Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) А вы как считаете: Фольксваген Т5 - надежная машина? Или в этом классе есть автомобили получше?

@kirillkucherov1851

2 жыл бұрын

Было у меня 5машин т4, самые быстрые и экономные 2.5 tdi самые первые,а т5 было 2 шт, шляпа гниющая с запчастями по ценам от космического корабля. Люди возьмите лучше Рено трафик или Опель виваро, 2.0 dci (120лс), 6 МКПП.

@TjtsAndroid

2 жыл бұрын

Был у меня знакомый мажер папа подарил т4 так тот накатал 800т без ремонтов серьезных а машина гонялась в хвост и гриву

@dimone73mailru

2 жыл бұрын

отвратительная машина

@sava2583

2 жыл бұрын

@@kirillkucherov1851 езжу на т5 уже 11 лет. (На одном и том же). За какие запчасти космические цены? Просветите пожалуйста!

@anatoliymolchanow4252

2 жыл бұрын

@@kirillkucherov1851 после т5 сесть на рено, это же корыто

Вывод: бережем свои четверочки и ездим дальше!!!

@zahvatlive4691

2 жыл бұрын

Да какие четверки, даже деды уже избавились от первых Калин универсалов, а сейчас идёт прямо волна слития первых дастеров дедами. P.s с авто работаю каждый день.

@constantine6769

2 жыл бұрын

@@zahvatlive4691 ) в смысле т 4

@TjtsAndroid

2 жыл бұрын

Так и есть

@vovsmade4797

2 жыл бұрын

Так точно. Т4 1992 года, 525 000 км. Езжу и езжу

@allsoul

2 жыл бұрын

@@zahvatlive4691 богато жить не запретишь

В итоге : ни одного нормального двс ! И из хорошего только японская коробка )

@tvzrru

2 жыл бұрын

Ну, не всё так уж плохо))

@rostik_49

2 жыл бұрын

Уж лучше сразу машина, например, toyota alphard

@vadimsport

2 жыл бұрын

@@BREDMC001MM только с комен-рейл, а не насос-форсунки

Была Каравелла t6 , как раз только для семьи.отъездили 6 лет пробег 200, все живое и рабочее. Ничего не крутили . Сейчас перешли на 6.1

@user-cd4yz7mj7e

Жыл бұрын

После 200 осталось только одно- крутить следующему хозяину

Спасибо, очень интересная и увлекательная форма подачи! При этом содержательная по сути

Брать коммерческий авто старше 5ти лет с пробего 300-400к ? Мсье знает толк в извращении . Кстати , а я думал что комерческий автомобиль должен быть надежен и неприхотлив и в эксплуатации недорог . Не ?

@user-bj1hg8fk3n

2 жыл бұрын

Тут как повезет, взял 15летний партнёр фургон, с пробегом 300ткм, из вложений только сцепление.

@qadrocopterfpv8706

2 жыл бұрын

@@user-bj1hg8fk3n ну обычно коммерческий авто берут для работы и всю свою жизнь он проводит в движении . Простой- потеря денег . Так что такой пробег очень очень большая редкость .

В детстве отец возил на ваз 2101, а я был уверен что через 30 лет я буду управлять звездолетом :))! Прошло 40 лет и у меня опять Ваз 2107 :((.

Был такой.. . 1.9.2009 год. Брал его 2013 году.. авто было 4 года. За 7 лет намотал лично 500000 км. Надежный транспорт.. . Из недостатков хочу выделить только слабые двухмассовые маховики.. которые , как ни крути , больше 200т.км. отказываються ездить. А в остальном... ни разу не пожалел.. . Масло 5w _ 30. С допуском 504- 507.. лил в основном vag.. овское.

@user-gp3vu8fd8u

2 жыл бұрын

Ну так этот мотор самый оптимальный, если еще и на ручке, то совсем айс)

Отличные тачки транспортеры. Нормальный экземпляр найти нереально. И дорого. По этому взял Кадди и доволен. Спасибо за обзор.

@user-po4gr6wh9c

2 жыл бұрын

Кадди к сожалению маловат по высоте погрузки..

