Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂 Instagram: instagram.com/autoplustv Вконтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv

@marsishmukhametov6187

3 жыл бұрын

увы

@user-we6yd3rh2x

2 жыл бұрын

А что за таксопарк,там где вы снимали ролик о Т5?Списаные такси,там продают?

Надо как в Польше уголовная ответственность за скручивание пробега

@dimadima4009

3 жыл бұрын

Глупости про Германию. Везут машину в Польшу и то, в Польше крутят только знакомым под грифом секретно. И немцы этим не занимаются, занимаются болгаре, турки и остальные приезжие автодельцы. Поэтому, если хозяин автоплощадки какой нибудь турок, бегите от такой площадки без оглядки

@Deemon1

3 жыл бұрын

Ложь, мотают все, даже немцы

@user-wc2ff9tm1q

3 жыл бұрын

@@Deemon1 вы лучше знаете куда мне до вас

@user-rd8ty9lb6z

3 жыл бұрын

@@Deemon1 Не хочу тебя расстраивать но сейчас в Германии на пятерых жителей будет только 4ре немца, по этому и немецкие сюрпризы попадаются сюрпризы 1н к 5ти.

@user-we7wi2xo3b

3 жыл бұрын

Есть предложение лучше - надо совесть иметь.

Когда я возвращалась из универа, на двери подъезда было объявление, написанное от руки: "Потеряла 100 рублей, кто найдёт - верните, пожалуйста, в квартиру 76, пенсия маленькая, хлеб не на что купить". В 76 квартире жила та старушка. Я достала из кошелька 100 рублей и поднялась на 5 этаж. Когда я отдала старушке деньги, она заплакала: "Ты уже двенадцатый человек, который принёс мне деньги. Спасибо." Я улыбнулась и уже подошла к лифту, когда бабушка сказала мне: "Доченька, сорви объявление с двери, его не я писала". Старушка стояла и плакала. Доброта и сочувствие людей дает мне надежду

@user-pd1ej7cv9u

3 ай бұрын

Супер!!!

@user-ox7tu3dn6s

Ай бұрын

Красивая история, но выглядит как вымышленная, особенно про "12 человек" в одном месте. Ооочень хочется верить, что это правда! Удачи Вам!

Вполне себе понятно, доступно, качественно, спасибо большое Пётр.

ОФИГЕННЫЙ ОБЗОР. МНОГОЕ УЗНАЛ. СПАСИБО ПЁТР, ЖДУ СЛЕДУЮЩИХ ВИДЕО.

Классно! Спасибо большое Вам Пётр за очень высокую информативность и качество съёмки. Как обычно всё на уровне. Годный видос!

Спасибо за обзор! Как обычно все по делу.

@rimskijpapo

3 жыл бұрын

Спасибо!

дождались !!! Наконец-то кто-то про моторы в авто обзорах решил рассказывать, а то эти псевдо обзорщики только про кузов и интерьер. Мужику РЕСПЕКТ!!!

Спасибо за обзор. Пропало желание,а так хотелось. Покатаюсь на япошке

я ждал, что как обычно всё в пух и в прах! А нет, нормуль повозки :) Спасибо!

@rimskijpapo

3 жыл бұрын

Не за что

Обалденная машина. И в гости и на рыбалку и за закупками и за "небольшой" мебелью- всё ьез проблем. По любой погоде и дороге не подвела нас уже в течение 8 лет. Поломки, как и у других машин. НЕТ!!!! в мире не одной машины, которая бы не ломалась. Просто всему своё время. Или платим за удобство и комфорт или дёшево и неудобно. За люксус надо платить всегда, будь то шикарные отели в отпуске, будь то дорогая мебель. Мы предпочитаем ежедневно ездить на Т5, чем по 5.000-7.000€ на отпуск за 7-10 дней платить. Но каждый должен выбирать для себя более выгодный вариант. У нас нет маленьких детишек, поэтому мы готовы были жертвовать. Мой муж боится летать на самолётах, поэтому наши отпуска всегда на суши и "своим ходом". Наш мультиван прошел на данный момент 240.000 км. Надеюсь на ещё 10.000-15.000 км. Потом собираемся менять. Комфорт Т5 не сравнить с рено, опель или форд(на всех сама лично ездила по несколько лет).

