Дорогие друзья! Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/ Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми: Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия) Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы Поздравляю победителей.

Ресурс в миллион километров- это то, что нужно современному автомобилю. Цены на автомобили растут стремительно и быстрее чем инфляция. Т.е. Это хорошо тому, у кого зарплата 500 000 рублей. Надоела машина и ты пошел и купил себе другую. Это при том, что этот Мюкс стоит 4 000 000. Учитывая что пузотерки с ресуром 100 000 - 150 000 стоят 3 000 000 и эти 100 000 км я выкатаю за 3 года, то я как бы не готов выкладывать по 1 000 000 каждый год за машину. Это не картридж для принтера. Это не расходник. Машина - это друг и товарищ, который должен тебя не только из пункта А в пункт Б привезти, но так же выручить в тяжелую ситуацию. При помощи него ты можешь и дом построить, и груз привезти, и денег заработать. Вот для чего нужен ресурс в миллион. Чтобы ты был уверен в машине. А когда у тебя шушлайка, за которую ты отвалил денег, а она тебе еще мозги делает и ты вообще не уверен, что она доедет до сервиса, то для меня она и рубля не стоит, даже если ценник 3 000 000 рублей. А на гирлянду , которыми все новые современные автомобили заманивают в ущерб надежности (планшеты, лампочки, подсветки и т.п.) я и на новогодней ёлке посмотрю.

Отличный автомобиль, люблю рамники, а главное , не одноразовый!!!👍

Отличная машина, да и полноценных внедорожников на раме не так уж много осталось. Цены только сейчас не радуют ((

@supercat2285

2 жыл бұрын

Даа согласен

@s777s8

2 жыл бұрын

Цены нормальные как раз. А не радуют-зарплаты.

Обязательно нужен именно такой авто рамный авто, на длительный срок длиною в пол жизн , для путешествий всей семьёй.

Ведущему спасибо за качественный обзор.👍 Машина, если не придираться к мелочам хорошая и надёжная. Поздравляю всех с Днём защитника отечества!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо, с праздником! Ура!

Как любителю рыбалки и охоты, да и просто выездов на природу - отличный вариант. А запас надёжности никогда не помешает. Если бы позволил бюджет, взял не задумываясь👍

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Бюджет какой есть, Исузу даже немного дешевле, чем Митсу и Тойота в аналогичных комплектациях. Мне кажется, у них есть шанс снизить цену, если они привезут версию 1,9 ТД, но пока не решаются

@user-zb3nh6vh4l

2 жыл бұрын

Дорого , дастер проще и дешевле и пойдёт!

@XAN900.

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f 1.9 не для него, слабоват... для Европы пойдёт, там такие покатушки наверное не устраивают...

@AndreyPU

2 жыл бұрын

@@user-zb3nh6vh4l какой еще говнодастер? ..сравнили муху и слона

@AndreyPU

2 жыл бұрын

7 мест, отличный дизель, современный салон, неубиваемая ходовка, что еще надо,? - правильно фаркоп!!

Мне понравился Isuzu Mu-X!

Я купил себе бензиновый Паджеро Спорт и ни капли не жалею. Потому что живу на Ямале зима у нас долгая, попробовал ездить на заднем приводе и решил что это не моё, включил полный привод и всё время езжу на нём, чего нельзя делать на Фотюнере.

Да, разгон 0-100 не нужен,кто с места идет на обгон? А вот разгон 60-100 или 80-120 при обгоне более интересен

Красивый, практичный автомобиль! Трёхлитровый дизель - это вещь! Семиместный салон - неочевидное преимущество. Ценник высок!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Ценник ниже конкурентов, то что Исузу отдает за 4, Тойота и Митсу предлагают за 4,3+накрутки

@XAN900.

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f согласен, и наверное всё же у дилера Исузу т. к они по грузовым автомобилям ориентируются будут не такие опции и допы как у остальных, но всё равно поеду 1 марта к ближнему дилеру и ознакомлюсь вживую что и как.. по опциям и т. д.... P. S новый Ниссан Панфаиндер вышел и уже такие накрутки у дилеров по опциям 1250000₽ ахренеть...

