Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Есть ли у Исудзу Mu-X шансы против Мицубиси Паджеро Спорт?

@ArtemRyazanskiy

2 жыл бұрын

Шансов нет, я взял МПС3

@ArtemRyazanskiy

2 жыл бұрын

А за бампер придется редакции платить, обзорщику или страховка покроет?

@buldayzer

2 жыл бұрын

Есть

@user-rd2jz3jy7n

2 жыл бұрын

Всё решит "прокладка" за рулём, но в экстриме Исузу надёжнее.

@jinban8830

2 жыл бұрын

У Исудзу Mu-X нет шансов против Мицубиси Паджеро Спорт если цены будут примерно равны. МПС это: 1. Cупер селект!!!!!!! Это преимущество невозможно переоценить. У меня был Форд Рэйнджер и я знаю что говорю!!! 2. Локализация в России 3. Сеть СТО 4. Проверенная надёжная конструкция 5. Лучшая ликвидность на вторичке 6. Тише в салоне 7. Удобнее кресла

В последнее время подобные ролики у меня вызывают только чувства негодования! Я с уважением отношусь к вашему труду, я всегда смотрю ваши обзоры, но после того как я периодически узнаю от друзей стоимость ремонта машин, то понимаю, что о новой машине можно забыть!

@real_Lapin

2 жыл бұрын

А что случилось?

@user-ih2sr8rc1m

Ай бұрын

я бы сказал а что изменилось. раньше бесплатно было?

У паджерика вторая проушина штампованная для крепежа при перевозке автомобиля,на параходе,жд транпорте и тд.Проушина транспортировочная не предназначена для вытягивания из грязи и снегов😁

@user-hk9iv3qx7m

2 жыл бұрын

Они об этом не знают )))

@user-ul7el1lo4r

2 жыл бұрын

За рублем!)

@jorashilov

2 жыл бұрын

Опзор

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Да просто паджерик говно, вот правильный ответ, кто его в живую видел, тот знает. Куча спорных решений и суперкосячная сборка.

@nedo358

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov Примеры спорных решений приведи и в чём косяки сборки.

Круто сказано! "Банку защищает кардан" Мдааа, видимо банка важнее чем кардан. Отличный обзор.(нет) Да и ещё,круто вы дёрнули!!! Браво!!! Есть такая штука, динамический трос!

@user-po4gr6wh9c

2 жыл бұрын

Интересно как после такого рывка дела у тойоты.

@WARDEX74

2 жыл бұрын

Ну что вы хотите от теоретиков на внедорожке? Странно что они вообще оттуда уехали)))

2.5 года назад спорт в максималке стоил. 3.100.000, мне тогда удалось взять в рассрочку за 2.800.000 с учетом всех переплат и страховок. Теперь я владелец "тачки за 6 млн." Жить стало лучше, жить стало веселее!

@user-ie4fz8oh4x

2 жыл бұрын

И теперь надо молиться, чтобы ничего не сломалось, а то станешь владельцем недвижимости за 6 лямов)

@AndreyPutilov

2 жыл бұрын

красавчик!

@user-hz8nm4ts9q

2 жыл бұрын

😂 не стоит твоя тачка 6 лямов! три года ,это уже большой минус!

@anatolygritsenko7469

2 жыл бұрын

@@user-hz8nm4ts9q Новая сейчас стоит 7.1 в предмаксимальной комплектации Instyle... Так что пусть не 6, но 5.5 возможно и стоит.

@user-hz8nm4ts9q

2 жыл бұрын

@@anatolygritsenko7469 Да ни кто не купит ее за такие деньги! Это не реальная цена. Идиоты,кто поддался панике, уже понакупили себе машин. А остальные не потянут 5,5 лямов!

О, 6млн цена! Хорошая, можно не брать)) как однушка стоит)))

@ivanjuk7432

2 жыл бұрын

Однушка в Челябинске- Екате стоит 1.7-2.0 млн.!

@user-rh8wi8to8s

2 жыл бұрын

Так уже бывали времена когда машины на квартиры меняли)

@user-wt4ij8iw4t

2 жыл бұрын

@@ivanjuk7432 в спб 6,5-7, спасибо знаете кому)) а было 4

@los203

2 жыл бұрын

@@user-wt4ij8iw4t у нас в Ялте за 6 -или хорошая двушка с ремонтом или подубитая трёшка ближе к горам .