Круто, 15 мин и получил ответы как раз на все те вопросы которые у меня были

@molodoj90

2 жыл бұрын

Разве что ступичные подшипники можно менять без ступицы и по регламенту в движке 2.0 tdi ремень грм меняется каждые 200 000

@redmilumredmi1259

2 жыл бұрын

@@molodoj90 яб менял на 100

Все внятно и понятно супер👍

Спасибо за интересный выпус

Дификтовка парасёнка без разборки практически не возможно! У меня был мультик 2005 года, проблемы конечно есть с насос фарсунками, турбиной и с рукожопыми мастерами, а также саляра не та и масло левак, а в целом машина отличная. Спасибо Вам большое за обзор! СПАСИБО!!!

Всё по делу ! И по полочкам !

Спасибо. Ни единого лишнего слова. Каждое лыко - в строку! Очень профессионально и доходчиво. С демонстрацией оговариваемого агрегата. С меня лайк и подписка.

Спасиба за интересный прасмотар

Спасибо!)

Такой же обзор посмотреть бы и про т4 для сравнения!!!)

Хорошая машина, но поменять свой мульт Т4, даже имея возможность, не хочу. Нет машины лучше в мире, чем фольксваген Т4(народная мудрость).

@ivanagov3593

3 жыл бұрын

Т4блядь хуйня бери лучше грантуда

@user-zg7hq9ig4g

3 жыл бұрын

Ага японским бусикам это расскажи

@BATYKIR

3 жыл бұрын

Александр Байбулатов херню не городи. Конкретно кто может тягаться в объёме и настоящем комфорте? Сколько у тебя, сынок, было японских «пусикоф»?

@BATYKIR

3 жыл бұрын

Volodia Tsikhotskyi нахер он нужен.

@BATYKIR

3 жыл бұрын

Абсолютно верно!

Владелец каравеллы Т5 2012 года. Такчка не без приколов. Вроде все нормально, но вдруг рандомно чек енджин на панели выскакивает. Я уже забил на него. Просто устал разбираться. А двухмассовый маховик вообще не в тему. 100тыс и начал трещать. Автор заводит немного в степь, говоря, что меняют на одномассовый из за дешевизны - это не так!!! Сам производитель учёл замену этого механизма на одномассовый , поэтому много владельцев ставят одномассовый маховик из-за большего ресурса механизма! Я менял его без колхоза ВООБЩЕ! Без всяких переделок под сцепление от Т4 (это вообще бред). Просто купил маховик от производителя, который поставляет их на завод VW. Снял старый - поставил новый. ВСЁ!!! Пытался почувствовать разницу - её НЕТ!!! Едет также как и с двухмассовым маховиком, вибрации точно такие же - НИЧЕГО не изменилось! Сейчас гудят задние подшипники и первый раз слышу, что надо менять со ступицей, блядь! Не кривя душой говорю, что авто нормальный, но эти специфические приколы наводят на мысль о его продаже.

@ivanshalaev5286

3 жыл бұрын

Дружище, я менял ступичный подшипник 2 раза подряд(( не покупай подшипники meyle он разлетелся через 20000 км. Бери fag! Езжу долго, все нормально)

@dimadima4009

3 жыл бұрын

Да да да, разницы нет между двухмассовым и одномассовым, производитель это учел, ага, сказки никому такие не рассказывай. Изучи сначала мат.часть , почему и для чего ставятся двухмассовые маховики, а то, что , естественно, для наших людей это дорого менять сцепление и маховик за примерно 1500 € в оригинале, поэтому начинают колхозить, так это не показатель. Или ты думаешь, немцы идиоты, что они машины с пробегом в 200к продают в два раза дешевле, чем с пробегом в 100к??

@user-nq8qj5gl3t

Жыл бұрын

Может я на 2 г запоздал😂, двухмассовый летит по одной причине, когда глушиш двигатель надо выжать сцепление, иначе двиг колом стает а маховик раза четыре туда сюда грохает. Я знаю по то му что их ремонтирую. У старых т 5 х надёжнее всё.