@user-pz2up8sq3n

2 жыл бұрын

Он стоит ? Примерно 6 мр?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@XAN900. Ниссан совсем странный, по сути большой кроссовер, да ещё и налог. По ценам - только с дилерами, но они жалуются что мало машин. Грузовики собирали в Ульяновске, а пикапы и Мухи из-за границы

@romalisin740

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f уже под 6 👍

Игорь с праздником, всего самого наилучшего!))) Классный обзор, машина такой замечательный крепыш, из 3 предложенных вариантов митцу, тайота и он, выбрал бы его... дорог у нас много Алтай, Байкал, Север... на таком никуда не страшно и приятно иметь машину с сердцем миллиоником, даже если столько не проедешь))))

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо! С праздником! Ура!!!

Авторам канала и ведущему спасибо. Интересный тест. По авто: 1. Это лучший автомобиль в классе по совокупности признаков, хотя я и не люблю категоричные оценочные суждения. Цена-качество-комфорт- проходимость. 2. Огромный ресурс двигателя и АКПП. 3. Из минусов гидроусилитель руля, о котором Вы забыли упоминуть, а значит обратка от ухабов дорожных водитель будет чувствовать по рулю. 4. Мощность двигателя и огромная перспектива. Уже в СПб и читал что в Москве есть спецы, чипующие этот дизель с подъёмом мощности до японских значений в 245 лс. , а это ураганная динамика для такого слона. Правда ИМХО необходимо будет менять тормозные суппорта по кругу. По аналогии с Прадо или 200- когда после чипов двигателей до показателей японских характеристик (ибо в РФ двигатели задушены под налоги, оттого и слабее), поскольку после таких прибавок, однопоршневые суппорта просто не вытягивают торможения и люди бьются. В целом, вместо Фортунера или паджеро спорт этот Исузу более предпочтителен, в силу более низкой цены, большей вместительности и относительно одинаковой проходимости (с перевесом по клиренсу) Авторам спасибо

Все три обозначенных автомобиля идеологически близки. У каждого свои плюсы/минусы. Главный минус этого автомобиля - самый слабый бренд у нас и отсутствие адаптации под Россию (обогревы и всё такое).

@snakeyurga

2 жыл бұрын

Вебасто если только, а подогревы заднего стекла вроде есть у всех. У меня на авто есть подогрев заднего стекла, но за 5 лет не использовал ни разу, как и задний дворник (раза 3-4 в год включаю, чтобы не закис насмерть механизм). Подогрев сидений на этом авто есть. Вторая печка? У большинства одноклассников её вырубают с корнями. Подогрев зеркал у меня нету и особо не напрягает, хотя не отказался. А вот лобаш бы не оотказался, хотя тоже жить можно.

@A_Oryol

2 жыл бұрын

@@snakeyurga подогревы руля и задних сидений - имелось ввиду. Лобаша - тоже неплохо бы (или хотя б зоны дворников - как у конкурентов). Но по сути слабый (у нас) бренд (как бренд легковых автомобилей, имеется ввиду) и как следствие возможные проблемы с запчастями итд - напрягает больше даже.

Такой рамный мне нужен, но у меня нет 4 лямов на него🤭 а у кого есть, тому рамный не нужен! Все просто!

Спасибо за детали, о которых никто не упоминал-сапуны, домкрат, отсутствие плафона в багажнике, обзор петель спереди и сзади. Смотрел с интересом , сам владею Прадо 2.7 МТ в крайнем кузове.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Поменяете?

Стоит уже 6, вместо 4х Производит впечатление очень крепкой, настоящей машины Не самой модной, не самой лучшей, но по настоящему надёжной и крепкой.

Добротный симпатичный автомобиль. Спасибо, Игорь!

Спасибо за обзор! Это замена "Шевроле Трейлблэйзер 2", очень классный автомобиль и хорошо что он теперь есть! Цена, конечно, совсем не радует...

Спасибо за тест))) тачка пушка)))

Спасибо за обзор. Да я бы с удовольствием купил этот автомобиль, много путешествий🙂

Игорёк привет, как всегда классное видео, с праздником

Авто хорош, большой моторесурс- то, что мы любим).

