На амароке проехал 560 000. Грузил его на все бабки. Машина работала в максимально экстремальных условиях. Масло меняли раз 15-20 000, после гарантии лил Лукоил. В коробке масло менялось 2 раза. Подвеска перебиралась на 300000. Машина как рабочая лошадка просто огонь.

@user-zi2ph9xg8t

3 жыл бұрын

Может 56. 000 км. И Масло может рас 5-10 тыс.км

@user-yn9ot9tm7m

24 күн бұрын

Какой двигатель, скажи пожалуйста ?

@A_D_V_O_K_A_T

10 күн бұрын

На самом деле все возможно, ибо двигатели тут чугунные какой бы ни был . Если только 2 литра битурбо вот он капризный немного .

Лучший пикап это тот, который у тебя есть!

@ReigareHa

3 жыл бұрын

лучший пикап это которого у тебя нет. На работе намотался на хайлюксе по 40-60тыс. км в год. Пикап даром нах не нужен

@Berezdiesel

3 жыл бұрын

@@ReigareHa а что не так?

@user-dh4ww7ln3l

3 жыл бұрын

@@Berezdiesel гремучий, трясучий по сути драндулет

В Амароке кузов рассчитан точно под европоддон... В митсубу и хайлюкс не влезает... Пробовал)

@maksmaks9073

3 жыл бұрын

На новом? ) на 3 поколения по моему должен быть больше чем у амморока

@exTrips

3 жыл бұрын

photos.app.goo.gl/V2RMzTS5Lr1ipiBA6

@user-wu1bb8ev2y

3 жыл бұрын

@@exTrips вот и я о том же говорю! 👍

@user-pl6pl4yy5z

3 жыл бұрын

Так и видно что у амарока почти колесных арок нету а у этих торчат жутко

@Falanger84

3 жыл бұрын

@@exTrips фига се!!! Хочется Амарок теперь еще больше, но надр сдать на права😂😂😅

Л200. 1.салон для всех пассажиров удобнее учитывая задних. 2. Супер селект. 3. Расход у него в городе 10-11л, трасса 7-8л. 4. Цена. 5. Внешка. А минусы по сравнению со старым 4 поколением это нет фендеров (эбей решает эту проблему но всерн), и стекло не опускается заднее

@user-mk6pg6gq1f

9 ай бұрын

Ну если бы еще надежность была) езжу на л200 2018г(рабочая) 250тыс км пробег. Просто на голову слабже амарока и хайлюкса(тоже есть в Канторе), одно достоинство это суперселект

@user-ww8nq5ft5z

9 ай бұрын

@@user-mk6pg6gq1f у нас фермеры два года назад продали эльки (так положено год, пробег) ну и по совету закупили пару Хайлюксов и десяток Д-максов исузу, суть басни такова слезы льют второй год, задолбали ремонты.

Красавчик! Грамотное сравнение 👍🤝

L200 на шипах, тоёта на липучках по-моему и амарок на лысом лете О-объективность

@corven4818

3 жыл бұрын

Плюс в испытаниях условия не совсем равные

@BMWFanBoy1

3 жыл бұрын

Так же само, глупо сравнивать шум в салоне, на разной резине)

@gti16v64

3 жыл бұрын

Адекватный Фанат BMW ну ваг по динамике и управлению тянет , на чипе аморок 6+ едет

@user-sp6vl5hh1n

3 жыл бұрын

@@gti16v64 нахрена пикапу 6 секунд до 100?

@RedAlert102RUS

3 жыл бұрын

@@user-sp6vl5hh1n зачем вообще эти замеры до 100? покажите хоть одного человека, кто при покупке авто, в критерии еще ставит на разгон до 100?

О, годный контент подъехал. Благодарю 👍

Раз уж пикапы взял на тест, перед покатушками нужно их нагружать максимально допустимым весом в кузове

@green_clown

3 жыл бұрын

Хорошая идея, ставьте лайки чтобы Антон увидел !

@user-np3ud3ps4q

3 жыл бұрын

Он блогер, а не грузчик.