Владею каравеллой с 2014 года. Да,оригинальные запчасти дороговаты из-за курса евро. Но она меня настолько устраивает, что ничего другого не надо. Жалко, что на новый уже денег не собрать!)))

Пётр спасибо, класс.

Один минус у всех немцев- большая цена

Уважаемый Пётр Баканов отлично было бы если снимите видео о Т 5 бензиновым двигателем 116л/с 2лит заранее спасибо

Лайк дружище.!!!! Как тебе мля нежарко с такой-то шевелюрой😂

@rimskijpapo

3 жыл бұрын

Спасибо. Она как у хасок подшерсток - спасает от жары. Жарко в комбезе на солнце, да и в цеху жарко.

Сними пожалуйста обзор на Fiat Ducato

Добрый день можете снять про митсубиси паджеро пинин или Ио.

Красивый и комфортный бус. Мой битурбо прошел до капремонта 130тыс. Коробка DSG с сцеплением на 230тыс требует замены. Машина,которая поглащает деньги. С т4 я вообще проблем не знал.

Отличный обзор

После японцев тех же лет, интересовал Т5, но теперь больше не интересует. Большое спасибо за обзор, информативно!

Ребята, не надо обращать внимание на причёску Петра! Нужно просто слушать его великолепную речь!:)))

@rimskijpapo

3 жыл бұрын

Спасибо!

@sfeiful

3 жыл бұрын

@@rimskijpapo отличная причёска, в чё проблема хоть? или все должны под ноль ходить? Спасибо за разбор авто, желание покупать как то пропало)

Хороший обзор

После этого видео я свой старый бус стал любить еще больше.

@user-xu2rn6dc9j

Жыл бұрын

У меня т-5 двигатель 2,5 тди, пробег 300 тысяч с 2008 года выпуска машина надёжная, полет нормальный

Видос вышел год назад, а подшипник я поменял 06.01.22 и купил его, неделей раньше, за 5500 фирмы FAG + 1,5р замена, до этого менял задний, на эту же фирму, он стоил 2года назад 4700руб, прошёл уже 100тыс. полёт нормальный))) и если посчитать, то ни как 40тыр все 4 не выходят))) есть экземпляры подшипников и подешевле за 2900 это ценник декабря 202 года, но не хочется на себе испытывать))))

Заменил мотор, а так, супер.

Парик зачетный ...:-)

@rimskijpapo

3 жыл бұрын

Наслаждайтесь, покамест не сбрил:))

@mixkurmil5624

3 жыл бұрын

Брат, вместо комбеза одень клеши и косуху, будешь похож на фаната битлов, прикольно.

@gefgefblch8309

3 жыл бұрын

йоу бро читаешь мысли))))

@user-ml5ol8hd2p

3 жыл бұрын

Кобзон надоумил😀

Баканов стойко соблюдал режим и походу не в курсе, что парикмахерские открыты...

У меня Каравелла Т5. 2008г. Уже больше года. 2,5 174лошадки. Отличная машина. До этого был Т4 2,5. Нужно видос у себя запилить..

@user-rk7pk6hw9w

3 жыл бұрын

За год проехал 65000км.

@user-rk7pk6hw9w

3 жыл бұрын

Корбка автомат.

Очень жаль... Автомобиль очень классный, но надежность это вообще не про него. Я столько не готов тратить на автомобиль. Сейчас вообще выбор надежных автомобилей очень мал. Может эра электрокаров и изменит эту ситуацию.

ПЁТР ДРУЖИЩЕ! Сделайте обзор на Форд Куга пожалуйста!

Расскажите про ford tourneo custom

Да да, лучше поискать т4 после хозяина, чем т5 после водителя.

В механической КПП установлены польские подшипники .

Давно не народный автомобиль.

@user-wh1xr6yn4h

2 жыл бұрын

Так народный он в Германии

Хороший автомобиль!!!

