Что сказать... Шимано положили болт на винты.

@user-mk7er3pq7v

6 ай бұрын

Возможно, "проснулся" правообладатель на шестигранники, а сразу перейти на торксы не решились. 🙂

@K_I_M_A_N

6 ай бұрын

На ультреговских флетмаунтах давно шестигранник. У самого GRX400 и бесит этот винт под плоский шлиц. Уже пытался найти эти винты под шестигранник, но тщетно 😡. Хоть самому вытачивать из обычного...

@user-gi7cp8gb6b

6 ай бұрын

Шлицы бывают разными. Шестигранник-это тоже форма шлица.

@K_I_M_A_N

6 ай бұрын

@@user-mk7er3pq7v скорее это фишка более премиальных компонентов. Как и винты на переключателях более высокого уровня...

@user-oz9vh2mn2w

6 ай бұрын

Там же внешний шестигранник так же имеется, если отвёртка не справляется, просто берёшь головку и крутишь в своё удовольствие) А так я конечно за внутренний шестигранник, плоский шлиц это вообще "происки дьявола"

По тряске камеры видно, что не только механика, но и оператора тоже трясет от этих продуктов :D

@lida_do

6 ай бұрын

Как смогла, надо тренить с табуреткой на вытянутых руках 😂

@greenhat7742

2 ай бұрын

@@lida_do Достаточно купить штатив. Не благодари :)

Из комментов становится ясно, у кого-то каретка ходит 10000 по грязи, у кого-то не ходит и 3000; у кого-то клеится лента, у кого-то нет; подседел у кого-то 10 лет в гараже лежит и не прикипает, а у кого-то за месяц прикипел; переключатель yaw о*хуительный, но нифига не настраивается, переключаться надо наловчиться и не хватает ещё точки крепления, но очень хороший переключатель:) а также стало известно, что кому-то не нравится трясучка камеры, а кому-то да😂 всем спасибо за просмотр!

@Andruha1803

5 ай бұрын

Ххаха

@rusbeard

2 ай бұрын

катаюсь на квадрате, 5000 км, вопросов ноль) но и я не слон в целом

У меня глаза болят от того, что я пытался рассмотреть, что не так с деталями, которые вы так интенсивно трясёте в кадре 😵‍💫

@PavelMy

Ай бұрын

Та где вы там тряску увидели ? Весь ролик специально поискал , все ровно снято

@ZipOfficial

Ай бұрын

@@PavelMy7:24 как пример

@FlyDriver

Ай бұрын

@@ZipOfficial всё нормально показано

@user-vo4yc4hn1w

25 күн бұрын

Тоже напрягло. Говорит - "посмотрите" и начинает трясти этой железкой во все стороны, что ничего особо не разглядишь.

Невероятно, съёмка с рук, сколько динамики, сколько экспрессии! 💥

@ha1fkin

6 ай бұрын

это статичное видео в специальной обработке полагаю эксперимент чтобы напрячь зрителя и он не замечал что видео длится 16 минут

@mityakimovskii

6 ай бұрын

16 минут - это серьезно)) @@ha1fkin

@user-wf4wy4nn9z

6 ай бұрын

Да уж, на одном дыхании всё выдал, видимо накопилось - устал за сезон, пора в отпуск! 😊

@lida_do

6 ай бұрын

Это с рук с моих снято😂

@mityakimovskii

6 ай бұрын

Ну вот, рука профессионала превзошла "специальную обработку")))@@lida_do

Ах с какой любовью автор рассказывает о том, что его бесит)

Эх, как же мы любим ваши ролики! Даже такие, без глубокой матчасти и детального анализа, все равно заходят благодаря вашему опыту и подаче!

@user-mg6lz5tk9m

6 ай бұрын

Проблема прикипания сопрягаемых деталей решается очень просто - капайте между ними спиртовый раствор канифоли . Штырь , к примру , и не прикипит и тонкий слой канифоли препятствует проскальзыванию .

Закончился сезон сервиса великов, начался сезон видосов про велики 😊

@lovebike

6 ай бұрын

К сожалению или к счастью великов полная мастерская. Видео выходят реже чем раз в неделю, а хочется хотя бы раз

@ivandrey2103

6 ай бұрын

@@lovebike главное не колличество,а качество, и с качеством у вас нет никаких нареканий

@1gen1gen67

6 ай бұрын

А я как раз шиповку ставлю на складничок 20" х 2.15 У нас сезон не заканчивается,- мы есичо сложились- и в макдак!

@F_youtube_rassist_cencure

6 ай бұрын

@@lovebike а можно сделать топ что нравится механикам????? ну типа cuesа или то что берешь кучу денег и ниче не делаешь

@say_cheese3578

6 ай бұрын

@@lovebike А кто составляет основную часть этой полной загрузки мастерской? Спортсмены (шоссейники, экстремалы)? Или катальцы-любители "город-лесопарк" ? Или... о ужас - курьеры?

Очень надеюсь, что стандарт крепления переключателя от срам станет если не единственным то как минимум доминирующим. Хорошую вещь петухом не назовут

Сам знаю не по наслышке, что веломеханикам тяжко... Не являюсь им профессионально, для зарабатывания на своё существование, но почему-то являюсь не по своей воле веломехаником для своих знакомых, и знакомых их знакомых))) Иногда такую дичь приносят, уууууу, мама не горюй. Уважать нужно чужой труд, и для начала просто приносить чистый велосипед. P.S. Вы там держитесь!!!)))

@user-vb2cg5gk5j

6 ай бұрын

Во истину!

@MrEpsilonZero

Ай бұрын

Бывает, мне горный продали чуть ли не даром я спросил он на ходу парнишка ответил да. При детальном осмотре оказалось что там нету подшипников в передней втулке от слова совсем. колесо центрировалось вибрейками.😱

Классное видео, одна из наиболее интересных подач материала. Коротко, ясно, интересно, эмоционально... супер! Евгений спасибо!

Спасибо, улыбнуло ) Ничего не понял, но было интересно! И да! Очень сложно понять, какое масло вы рекомендуете! В следующем ролике подольше подержите бутылку этого масла в кадре, пожалуйста.

@Livsi-sb8hj

6 ай бұрын

Если я правильно разглядел, то это "syn lube morgan blue"

@Real_life_in_Russia

Ай бұрын

Непонятно потому что производитель не хочет отстёгивать деньги за рекламу

На Cannondale CAADX 2017 года на бревете сломался петух. Без всякого падения, просто при минимальном усилии в горку. Переклюк в спицы, гнутая рамка - эвакуация за 100 км от дома. При детальном осмотре излома - ну пипец... Он не может не ломаться! Тончайший силумин! И это циклокросс, рассчитанный на внедорожные гонки!