@zhenek079

3 жыл бұрын

Он походу хотел европалеты им затолкать, но не во все кузова он лезет. Поэтому он и сказал, что чот не получилось

@user-ov6ls9pv3i

2 ай бұрын

И резину одинаковую

31:15 к этой съёмке больше вопросов, чем ответов. В общем, есть замечания к деталям. Сам любитель ВАГа, но на этих двух японцах по работе отъездил тысяч по 30 на каждом. Сложно говорить об этих авто в отрыве от комплектации и ценника. Точнее, в одной цене они похожи. Какая-то опция есть во всех тачках, а со слов Антона, есть только в одной. И таких опций много. Мой вердикт: Амарок - наверное городской-дачный вариант, Хайлюкс - на практике, нагрузил 1,5 тонны и уехал(живет долго, пробег уже более 200тыс,главное больше 160кмч не давать), L200 - более 1 тонны не грузил, также выгодный вариант для бездорожья.

все автомобили хороши, но мой кошелек выберет гранту

@user-dt8vp4iz4y

3 жыл бұрын

хахха, как и многие

@user-ki2bq8fg2e

3 жыл бұрын

Мой уже выбрал

@kirillos42

3 жыл бұрын

Нива с прицепом наш выбор

@woronesch

3 жыл бұрын

Ага.. Пикап, типа "хозяйственный автомобиль", открываешь цены на Амарок, а там 2.500.000 за самый простой 2л дизелёк. С некрашеными бамперами и на механике.) На штампах.. Для народа? Так за эти деньги можно всю жизнь оплачивать доставку чего угодно и куда угодно... Или небольшой флот газелей приобрести:))

@Use_2024

3 жыл бұрын

@@woronesch пикап бестолковый автомобиль, только сыпучие грузы возить, что-то типа линолеума, багетов, дверей да любого что длинней кузова уже не положить, в обычной версии сиденья складываются и в плоть до панели укладывай что хочешь практически на всю длину салона. В пикапе если заднее стекло не открывается всё приехали так сказать

Спасибо за хороший обзор!

L200 реально универсальнее, проходимее и дешевле. Амарок городской вариант, Хайлюкс мамонт за огромные деньги.

@T.T.N.

3 жыл бұрын

согласен!+

@ilyanygma

3 жыл бұрын

А хайлюкс за сколько минут до сотни разгоняется?))

@ugoolek

3 жыл бұрын

@@ilyanygma эт совсем неспешный пепелац, хорошо если там 11,5. и это в спорт режиме) в семье такая тачка, используем по назначению.

@maksmaks9073

3 жыл бұрын

Ilya Nygma это пикап вроде пикап нашёл чем сравнить 🤦‍♂️

@user-wr5fs8el9z

3 жыл бұрын

Универсальней так это амарок а л 200 фуфлозавр ездил знаю....универсальность это когда ты береш и в кузов лежа накидываешь гипсокартон 1200*2500 и едешь если не сказать летишь это я сейчас про автомат на Амароке

Амарок по комфорту, управляемости, качеству салона, далеко впереди, но как рабочая лошадка лучше япов ничего нет.

@Avitaminoz

3 жыл бұрын

Есть, раптор

@user-pe2ts9ng8w

3 жыл бұрын

А ты знаешь что аморок на раме хайлюкса сделан

@user-zs7hr7ug7n

3 жыл бұрын

Мой рэйнжер не уступает амароку в комфорте практически и хорош как в работе, так и в обычной езде.

@ololoevalesha9412

3 жыл бұрын

@@user-pe2ts9ng8w это кто такое сказал? гугли сколько стоила VW разработка амарока в 2010-ых с нуля.

@prostoi249

3 жыл бұрын

По комфорту только если для передних пассажиров, сзади вообще ездить не удобно. Для задних пассажиров даже уаз пикап и тот комфортнее.

Обожаю такой формат!!!

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Очень информативный сравнительный тест. Отличная работа!

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Антоха, отдельная благодарность за пикапы :-)

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

В ЭЛЬКЕ тоже есть кожаный салон с электроприводом сидений, только в комплектации побогаче(instyle AT)

@user-wm7sm8en7r

3 жыл бұрын

Нету

@user-wm7sm8en7r

3 жыл бұрын

Это и есть instyle

@Pushkek

3 жыл бұрын

Максим Адаев есть, и двухзонный климат есть, у него intense, на авто ру продаются такие машины

@user-dk9qn4gz5e

3 жыл бұрын

@@Pushkek в этом кузове убрали кожу совсем. даже в максималке

@mikle1994

3 жыл бұрын

Ради экономии убрали кожаный салон

Если город+ проселок лёгкий -- амарок. Если больше поля и убитые дороги -- Тойота. А вот L200 я бы брал в самой дешёвой комплектации под доработки для бездорожья.