@sergeyveter2509

2 жыл бұрын

Гавно2, 5

Хороший обзор , спасибо ! Про бензинку V6 можно сказать что очень хороший мотор , без гемороя как у 2.5. Минус один - расход под 20-ть , но за то едет шустро и обгоны без напряга когда 240 кобыл под капотом. На обзоре машина под комплектацию Business , а за сколько ее продают ?

@user-yl6yt4gc1d

3 жыл бұрын

На таком моторе проехал 1000000

@KitroRB

2 жыл бұрын

Ну 1,9 даже на 105 лошадок слабоват, даже чипованный в stage1, подумывал, что бы взять жене такой же, только на 3,2 и с полным приводом, она всё равно мало ездит)))

Снимите обзор про Тойота Хайс h200)

@user-nf3ij7nx7y

3 жыл бұрын

Х айсик Аппарат достойный Вечный. Амнибус. кто понимает ЯпонаМама прулит

Пётр молодец , как всегда , только один нюанс : 2.0 тди 140 л.с бывает как с балансирными валами ( ети , октавия , малтивэн) так и без ( транспортер , каравнлла).

@user-wu2hz2fb5h

3 жыл бұрын

Пока трех-пятилетки массово не появится хорош пыж или плох не разберем. А с новья, это все равно, что молодая жена, все хорошо и нра.

@DmitriyZubarev

3 жыл бұрын

По-моему на все T5 ставился CAAC с балансирными валами, а вот на легковые шкоды как раз CLCB без балансиров.

@user-vn8ku8gr2i

3 жыл бұрын

@@DmitriyZubarev с точностью наоборот - без балансирных валов ставились на коммерческую технику , а с балансирными валами - на легковые модели .

Вы мне подскажете в Мультивен можно и получится ли установить мотор ASG 4.2 V8 от Ауди и АкПП 5hp24

Добра. А теперь его конкурент- Vito от Мерседес посмотреть бы. Жду обзор.

Старший завхоз на такой ездит не жалуется, но себе все таки взял Фиат дукато, сделал кровати, крепления 4 великов внутрии много раз ездил во внешний мир на все лето, все таки факен маловат для дальнего боя.

Нет машины лучше в мире чем Фольксваген Т4

@ivanagov3593

3 жыл бұрын

Немцы сделали хуйню бери лучше тоету

@user-zg7hq9ig4g

3 жыл бұрын

Японским бусикам это расскажи

@user-fx1en3yj2r

3 жыл бұрын

Александр Байбулатов что есть у японских бусиков в отличие от немецких интересно 🤔 может крылья ? То что у японцев нет я знаю , посвятите меня пожалуйста 🙉

@nsk932

3 жыл бұрын

@@user-fx1en3yj2r движки лучше, салон и оснащение в максималках побогаче, цена при сопоставимом фарше по ниже, форм и размеров десятки на любой вкус против 2-3 у немцев, обслуживание дешевое, выбор комбинаций атомат/механика привод полный/задний/передний ... и т.п. Европейцы делают бусы по остаточному принципу, а для Японии это основной транспорт. Если вы нашли в немецком бусе что-то, чего нет в японском - вы просто выбрали не ту комплектацию японца. Был ли в Т4 двойной кондиционер(не двух зонный, а именно 2 шт.), отдельная печка для салона фургона или подсветка зоны поворота при включении поворотника? Кофеварка в подлокотнике? Автоматические шторки? В стоке с завода? А в HiAce 100-й серии было. Сколько Т4 ездит до сих пор без капиталки? Хайсы с пробегом под 600-700 т.км. без кап.ремонта - встречаются. По с равнению с салонами современных альфардо-образных тойот, сегодняшняя Каравелла выглядит ... бедненько. А кроме Тойоты есть еще Хонда, Мазда, Нисан, Мицубиси и еще десяток реже встречающихся на нашем рынке наименований, которые конкурируют, борются за потребителя, а не кидают ему кость, как это делают влюбленные в себя немцы. Так что там у немцев есть чего нет в японцах?

@user-zg7hq9ig4g

3 жыл бұрын

Эдуард Эдуард в тех части каждого из них есть все описания,перечислять все достоинства и недостатки я не вижу смысла,если интересно ознакомьтесь🤷‍♂️

Очень нравиться мультивен 👍

Пробег моего семейного Т5 2004 года, 400 тыс. ТО надо делать по срокам и не экономить, и будет вам счастье от эксплуатации автомобиля, автомобиль выглядит на 100тыс.пробега.