@user-rz6iz9pt5j

2 жыл бұрын

@@user-po4gr6wh9c согласен. Транспортеру проигрывает во многом. Но среди одноклассников он лучший.

Какой хороший ведущий! С таким чудесным саркастическим чувством юмора😬😍

Топочный мазут по 30 рэ))) На лежачем полицейском скачет как трактор, подвески как-будто нет вовсе. Ну и Vette C3 просто секс!

Спасибо дяди Пете за видос, получается новый Пежо-Ситроен-Опель с двигателем 2.0 Hdi и коробкой Айсин будет более выгодным приобретением, да ещё Т6 дороговат в обслуживании

Послушаешь этого ведущего любое желание пропадет что-то покупать даже самокат....но рекламирует он прям с душой всякие чудо жидкости....

Транспортёры все хорошие ,начиная с Т-1 ! В дальнейшем ,как карман пустит.

7:15 Балансиры не крутит ремень!! Шестерёнчатый привод балансиров,а проблема у них не в балансирах, а в шестиграннике масляного насоса, такой же блок стоял и на пассатах б6 Ремнём приводиться маслонасос на версиях до 140 лс. Будьте более компетентны

В семье две машины: Логан и Каравелла, у каждой свои функции. Но если далеко ехать нужна скорость и уверенность с комфортом, то Каравелла это Царица дорог.

Ужасно отрабает лежачие полицеские задняя подвеска, наверное из за веса броневика. Был простой транспортёр Т5 2.0 бензин- отличная неприхотливая машина, перевозил 1200 кг спокойно, на трассе рулится как типичная немецкая легковушка

@RuS-td3vu

2 жыл бұрын

И передняя не лучше, прыгает ещё раза три после проезда, она тут просто ушатанная напрочь....

@user-ky7mt1uz7y

2 жыл бұрын

Да он на машине даже не проехал, по нормальному.Походил вокруг,почитал текст ,20 метров проехал и сразу все понял. Специалист.

@user-ig1im2uf2b

2 жыл бұрын

это амортизаторы, и видно пружины сидят или тюнинг такой

Поставил лайк. Видео хорошее и содержательное, только не понравился слэнг - его очень много. В остальном все по делу.

Молодец! Как-то так легко и доступно все изложил! Интересно!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо большое за работу .

Я на работе ремонтирую т5.1 бронивики инкассаторы. Ходовая постоянно страдает от веса брони,даже усилиные пружины не выдерживают. Замки и петли не вывозят вес,а так вроде нормальная машинка. Если не броневик,и в частных руках будет находиться бусик,то выходит долго,и без особых проблем. Двушка дизельная самая простая не приносит никаких сюрпризов,если масло менять вовремя. ЛКП хоть и слабое,но железо не ржавеет в местах сколов.

Выбираю сейчас т5 рес. Всё что сказано про выбор и сказки 3 машина в семье в точку )) . Отказался от этой затеи . Нет живых машин . Надо копить на т.6.1)

Я поставил съемный фаркоп сохранив усилитель бампера, немного его подрезав =)

Спасибо Пётр !

у меня для семьи , честные 200 т.км. , и бобик совсем ещё жив , исключения бывают

Взял год назад Т5gp 2010 года, мультивен в комплектации стартлайн, , двигатель СААА (2.0 дизель на 84лс), немец, 1 владелец с самого начала, честный пробег 316 тысяч на момент покупки. Брал на тот момент за 1.2 ляма. Сейчас пробег 341 тысяча, менялись жгуты проводов на 15к, перебирались всякие втулки и прочее в подвеске (ещё тысяч на 15), масла и прочие техжидкости. Машиной доволен, менять не собираюсь

@nikolaipodoplelov1487

2 жыл бұрын

Говорят 84 л.с. слабоват, на трассе сложно с обгоном, а Ваше мнение?