@user-zz9pn2eo4o

2 жыл бұрын

это цена с потолка, от балды, мы все понимаем, что покупать это не кто не будет, это остатки.

Зачем было так рвать, можно было в натяг вытащить. Исудзу в целом правильный авто, до конца жизни хватит если солярку нормальную заливать.

@user-hq1kl9hd6h

2 жыл бұрын

Ну это если жить не долго

@DmitriyFlegantov

2 жыл бұрын

Нет, почему не сделать правильную проушину, вот так нужно вопрос ставить. Одно дело, когда рвут гнилую старую Ниву, а тут новый рамник порвали. И это только то, что вылезло, если проушина так косячно сделана, то остальное вызывает вопросы.

@Stalkir88

2 жыл бұрын

@@DmitriyFlegantov, согласен. Проушина, минимум должна быть прочнее троса.

Unfortunately I don’t speak Russian, but the way you show the vehicles including the undercarriage is awesome, wish others would do the same.

Спасибо вам за ваши труды, очень хорошее сравнение этих авто!!!

С форчунером было бы лучше сравнить. Мне больше понравился MU-X.

@Johann_Weis

2 жыл бұрын

У форчунера и у хайлюкса как раз такая же архитектура, как и у цуцика: парт тайм. А вот паджерика надо бы сравнивать с прадо: они оба фултаймы.

@Rzheva84

2 жыл бұрын

Страшно, но спрошу: а сколько сейчас стоит топовая комплектация Форчунера?

@user-rk2pl6bk1i

2 жыл бұрын

@@Johann_Weis основа у паджеро такой же парт-тайм

@alexeykuznetsov3097

2 жыл бұрын

В принципе они все переделки из пикапов и близки по цене. Я считаю что главный плюс это постоянный полный у паджеро спорт, все остальное в этих машинах примерно одинаково (никакой роскоши нет). Но прадо это вообще другой уровень по цене.

@RUS-nn2ke

2 жыл бұрын

в конце видоса и сравнили: форчунер их обоих вытаскивал😂

Мало разогнались при выдергивании, надо длиннее трос и сильнее разгонятся, может ещё что отоврётся.

@user-rusty

2 жыл бұрын

Согласен, эти ребята на Жигулях и на асфальте застрянут. Порвать бампер где в натяг свободно вытянуть можно было)

@user-cz2ns3gp4m

2 жыл бұрын

Чалка хороша для рывка а лучше трос стальной!!! (тогда машину по частям можно вытащить) 😊😊

@user-cz2ns3gp4m

2 жыл бұрын

Для рывка есть специальные троса

@user-rusty

2 жыл бұрын

@@user-cz2ns3gp4m согласен) только в данном случае небольшой натяжки обычным тросом хватило бы выдернуть джип) чуток с пуза приподнялся бы и сам бы выскочил

@philprokopenko7888

2 жыл бұрын

@@user-cz2ns3gp4m было в армии такое, деваться некуда было пришлось дергать стальным буксировочным тросом, прапорщик отогнал всех от машин, а водителю говорил если что сразу ныряй вниз, хорошо у 131 капот большой, так что до лобового не долетело, даже радиатор не пострадал только капот.

Эксперты, купите динамическую стропу!

@alexandr5_th

2 жыл бұрын

Да уж, так зверски дергать не по-людски!

Наглядный пример,почему нужно уметь завязывать узлы на тросах,а не использовать металлические карабины. Скажите спасибо,что он не отстрельнул

@rus19881

2 жыл бұрын

динамка просто нужна вот и все

@april25007

2 жыл бұрын

Да. Мне однажды прилетел крюк в хлопушку. Прошёл под стеклом и чуть не оторвал задний подголовник… теперь фуфайку накидываю…

@user-ee2jj3io5q

2 жыл бұрын

Там на шакл закреплено. Он не отстрелит, если подобран по весу правильно.

@rus19881

2 жыл бұрын

@@user-ee2jj3io5q отстрелит при резком рывке как у них

@user-ee2jj3io5q

2 жыл бұрын

@@rus19881 у них трос простой, буксировочный. Он не тянется. Закрепили его на нормальный шакл, но вот если бы трос был динамический, то рывка с щелчком, не было бы. Еще можно было заправить по другому в шакл. У Шакла палец на резьбе, что там отстрелит?