@WD__40

Жыл бұрын

Хлам T5...

МОЛОДЕЦ

Снимите про V класс года 15 - 16

Спасибо большое за обесесение

@Free_Fire

3 жыл бұрын

обесесение,что это?

@user-ry2gs2ki7i

3 жыл бұрын

@@Free_Fire потому что на телефонах нет твердого знака

@user-li7sb8ld4x

3 жыл бұрын

@@user-ry2gs2ki7i ъ

@Free_Fire

3 жыл бұрын

@@user-ry2gs2ki7i серьезно?😁😁а ты попробуй "ь" знак нажать и удерживать,вдруг получится)ну,а если с дискового телефона,то тогда наверное нет😂😂😂

@user-ry2gs2ki7i

3 жыл бұрын

@@Free_Fire это гениально

странно слушать про то какие могут быть проблемы на пробеге 200 000км, когда в большинстве случаев у таких машин уже пробег перевалил за 350 000))))

@crazyprapor

2 жыл бұрын

просто когда ты рассматриваешь авто с пробегом с 350 т.км, а хозяин тебе говорит: "вах, машина агонь, только масло мэняль, больше ничего не дэляль", нужно понимать, что проблемы, которые вылезают в среднем на 200 т.км, придется решать уже за счет своего кармана

@1973beda

8 ай бұрын

@@crazyprapor Ну это коммерс и там не может быть 200 тыс.. 600 ну легко а то и больше - и просто из того и надо исходить - но коммерс крепкий - может и еще столько же погулять

@crazyprapor

8 ай бұрын

@@1973beda на мультивене может быть и 200, не факт что он был в коммерции, это все-таки не транспортер или каравелла

Я не думал , что такое дерьмо за такие деньги . Спасибо за ролик , досматривать не стал . Всё и так понятно .

На транспортер еще устанавливался 2,5 литра 4 цилиндра! Почему о нем все всегда молчат? 130 сил, на механике и полном приводе! Если у кого есть информация, поделитесь пожалуйста!

@G0shan1989

2 жыл бұрын

У меня 2.5 axd 5 цилиндров, загильзован,100 тыс полёт нормальный

Все привет скажите надёжный ли на них автомат с 2012 года ?

Здравствуйте. Сделайте пожалуйста такой же видео обзор на рено трафик.

Спасибо Вам,решил не брать!

короче, 250к - критический возраст перед заменой всего, что можно. Но там ничего не меняют, догоняют до 400к, скручивают пробег и потом привозят сюда. И уже здесь просят за этот убой бешенные бабки. А после покупки вложить еще столько же в ремонт этой рухляди. Но рухлядь при этом остаётся рухлядью. Удачи в покупке.

@user-sp8no5up5t

3 жыл бұрын

И какие твои варианты по выходу из данной проблемы?Или от хорошей жизни берут б/у?На Луне живёшь что ли?

@dimadima4009

3 жыл бұрын

Вариант такой, что сам едешь в Германию за бусом, или находишь знакомого гонщика, который под гарантию привезет нормальную машину, но стоить она будет % на 25-30 дороже базарной. Или ищи бус, купленный не за границей, а в стране у официалов новым, и обсуживаемый у официалов.

@llkrauler

3 жыл бұрын

@@user-sp8no5up5t Если нету денег, то какого лешого ты найдешь деньги на обслугу? Ты думаешь купить, это решить все вопросы?

@user-sp8no5up5t

3 жыл бұрын

@@llkrauler абсолютно так не думаю.Взял бы Икса какого нибудь для себя,но глядя на владельцев,знакомых моих же,избавившись от них,причём люди при деньгах,и считают их,устали каждый месяц вкладываться.И до них я никогда так не думал.А Т5 обслужить я могу вполне.Там нет ничего такого особенного.