@user-oj9jz4hs2i

2 жыл бұрын

@@nikolaipodoplelov1487 у меня с таким же мотором мультивэн, нормально обгоняется, если едет кто 90 до 120 есть запас. Пробег 430000км все норм

Рассказ в каждое ухо кто понял на повтор просмотра видео👍👍💸

Хороший обзор. Спасибо.

Отлично спасибо большое

Все логично. С каждым разом сюжеты все больше о бюджетных авто. Богатых мало, а людей , которые могли бы позволить себе более или менее качественное авто все меньше и их количество растёт. И сюжеты должны заточены на такой контингент. Они , т.е. мы ваши зрители, а не богатеи. Россия опять в глубоком застое, после дорогого Леонида Ильича.

Кто знает как называется маскл кар за спиной на подъёмнике?

Масло для моторов 2,5л AXD только с допуском W506.01.☝️

Отличный выпуск. Ваг откровенно подосрал себе репутацию

На 5.18 амортизаторы вообще отсувствуют???

Для начала нужно поискать с пробегом

Классный обзор смотришь на одном дыхании и с большим удовольствием спасибо большое

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо!

одним словом - если, б/у - проходим мимо этого сарая...

@tvzrru

2 жыл бұрын

Если свежая и ухоженная машина - можно брать. Но это дорого

чтобы добраться до двигателя, надо болгаркой отпилить передок, а потом обратно приварить!

@user-gp3vu8fd8u

2 жыл бұрын

Он откручивается🤦‍♂️

Есть во владении рабочий транспортер т5 комби 2011 год. Как раз двигатель 1.9 TDI. Пробег оригинал 140 тысяч на сегодня. И как раз было такое что слетел приводной ремень генератора и сука попал под кожух грм, пару раз пытался запускать ни. А итоге эвакуатор и ремонт. Обошлось, ремень приводной поменяли, натяжитель, ролик генератора и поехали дальше. Масло лью ликви моли 5-30 с допусками вага. В остальном не работает штатный вебасто, да и хрен с ним. Свет действительно говно и дальний и ближний. Краска кусками отваливается. Прошлой осенью красил по кругу. Дизель только shell power. Эксплуатация только Москва и область Ещё на 110 тысячах менял двухмассовый маховик, стучал уже на горячую-достаточно дорогое удовольствие и не надолго

@magic7cards

2 жыл бұрын

как ты без вебасты зимой ездишь? непонятно))

взял транспортера 2,0 бензин механика 2вд2006г, переделал сам в пассажира. 115 лс мне хватает но не хватает 6й передачи, машиной доволен, во всем кроме окраски кузова и Электрикой!! говно провода вечно окисляются под оплеткой и перестают работать то фары то еще что. до этого был санта фе 2003г 2,4 бенз 2вд АТ кореец проблем с проводкой да и вообще с машиной не знал, жаль маленькая для нашей семьи

Бронированный мультивен на пневме сдутой на видео?

Хороший обзор. Приятно видеть Петра Боканова в деле. Всё просто и по делу. Мне довелось перегонять чистого немца т-4 с пяти цилиндровым дизелем ACV на механике Мультиван Атлантис. Двигатель понравился экономичностью и резвым подхватом. Жаль только в России таких автомобилей не сыскать. Также на тесте я ездил с семьей на бензиновом Мультиване GP в комплектации ХайЛайн и с роботом DQ500. Очень резвый и достаточно экономичный вариант. Жаль что такие больше не выпускают. Сам мечтаю чистый Транспортёр на замену Поло, так как подросли объёмы доставок и выросли дети. Так что присматриваюсь к комплектации Регион 40 с начальным вариантом дизеля под доработку и установку ГБО МЕТАН. Спасибо большое Вам за хороший материал

Прекрасный обзор, в по теме.

Раньше на т5 ставили супер надёжный автомат AISIN, который спокойно, без проблем выхаживал 300 тыс.км., а потом поставили странный и ненадёжный DSG. Ведь срок его беспрблемной службы всего 300 тыс.км. После этих слов, стало как то грустно. Ведь у меня машина с DSG, и пробег уже далеко за 300 тыс.

Ролик новый, а масло Zik от 2006 года))) это как понимать??