@user-Shmuzer-Kukuruzer

6 ай бұрын

У меня на CAADx2 2020 года петух был объёмный, цельнофрезерованный. Пережил бы ядерный взрыв. Сильно падал на переклюк - пох...

@user-rg5bm2hw8m

6 ай бұрын

было как-то на одной покатушке - у чела был крутой карбоновый шоссер (конечно, не помню какой марки), он немного даванул в подъем и погнул петух :))

О да, вижу на превью макоф и смотрю видео в надежде услышать про полимеризацию. Наконец-то кто-то про это сказал публично.

@PhoenixTVChannel

6 ай бұрын

Сколько лет сообщество пользуется макофф, а полимеризация у полторы избранных людей получается. =DDD

@phoenixtk1

6 ай бұрын

Muc off ceramic wet lube - после зимнего простоя - полимеризировалась... Затрахался отмывать - теперь перед зимой на ношу обычную смазку... А так если макофф обновлять раз в 1-2 недели то смазка огонь

@medvedrus5715

6 ай бұрын

МакОФФ - фуфло! Я не знаю как на нем ездить? Нанес, через неделю уже пластик. Мыть цепь каждый день что ли? Я молчу про раму. У меня зеленый яркий цвет и возле переключателя капли смазки, которые годами уже и ничем не отмываются. Пробовал типа бензинчиком или уайтспиритом. начинает плыть краска и цировки.

@user-xl6zz2ty7g

2 ай бұрын

​@@medvedrus57154 года использования смазки для сухой погоды-ваще без проблем, ничего нк полимеризуется, смывается водой если не вырабатывается при движении. Всю зиму цепь с такой смазкой проводит- смывается водой, со звезд оттирается салфетками.

@shurikenru

Ай бұрын

@@medvedrus5715 У тебя велосипед из баллончика чтоли покрашен? Нормальная краска не плывёт от обзежирки.

''Богатые тоже плачут '' ... 😏Чем более технологически сложными становятся велосипеды тем больше с ними проблем и больше тратится на них денег а ведь байкеры мечтали о том что их фирменные велосипеды и комплектующие с брендовыми надписями созданные по убер-технологиям будут только раз настраиваться а потом работать от сезона до сезона без збоев и поломок ... Ага ! ...Щас! ... Размечтались! ...🤗

Всё чётко разложил по полочкам 👍🏼 Спасибо за информацию !

Откатал где-то 3 сезона(без частого педалирования стоя) на каретке dub bb86. В 4ом сезоне из района каретки послышались скрипы в момент педалирования - купил новую каретку на замену. После демонтажа оказалось, что прежняя жива, чего не скажешь о подшипниках в нижнем линке подвески. Мыл велосипед тряпочкой, без говн, ездил практически всегда в сухую погоду. Мощеметров в педальках нет, но пару цепей xx eagle за это время я успел порвать в моменты, когда наваливал.

Доброздравия. Благодарю команду за труд, успехов.

Спасибо, очень интересно! По поводу шимано, интересное замечание, я его им предъявлю, интересно что ответят. По поводу колёс рэйнолдс, так они тут не причём! Для многих фирм втулки делают строение производители(та же формула часто, например на моих карбо рейнольдсах были найниндастриес, лёгкие как оказалось, но не прочные, заменены на дт 350. Смазки макоф так и не зашли, хорошо пахнут красиво выглядят, но... Остальная их продукция нариканий нет. За СРАМ много можно говорить😂😂, да и практику проходил у них, поэтому все практически все велы на шимано)) Но АХS понравился больше хтр, в общем это уже на любителя) Молодец что не затронул тормоза Магура, от них иногда рвать хочется, особенно если клиент уже пытался "отремонтировать")) Всех благ и удачи.

Как всегда сначала лайк,потом просмотр! Евгений, какой момент затяжки болтов для флягодержателя? 2-3 н/м?

@HeKpoHoMuKoH

6 ай бұрын

3 достаточно, особенно если что-то типа Birzman Carbon Cage. Иначе можно лопнуть его :) Ну а люминь тем более будет держаться.

Что на счёт долговечности подшипников, какие посоветуете? Используются-ли в подшипниках только стальные шарики или есть новинки? Какие из них дольше служат под нагрузками?

Здравствуйте. Подскажите какие смазки от mac off не полимерезуются, это актуально для меня потому что катаюсь редко. Себе заказал вот эту Смазка Muc-Off Dry Lube Ptfe

@lovebike

Ай бұрын

Я все смазки макофф не пробовал, сказать не могу

Думаю проблема блокировки Push-to-unlock в патенте. Если блокировка Орбеи будет работать по другому их засудит Скотт, за нарушения патента. Иначе они все бы уже переделали

@ferranox

6 ай бұрын

ну и бред!

11. Когда Евгению привозят на протяжку колёса, а перед этим обильно смазывают маслом нипеля в местах их выхода из обода и в местах входа спиц... по факту в масле почти все колесо ))) РС: я с июля использую Muc-Off wet lube для цепи, смазка норм, но я мою и пересмазываю трансмиссию максимально часто. Поэтому к Евгению от меня такая трансмиссия не попадёт. А ещё потому, что осенью перешел на парафин Silca secret chain и мне он как то сразу зашел. Причём, как всегда, придумал свои хитрые нюансы для нанесения и проникания. Так что сменил маслоград на парафинобург

1:09 важно понимать что все это будет происходить только при наличии электролита, если додстер у мамы не катает в дождик или тем более снежок, то все будет like a brand new

Я, вот себе поставил каретку HollowTech 2, она же как бы и срэм и шимано? Так вот она на керамических подшипниках, через 400км захрустела и это Я катался летом и всегда в сухую погоду. Правда почитав что хруст может быть и за того что плохо зажата. Действительно, как будто открутилась, много затягивать пришлось и добавил еще смазки в подшипники и хруст пропал.

@DekuNEKO21

3 ай бұрын

У меня на шимано hollowtech 2 треснул пыльник спустя 600км и начала хрустеть

Отличная работа, клёвая футболка Евгений. Как всегда позитивно.