@user-sp8no5up5t

3 жыл бұрын

@@dimadima4009 вот в том то и дело,что минимум 30% переплаты.До 14г.было всё очень просто,так все и делали,брали трёхлетки из Германии,растаможка была гуманная,если фургон правда,но в Россию выехать сложно было,в Европу пожалуйста (Калининградская обл.) В салонах здесь брали в основном мульты,корпаративные а все остальные там.Переделывали в пассажира и катались.

Да и едет он по легковому👍

Имею опыт владения этого аппарата , обычная бричка и не отличается надежностью , да и покраска желает быть лучшей , старые были надёжнее но без понтов , всё таки наверно другие варианты типа французов надёжнее и много дешевле , хотя каждый вправе решать сам .

@baurzhumabaev167

Жыл бұрын

Вы правы, т4 намного надёжнее чем т5, владею т5 каравеллой 2007г

Вот из чего цена по отношению к прошлой модели? Я уж не говорю про корни якобы " народного авто".

Странные комментарии по поводу масла и коробки дсг. Такое чувство, что это главный тренд по разводу владельцев. 1 - менять масло каждые 6000 км, я меняю каждые 15000 и пробег 360000 все в норме, не жрёт, не дымит, ничего не вырезал 2-масло в коробку дсг ни разу не менял и работает как часики. И у меня 2 машины с 2.0 тди и коробками дсг. У одной пробег 310000,у второй 360000. При этом эксплуатация с прицепами по 1.5-2.0 тонны. А вообще фольсваген очень плохой и первобытный авто.

@redmilumredmi1259

2 жыл бұрын

Смотря как ездить. Если трасса - 15к масло вьідержит. С городом намного туже, режим жесткий. А в коробке менять следует. Я даже на 215к в механике поменял - сразу втьікаться стало проще и мягче.

@ladoga23

Жыл бұрын

Почему плохой?

как буду постарше , буду такой брать себе новый уж очень нравится он мне , а пока на седанах катаюсь

Да что-то цены на запчасти дешёвые видимо все не оригинал. Один оригинальный маховик тысяч под 50 будет

@iljailja1

3 жыл бұрын

LUK оригинал маховик в комплекте со сцеплением брал брал за 33к, без от 22к. Не все так плохо.

Подскажите он рамный?

Пётр, ты что за пчелиный улей вырастил?!🤣🤣🤣 Я уж подумал в начале видео Цискаридзе будет рассказывать про Мультик😆😅😂

Катаюсь на Каравелле с нуля - с 2008 г.(2,5 литра 131 лошадь). Сейчас пробег к 330. Задние ступечные умерли через 50 т. км. И дальше примерно в таком же интервале. Какие 250? Сцепление умерло на 200. Трахает привод ручника, особенно зимой. Двигатель радует, особенно когда на сервисе предлагают поменять ремень ГРМ(спецы, мать его). Лобовое стекло - расходник, первое родное пошло по писям после первого попадания, не продержавшись и полгода. Самая большая проблема на данный момент - тотально стареющая пластмасса, рассыпающаяся в руках, и сквозная коррозия - немцы заявляли о 12 годах, вот время и пришло.

Услышав, что вместо каравэллы, стоит рассмотреть и транспортер. Но вместо этого вы, лучше бы сказали, что купив транспортер-переделку и после этого увидев каравэллу, вы навсегда пожалеете что не доплатили и не взяли оригинального пассажира.

Т4 лучший! Я не имея опыта сам смог его ремонтировать и обслуживать буквально на коленке

Да интересно так как я приезжаю до 5 тысяч км , насколько мне ее хватит

Давайте шевроле орландо или опель зафира( рестайлинг 2013)

@rimskijpapo

3 жыл бұрын

Нет их пока что.

@tim4910

3 жыл бұрын

@@rimskijpapo, ну ты об этом не забывай, поздно ведь потом будет!!!

Жаль ,про Т4 я бы послушал.

Смотрю в конце 2021года..слышу цены и плачу...

@MrKapetc

2 жыл бұрын

а сейчас как Вам цены?))) война начилась ...

Прикольный у тебя парик! С фантомаса снял?