на видео; У т5 задних амортов нет

@mihin65

2 жыл бұрын

@@user-wh8eg4xg2j и по этому прыгает как мячик

@t5813go

2 жыл бұрын

Пневматик упала на отбойниках висит

@user-vm2hn4rr5d

9 ай бұрын

Он бронированный !

Спасибо!!! Присматривал в версии ПанАмара

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам)

7:11 Какой ещё ремешок? У меня на CFCA балансиры приводятся в движение шестернями от коленвала.

Видео и комментарии 👍

Не знаю, как капиталка на 400тыс км. Во время меняй масла, фильтра, не экономь на дт.. и будет счастье. На 400 тыс... после vag.. овского масла . Открыли крышку... сняли распредвал... и поставили все обратно.. . Какой то обзор... только ругают vag. В целом авто был доволен.

@user-oy1ym7vm5j

Жыл бұрын

Друг как машинка хотел посоветоваться возможно?

@user-kp6nr9mv2c

Жыл бұрын

@@user-oy1ym7vm5j там ниже написан мой отзыв... про 1,9 2009 год. На данный момент, последние два года пользуюсь крафтером, 2018 года выпуска.

ZIC ZERO ни в коем случае не лить в двигатель R5 AXD, использовать только масло с допуском VW 506.01

Всё по делу, зашло.

Очень уж этот Шушвагель красивый!

На экранной версии фольксваген, что нам показали,. Нет сзади амортизаторов от слова совсем 🤣

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Да. Тяжеленный бронекузов дает о себе знать.

О!Петр Баканов всё отлично сказано!👍

А что там про оборванные поршни на третьем цилиндре у 2,5 турбо пятерки тихо и ведь довольно частая проблема

@nikolay1237

2 жыл бұрын

Владею 2.5 уже третий год и первый раз за это слышу

Мой отец гоняет на т5 транспортере уже 15 лет, бусику уже скоро будет 20 лет, одометр стремится к миллиону, мотор уже 4, нюансов куча, пока снова машина не встанет, будет работать до конца.

Я б докинул бабок немного и замахнулся на новый бус, только без допов. Вял бы опель виваро например на дизеле. Мотор там просто сверхнадежный и расход маленький, причем что под загрузкой что пустым

@tvzrru

2 жыл бұрын

Виваро отличный, но тоже денег стоит

6:44 я конечно не специалист, но что с амортизаторами?

@user-xs4un4ip9t

2 жыл бұрын

Песда

@user-vm2hn4rr5d

9 ай бұрын

Он бронированный!

За видео 👍 Глядя на 8:55 чуть слюной не захлебнулся)))

@tvzrru

2 жыл бұрын

Да, огонь))))

Всегда мечтал о транспортёре, слишком дороговаты стали

Про VW California Т5 не упомянули. Путешествую на нём уже много лет. 2,5 tdi AXD, 248 тыс км, полёт нормальный!

Какие же движки убогие. У меня на авто двигатель хеми. Пробег в км, почти 700 тысяч. И вообще ничего не происходит с ним. Работает и всё.

@aizawa3212

2 жыл бұрын

Хорошо ухаживаешь за своей машиной

@aizawa3212

2 жыл бұрын

У товарища был ларгус 12 года, и он отьездил на нём 560 тысяч км) без капиталки))) в те времена на них ставили реношные моторы) не зря их прозвали неубиваемой))))

@MrZubenko

2 жыл бұрын

Господи, катайся на нем до конца жизни. Желаю не менять автомобиль. Что бы эта помойка всегда была рядом ✊✊✊

@user-jq4zn8hv2v

2 жыл бұрын

@@MrZubenko Помойки как раз современные авто. А те, которые по пол ляма ездят, это машины. А все твои современные погремушки со своими моторам при идеальном уходе и езде и 300 тыс не отходят.

@zahvatlive4691

2 жыл бұрын

@@aizawa3212 что вы за неучи. На автовазе стояли и ставят ниссановские моторы HR16DE которые Рено тупо переименовал в н4м

на дворе уже Т7, а тут ещё про Т5 рассказывают :)

@tvzrru

2 жыл бұрын

а потом будет Т8

@arsemir7118

2 жыл бұрын

Если астероид пролетит мимо то будет и т9 ит10...

