ТОП 10 Самых Больших ФЕЙЛОВ Спортивных Автомобилей в Европе
Автокөліктер мен көлік құралдары
Самые лучшие суперкары в мире делают в Европе. И самые громкие провалы этих самых суперкаров тоже случались в Европе. Неудачи приводили к тому, что некоторые модели даже хоронили целые фирмы! Все происходило согласно поговорке «чем больше шкаф, тем громче падает».
В этом выпуске - 10 европейских суперкаров, которые провалились, как никто другой!
10. Porsche 914 1969
Поклонники марки Porsche до сих пор недоумевают, зачем, а главное - нафига было создавать эту машину?
9. Jaguar XJ220J 1992
Этот автомобиль оценивался в 413 тысяч футов стерлингов. А когда имеешь дело с публикой, способной заплатить такие деньги, нельзя вести так, как повел Ягуар. Прототип, который производитель показал в 1988 году, напомним, имел мотор V12, полный привод, двери гильотинного типа. В серийной версии все это исчезло.
Maserati Biturbo
Во версии журнала Time Мазерати Битурбо был признан самым худшим автомобилем 1984 года. В гонках это авто тоже не добилось заметных успехов. В итоге Де Томазо продал Мазерати концерну Фиат.
7. Ferrari Mondial 8 1990
Самое большое возгорание малого таза у поклонников Феррари вызвал двигатель V8 мощностью в 214 лошадок. Этот мотор не мог помочь водителю почувствовать что он управляет настоящим суперкаром. Отзывы владельцев до сих полны боли и отчаяния.
6. Triumph TR7 1975
Когда в 1977 году журналисты немецкого издания «Auto, Motor und Sport» решили испытать машину на максимальную скорость, по их словам, двигатель закипел и просто испустил дух.
У владельцев было ощущение, что рабочие на заводе за что-то мстили своему руководству, намеренно собирая бракованные тачки
5. Morgan Plus 8 1975
И все бы ничего, но бак с газом висел прямо под задним бампером, заметно свисая вниз. Народ не горел желанием проверять, что будет, если чиркнуть баллоном с пропаном по твердой поверхности.
4. Volvo Sport P1900 1956
Первые продажи шокировали покупателей: маломощный автомобиль не доставлял удовольствия от вождения, еле плетясь по дороге и не особо хорошо управлялся. Качество сборки тоже было отвратительным.
3. Jaguar XK-E V12 Series 3 1974
Вместо надежного V6 объемом 4.2 литра сюда в машину запихали капризный и тяжелый V12 объемом в 5.3 литра. Раздутые крылья и огромный нос тоже не добавили очарования этому Ягуару.
2. Triumph Stag
Первые владельцы быстро выяснили, что эта красивая тачка ломается всегда и везде. Двигатель знал миллион и один способ как подвести своего владельца.
1. Facel Vega Facellia 1960
Сегодня фирмы Facel не существует. Проблемы с двигателями привели к тому, что фирма не смогла выполнить свои гарантийные обязательства по их замене и ей пришлось закрыться.
Спасибо за просмотр! Подписывайтесь на канал, ставьте лайк, пишите в комментарии, как автомобиль лишний в этой подборке и почему. До скорых новых встреч!
Пікірлер: 43
По моему скромному субьективному мнению "Мондиаль" не является провалом. Как было сказано в ролике машина пользовалась весьма недурным спросом. А, то, что какие-то алигофрены не считали её "настоящей" Феррари из-за отсутствия под капотом в12, мне глубоко фиолетово. В истории этой марки были и другие модели, которые так называемые поклонники забраковали по этому признаку.
@kittellstories
3 ай бұрын
Эх, хотел бы я быть ценителем этой марки не на словах....
Спасибо большое Брат мой
Самый лучший спорт-кар это жигули на шеснаре
Fasell , очень красивая машина
@kittellstories
3 ай бұрын
И мне очень понравилась. Жаль, что они с движками натупили и лавочка закрылась
феррари я бы забрал, и налог небольшой с 215 л.с.
Когда вышел Ягуар XJ220 АБС еще не изобрели? Да ладно!
@kittellstories
3 ай бұрын
Блин, не перепроверил источник. Да, АБС уже были, вы правы.