Тот случай когда старый друг лучше новых двух…

Ну лепит Петя горбатого 😂

Работаю на такой машине с самого завода на тахометре уже 353.806 км..Замена масла каждых 20.000 км.Машина не убиваемая 👍.Один минус это ручейковый ремень если рвётся то затягивает под ремень ГРМ.Я с этим сталкнулся.

@sonkin130980

2 жыл бұрын

Замена масла Каждые 20000, серьезно???а 8-9000, не?маловато ?

@user-cc5rf5wz6v

2 жыл бұрын

@@sonkin130980 ничего поделать не могу, машина служебная в книге обслуживания написано замена раз в год или каждых 20000.Проверяющие органы говорят -"Написано 20 значит 20 не километра меньше"

@sonkin130980

2 жыл бұрын

@@user-cc5rf5wz6v это ну ОЧЕНЬ много. Дизель , T5, максимум 9-10, а оптимально 8тыс.км, в независимости от марки масла

@redmilumredmi1259

2 жыл бұрын

Ну ремень менять с роликами раз на 100к и ок. Еще нужно смотреть чтоб обгонка не клинила

@1973beda

8 ай бұрын

@@sonkin130980 Ну это если трассы много то часто - там на дизельке кажись литров 7 ... Ну раз в десятку в принципе разумно.

Клиренс 25 см, двигатель 3 или 4 литровый бензиновый ,полный привод такой была бы

Ведущий уже много лет ведёт эту передачу, а всё равно произносит термины и названия фирм-производителей с кучей ошибок. Неужели настолько плохо знает тему и не хочет знать?

@wkiurijj1

3 жыл бұрын

Он плевать хотел на всех нас т.к. у него "морда в шоколаде".

А когда про хранцузобасов снимете?

Вердикт один..Т4 от 1991 года лучшая машина времен..p.s. Пользователь Т4 больше миллиона пробег

Гранд старекс интересен будет многим.

@user-ok5uy4vp6f

3 жыл бұрын

Особенно редукторами)

@Serene_Sky

3 жыл бұрын

Хорош мотором. Но кузов печаль, гниёт на сквозь.

с японскими хаисами близко не поставишь только руль с другой стороны

Хочу!!!

Правильный ответ:всего чего угодно,кроме добра)

Продают Т5 Атлантис с тюнингованным салоном. 08 год. 2.5 дизель. Пробег 216 000. По первому впечатлению авто не угандошано. Просят на русские рубли 1 105 000. Это в Кыргызстане если что. Стоит брать?

Сделайте обзор mersedes v class 2015 года

320000 пробег. 2.5л кажется . я пассажиром был 2 недели. проехали 17000 по нем. дорогам. дворники 2 раза ломались, охлаждающая жидкость полтора 2 литра в день. белого дыма нет. двери все с багажником раздолбаны, масло ест при 110.120 км.ч. хороший клима двухзонный. с зади для троих очень тесно. багажник очень маленький. кушал 8 до10 л.после 120 жрал соляру немеряно .боковые стекла раздолбаны в креплениях, капот не держался в креплениях . но машинка ехала всеже.))) после ситроэна с8 кузов фольца просто развалюха. вот там действительно люкс и качество. все работало. электродвери супер были.

да и за такие деньги )))

Наилутший движок ето без Ремня газораспредпления. Если Мерс держится как и БМВ цепей то 2.5 Фольц на зубчатых шестернях ето вообще Круче. Проблема ето алюминивый блок с напылением. При покупке авто на аотором собираемся ездить долго то надо сразу думать о Дублерах. Тоесть в гараже запасной движок, после капиталки, запасное двух-мас маховик и новые запасные катриджи турбин, которые желательно менять 100-150-200 тыс. км. Насчет масла то не надо лить дорогое 5w 30 и менять 10 тыс. Намного лутше для движка будет масло подешевле 10 w 40 или 10w 50 в теплых широтах, но самое главное ето замена частче 5 или 7.5 тыс. макс.... Результат, будет приятный для Владельца..... Я например менял масло до 5 тыс. но недорогое, и главное надо уметь ездить не насилуя мотор.... Ето как Лошадь, форсанеш, загониш и потом Калека и Мото-доктора....

Зробіть обзор Т4

стоит ли брать такой