Да-а-а... А я-то когда-то считал что советский велосипед ПВЗ плохой, потому что там летели постоянно подшипники в каретке(в итоге тупо шариков на солидол в чашки напихал, без сепаратора) и отгибалась лапка тормоза от рамы(поставил лапку от ММВЗ, с хомутом) А тут на современных великах те же проблемы оказывается. И винты не отвернуть и подшипники сыпятся и прокруты из-за развалишихся втулок

Ну что сказать. Начал смотреть. Дошел до 6-ой минуты. Пишу комментарий. Видео заставило. Видео в таком формате - это может стрельнуть. Это уже стрельнуло. Именно с такой подачей. Я смотрю, словно друг мне рассказывает что-то про велосипед. Я и понимаю быстро, и никаких вопросов не возникает. Браво. Продолжать в таком духе дальше нужно. И касаться можно не только того, что не любит веломеханик, а вообще любой интересной, и в тоже время легко усваиваемой информацией. Очень все легко понимается.

Внезапно, каретка gxp прекрасно живёт в экстремальных дисциплинах, где мало или нет воды. Наверное это единственная каретка, в которой шатуны не люфтят. Простояла 3 сезона на стрит-триале и сезон на дерте. + Она под стальной вал, что есть плюс. Спустя 4 сезона крутится идеально, но уже подслизались шлицы, т.к. каретка пережила много рам. Наверное лучшая кареика, пока не намочишь и не накормишь грязью со стороны 24мм подшипника. П.с. а на спанках довольно легко вмятины ставятся

@PhoenixTVChannel

6 ай бұрын

Аналогично. Но почему то у автора это худшая каретка, внезапно.

@vsergeev3865

6 ай бұрын

У каждого свой опыт использования , в экстримальных дисциплинах наоборот много воды , точно так же как и в том же кантри , только вода попадает в каретку обычно с керхера , после грязной покатушки) хоть и владел велом на гхп не много , но могу сказать , что за полгода пока катал на нём зимой , каретка там так и не зашумела , при том , что велу на момент покупки уже было 4 года , даб за полгода летнего сезона стал шуметь , в горах был 2 раза и мыл даже не из кёрхера , а просто шлангом с водой , при чём сразу после этого следовала сушка По поводу ободов , тут всё очень зависит от того как использовать , спанки страдают больше от трещин , в связи с усталостью металла , чем от вмятин , много знакомых катали на этих ободах , замял только один , когда на полном ходу въехал в камень на низком давлении , я катаю на 27-30пси , обода 359 vibrocore , о вмятинах даже не думал )

@Andruha1803

5 ай бұрын

​@@PhoenixTVChannelвнезапно я считаю большая половина ролика фуфло

А за мнение о внутренней проводке и каретках SRAM приеду в ЕКБ и лично пожму руку!

Было бы классно рассмотреть тему, как не свернуть шлицы крепления торза на раме и вилке.

@Sisadmin3118

6 ай бұрын

Не крутить до одури. Если не знаешь, какое усилие приемлемо, то лучше отдай в мастерскую.

@vadimshchekoldin9138

6 ай бұрын

Или динамоключ, или тянуть через весы (естественно проверенные на определённое усилие).

Ну, мне так, кажется, что можно попробовать унифицировать при желании эти болты. Например на своём веле я бы так сделал, учитывая что я сам его обслуживаю. Хочу попробовать на втором веле Срэмовскую каретку, до этого откатал на Нэковском квадрате, 4800км

Спасибо за контент, без мямли и жеванины, коротко и по сути🔥

Привет, Женя! Спасибо за очередное классное видео! По поводу Push-to-Unlock. Конкретно с вилкой FOX нет большой проблемы если оборвется трос (хотя я честно сказать не знаю, каким раздолбаем должен быть хозяин). откручиваем винт на крышке и снимаем весь механизм, поворачиваем руками шток против часовой стрелки до упора и всё, вилка разблокирована. с амортизатором конечно так не выйдет)) но еще раз, обрыв троса это реально какой-то треш. Для чего это было сделано? Орбея об этом говорит. Для мягкой работы манетки SQUIDLOCK. Нажатие супермягкое, поверь (или проверь), намного легче чем у решений Scott, FOX, DT Swiss, Trek.

@lovebike

6 ай бұрын

Я рвал гидролинию на рокшокс ХХ. Просто падение и проворот руля. Не очень понятно почему на манетке должна быть разница? Это же зависит от жёсткости возвратной пружины на аморте и вилке. У каньона из вставки про Рейнольдс тоже блокировка пуш ту анлок, и манетка другая

@ferranox

6 ай бұрын

@@lovebike ну гидролиния ХХ знатное г-но))) По поводу жесткости дословно: Squidlock has been designed for optimal functionality with FOX Push-to-Unlock suspension, however it will work with Push-to-Lock suspensions but the lever action may be heavier than desired. Не знаю что там у каньона, но подозреваю что манетка Fox. Она убога.

@jonhkarter

6 ай бұрын

Так какая разница, если "мягкость" хода просто меняет направление? Ну стало на отжатие легче работать, а на нажатие - все так же жёстко. Ерунда этот push2unlock, ещё и геморой создаёт если вдруг охота выкинуть ремоут блокировку и поставить ручную блокировку.

@ferranox

6 ай бұрын

@@jonhkarterвы хотите поспорить какая разница? пойдите пощупайте. я щупал всё что написал. может конечно дело еще в более длинном рычаге сквидлока, но я бы не сказал что он сильно длинный. а что касается переделок, не знаю как у рокшока, но у фокса вилка простой запчастью переделывается в ручную блокировку независимо куда там пуш. а с амортом там большой геморрой в любом случае.

@jonhkarter

6 ай бұрын

@@ferranox у меня сквидлок и я не могу его нажатие назвать очень уж мягким. Отпускание - да, работает от дуновения ветерца. Но при развороте пружины разве не будет все точно так же наоборот происходить? В фоксах, кстати, не совсем понятно можно ли все модели переделать чисто заменой крутилки, или для некоторых годов понадобится переборка масляного демпфера. Задний амортизатор в принципе финансово нецелесообразно конвертировать, потому как там необходима замена корпуса.