Наконец-то годнота за последнее время. 👍

Работаю на Амароке - очень нравится (если не думать о ценнике на данный "коммерческий автомобиль" и ценнике на ТО...но не о том речь😁). Больше всего в нем подкупает симбиоз технологий,которые ВАГ любит в неограниченных количествах, и простоты в плане конфигурации в целом - крепкая рама,надежный мост и т.д.. Ну и на фоне японских пикапов у него абсолютно "легковое" поведение. То есть отклики на руль, ощущения,пардон, пятой точки, ну и маневрирование в тесноте. Нет этого "газельного" синдрома,когда автомобиль по факту легковой, но по повадкам напоминает тебе уже авто категории С)Да, пустой задок козлит слегка и норовит побуксовать зимой, но из всех рамников на рессорах сзади с неразрезным мостом у него это заметно меньше всего) А если еще груз кинуть, то всопоминаешь, как когда-то ездил на заднем ряду добротных, ухоженных Волг😁

Хоть я и люблю ваг, но среди пикапов он слишком молод поэтому я бы взял легендарный L200.

@user-ov9cj5uv8k

3 жыл бұрын

Хайлик легенда а не L200, даже арабы это доказали. В песках суперселект ломучий.

@user-sn1zp4sd2c

3 жыл бұрын

@@user-ov9cj5uv8k Пруфы предоставь , а так я про любую машину скажу что ломучая !

@user-le9ho7ei5x

3 жыл бұрын

В каком месте л200 легендарный??

@user-hx9bj4ns3j

3 жыл бұрын

Я тоже не понял с какого перепуга л200 хоть на немного можно отнести к какой то легенде

@user-pb4tb9qy6y

3 жыл бұрын

тойота лутшая во все времена самая надёжная ходовая в тойоте хорошая в какомто смысле неубиваемая по сравнении с другими авто .знакомый продал л 200 и купил новою тойоту хайлюкс говорит што л 200 уступает тойоте хайлюкс.

32:50 А вот сюда l200 не заехал! Пруф где? Он туда залетел бы! Просто Тайота платит!

@user-jh8gd5og5v

3 жыл бұрын

😆Не говори!!! Я туда без передка бы на L-ке залетел и не заметил. Вахуе вообще от "Объективности" Амарок тут даже нечего рассматривать.Тупо для города Хайлик чёткий аппарат,но дорого,что цена самого,что обслуги. Лка оптимальный вариант. Сколько мы этих пикапов перепробовали в фирме,в итоге остановились на лках. 500 тысяч,воооообще не пробег для них. Так они в таких местах эксплуатируются,что Антон и в жизни не видел!!!😄 P.S: Лки надо брать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на механике,тогда все сосут!!!

@Eric888Lim

3 жыл бұрын

@@user-jh8gd5og5v Почему исключительно на механике? Для повышения проходимости или автомат не надёжен?

@user-id9gi4bg4v

2 жыл бұрын

@@user-jh8gd5og5v Согласен на все 100: л200 тут просто не любят. В полном говне хай хорош, но на этом и все. Л200-универсал: он хорош везде. Езжу четырнадцатый год на служебных л200, перепробовал машины в последних трёх кузовах, начиная с квадратного, 300-400 без капремонта при жесточайших условиях эксплуатации, но отличном сервисе-л200 лучший. Были Амароки 2л: если битурбо, то долго не живет, если обычный, то понадёжней и при хорошем сервисе нормальный. С хаями плотно не сталкивался. Для универсальной эксплуатации

@user-id9gi4bg4v

2 жыл бұрын

@@user-jh8gd5og5v большие пробеги-говна л200-лучший. НО, как городской житель, для себя выбрал бы Амарок V6, если бы не конская цена

почаще видео нужны! лайк

У знакомого первый был Амарок ( откатал несколько лет) и решил сменить на Хайлюкс. Печаль в том,что через месяц ( зимой ) положил его на крышу. По гололеду и управляемости Хайлюкс и рядом не стоит с Амароком ( его слова).