Поздравляю с праздником! Спасибо за новый выпуск

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо, вас тоже! Урааа!!

конечно Исузу из трёх....куда? да мало ли куда...и на природу к горным рекам и на рыбалку там где обычным авто не подъехать и т .д....СПАСИБО за обзор!!!

С днём защитника! Колокольчик и подписка делают свое дело))) Классный аппарат! Мне даже больше чем Митсу или Тойота нравится. Но возникает вопрос, в Москве на сколько он нужен? Наверно лучше Рав4 или Кодиак посмотреть? Расход большой! И ещё мне показалось, но похоже вибрация на руль передаётся?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо, взаимно!! Руль особе не бьёт, а вот в целом вибрации от моста и огромных колес присутствуют. Я тоже за кроссовер))

Игор! Спасибо за очередной шикарный обзор!Оператору отдельный лайк! Замечательная модель! Не совсем популярная у нас , как Спорт, но мне очень нравится(как и пикапы Исудзу). Вот это та модель, у которой надо перенимать опыт нашему Патриоту.А ведь связь у них когда-то была(Исудзу Трупер прообраз Патра, дизель Исудзу на Патриотах)

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо!! С праздником:)

Из трёх ,выбрал бы Исудзу, ровный пол зарешал, чтобы 25 раз обогнуть землю, нужно и удобно спать))

С Днем защитника отечества!! Обзор у вас самый лучший!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо и вас! Ура!!!

С праздником Игорь! Интересный автомобиль на нашем рынке, конечно единственное тёплых опций пока не хватает!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Наверное, можно решить с обогревом заднего дивана, а вот как обогревать лобовое стекло - хз Спасибо, взаимно! Урааа!!!

Привет! С праздником. как всегда отличный разбор хорошего автомобиля. Но я бы выбрал все таки, скажем так легенду Мицубиси Паджеро.

А теперь по обзору. Очень понравилось. Так же складывались задние сиденья на сузуки гранд витара. В двухрядном варианте не очень-спать в машине не получалось. А с третьим рядом все ок на этой машине. Запаска как то уж сильно выпирает. Когда мечтал о таких машинах,то думал,что запаску надо чем то защищать,типа чехла. Но тогда здесь вообще задний свес .удет никакой. По ресурсу-это прежде всего надежность. И пусть,я не проеду столько,запас никому не помешал ещё. Все лучше ресурса нивы-90 тысяч км. Не понимаю я маркетологов и инженеров современного автопрома. Такой автомобиль нужен многим любителям отдыха на природе. Но цена!!! В моем регионе это две! двухкомнатные квартиры. По моему,для бестеллера продаж цене надо похудеть раза в два. Пусть не будет всех наворотов,которые так ценят богатые папики. Оставить самое необходимое для комфорта и получится очень привлекательный автомобиль. А в нынешнем виде-еще одна игрушка для толстосумов. А потому продажи штучные. Исудзу всегда славилась именно доступными и качественными внедорожниками. Или просто не ту модель к нам везут.

@easy_man_0460

2 жыл бұрын

Ни хрена се у вас цены на жилье. У нас двухкомнатная в новостройке от 5 млн руб. Вторичка от 3-х млн. начинается. В респ. Алтай ебнутые цены на недвижку.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

У Исузу всего 2 модели: пикап и внедорожник. Но у них кроме 3-литрового мотор есть дизель 1,9, он в Европе выдает 163 ЛС, уступая всего на 27лс. Также есть автомат и полный привод. Мне кажется, если бы его деформировали и привезли к нам за 2,5 млн пусть и на механике, они бы здорово выиграли

@user-id8rb1vd8s

2 жыл бұрын

@@easy_man_0460 ну,в новострое тоже цены космос. Но тут как раз тот случай,когда спрос и предложение не стыкуются. Нет у людей столько денег. Потому часто по пол дома так и стоят пустыми. Это при том,что город -промышленный химический кластер. А зарплаты-поесть и одеться.