Всем привет, текста много, заранее благодарен за ответы. Выбираю себе велосипед. Главным критерием для меня является красота, минималистияность и простота обслуживания. Ну и чтобы ехал быстрее БМХса) Смотрю в сторону фиксов, очень нравится простота устройства и трековая геометрия, на своем МТБ все равно катаю на 1-2 передачах. Но тормоза нужны. Соответственно, возник вопрос: есть ли фривиллы или трещотки с встроеным тормозом? И если нет, то почему, это ведь максимально удобное и практичное решение для потребителя. Да, тормоза слабые, но фривилл легко поменять на новый если сломается, не нужно обслуживать как другие тормоза, стоит дешево. Можно переставить колесо, если втулка флип-флоп и получить фикс, например. Нормального вилсета под синглспид с дисковыми тормозами на али нет, да и не хочется возить на эстетичном руле тормоз. Остается втулка с ножным тормозом, что тоже для моих целей подходит, но хуже, так нет нормального вилсета, флип-флопа тоже нет. Придется собирать колесо вместо покупки готового и обычной протяжки в сервисе. Обслуживать и менять такой тормоз сложнее, чем фривилл, ведь каждый раз придется переспицовывать колесо, что мне, как человеку, который хочет просто ездить, не совсем подходит. Подозреваю что менять ножные тормоза придется почти каждый год. Есть мысли что с при торможении с фривила нагрузка будет распределяться хуже, чем при торможении с втулки, но в дисковых тормозах или при педалировании усилие тоже прикладывается не в центр масс. Насколько разная спицовка(разной длины) решает этот вопрос? И если это работает в других решениях, почему не делают фривилы. Насколько ножные тормоза хуже v-брейков и дисковой механики в плане мощности и надёжности? Какие у них ещё минусы, почему от них отказались в городских велосипедах? Если кто знает хорошую заднюю в втулку с тормозом или даже фривилл с тормозом, посоветуйте, пожалуйста.

@Andruha1803

5 ай бұрын

Да вам подойдёт любой синглспид с флип флоп втулкой.Октопусы,КU6,Fuji.У нас вообще под заказ в Беларуси собирают фиксы,да и думаю в России тоже самое,на основе фреймсета Tsunami

я раньше работал веломехаником и какая же жиза, лично меня особенно у кареток truvativ howitzer бесило что прямо между промодшипником и чашкой установлено стальное стопорное кольцо (мб на заводе с разницей температур сажают и прессом, хз) которое там установлено только для того чтобы каретку не перебирали, т.к. обратно пром без этого кольца запрессовывается нормально, плотно, как у любых других кареток

Подскажите пожалуйста! У меня сейчас стоит вилка под ось 15х100, смогу ли я поставить вилку с осью 9х100 или 15х110? Нужно ли мне будет менять колесо или ещё что то?

@lovebike

6 ай бұрын

Придется менять втулку или колпачки втулки если возможно для этой модели

@sergeiglover5571

6 ай бұрын

Большое спасибо!@@lovebike

Добрый день, подскажите, чем отличаются шимановские каретки SM-BB52 и BB-MT501?

Накипело 😅 Я пару прессфит за лето укатываю. Примерно 5-6 тысяч у меня ходят. Бесит сильно. Хочу уже вернуться на 24 ось. С рубашками в стакане полностью согласен.

@K_I_M_A_N

6 ай бұрын

Так можно доп пыльник на пресфит сделать. Если конечно у тебя в раме есть дренажное отверстие под кареткой. У меня полностью интегрированная проводка. Но есть решение. Проводка выводится не через вынос в руль, а по бокам его, не заводя в руль. И тогда можно руль снять и подшипники, без обрезки гидролинии. И сопли под рулем не висят. К примеру, как сделано у обновленного Каньена Гризл.

@MrAlegarh12007

6 ай бұрын

@@K_I_M_A_N на прессфите выдавливается внешняя обойма и шарики начинает закусывать. Пробовал разные и стальные, и гибридные все шляпа какая то. Хочу попробовать полностью керамику но пока не встречал её

Если суппорт алюминиевый, то ведь он от нагрева отлично расширяется и все должно открутиться. Про Dub не знал. Вроде все, что читал и смотрел - кайф, хотел себе поставить вместо praxis cadet m24. Получается, на 41-ом прессфит стакане жить будет только каретка под 24 вал? И еще про UDH. Писал вам как-то по поводу того, что не могу настроить переключения на деоре 1х12, хотя sram udh новый стоит. Он действительно гнутый с завода был. И гнуть его страшно капец, потому что металлопластик. Так идеально и не выгнул, но стало нормально работать. Боюсь теперь, как бы в нем микротрещин не появилось от разгибания и он не отвалился где-нибудь внезапно. У него еще и усилие затяжки 25 Нм в пластик - тоже страшно, когда затягиваешь.

Спасибо за видео! На какую лучше каретку B/B SRAM GXP 68mm поменять ? 😊

@lovebike

6 ай бұрын

Если у вас уже шатуны gxp то лучше каретка для вас это срам.

@valerkeen8206

6 ай бұрын

@@lovebike спасибо, да Sram Apex 1x11spd 40T

Какую смазку на масляной основе посоветуете использовать? Не разглядел название смазки в видео

@user-kr7wf1lq6z

6 ай бұрын

Пользовался Sonax-это по дешману.Zefal-среднячково.Сейчас распробовал Weltide для шоссера под сухую погоду-на данный момент наиболее оптимальный вариант,цена очень гуманная,расход мизерный(хотя езжу очень много),грязь липнет очень нехотя.

@user-vs7kz7cf2l

6 ай бұрын

на видео была "Morgan Blue" если не ошибаюсь.

@HeKpoHoMuKoH

6 ай бұрын

Из брендовых оптимальный середнячок это Rohloff, по моему мнению. Песок липнет охотно, но не критично, можно в трипе чистить периодически листиками или мхом. Оно заявлено как биоразлагаемое, так что с чистой совестью грязный листик можно выкинуть..) Можно заменить его на масло для цепей бензопил Газпром. Там канистры ещё внукам хватит.

10 пункт. Переделал свою Rock Shox Reba, чтобы вилка на нажатие блокировалась. Тоже не понял заводского прикола.

10-й пункт почти про меня, макет вилки вообще перестал прожиматься, я вот уже год езжу так и все никак не решу-ригидную вилку воткнуть взамен или аморт, так и езжу с весом, привык)

Подскажите, а петух интегрированный в раму в текущих реалиях актуален для обычных переключателей? Или же лучше ориентироваться именно на переключатели с креплением напрямую без петуха и соответствующие рамы?

Думал увижу много из похожего видео от CADE, но ты добавил много новых интересных вещей

Лично меня бесит проводка через рулевой стакан, но я купил раму с такой проводкой что бы проверить на практике на сколько это не удобно. Время сборки велосипеда с проводкой в рулевой и баране удваивает время сборки примерно в 2 раза. Из плюсов кроме внешнего вида не могу выделить вообще ничего, зато облуживание затруднено максимально, особенно если нужно заменить например одну из рубашек. Чистка подшипников от пыли это вообще о-па.

