бабки на горнолыжных курортах

7.800.000 А заработал только на первоначальный вариант стоимости :( Но мы определились с женой. Брать Исудзу. Надо только еще потрудиться.

Жаль ,что привод у Исузу только жёсткий

@user-cx1it7zs1c

2 жыл бұрын

Да нет там буквы "Д". Исузу, а не исуДзу

@user-cx1it7zs1c

2 жыл бұрын

@@Sergei6556 дак об этом и шла речь. Isuzu, а не isuDzu

@user-cx1it7zs1c

2 жыл бұрын

@@sergeyseregin777 а меня задолбали НЕДОУЧКИ, которые двух слов связать на могут. Дураком жить всегда легче, чем образованным. В этом вся разница.

@user-cx1it7zs1c

2 жыл бұрын

@@Sergei6556 насмешил))) Все неучи на Т9 сваливают, но мы то знаем..)))))

@Sergei6556

2 жыл бұрын

@@user-cx1it7zs1c Марья Ивановна , у вас хороший диалог с самой собой получился ))))))))

У Паджеро тоже есть третий ряд сидений

Вы опоздали. Уже было такое сравнение на неделе. На змейке на Паджеро не газовали по полной как на Исудзу.

Оба хороши.Руль у обоих длинный 4 оборота(3 лучше бы было).На исузу нет накладок на арки.это плохо.Достойный обзор!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

У Митсу тоже нет накладок. Длинный руль - классика для рамных машин, это снижает удары на бездорожье

Масло всё же надо менять не реже чем через 10 тыс км. Лучше это делать по моточасам. 250-300 моточасов. А по выпуску на уазе и хорошо что не срослось. Таких бы там машин насобирали....

Исузу крутой агрегат. Проблема , что редкий , с обслуживанием и запчастями сложнее наверное.

Угарнул-"к салону третий ряд это плюс пол балла,к багажнику это минус пол балла".Татьян,дай ему леща,пусть правильно начисляет.за разгон почему пол балла?Там разница большая!и вообще,выбрал бы муху без вариантов)

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

За разгон пол балла с хода, пол балла с месте. В сумме - балл Сзади они одинаковые, плюс только 3й, кому-то он нужен, а кому-то нет

@user-pp3vy2uk4c

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f разница в разгоне большая,в каждой дисциплине по баллу.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-pp3vy2uk4c динамика, как проходимость, салон и тд по 1 баллу. По сути разгон с места и разгон с хода - примерно одно и тоже. Но иногда бывают сюрпризы, когда с места одна тачка быстрее, а с хода другая

@roman6753

2 жыл бұрын

Свет не проверяли у мпс круче

Ликвидность, универсальность Паджеро Спорт много чего перекрывает.... Тем более Isuzu не купить.... И чем оно так приколен, что за ним нужно гоняться и платить более 5 лямов....

@user-gy8lo7ge1h

2 жыл бұрын

6500)

@ChevyNiva4X4

2 жыл бұрын

@@user-gy8lo7ge1h Ай, не успеваю за стабильностью

Такие прикольные эти два перса - учителя младшей школы. Я понимаю если бы они там mini обозревали а так смотрятся на фоне этих двух больших брутальных автомобилей странновато😂 Но из всех обзорщиков конечно Сирин чем нравиться тем что уж если берет то не жалеет машину и в хвост и в гриву так сказать.

Чтоб поменять масло в движке исузу, да и вообще в длюбом авто, дилер и не нужен, у дилера без штанов останешься, лучше самому поменять

За обзор спасибо,но с расходом приврали,не знаю за Исудзу,но у меня Паджерик летом по трассе при скорости 110-130 на АТ гудричах меньше 11 не ест,город 13-14.(дизель 2.4 а/т)

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Мы никогда не врем, зачем нам это? Я ездил на Мухе и получил тот расход о котором сказал. Колеса зимние, шипованные, нормально накачанные. Если нам удалось показать расход меньше чем у вас, это говорит лишь о том что мы ехали аккуратнее, и ничего более

@banayaga1324

2 жыл бұрын

Наверное дело в резине. У меня тоже Паджеро спорт 3 с 2.4 дизелем. Трасса до 8ми литров, в городе до 9,5-10. Резина обычная заводская 265/60/18

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@banayaga1324 это при очень спокойной езде и летом

страдает смарт система прослойка между рулем и сидением

Что мягче на ходу или одинаковые?