Вообще-то у исудзу я заметил на кадрах задних сидений механический поясничный упор у водителя. Ручка регулировки справа.

@stenson777

2 жыл бұрын

И сапуны уже в базе выведены в салон.

Травиться и натаптывать по снегу, знание/умение использовать эти приемы, явно не входит в арсенал обзорщиков. И на динамику тоже нет ни времени ни денег видать.

@user-ii4ml3xx7t

2 жыл бұрын

может быть .. тем более что этих сравнений динамики в ютубе как грязи .. два кирпича ..

@andreidemidov2647

2 жыл бұрын

@@user-ii4ml3xx7t Имхо - разговор про динамическую стропу, а не про динамику разгона...

@user-ii4ml3xx7t

2 жыл бұрын

@@andreidemidov2647 тот - кому я написал свой коммент упоминал про динамику разгона а не про твои познания в говномесе .. предложение в котором он писал про опыт было законченым .

@andreidemidov2647

2 жыл бұрын

@@user-ii4ml3xx7t Я Вам не тыкал! В видео порвали бампер, что говорит об умственных способностях одарённых "говномесов", к которым себя не причисляю. Я из диванных экспертов, обзор ниочем ...

@user-ii4ml3xx7t

2 жыл бұрын

@@andreidemidov2647 я вам - ты мне .. какая разница ? я не вижу и не слышу своего собеседника - я читаю слова всплывшие на моем мониторе .. на этот счет я думаю главное в той манере в какой эти слова написаны .. так вот .. говномес ты или нет - мне пофиг .. а вот то что ты не умеешь вникать в то что читаешь эт очевидно .. не веришь мне - спроси у автора коммента . а обо мне забудь как о страшном сне.слово П.С. говномес на жаргоне означает тупой любитель заехать по кой то хуй туда куда нормальный человек и пешком не пойдет..

По поводу электронной приборной панели и мультимедиа в Pajero, не слушайте этих обзорщиков... И то и другое работает отлично и выглядит прилично и функционально удобно. Лично пользовался, да не современные китайцы с планшетами, но та же приборка очень радует и удобная.

Красавцы автомобили для души , только в нынешней ситуации остаётся только мечтать !

Приветствую! Конечно необходимо Машину тестировать на жёсткость когда ты возишь себя, наверное. Но эти машины созданы не для этого необходимо тестировать с половинной и полной загрузкой, жесткость энергоемкость ход подвески и тест на пробитие оной.

Когда вы описываете (жесткость) подвески того или иного авто и комфортность при езде, то обязательным моментом нужно упоминать ресурность данной подвески ( и её ценник)

Спасибо Вам за обзор!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Лысый из Браззерс снова в деле✌️🔥⚠️

Лучшее авто на этом обзоре,Фортунер.

10:20 Как нету регулировки поясничного упора если видно ручной рычажёк?

6 мультов! это капец. Как и сраный автоваз не должен стоить 1.5, автоваз максисум 500к рублей, а эти 1.500к максимум. Люди очнитесь! Мне 37, я начинал свой путь с ЗП от 15к (в 2000х) сейчас ЗП 80к и один хрен новую тачку не купить, это пиздец...

@nicknamesoname9100

2 жыл бұрын

Думай как заработать, ищи вторую работу/лучше, кто тебе виноват? Простым холопам как мы с вами, манну небесную ни кто не обещал

@user-lt6we1kv2w

2 жыл бұрын

А когда наши именно наши барыги были людьми смеёшься что ли им когда людям и та жить не легко надо до конца все выжать ну а и впринцыпе с такой свитой и царем так и будет им похер на холопов моё мнение.

14:45 Такая особенность у педалей тормоза и газа - это настройка для бездорожья.Позволяет гораздо точнее дозировать тормозное усилие и обороты двигателя.Если вы не знали

Дёргальщик мне очень понравился. Если. Верёвка длиннее. Скорость быстрее. Было бы интереснее смотреть. 😊👍

Спасибо за информацию.