@velozametki

6 ай бұрын

зачем менять рубашки если они полностью в раме? 🤔

@MrakIWolf

6 ай бұрын

​@@velozametki Рубашки изнашиваются больше изнутри, чем снаружи. Если рубашка цельная, то источники попадания влаги и грязи внутрь не зависят от типа проводки. А ещё проводка по рулевому стакану предполагает, что рубашки и гидролинии больше изгибаются в раме, а также активно там двигаются, трутся о шток вилки и посадочные места в раме - наблюдал это вживую на электричке КТМ, офигел знатно. Так что при проводке через стакан внешний износ более реален. И карбоновые штоки пострадать могут.

@meentwo-s

6 ай бұрын

У меня тоже проводка через стакан (Pinarello). При перелетах ппц, в 203 см. не укладываешься, так-как руль не снимешь. Но я нашел выход, колёса вожу отдельно. Ещё одна проблема, доступ к подшипникам рулевой, но у меня стоят два спейсера по 10 мм, они половинятся и снимаются без снятия руля, по этому какой-ни-какой доступ есть, раз в сезон помазать можно, катаю шоссе, чаще и не нужно. Вот так себя и успокаиваю.

@K_I_M_A_N

6 ай бұрын

Выведи проводку по бокам от выноса. Можно спокойно вынуть подшипники и снять руль. Сам сейчас переделываю из полной интеграции, по примеру, как сделано у обновленного Каньёна Гризл. Покупаешь распорное кольцо под боковой вывод проводки и крышку. Всё, ставишь любой простой вынос и любой руль!👍

@meentwo-s

6 ай бұрын

@@K_I_M_A_N спасибо за дельный совет, но меня это особо не накаляет. Я очень люблю возиться со своим велосипедом. Обслуживаю всё сам и что бы нормально добраться до рулевой, не в падлу и полностью всё раскидать в межсезонье. За одно можно поменять рубашки-тросики, масло в тормозах и обмоточку.

У меня вилка Rockshox reba 2013г с блокировкой push to unlock. Были неоднократные случаи когда я спрыгивал с бордюра или кочки,вилка сильно прожималась, а потом замечал, что не нажал на блокировку. И каждый раз внутри страх, что я прикончил демпфер. Вешу около 100кг. Я даже регулировку gate ослабил почти на максимум, чтоб хоть как-то перестраховаться. Ужас прям какой-то

Что скажите про сочетание стальная рама (хромолевая) + карбоновый подседел? Не будет электрохимии? Карбон так-то тоже электричество проводит. Алюминиевые рамы тоже "ржавеют" едва ли не шустрее стальных, а точнее заболевают "алюминиевой чумой". На моих двух люминевых (Merida) краска на кареточной трубе вспучилась и отвалилась лопухами, а из под неё порошок белый посыпался (чума). На том веле, что зимами катал по солям в том числе - сильнее облезла. Подседел Ritchey алюминиевый (оригинал, еще на Чейне покупался давно) тоже зачумел, в районе зажима анодирование потрескалось, а из под него порошок посыпался, да так сильно прогнил, что его уже использовать нельзя. Был вставлен в алюминиевую раму.

@lovebike

6 ай бұрын

Карбоновый штырь и стальная рама это ок

Нам нужен такой инженер. Если нужен слесарь- сварщик, я сдесь. С твоим подходом можно делать вещи. 😊

@1gen1gen67

6 ай бұрын

Вещи делать можно с любым подходом) Вот $ делать- тут нужно притвора ставится!)

@user-kp1ws7ov5i

4 ай бұрын

​@@1gen1gen67да, занятно).

На счёт Muc-off смазки, попробовал раз, беру и сейчас как в рекламе )) просто нужно правильно пользоваться по инструкции: смазал, подождал 30 минут, стёр излишки. Против обычных смазок хороша тем, что после покатухи снимаешь цепь, под тёплой водой с фери вымыл и она чистая! Обычную смазку после покатухи нужно отмывать в бензине чтобы она звенела, а это то ещё удовольствие.

@OlegMatrosov

6 ай бұрын

Интересно, вы машину тоже после каждой поездки перебираете? Масло сливаете, отмываете ремни, цепи, кольца с поршней снимаете, распредвал протираете новую смазку везде наносите?

@Grifficon

6 ай бұрын

@@OlegMatrosov Если с машиной сравнивать, то я не говорил про смазку подшипников после покатухи, а цепь открытая часть привода вела. Вы на машине по лесу после дождя проехали, говнище на неё налипло, а вы такие, помыть? да ну нафиг, поставлю в гараж, до утра засохнет и отвалится XD

@PuhDrakonych

6 ай бұрын

"после покатухи снимаешь цепь, под тёплой водой с фери вымыл" Заебись идея, 300 раз в году цепь снимать, отмывать и смазывать ))

@OlegMatrosov

6 ай бұрын

@@Grifficon ну да, конечно, ещё и днище шваброй надраить, а протектор зубной щеткой с фэри почистить. И так каждый день.

@madetowin1612

Ай бұрын

Явной фигней, как правильно сказали, занимаетесь. Еще эта секта варщиков в парафине удивляет. Мою цепь примерно раз в тыщу или 1,5т. км. Смазку наношу поверх старой и все работает одинаково.

Спасибо за видео. Вообще-то я сам удивился когда купил Giant Revolt с Шимано GRX 810, то есть переднему переключателю. Во первых его конструкцию упростили до безобразия, по сравнению с Ultegra, сначала я подумал, что в магазине тот кто собирал забыл провести трос через второй и третий тунели, наподобие ультегра, но когда вернулся в магазин (да, именно так Giant продает велики в Китае - просто высылает их без уже установленного групсета, даже тросы не проведены, и в каждом магазине его собирает местный продацев!) и указал что трос-то торчит впереди и задевает каретку если его силой не согнуть, то тот продацев-мастер вздохнул и показал мне простую крышку вместо тройного тунеля. То есть переключатель похож на ультегру, но его упростили. Далее, этот же переключатель - GRX 810 - никак не настраивается, 3 раза пытались и махнули рукой, это притом, что мой другой велик с групсетом от сенса работает как часы.

@K_I_M_A_N

6 ай бұрын

Это от жопорукости или нежелание читать инструкцию. Я настроил этот переклюк по инстрни забыл про него. Работает как часики, ни где не трет. Читайте инструкцию, переклюк очень достойный

@user-gn4ed1fs8u

6 ай бұрын

@@K_I_M_A_N моё почтение, хз как его настроить, на маленькой звезде спереди и большой сзади трёт об рамку, но это практически не слышно, потому-что там какая-то пластиковая фигня приделана. Когда пытаешься увести от его от рамки сбиваются настройки на большой звезде спереди. Это учитывая все 4 положения.