@user-id8rb1vd8s

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f абсолютно согласен. Я и говорю-маркетологи не там ищут своего потребителя у нас в стране .

Хороший тест

Автора (соавторов) канала приветствую) ИМХО. 1. В своей ценовой категории "муха" Лучший выбор среди конкурентов Паджеро Спорт и Форчунер: - Более просторный салон; - Более просторный багажник; - Более надёжный ресурс агрегатов двиг и КПП. 2. По комплектациям +/- одинаков с конкурентами. 3. По проходимости аналогично п. 2 4. По комфорту (подвеске) нечто среднее между Форчунером (жёсткий) и Паджеро спорт (мягкий), а следовательно рулится лучше Тойоты на трассе и комфортнее Паджеро Спорт на грунте.

Мощная машина с характером и стилем.

Дизель с таким ресурсом это хорошо. Машина стоит своих денег.

Очень интересный автомобиль, даже с учетом цены на текущий момент

Везде посмотрел и почитал про него обзоры, но никто не сказал про чудо-сапуны, выведенные в салон. Мне лично машина нравится, но она противоречивая и довольно специфическая.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Потому что мы профессионалы)))

Прекрасная машина, если бы хватило денег, с удовольствием купил. По лесу, на рыбалек и по всякому бездорохбю просто прелесть.

Всех с праздником! Машина отличная! Все упирается в деньги...

Супер машина и запас прочности он действительно нужен. Теперь мицубиси и тойота потеснятся т.к. он превосходит в прямом смысле слова все рамные автомобили и по клиренсу и по салону где 7 мест полноценных и запас прочности с таким двигателем это для нас покупателей он нужен...

Здравствуйте на 6:27 если вы не совсем понимаете зачем такой ресурс . То купите пожалуйста УАЗ и занимайтесь его ремонтом весь срок владения ...... Вы его полюбете ......

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Ну давайте без крайностей:) Я говорил о том что 300-500 вполне достаточный ресурс

Этот автомобиль можно покупать на всю жизнь 😂, особенно, если накатываешь в год 10-20 тыс. км. Но на каждый день мне такой автомобиль не нужен, хотя и нравится. Скорее всего, Исудзу будут покупать как 2 или 3 третий автомобиль в семью для редких путешествий и поездок на охоту и рыбалку. В этом случае он ещё переживёт своих хозяев.

@snakeyurga

2 жыл бұрын

Если по нову сделать антикор и следить за нимавто, делать ТО качественными расходниками, то жить бкдет очень долго.

Мне нужен такой. Ни один кроссовер не встанет рядом даже по сравнению с рамником. Стоил бы вменяемых денег - сто процентов бы взял. НА сегодняшний момент машина по цене квартиры - нет, спасибо. Но Это не значит, что машина плохая и она не актуальна на рынке.

@danielm1387

2 жыл бұрын

Три-четыре (даже два) года назад они тоже были по цене квартиры. Просто квартиры стоили, как и машины в 2 раза дешевле. Форчунер стоил 2-2.3 Моя квартира 2.5. Сейчас моя квартира 5 и Форчунер 4.3 🤷🏻‍♂️

Так можно на нём ездить по асфальту на полном приводе как на Паджеро или как на Фортунере задний привод?

Исузик шикарен ! Если куплю себе такой то специально перееду жить в бездорожье

Дорогие друзья этот автомобиль интересен мало ненужных опций и соответственно практично я живу в сельской местности и я бы купил но четыре ляма у меня нет пока это мечта а касаемо запаса километров это греет очень и передает уверенность Удачи этому красавцу уверен будут продажи ... Всем добра !

@oldgamerX

2 жыл бұрын

Для тебя есть нива за 1.8, всё в порядке!

Спасибо, Игорь за замечательный обзор. Только у Вас столько внимания к деталям. Исудзу очень нравится, точно больше Фочунера во всем, Паджеро выигрывает постоянным полным, но страшный имхо. Кроме цен, главный минус редкий сервис и зимний пакет нужен у нас. Но продажи будут мизерными (хотя читал что первая партия уже вся раскуплена) и Исудзу не будут под нас комплектации менять. Ресурсный двигатель благо на фоне турбо жужжалок, которые 150тыс ходят. Ждем сравнительный обзор с Паждеро!