Хороший обзор. Полагаю, что Isuzu ещё будут основательно дорабатывать

@user-ii4ml3xx7t

2 жыл бұрын

навряд ли .. ну может быть двд плеер из бардачка уберут ))

@alexeykuznetsov3097

2 жыл бұрын

Эта машина для тайских колхозников, им такое нравится :) главное большая и громко тарахтит :)

Хорошие конкуренты ну а покупатель расставит все точки а чисто внешне мне больше понравился Исудзу спасибо за обзор

Давно уже понял, если хочется в дебри то 2wd 11 маршрут самой высокой проходимостью обладает. Но пробег зависит от выносливости!

@philprokopenko7888

2 жыл бұрын

Надо видеть как кот с места стартует по скользкой поверхности, каждая лапа гребёт сама по себе и под своим углом, вот это я понимаю полный привод, а людям если что таким же образом и полный подключить, да и шипы(когти) никто не отменял.

приятно трещат ребята с ЗА рулём

обе машинки хороши но им место в музее изза цены

@user-xj6tn2zh2k

2 жыл бұрын

Согласен, пора снимать обзоры и сравнения китайцев, я давно к Chery присматриваюсь, у них и кредиты вернулись лояльные, и цены более менее нормальные

В 2011 родственник покупал базовый Паджеро спорт пред.кузов рестайл за миллион. + подарки от дилера. В 2017 году зятёк покупал базовый Паджеро Спорт за 1,75, тогда на него скидывали 400к по трейд ин, что тоже ещё терпимо. Но щас то какие деньги нужны, чтобы купить этот не премиальный внедорожник 😣 Стоила бы машина до 2,я бы взял в качестве второй, для рыбалки, охоты, на пикник выехать и т.п.

@real_Lapin

2 жыл бұрын

А что случилось 24февраля?

@redredo495

2 жыл бұрын

@@real_Lapin, ты лишился девственности, бро?

@real_Lapin

2 жыл бұрын

@@redredo495 да вся страна лишилась. И девственности тоже.

На парт тайме зимой тоже можно ехать на полном приводе спокойно,до 150 км , ничего ей не будет,управление кайф,так что пробуйте

За видео спасибо и описания

Отличный обзор!!!

Похоже что в my-x регулировка поясничного упора на водительском сиденье со стороны подлокотника. Не нашли во время обзора?

Как же я ждал этого обзора. Но как уже достали все обзоры с дизелями!!! Рахмет!

Хороший обзор 👍

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо!

Отличный обзор. Дорожные космолеты. С днем Космонавтики.

Паджеро конечно статусная тачка, но мы крестьяне, наш выбор Исузу Mu-X ))))

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

Статус и эти хорошие вседорожники совершенно разные понятия!😁

@user-pj5nh4mo8u

2 жыл бұрын

@@user-sn1xf7vj1r В 90- ые паджеро был пределом мечтаний)))

@venevecc

2 жыл бұрын

вы хотели сказать 10 летняя нива наверно.😊

@user-pj5nh4mo8u

2 жыл бұрын

@@venevecc Ну кому и нива была предел мечтания))) но я говорил о статусном авто.

@biorobot

2 жыл бұрын

Крестьяне выбирают форчунер

Исузу понравилась особенно тем, что не передает на руль и в салон тряску от неровностей дороги и это огромный плюс, когда машина "не козлит" на каждой кочке. Именно на тряску обращали внимание и другие обзорщики при тесте Митсу. То что у Митсу есть полный привод по асфальту - это не самая важная вещь, т.к. при езде большую часть времени по шоссе, полный привод часто вообще не востребован. Автору спасибо.

@anatolygritsenko7469

2 жыл бұрын

На Исудзу и многими любимом Форче - выполз из заваленного снегом двора на сухой асфальт - выключай полный, надо заехать по снегу и льду вверх по клеверному листу - включай, на другой лепесток светит солнце и там сухой асфальт - выключай. В принципе, не такая уж и проблема, но - у Митсу есть возможность при наступлении зимы включить полный привод, при окончании - выключить. Два раза в году. ДВА, КАРЛ. Кстати на Прадо - НОЛЬ раз, но это как-то достаточно тупо, ездить летом по сухому асфальту на полном приводе, но там иная философия - нельзя переключаться, значит и переключалка не сломается.