@K_I_M_A_N

6 ай бұрын

@@user-gn4ed1fs8u есть инструкция у шимано на русском языке для этого переключателя, настоятельно советую настроить по ней.

@kobakakhidze100

6 ай бұрын

Спасибо, я это также скажу специалистам компании Giant. А настоить его попробую сам.

Хотел спросить по поводу Peaty's speed grease nlgi0,хочу полностью перевести планетарку на нее,НО на упаковке указано Readily Biodegradable.Отказаться от идеи?

@lovebike

5 ай бұрын

Свободная поверхность густой смазки мала по сравнению с объемом. Я бы рекомендовал другую смазку, например, AMSOIL Synthetic Water-Resistant Grease

@Mr.Leeroy

16 күн бұрын

​@@lovebike думаю, надпись bio-degradable не связана с полимеризацией. Лью Liqui Moly Bike Kettenöl Wet Lube, котлрая тоже мол биоразлагаемая, консистенция стабильная даже после 6 мес простоя при +10

Насчет колёс Reynolds. Опять же, смотря, что за вилсет. В наличии есть Reynold Blacklabel 27.5 plus - карбоновые обода, спицы 28h/28h Sapim CX Ray , втулки i9 Torch - очень легкие и супер жесткие колеса

Стоит вторая задняя втулка Новатек (исходную пару продал, делал апгрейд) - ни каких проблем. Лет за 5 (может и больше, не в состоянии определить точно) сменил подшипники (для профилактики, а не по нужде) и продолжаю катать.😊

Ведь подобная блокировка Rock Shox на вилке Cannondale Lefty 2.0, только блокировка гидравлическая. При нажатой кнопке и соответственно созданном давлении вилка работает, а если кнопка не нажата то вилка заблокирована.

Подумаешь, вилка заблокирована по умолчанию! Пару лет назад наткнулся на гоншшика по горам, который на серьезных щах... да чо там - на кровавом борще! - утверждал, что завсегда блокирует её, чтоб по камням вверх быстрее мчаться, и это реально работает! Спасибо автору за правду ню!

Я сегодня был в мастерской, где ремонтируют ашаны. Мне выкрутили там прикипевшую каретку под квадрат. Так, у них там проблемы совсем другие

Винты на переключателе тоже удобно ,я как-то не взял с собой отвертки а при катании нужно было подрегулировать переклюк нашел ключ от алюминиевой банки возле дороги как раз под шлиц

Спасибо за ролик, подобное на ряду со сложными техничкскими тоже нужно каналу. Не совсем понятна позиция по смазкам muc-off, видимо, нужно прям сильно надолго оставить смазку на цепи, и не ездить. Например, на зимнее хранение или что-то типа того.

@lovebike

6 ай бұрын

Месяц примерно не мыть цепь от старой смазки уже достаточно. Но это не все сорта дают такой эффект

@user-zr2of3bw2o

6 ай бұрын

Так здесь же на оборот хорошо, раз смазал и забыл! В Чём проблема то? Этот налёт и будет защищать цепь от ржавчины😊.

@JohnDir-xw3hf

6 ай бұрын

​@@lovebikeщёлочь разве его не растворяет?

@lovebike

6 ай бұрын

@@JohnDir-xw3hf это полимер, щёлочь может его гидролизовать если долго замачивать, но от щелочи и цепь может потрескаться. Гликоли неплохо справляются, довольно быстро и относительно безопасно.

@JohnDir-xw3hf

6 ай бұрын

@@lovebike так щёлочь только алюминий ест, а стали на нее пофиг. Часто застарелый жир только щелочью и отмывал правда не на велосипеде😛

Ну не знаю, не знаю. MucOff c3 ceramic лучшие смазки, что я спользовал. Dry оставляет чистую цепь, ходит хорошо. Смывается адекватно. А wet выносливая в грязь и дожди. И спасибо, блин, за флэшбэки по ковырянию, выбиванию, выпиливанию и вытравливанию щелочью обломанного закисшего подседела в раме jamis renegade)

Здарова Жэка, подскажи пожалуйста какую лучше каретку взять вместо срам даб бса, очень нравятся их шатуны

@HeKpoHoMuKoH

6 ай бұрын

Увы, но только на родную каретку, бро..) Я сам скоро собираюсь ставить SRAM Rival 1 (для AXS) шатуны, на Kona Rove ST 2020.

@lovebike

6 ай бұрын

Да, ниже верно написали.

Как узнать какая каретка у Sram rival explr, чет все мануалы на сайте срам облазил но не нашел какая каретка в кренксете

@lovebike

6 ай бұрын

DUB 99%

@HeKpoHoMuKoH

6 ай бұрын

DUB, у меня лежит ждёт установки..) Барабана XD вот только на руках нет под втулку Colt Bikes .30, видимо придётся переспицовывать на Bitex сразу с XD барабаном, устал уже ждать поставку от Colt 🙄

Если часто летаешь на самолёте с велосипедом, ещё бесячий центрлок, приходится брать огроменый ключ, когда мультитул всегда с собой. Спасибо Шимано, но теперь ещё и срам.

видос гораздо лучше и динамичней смотрится, так держать!

Пару слов про каретки. GXP лично у меня прожила 4 года на трейловом подвесе, катание по назначению. Успел поменять всю трансмиссию, катаясь в 3 цепи. DUB каретка прожила 3 года на дертовом хт, катание также по назначению и с нагрузками, пробег тоже достаточный, также менял всю трансмиссию. Каретки конечно не вечные, но служат достаточно. Единственное что не нравится в срамовских каретках - их цена. Сейчас заказал китайскую dub каретку, посмотрю сколько проживёт. У девушки hollowtech 2 на обоих байках, каретки китайские юзаются. Живут в среднем полтора-два года, есть мысли попробовать оригинальные шимановские, интересно насколько дольше будут держаться.

@lovebike

6 ай бұрын

Китайские дуб сильно хуже оригинальных. Я пока не нашел с нормальными подшипниками. Но попадались такие как во втулках Рейнольдс - шары крошились пополам

@MrIkkim

6 ай бұрын

​@@lovebikeа нейтрино даб?

@lovebike

6 ай бұрын

@@MrIkkim я их кстати не смотрел. Надо поглядеть

@MikeTheGuy33

6 ай бұрын

Нормальные у срама каретки dub, просто народ моет велосипеды под давлением, а потом жалуются, что каретки быстро выходят из строя.