@user-jr2sv7wz2l

Ай бұрын

Да, партайм зимой это финиш)

Исузу D-MAX надо было ещё брать, он очень неплох. Блокировки у него нет, но имитация очень хорошо работает, проходимее Хайлюкса

@user-on8zl5ug9p

3 жыл бұрын

Нет Хайлюкс не палец в жопе

@DolyaAlex

3 жыл бұрын

Это клон L200

@ae5655

3 жыл бұрын

@@DolyaAlex нет

@GudroN72

3 жыл бұрын

L200 объедет Хайлюкса , чисто пропиарил хайлюкс

@user-on8zl5ug9p

3 жыл бұрын

@@GudroN72 На трассе да а по грунтовке наврятли

По Амароку уточню, как владелец четвертый год уже: Проходимость- нормальная, раньше в геометрическую проходимость упрешься сев на брюхо или стаскивая легкий зад, чем в пределы привода дойдешь, а если поставить колеса позлее то точно думать о приводе не будешь. Мягкость- от опций рессор зависит, возьмешь мягкие будет комфортно, но под грузом просядет и сломать рессоры можешь, возьмешь жестких пять рессор и будет подкидывать но надеждей, тогда как у японцев одна комплектация по рессорам. Надежность- субъективная часть, зависит от эксплуатации, у меня некоторая электрика и навесное отвалились, остальное сам ломал. и чтобы повторять о надежности нового Hillux- его надо бы обкатать пару сотен тыщ и собрать сведения средние по палате, а не просто голословно на имидже марки. Важнее тут не надежность, которая на мой взгляд одинаковая, рамная пуленепробиваемая у всех, а легкость стоимость ремонта, который на амароке точно дороже японцев.

Как можно включить дифференциал? Может быть имелось ввиду включить полный привод? И так ездить по асфальту или включить блокировку межосевого дифференциала? Что имелось ввиду?

Спасибо. Лучший обзор

Super Select 💪🏼конечно же л200

@govomein1365

3 жыл бұрын

🔥

прикольный дастер оранжевый

@oleggo916

3 жыл бұрын

Тупо дастер

Подскажите-видео Антона от похмелья помогают?Уж не знаю что и делать!

@kirillos42

3 жыл бұрын

спроси во дворе у доминошников как они борются с похмельем

@user-or9fd4cx5b

3 жыл бұрын

@@kirillos42Спасибо бро!

@user-re4gt6er5n

3 жыл бұрын

Пиво помогает

О, контент) Давай, Антонио, пили побольше видосов)) Возьми новую Гранту с 1.8 Суперавто)

Вывод теста, нужно брать Прадо 😂😂

@megazhunusov

3 жыл бұрын

Лучше туарег, а не колхозный прадо

@mixa4277

3 жыл бұрын

Simiola твой туарег развалится

@kirillos42

3 жыл бұрын

Вывод теста - на оффроуд на машине за 3-4 ляма лучше не соваться. Жалко поцарапать и оторвать бампер.

@user-bb1xs3vu3p

3 жыл бұрын

Simiola если живешь в колхозе или в медвежьем краю - лучше прадо. Ну нет у нас тут туарегов. Не выживают.

@dude-rn4qd

3 жыл бұрын

@@megazhunusov в Сибирь зимой с тайапером умрешь от холода. А Прадо надежная техника и в мороз и в жару едет.

За рулём Амарок явно не опытный водитель. Мягко говоря. Это водитель проиграл, а не автомобиль.

@user-ry4ld7yg2d

3 жыл бұрын

Полностью поддерживаю, будто бы специально ехать не хочет.

@evgeniynovinskiy3460

3 жыл бұрын

@@user-ry4ld7yg2dсравнивать амарок на 18 колесах и на режиме s на коробке это не правильно есть 1 короткая передача и кнопка off road которая меняет работу блокировок

Класс Крутой выпуск Антоха.,,

На L200 шипы?

Это ж с каким ростом можно "полноценно спать" в пикапе? 1.2 метра?

@QAZANR

3 жыл бұрын

Скинув заднюю дверь)

@CJIABuK77

3 жыл бұрын

@@QAZANR борт

@abatabatov4109

3 жыл бұрын

1.1

@QAZANR

3 жыл бұрын

Viacheslav Ovsyankin Ну мысль понятна)

@ololoevalesha9412

3 жыл бұрын

ну я 1.8м на надувном матрасе смог в амароке спать, далеко не самое приятное занятие, но спать можно

Амарок это понты для города. Но чипованный это пушка! И смотрится всё равно очень не плохо) Жаль нет в обзоре рэнджера-раптора нового

@Boosterr2

3 жыл бұрын

А нафига чиповать пикап?

@vlaaad54rus

3 жыл бұрын

А нафига он вообще нужен?