Автообзоры какие-то немужские стали : как-будто бабы шмотки обсуждают (шовчики, пуговички, плечики, вытачки и всякое такое). Легче одну Лису смотреть, там, хотя-бы такой подход оправдан. Ни слова про понижение, на какой макс кр момент расчитана акпп, насколько эффективны э/ассистенты на диагоналях, какова артикуляция подвески и проч - мне кажется это важным.

@1Niko18

2 жыл бұрын

У нас в стране инженеры уже никому не интересны (сарказм, я так не считаю), а интересны маркетологи умение впарить, отсюда этот дизайин, обилие хрома, камер, цифровых дисплеев. По существу сегмент машин - рабочие лошадки, но сейчас цены такие, что им надо дотягивать до лакшери, вот и стараются побольше камер навесить

@anatolygritsenko7469

2 жыл бұрын

Есть казахский ютубер, забыл канал как называется, вот там и диагонали, и разные режимы - и электроника, и механические блокировки. Паджерик там отлично себя показывал.

Кто же такой стропой дёргает. Динамику купить для тестов необходимо давно уже. И небыло бы повреждений.

@starligntcompany7384

2 жыл бұрын

Там автор даже ездить не умеет а ты стропа

Full Time нужен не для бездорожья, а для безопасной езды зимой по нашим дорогам. то снег, то наледь, то еще что и полный привод едет безопаснее заднего, да и контролировать его проще. Да и когда с асфальта надо на проселок свернуть, не приходится останавливаться, думать про включение полного привода и прочее. Просто едешь едешь сходу. А так в целом Isuzu - достойный аппарат.

@sergey4162

2 жыл бұрын

Люто плюсую, три года езжу на парттайм и очень в этом плане скучаю по китайско-Гжельскому Ховеру с awd. Реально, по каше снежной как по рельсам ездил.

@alexeykuznetsov3097

2 жыл бұрын

Согласен, part time это для теплых стран, там действительно не нужен постоянный полный привод никому

Кто нибудь знает,откуда белый налёт в глушителе паджеро спорт,похоже на сгорание антифриза в камере сгорания.Видно по времени от 7мин.28с.У меня такой 2017г.в.Понемногу уходит антифриз снова.На части дизелей паджеро спорт вижу такой налёт в глушителе.Возможно часть авто идёт с браком ГБЦ?За рулём,если есть возможность узнать у технических специалистов.

Ждём "божественный" тойота Форчунер, наверняка он их всех победит 🤣

@user_Vladimir_Belyaev

2 жыл бұрын

В авторевю те же машины на тесте. А там 3.

@user-jh8kr1tg3v

2 жыл бұрын

Конечно победит, как минимум ценой=)!

@user-bq5cd4ru4y

2 жыл бұрын

ага, сядет через 3 метра дальше.. )))

@user-hu8jy2lb7u

2 жыл бұрын

Он уже их победил 😂

Я прям вижу в нем Шевроле трейлблезер 2 рестайл. Он же ди макс, он же пикап Колорадо. Одного не могу понять, почему на трейлблезере не адаптивного круиз контроля? Ведь всё для этого есть, и радор и камера для слежения за полосой 🤷🏻‍♂️

И всё таки мне больше Исудзу понравилась она мне думается более надёжна и долговечна, а по проходимости они одинаковые. Да ещё в Исудзу форсунки омывателей в стеклоочистителях это вообще огонь, а то в пробке дунешь на лобовое стекло так и заднему автомобилю достаётся жидкости. И мне такие подарки в Москве прилетали остаётся только включить дворники не тратя свою омывающую жидкость. :) Мне жидкости для других не жалко просто процентов 20 распыляется в никуда. ИМХО.

@user-nettaknet

2 жыл бұрын

просто регулировка многим недоступна

Отличные аппараты, что один что второй.

Заметьте как складываются сидения второго ряда в Исузу и как в Митсу.

Посадить на пузо легко даже танк! Во время службы в СА я их часто вытаскивал на тягаче.

Рядная четвёрка лучше чем V6,. Проще, надёжней и ремонтопригодней.

Вполне нормальная камера кругового обзора у МПС3, ориентируюсь по ней постоянно при парковке, зря вы так.