@MrIkkim

6 ай бұрын

@@MikeTheGuy33 нет, не так. Они помирают из за грунтовых заездов с лужами в основном. И быстро.

Да такая блокировка с руляьу многих вилок, на той же RS Revelation, катал с такой года 3 проблем не было, правда я раз в сезон менял тросик.

Пользуюсь ceramic смазкой от Muc-Off, не знал, что с ними такая беда может приключиться. Правда я чищу трансмиссию и цепь довольно часто. Простыми влажными салфетками через первые 130-150 между звёздами кассеты и саму цепь слегка вместе с передним двойником протираю. На 250-270 уже дегризером, через следующие 130-150 снова лайт-чистка салфетками и уже на 550-600 цепь в ультразвук, трансмиссию дегризером обрабатываю и ставлю новую цепь. Месяц назад поставил свой байк на зимнее хранение в уголок, помыл только раму и цепь снял, руки не доходили до полноценной разборки всего и вся для ТО. Сейчас глянул, там маленькие чёрненькие хлопья есть, которые легко даже пальцем убираются. Может ещё не успели остатки смазки полимеризироваться. Может больше времени требуется, а может мне повезло с этим.

@PhoenixTVChannel

6 ай бұрын

А может просто это у рукожоп происходит, и которые за сезон 1000км максимум проезжают.

@phoenixtk1

6 ай бұрын

Аналогично - после зимнего хранения превратилась в липкий пластилин... Запарился отмывать. Летом когда раз в неделю чистишь/мажешь норм. Авот на зиму лучше обычное масло

Проблема каретки Sram Dub в том, что она не защищена с внутренней части, если вы снимите то увидите этот зазор с 1мм+, да там есть проставки от воды, но что-то все-равно падает так или иначе, не понимаю почему нельзя было сделать герметично. Не думаю что они хрустят из-за размеров подшипника.

@ilyakondrashkin

6 ай бұрын

Шимановские каретки так же сделаны

А можно видео, пожалуйста, что делать, чем мазать, чтобы алюминий не прикипал к стали? Очень актуально! Спасибо 🚲☀️

Вопрос к залу: что за смазку рекомендует Евгений? Вижу, что Pedro's, но конкретно в такой бутылке не нахожу.

@lida_do

4 ай бұрын

Это не педрос, Morgan Blue Course Syn Lube

@G0n4ar

4 ай бұрын

@@lida_do спасибо!

Группсет 1/12 для трейл mtb - что лучше выбрать Shimano XT или Sram GX ???

@HeKpoHoMuKoH

6 ай бұрын

GX, но когда начнутся сильные люфты параллелограмма - заменить бушинги параллелограмма на фрезерованные. FastBike перебирают GX Eagle таким образом точно, это которые Доктор Гонзо и Мужик. Втулки параллелограмма сами вытачивают, ничего с Европы заказывать не нужно.

У меня и карбоновый штырь прикипел к стальной раме Surly Pacer. Благо, что он выдвинут на нужную высоту.

Держись бро! Я тебя понимаю. Про Срам добавлю: на срам другие зап части не подходят, у них свой стандарт. Спасибо за откровения.

@HeKpoHoMuKoH

6 ай бұрын

Мда.. Если выбрал мощемер двусторонний на SRAM Rival, то вряд ли есть какая-то каретка кроме DUB под это дело. Расходник однако..))

@deivdanielson

6 ай бұрын

Согласе с вами насчёт Sram, хотя и езжу на таких групсетах. НО! Кареточный узел, самое г*но. Свой стандарт, другой мало подходят и люфт появляется.

@user-gd5vd2hk4k

6 ай бұрын

@@deivdanielson да, я сам на этих колесах со Срамавскими (я их по русски читаю 😂) втулками езжу. 😭

@NCGamesRU

6 ай бұрын

@@HeKpoHoMuKoH двусторонние у Срам только пауки и интегрированные решения в звезды, а они не зависят от кареток=) Под ДАБ (так называемый стандарт ДАБ Пауэр) у них только односторонние решения.

14:01 не соглашусь, Катаю на ободах spank oozy395+ Два года назад наклеил ленту дтшную чтобы сделать безкамерку, до сих пор держится никаких проблем

Muc off c3 ceramic wet - хорошо себя показывает при эксплуатации... Ноесли оставить на месяц - высыхает в пластилин... А через 3 месяца полимеризуется. Не оставляйте ее на долго... В остальном только плюсы - цепь чистая, 150-200км

Блокировка амортизационной вилки полезна только в том случае, когда вы едете по шоссе на MTB. Уменьшает ресурс трения о саму вилку, но при этом возникает чувство дискомфорта при торможении.

У меня Даб резьбовая каретка. Прошла 11+ тыс за 2,5 сезона. Смешанное использование, гравийник, последний год шоссе, но до этого в основном по лесу, один поход по горным дорогам Кавказа 400 км, включая 800м спуск к Тырныаузу по песчаной дороге под ливнем, ну например ролики пришлось пересмазывать, их тупо заклинило ещё в начале спуска, то есть я бы не сказал что у неё были щадящие условия. Только недавно заметил что начала шуметь.

ездил: жрх альтегра 8000 кларис сора 105 11ск форс 2х11 солянка форс\ред 11 и ахс 12ск на 12 ск цепи офк 2х12 передний перекл yaw версии во всех конфигурациях работает идеально всегда, охуенный переклюк. настраивать - плохо, да, сложно, придроч нужно иметь. не хватает "третьей точки" в раму. алсо, его бОльшая проблема - в возможности выбросить цепь ВВЕРХ с большой звезды в редких случаях (~90% которых кроме лютой тряски от дороги включали еще и одновременное переключение переднего и задних переклов) но эта проблема на мой взгляд встречается только со звездами 50 и менее, на 52ой такого нет. и еще кое что: финальная версия этой рамки и вообще этой кинематики движения переднего перекла была реализована в еТап 2х11 поколении последней ревизии (отличается так же и окраской компонентов группы). Там рамка имеет еще и выступ сверху, некую плоскость перпендикулярную звездам, которая исключает прыжок цепи вверх. еще разок: этот перекл прекрасно и безошибочно может работать и с 10 и с 11 и с 12 ск цепями и звездами (версия yaw), еще и ощущаться на переключении, на мой взгляд, приятней чем шимано версия 11ск. Но настройка будет требовать шаманства, факт.