В семье Хайлакс 11го года, отличная рабочая машинка, на заднем приводе зимой кстати ездить можно пока не сильно заметает снегом и хорошая липучка. Но тогда ещё не было амарока в продаже, так бы скорее всего брали бы его.

Отличный обзор!!!

А где УАЗ патриот пикап?

@user-yn4oh9cv9x

3 жыл бұрын

Он бы там всех нагнул.

@Komapik

3 жыл бұрын

Новый дорогой выйдет, можно тестить

@microsoft2786

3 жыл бұрын

Точно, застрял бы так, что не смогли бы вытащить.

@joedirt6756

3 жыл бұрын

Головой подумай

@artemsuhov4785

3 жыл бұрын

Его пикап способности ужасни при загружено кузове

Антон, я так и не понял почему по твоему мнению Хайлюкс проходимее L200.

@user-ee9wi3kw9c

3 жыл бұрын

Вот и я тоже

@user-ti4oi5lu2o

3 жыл бұрын

Потому что хайлюкс дали с салона. Он же сразу сказал. Еле нашли хайлюкс, и нам предоставил салон такой то. Можно дальше не смотреть. Вот вам и ответ 🤣🤣🤣

@user-rb1gb2xg1x

3 жыл бұрын

Трансмиссия для бездорожья по сути у них одинакова, хайлюкс немного выше, но у л200 ходы подвески больше

Всё чётко и по делу!

Молодец, что заморочился с таким количеством авто.

Наверное всем было бы интересно сравнить полноразмерные пикапы форд, рам и тойота! Но это из области фантастики!))

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Антоха, кто там при детях ругается?)

Ключевое, кто берет пикап, это активный отдых - путешествия, рыбалка, охота, перевозка Мотоцикла либо квадрика. Для города Машины тоже подойдут. Л2000 в итоге рулит, как по мне. Сам являюсь обладателем тундры с 5,7 мотором и кузовом Лонг Бэд, по динамике космос , ну и в остальном, это я кому что лучше людям присмотреться к полноценным американским пикапам на вторичном рынке.

@user-ny9uj2we8s

6 ай бұрын

Тундра 5.7 мечта и цель моя полностью согласен. Имею поджеро спорт с 2013г.пробег 490 тыс. Авто норм но хочется тундру)

Люблю внедорожники, поэтому сразу лайк до просмотра)

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

По дизайну Мицубиси мне больше нравится , футуристический вид !)

Это лучше чем СМОТРЕТЬ ПРО БРЭЙК ХРУСТ на других каналах

У Форда еще 2 пикапа есть. Где они? или их не продают уже (

Очень хороший и нужный ролик получился у Антона, но тут явно не хватает Ford Ranger. Я думаю он занял бы свое заслуженое место по всем показателям. И из пикапов я наверно выбрал бы его.

нет ничего лучше супер селекта

Как спать в салоне пикапа?Сидя,что ли?🤣🤦‍♂️

@kirillos42

3 жыл бұрын

Калачиком на заднем сидении

@user-gx1or7tq1n

3 жыл бұрын

В тележке. А вообще, спать надо дома 😀

@user-oi8gp5fz2h

3 жыл бұрын

Сергей Сергеевич в кузове

@user-cb4cc5fg6s

3 жыл бұрын

Вот если честно,тож не понимаю. Для меня лично,авто это автономность и мобильность во всём. И каких бы плюшек не было , если в машине в полный рост не вытянуться- это не для меня.

@user-dl3wr3of3n

3 жыл бұрын

По диагонали

То по часовой крути, то против, что-то придумал непонятное в итоге сам запутался))) не проще- право, лево? За материал как всегда Лайк!👍🏿

Вот смотрю я уже не помню какой раз участок с диоганалкой в разных видео и мне кажется что не совсем правильно по уклону ехать тут, так как там масса авто помогает скатится с горки, попробуйте в горку с диоганалкой.

31:31 ты ему мост хотел сломать?

Там конечно 76 бензин, но запах там от масла, а не от бензина))

@user-yo3dk2mx4n

3 жыл бұрын

Это был Урал или Днепр а двишатель у них четырех тактный работает на чистом бензине

@ShatunovEK

3 жыл бұрын

@@user-yo3dk2mx4n точно, не разглядывал, показалось восход или иж))

Хороший тест!

Этот обзор шедевр

Максимально субъективный тест на проходимость...и такое чувство что ему просто не нравится л200 и нравится амарок и хайлюкс

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

На L-200 двух зонный климат!