Ягуар тут лишний мне кажется
@kittellstories
3 ай бұрын
Не лишний, так как тоже продажи провалились. Хотя тачка сама по себе - просто зверь!
А мне 914 внешне очень нравится. Ему бы движок раза в три мощнее
@kittellstories
3 ай бұрын
На вкус и цвет, как говорится...)))
@muradmanilov4160
3 ай бұрын
@@kittellstories канеш
@AntonZackharov
3 ай бұрын
Я не всегда понимаю где у него перед а где зад)))
@kittellstories
3 ай бұрын
@@AntonZackharov Где фары открываются - там перед)))
@AntonZackharov
3 ай бұрын
@@kittellstories А я думал это фонари заднего хода)))
херрари я б собі забрав би. мені подобається. а про ягу 220 то взагалі ікона. готова машина лмп для ле мана
@kittellstories
3 ай бұрын
Той Ягуар, який планували виробляти спочатку, був би в тищу разів кращій ніж тій, що пійшов у серію
@paxandeath
3 ай бұрын
ну...стосовно двигуна ти уявляешь собі технічний рівень того турбо в6 ? ти такого двигану на гражданке не знайдешь. в12 да було круто але вважаю що не краще ніж за турбов6 . поперше в12 був би мімним в півтора раза ваче потім повний привід да це допомогло б реалізувати крутий момент але то все вага. і ту потужніть що тоді була спокійно переваривали обидва задних колеса. А ось до того что не було комфорту ГУР АБС ото треш.@@kittellstories
АААААААААААААААААААААААААА мыло, МЫЛО. Глазам больно
@kittellstories
3 ай бұрын
Ну праштите, спереть нормальный исходник не всегда есть возможность. Частно единственный вариант - перегонять топазом хотя бы в hd, но картинка при этом "АААААААААААААААААААААААААА мыло, МЫЛО. Глазам больно"
😊
А Волга Сайбер?
@kittellstories
3 ай бұрын
Эээ... а причем тут волга сайбер к спортивным европейским автомобилям?
@muradmanilov4160
3 ай бұрын
@@kittellstories ну ладно. Я просто хотел угарнуть
Компаньерос, жмите "Подписаться" и клацайте "лайк", хочу золотую кнопку Ютуба! )))
@defender5480
3 ай бұрын
Диз за название канала
"Promo SM"
Не Порш, а ПоршЕ! Немецкий язык.
@kittellstories
3 ай бұрын
Я еще ни разу в жизни не участвовал в поршесраче :) я уточню этот вопрос, спасибо.
@Stan_R.
3 ай бұрын
@@kittellstories это не ПоршЕсрач, а срач по правильному произношению бренда😄
@Stan_R.
3 ай бұрын
@@user-ys9ck5by1x спасибо, кэп)
Да уж,ты читать не умеешь
@kittellstories
3 ай бұрын
Да, над этим еше работать и работать. Ниче, когда-нибудь научусь
@user-md9bj2xo3c
3 ай бұрын
Друже от видео к видео всё лучше и лучше. Видеоряд подобран очень не плохо , ну и кстати по информативности тоже всё хорошо. С дикцией чутка поработать и будет шикардос.
@kittellstories
3 ай бұрын
Да работаю над дикцией, но она что-то не покоряется пока))) Спасибо за обратную связь, настроение реально поднялось))
@user-md9bj2xo3c
3 ай бұрын
@@kittellstories Был канал history for story. Жалко его закрыли почему то. Тоже его ругали за дикцию . Он старался и каждый раз всё лучше и лучше получалось и вас всё получится. А там не за горами эти кнопки Ютуба . Только не опускайте руки контент годный у вас выходит.
порш Е ---- ВОР-ИНЖЕНЕР !!!!
@kittellstories
3 ай бұрын
В первый раз слышу что-то плохое про Порша. А что он украл?
@user-zg6vm2re2g
3 ай бұрын
@@kittellstories чертежи инженера из Татры !!
@user-jb1oy9ll1w
3 ай бұрын
@@user-zg6vm2re2gскорее всего он реализовал его идею и довел ее до совершенства. Идеи аэродиномичных авто уже были в то время использованны в гонках и в теоретических испытаниях. Плюс если в купе посмотреть навесь гений Порше на то что он подарил миру то становится понятно что в общем то он просто позаимствовал концепт но не более.