6:40 А это штатная защита?У меня на одной из машин стояла подобная, так летом КПП( механика) нагревалась так, что на центральном тоннеле можно было еду подогревать.Механике на нагрев пофигу, а вот АКПП не оч.Плюс ещё такая защита собирает мелкие камни и грязь на бездорожье, и машина садиться первым делом на нее в колее.Я думаю в такой защите есть смысл если ездить по сухой каменистой местности, что бы коробку об камень не расколоть.В средней полосе такой местности как-то не встречал.

@philprokopenko7888

2 жыл бұрын

Мало того если щебенки набьётся, то есть вероятность этими же камнями себе в поддон заехать.

Шланжик подачи жидкости на форсунки на дворниках со временем не перетрутся? Сравнение с Матизом, конечно, не совсем правильное, но у Матиза на заднем дворнике тоже была форсунка и шланжик перетирался через некоторое время.

@JohnAmend-All

Жыл бұрын

Еще интересует не будет ли в них с большей вероятностью замерзать омывайка.

Интересно! Поделитнсь оыпытом, почему когда дергали Исузу болт оторвало и бампер лопнул? А митсубиси дергали- всё прошло хорошо?

@user-dn5cb6vh5g

2 жыл бұрын

Исузу дергали чуть ли не под 90гр это вообще нормально? 🤦🏻‍♂️ вот и причина

@foxcomp_agro

2 жыл бұрын

Потому что наездники

99% владельцев на таких рамных внедорожниках( новых) ездят по асфальту, перевозя воздух. Раньше при стоимости от 3 ляма и то боялись поцарапать об куст. А сейчас и тем паче. Для бездора и всего остального есть нива, которую не жалко и эмоции полные штаны

@prometejv3254

2 жыл бұрын

Но самое печальное, что этим людям невозможно доказать, что для них подобные ящики на колёсах совершенно бесполезны. Зомбирование оно не только от ТВ, это по всем фронтам идёт. Им сказали, что внедорожник лучше, они и пошли его покупать. Уродливые, прожорливые, дорогие КОРЫТА, но культ большого клиренса и, если хватит денег, полного привода полностью лишает людей возможности задать себе вопрос "а зачем лично мне всё это нужно".

@user-nb9ec7wj4z

2 жыл бұрын

@@prometejv3254 вы себя пытаетесь успокоить? Каждый волен покупать то, что хочет и на что хватает возможностей. Зато на таких машинах разгонять пузотёрки одно удовольствие)

@alexeykuznetsov3097

2 жыл бұрын

Ну не все в городе живут, даже для загородного дома нормальный полный привод это гарантия что ты сможешь оттуда уехать когда захочешь :)

@Marat-116

2 жыл бұрын

@@alexeykuznetsov3097 Сам живу за городом. Для для деревни не катит, дорогая игрушка. На охоте на них вообще нечего делать. Там УАЗы и Нивы нужны. Для загорода хватает и монопаркетника с хорошим клиренсом и лопатой в багажнике

@prometejv3254

2 жыл бұрын

@@user-nb9ec7wj4z это твои тайные фантазии, не больше. Пузотёрки, если глаза разуешь, по обочинам не стоят, а точно так же зимой едут по дорогам.

Митсу впереди! Исудзу не хватает теплых опций. Оба аппарата достойные!

А лет 10 назад конкурентов МУХе было бы гораздо больше...

Чем круче внедорожник - тем дальше трактору за ним ехать вытягивать ))) спасибо за классный обзор .

Регулировка поясничного отдела есть на isuzu, справа под локтём! м10.22

МУХ👍

А можно лучше обзор фортюнера в данном исполнении)))

2:00 почему я видел такую же арку на уаз 469??

20:29 "Mitsubishi выигрывает в том, что может по СУХОМУ асфальту ездить на полном приводе ..."! Это очень важная способность ... 🤣🤣🤣

@anatolygritsenko7469

2 жыл бұрын

Не приходилось ездить зимой в центральном регионе? Сухой асфальт, снег, наледь, и опять сухой асфальт...

@alexeykuznetsov3097

2 жыл бұрын

@@anatolygritsenko7469 согласен, как и л200 эта машина дает фору другим, на заднем приводе ездить ну очень неприятно зимой, весной и осенью, то есть 8 месяцев в году :) там весь смысл что включил полный и забыл про него, а ксли уже едешь в снег или грязь тогда можно играться с режимами

@stenson777

2 жыл бұрын

@@alexeykuznetsov3097 С такими рассуждениями лучше дома сидеть.