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Спасибо за внимание и комментарий интересный.

@danielm1387

2 жыл бұрын

У Фортунера только один плюс - идеальный для газа (с гидрокомпенсаторами) и живучий бензиновый 2.7 старой школы. Других преимуществ перед МУХ у него нет никаких.

а вот если оно сломается, где его чинить? на обычных сервисах с ним разберутся?

ISUZU это отличный автомобиль, а из трёх названых я бы точно никогда не взял бы тойоту

Интересно как быстро зацветёт рама без обработки.

Миллион ресурса самое то. Я бы раз купил и всю оставшуюся жизнь не отказался бы от нее.

Пескоструй задних арок как у Дастера обеспечен. Нет пластиковых накладок защиты арок

Хорошая машина, для России самое то. Но наверно тяжко будет выбрать между h9 и этой моделью

Здравствуйте! Хорошая машина, но денег покамест не накопил. Так что Шевроле Нива тоже хороший вариант.

Конечно нужен. И обязательно постараюсь купить, когда добавят зимний пакет... Т.к. это бред, что они выводят на рынки северных стран автомобиль без зимних опций. Ну а на счёт ресурса... Больше ведь не меньше! Особенно если учесть тот факт, что снижение ресурса современных автомобилей по ценникам не особенно и ощущается... И потом, сам накатываю по 40 тысяч км в год, чем дальше, тем больше возрастает пробег и я не хочу менять автомобиль из-за того, что начну сомневаться в его надёжности. Так что это просто автомобиль мечты! И очень жаль, что его нужно в наши времена заносить в красную книгу... А рамник - тоже больше - не меньше... Особенно учитывая цены на современные кроссоверы... Надёжность тоже важна. К тому же на кроссвере страшновато буксировать тяжёлый прицеп - кузов не рассчитан на такое, а тут совершенно спокойно.

С чем связано, то что у всех тестовых авто 73 регион регистрации?

Где снимал видео

Для 35 колес и бездорожья уже нужны бортовые редуктора, без них это не трансмиссия, а хрусты. Из этих трёх я выбрал бы Крузак 70й, вот это точно танк. Настоящие бампера, фаркоп, лебедка в стоке, бак на 130 л, экспидиционник на 170л, дизель V8 205 лс, бензин V6 273 лс. Машина на века, машина в удовольствие поглощающая пространства.

прикольная машина.

я так понял 5-ти местный не будет??

1млн км нужно чтобы купить автомобиль и ездить на нем, не думать когда менять цепь ГРМ и вообще не париться, менять масло и ездить. Для меня лично просто МЕЧТА. Я люблю покупать бытовую технику (с вводом цыфрового тв матерился плевался, стабильной картинки нет, гребаные приставки ломаются) и автомобили один раз. В данном конкретном случае идеал. 7 мест можно фаркоп прицепить. Проходимость надежность неприхотливость. Идеал а не автомобиль. Если у него ещё и кузов оцинкованый...... И подшипники ступиц как в 90 е выпускали на 500000 пробега хватало. Это не машина это МЕЧТА. Что за привычки мегять автомобили. У меня сосед уже 15 лет на тойта ипсум 1996гв 10 кузов ездит и продавать не собирается. НЕТ ЗАМЕНЫ. Где найти машину за 300000 с таким комфортом и надежностью.

Раскройте пожалуйста тему, установки вебасто у офицального дилера.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Дилер поставит, но это не заводская опция, потому гарантия будет от дилера, а не от производителя

Тачка класс

Тайландская сборка, наверное там козырьки не поднимают из-за постоянного солнца, а сильно ли тормозит мультимедиа?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Мультимедиа работает, она новая, но не блещет удобством

@danielm1387

2 жыл бұрын

Козырьки такие потому, что эта машина всегда ( и уже давно ) выпускается с правым рулём для ЮВА, Ю.Америки и Австралии.