@maximkhaltanov7154

2 жыл бұрын

могу предположить, что исудзу помягче будет

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Митсу немного острее, Исузу - мягче, но разница совсем не большая

Исудзу не свинюшка. Лобовое грязью не закидывает. Круто. Стоит присмотреться. У меня в эксплуатации сейчас L200 и Паджеро 4. Поэтому есть с чем сравнить.

@user-cx1it7zs1c

2 жыл бұрын

isuDzu

ну и где здесь настоящий внедорожник. видимо на рыбалку или охоту надо ездить одному без вещей и желательно без ружья и рыб. снастей а то не дай бог перегруз в багажнике будет. вы в свой тест посадите троих мужиков по кг 90 и шмурдяк с лодкой и мотором и всем не обходимым на 300 кг и проедьте не по соплям а по внедорожью хотя бы 10 км до берега водоёма вот и будет вам нужный тест ваших балалаек. а так это понты для асфальта и не более. и главное как спать в холодные ночи в этих маленьких багажниках. в 80-ке часто спим в троём и движок пыхтит ночью на холостых много лет и помирать не собирается. не знаю зачем написал но ваши современные тачки со своей не надёжьностью во всём не куда не годны. только и слышишь что не проеду . не доеду от перегрева или оторвётся что-то и фигачат за рыбой в магазин. а после на пьяную рожу расхваливают свой внедор до волшебных сказок и не краснеют.

@Kon1Ser

2 жыл бұрын

80-ка, безусловно, хороша, и во многом превосходит обозреваемые авто. Только вы ее новую не купите уже никогда, к сожалению. А "балалайки" купите. И, да, 32-33 - колеса прекрасно в обе "балалайки" встают. В МПС еще и на 16 дисках. До 80-ки мостовой не дотянут, но много куда проедут спокойно.

@rabbitgood9443

2 жыл бұрын

Это стереотип, какая хорошая старая 80-ка,все что новое гавно. Это не так, 80 - ка тоже ломается, не надо себя обманывать.

Неужто кто то из владельцев меняет масло раз в 15 тыс. км.? У отца сам дилер говорит что лучше менять раз в 8 тыс. км. Все на форумах тоже самое говорят. То есть не о каких 21 тыс. руб за первое ТО и не пахнет. Незнающие люди не в курсе, что на дизелях вместо одной канистры масла нужно две, на Поджеро Спорт нужно 7,8 литра. Все расходники стоят как запчасти на чугунный спорт. В общем в наше время покупка обоих весьма сомнительна, Паджеро Спорт стоил с недели две назад 4750 тыс. руб. уверен что уже сейчас эта цена не актуальная.

Только начал смотреть,и сразу мнение,что производитель разводит потребителя на деньги,говорит ты можешь не менять масло аж 20 т.км.,но думает,зато приедешь к нам быстрее на ремонт. Это двигателя стали миллиониками,или масла убирающие трение? Банк тоже звонит,и говорит,что у нас есть для вас выгодное предложение)))

Вот специалисты блин переключать select на mitsubishi нужно на ходу а не на месте

@roman6753

2 жыл бұрын

Без разницы

Как же хочется муху 🤗😋

7ми местные Похеро есть, я брал в Дубаи..

Вы меня забавляете.Если хотите для города смотрите на китай те что гибриды ДВС заряжает батареи и вы на на электротяге едите.Разгон 2-4 сек.запас хода 1000км.расход литр(у Хуавей). Для средней полосы РФ партайм не купят,ведь в семье обычно один авто.Песня про ДВС миллионник похоже на песню Митсубиши про Дакар.Этой песенкой кормили всех пока не умерли.С ДВС миллионником будет тоже самое. Тем более это не так.Кому интересно поройте инфу сами, полно.Что умеют японцы так это вешать лапшу пример тому они с ним опоздали лет на пять со своим типа миллионником. Посмотрите на пикап Rivian R1T. на ютубе есть ролик как он по горам ходит. А MU-X сырой и парт-тайме за энти деньги.Очевидно хотят впарить уходящие Россиянам.Посмотрите ка к блогеры его нахваливают.ВЫ на нем лосиный тест попробуйте.Он на сухом покрытие не пройдет, молчу про лед на повороте.

для isuzu поставьте нармальный щиток приборов и мультимедию

Для меня выбор однозначный- это super select

Поставить бы на Исудзу полный привод от Митсубиси и ценник 1.5 млн... Прям цены бы не было ему)))

@yupizuko6517

2 жыл бұрын

Я бы просто сказал "оставить ценник в 1,5 млн."