Проще в космос полететь, чем эти аппараты купить.

Убрать из Исузу третий ряд - и будет большой багажник. Странно звучит. Что Паджеро просто больше нравится - ну так и говорите.

Прикольно, паджеро 4 б/у за 2 ляма можно скинуть 🤣👍

Спасибо. Сравнение конечно интересное. Но совершенно бесполезно, тк за такие цены их купить имеют возможность очень ограниченный круг людей, и поэтому чего смотреть на то, что недоступно... К сожалению

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

Теперь их вообще никто не купит! Богатым даром не нужны! Остальным очень дорого!

@Ikestov

2 жыл бұрын

@@user-sn1xf7vj1r согласен.

@AndreyPutilov

2 жыл бұрын

@@user-sn1xf7vj1r Ну может кто-то владеет бизнесом, но живет не в городе, а где-нибудь в хуторе, на рудниках, на с-х хозяйстве, в туристическом месте, типа турбазы у Байкала или на Алтае

Говорят МU X будет проблематично использовать в городе на асфальте и на трассах из за системы полного привода, что скажете про это? Спасибо

@anatolygritsenko7469

2 жыл бұрын

В чём собственно проблема-то? Зимой да, некоторое неудобство доставит задний привод. Но никак не на асфальте. Да и в заносе зимой проще в режиме заднего привода машину стабилизировать. Главное аккуратно дозировать газ в поворотах и не лезть на обгоны через кашу. Так что и на трассе норм, если голова есть. Основное неудобство в городе, снежные дворы и выезд из них на сухой асфальт, подняться на обледеневший лепесток и спуститься по сухому лепестку - вот тут подключаемый полный это некоторый геморрой, подтыкать, вытыкать. Поэтому на Суперселекте значительно проще: как снег выпал - переткнул на полный, снег растял - выключил передок.

Исузу стильный красавчик

10:25 Ручка регулировки справа на спинке водительствого сидения.

Пара-тройка децибел это просто дохрена. Это настолько чувствуется на слух, что замеры не нужны. При этом сказано это было так, будто разница на 2-3 миллиметра. Точно децибелы имелись в виду?

@alexandr5_th

2 жыл бұрын

2-3 дБ это - почти тишина. 10 дБ - едва слышный шелест листвы, 20 дБ - шепот. И как - до хрена?

@nepucc9966

2 жыл бұрын

@@alexandr5_th Вы это откуда взяли? До 20 дБ считается тишина и многие не слышат вообще ничего. А вот оживлённое шоссе и звук фена как раз на 5 дБ различаются. И вы хотите сказать, что такую разницу нельзя услышать невооружённым ухом? Ну-ну. Показали бы замеры прибором в видео. Но что-то постеснялись.

@alexandr5_th

2 жыл бұрын

@@nepucc9966 Что здесь спорить - оживленное шоссе от 80-90дБ, бытовой фен (не строительный) 30-40дБ. При сравнении автомобилей 3дБ вообще ни о чем : разные шины и разное давление в них - вот и вся разница.

@sergey4162

2 жыл бұрын

Вибрация и шум в Мухе заметны будут. Как и в ШТБ2. В моем ШТБ2 почти всегда что резонирует на ХХ.

@alexandr5_th

2 жыл бұрын

@@sergey4162 Но сейчас, ведь, у них разные моторы? или нет?

Цены на 12.04.2022: Isuzu MU-X 2022 г.в. 6.75 млн рублей; Mitsubishi Pajero Sport 2022 г.в. 6.1 млн рублей; Toyota Fortuner 2022 г.в. 6.1-6.5 млн рублей. Это все максимальные комплектации как в обзорах.

@oleg-kupchin

2 жыл бұрын

В эти деньги lc200 с яп.аукциона взять можно или если хорошо попытаться то lx570

@user-uw4bf6ig5v

2 жыл бұрын

@FIORD vcvbn а вы считаете что от этого дилеры сразу цены скинут? Зачем им это? Да и покупали они, например, по конскому курсу, а как привезли курс упал = при продаже по упавшему курсу дилер будет в убытке на разницу падения.