@user-ld1jo1yq6m

2 жыл бұрын

Т4 актуальным будет ещё долго, если вы не вкурсе о курсе рубля!!!!

Куда уж без рекламы, даже если это масло не подходит этому мотору!

Все видео, взгляд падал на Корвет...)

Хз у меня как раз третья машина и пробеги 10тыс в год и то 5т из них поездки в Крым)

У это рубрики незаслуженно мало просмотров!

А чего он так на видео прыгает, при переезде через лежачий.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Тяжелый, а подвеску уже прикончили

@user-vm2hn4rr5d

9 ай бұрын

Он бронированный!

у меня т5 рест на дсг езжу только по выходным .11 год пробег 170 тысяч не сочиняю

Всё верно, автохлам он от пробега и времени. А свежую купить не возможно. Хорошие комтранс не продают.

соседняя камаро шикарна

Неужели самая богатая страна мира,не может купить у немцев завод и технологии по производству АУДИ 100 и его модификаций по прозвищу "сигара" ..??? 🤔🤔🤔. Народ бы брал и рад был. Имхо.

@tvzrru

2 жыл бұрын

А немцы хотят продать? И где такой "завод"?

@user-xs4un4ip9t

2 жыл бұрын

Ипать, ты чертов гений!

Парни, у нас 5 новых Каравел, пробеги от 30 до 80000 тысяч, только расходники, тачки не отдыхают, вышел, другой сел и поехал, и так каждый день. Дизеля 150 и 199 сил, коробки 7 ст., автомат. Тачки огонь!

@user-xs4un4ip9t

2 жыл бұрын

80 тысяч или 80 000 тысяч?

@user-ij1cm9pq7j

2 жыл бұрын

@@user-xs4un4ip9t а что не понятно?

@user-xs4un4ip9t

2 жыл бұрын

@@user-ij1cm9pq7j без комментариев

@andreynikonov1948

2 жыл бұрын

@@user-ij1cm9pq7j 80000 тысяч - это 80 млн

@user-ld1jo1yq6m

2 жыл бұрын

Что то я не понял какие пробеги "?

5:15 хана задним амортизаторам.

@user-xs4un4ip9t

2 жыл бұрын

Он либо подпиленный, либо груженый

@finist8248

2 жыл бұрын

Пружины просели.

@user-vm2hn4rr5d

9 ай бұрын

Он бронированный !

Жму руку ведущему - Пётр, Вы лучше всех! 🤝 Хороший материал, спасибо редакции!

15год.2л.140 л.сил.никаких проблем

@user-oy1ym7vm5j

Жыл бұрын

Привет какой пробег на сей день?

Автомобиль на видео имеет крайне низкий дорожный просвет. Возможно, стоят модные укороченные пружины, но выглядит, будто виток лопнул от перегруза. Очень уж грустно

Товарищ Баканов везде успевает. И инструменты порекламирует, и на других каналах выступит.

@user-xs4un4ip9t

2 жыл бұрын

Работает, в отличие от тебя

Я так понял у т5 уже многорычажка,ни торсионы как у т4???????

👍🤝👍

Коммерческое авто ранее 300 т км если и продаётся то редкость 🤔 самый удачный из фольксов это Т- 4, следующий Т- 5 🤕головняк а Т-6.1 цена 😱🙅

А подвесочка то на тестируемом образце ушатана напрочь, ещё и "резанная" с 6:43...

@RuS-td3vu

2 жыл бұрын

@@ChirickLabCompany хз, может и так, но что-то мне подсказывает что всё же резанная, просевшая наглухо усиленная подвеска чтобы так засунуть колеса в арки и опустить кузов к асфальту должна полностью сомкнуть наглухо все витки пружин и ещё на пару тройку сантиметров чашки продавить...😂

@RuS-td3vu

2 жыл бұрын

@@ChirickLabCompany не не так сильно, плюс там изначально усиленные пружины/рессоры/торсионы идут, совсем на другую массу расчитанные нежели серийные да ещё и с запасом, так что поначалу броневерсии аж "на цыпочках" стоят по сравнению со стоком.