В первом испытании не заслуженно дали Митцубиси 1балл.Время одинаковые. Максимум могли дать полбала, но не балл

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Надо было 2 балла дать! У меня МПС!

@Lexey_36

Жыл бұрын

@@user-sn1xf7vj1r Да хоть 10.Но хотелось бы честного теста.А тебе так вообще должно быть пофигу.Выбор уже сделал

Изудзу гораздо меньше пачкается - это огромный плюс. Форма переднего бампера (скругление по углам) позволяет безопаснее маневрировать в городе

Таня рулит 👍

Мицубиси вид конкретно имеет, но по опыту знаю что Исузу надёжный.

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

4 года на МПС, брал новым....нииикаких проблем!!👍

Проверять внедорожники на разгон до 100 это маразм, вот бездорожье класс

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

В точку!

ТО раз в 20 тысяч, это если собираешься ездить пару лет и продать.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

На грузовиках люди за пару лет по 300к накатывают и продолжают ездить дальше. На фурах меняют масло раз 30-50к и все стабильно

@nikitarastorgyev7809

2 жыл бұрын

На дальнем востоке грузовички исузу ездят с пробегами за 1 млн. км. при этом не видят не ТО не асфальта.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@nikitarastorgyev7809 о том и речь

@user-nettaknet

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f теперь уже 120

Всё же предпочтение думаю отдам Mitsubishi! Ликвидность , внешку и надёжность никто не отменял

@user-vj6tk7rf1h

2 жыл бұрын

На счет внешки вопрос конечно спорный спорный. Как и ликвидность. Если бы это было сравнение с китайцем, но нет. Хотя нынешние китайцы тоже вполне ликвидны

@kievzmei

2 жыл бұрын

mITsubiSHI - it shit. Мемчик такой в сша, а у вас ликвидно и надежно

@user-uh7ww1qq1n

2 жыл бұрын

Ликвидность да, а вот внешка у Митсубиши, кроме вида спереди, очень на любителя. Исудзу в целом смотрится гармоничней. И надежность, по крайней мере в теории, у Исудзу выше

@user-rb7xb4wk1v

2 жыл бұрын

@@user-uh7ww1qq1n В какой теории ? Паджеро в реальной жизни это доказывает в работе. В автопарках нефтедобывающих компаний L200 и Паджеро преаблодают. Там годовые пробеги не редко доходят до 200-250 т. Км. При том , не только по дорогам. У нас служебная Л200 2016 года с пробегом почти 800. Капиталки ещё не было ! Скрипит , пердит , коптит но едет и не особо ломается .

@user-uh7ww1qq1n

2 жыл бұрын

@@user-rb7xb4wk1v Теория простая. Двигатель чугунный блок против алюминиевого + более низкая литровая мощность. КПП 6 скоростей против восьми. Трансмиссия парт тайм против супер селект. В теории основные узлы в исудзу проще и как следствие надежнее. На практике статистика есть только у митсубиши. Хотя древние исудзу, на базе джиэмовских машин, тоже скрипят и пердят, но едут

Оба отличные машины, прокладки между рулём и сиденьем не айс

В следующий раз говорите - 3, 2, 1, Поехали

Митсу остановило сборку Аутов и Паджеро в рф, так что теперь и у дилеров Митсу проблемы будут а учитывая что на этом же заводе в Калуге собирали Рено и ещё какую-то хрень то масштаб проблемы усугубляется

Не ребята,это не серьезно. Где импортозамещение?

Казань, завалило под ступицу, 17 апреля.

Что бы сделать нормальный обзор с нормальными показателями должен быть нормальный водитель !!!

Очередное видео где Мицубиси засрали. Надёжный автомобиль но нет исузу типа лучше. В каком месте оно лучше ? Кроме 2 ряда в багажнике. Где основания я не увидел.

Молодцы, верхний слой почвы испоганили.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Это старое заброшенное поле, там круглый год гоняют квадрики и кроссовые мотики. Мы ездили по мороженой земле

@karabasbarabas7107

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1fЭто чья то земля, а Вы так с ней.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@karabasbarabas7107 я там снимаю лет 5, если не больше и там зимой и летом резвятся любители активного отдыха и это никому не мешает. Там через дорогу есть обрабатываемые поля и их н кто не трогает, а это место для отдыха. Я сам едва не стал агрономом, очень уважаю людей работающих на селе и трепетно отношусь к земле и ни в коем случае не стал бы мешать сельскому хозяйству

Почему у всех обзорщиков Исузу авто с ульяновскими номерами? Пиар?

Тогда уж,не МУХ, а МИХ.