Хайлюкс предыдущий просто шикарный. Надежный. L200 после года сыпаться начинал постоянно. Эксплуатация - грунтовые дороги, город, грязь. Где то 50 на 50. Вообщем машины рабочие в крупном аграрном хозяйстве были. Сейчас кстати купили туда форчнер новый. Тоже довольны. Вот такую маленькую информацию могу предложить.

Все авто достойные, реально

именно по бездорожным качеством бесспорно выиграли хайлюкс и л200,а просто для города по мощности и внутреннему убранству салона ,внешнему виду амарок выиграл

"Если бы я брал пикап, я бы взял Амарок" - ну ты Антоха, прям удивил)

@user-yq8vo7zw7y

3 жыл бұрын

Mr Woolf да он же сказал, что пикапы- это не его тема. А все потому, что в пикапах алькантары не бывает.

@andreidemidov2647

3 жыл бұрын

@@user-yq8vo7zw7y в амароке в комплектации сочи-эдишен идёт алькантара:)

@user-zv3sj3zt1v

3 жыл бұрын

Mr Woolf в принципиален он прав тк у меня амарок 2012 когда и до сих пор норм

Антон всегда выделялся сравнительными тестами , в 4к тем более)

Антон, после рождения дочери, все стало ПРЕКРАСНО и ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! Даже кузова, и даже краска!

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Сделай обзор минивэнов и фургонов желательно 4x4 на которых можно было-бы ездить в путешествие, на рыбалку и т.д. Таких обзоров почти нет!

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Антон даеш тест УАЗа с АКПП)))

Цены где такие взял.хайлюкс люксовый почти 4ляма

@user-bf5sm9gf9d

3 жыл бұрын

3 ляма максималка у хайлюкса, 4 ляма это с какими-то допами безумными)

@gti16v64

3 жыл бұрын

Ну то аморок можно 5 накрутить, в допах все галочки поставить

Круть!

Шикарные тачки) наверное, если бы выбирать именно под пикап брал бы L200, или Hilux. Не зря всё-таки Кларксон доказал его неубиваемость)

@deniskuklin

Ай бұрын

Там сюрф был. Это такома сейчас

А isuzu dmax почему не представлен?

@user-sn1zp4sd2c

3 жыл бұрын

Он очень редкий , он же сказал

@joedirt6756

3 жыл бұрын

Не твоё дело

@KapIuK

3 жыл бұрын

Вот поэтому Diyas Valikhan делает куда более качественный контент.

Супер обзор.

"Антон - Конфигурация" блин)) мне уже смешно от этого слова в твоих видео)

"немецкий пикап" - тут одно название режет ухо. ваг не для всего этого. стихия немцев автобан. п.с. 3 дрища это не 300 кг

@malaika2505ify

3 жыл бұрын

Там максимум 150кг 😂

@RD-rr5if

3 жыл бұрын

@Imia Otchestvo Familiya тесла тоже норм

@maksymlapko4578

3 жыл бұрын

Был такой Volkswagen Taro пикап, вот он- супер пушка! ;)

@user-kx2jf8il5s

3 жыл бұрын

Да тоже хотел сказать что они и до 200 не дотягивают не то что 300. Хотя я кунг поставил на свой Hilux там от силы 100кг и сразу как то мягче стал. В этом смысле Amarok получше будет там что гружёный что пустой машина одинаково мягкая.

Сравнил блин, сколько стоит Логан и один из пикапов, тут не только пешком на шашлыки пойдёшь

@user-iq3dh8hy9k

3 жыл бұрын

Ахаха, вот правильно, классно обосновал, почему пикапов у нас так мало

@ReigareHa

3 жыл бұрын

зато в пикап можно загрузить логан и вместе с ним выезжать на шашлыки )))

А форд ф 350 где где?

Антон, очень интересный тест пикапов! Будет возможность, испытай новый пикап isuzu D-MAX с Тойотой.

не обсирай л200(предвзятое отношение)!

Где видос как л200 на горку не заехал?