Это хороший мотор, и ресурс тоже

Были бы деньги, я бы взял три штуки их сразу! Незаменима для Казахстана, не то что нахваленная тойота.

Автомобиль хороший, но тёплых опций мало, тем более дизель, зимой салон долго греться будет.

Нет, не нужен, но хочу )))

🎥👍

Запас ресурса всегда надо, он лишним не бывает

Мне понравилась машина, но для климата в России нужны доработки, в виде камер кругового обзора, подогрева лобового стекла и дополнительной электро-печки....

Интересная машина , но цена убъёт всё желание.Цены выросли , а зарплаты остались на прежнем уровне.

Из трёх машин выбрал бы как раз Исузу, марка легендарная и незаезженная. А выведенные сапуны в салон, не пахнет от них?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Нет конечно, думаю они скрыты где-то под обшивкой, возле вентиляционной решётки:)

@andreyshcheglov7212

2 жыл бұрын

Не пахнет

Ждем обзор с тойотой форчунер.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Уже скоро!!

Интересненький. Но обзор по ощущениям довольно поверхностный. Ещё бы днище показали, устройство подвески и подкапотное поближе.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

А что там показывать? Днище на раме, подвеска двухрычажная спереди и мост с тягами сзади, как на классике Жигулей, я об этом сказал. Под капотом все закрыто

Эта машина такой же компоновки, как Шевроле Трейлблейзер 2013-14 годов выпуска. И у неё так же, скорей всего, для пассажиров 2 и 3 ряда стоит только кондиционер, а не печка. Кстати, для тех, кому нужен такой рамник, а четырёх лямов нет, на рынке есть 9-летние Трейлблейзеры в районе 1.3 миллиона.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Да, это очень похожие тачки, но это следующее поколение. У трэилблейзера был свой мотор

@Slavomir_Muha

2 жыл бұрын

Да, свой, требовательный к качеству топлива, но тяговитый и ресурсный 2.8 VM Motori. А кузова и ходовая у них с MU-X одинаковые. Современные Trailblazer также оснащены системами активной безопасности, но сейчас, к сожалению, продаются только в Южной Америке.

@danielm1387

2 жыл бұрын

@@Slavomir_Muha В Ю.Америке продаётся абсолютно тот-же МУХ с тем-же дизелем Исудзу. Только для Европы был Трейл со своим 2.8.

А как этот мотор подготовлен к нашей солярке? Есть информация? Спасибо.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Этот же мотор используется на грузовиках, которые больше 10 лет собираются у нас и есть машины с пробегом за миллион. Все стабильно, клиенты довольны

@danielm1387

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f этому мотору 4JJ1 уже 20 лет.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@danielm1387 это уже 4jj3:)

@danielm1387

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Это не имеет значения. Конструктивно ничем не отличается ( чуть другая турбина, форсы другой модели )

👍👍👍

Тест сравнительный ждём с ммс и форчунером

Обзор от "бога" , на фига вам 1 миллион км , точно )) ну ты продажный чел конкретный !!! Прям по кайфу ремонт одноразовых вёдер раз в 3 года и всю жизнь их чини вкладывай !!! Вот именно и должно быть 1 млн км минимум !!!

Сделайте пож-та сравнение форча, мпс и муха.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Обязательно!!!

Большей части такой автобус не нужен, а вот компактных внедорожников нет от слова совсем. С удовольствием взял бы какой нибудь внедорожник размером с Нисан X-xtrail, главное чтобы был хороший клиренс и подвеска + шины были заточены на эксплуатацию по гравийным дорогам. А то дожили, из кросооверов сделали паркетники для хорошего асфальта, а от дачи до города даже доехать не на чем.

С Праздником! С Мужским днём!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Взаимно!! Урааа!

Игорь, напрасно переживаешь. Думаю российское дизтопливо и Лукойл укоротят ресурс этого двигателя раза в три легко... Солнцезащитный козырек...? Вот и хвалёный японский инжиниринг...

@snakeyurga

2 жыл бұрын

Я уже придумал, как решить проблему с козырьком. Пусть японцы выходят со на связь))).