Я свой мотоэлектрический велик второй год храню на уличной стоянке, так как такую бандуру на пятый этаж поднимать каждый день - не вариант. Рама стальная. Могу сказать одно - все детали велосипеда, что не покрыты краской или лаком, после обильных ливней, снега - начинают окислятся, рыжеть. Но не интенсивно это происходит. Счищаешь рыжики, подкрашиваешь или лакируешь все выявленные места, где это можно делать. И эксплуатируешь дальше.

яйца самца воробья)))))))))))))))))))))))))

Ты прям, аж, разошёлся) Мечтаю о руле который можно менять оперативно, да, речь не про механику тормозоа, а электронику - руль контачит через колодку и срабатывают тормоза электромеханические)

@lovebike

6 ай бұрын

В промышленной пневматике и гидравлике давно есть разъемы для разъединения без потери герметичности. На великах иногда проскакивает такое, но все как-то неуклюже

@Make_SPACE...NOT-War-

6 ай бұрын

@@lovebike Ну, тогда было бы вааще круть - можно менять рули разной конфигурации и высоты в зависимости от поездки (на не классических шоссерах, конечно же, а например, фитнес-байках и эндуранс).

Прекрасно утро началось) спасибо, Женя)

Насколько помню, FOX сделал PTU блокировку из-за проблем на прошлых вилках, где залипал механизм возврата в исходное положение. Сделали из расчета если и залипнет, то в разлоченом состоянии. С 24 модельного года они снова вернулись к классическому варианту

@lovebike

6 ай бұрын

Вилка продается в обоих вариантах ptl и ptu, самый кринж был когда на велосипеде аморт стоял птл, а вилка ПТУ, но это местный дилер навертел.

@101picofarad

6 ай бұрын

@@lovebike А нельзя крутилку перепечатать - чтобы она в другую сторону смотрела?

@lovebike

6 ай бұрын

@@101picofarad и пружину перенавить? Это ещё и подвес, там придется в амортизаторе "ракушку" менять

@101picofarad

6 ай бұрын

@@lovebike чего не сделаешь для родного коня...

@multig

6 ай бұрын

С 22 года. Для Фоксы продаются киты с пружиной вместе, стоили порядка 70 евро Там.

Видимо я какой-то невероятный счастливчик, у меня GXP каретка на МТБ уже лет 6-7 стоит и не жужжит)

@lovebike

6 ай бұрын

Шоссе наверно и низкий вес?

Хз, были спанки 33, отлично клеется лента ободная, мб что то делаешь не так?

внутренняя проводка - согласен , одним из плюсов на своем Canyon Stoic считаю внешнюю проводку гидролинии при внутренней дроппера и переключателя , на мой взгляд решение - топ , как и это видео )

Охрененное видео. Этот парень просто открытие для меня. Не нудит как большинство сервисников

С подвеской проблема немного высосана из пальца насколько мне кажется,те что должно произойти с райдером чтобы порвать блокировку? если порвал то точно уже будет не до продолжения катания. Про макофф сам давно пользуюсь и впервые о таком слышу- но велик круглый год используется, и мою перед тем как накладывать смазку. С сремовскими каретками абсолютно согласен-именно такие они и хреновые как и говоришь в видео А так интересное видео-эмоционально и понятно)

Бесит когда затягиваешь болт на дисковом тормозе, а он при затягивании каждый раз сдвигает весь калипер. Бывает, что прям ничего с этим не поделаешь и приходится изначально ставить калипер криво так, чтобы при затягивании он сместился и стал ровно колодками между ротора.

@xupyprttffnge7603

Ай бұрын

Не тяни сразу до одури, затягивай в 3-4 подхода поочередно, в первый - просто выбираешь зазор, до касания. И да, под головкой болта обязательно должна быть шайба, даже если болт с головкой большого диаметра. Без нее и калипер утаскивает сильнее, и головка скребет борозду в ухе калипера.

@user-ls3qx2cp4z

Ай бұрын

​@@xupyprttffnge7603увы, это не всегда работает, особенно с недорогими комплектующими.

Скпжите , пожалуйста, Каретки срэм даб плохие или каретки лаб всех производителей плохие ? Проблема в конструкции в целом ?

@lovebike

6 ай бұрын

Каретки срам даб одни из лучших кареток под даб) к сожалению.

@user-hy9dn7fi2z

6 ай бұрын

@@lovebike получается , что каретки под 30 вал тоже плохие или есть хорошие производители ? Можете назвать таких? Поставил на Мериду Ван сиську пресфит рэйс фейс каретку под 30 вал . Она хуже такой же под 24 вал?

@lovebike

6 ай бұрын

@@user-hy9dn7fi2z рейсфейс, ротор, Инфинити, под 30 вал их есть из чего выбрать

держись братан, денег нет, но ты держись))))))) из всего выше перечисленного, сам только с мягким петухом сталкивался, когда при съезде с бордюра на большой звезде, у меня переключатель затянуло в спицы, и самое поганое, я еще и остановится сразу не смог, машины ехали как раз на меня, в общем переключатель ушел в коробку боевых трофеев, в остальном все относительно нормально, спицы может немного покоцало и все, заказывал новые петухи из китая, там кстати есть на любой вкус и цвет, и вот они оказались достаточно жесткие, уже с китайским петухом словил ветку четко в переключатель, петух ожидаемо сломался, я обделался легким испугом, поменял петуха минут за 10, и поехал дальше))) по смазкам все что био, экология и тому подобное, почти все полимеризуется, банальный пример - растительное масло, если долго постоит на воздухе, так же образуется тонкий налет, который потом довольно трудно счистить

Супер выпуск, почаще бы таких !!!

Жень зря на рейнольдс гонишь,хорошие колеса,в остальном согласен!) в ЕКБ буду заеду в гости

Вот про каретки срам ты прав на 1000%, хотя в прочем там беда далеко не только с каретками)

Какая каретка лучше по долговечности и накату? Квадрат или холовтеч?

@shurikenru

Ай бұрын

Квадрант естественно.

Некачественные детали делают для их недолгой службы, что бы люди снова покупали их спустя какое-то непродолжительное (как правило гарантийное) время эксплуатации. Иногда с этим "перегибают" и получаются и вовсе непригодные для эксплуатации детали, видимо про них и ролик..

Про spank чистая правда. На них только их же пленка нормально клеится - fratelli tape вроде, оч похожа визуально на термоскотч

А у вас с англоязычными механиками бесячки одинаковые? Просто уже видел полгода назад на Кэди медиа, или как их там.

@lovebike

6 ай бұрын

Ему наоборот нравится проводка через стакан )