@Kakosi4234

2 жыл бұрын

Ты слепой

@leonvalkar8874

2 жыл бұрын

@@Kakosi4234 Сам слепой. А у людей принято тайм код давать раз такой умный

Что за трек 7.15

Антон, спасибо за конструктивные обзоры! Ты был первым, на кого я подписался лет 8 назад на ютубе) с тех пор ты придерживаешься своего стиля и не меняешь его) спасибо)

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

Понятно, что нихуа не понятно, впечатления Антона слишком субъективные. "Хайлюкс-Хайлюкс, но я бы взял амарок" лол

L200 - конечно легенда, рабочая лошадка, и поведение у него соответствующее. При этом в салоне сзади места - как и положено больше всех. Тойота - то же рабочий инструмент, попроще, с именем, классика. Сколько помню они с Л200 вечные конкуренты что в Азии, что на ближнем Востоке. Амарок... Вот честно - если тебе нужен пикап, нафига тебе комфортная пуля летящая за двести?! А если тебе нужна пуля - то зачем тебе пикап? Есть авто и поудобнее, и получше на дороге. Амарок - из разряда тех кто кажется, но не является.

Амарок стоит своих денег по комфорту и проходимости нет равных ему, как владелец говорю 2010 года пробег 422 тыс . Очень хорошо

дождались

А какого амарок объезжает Раптор, если у раптора разгон до 100-6 с, держи в курсе

@user-hs7ek2vp1u

3 жыл бұрын

Ranger raptor, скорее всего

@uncle_benz.

3 жыл бұрын

JDMchik К сожалению правда объезжает( Глянь carwow

@jdmchik6045

3 жыл бұрын

@@uncle_benz. эм... Там старый Раптор против нового амарока, понимаю... Уточнять надо. Я тож могу сказать что приора объезжает e class, но не буду говорить, что e class в 123 кузове

@viktorminyakov7513

3 жыл бұрын

Потому что это любимый ваг

@user-xp2rc8iz5z

3 жыл бұрын

Какой раптор уточняйте,раптор F150 или раптор ренжер,раптор ренжер который является одноклассником этих пикапов так у него разгон до сотни около 9сек а раптор F150 так это совершенно другой класс пикапов другие двигателя(амарок в стоке разгон до сотни +-7,5 сек

Чё к чему????? Амарок не заехал, пробил колею, спустился, зато потом все по его колее+с разгона. Тест на проходимость (СУПЕР) !!!

@Futbolnyi_m9lchik

3 жыл бұрын

Орнул с этого) о-объективность

@user-yn4oh9cv9x

3 жыл бұрын

@@Futbolnyi_m9lchik пернул?

Антон ты говоришь что себе бы взял Амарок, а как же Раптор?

Антон, эта чёрная вещь называется Sport Bar:)

Купил себе l200 на днях. Много обзоров посмотрел, в том числе и этот. Пока доволен как слон)

@user-gj1ie5cs1m

3 жыл бұрын

L200 лучше авто 👍👍👍👍👍

@user-tf1ks1to6u

3 жыл бұрын

Поздравляю!какои расход если не тошнить?взял амарок газ впол 11 литров чет много

@user-qj3tp4pb5z

3 жыл бұрын

@@user-tf1ks1to6u ну у меня 50/50 газ в пол и тошнот зимой расход даже по трассе по компьютеру 11, так что жалеть не о чем. Спустя время могу сказать что из хорошего на l200 только полный привод до 120 км/ч, особенно зимой хорошо, и цена его больше плюсов у него нету

@user-ls4im3vr1i

8 ай бұрын

​@@user-qj3tp4pb5zкак щас поживает L 200 ? стоит брать ?

@user-qj3tp4pb5z

8 ай бұрын

@@user-ls4im3vr1i а я без понятия, продал его с 12тыс пробега и взял Ram 1500)

для начала надо было одинаковую резину обуть, иначе все равно , что играть в карты неполной колодой

А расскажите пожалуйста про пикапы и грузовой каркас. И про крайнюю левую на многополосках...

@mrx-channel

Жыл бұрын

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

@kuznetsov41

Жыл бұрын

@@mrx-channel спасибо) я уже на амароке катаюсь, доволен до соплей. Двух литров на кастомном чипе от ЛС до 199лс+475нм хватает вообще за глаза( я спецом попросил выкрутить побольше ньютонов, готовое решение у чипураторов на амарок полошадистее). Но наверное когда-нибудь потом захочется накинуть литр. Но не сейчас, сейчас все нраица

В формате грузовика самый жёсткий - значит можно больше грузить)

У меня элька 2011г, я от нее тащусь и кайфую.

как приятно слушать! " ХайлЮкс"

А раптор???????

Эх!! Скорее бы лето!! Уже хочется зелёной листвы!