@snakeyurga

2 жыл бұрын

Не надо грязи про топливо, ну вместо 1 млн.км. будет 700-800 т.км. Дизель надо правильно эксплуатировать, а не топить как на бензинке.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Они больше 10 лет продают у нас эти дизеля на грузовиках, уже есть машины с пробегом за миллион. Все стабильно, фильтр почаще меняйте и будет счастье

@audenn8380

2 жыл бұрын

@@snakeyurga Не надо грязи, о том что в топливе нет грязи...) В деревнях таким Г... заправиться можно

@snakeyurga

2 жыл бұрын

@@audenn8380 А не хер на заведомо говноколонку заезжать! Давайте ещё вояк и коров всяких будем брать во внимание.

Внедорожник такой безусловно нужен , но не за такую сумму.

Вопрос не в миллион км. Эта машина рассчитана, что вы могли 200 км проехать по горному серпантину и машина при этом гарантирована вас довезла. Далеко ездить не надо - тверская область (на рыбалку, за грибами, на дачу), дорогой такие, что у уазиков колеса отваливаются. Но хотелось бы для таких целей авто по меньше, но с подобными характеристиками.

"На раме летает", "на раме выше ожиданий" - кузов плохо прикручен к раме, болтается? Вам заголовки гастарбайтеры пишут или китайцы?

Сделайте обзор лада веста рейсталинг 2022 ?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Обязательно, пока показали только внешность, без салона. В апреле обещается ездовой тест

@user-qu8dc9vp5z

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f хорошо

Động cơ bền bỉ. Mọi thứ ISUZU làm đều là drawing. ISUZU chưa bao giờ làm cho khách hàng hài lòng. ISUZU thay đổi bứt phá thì mới đánh bại được các đối thủ

С таким ценником на неё остаётся только смотреть... 😀

кто бы подарил 4мульта? я бы взял и был бы счастлив)

Без б как раз для сибири. Эхх денег быы :(

На рыбалку ездить можно взять , не жалко

Козырьки, бьющие по зеркалу - это жесть, конечно :)

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Непонятно в какой момент они это упустили. Возможно в дешевой версии, без электрохромного зеркала такого нет. Но это залет

@yzubrev

2 жыл бұрын

Машина же праворукая изначально, пруль. Если зеркало повернуть к пассажиру, где изначально должен быть водитель, все должно откр/закр думаю без проблем. Этот глюк из серии воздуховодов, со стороны пассажира неплохо отпотевает справа, а у водителя так себе.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@yzubrev Исузу собирает все свои легковые машины в Тайланде. Наверное, у них евро версия с правым рулём, но она не основная. В Японии таких машин мало

@yzubrev

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f даже вон омывайка с опасной стороны, ни как на леворульных. Как будто руль перекинули, а с мелочами не стали заморачиваться)

@andrewa9089

2 жыл бұрын

@@yzubrev обдув лобового тоже лучше, скорее всего справа работает. На форче по крайней мере так - водительская сторона отмерзает долго. Конструкция изначально заточена под правый руль.

Я бы посмотрел сравнение с 7ми местным форчунером. И по цене рядом и по предназначению

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Сделаем!

@danielm1387

2 жыл бұрын

Там сравнивать просто нечего. У Форчунера только один плюс - бензиновый 2.7 старой школы который идеален для газа и без проблем потребляет 92ой. ВСЁ. Если дизель, то однозначно Исудзу ибо и дешевле Форчунера 2.8 и надёжней и в некоторых моментах интересней/практичней.

Эх, «фултайм» бы ему или «Суперселект» и 5 мест - цены бы не было!

Исузу путешествие на экватор.

На вопоос нужен ли 1000000-ик, мой ответ да! С учётом нынешней экономической ситуации именно в России, купить автомобиль в котором все есть, и в ближайшем бубущем ничего нового в плане технологий не светит, а особенно для северных территорий, на всю жизнь, это нормально.

Isuzu дайте пожалуйста Игорю Сирину на длительный тест Mu-x (муху)!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

За что вы меня так не любите?)) Я не хочу каждый день ездить на рамнике, меня полностью устраивает мой Рав4