@RuS-td3vu

2 жыл бұрын

@@ChirickLabCompany зачем мне интересоваться у инкассаторов ? (Во первых в90-е сам инкассацией занимался, во вторых огромный опыт по ремонту и инкассаторских автомобилей тоже за больше чем 20-ть лет в отрасли накоплен.) 😂😂😂

На АвтоПлюс Петра сдерживают, для За рулём он лучше делает программы

Здравствуйте. Шикарная подача информан! 👍🏼👍🏼👍🏼

После "полностью синтетического" моторного масла, выключаем.

Сменил Каравеллу на Зафиру Лайф, и хочу сказать, что Опель куда комортнее и надежнее, чем VW... Вечно от какие-то приколы преподносил

Ну блин теперь и брать передумал. Ну его нафиг с таким гемором связываться.

Показывают на видео мотор 2.0 а говорят ,что это 1.9

6.25 Окислы алюминия стачивают сталь -шикарно. Чеж другие агрегаты не окисляются?

Очень кстати,как раз ищу подходящий вариант!

@user-lh5ps6ys9y

2 жыл бұрын

В ВВ служил?

Bil umenja 2.5 multivan t5 oi kak namuchelsa.Kypil t5 1.9 caravelle super ochen rad katajys

Что-ж вы разкаряку такую для ролика выбрали?

жаль не показали альтернативы ему...

@maxaudi1486

2 жыл бұрын

Так в том то и фокус, нет ему альтернативы вообще! Виано, V Klass хороши, но без штанов оставят на раз. Т5 на много крепче и более практичен. Уже 6 лет катаюсь, хоть и поменял мотор и коробку, но машиной доволен. Главное обслуживать хорошо и проблем минимум будет! А кто хочет что бы авто не делал голову, нужно брать новый, но уж очень дохера они сейчас стоят.

А чего это зик стал официальным маслом вага?

@RuS-td3vu

2 жыл бұрын

А никто и не говорил про официальное масло, речь о :"соответствии спецификациям концерна ваг".

@tvzrru

2 жыл бұрын

@@RuS-td3vu Спасибо вам за грамотный комментарий

@user-vq6tr7jw1w

2 жыл бұрын

@@RuS-td3vu лукавите господа! В студию и все остальные соотвествующие срецификации вага, но не спонсирующие рекламу бренды!По чесноку!

@RuS-td3vu

2 жыл бұрын

@@user-vq6tr7jw1w загугли по названию и сорту масла, или вера не позволяет? Можешь найти фото контрэтикетки там внизу как раз допуски и спецификации автоконцернов указаны....

@user-vq6tr7jw1w

2 жыл бұрын

@@RuS-td3vu да я не о масле, я о меркантильном - о рекламе, ради которой этот ролик и снят.Журнал""за рублём"

Самый наверно лучший у Т5 это 1.9 турбо, 2.4 турбо ну очень если не капризный но дорогой в обслуживании и как только перевалил за 150 тыс можно смело копить денежки, на турбо, следом автомат, тот же самый радиатор отработавших, ах да сажевый. Удовольствие не из дешевых. И если сажевый можно вырезать и перепрошить зоводской прогой но без него, то с турбиной дела не айс. На него она выпускается исключительно Гаррет.Подвеска слабовата для тяжолого бусика. А сколько мелочей всяких вылазит, ужас. Короче, лучше Т4 наверно нет😄Хотя Т5 мне понравился.

Это не авто а сплошной ремонт. Спасибо за обзор ,передумал брать.

Сколько грм поменял, а балансировочные валы на дизеле точно не припомню. Экспертами микроавтобусов фольксваген вас трудно назвать. Начинающий блогер начинается и не хуже обзор сделает.

Машина на видео козлит так не плохо.

мотор шаден пишут на мобиле.де))