@user-hu8xe7dr7x

2 жыл бұрын

@@user-uw4bf6ig5v Это не совсем так. Авто они берут минимальное количество авто, остальное если и будут покупать поедет конкретно под покупателя с заводов или отстойников. И второй момент, купленные до подорожания машины, диллеры начали продавать уже по завышенным ценам. Огромная шайка барыг, которых крышуют где то высоко.

@t-rexmixer

2 жыл бұрын

@FIORD vcvbn это иллюзия, попробуй купи что нибудь на этот доллар

@AndreyPutilov

2 жыл бұрын

"Доллар упал. Почему не подешевело? Импортеры ориентируются не на мгновенный курс доллара, евро или иены, а на прогнозируемый, часто зафиксированный в компании для внутренних расчетов. Срок поставки автомобилей достигает 3-6 месяцев, а в кризисные времена и дольше, поэтому цены формируются на основе оценок ситуации в будущем. Сейчас перспективы неопределенны, поэтому корректировать цены вслед за крепнущим рублем желающих не нашлось."

4:44 провотуманки на то и противоттуманки чтобы как можно ниже располагаться. держу в курсе, автообозреватель )))

Жду тест в Авторевю, там ещё и Ворчунер есть.

@tvzrru

2 жыл бұрын

У нас он тоже есть

@user-to2bs1dq6y

2 жыл бұрын

@@tvzrru странно... а мы его не видим! или он как суслик?

@biorobot

2 жыл бұрын

@@user-to2bs1dq6y он оставляет конкурентов в тени...

Как нет поясничного подпора , рычаг валика с правого торца кресла это что ?

Ровно 2 года назад скидка по трейд-ин на МПС в комплектации интенс была 400 тр. Сдал 9-летнюю Ниву за сотку, доплатил за МПС 2,2 млн. и не жужжу. Сколько прослужит... И да, после Нивы МПС - это межгалактический крейсер во всем, в том числе и по ценам на з/ч 🤣

Странно автор, что ты не знаешь про проушины)))

Читайте инструкцию, буксирных проушин по одной, вторая такелажная!

Исудзу по моему мнению предпочтительней мицубиси. Ну если конечно авто для жизни нужно, а не для понтов.

3:16 лысый:"на бездорожье приложитесь мягкой резиной ..." А ничего, что там ещё и диск есть? Который помнётся ...

Интересно, под какой % щас выдают кредит на машины? Процентов под 25 + всякие допы страхования жизни, помощи на дорогах и т.п. Конский расклад😂

Доллар вернулся обратно, цены на авто нет. Дилер еще накинет. Кто это будет брать?

@user-jh8kr1tg3v

2 жыл бұрын

дефицит товара и искуственный курс - результат

Ну вы бы еще стальным тросом так дергали. Результат был бы таким же. Для этого есть рывковый трос. Слыхали про такой?

Исузу, долговечность!

Как это,нет регулировки поясничного упора у Исузу? А за правым локтем на боковине сиденья что за рычажок? Непрофессионально.

Помоему я так и буду ездить на стареньком Дастере , при таких ценах на авто

Для рывка применяют динамический строп, чтобы избежать таких последствий...

Исузу и форч супер!

Исудзу лучший !

На данный момент мой Ховер Н3 получается лучше чем эти за 6лимонов))). Всем добра!

А что за третья машина? У нас ведь не продаются эти комплектации фортунеров, или я что-то пропустил?

@user-ov3gs8uk6p

2 жыл бұрын

Я дурень, и все пропустил. В этой комплектации фортунер великолепен)

Рэнджиком вытаскивать рамники?

Не понимаю почему Тойоту в тест не добавили.

Исузу супер!!

Радиус разворота не сравнили, 3,5 оборота рулём,устно не показатель.

Это и лингвистически весело: Мух против Пахеро

Part time я думаю для Таиланда норм, там нет зимы а для грунтовок как раз отлично он подойдет. Ну а для русской зимы подходит только Паджеро Спорт, зимой ездить на заднем приводе это так себе

@user-bd8em5iz1p

2 жыл бұрын

Для своего рынка Тайланд специально изготавливает паджеро спорт только на заднем приводе .....полный привод там только на заказ

@alexeykuznetsov3097

2 жыл бұрын

@@user-bd8em5iz1p да когда везде хорошие дороги и нет зимы, но нужен такой прочный сарай На колесах :)